Hallo zusammen,
ich habe mir den Wagen heute mal mit einem Interessenten angeschaut. Schwieriges Fahrzeug....
Das Positive zuerst: die Karosseriesubstanz des Wagens ist wirklich gut. Der Wagen liegt zwar flach auf dem Boden und hat noch dazu reichlich platte Reifen, daher konnte ich nicht die Falze am Fahrer-/Beifahrerfußraum in Augenschein nehmen. Aber die Schwellerkanten sind rostfrei, keine aufgedrückten Falze. Die Kofferraumecken bei den Rückleuchten sind ebenfalls rostfrei, auch kein hochgedrücktes Blech oder sich bereits abzeichnende Schweißpunkte. Batterieboden und vordere Koflügelunterkanten haben nur sehr oberflächlichen Rost, einfach zu konservieren. Soweit ich sehen konnte, ist auch der Hilfsrahmen in Ordnung. Türen astrein, minimale Blase innen in der Motorhaube, Kofferklappe ohne Befund.
Das war es nun aber an Positivem.
Der Himmel hängt, die Sonnenblenden schimmeln, vielleicht auch noch etwas mehr im Innenraum. Sonst normal (also Klappen kaputt und so).
Wie haben keine Startversuche unternommen. Ich würde es auch nicht machen. Der Kühlwasserkreislauf ist komplett leer. Die undichte Stelle scheint der Automatikgetriebeölkühler zu sein. Hoffentlich nur nach außen. Das Kühlsystem scheint wirklich ziemlich mit Ablagerungen überzogen zu sein. Die Schläuche sind alle knüppelhart. Wenn man zudrückt knistert es (also innen alles Mögliche angelagert). Vorne am Motor ist es ölig, eher ZKD als VDD. Aber angesichts des Kühlsystems würde ich den Kopf abmachen, Kühlkanäle säubern und dann ist der Ölverlust einfach zu beseitigen.
Ansonsten eben ein völliges Überraschungspaket mit allem, was so üblicherweise kaputt sein kann nach 20 Jahren Standzeit. Und das könnte hier mehr sein als beim CX TD2 von bx-basis, angesichts von viel Elektrik für Einspritzung, ABS etc. Wäre ich interessiert, kalkulierte ich einen Motorausbau sofort oder in nächster Zeit mit ein, um alles zu erreichen.
Der nichtschraubende Interessent kauft ihn nicht. Ich lasse von dem Wagen auch die Finger, es juckt mich nicht wirklich. Wäre sicher schade, wenn der Wagen irgendwann auf den Schrott geht, aber es braucht absolut einen erfahreren - und vielleicht etwas unerschrockenen - Schrauber, dem die Arbeit nicht zu viel ist, um nachher einen substanziell wirklich guten CX Automatic in silber mit schwarzer Innenausstattung, ohne Klima oder SD zu haben.
Schwieriges Fahrzeug, weil unter den Bedingungen der Wert schwer einzuschätzen ist. Er speist sich nach meiner Einschätzung ausschließlich aus der gesunden Karosserie.