Bestenliste

Gerade beim Carrefour in Mâcon zwei BX Break auf 10m Abstand - sieht man auch nicht alle Tage...

Den Überfall auf das israelische Staatsgebiet nicht auszuführen, Waffen ablegen, Wirtschaft aufbauen und den Menschen ( die sowieso schon abhängig von Hilfslieferungen waren) versuchen eine Perspektive zu bieten. Aber auch da war die Hamas eher dran interessiert frustrierte junge Menschen als Kämpfer zu rekrutieren. Weil sonst der Anschluss nicht gepasst hätte; dein Original kann ja jeder nachlesen. Das sei dir unbenommen und gehört ganz dir. Nur habe ich mit keinem Satz gesagt, dass die derzeitige Regierung Israels alles super macht. Es ist doch so, die Hamas hat angegriffen. Oder relativiere ich schon wieder? Die IDF bekämpft daraufhin die Hamas, wo sie die auch immer finden kann. Das die Hamas ihre Kämpfer, Waffen und Führungspersonal gern unter/ hinter Zivilisten versteckt ( klassische Terroristentaktik) ist das relativiert? Äh, guck mal Darmstadt 1945 kassel Und die Besatzungszonen, da haben die Gis mit Blümchen gewinkt? Das ist eine Frage der Perspektive. Den Christ klammern wir mal aus. Fakt ist allerdings, dass die Hamas in Gaza die Macht hat(te): https://www.zeit.de/politik/ausland/2023-10/hamas-gazastreifen-palaestinenser-islamismus-faq …Erst im Jahr 2006 trat die Hamas auch als Partei in den palästinensischen Gebieten an. Das Westjordanland und der Gazastreifen wurden bis dahin von der Fatah regiert. Bei der Wahl 2006 hat die Hamas diese regierende Partei im Gazastreifen jedoch geschlagen und holte 74 von 132 Sitzen im Parlament. "Die Hamas profitierte von einer Protestwahl, weil die Menschen der Fatah-Partei und des Systems der PA überdrüssig waren", sagt Experte Vladimir Pran… Nun, wer regiert ist doch auch verantwortlich, oder habe ich da was falsch verstanden? Der Kandidat hat 100 Punkte, mein freundlicher Hinweis, man möge auch mal die anderen Konflikte betrachten, wo viele Menschen sterben/ Verhungern/ … müssen, hieß doch nicht, dass ich daraus jetzt eine Serie mache. Sowas ist eher eine Anregung, mal selbst hin zu gucken. Was ist dann ja bei dir immerhin erreicht habe. Also fassen wir mal deine Erkenntnis zusammen: dumm, zynisch, relativierend, schäbig und die Paläsinenser entschuldigen wir mal eben via Stockholm.

Diese "flexiblen Lösungen" haben nur leider nicht die Kapazität, die ein Schienenfahrzeug wegschaffen kann, selbst ein Gelenkbus ist den flexiblen und kleineren Einheiten (z.B. Moia, die moderne Form des Anruf-Sammeltaxis) noch haushoch überlegen. Braucht also mehr Fahrzeuge, und damit mehr Infrastruktur und mehr Fläche. Und genau das will man doch vermeiden, wo der Platz knapp ist? Als Feinverteiler zwischen S-Bahn-Station und größerem Wohngebiet kann man ja gerne irgendwelche fahrerlosen elektrischen Minibusse und dergleichen zirkulieren lassen, oder E-Scooter für die Waghalsigen hinstellen. Aber doch nicht als Ersatz für das Haupt-Liniennetz, auf dem Du zehntausende Fahrgäste pro Tag hast. Sonst stehen die kleinen Fahrzeuge sich nur genauso gegenseitig im Weg, wie wenn alle gleich Auto fahren würden.

Das Eigenleben der Heckklappe meines C5 Tourer hält da locker mit. Ist halt "Unmistakeably German", so ein C5

In der Tat - ups! 😬

Guten morgen Ralf Peter, wegen des Motorruckelns, würde ich als erstes das komplette Zündgeschirr prüfen bzw. sogar erneuern. Verteilerkappe, Verteilerfinger, Kerzen, Zündspule und Zündkabel. Ich fahre seit Jahren die XM mit ZPJ Motor, defekte Einspritzventile hatte ich bisher nie.

Wo findet sich dieser, mir zuzuordnende, Nazi-Vergleich? https://www.amadeu-antonio-stiftung.de/antisemitismus/unsere-plakate-kurz-erklaert/ Jeder dritte Deutsche glaubt diesen Unfug. Dass diese Meinung weit verbreitet ist, macht sie nicht wahr. Aber es erfüllt einen Zweck: Die Gleichsetzung Israels mit dem Nationalsozialismus relativiert und verharmlost die Shoah. Ein Hohn für alle Ermordeten, aber auch für die Überlebenden, die sich den Staat Israel nach der Shoah mühsam aufgebaut haben. Die Gleichsetzung vollzieht eine Täter-Opfer-Umkehr, die damaligen Opfer werden zu den neuen Tätern erklärt. “Gerade sie sollten es doch besser wissen”, wird dann geraunt. So als ob Auschwitz ein Lernort wäre und kein Vernichtungslager. Die Behauptung entlastet auch von der Schuld der eigenen deutschen Vorfahren. Wenn selbst die Opfer von damals jetzt “sowas” machen, na dann können Opa und Oma ja nicht so schlimm gewesen sein. Kein Wunder also, dass jeder dritte Deutsche diesen Behauptungen zustimmt. Die Gleichsetzung zeichnet Israel als faschistischen und undemokratischen Staat und spricht ihm so die Daseinsberechtigung ab. Das ist so viel mehr als nur verkehrt. Es ist antisemitisch.

Fast das doppelte vom Wechselintervall - heute muß das ursprüngliche Intervall halbiert werden damit 80% der Motoren es packen...

E-Mail von Haaretz Der israelische Premierminister Benjamin Netanyahu versucht in seinem Streben nach unkontrollierter Macht Haaretz zu boykottieren, in der Hoffnung, dass er uns zum Schweigen bringen kann. Es geschieht, während seine Regierung alle Kontrollen und Gegengewichte demontiert und die Torhüter der Demokratie zerquetscht. Netanjahu will ein Israel frei von einer unabhängigen Justiz regieren, indem er die Polizei- und Sicherheitsorgane in private Milizen verwandelt - und natürlich ohne freie und kritische Medien, die ihm im Weg stehen. Die Entscheidung der israelischen Regierung, Sanktionen gegen Haaretz zu verhängen, ist nur ein weiterer Schritt auf der Zerstörungsreise des Premierministers. Wir lassen uns nicht von den Drohungen von Netanjahu und seiner Propagandamaschine abschrecken. Wir werden nicht kapitulieren, und wir werden weiterhin unseren Lesern dienen und unsere journalistische Freiheit nur im öffentlichen Interesse schützen. Dies ist die Zeit, sich uns anzuschließen! Kaufen Sie jetzt ein Haaretz-Abonnement und abonnieren Sie unabhängigen, kritischen Journalismus, der sich dem Kampf für die israelische Demokratie widmet. Mit freundlichen Grüßen, Aluf Benn Haaretz Chefredakteur

Es gibt noch eine weitere Vorschrift, leider nur für vorn: Unterseite der Traggelenkaufnahme des Querlenkers 8mm unter der Höhe des Fahrschemels. Gültig für alle, wobei ich den Activa ausnehme. Einfach mit einer an den Fahrschemels angelegten Stange durchzuführen und im Ergebnis überzeugend

Ich denke, in diesem Satz hast Du schon einen Erklärungsansatz: Warum sind junge Menschen so frustriert, dass sie sich für etwas einspannen lassen, was ziemlich sicher ihren Tod bedeuten wird? Ich fand Deine Fragen oben viel interessanter und habe die Antwort darauf wieder gelöscht (ich bin einfach müde und mag diese bewussten Fehlinterpretationen nicht mehr lesen). Ist das wirklich der Ausgangspunkt? Ich denke nein. Ich bin nach wie vor ein großer Freund Perspektiven zu ändern und eine andere Blickrichtung zuzulassen. Daher: - nein, die Hamas hat nicht geglaubt, das sie damit durch kommt. Dazu müsste sie komplett realitätsfern sein. Jetzt kann man einfach alle als Irre abtun; man hat schnell recht, aber leider kein Problem gelöst. - ja, ich denke die Hamas hat ziemlich genau mit so einer Reaktion gerechnet. Wo sie sich total geirrt hat, ist bei der Annahme, das Hisbolah und vorallem der Iran entschieden auf ihrer Seite kämpfen und sich dadurch andere Gruppen und Staaten anschliessen würden. Da liegt die eigentliche Fehleinschätzung der Hamas. Der Iran will keine direkte Konfrontation, wenn er nicht gewinnen kann und viele andere Staaten suchen nach einer friedlichen Koexistenz mit Israel. - nein, wozu? Die Hamas hat sich von ihrem Ursprung weit entfernt. Auch das hat eine innere Logik. Sie ist entstanden aus dem Glauben/Wissen, dass eine friedliche Veränderung nicht stattfinden wird und hat sich permanent radikalisiert. Dazu hat Israel leider einen entscheidenden Teil mit beigetragen. Alles lange her - aber in einer Phase der Stärke bestehende Probleme aussitzen zu wollen, fällt einem leider fast immer auf die Füße. Und das vielspäter als man es sich denkt. Meiner Meinung nach fängt diese Phase spätestens mit der Ermordung Jitzchak Rabin an. Die zunehmende Perspektivlosigkeit kann man einfach der Hamas unterschieben: warum habt ihr Tunnel gebaut und keine Infrastruktur? Klingt so schön einfach und simpel - und ist leider in dieser Form, so absolut, falsch: die Kosten für die Tunnel sind ein Bruchteil von dem, was zum Aufbau einer funktionierende Infrastruktur notwendig gewesen wäre. Unabhängig vom nicht vorhandenen Geld (ja, es sind Millionen dort versenkt worden und wie immer haben sich ein paar Arschlöcher davon fette Karren gekauft) kommt, das wir über ein zerrissenes Gebiet sprechen. Neben Häfen, Krankenhäusern, Schulen etc. hätte es auch Landwirtschaft und Industrie, Verwaltung etc geben müssen. Nur, der Gaza hat davon erst einmal nichts. Und hatte es auch nicht. Die Bedingungen sind denkbar ungünstig. Bei der Art der "Hilfe", die UN und Co geleistet haben, gab es dort faktisch keine Chance auf eine Weiterentwicklung auf ein erträgliches Niveau. Hinzu kommt natürlich auch der kulturell geschichtliche Hintergrund der dort lebenden Menschen. Diese Region war keine hoch entwickelte Region, weder wirtschaftlich noch was wir als kulturell hoch, wirtschaftlich und verwaltungstechnisch notwendig ansehen. Das alles einfach mal mehr oder weniger anzuerkennen erklärt, warum die dritte, vierte oder fünfte Generation keine Zukunftsperspektive sieht. Und das erklärt Radikalisierungsprozesse: wenn ich absolut keine Chance auf ein normales Leben sehe, bin ich zu vielen Dingen bereit. Aus dieser Situation trozdem einen positiven Weg einzuschlagen ist wünschenswert - aber ist das für eine breite Bevölkerung realistisch? Aus dieser Logik (und noch ordentlich Glaubenstinnef dazu) entstand die Hamas. Und so handelt sie auch.

Zuallererst der Iran.

Ich finde es zynisch, dass du eine gewählte Regierung aus der Verantwortung entlässt, weil es ja eh Terroristen seien (Letzteres sagen einige westliche Regierungen.

Ja, wirklich irre, so wie 44/45, als die deutsche Heeresleitung wissend der Niederlage die eigene Bevölkerung … Die Hamas verhält sich genauso. Das solle nie in Vergessenheit geraten. Und noch eins, wenn ich mir die Ausgangskonstellation noch mal in Erinnerung rufe: - hat die Hamasführung im Ernst geglaubt, sie kommen damit durch? - hat die Hamasführung keine Ahnung gehabt, wie die israelische Regierung reagieren wird? - hat die Hamasführung Vorsorge für die eigene Bevölkerung getroffen?

Hast Du das L überlesen? Anders werde ich aus Deinem Kommentar leider nicht schlau. https://de.wikipedia.org/wiki/Islandpferd#Tölt

Ich habe im Sommer 2022 meinen Prestige S2 Automatic verkauft. Hatte es auch hier im Forum versucht. Der Wagen wurde von mir über Jahre mit sehr vielen Neuteilen instand gesetzt. Dabei waren Sachen dabei wie: eine Motorrevision, Austausch Getriebe, Überholung Vorderachse, Klimaanlage umgerüstet und instand gesetzt usw. Die Liste war sehr lang. Und ich habe wirklich viel Zeit investiert. Zudem wurde er geschweißt und komplett Hohlraumversiegelt. Und er hatte die neuen Turbo 16" Felgen von Frank mit Michelin Reifen montiert. Das Manko an dem Wagen war der Lack, es wurde in seiner Zeit als Gebrauchtfahrzeug einiges nachlackiert. Leider waren Farbabweichungen und Lackfehler zu sehen. Die Stoßstangen aber wurden zb hochwertig neulackiert. Ich habe beim Verkauf 9000€ erzielt. Das hat weh getan! Wäre dieser Wagen ein normaler Gti, evtl. mit Tweet-Stoffsitzen und ohne Klima, wäre er unter 7500 € weggegangen. Insofern wäre zumindest damals dein Budget realistisch gewesen. Das große Problem an meinem Prestige war die nicht perfekte Optik, da haben sich ALLE Interessenten dran gestört. Das gleiche Thema habe ich gerade mit meinem technisch guten, aber vom Lack mäßigen XM V6. Wenn dein Schwerpunkt tatsächlich nicht auf der Optik liegt, hast du m.E. gute Chancen einen technisch fitten CX zu bekommen. Eben weil die meisten Interessenten doch in erster Linie nach der Optik kaufen. Eventuell steht dir dann nur die Preisvorstellung des Verkäufers im Weg, der vielleicht wie ich viel in den Wagen investiert hat und das zumindest teilweise zurück haben möchte. Aber das regelt der Markt. Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg!

Kostenloses Feuerholz!

Der Beitrag ist eh untergegangen über der Frage wie und ob der Stein durch biomechanische Quantenchemie zum Elefanten wird oder die Maus zum Schwamm. Mit dem "Oder?" am Ende wollte ich die Frage durchaus offen lassen, ob es Jesus gibt oder nicht. Die Feststellung "Jesus sieht alles, aber er verrät mich nicht" kann ebenso Lästerung sein wie Vertrauen darauf, dass er auf meiner Seite steht. Die glaubenspragmatische Landbevölkerung meiner Ex-Nachbarschaft hatte da eine kleine alltägliche Variante der Gottesprüfung Abrahams parat. Ich krieg das leider auf Plattdeutsch nicht hin, also hochdeutsch: Der Bauer hat das Gras geschnitten und Gott sendet die perfekten Winde und Sonnenstrahlen. Nach fleißigem Wenden liegt das Heu bald wundervoll einfuhrbereit in der Wiese. Doch es ist Sonntag geworden und in der Ferne ziehen Regenwolken auf. Was nun? Das Gottesgeschenk der Ernte dem heiligen Ruhetag opfern? Oder das Gottesgebot brechen? Der Bauer fährt das Heu ein und ein Nachbar ruft: Es ist Sonntag, Gott sieht dich! Und der Bauer antwortet: Mit Gott komme ich klar. Hauptsache der Pfarrer kriegt nichts mit. Ich finde, das darf man als Gottvertrauen deuten. Ein kleiner Unterschied zur Bibel besteht darin, dass Gott Abraham einen Widder geschickt hat damit er seinen Sohn nicht opfern muss. Der tapfere Bauer jedoch hat die gerechte Sache selbst in die Hand genommen. Das imponiert mir. Der Gedanke, dass Abraham seinen Sohn tatsächlich aus Gottesgehorsam geschlachtet hätte ist hingegen gruselig.

Kein Schnee aber Temperaturen morgens um den Gefrierpunkt und dazu ein frischer Wind der mir am Donnerstag einen Baum in den Garten gelegt hat. Heute Nachmittag zwar 16 Grad, aber für nächste Woche ist wieder einstellig angesagt mit weiterhin kräftigem Wind. Herbst halt...

Ich hatte 15 cm Schnee am Wochenende . Das wuerde ich noch unter "Wetter" einordnen! (Was aber nicht heisst, dass ich am Klimawandel zweifele)

Der Markt kann es derzeit wohl nicht besser, man könnte die Mechanismen vermutlich verbessern. Aber ist halt Marktgesetz, was knapp ist und begehrt wird teuer. Das ist die Frage. Bisher ist es jedenfalls noch nicht passiert, das die Lichter dunkler geworden sind. Ob das nur die Importe sind oder ob das auch ohne ginge kann man diskutieren Logisch wäre es beruhigender wenn alles immer im Überfluß verfügbar wäre. Solange Abhängigkeiten bestehen gibt es ein Risiko. Nur,es ist auch eine Kostenfrage und wenn es unvermeidlich ist bin ich für finanziellen Pragmatismus und die günstigere Lösung. Ausserdem ist es keine Einbahnstrasse, es ändert sich ja immer wieder. Ich bin lieber für ein paar Tage im Jahr vom Wetter abhängig als von dem anderen Zeugs. Die einen sagen so, die anderen so. Unter deinem verlinkten Artikel stehen auch einige Kommentare die die Zahlen des Hrn Grebber anzweifeln. Und ich bin mir aucht nicht sicher ob da nicht nur ein Frosch quakt der gerne seinen Teich behalten möchte. Abgesehen davon, wir werden jedes Jahr solche Tage haben. Leider sind wir sehr entwöhnt uns einem natürlichen Ablauf anzupassen. Innerhalb von zwei, drei Generationen haben wir das ziemlich verlernt, den fossilen Drogen sei Dank. Tomaten und Strom haben immer verfügbar zu sein, die Tomaten schmecken zwar nach nichts aber es reicht offensichtlich wenn die rot und rund sind und beim Strom nehmen wir gerne auch die Nebenwirkungen in Kauf. Suchtverhalten Ich hab mir die Strompreise der letzten Jahre angeschaut ( https://www.energy-charts.info/charts/price_spot_market/chart.htm?l=de&c=DE&interval=year&year=2024&legendItems=1xd00&enableStepping=0&timeslider=0 ) Die Preisspitzen kommen immer wieder vor, sind aber doch meistens Spitzen, der Gesamtpegel bleibt relativ konstant. Und was wichtig und gut ist, die Anteile verschieben sich immer mehr in Richtung der Erneuerbaren. Vielleicht können wir versuchen in Zukunft die traurigen Feiertage in diese Dunkelflauten-Tage zu legen. Dann verliert die Dunkelflaute ihren Schrecken und man freut sich sogar darauf.

24.11.2024 Trotz November sind 15° vorhergesagt. Das bedeutet: Bodenwanne lackieren! Dazu verwende ich speziell angemischten Basislack (AC543) und Hi Speed-2K-Klarlack in der Dose. Die Umgebung wird abgedeckt. Zwei Erkenntnisse gewinne ich dabei: Erste Erkenntnis: Abdeckfolie und leichter Wind vertragen sich nur bedingt. Ich trage den Basislack auf. Fußraum vorn rechts... ...und links. Zudem die hintere linke Ecke, die ich mehrlagig geschweißt hatte. Überdies ergänze ich alle Partien, die vom Werk aus nur Sprühnebel auf Grundierung abbekommen hatten. Im Prinzip war die ganze Bodenwanne werksseitig nur sparsam eingenebelt... ästhetisch irrelevant, aber Oberflächen-Korrosionsschutz sieht anders aus. Insbesondere, wenn feuchte Prestige-Teppiche mit dicker Dämmung auf dem Bodenblech liegen. Zweite Erkenntnis: Traue nie wem Wetterbericht! Als ich beginne, den Klarlack aufzubringen, spüre ich feine Tropfen - leichter Nieselregen legt sich auf den CX. Sofort lasse ich den Motor an und bugsiere den automatischen geschalteten CX daneben her laufend in die Halle. Gebremst wird von Hand, Hochdruckbremse sei dank! Ich puste die kleinen Wassertröpfchen mit Druckluft von den Innenschwellern, improvisiere ein Folienzelt und schiebe den CX wieder ins Freie - die Lackierung soll fertig werden! Dummerweise bläst der Wind die Folie nach innen, wo sie teilweise auf dem frischen Klarlack aufliegt - glücklicherweise ohne gravierende Spuren. Mittlerweile hat der Regen aufgehört, und ich kann den Durchgang abschließen. Am Ende wird eine ordentliche Klarlackschicht die Bodenwanne bedecken. Nicht überall in Spiegelglanz, aber ausreichend.

Hallo zusammen, ich habe mir den Wagen heute mal mit einem Interessenten angeschaut. Schwieriges Fahrzeug.... Das Positive zuerst: die Karosseriesubstanz des Wagens ist wirklich gut. Der Wagen liegt zwar flach auf dem Boden und hat noch dazu reichlich platte Reifen, daher konnte ich nicht die Falze am Fahrer-/Beifahrerfußraum in Augenschein nehmen. Aber die Schwellerkanten sind rostfrei, keine aufgedrückten Falze. Die Kofferraumecken bei den Rückleuchten sind ebenfalls rostfrei, auch kein hochgedrücktes Blech oder sich bereits abzeichnende Schweißpunkte. Batterieboden und vordere Koflügelunterkanten haben nur sehr oberflächlichen Rost, einfach zu konservieren. Soweit ich sehen konnte, ist auch der Hilfsrahmen in Ordnung. Türen astrein, minimale Blase innen in der Motorhaube, Kofferklappe ohne Befund. Das war es nun aber an Positivem. Der Himmel hängt, die Sonnenblenden schimmeln, vielleicht auch noch etwas mehr im Innenraum. Sonst normal (also Klappen kaputt und so). Wie haben keine Startversuche unternommen. Ich würde es auch nicht machen. Der Kühlwasserkreislauf ist komplett leer. Die undichte Stelle scheint der Automatikgetriebeölkühler zu sein. Hoffentlich nur nach außen. Das Kühlsystem scheint wirklich ziemlich mit Ablagerungen überzogen zu sein. Die Schläuche sind alle knüppelhart. Wenn man zudrückt knistert es (also innen alles Mögliche angelagert). Vorne am Motor ist es ölig, eher ZKD als VDD. Aber angesichts des Kühlsystems würde ich den Kopf abmachen, Kühlkanäle säubern und dann ist der Ölverlust einfach zu beseitigen. Ansonsten eben ein völliges Überraschungspaket mit allem, was so üblicherweise kaputt sein kann nach 20 Jahren Standzeit. Und das könnte hier mehr sein als beim CX TD2 von bx-basis, angesichts von viel Elektrik für Einspritzung, ABS etc. Wäre ich interessiert, kalkulierte ich einen Motorausbau sofort oder in nächster Zeit mit ein, um alles zu erreichen. Der nichtschraubende Interessent kauft ihn nicht. Ich lasse von dem Wagen auch die Finger, es juckt mich nicht wirklich. Wäre sicher schade, wenn der Wagen irgendwann auf den Schrott geht, aber es braucht absolut einen erfahreren - und vielleicht etwas unerschrockenen - Schrauber, dem die Arbeit nicht zu viel ist, um nachher einen substanziell wirklich guten CX Automatic in silber mit schwarzer Innenausstattung, ohne Klima oder SD zu haben. Schwieriges Fahrzeug, weil unter den Bedingungen der Wert schwer einzuschätzen ist. Er speist sich nach meiner Einschätzung ausschließlich aus der gesunden Karosserie.

Der Vergleich ist nicht dir zuzuordnen (ich hätte das "eure" weglassen sollen). Ich glaube Karl hatte den Hamas Überfall mit dem deutschen Angriff auf Polen verglichen und dann ging es um die Reaktion der Gegenmächte. Ich habe dir zugestimmt, dass hier etwas nicht zusammenpasst und dabei die Themen Tunnel, Bevölkerungsdichte und Zerstörungsgrad aufgegriffen. Ich vergleiche nicht Gaza mit dem Warschauer Ghetto, es gibt wesentliche Unterschiede in Entstehungsgeschichte, Kräfteverhältnis und Umfeld. Die verbleibenden Parallelen sind dennoch verstörend.

Nein, der musste weg. Lag quer im Garten auf dem Zaun und auf der Zuwegung für den Gaslieferanten. Aber hinter dem Haus sind noch 3000m² bewaldeter Hang wo das Totholz rumliegen kann wo es will. Entsprechend sehen wir hier im Winter viel großes Käfergetier rumfliegen.

Liefere doch bitte erst einmal eine strukturierte Fehlerbeschreibung: - Wann tritt das Ruckeln auf? (im Leerlauf, unter Last? in Kurven, beim Beschleunigen?...?) - Was hast Du bereits geprüft? - Was sagt das Lambda-Signal? - Sind Fehler im Fehlerspeicher? > Mein heißester Kandidat für unsauberen Leerlauf am ZPJ ist Falschluft. Da gibt's diverse Möglichkeiten > Alle Unterdruckschläuche, Drosselklappengegend, Sitze der ESV und unbedingt die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger einnebeln und Motorlauf (und wenn die Möglichkeit besteht Lambda-Singal) beobachten. Wenn noch nicht gemacht, sind die Dichtringe der Ansaugbrücke sicher steinhart. ... mehr gerne am Telefon...

Positiv sehen: der Ölwechsel ist erst der Anfang!

Hallo, letztlich wird es im Lokalbereich darauf hinauslaufen, dass ein Sammeltaxi die Fahrgäste nacheinander in einem Stadtteil einsammelt und nacheinander ans Ziel bringt. So ähnlich wie der Hoteltransfer beim Pauschalurlaub. Über Apps kann man heutzutage in Echtzeit sehen, wenn 8 Leute von Düsseldorf-Süd nach Neuss-Nord wollen. Auf der Überlandstrecke gerne auf der Schiene. Kombinierte Schiene-Straße-Systeme gibt es seit Jahrzehnten. Das ist natürlich nicht das Schnellste, aber umsteigefrei. Soll es schneller gehen und/oder möchtest Du der einzige Fahrgast sein, wird es entsprechenden Aufpreis kosten. Dieser sollte bitte abhängig von Uhrzeit und Auslastung der Strecke sein. Nachts minimal, im Berufsverkehr gerne 8000 %. Wahrscheinlich utopisch sind Schienentaxis, die sich während der Fahrt aneinanderkuppeln und trennen können, um umsteigefrei ans Ziel zu kommen und dabei die hohe Kapazität von Zügen nutzen zu können. In den 70er-Jahren gab es in Hagen Cabinentaxis, die automatisch an den Zielbahnhof fuhren: https://de.wikipedia.org/wiki/Cabinentaxi Grüße Andreas

Die Einspritzdauer in Verbindung mit dem konstanten Differenzdruck zwischen Verteilerleiste und Saugrohr und dem Durchsatz der Injektoren ergibt recht genau die eingespritzte Menge. Kann natürlich nach 30 Jahren/200tkm etwas abweichen wenn der Druck nicht mehr passt oder die Injektoren mehr/weniger Durchsatz haben.

Ja, Fummelsarbeit, mit Tricks wie wärmen, Kriechöl und Mini-Durchschalg gehts Macht Sinn. Aber kommt raus, gut. Alles klar, nachvollziehbar, musste ich auch schon so machen. Ansonsten: schöne Doku, danke

Wer die Pumpe überholt hat ist nach 10 Jahren nicht mehr nachvollziehbar. Die zwei Bosch Betriebe die laut Auskunft meiner Dorfwerkstatt infrage kommen, weil sie auch Lucas Pumpen machen bzw. machten, sind hier in der Gegend: Steinmetz, 97273 Kürnach, Tel. (09367) 900880 Keitel, 97996 Niederstetten, Tel. (07932) 925200 Mit Steinmetz habe ich am Telefon gesprochen, die machen das noch (Prüfbank noch vorhanden), aber wenn die Sensoren defekt wären, dann würde es ggf. nicht möglich sein wegen der Nichtverfügbarkeit der Teile. Ich hatte das Fehlerbild nicht im Kopf beim Telefonat, also müsstest Du da bitte selbst anrufen zwecks Abklärung. Bei Keitel habe ich nicht angerufen.

Kann nicht sein. "German Engineering" an Premiumkarre. Die können alles besser als die Franzosen! Ich weiss das; es steht in der AMS SCNR

Bei Citroen... oder bei Ebay. Wobei Ebay erstaunlicherweise derzeit günstiger zu sein scheint, normalerweise wird solcher Kleinkram dort deutlich teuer angeboten als bei den Vertragshändlern. 6999CQ.

Neulich beim Firmen-Passat mit Automatik: Fahre auf eine Kreuzung zu und bremse ab. Da grade keiner kommt, will ich durchstarten und trete auf's Gas, aber der Wagen entscheidet anders. Pöt, pöt, pöt, aus. Ich stehe quasi mitten auf der Kreuzung und der Wagen braucht fast 2 Sekunden um das Gerödel wieder anzuwerfen, sein DSG zu sortieren und Vortrieb zu generieren. Alter! 😲 Was war das denn?? Seit dem erster Griff beim Einsteigen zum Ausschaltknopf. Bei den Citroyota von Peugeopelfiat mit Start/Stopp in unserem Fuhrpark ist mir sowas noch nicht passiert...

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energie/gas-leitungen-kommunen-100.html https://www.tagesschau.de/wirtschaft/gasheizung-rekord-verkauf-2023-100.html 😂

Aus leidvoller Erfahrung kann ich das was Henning schreibt nur bestätigen. Es ist auch nicht unbedingt so daß die Ventile offen bleiben, aber sie schließen mitunter nur sehr langsam. Beim Durchdrehen mit der Hand ist alles gut, aber wenn der Motor schneller dreht ist das Ventil nicht schnell genug weg wenn der Kolben kommt.

Ja, das höre ich häufiger, wenn es um Kirche und Religion geht. Druck, Anpassungszwang oder - dunkler - schüren von Angst und schlechtem Gewissen statt verbreiten von Lebensfreude. Davon habe ich zum Glück wenig mitbekommen, weder wurde ich zum Glauben getrieben noch davon abgehalten. Das Thema fand ich aber immer spannend. Unter zwei Aspekten: Die Gemeinschaft: Gegen christliche Barmherzigkeit und Nächstenliebe ist nichts einzuwenden, wenn man sie doch nur betriebe. Die Idee einer Gemeinde von Menschen die sich gegenseitig stützen? Perfekt. Let's do it. Der Glaube: An einen Gott oder irgendeine Entität höherer Dimension (um es so weit wie möglich zu fassen) ist jederzeit ein interessantes Gespräch unter aufgeschlossenen Menschen wert. Humor und Gelassenheit sollten sie dafür schon mitbringen ... (irgendein "aber" ist ja immer). Ach ja, für alle Sünder gilt: Jesus sieht alles! Aber er verrät nix. Ob es ihn gibt oder nicht, kommt also auf das gleiche hinaus. Oder?

Doch, Absinken wegen defektem Elekroventil kenne ich. Rücklauf abziehen und schauen, was nach dem Abstellen passiert. Das Ventil hat ja 2 Nadelsitze, in Ruhestellung sollte der untere Dicht sein. Falls nicht, läuft das LHM aus der Federung ab, die Härteregler selbst können wegen der Notwendigkeit beweglicher Teile nicht absolut dicht sein.

Es ist Vorschrift bei Fahrzeugen, die länger als vier Meter sind; also kein Thema. Es reichen die seitlichen; so gesehen hat eine 2CV ja auch hinten keine Blinker. Bei meinen 16-PS-Enten hat danach auch nie jemand gefragt; offensichtlich wussten die TÜV-Prüfer das damals. Ich finde die Front- oder Schrägansicht einer 2CV, gerade auch die aus der Nach-Wellblech-Zeit, ohne Blinker an den vorderen Kotflügel einfach entzückend.

Erstaunlich, nicht wahr? Die sind natürlich ausgenommen 😛 Für mich ist es eher tröstlich. Ja, das ist mir auch aufgefallen. Kommen zwei Schneeflocken angeschwebt, schon ist der Fahrplan am Arsch... ☹️ "Früher war alles besser"

Achsvermessung (wo auch das Lenkrad eingestellt wird) kostet ca. 70-100€

Nein, sicher nicht. Jetzt ist es aber so zu sagen amtlich.

Das hat bei mir gut geholfen

Ist ein Guyatone Gitarrenkabinett. Ich frag mal nach ob das zeitlich reichen würde. Danke schonmal! Gruß, gasmann

Das mit dem Lenkrad kann auf eine fehlerhafte Fahrwerksgeometrie hinweisen. Hast du dein Reifenprofil überprüft? Ungleichmäßig abgefahrenes Reifenprofil ist ein deutliches Anzeichen für defekte im Fahrwerk. Wenn nicht, dann kann es sein, dass bei der letzten Achsvermessung nicht genau gearbeitet wurde, das würde ich versuchen zu reklamieren, wenn du es hast machen lassen. Wenn die Fahrwerksgeometrie passt, deine Reifen nicht zu sehr ungleich abgefahren sind, dann dürfte der Wagen dein TÜV schaffen, denn dann ist es nur eine Sache des Aussehens. Beeinträchtigt ja nicht die Fahrsicherheit deines Autos. Wenn du weitere Fragen hast, immer raus damit LG XsaraFahrer

Das ist deine Batterie-Ladekontrollleuchte. Die Leuchtet nur dann, wenn deine Batterie nicht geladen wird. Geladen wird sie nur, wenn der Motor an ist über den Generator, was das ausgehen der Lampe, wenn der Motor an ist, begründet. Wie derjenige über mir geschrieben hat: Ist richtig so. LG XsaraFahrer

Genau so soll es sein.

C6 Hdi 205 ab 2007, weil nach fünf Audis der C6 das Auto war, auf das ich immer gewartet hatte. Ein CX in modern und in zuverlässig, ein Wellness-Center auf Rädern. C6 V6 (Benziner) ab 2010, weil mir der Hdi 205 eigentlich perfekt, aber auf einmal zu laut war. C6 Hdi 240 ab 2013, weil der der Benziner dank ValveCare zur Prins Gasanlage einen Motorschaden erlitt und ich eigentlich für den Rest meines Lebens nur noch C6 fahren wollte. C5 XTR Hdi 180 ab 2017, weil der C6 nach einem neuen Motor bei 80.000 km nach Motorschaden bei 235.000 wieder so einen Motorschaden erlitt und ich einsehen musste, dass er nicht mehr zu retten war. Und weil der C5 die letzte und einzige Möglichkeit war einen Euro 6 Diesel mit HP zu fahren. C5X Hybrid Shine Pack ab 2023, weil es die letzte Möglichkeit war, die Förderung für einen Hybriden abzugreifen (wegen Lieferverzögerung musste Citroën zahlen), der Wagen in Sachen Assistenz und Ausstattung neue Standards für die Marke setzt und der Komfort trotz Verzicht auf HP mindestens C6-Niveau hat. Gruß Jan