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Gerade beim Carrefour in Mâcon zwei BX Break auf 10m Abstand - sieht man auch nicht alle Tage...

Den Überfall auf das israelische Staatsgebiet nicht auszuführen, Waffen ablegen, Wirtschaft aufbauen und den Menschen ( die sowieso schon abhängig von Hilfslieferungen waren) versuchen eine Perspektive zu bieten. Aber auch da war die Hamas eher dran interessiert frustrierte junge Menschen als Kämpfer zu rekrutieren. Weil sonst der Anschluss nicht gepasst hätte; dein Original kann ja jeder nachlesen. Das sei dir unbenommen und gehört ganz dir. Nur habe ich mit keinem Satz gesagt, dass die derzeitige Regierung Israels alles super macht. Es ist doch so, die Hamas hat angegriffen. Oder relativiere ich schon wieder? Die IDF bekämpft daraufhin die Hamas, wo sie die auch immer finden kann. Das die Hamas ihre Kämpfer, Waffen und Führungspersonal gern unter/ hinter Zivilisten versteckt ( klassische Terroristentaktik) ist das relativiert? Äh, guck mal Darmstadt 1945 kassel Und die Besatzungszonen, da haben die Gis mit Blümchen gewinkt? Das ist eine Frage der Perspektive. Den Christ klammern wir mal aus. Fakt ist allerdings, dass die Hamas in Gaza die Macht hat(te): https://www.zeit.de/politik/ausland/2023-10/hamas-gazastreifen-palaestinenser-islamismus-faq …Erst im Jahr 2006 trat die Hamas auch als Partei in den palästinensischen Gebieten an. Das Westjordanland und der Gazastreifen wurden bis dahin von der Fatah regiert. Bei der Wahl 2006 hat die Hamas diese regierende Partei im Gazastreifen jedoch geschlagen und holte 74 von 132 Sitzen im Parlament. "Die Hamas profitierte von einer Protestwahl, weil die Menschen der Fatah-Partei und des Systems der PA überdrüssig waren", sagt Experte Vladimir Pran… Nun, wer regiert ist doch auch verantwortlich, oder habe ich da was falsch verstanden? Der Kandidat hat 100 Punkte, mein freundlicher Hinweis, man möge auch mal die anderen Konflikte betrachten, wo viele Menschen sterben/ Verhungern/ … müssen, hieß doch nicht, dass ich daraus jetzt eine Serie mache. Sowas ist eher eine Anregung, mal selbst hin zu gucken. Was ist dann ja bei dir immerhin erreicht habe. Also fassen wir mal deine Erkenntnis zusammen: dumm, zynisch, relativierend, schäbig und die Paläsinenser entschuldigen wir mal eben via Stockholm.

Diese "flexiblen Lösungen" haben nur leider nicht die Kapazität, die ein Schienenfahrzeug wegschaffen kann, selbst ein Gelenkbus ist den flexiblen und kleineren Einheiten (z.B. Moia, die moderne Form des Anruf-Sammeltaxis) noch haushoch überlegen. Braucht also mehr Fahrzeuge, und damit mehr Infrastruktur und mehr Fläche. Und genau das will man doch vermeiden, wo der Platz knapp ist? Als Feinverteiler zwischen S-Bahn-Station und größerem Wohngebiet kann man ja gerne irgendwelche fahrerlosen elektrischen Minibusse und dergleichen zirkulieren lassen, oder E-Scooter für die Waghalsigen hinstellen. Aber doch nicht als Ersatz für das Haupt-Liniennetz, auf dem Du zehntausende Fahrgäste pro Tag hast. Sonst stehen die kleinen Fahrzeuge sich nur genauso gegenseitig im Weg, wie wenn alle gleich Auto fahren würden.

Das Eigenleben der Heckklappe meines C5 Tourer hält da locker mit. Ist halt "Unmistakeably German", so ein C5

In der Tat - ups! 😬

Guten morgen Ralf Peter, wegen des Motorruckelns, würde ich als erstes das komplette Zündgeschirr prüfen bzw. sogar erneuern. Verteilerkappe, Verteilerfinger, Kerzen, Zündspule und Zündkabel. Ich fahre seit Jahren die XM mit ZPJ Motor, defekte Einspritzventile hatte ich bisher nie.

Wo findet sich dieser, mir zuzuordnende, Nazi-Vergleich? https://www.amadeu-antonio-stiftung.de/antisemitismus/unsere-plakate-kurz-erklaert/ Jeder dritte Deutsche glaubt diesen Unfug. Dass diese Meinung weit verbreitet ist, macht sie nicht wahr. Aber es erfüllt einen Zweck: Die Gleichsetzung Israels mit dem Nationalsozialismus relativiert und verharmlost die Shoah. Ein Hohn für alle Ermordeten, aber auch für die Überlebenden, die sich den Staat Israel nach der Shoah mühsam aufgebaut haben. Die Gleichsetzung vollzieht eine Täter-Opfer-Umkehr, die damaligen Opfer werden zu den neuen Tätern erklärt. “Gerade sie sollten es doch besser wissen”, wird dann geraunt. So als ob Auschwitz ein Lernort wäre und kein Vernichtungslager. Die Behauptung entlastet auch von der Schuld der eigenen deutschen Vorfahren. Wenn selbst die Opfer von damals jetzt “sowas” machen, na dann können Opa und Oma ja nicht so schlimm gewesen sein. Kein Wunder also, dass jeder dritte Deutsche diesen Behauptungen zustimmt. Die Gleichsetzung zeichnet Israel als faschistischen und undemokratischen Staat und spricht ihm so die Daseinsberechtigung ab. Das ist so viel mehr als nur verkehrt. Es ist antisemitisch.

Fast das doppelte vom Wechselintervall - heute muß das ursprüngliche Intervall halbiert werden damit 80% der Motoren es packen...

E-Mail von Haaretz Der israelische Premierminister Benjamin Netanyahu versucht in seinem Streben nach unkontrollierter Macht Haaretz zu boykottieren, in der Hoffnung, dass er uns zum Schweigen bringen kann. Es geschieht, während seine Regierung alle Kontrollen und Gegengewichte demontiert und die Torhüter der Demokratie zerquetscht. Netanjahu will ein Israel frei von einer unabhängigen Justiz regieren, indem er die Polizei- und Sicherheitsorgane in private Milizen verwandelt - und natürlich ohne freie und kritische Medien, die ihm im Weg stehen. Die Entscheidung der israelischen Regierung, Sanktionen gegen Haaretz zu verhängen, ist nur ein weiterer Schritt auf der Zerstörungsreise des Premierministers. Wir lassen uns nicht von den Drohungen von Netanjahu und seiner Propagandamaschine abschrecken. Wir werden nicht kapitulieren, und wir werden weiterhin unseren Lesern dienen und unsere journalistische Freiheit nur im öffentlichen Interesse schützen. Dies ist die Zeit, sich uns anzuschließen! Kaufen Sie jetzt ein Haaretz-Abonnement und abonnieren Sie unabhängigen, kritischen Journalismus, der sich dem Kampf für die israelische Demokratie widmet. Mit freundlichen Grüßen, Aluf Benn Haaretz Chefredakteur

Es gibt noch eine weitere Vorschrift, leider nur für vorn: Unterseite der Traggelenkaufnahme des Querlenkers 8mm unter der Höhe des Fahrschemels. Gültig für alle, wobei ich den Activa ausnehme. Einfach mit einer an den Fahrschemels angelegten Stange durchzuführen und im Ergebnis überzeugend

Ich denke, in diesem Satz hast Du schon einen Erklärungsansatz: Warum sind junge Menschen so frustriert, dass sie sich für etwas einspannen lassen, was ziemlich sicher ihren Tod bedeuten wird? Ich fand Deine Fragen oben viel interessanter und habe die Antwort darauf wieder gelöscht (ich bin einfach müde und mag diese bewussten Fehlinterpretationen nicht mehr lesen). Ist das wirklich der Ausgangspunkt? Ich denke nein. Ich bin nach wie vor ein großer Freund Perspektiven zu ändern und eine andere Blickrichtung zuzulassen. Daher: - nein, die Hamas hat nicht geglaubt, das sie damit durch kommt. Dazu müsste sie komplett realitätsfern sein. Jetzt kann man einfach alle als Irre abtun; man hat schnell recht, aber leider kein Problem gelöst. - ja, ich denke die Hamas hat ziemlich genau mit so einer Reaktion gerechnet. Wo sie sich total geirrt hat, ist bei der Annahme, das Hisbolah und vorallem der Iran entschieden auf ihrer Seite kämpfen und sich dadurch andere Gruppen und Staaten anschliessen würden. Da liegt die eigentliche Fehleinschätzung der Hamas. Der Iran will keine direkte Konfrontation, wenn er nicht gewinnen kann und viele andere Staaten suchen nach einer friedlichen Koexistenz mit Israel. - nein, wozu? Die Hamas hat sich von ihrem Ursprung weit entfernt. Auch das hat eine innere Logik. Sie ist entstanden aus dem Glauben/Wissen, dass eine friedliche Veränderung nicht stattfinden wird und hat sich permanent radikalisiert. Dazu hat Israel leider einen entscheidenden Teil mit beigetragen. Alles lange her - aber in einer Phase der Stärke bestehende Probleme aussitzen zu wollen, fällt einem leider fast immer auf die Füße. Und das vielspäter als man es sich denkt. Meiner Meinung nach fängt diese Phase spätestens mit der Ermordung Jitzchak Rabin an. Die zunehmende Perspektivlosigkeit kann man einfach der Hamas unterschieben: warum habt ihr Tunnel gebaut und keine Infrastruktur? Klingt so schön einfach und simpel - und ist leider in dieser Form, so absolut, falsch: die Kosten für die Tunnel sind ein Bruchteil von dem, was zum Aufbau einer funktionierende Infrastruktur notwendig gewesen wäre. Unabhängig vom nicht vorhandenen Geld (ja, es sind Millionen dort versenkt worden und wie immer haben sich ein paar Arschlöcher davon fette Karren gekauft) kommt, das wir über ein zerrissenes Gebiet sprechen. Neben Häfen, Krankenhäusern, Schulen etc. hätte es auch Landwirtschaft und Industrie, Verwaltung etc geben müssen. Nur, der Gaza hat davon erst einmal nichts. Und hatte es auch nicht. Die Bedingungen sind denkbar ungünstig. Bei der Art der "Hilfe", die UN und Co geleistet haben, gab es dort faktisch keine Chance auf eine Weiterentwicklung auf ein erträgliches Niveau. Hinzu kommt natürlich auch der kulturell geschichtliche Hintergrund der dort lebenden Menschen. Diese Region war keine hoch entwickelte Region, weder wirtschaftlich noch was wir als kulturell hoch, wirtschaftlich und verwaltungstechnisch notwendig ansehen. Das alles einfach mal mehr oder weniger anzuerkennen erklärt, warum die dritte, vierte oder fünfte Generation keine Zukunftsperspektive sieht. Und das erklärt Radikalisierungsprozesse: wenn ich absolut keine Chance auf ein normales Leben sehe, bin ich zu vielen Dingen bereit. Aus dieser Situation trozdem einen positiven Weg einzuschlagen ist wünschenswert - aber ist das für eine breite Bevölkerung realistisch? Aus dieser Logik (und noch ordentlich Glaubenstinnef dazu) entstand die Hamas. Und so handelt sie auch.

Zuallererst der Iran.

Ich finde es zynisch, dass du eine gewählte Regierung aus der Verantwortung entlässt, weil es ja eh Terroristen seien (Letzteres sagen einige westliche Regierungen.

Ja, wirklich irre, so wie 44/45, als die deutsche Heeresleitung wissend der Niederlage die eigene Bevölkerung … Die Hamas verhält sich genauso. Das solle nie in Vergessenheit geraten. Und noch eins, wenn ich mir die Ausgangskonstellation noch mal in Erinnerung rufe: - hat die Hamasführung im Ernst geglaubt, sie kommen damit durch? - hat die Hamasführung keine Ahnung gehabt, wie die israelische Regierung reagieren wird? - hat die Hamasführung Vorsorge für die eigene Bevölkerung getroffen?

Hast Du das L überlesen? Anders werde ich aus Deinem Kommentar leider nicht schlau. https://de.wikipedia.org/wiki/Islandpferd#Tölt

Ich habe im Sommer 2022 meinen Prestige S2 Automatic verkauft. Hatte es auch hier im Forum versucht. Der Wagen wurde von mir über Jahre mit sehr vielen Neuteilen instand gesetzt. Dabei waren Sachen dabei wie: eine Motorrevision, Austausch Getriebe, Überholung Vorderachse, Klimaanlage umgerüstet und instand gesetzt usw. Die Liste war sehr lang. Und ich habe wirklich viel Zeit investiert. Zudem wurde er geschweißt und komplett Hohlraumversiegelt. Und er hatte die neuen Turbo 16" Felgen von Frank mit Michelin Reifen montiert. Das Manko an dem Wagen war der Lack, es wurde in seiner Zeit als Gebrauchtfahrzeug einiges nachlackiert. Leider waren Farbabweichungen und Lackfehler zu sehen. Die Stoßstangen aber wurden zb hochwertig neulackiert. Ich habe beim Verkauf 9000€ erzielt. Das hat weh getan! Wäre dieser Wagen ein normaler Gti, evtl. mit Tweet-Stoffsitzen und ohne Klima, wäre er unter 7500 € weggegangen. Insofern wäre zumindest damals dein Budget realistisch gewesen. Das große Problem an meinem Prestige war die nicht perfekte Optik, da haben sich ALLE Interessenten dran gestört. Das gleiche Thema habe ich gerade mit meinem technisch guten, aber vom Lack mäßigen XM V6. Wenn dein Schwerpunkt tatsächlich nicht auf der Optik liegt, hast du m.E. gute Chancen einen technisch fitten CX zu bekommen. Eben weil die meisten Interessenten doch in erster Linie nach der Optik kaufen. Eventuell steht dir dann nur die Preisvorstellung des Verkäufers im Weg, der vielleicht wie ich viel in den Wagen investiert hat und das zumindest teilweise zurück haben möchte. Aber das regelt der Markt. Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg!

Kostenloses Feuerholz!

Der Beitrag ist eh untergegangen über der Frage wie und ob der Stein durch biomechanische Quantenchemie zum Elefanten wird oder die Maus zum Schwamm. Mit dem "Oder?" am Ende wollte ich die Frage durchaus offen lassen, ob es Jesus gibt oder nicht. Die Feststellung "Jesus sieht alles, aber er verrät mich nicht" kann ebenso Lästerung sein wie Vertrauen darauf, dass er auf meiner Seite steht. Die glaubenspragmatische Landbevölkerung meiner Ex-Nachbarschaft hatte da eine kleine alltägliche Variante der Gottesprüfung Abrahams parat. Ich krieg das leider auf Plattdeutsch nicht hin, also hochdeutsch: Der Bauer hat das Gras geschnitten und Gott sendet die perfekten Winde und Sonnenstrahlen. Nach fleißigem Wenden liegt das Heu bald wundervoll einfuhrbereit in der Wiese. Doch es ist Sonntag geworden und in der Ferne ziehen Regenwolken auf. Was nun? Das Gottesgeschenk der Ernte dem heiligen Ruhetag opfern? Oder das Gottesgebot brechen? Der Bauer fährt das Heu ein und ein Nachbar ruft: Es ist Sonntag, Gott sieht dich! Und der Bauer antwortet: Mit Gott komme ich klar. Hauptsache der Pfarrer kriegt nichts mit. Ich finde, das darf man als Gottvertrauen deuten. Ein kleiner Unterschied zur Bibel besteht darin, dass Gott Abraham einen Widder geschickt hat damit er seinen Sohn nicht opfern muss. Der tapfere Bauer jedoch hat die gerechte Sache selbst in die Hand genommen. Das imponiert mir. Der Gedanke, dass Abraham seinen Sohn tatsächlich aus Gottesgehorsam geschlachtet hätte ist hingegen gruselig.

Kein Schnee aber Temperaturen morgens um den Gefrierpunkt und dazu ein frischer Wind der mir am Donnerstag einen Baum in den Garten gelegt hat. Heute Nachmittag zwar 16 Grad, aber für nächste Woche ist wieder einstellig angesagt mit weiterhin kräftigem Wind. Herbst halt...

Ich hatte 15 cm Schnee am Wochenende . Das wuerde ich noch unter "Wetter" einordnen! (Was aber nicht heisst, dass ich am Klimawandel zweifele)

Der Markt kann es derzeit wohl nicht besser, man könnte die Mechanismen vermutlich verbessern. Aber ist halt Marktgesetz, was knapp ist und begehrt wird teuer. Das ist die Frage. Bisher ist es jedenfalls noch nicht passiert, das die Lichter dunkler geworden sind. Ob das nur die Importe sind oder ob das auch ohne ginge kann man diskutieren Logisch wäre es beruhigender wenn alles immer im Überfluß verfügbar wäre. Solange Abhängigkeiten bestehen gibt es ein Risiko. Nur,es ist auch eine Kostenfrage und wenn es unvermeidlich ist bin ich für finanziellen Pragmatismus und die günstigere Lösung. Ausserdem ist es keine Einbahnstrasse, es ändert sich ja immer wieder. Ich bin lieber für ein paar Tage im Jahr vom Wetter abhängig als von dem anderen Zeugs. Die einen sagen so, die anderen so. Unter deinem verlinkten Artikel stehen auch einige Kommentare die die Zahlen des Hrn Grebber anzweifeln. Und ich bin mir aucht nicht sicher ob da nicht nur ein Frosch quakt der gerne seinen Teich behalten möchte. Abgesehen davon, wir werden jedes Jahr solche Tage haben. Leider sind wir sehr entwöhnt uns einem natürlichen Ablauf anzupassen. Innerhalb von zwei, drei Generationen haben wir das ziemlich verlernt, den fossilen Drogen sei Dank. Tomaten und Strom haben immer verfügbar zu sein, die Tomaten schmecken zwar nach nichts aber es reicht offensichtlich wenn die rot und rund sind und beim Strom nehmen wir gerne auch die Nebenwirkungen in Kauf. Suchtverhalten Ich hab mir die Strompreise der letzten Jahre angeschaut ( https://www.energy-charts.info/charts/price_spot_market/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2024&legendItems=1xd00&enableStepping=0&timeslider=0 ) Die Preisspitzen kommen immer wieder vor, sind aber doch meistens Spitzen, der Gesamtpegel bleibt relativ konstant. Und was wichtig und gut ist, die Anteile verschieben sich immer mehr in Richtung der Erneuerbaren. Vielleicht können wir versuchen in Zukunft die traurigen Feiertage in diese Dunkelflauten-Tage zu legen. Dann verliert die Dunkelflaute ihren Schrecken und man freut sich sogar darauf.

24.11.2024 Trotz November sind 15° vorhergesagt. Das bedeutet: Bodenwanne lackieren! Dazu verwende ich speziell angemischten Basislack (AC543) und Hi Speed-2K-Klarlack in der Dose. Die Umgebung wird abgedeckt. Zwei Erkenntnisse gewinne ich dabei: Erste Erkenntnis: Abdeckfolie und leichter Wind vertragen sich nur bedingt. Ich trage den Basislack auf. Fußraum vorn rechts... ...und links. Zudem die hintere linke Ecke, die ich mehrlagig geschweißt hatte. Überdies ergänze ich alle Partien, die vom Werk aus nur Sprühnebel auf Grundierung abbekommen hatten. Im Prinzip war die ganze Bodenwanne werksseitig nur sparsam eingenebelt... ästhetisch irrelevant, aber Oberflächen-Korrosionsschutz sieht anders aus. Insbesondere, wenn feuchte Prestige-Teppiche mit dicker Dämmung auf dem Bodenblech liegen. Zweite Erkenntnis: Traue nie wem Wetterbericht! Als ich beginne, den Klarlack aufzubringen, spüre ich feine Tropfen - leichter Nieselregen legt sich auf den CX. Sofort lasse ich den Motor an und bugsiere den automatischen geschalteten CX daneben her laufend in die Halle. Gebremst wird von Hand, Hochdruckbremse sei dank! Ich puste die kleinen Wassertröpfchen mit Druckluft von den Innenschwellern, improvisiere ein Folienzelt und schiebe den CX wieder ins Freie - die Lackierung soll fertig werden! Dummerweise bläst der Wind die Folie nach innen, wo sie teilweise auf dem frischen Klarlack aufliegt - glücklicherweise ohne gravierende Spuren. Mittlerweile hat der Regen aufgehört, und ich kann den Durchgang abschließen. Am Ende wird eine ordentliche Klarlackschicht die Bodenwanne bedecken. Nicht überall in Spiegelglanz, aber ausreichend.

Hallo zusammen, ich habe mir den Wagen heute mal mit einem Interessenten angeschaut. Schwieriges Fahrzeug.... Das Positive zuerst: die Karosseriesubstanz des Wagens ist wirklich gut. Der Wagen liegt zwar flach auf dem Boden und hat noch dazu reichlich platte Reifen, daher konnte ich nicht die Falze am Fahrer-/Beifahrerfußraum in Augenschein nehmen. Aber die Schwellerkanten sind rostfrei, keine aufgedrückten Falze. Die Kofferraumecken bei den Rückleuchten sind ebenfalls rostfrei, auch kein hochgedrücktes Blech oder sich bereits abzeichnende Schweißpunkte. Batterieboden und vordere Koflügelunterkanten haben nur sehr oberflächlichen Rost, einfach zu konservieren. Soweit ich sehen konnte, ist auch der Hilfsrahmen in Ordnung. Türen astrein, minimale Blase innen in der Motorhaube, Kofferklappe ohne Befund. Das war es nun aber an Positivem. Der Himmel hängt, die Sonnenblenden schimmeln, vielleicht auch noch etwas mehr im Innenraum. Sonst normal (also Klappen kaputt und so). Wie haben keine Startversuche unternommen. Ich würde es auch nicht machen. Der Kühlwasserkreislauf ist komplett leer. Die undichte Stelle scheint der Automatikgetriebeölkühler zu sein. Hoffentlich nur nach außen. Das Kühlsystem scheint wirklich ziemlich mit Ablagerungen überzogen zu sein. Die Schläuche sind alle knüppelhart. Wenn man zudrückt knistert es (also innen alles Mögliche angelagert). Vorne am Motor ist es ölig, eher ZKD als VDD. Aber angesichts des Kühlsystems würde ich den Kopf abmachen, Kühlkanäle säubern und dann ist der Ölverlust einfach zu beseitigen. Ansonsten eben ein völliges Überraschungspaket mit allem, was so üblicherweise kaputt sein kann nach 20 Jahren Standzeit. Und das könnte hier mehr sein als beim CX TD2 von bx-basis, angesichts von viel Elektrik für Einspritzung, ABS etc. Wäre ich interessiert, kalkulierte ich einen Motorausbau sofort oder in nächster Zeit mit ein, um alles zu erreichen. Der nichtschraubende Interessent kauft ihn nicht. Ich lasse von dem Wagen auch die Finger, es juckt mich nicht wirklich. Wäre sicher schade, wenn der Wagen irgendwann auf den Schrott geht, aber es braucht absolut einen erfahreren - und vielleicht etwas unerschrockenen - Schrauber, dem die Arbeit nicht zu viel ist, um nachher einen substanziell wirklich guten CX Automatic in silber mit schwarzer Innenausstattung, ohne Klima oder SD zu haben. Schwieriges Fahrzeug, weil unter den Bedingungen der Wert schwer einzuschätzen ist. Er speist sich nach meiner Einschätzung ausschließlich aus der gesunden Karosserie.

Hallo Gemeinde, ich starte, Motor läuft ein paar Sekunden im Leerlauf und geht dann aus. Keine Reaktion auf Gaspedaltreten. Macht er drei/vier Mal mal hintereinander, nach 5 Minuten warten läuft er wieder, als könnt' er kein Wässerchen trüben... Laut Schwiegertochter macht er das alle zwei/drei Wochen mal, wobei er auch schon' mal "komisch" gerochen und auch gequalmt hat. Weder die Werkstatt , noch der gelbe Engel, der mal zur Hilfe gerufen wurde, konnten was finden. Hat einer von Euch ne Idee? Ratlose Grüße Florian P.S. Batterie ca. 1 Jahr alt

Deine Argumentation dazu teile ich nur sehr eingeschränkt. Es gibt Merkmale der Sozialisation und Kultur dort, die uns glücklicherweise sehr fremd sind. Antisemitismus und die Ehre eines Todes für Allah werden dem Nachwuchs bereits ab Geburt beigebracht. Daß sie dann als junge Männer drauf glühen, Juden zu töten und den Märtyrertod zu sterben, ist nur logisch. Mangelndem Glauben der hinterbliebenen Eltern wird der Abschied durch anschließende Geldbezüge nachgeholfen. Da bin ich aber froh, daß es kein Vergleich sein soll. Das wäre wirklich bestürzend. Es liest sich allerdings so...

Hallo, Logisch. Nach dem, was ich so aufgeschnappt habe, ist das nicht realistisch. VW hatte Ende der 80er-Jahre einen größeren Versuch, zusammen mit dem Land Niedersachsen. Wenn der erste bremsen muss, benötigen alle anderen exakt dieselbe Verzögerung, was schon schwierig genug ist, denn jedes Fahrzeug trifft eine andere Fahrbahnbeschaffenheit und einen anderen Fahrbahnzustand, abgesehen von unterschiedlichen Reifen und unterschiedlicher Fahrzeugmasse. Niemand darf weniger stark bremsen als die Fahrzeuge vor ihm. Das heißt, das vorderste Fahrzeug darf nur eine "vorsichtige Vollbremsung" machen, was ein Widerspruch in sich ist. Und das soll noch das einfacher zu lösende Problem sein. Systembedingte und unüberwindbare Sicherheitsprobleme soll die Ankopplung während der Fahrt bereiten. Mit anderen Worten, Fahrzeuge mit wenig Insassen sind immer eine schlechte Ausnutzung des vorhandenen Raums. Sowohl im fließenden als auch im ruhenden Verkehr. Grüße Andreas

natuerlich - aber jemand wie Falk wuerde das schon mitteilen und auch wissen, wie man die Haerte von Metallen misst 🙂 - habe allerdings bisher nur (sehr gute) Erfahrungen mit seinen DS Teilen gemacht - Til

Hallo Jadimir, wenn Du exakt die richtigen Felgen haben willst: der Typ hat sich im November 1975 geändert. Auf der Seite der Basis sind die verschiedenen Felgen gut zu finden, und in der Citroën-Dokumentation steht es auch: Es gibt wohl drei Versionen der kleinen Inox-Radkappen, die Basis hat davon nur die zweite und dritte. Soweit ich weiss, sind zumindest die Stahlfelgen bis 1981 austauschbar, wenn Du große Radkappen verwendest (aber ohne Garantie!). Auf meinem CX von 1976 sind zwei originale Felgen und zwei von den 1977-bis-1981-Felgen, und mir ist der Unterschied erst nach Jahren aufgefallen. Es gibt auch TRX-Stahlfelgen, die passen natürlich nicht. Hier sind die verschiedenen kleinen Radkappen: Typ 1 (-> 11/1975) Typ 2 (11/1975 -> 7/1977) Typ 3 (7/1977 -> ca. 1981)

Halte doch mal hinten den Zollstock wie beschrieben ran, wenn der Motor läuft. Mit dem Maß kann man dich dann besser beraten. Mach noch bissi luft in die reifen, vorn bis zu 2,5 hinten bis zu 2,3. Manche machen auch 0,2 bar weniger rein. Auf die gemessene Höhe hat das keine Auswirkung.

Ja, gell. Irgend etwas ist faul an euren Nazi-Vergleichen. Die Tunnel waren im Warschauer Ghetto, wo polnische Juden auf engsten Raum hinter Mauern mit bewachten Toren festgehalten wurden. Als sie mit hereingeschmuggelten Waffen einen Aufstand wagten, wurde kurzerhand das ganze Gelände kleingebombt und die letzten Widerständler verreckten in ihren Tunneln. Soll aber kein Vergleich sein ...

Was machen eigentlich die 14 Zöller aufm X 2 ?

Das ist eine sehr grobe Anschuldigung. Hut ab, ich könnt das nicht.

Wenn jeder nimby sagt, geht nichts voran. Grüße Andreas

Israelische Drohnen in Gaza Testlabor des Grauens https://taz.de/Israelische-Drohnen-in-Gaza/!6048058/

Die mit HP können sogar tölten.

Da machst du dir soviel Arbeit. Was ich nicht verstehe: -Warum nimmst du nicht wenigstens das Haubenschloß und die Bolzen der Radabdeckungen raus? Dauert nur Minuten -Ebenso das Geraffel vor dem Heizungskasten also Schaltung, Handbremse etc. . Die Demontage mit Akku-Werkzeug würde nur wenig länger dauern, als das abkleben. Stattdessen lackierst du drum herum. Der Lack ist auch vom Werk aus dort besonders dünn. Hab an Schlachtern dort öfter auch leichte Anrostungen vor gefunden. Zudem würde ich bei einer derartigen Restauration den Mitteltunnel mit Hitzeschutzmatte isolieren. Genau da entwickelt sich ein ordentlicher Wärmeeintrag nach innen durch den Mittelschalldämpfer der Auspuffanlage. Im Sommer kontraproduktiv. (bei den Kat-CX besonders schlimm, da hatte ich mehrfach Schäden an den Kabeln und einmal konnte ich so gerade noch einen Brand verhindern, als der CX samt Besitzer auf den Hof gerollt kam und Rauch aus der Mittelkonsole aufstieg.) -Wieso hast du nicht den Antrieb raus genommen und den Motorraum gleich mit lackiert? Oder ist das mal später geplant, wenn der Motor mal raus muss?

Ich bin aller Wahrscheinlichkeit dieses Mal nicht mit dabei. Falls dem so sein sollte: allen anwesenden frohe Weihnachten und einen guten Rutsch. Bleibt gesund und lasst die Autos ganz.

Auch auf die Gefahr hin jetzt Unsinn zu schreiben: die vordere Sonde ist ja die Regelsonde, die hintere ist die Monitorsonde. Die vordere Sonde sollte, wenn sie korrekt arbeitet, zwischen 100 und 900 mV hin und her springen. Wenn vorne richtig geregelt wird, sollte die hintere Sonde bei ca. 450 mV relativ konstant stehen bleiben.

https://www.amazon.de/Schöpfung-ohne-Schöpfer-Peter-Atkins/dp/3499183919 zitat: “Aber wie sich herausstellt hat, sind Elefanten unvermeidlich, wenn es Moleküle gibt, die zu Wettbewerb und Reproduktion fähig sind und die die Entstehung und Entwicklung der Umwelt auf diesem Planeten durchleben. Wenn sie nicht unter Zeitdruck stünden, könnten Sie es sich also bequemer machen : Sie könnten eine Anzahl einander bekämpfender Moleküle entwerfen , sie zusammenbringen, sich zurücklehnen und abwarten. Nach einiger Zeit wären ihre Nachkommen Elefanten - und Menschen .“ Peter W. Atkins „Schöpfung ohne Schöpfer“ Lincoln College, Oxford 1981

Zu Zahnriemen / Wasserpumpe. Auch wenn man schon hundert male einen Zahnriemen erneuert, vor Demontage die Alte Stellung mit Farbe Kennzeichen ( auch Stellung mit Aretierungs-Werkzeug ) zur gegen Kontrolle. Nur Marken Zahnriemen der zum Motor passt, Drehrichtung beachten, Zwischenlauf- Spannrollen sieht man die Fettfüllung innen nicht an, obwohl diese noch OK sind, all so Neu. Genau so bei der Wasserpumpe ( vor 40 Jahren war mal die Entlüftungsbohrung an der Wasserpumpe, wenn diese weis war, die muss raus. Heute kann man bei Neuteile Kauf davon ausgehen, dass sich drehenden Ersatzteile für 80 bis 120 Tkm ausgelegt sind, außer der Hersteller gibt eine höhere Laufleistung oder Zeit an. Zahnriemen immer nach Herstellervorgaben plus Werkzeug montieren. Danach den Motor 2-mal von Hand durchdrehen, bevor man den Motor an macht. Mein Tipp: Nach kurzen Kontrolllauf Motor, Zahnriemenspannung Kontrolle, sollte sich der Zahnriemen längen, vor der Ablaufleistung, immer Neu, aber dann von anderen Hersteller.

Ja, nämlich anteilig den alten. Sorry, an dieser Stelle diskutiere ich mit Dir nicht weiter über das Thema. Offenbar reicht Dein Vorstellungsvermögen nicht aus, um mehrfach ausgewiesene Fakten nachvollziehen zu können. Oder Du willst es einfach nicht verstehen.

Das ist ja kein Xantia, sondern ein Berlingo Xcenta. Den gab es mit Luftfahrwerk und 1,5er HDi

Zu schnell würde ich an deiner Stelle nicht vom Wunsch-CX abrücken, wenn es nicht eilt und offensichtlich noch genug andere schöne Schweber vorhanden sind. Mit Geduld findet sich vielleicht genau das passende beizeiten. Schade dass der von Henning verlinkte Pallas so weit weg steht. Mit guter Karosse wäre der ja schon ein „Träumchen“ auch angesichts der erwähnten Historie. Der Fahrersitz sieht auch nicht nach zu hoher Laufleistung aus.

Das ist Unsinn! Dass das Leben (und damit selbstverständlich auch die Funktionsweise des Gehirns bis hin zum Bewußtsein) letztendlich auf unzähligen (miteinander gekoppelten) biochemischen Reaktionen beruht, scheint Dir nicht bekannt zu sein! Wie stellst Du Dir denn vor, wie das Leben "funktioniert"? Und die Grundlage für die "biologische Basis" sind nun mal biochemische Reaktionen. Wie soll eine Zelle denn sonst existieren? Wie sollen Zellen und Zellverbände untereinander kommunizieren, wenn nicht biochemisch? Das müsstest Du eigentlich wissen, wenn Du Dich mit der Funktionsweise des Gehirns beschäftigst. Die Frage ist, was Du überhaupt für Grundkenntnisse hast, um Dich (auf wissenschaftlicher Basis) mit dem Gehirn zu beschäftigen, um wissenschaftlicher Literatur überhaupt folgen zu können und wie INTENSIV Du Dich damit beschäftigt hast? Aber erklär mir doch mal (meinetwegen per PN), wie Du Dir das mit der biologischen, physikalischen und psychologischen* Basis vorstellst. * Wobei wir da schon wieder bei Biochemie angekommen sind, weil Erleben und Verhalten nun mal biochemisch gesteuert werden....

Diese uralten klebrigen Kunststoffe bekommt man mit Orangenöl sowohl wieder klebefrei als auch sauber und glänzend. Das einzige mir bekannte Mittel das ausgezeichnet bei so ziemlich allen Arten von Kunststoffen funktioniert. Besonders gut bei klebrigen Griffstücken von z.B. Kameras etc. Wende ich schon seit Jahrzehnten auf so ziemlich allen alten klebrigen Kunststoffen an. Harten wie weichen. Wirkt wunderbar, völlig chemiefrei und riecht auch noch äußerst angenehm. Das Orangenöl mache ich schon Ewigkeiten mit geringstem Aufwand selber aus ungespritzten unbehandelten Orangenschalen. Auch ansonsten als nicht-aggressives Reinigungsmittel hervorragend geeignet.

Es ist Vorschrift bei Fahrzeugen, die länger als vier Meter sind; also kein Thema. Es reichen die seitlichen; so gesehen hat eine 2CV ja auch hinten keine Blinker. Bei meinen 16-PS-Enten hat danach auch nie jemand gefragt; offensichtlich wussten die TÜV-Prüfer das damals. Ich finde die Front- oder Schrägansicht einer 2CV, gerade auch die aus der Nach-Wellblech-Zeit, ohne Blinker an den vorderen Kotflügel einfach entzückend.

Die Leckölschläuche 96050399 sind ja auch an Xantia und XM verbaut. Ich habe noch keinen Nachbauschlauch gesehen, der länger als 4 Jahre gut ist. Das Originalteil verfügt über mehrere Identifikationsmerkmale. Es sind mir dort keine gleichwertigen Alternativen bekannt. Also gehe ich davon aus, dass diese Schläuche exclusiv für Citroen gefertigt werden und nicht im freien Handel verfügbar sind. Ergo: Original kaufen. Das ist in diesem Fall auf längere Sicht die eindeutig günstigere Variante. Ich gucke auch immer ob man Originalteile nicht in einem anderen Karton auf dem freien Markt bekommt. Allerdings ist das ein schwieriges Unterfangen. Zuletzt habe ich Kurbelwellenriemenscheiben für den ES9J4 Motor von 8 verschiedenen Marken gekauft, da original ziemlich ordentlich teuer und mittlerweile auch schwer zu beschaffen ist. Leider ohne Erfolg, was "originales" war nicht dabei. Wenn du Citroen keine deiner hart verdienten Dukaten in den Rachen stopfen möchtest, bleibt als Option den minderwertigen Schlauch durch was hochwertigeres zu ersetzen. Ich hebe mir jedes einzelne Altteil auf, um zu gegebener Zeit, wenn neue Originalteile nicht mehr verfügbar sein sollten, diese zu reparieren.

https://greenwire.greenpeace.de/Fotoshows-aktuelle-Termine/inhalt/gradjetzt-reise-zum-klima ich war gestern auf dem Klimafestival für die Bauwende (klimafestival.heinze.de) und habe dort den Vortrag von Markus Mauthe (https://www.markus-mauthe.de/) gesehen und gehört. Sehr eindrucksvoll und er geht tief ins Hirn. Bestens geeignet für alle, denen Klimaschutz immer schon zu teuer, nicht existent oder ein Luxusproplem linker Spinner war... @schwinge, ich würde Dir diesen Vortrag aus ganzem Herzen empfehlen - Du wirst danach verstehen, dass 40.000,-- für eine Wärmepumpe (ohne Subvention etc.) relativ sind und ich bin der festen Überzeugung, dass Du danach nur noch recht leise Deinen Grünenhass ausschreibst (eine innige Liebe wird es ja nicht mehr, da können wir sicher sein). Ich bin selten so brachial mit der Wirklichkeit konfrontiert worden - seine Fotos belegen sehr eindrucksvoll (und teilweise sehr schön), dass wir es fast geschafft haben Eigentlich ging es um Bau, Klima und Geldverdienen.....

vorsichtig auseinander ziehen, die halten so weit ich mich erinnern kann nur mit der Stiftleiste zusammen ja und der runde Stecker, mag manchmal aus und wieder eingesteckt werden, dann klappt's auch wieder mit dem steuergerät für die hydraulik

Das mit dem Lenkrad kann auf eine fehlerhafte Fahrwerksgeometrie hinweisen. Hast du dein Reifenprofil überprüft? Ungleichmäßig abgefahrenes Reifenprofil ist ein deutliches Anzeichen für defekte im Fahrwerk. Wenn nicht, dann kann es sein, dass bei der letzten Achsvermessung nicht genau gearbeitet wurde, das würde ich versuchen zu reklamieren, wenn du es hast machen lassen. Wenn die Fahrwerksgeometrie passt, deine Reifen nicht zu sehr ungleich abgefahren sind, dann dürfte der Wagen dein TÜV schaffen, denn dann ist es nur eine Sache des Aussehens. Beeinträchtigt ja nicht die Fahrsicherheit deines Autos. Wenn du weitere Fragen hast, immer raus damit LG XsaraFahrer