Bestenliste

Und dann rechnest Du noch ne Kupplung mit ZMS dazu und den lahmen linken Fuß im Stau, dann ist der Schalter deutlich teurer😁

Interessante Entwicklung: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/rubel-russland-wirtschaft-lux.66zQjBFR7sqZFbcAM1E6vq#cxrecs_s

Hättest dir wohl besser nen elektrischen PKW kaufen sollen?

Bisher ist euch die Meldung "Wafferuhe mit Hisbollah" etc. keinen Pieps wert. Daran sieh man auch, dass dieser Faden zum Selbstläufer geworden ist und nurmehr dem Schwanzlängenvergleich einiger Vielschreiber dient ☹️

Heute hat mein X1 (1994) ohne Mängel die HU bestanden. Blaue Plakette klebt. Habe bei der Gelegenheit auch gleich das Gutachten für die Einstufung eines Fahrzeuges als Oldtimer nach §23 StVZO machen lassen. Mein Dank gilt insbesondere @GuenniTCT für die Reparatur/Vorbereitung auf diese HU und @TorstenX1 für die Ersatzteilversorgung und Tipps bzw. für die etwas länger zurückliegenden Reparaturen Mein Dank gilt aber auch allen anderen hier im Forum, die über die Jahre mit Hinweisen auf Werkstätten, Ersatzteillieferanten oder dem 3D-Druck von Tankdeckelscharnieren unterstützt haben. Klasse.

https://www.tagesschau.de/ausland/strafgerichtshof-haftbefehl-myanmar-100.html … Der Chefankläger des Internationalen Strafgerichtshofs (IStGH) hat Haftbefehl gegen den Chef der Militärjunta in Myanmar beantragt. General Min Aung Hlaing werden wegen Vertreibung und Verfolgung der muslimischen Rohingya-Minderheit Verbrechen gegen die Menschlichkeit vorgeworfen, erklärte IStGH-Chefankläger Karim Khan in einer Stellungnahme. Es sei das erste Mal, dass ein Strafbefehl gegen ein ranghohes Regierungsmitglied Myanmars beantragt werde. Weitere würden folgen. "Damit werden wir zusammen mit allen unseren Partnern zeigen, dass die Rohingya nicht vergessen sind. Dass sie, wie alle Menschen auf der Welt, Anspruch auf den Schutz des Gesetzes haben", sagte Khan. Die Richter am Strafgerichtshof müssen nun über den Antrag auf Haftbefehl entscheiden…

Klar ist, der 3.0i Benziner macht als Daily nur mit LPG Sinn. Ansonsten gibt es genau einen einzigen C5 Diesel, der es mE mit dem v6 Benziner aufnehmen kann: Der 2,2 HDI mit 204 PS und Euro 5. Das meine ich nicht in Punkto Leistung… sondern unter Einbeziehung aller Faktoren wie Wirtschaftlichkeit, Reparaturen, Langlebigkeit, Fahrgefühl etc.

Ich seh schon, ich bin nicht der einzige Oberlehrer hier. Wir sind mindestens drei

...ist, auch einfach mal die Klappe zu halten, statt zu jedem zweiten Beitrag auch noch deinen Senf dazuzugeben – eine "Richtigstellung aus deiner Sicht", sozusagen. DAS ist der Vorgang, der bei mir (und offenbar auch anderen) das Wort "Deutungshoheit" aufploppen lässt. Natürlich ist es "nur" deine Meinung, und die sei dir unbenommen. Es ist die Kadenz, die langsam "unangenehm" wird. Das war jetzt vielleicht nicht "nett" formuliert, dafür "deutsch". Das machst du ja auch so hier und da, daher darf ich davon ausgehen, dass du damit umgehen kannst. Ich schreibe diesen Beitrag, weil ich die Hoffnung noch nicht ganz aufgegeben habe, dass du mit en wenig Empathie in der Lage bist, die Bedienung deiner Schnellfeuertatstatur" zu überdenken. 😘

Aber Michael, Du bist doch so ein krasser Realist … Dazu steht auch sicher was im BG-Heftchen. Gacker … das hat man aber vor 300 Jahren sicher auch schon hinbekommen. Meine Großeltern hatten eine Tischlerei / Möbelfabrik, ohne eine einzige der Sicherheits- und Gesundheitsvorkehrungen zu beachten, die heute obligatorisch sind. Also damals, vor 300 Jahren. Meine ganze Eltern-Opa-Oma-Onkel-Tanten-Generation aus der Möbelfabrik ist schwerhörig. Häää? Ich beschäftige mich gerade damit, was man mit der Handkreissäge alles so machen kann, um sich ca. vier Finger abzusägen. Da kommste in der Theorie nicht drauf. Bis Du du mal die Erklärung und das Video gesehen hast – inklusive vier Wiener Würstchen als Finger-Stand-in … Respekt. Ich mach bei Gelegenheit mal ein Landwirtschafts-Praktikum bei Dir, um endlich mal wieder Trecker zu fahren – ich stamme je selber aus einem Dorf mit Landwirtschaft und Tischlerei – und nerve Dich dann mit solchen Sicherheits-Themen, mit denen ich mich auf dem Weg durch die Veranstaltungsmeisterei beschäftigen darf. Man verletzt sich immer dort, wo man meint, sich auszukennen. Wir hatten gerade einen tragischen Todesfall in der Forumsgemeinde genau deswegen. Leute – passt auf Euch auf. Götter werdet Ihr erst, wenn Ihr im Himmel seid.

Wir hatten in der Familie den direkten Vergleich zwischen zwei C5 III Tourern: - HDi 135, 6-Gang-Schaltgetriebe - HDi 165, 6-Gang-Automatik Der Schalter gehörte meinem Bruder, den Automatik fahre ich noch. Wir haben zwar etwas unterschiedliche Streckenprofile und Klimazonen, legen es aber beide gerne drauf an, so wenig wie möglich zu verbrauchen. Im Schmitt verbraucht mein Automat etwa 0,5 bis 1,0 Liter mehr auf 100 km. Im Sommer komme ich auf Verbräuche um die 5,8 l, im tiefen Winter mit regem Gebrauch der Standheizung sind es um die 7,0. Gemesssen jeweils an der Zapfsäule; der Bordcomputer errechnet immer zu wenig. Trotzdem würde ich, wenn ich nochmal die Wahl hätte, wieder die Automatik-Version nehmen. Das Getriebe paßt einfach hervorragend zum Auto, trägt sehr zum entspannten Fahren bei, auch wenn ich bei anderen Autos meistens lieber manuelle Getriebe fahre. Und es ist nach 285 000 km und 13 Jahren bisher völlig problemlos. Andreas hat an seinem Schaltwagen mit ähnlicher Laufleistung mindestens zweimal die Kupplung tauschen lassen müssen.

Genau solche Sätze (die übrigens inhaltlich auch nichts beitragen) meinte @Ebby Zutt als er das Wort "Deutungshoheit" erwähnte.

Hallo Fans, habe gerade mit großer Begeisterung eine qualitativ mir bislang unbekannte Version des Promotion-Videos „L‘INVITATION AU VOYAGE“ mit dem ersten Citroën Activa Prototypen entdeckt. Es ist die französische Version mit dem geradezu poetischen Text von Jean-Pierre Sinapi, gesprochen von Jean Rochefort. Ich finde das so bemerkenswert, dass ich es nicht einfach in den Video-Thread einreihen wollte. Zurücklehnen und genießen: „1988 - CITROËN stellt auf dem Pariser Autosalon ein Konzeptauto namens ACTIVA vor, das die neuesten technologischen Entwicklungen der Firma mit dem Doppelwinkel vereint: futuristisches Design, Allradantrieb und -lenkung, modernste Hydraulik, elektronische Unterstützung... Die absolute Kontrolle aller Fahrzustände steht einer Reiterin gegenüber, die ihr Pferd perfekt beherrscht. Zwischen den Dünen von Le Touquet, den Teststrecken und den computergenerierten Bildern skandiert die Stimme von Jean Rochefort diese Einladung zu einer neuen Reise.“

Heute haben wir einen Energieüberschuss. Morgen reicht es vielleicht nicht mal zum Kaffee kochen. Frankreichs AKW sind nicht desolat. Im Notfall kann man auch ein AKW mit ein paar rissigen Rohren anwerfen. Oder den Fluß so richtig zum Kochen bringen. Natürlich sollte man das im Idealfall unterlassen. Aber bevor die Lichter ausgehen... Was will man hier machen? Ein Teelicht vor den Solarzellen anzünden? Die Grünen haben "einen Lauf"? Wo? Unser Strom ist unter den Grünen Griffeln nicht grüner geworden. Im Gegenteil. Aber daran ist vermutlich jemand anderes Schuld. Putin oder die AfD. Aufpassen, sonst gibts ne Anzeige. https://www.welt.de/satire/article254629904/Ueberblick-verloren-Robert-Habeck-zeigt-sich-aus-Versehen-selbst-an.html

Ich weise mmerhin darauf hin, daß hier jemand im wesentliichen darauf abzielt, andere zu verunglimpfen - statt sinnvolles beizutragen. Ich finde es berechtigt, andere darauf hinzuweisen. Ein Mindestmaß an Kultur ist mir halt wichtig.

Dito !

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Der "Karl" heisst nicht nur nicht Karl, er ist einer der fleissigsten Verlinker des Luegenblattes . Und .... Ueberraschung es luegt auch bei Robert Habeck. Das ist nun mal kein Unsinn, sondern Realitaet. 🥱 Der Gardasee trocken? Der Pegel war etwa 50 cm niedriger als normal. Bei fast 350 m Tiefe also "fast trocken"😂.

Ja, aber nur, wenn es kalt ist, damit das Öl schneller warm wird. Danach überbrückt der auch im ersten und zweiten.

2022 war eine lange Trockenperiode in Italien und Frankreich, man erinnert sich noch an den trockenen Gardasee. Das durchkreuzte die Planungen der Reparaturen an Frankreichs AKW. Sie mussten schneller wieder ans Netz gebracht werden - auch weil F hohe Strommengen nach Italien exportiert hat. Mittlerweile hat Frankreich ihre Produktion an CO2-freier Energie wieder stark erhöht und wir haben durch das Abschalten unserer AKW unsere CO2-freie Stromproduktion gesenkt. Deshalb müssen wir in großem Umfang Atomstrom und Strom aus Wasserkraft aus F, Schweden, Norwegen, Holland und der Schweiz importieren. Wir importieren dieses Jahr deutlich mehr Strom als z.b. alle Photovoltaikanlagen hier in D ins Netz einspeisen. Je mehr sauberen und günstigen Strom wir aus dem Ausland importieren können, desto niedriger sind unsere Strompreise und desto geringer die Umweltbelastung. Da muss Habeck aber nicht darum betteln, das regelt die Strombörse.

Dann werde ich das mit dem Gartenschlauch mal versuchen. Obwohl ich mir ehrlich gesagt schlecht vorstellen kann, dass das die Ursache für die Geräusche ist. Im Übrigen, beim Rechtseinschlag ist das Geräusch deutlich ausgeprägter. Melde mich, wenn ich ein Ergebnis habe. Danke für die Ratschläge

Auf meinem Prestige habe ich aktuell auch einen wüsten „Steh-Felgen“-Mix. Es sind drei oder vier verschiedene Versionen.

Könnte das AC089 (gris métallisé) gewesen sein? Diese Info habe ich neulich recherchiert…

Ich bin dabei und schon da 👍

Surprise, surprise....

Hello! For cleaning and removing old flocking material i have used nitrous based paint thinner,works great. I have tried to do new flocking but it proved to be problematic-gave up. In the end used some self adhesive felt with great result! [img]https://i.imgur.com/S3bOqYl.jpeg[/img] [img]https://i.imgur.com/urxkoAP.jpeg[/img]

Einen schönen Abend euch allen, Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch. Gruß Jörg

Oder man nimmt ein Stückchen eines 1" Gartenschlauches, welches man im eingebauten Zustand rüber schieben kann, wenn man es der Länge nach schlitzt. Die anderen Varianten sind zweifelsfrei eleganter, aber so kann man vielleicht erstmal rausfinden, ob`s überhaupt was bringt.

Ja AC140

Leider ist der Altvolberger H. komplett ausgebucht wegen 2 großen Gesellschaften. Wir weichen wieder auf den Halfenhof Bensberger Str.262 51503 Rösrath in Forstbach aus, das ist das Lokal vorne bei, REWE. Parkt auf dem Reweparkplatz oder legt eine Parkscheibe ins Auto, sonst kostet es viel , die Stadt ist arm 😜 Norbert https://halfenhof.net/

So mache ich das in der Regel. Wenn man das alte Kreuzgelenk mit der Flex zerlegt, erhält man die passende Hülse.

Letztens auch am Straßenrand einen Wagen gesehen mit abgeklapptem Rad ( Traggelenk ausgerissen) 10 Min später sah ich den Mann der mit beiden Beinen unterm Auto sitzend an der Achse gerüttelt hat bei abgebautem Rad nur mit dem Werkswagenheber gehoben. Manchen ist nicht zu helfen.

Ich hab mal die Microfiche durchgesehen - für Neugierige: die Felgen und Radkappen sind im Abschnitt 3-416 bzw. 3-4161 Felgen -> 11/75 5 468 324 11/75 -> 7/77 5 477 397 7/77 -> ? 5 505 999 ? 95 561 918 (aus Microfiche von 1981) ? 95 561 928 (TRX Leader ->3978 - aus Microfiche von 1990) ? 95 633 131 (Leader 3979 -> - aus Microfiche von 1990) Radkappen klein -> 11/75 5 450 877 (Ø 215 mm) 11/75 -> 7/77 5 478 139 (Ø 188 mm) 7/77 -> 5 508 159 (Ø 179 mm) Radkappen groß -> 6/75 5 490 364 (nur 2200 - "konvex/konkav") -> 7/77 5 471 191 (nur Pallas / Prestige - "Stern") 7/77 -> 5 508 161 (nur Pallas / Prestige - "INOX barock") ? 75 526 339 (Reflex - aus Microfiche von 1991) ? 95 571 031 (Reflex - aus Microfiche von 1981) ? 95 633 746 (aus Microfiche von 1990) ? 95 633 717 ("2 Pos" - aus Microfiche von 1990) ? 95 607 067 (Leader -> 3978 - aus Microfiche von 1990) ? 95 624 126 (Leader 3979 -> aus Microfiche von 1990) Dazu kommen die diversen Leichtmetallfelgen, die hab ich mal außen vor gelassen.

Erzaehle das deinem Handtaeschen 😘!

Es geht hier um die EV-Clinic in Kroatien.

Irgendwo war hier glaube ich kürzlich zu lesen, daß das ältere Kreuzgelenk schlechter akustisch entkoppelt ist als die späte Version und die Geräusche so deutlicher im Innenraum ankommen. Dumme Frage: wurde die Manschette in der Spritzwand ebenfalls ersetzt? Wenn diese zur Lenksäule hin nicht richtig abdichtet dürfte es ebenfalls deutlich lauter werden.

Ich würde auch zum AM6 greifen an deiner Stelle, das Getriebe schaltet wirklich hervorragend, hat Wandlerüberbrückungskupplungen in allen 6 Gängen und ist für eine Wandlerautomatik sehr sparsam. Ich kann mein uralt 3.0 Benziner mit unter 9 Litern Benzin fahren, wenn ich es drauf anlege (ok im Schnitt bei flotter Fahrweise sind es dann doch 10) . Das ist mir mit dem 4HP20 im Xantia und C5 I nie gelungen. Schattenseiten der Automatik: Die Ventile im TF80SC zicken schonmal rum und klemmen. Rechtzeitige und regelmäßige Ölwechsel können da vorbeugend wirken. Ansonsten lassen sich die Ventile bzw. die Führungen auch tauschen. Hier im Forum ist @Icksemm da der Fachmann. Das Öl gibt es sehr günstig in allen Shops, da das Getriebe bei sehr vielen Fahrzeugen verbaut wurde und dementsprechend die Nachfrage hoch ist. (Diverse Japaner, Italiener, Engländer, US-Cars, BMW, Volvo, PSA etc pp) … https://en.m.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

Da sehe ich eine Parallele zum Tauchsport. Dort verunglücken regelmäßig die erfahrensten Taucher wegen Fehlern, die ein frisch ausgebildeter Anfänger nie machen würde. Der vier Augen Doublecheck wird mit der Zeit zum zwei Augen Singlecheck. Und wenn 1000mal nichts passiert ist entfällt er dann ganz. Und die meisten Autofahrer verunglücken auf den ihnen vertrautesten Stammstrecken. So funktionieren wir Menschen. Wichtig, sich die Risiken immer wieder bewusst zu machen. Grüße, Joschko.

Wegen der Routine schaut man nicht mehr genauer hin, wir nachlässig. Da hab ich einen Xantia vorn auf Auffahrrampen gefahren, Handbremse fest angezogen, Höchstposition, Böcke druntergestellt. Fahrwerk abgelassen. An beiden Rampen gewackelt: Wackeln, Auto steht also nunmehr auf ebenem Boden auf den Böcken. Rampen rausgezogen, mit Schlagschrauber rechtes Vorderrad gelöst und hinter mir abgelegt. Dabei rutscht das Auto rückwärts von den Böcken und begräbt sie unter sich..... Das ganze konnte ich mir nicht erklären, der Schreck war tief genug daß er ein paar Stunden andauerte. Und wird dauerhaft ein anderes Vorgehen zur Folge haben.

Je nachdem was zu Hause wieder los ist versuche ich auch mal zu kommen. Gruß, Joschko.

Allein die Kombination »drehendes Werkstück« und »Stoff« ist ansich schon verboten. Aber wer seine Finger nicht mehr braucht … ich wollte nur drauf hingewiesen haben.

mit der Hand am Sack ?

Das ist in der Regel EPDM und somit nicht beständig gegen Mineralöl. Gruß Jens

Nachhaltig halt, bezogen auf die Vermeidung von Müll. Die silberne Zitrone, vom ADAC vor vielen Jahren verliehen, führten oft solche günstigen Kleinwagen mit erheblichem Wartungsstau an. Fiat war damals Mode, der Panda mit 30.000km nach dem letzten Werkstattbesuch hatte halt nur Öl nachgefüllt bekommen, irgendwann war der Unterbrecherkontakt halt abgebrannt. Und dann blieb die Kiste halt liegen. Man muß ja auch mal an die Spitze einer Liste kommen. Jens

Ja extrem selten. Ich würde mal sagen, in den letzten 10 Jahren wurden unter 20 dieser Exemplare angeboten auf den gängigen Plattformen

Nein, darum geht es nicht. Es muss jedem klar sein, was passiert wenn man vorsätzlich oder im Affekt sein Fahrzeug missbraucht, um einen Menschen schwer zu verletzen oder zu töten. Es soll dem Ausrastenden mehrfach empfindlich weh tun, so dass er aufgrund der Folgen noch lange an seine Schuld denken kann. Und das soll er, wenn er im Bus sitzt statt mit seinem Schützenpanzer durch die Gegend zu donnern. Das soll er, wenn er auf sein Konto schaut und sieht, dass er immer noch etwas abbezahlt, das ihm nicht mehr gehört. Und eine Einschränkung seiner Freiheit wäre auch gut. Der Erlös aus dem Einziehen des Fahrzeugs sollte an eine Verkehrsopferhilfe gehen oder der Familie des Getöteten zu Gute kommen. Einfach jemanden totfahren und dann eine lasche Bewährungsstrafe wäre einfach viel zu wenig.

Korrekt, es geht hier aber um einen Xantia aus 94 mit Singleairbag. Nur die Xantias mit Doppelairbag haben das Steuergerät in der Mittelkonsole.

Wenn man bedenkt, wie preiswert der C Elysee ist, ist er sehr gut ausgestattet. Er hat alles,, es man braucht.Mit der Geschwindigkeitsregelanlage habe ich bis jetzt noch nichts gemacht. Das Fahrwerk ist er weich als hart, eben für die Strassen in den Ländern, für die das Auto ursprünglich gedacht war.

Kann ich nicht unterschreiben. Ich fand das Fahrwerk gut abgestimmt.

Das Fahrwerk scheint recht komfortabel abgestimmt zu sein: "Der Testwagen war mit Sommerreifen des Typs Michelin Energy Saver in der gängigen Dimension 185/65 R 15 bestückt, die viele Kompaktwagen haben. Mit dieser Bereifung ist die Fahrwerksabstimmung sehr gelungen. Der C-Elysée nimmt Querfugen geschmeidig und schaukelt sich auf langen Bodenwellen nicht auf." https://www.taxi-heute.de/sites/default/files/taxi-heute/news-nachrichten/2016/tnz_citroen_c_elysee_taxi_pdf_10715.pdf https://www.taxi-heute.de/Taxi-News/Fahrzeug/12607/taxi-heute-Test-Der-Citroen-C-Elysee-ist-ein-ordentliches-Taxi