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Mit der Karosse für den Schrott viel zu schade. Ich seh den CX bei 1000-1500€. Die Kosten für den Abtransport zahlt der Käufer. So spart sich der Verkäufer diese Kosten bzw. es entstehen ihm wenigstens keine dafür. Ich habe vor 1,5Jahren auch einen CX verkauft und musste sehr viel über den aktuellen Markt lernen. Die CXe werden einfach nicht soo hochpreiseig gehandelt.So schön und selten sie auch sind. In deinen CX können wirklich schnell 6-12000€ investiert werden müssen. Kaum einer steckt da mehr rein wie der Marktwert später ist.

Aus leidvoller Erfahrung kann ich das was Henning schreibt nur bestätigen. Es ist auch nicht unbedingt so daß die Ventile offen bleiben, aber sie schließen mitunter nur sehr langsam. Beim Durchdrehen mit der Hand ist alles gut, aber wenn der Motor schneller dreht ist das Ventil nicht schnell genug weg wenn der Kolben kommt.

Kann es sein, dass Du nicht so wirklich alle Sinne beieinander hast? Bei dem Geschreibsel kann man den Eindruck erlangen.

24.11.2024 Trotz November sind 15° vorhergesagt. Das bedeutet: Bodenwanne lackieren! Dazu verwende ich speziell angemischten Basislack (AC543) und Hi Speed-2K-Klarlack in der Dose. Die Umgebung wird abgedeckt. Zwei Erkenntnisse gewinne ich dabei: Erste Erkenntnis: Abdeckfolie und leichter Wind vertragen sich nur bedingt. Ich trage den Basislack auf. Fußraum vorn rechts... ...und links. Zudem die hintere linke Ecke, die ich mehrlagig geschweißt hatte. Überdies ergänze ich alle Partien, die vom Werk aus nur Sprühnebel auf Grundierung abbekommen hatten. Im Prinzip war die ganze Bodenwanne werksseitig nur sparsam eingenebelt... ästhetisch irrelevant, aber Oberflächen-Korrosionsschutz sieht anders aus. Insbesondere, wenn feuchte Prestige-Teppiche mit dicker Dämmung auf dem Bodenblech liegen. Zweite Erkenntnis: Traue nie wem Wetterbericht! Als ich beginne, den Klarlack aufzubringen, spüre ich feine Tropfen - leichter Nieselregen legt sich auf den CX. Sofort lasse ich den Motor an und bugsiere den automatischen geschalteten CX daneben her laufend in die Halle. Gebremst wird von Hand, Hochdruckbremse sei dank! Ich puste die kleinen Wassertröpfchen mit Druckluft von den Innenschwellern, improvisiere ein Folienzelt und schiebe den CX wieder ins Freie - die Lackierung soll fertig werden! Dummerweise bläst der Wind die Folie nach innen, wo sie teilweise auf dem frischen Klarlack aufliegt - glücklicherweise ohne gravierende Spuren. Mittlerweile hat der Regen aufgehört, und ich kann den Durchgang abschließen. Am Ende wird eine ordentliche Klarlackschicht die Bodenwanne bedecken. Nicht überall in Spiegelglanz, aber ausreichend.

Und XUD11. Grüße Andreas

Das ist ja kein Xantia, sondern ein Berlingo Xcenta. Den gab es mit Luftfahrwerk und 1,5er HDi

Da fallen einem ja die SCzuben aus den Haaren

@badscooter Ich habe mittlerweile bereits von einem anderen Forumsmitglied ein STG bekommen. Vielen Dank für dein Angebot!! Der Thread kann geschlossen werden.

Gernot, Du klingst ja wie ne Bürgerinitiative. Da ich mich mit solchen Argumenten auch regelmäßig auf der Arbeit herumschlagen muß, mal ein paar Fakten: - Straßenbahnschienen in dicht bebauten Straßenzügen verlegt man heute nicht mehr als "Rillenschiene im Dreck" ohne jegliche Abschirmung. Da gibt es je nach Bedraf und Untergrund diverse Dämmstoffe aus Gummi oder Steinwolle, für schwierige Verhältnisse auch Masse-Feder-Systeme. Dann rumpelt bei Dir in der Stube nichts mehr, wenn draußen die Bim vorbeirollt. - Der Zug überrollt statistisch gesehen pro Fahrzeug auch nicht mehr Flaneure als ein Bus, der mit ungefähr derselben Stirnfäche und Geschwindigkeit ankommt. Noch dazu kommt er im Notfall schneller zum Stillstand. Oder hast Du schonmal nen Bus mit Magnetschienenbremse gesehen? - Batteriebusse sind definitiv eine Bereicherung gegenüber Bussen mit Verbrennungsmotor, aber immernoch nicht so effizient wie alles, was direkt aus dem Fahrdraht gespeist wird, also Bahnen und O-Busse. - Außerdem: Wer muß, fährt Bus. Wer kann, fährt Bahn. Überall dort, wo in der Vergangenheit gut ausgelastete Straßenbahnlinien durch Busverkehr ersetzt wurden, weil irgendjemand meinte, das sei viel moderner (wahrscheinlich wollte der Busse verkaufen) oder meinte, damit Kosten sparen zu können, sind die Fahrgastzahlen eingebrochen. Immer. Gibt viel Literatur zu dem Thema, Stichwort "Schienenbonus", falls sich jemand einlesen möchte. Die Folgekosten durch gestiegenen Pkw-Verkehr sind fast immer höher, lassen sich aber nicht so einfach in einem kommunalen Haushaltsposten darstellen, so daß es meistens niemandem auffällt. - Beinahe sämtliche innerstädtischen Straßen, aus denen man den Autoverkehr so weit wie möglich ausgeschlossen hat, und stattdessen Fußgängerzonen errichtet hat, in denen maximal Straßenbahnen oder Fahrräder fahren dürfen, haben einen deutlichen Zuwachs an Geschäften und Kunden bekommen, so daß sich nach dem Umbau keiner mehr daran erinnern wollte, vorher dagegen protestiert zu haben. Es geht ja nicht darum, die Autos komplett aus der Stadt zu werfen, das fordern nur ein paar Utopisten, sondern darum, möglichst viel Lebensraum ohne Verkehrsbelastung zu schaffen, und dabei trotzdem eine Basis-Erreichbarkeit mit dem Auto aufrecht zu erhalten. Beispiele, daß das funktioniert und auch die lokale Wirtschaft brummt, gibt es genügend: Freiburg, Strasbourg, Gent, und gefühlt fast jede Stadt in den Niederlanden.

Ich war seit 1992 , also 32 Jahre in einer antifaschistischen Partei und bin ausgetreten als die Wagenknechtler dort Putinverständnis zeigten und gegen Ausländer herzogen und zu schwurbeln anfingen und immer deckungsgleicher mit der AFD wurden und sich von derselben Sparkasse die auch Putins unterstützer zum Geld waschen nehmen, finanzieren lassen.

Mit welchen Menschen hast du eigentlich kein Problem?

Hallo, wer mal ein richtig cooles Roadmovie sehen möchte, dem empfehle ich den Film "Sophia, der Tod und ich" von Charlie Hübner. Eine der Hauptprotagonisten fährt einen dunkelroten Xantia. Den Film gibt es auf Netflix. Gruß Michael

Wie geschrieben: Budget bis 7500,-. Soll Tüv und H-Gutachten haben - möchte ihn mit auf meine 07er-Nummer nehmen. Rostmäßig soll er gesund sein, also kein Handlungsbedarf. Aber natürlich darf er Anrostungen am Unterboden etc. haben, geschweißt sein - wenn er ohne Salz ausgesetzt zu sein und mit Wachs oder Fett konserviert seinen Zustand halbwegs hält, bin ich zufrieden. Ich bin kein Schrauber. Der CX sollte daher erst einmal technisch soweit ok sein. Zum Glück ist der sehr kundige @Kroack nicht so weit entfernt, sodass Wartung und anfallende Reparaturen in besten Händen wären. Aber ein Reparaturstau beim Kauf müsste dann halt einen Preis deutlich unterhalb der 7500 mit sich bringen. Aus gesundheitlichen Gründen - Probleme mit dem linken Fuß - würde ich einen Automatik- oder C-Matic-CX deutlich bevorzugen. Ich habe aber auch noch eine ID mit Kupplung, geht also schon noch, bloß bei Stau und Stadtverkehr ist das halt nicht so toll für mich. Von daher freue ich mich auch über Angebote ohne Automatik. Beim Motor bin ich völlig leidenschaftslos, außer dem doch etwas lahmen 2200er Diesel wären alle für mich ok. Fand den 2400er Benziner sehr passend für den CX, aber bei meinem Preislimit bin ich eben bei Fragen der Motorisierung nicht wählerisch. Serie 1 gefällt mir besser als Serie 2, dunkelblau, dunkelrot, dunkelgrau oder weiß wären ideal - aber auch bei der Farbe bin ich flexibel. Beige fixt mich so gar nicht an, Leader-Versionen fand ich auch nie ansprechend - aber nochmal: Angesichts meines Preislimits ist mir klar, dass ich flexibel sein muss. Von daher: bin für alle Angebote dankbar, soweit der CX ohne absehbare größere Probleme ist. Dass bei einem 50 Jahre alten Auto jederzeit etwas kaputt gehen kann, ist mir natürlich klar. Habe seit den 80ern bis vor fünf Jahren immer einen CX gehabt und bereue den Verkauf …

...Henning, dies hat jetzt aber nichts mit der Kraftstoffqualität oder dessen Alter zu tun!

Leichtes OT: ich unke mal, dass sich der Oldtimer Markt in der nächsten Zeit - perspektivisch auf ein paar Jahre geblickt - eher entspannen wird.

Due Kugeln beeinflussen nicht die Höhe. Vielleicht ist beim Wechsel der Kugeln der Korrektor-Knochen abgesprungen. Oder die Schelle auf dem Stabilisator ist locker und hat sich verstellt (unwahrscheinlich). Oder die Hydraulikeinheit des Korrektors hat sich verschoben, weil ihre Befestigungsschauben locker sind (unwahrscheinlich). Ich würde erstmal ein paar Kniebeugen machen und dann weitergucken. Grüße Andreas

Diese uralten klebrigen Kunststoffe bekommt man mit Orangenöl sowohl wieder klebefrei als auch sauber und glänzend. Das einzige mir bekannte Mittel das ausgezeichnet bei so ziemlich allen Arten von Kunststoffen funktioniert. Besonders gut bei klebrigen Griffstücken von z.B. Kameras etc. Wende ich schon seit Jahrzehnten auf so ziemlich allen alten klebrigen Kunststoffen an. Harten wie weichen. Wirkt wunderbar, völlig chemiefrei und riecht auch noch äußerst angenehm. Das Orangenöl mache ich schon Ewigkeiten mit geringstem Aufwand selber aus ungespritzten unbehandelten Orangenschalen. Auch ansonsten als nicht-aggressives Reinigungsmittel hervorragend geeignet.

Das Foto sollte es erklären: Ein weiterer Versuch zum Entfernen der klebrigen Alt-Beschichtung könnte Backofenspray sein. Zumindest entfernt dieser klebrigen Softlack restlos, schont aber den Kunststoff. Eine Alternative zur Beflockung könnte Nextel-Lack darstellen.

Mal nach F geschielt: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2875742296 85er CX Prestige Automatik Serie 2 7500,- https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2888036381 81er CX Pallas IE Automatik 3500,-

Doch, Absinken wegen defektem Elekroventil kenne ich. Rücklauf abziehen und schauen, was nach dem Abstellen passiert. Das Ventil hat ja 2 Nadelsitze, in Ruhestellung sollte der untere Dicht sein. Falls nicht, läuft das LHM aus der Federung ab, die Härteregler selbst können wegen der Notwendigkeit beweglicher Teile nicht absolut dicht sein.

Der 165er ist sogar auf den 6"-Zubehöralus zugelassen (z.B. SWIFT 2), sieht aber bescheiden aus und ist auch für den Reifenmonteur keine Freude. Auf den 5,5"-GTi-Alus wirkt der 165er auch etwas verloren, der 175er sieht da harmonischer aus.

Wer lesen kann nimmt zumindest zum weißen CX einen Trailer mit, denn an dem ist noch was zu tun. Das mit der Kontaktbereitschaft ist m.E. auch nicht schlimmer als auf den gängigen deutschen Plattformen.

Nein, im Xantia gab es nur den XUD9 und DW10, die TUD5 und DV4 gab es nur im Xsara.

Zu schnell würde ich an deiner Stelle nicht vom Wunsch-CX abrücken, wenn es nicht eilt und offensichtlich noch genug andere schöne Schweber vorhanden sind. Mit Geduld findet sich vielleicht genau das passende beizeiten. Schade dass der von Henning verlinkte Pallas so weit weg steht. Mit guter Karosse wäre der ja schon ein „Träumchen“ auch angesichts der erwähnten Historie. Der Fahrersitz sieht auch nicht nach zu hoher Laufleistung aus.

Man braucht sowas jedenfalls nicht auf chemischer Ebene untersuchen. Das geht auf biologischer und auch physikalischer Basis sehr gut, und natürlich Psychologischer. siehe FU Berlin.

Will doch keiner wissen, Vogel Strauss! Aber entweder hast du eine ziemlich lange Leitung oder leidest an Diskalkulie😂. 😂 Aber in deinem Fall koennte @bluedog sogar Recht haben: Ersatzreligion!

Biete: - Schriftzug BX 19 RD (Metall) - Schriftzug BX RD TURBO (Kunststoff) Beide gebraucht. Preis: 10 € / St. + Versand

Werkstatt Heimann, 02324 249 50. Grüße Andreas

`Hallo, Schwer zu sagen. Leider sind die Werkstatthandbücher immer schlechter geworden im Laufe der Zeit. Später hat man einfach einen Wert für alle angenommen, vorher sah das anders aus. Und das wahrscheinlich ohne technische Änderungen. Ich fürchte, Citroën hat es sich da zu einfach gemacht. Auf der anderen Seite, vielleicht muss es gar nicht so genau sein. Die Toleranz erlaubt 144-10=134 mm. Und 136+7=143 mm. Ich würde gucken, irgendwo in dem Bereich zu landen. Auf einen Millimeter genau bekommt man das m.E. sowieso nicht hin. Grüße Andreas

Und den Hinweis darauf im Thread Filme mit Citroëns. Vor Monaten 😉

Ich verstehe die Reaktion jetzt wirklich nicht ! Wurde erwartet, daß man die blaue Mauritius anbietet und das Auto direkt genutzt werden kann, wie ein Jahreswagen vom Händler ums Eck ? Oder hätte es den Alterssitz finanzieren sollen und der Traum ist jetzt geplatzt ? Die Diskussion hier fand ich sehr zielführend und für den ambitionierten Laien, so stufe ich den TE ein, sehr hilfreich. Gute CX liegen so grob zwischen 10.000 und 20.000€. Der hier stand 20 Jahre unter relativ guten Bedingungen. Standschäden werden halt die ganz große Inspektion erfordern, plus Überraschungen, plus die rausgetrennte Hutablage, plus.... Insofern sehe ich da die genannten 1500€ als Schnäppchen. 5000€ sind vielleicht auch drin, wenn ein Fan mit ausgestatteter Werkstatt und Teilelager kommt und so ein Auto sucht. 10.000€ wird sicher niemand bezahlen um noch mindestens 10.000€ plus Arbeit zu versenken. Da kauft man ein fahrbereites, restauriertes Auto für. Nur mein Senf. Schönen Sonntag.

Weder Siemens noch OBI, Prototyp mal selbst gemacht. Wichtig ist erst einmal die Befestigungsstange, daran kann ich mit der Schelle auch evtl größere Spiegel befestigen. Ich habe noch eine weitere Spiegelstange angefertigt die noch ein zusätzliche Befestigungsplättchen hat, das im vorderen Radius der oberen feststehenden Scheibe dazwischen geschoben, mit der inneren originalen Schraube befestigt wird und einen kleinen dünnen Auslegerarm zum stützen der Spiegelstange, die genau so wie in diesem Bild befestigt u. angebracht wird angefertigt. Ein weiteres Modell mit einer grösseren Auflageplatte die auch den zweiten Befestigungspunkt nutzt allerdings die Spiegelstange abnehmbar und einem Gelenk zusätzlich verstellbar ist habe ich auch in Planung, ich werde mit Bildern berichten. In dem Bild geht es jetzt nur um den Spiegel und die Spiegelstange, den Abstand Spegel zu Türgriff, nicht um die Kreuzschlitzschraube die noch ausgetauscht wird o.ä. Gruß Michel

Noch etwas zum Thema "from the river to the sea": https://de.wikipedia.org/wiki/Yuval_Noah_Harari#Interventionen_zur_israelischen_Politik

Ich weiß, wer das hier mit Kurzzeitbetrachtungen widerlegen wird. Du kannst doch hier mit solchen Filmchen keine Weltbilder ins Wanken bringen ! Wo doch dieser Atomstrom aus Frankreich der beste Stoff überhaupt ist !

Ist in Polen durchaus präsent, auf importierten Autos. Da Angeln dort ein reichlich verbreitetes Hobby ist, bleibt der Fisch am Auto: Guck mal, ich bin auch Angler. gestalten ( organisieren halte ich in dem Zusammenhang für nicht passend) wird selbstverständlich von mir respektiert. In unserem engeren Freundeskreis ist ein katholischer Priester. Ein angenehmer Mensch. ( wieso auch nicht?!) Gläubigen per se aus dem Weg zu gehen würde mein Leben ärmer machen. Wenn’s dran ist gehe ich auch in eine katholische Messe ( nicht weil ich glaube, sondern aus Respekt und Zuwendung). Das bricht mir keinen Zacken aus dem Krönchen.

Das ist jetzt aber schon reichlich schräg. Was ist blöd daran, den Wagen „als Bastler(-fahrzeug) oder an Bastler zu verkaufen? Wenn du den lieber als Fahrzeug zum „einfach reinsetzen und losfahren“ verkaufen möchtest, musst du wie hier erwähnt eben noch das eine oder andere vorher erledigen… Und was genau regt dich mit der Klima auf? Dass der keine hat? Dass hier manche meinen, es wäre schön, wenn der eine hätte? Dass Klima im CX generell ein Witz ist?

Klasse gemacht. Erst war ich etwas geschockt, als selbst die Gleise verschwanden. Aber als klar wurde, daß die nur woanders im Straßenquerschnitt neu trassiert wurden, um in der Mitte diese Flanier-Allee zu gestalten, gab's doch ein Herzchen.

Hallo und ich konnte mich jetzt eine Weile nicht melden. Danke für die vielen Meldungen zwecks Starten des Motor und zum Fahrzeug. Ich werd am kommenden Wochenende nochmal nach Rost suchen und andere Bilder machen. Das mit dem Motor macht mir auch Kopfzerbrechen und da hab ich wenig Ahnung. Vom Lack her weis ich das da nix nachlackiert oder geschweißt wurde, werde aber auch das nochmals nachsehen. Evtl. kann ich sogar noch Wartungsbelege finden (glaube aber nicht daran) auch wenn mein Vater recht gründlich war. Leider kenne ich nicht unbedingt jemanden, der fachlich etwas dazu sagen kann, aber ich arbeite daran. Ein Endoskop um in den Kolbenraum zu schauen - nein, hab ich nicht. Erstmal allen einen angenehmen Abend Gruß Michael

Ich kann dir eines bei Übernahme der Versandkosten schenken, ob es jedoch einwandfrei funktioniert kann ich nicht zu 100% sagen. Ich befürchte auch, dass das schwierig werden wird. Wahrscheinlich weiß kaum jemand ganz sicher, ob das ausgebaute und womöglich länger gelagerte Gerät einwandfrei funktioniert. Das siehst du wohl nur, wenn bei Tausch dein XM dann besser federt 🤔

und wenn jetzt noch jemand tatsächlich hinfährt, die ganzen guten Tips beherzigt und den CX auch noch kauft - nicht auszudenken ABER ... und hier sehe ich durchaus Parallelen zur Beckschen Sammlung in der großen Halle: viele Interessierte aber wenig Interessenten.

Das haben die doch nur gesagt, um einen abendwährenden Streit aus dem Weg zu gehen. Gernot

Ah, "kurz im Internet" ... Trau' keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast, gelle?! Wie oft erreichen die Verbrenner die von Dir angegebenen Wirkungsgrade im Fahrbetrieb? Wieviele können das z.B. innerorts bei 50 km/h? Es sind Spitzenwerte nur der Motoren vom Idealfall! Wenn ich mal wieder mit 10 kWh/100 km ohne Motorenlärm, Bremsstaub, Ruß, NOx ... durch Berlin gefahren bin und dann 12 kWh/100 km aus der Solaranlage genuckelt habe, wie komme ich dann auf den Wirkungsgrad 🤔 Und wenn wir schon bei Motoren-Wirkungsgraden sind: Für den Heckmotor des ersten Model 3 sind 70% Wirkungsgrad als schlechtester Wert gemessen worden (von 0,1 ... max. 20 km/h), bei innerorts 50 sind es um die 90%, auf der AB 94..97%. Die aktuellen Modelle sind nochmal sparsamer.

Das versteht sowieso niemand. Gäbe es das Buch "Jetzt mache ich mein Benzin selbst. Superpower ohne Gestank und Risiko." wäre das ein Millionenseller und jeder hätte so einen Topf zum Destillieren und ein Konstrukt aus Weckgläsern und Gartenschlauch daheim. Bei der Photovoltaik geht es da doch sehr zurückhaltend zu. Da zeigt man eher sein Rabattmarkenheft "Dreimal groß, einmal klein for free" von Sanicare vor. Gernot

Montecarlo Blau mit weißem Dach ist beim MAX aufpreisfrei. Was ist das für eine blaue Crème, die Du da benutzt? Oder war es Bright Blau (Nivea Blau)? Den gibt es angeblich nur mit schwarzem Dach. Gernot

Moin, Der November steht vor der Türe und der nächste Stammtisch naht, und das geht schneller als man denkt. Ich hoffe es wird gut voll werden 27.November gleicher Ort wie sonst Altvolberger Hof Steht alles in der Signatur. Einen schön Herbst wünscht euch. Norbert

Ja, aber wer hat die Natur erfunden. Passt aber alles wunderbar zusammen: Die Wissenschaft weiß, wie es funktioniert. Und die Kreationisten wissen, warum es da ist. So wie der Kuchen, den die Tante backt, siehe auch:

mich würden die rotlackierten Einstiege stören

🤣 ach wie schön, die Zukunft bringt uns Salsa-Musik, Cocktails, Chrom und Heckflossen. Wie romantisch. Das wird diese Klimahysteriker hoffentlich endlich zum Schweigen bringen. Solange in der Atmosphäre noch Platz ist für ein paar zusätzliche CO²-Moleküle, wo sollte da wohl ein Problem sein. aber zurück zum Thema: Ich wer demnächst auch mal den Tank mit HVO füllen. Wenn dann nicht schlagartig die Welt besser wird davon, dann werd ich mich natürlich auch sofort lautstark echauffieren über diesen Betrug am gesunden Menschenverstand. Und wieder auf günstigere Heizölreste zurückrüsten.

zum Beispiel???