Bestenliste

Der kleine wird morgen gerettet..

Hinter Irak und Algerien - nun ja, Ok, aber schlechter als Österreich...??? 🥴 😉

Guck aljazeera ( oder auch Tagesschau); und in Deutschland 45 hat keiner mehr eine Halenkreuz-/ Reichskriwgsflagge geschwenkt. Da sehe ich schon einen deutlichen Unterschied

Das Israelische Militär setzt den Waffenstillstand durch. Verstöße von Terroristen enden letal. Das ist nur für die Terroristen bitter, alle anderen profitieren davon. Es gibt offensichtlich im südlichen Libanon einige merkbefreite Individuen, die meinen genauso weitermachen zu können wie vor dem Einmarsch der Israelis. Die Annahme der Terroristen scheint irrig zu sein. Die Israelis machen den Job, der eigentlich Aufgabe des Libanon wäre. Oder wer herrscht da?

Wenn ich mir deine Jungendfotos so anschaue, haette das fuer dich aber weit unangenehmere Folgen haben koennen. Oder hattest Du damals schon einen Fluchtwagen immer in Reichweite 😂.

Leute, lasst das bitte nicht abgleiten. Fakt ist dass Franssen mir zugesichert hat dass er mir mein Geld nach Rücksendung erstattet. Und das hat er eben trotz mehrfacher Aufforderung nicht gemacht. Nennt es wie ihr wollt, für mich reicht das aus um meine Erfahrung mit anderen zu teilen. Nicht mehr aber auch nicht weniger. VG Ingo

Kein C5 hat Amvar.

Hallo Leute, das Problem ist gefunden und gelöst. Es war tatsächlich ein Doppelfehler. Hier ist das Photo des ausgebauten Thermostaten. Die Gummidichtung hat sich anscheinend von der innenliegenden Dichtfläche nach außen verwurstelt. der Thermost konnte deshalb nicht sauber schließen. Der neue Thermostat hat so eine Dichtung garnicht. Am Gehäuse der Wasserpumpe waren außen rote Farbkrümel zu erkennen, die vom Heraustropfen des Hühlwassers stammen müssen. Nachdem Torsten beide Teile ersetzt hat, erreicht jetzt die Kühlwassertemperatur viel schneller die Solltemperatur von kanpp 80°C, genauer kann man das nicht ablesen, und bleibt dort auch konstant. Bisher verliert der Motor auch kein Wasser mehr. Gruß Uwe

Wahrscheinlich, oder besser: Sehr sicher hat Israel seine Kriegsziele gegen die Hisbollah nicht erreicht und dem Waffenstillstand auf Druck der USA zugestimmt. Man wird versuchen, Zeit zu schinden bis Trump wieder im Amt ist. Derweil feiert die Hisbollah ihren "Sieg" auf den Staßen im Libanon, schießt Salut und bejubelt ihre Führer. Fraglich ist für mich, wieso der Iran die Hisbollah angewiesen hat zuzustimmen. Brauchen sie Zeit für eine Reorganisation ? Im von der Hisbollah zu räumenden Gebiet werden die Flaggen der Terroristen gezeigt und Schußwaffen getragen. Israel geht dagegen vor. Die Rückkehr der israelischen Flüchtlnge in ihre Häuser soll nicht vor kommendem Sommer möglich sein. Ich bin mir ziemlich sicher, daß es sehr bald weitergeht mit den Kampfhandlungen.

Die beiden Platinen auf dem Foto sind technisch identisch. Es gibt eine weitere Bauart (für das CD-Radio), die nicht kompatibel ist, sie hat eine schwarze Platine. Bau die KN19058 ein, sie wird funktionieren. Sofern sie natürlich intakt ist

Bevor vor lauter BILD-Lügen, diese Lüge hier unter geht: Das ist mal wieder nur halbwahr. Die Differenz zwischen Import und Export ist 2024 bisher 27,8 TWh. Die Einspeisung aus PV-Anlagen liegt bisher bei 58,8 TWh, also mehr als doppelt so hoch. Mit Eigenverbrauch liegen wir mit der deutschen PV bei 73 TWh, also sogar über dem gesamten Import von 70,8 TWh. Wenn man den Import betrachtet, muss man selbstverständlich auch den Export mit einbeziehen. Bei einem Europäischen Strommarkt macht alles andere keinen Sinn. Außer, man will Propaganda verbreiten. Ebenso verhält es sich mit dem Eigenverbrauch aus PV-Anlagen. Das ist produzierter Strom, der nicht eingespeist, aber verbraucht wird. Die Erneuerbaren in D trugen übrigens bis heute in diesem Jahr mit 235,9 TWh zum Strommix bei, während die Franzosen bei nur 123,5 TWh liegen. Fast der ganze Rest ist teurer Atomstrom.

die Ursache heisst Schwarz-Schilling: https://www.az-online.de/leserbriefe/uelzen/lobbyismus-langzeitwirkung-10765576.html Da wurden die Weichen falsch gestellt und heute ist es nur mit viel Geld, Zeit u. Aufwand zu korrigieren. Auch die DSL-Technik der Telekom hat Kupfer noch lange am Leben gehalten.

Der Berlingo wiegt nur 1,5 Tonnen und nicht 2,5 Tonnen. Die meisten Berlingos dürften nicht mehr als 130 PS haben, während SUV Panzer die 2,5 Tonnen mit 400-500 PS durch die Gegend schieben. Da ist schon ein deutlicher Unterschied. Unseren 99 PS Berlingo könnte ich als Waffe nutzen sicher, durch die fehlenden Pferdestärken komme ich aber nicht in Bereiche, die ein hochmotorsiertes SUV ohne Probleme erreicht. Aber letztlich zeigen Volkmarsen und andere Fälle, dass man auch mit einer Brot-und-Butter-Karre Menschen umbringen kann, wenn man das will. Mit einer hochmotorisierten in jeder Hinsicht unsinnigen Protzkarre ist das Töten aber leichter.

Hallo zusammen, ich habe zuviele Autos vor der Tür, deshalb muss eine Baustelle dringend weg: Ein 97er X2 V6 Activa in dunkelblau mit LPG Anlage und schwarzer Lederausstattung. Leider nicht fahrbereit, als er abgemeldet wurde ist er noch angesprungen und ging dann immer sofort wieder aus. Lack ist in schlechtem Zustand, schon als ich damit gefahren bin ist der Klarlack an diversen Stellen abgeblättert, Dach und Motorhaube sind deshalb mit schwarzer Folie beklebt. Das Auto muss dringend weg, ich würde mich aber freuen wenn irgendwer aus dem Forum damit irgendwas anfangen kann. Ansonsten müsste er in ca. einer Woche vom Verwerter abgeholt werden Laufleistung ca 200TKM+, Standort ist 50374 Erftstadt, ca. 20 Km südlich von Köln Viele Grüße Sascha

Naja, die Autos werden halt langsam alt, und da bestimmt um die 70-80% als Diesel verkauft wurden, haben die meisten inzwischen Laufleistungen von mindestens 200 000 km erreicht. Da bröckelt der Bestand bei fast allen Modellen doch sehr spürbar. Der C5 III hat im Grunde keine richtig fiesen Schwachstellen, mit Ausnahme der sich gehäuft vorzeitig verabschiedenden V6-HDi. Mein Vierzylinder-HDi von 2011 mit 285 000 km erfreut sich, was den Antriebsstrang betrifft, bester Gesundheit. Es sind vielmehr einige kleinere Schwachstellen, die einen irgendwann aufgeben lassen. Vor allem wenn sie wiederholt und gehäuft auftreten, so daß die Reparaturkosten den Zeitwert schmerzhaft übersteigen würden: - Undichte Federbeine - Sterbende Hydraulikpumpen - Zickende Scheibenwischermotoren - Zickende Höhensensoren - Zickende Feststellbremse - Unterdimensioniertes Geraffel an der Vorderachse Mit ab und zu mal einem solchen Defekt kann man ja leben, wenn man danach wieder absehbar eine Zeitlang Ruhe hat. Aber die letzten 2-3 Jahre haben mich diesbezüglich sowohl Nerven als auch Geld gekostet, so daß ich ihn schweren Herzens doch verkaufen werde, sobald ein anderes Schlechtwetterauto da ist. Andererseits wurde meiner zwar immer ordentlich gewartet, aber nicht geschont: Hier oben ist 4-5 Monate im Jahr Winter mit Salz, Splitt, Schnee, Matsch, Dreck, dazu unbefestigte Wege. Unter besseren Bedingungen ist ein Teil der genannten Schwachpunkte weniger anfällig. Mal schauen, vielleicht angle ich mir nochmal ein unverbrauchteres Exemplar und lasse es dann als erstes von unten konservieren.

LN ist für den C5, LK für den C6

Eindeutig ? Du hast da einen Xantia ! 😉

Also den Blechhalter hab ich letztens bei mir gesehen

Bonanza Rad ! 😁

Das weiß nur kaum einer. FDP Landesverbände Nordrhein-Westfalen und Berlin waren durch NSDAP-Mitglieder dominiert. Der ein oder andere kennt vielleicht noch den von Stahl Flügel. Allerdings gab es auch große Liberale in dieser Partei, das sollte man dabei nicht vergessen. Kubicki, Genscher oder Möllemann meine ich damit definitiv nicht

Na ja, mir sind etwas höhere Drehzahlen lieber ohne hohe Kolbendrücke bei kaltem Motor mit noch nicht optimalem Ölkreislauf wie umgekehrt. Jens

Helfersyndrom...😁

Man muss schon beim richtigen Motor gucken: PETROL And 1,905L And MONOPOINT INJ And (CH) And (S)

Da hast Du aber Schwein gehabt. 🙂 Ich gehöre zu denen, die sehr genau trennen zwischen berechtigtem Mecker und das ein Argument trotzdem richtig sein kann, wenn man es selbst falsch macht. Ich nenne das gerne Leben.... Es gibt drei unabhängige Schritte: erkennen, dass etwas falsch ist. Erkennen, wie man es anders machen kann und der dritte Schritt es auch zu ändern. Leider wird in unserem Denken der dritte Schritt mit dem ersten verknüpft. Und das bedeutet dann, dass ein Argument deshalb falsch ist, weil der Verkünder es selbst nicht besser macht. Ich halte es für wichtig sich selbst klar zu machen, was man "falsch" macht - ich für meinen Teil wäge dann ab und versuche mein Verhalten zu verbessern. Und bei anderen Dingen bewusst "falsch" zu handeln. Z.B. fliege ich nicht (nur wenn es beruflich wirklich überhaupt nicht anders geht), dafür fahre ich mit der ID 800 Kilometer zu einer Veranstaltung. Danach geht es mir besser und ich komme mal zwei Tage aus dem Stress raus und kann mir den Kopf durch pussten lassen. Daher viel Spaß mit Deinen SUV Audi. Und kauf Dir das nächste mal was vernünftiges und denke bitte in Berlin daran, dass ich gerade vor Deiner Karre stehe. P.S. ich hatte vor etwa 10 Jahren einen Vorstandsvorsitzenden von Audi als Kunden. Das wusste ich nur nicht. Als sich herausstellte, dass sie ziemlichen Zeitdruck hatten, habe ich sie mit meiner ID ins Adlon gefahren. Und die gesammte Fahrt habe ich über diese ganze neumodische Scheiße gelästert. Hat er alles stoisch über sich ergehen lassen und mir beim Aussteigen seine Karte gegeben. Die Beiden haben sich totgelacht und ich hatte einen ziemlich roten Kopf. Daraus ist dann eine wunderbare Zusammenarbeit entstanden.

Von mir auch ein Danke für den Bericht. Komm mir langsam wieder wie damals in der DDR vor ,wo so vieles verboten wurde. Ich wünsch mir wieder mehr Freiheit und das ich nicht bei allem irgendwelche Bedenken haben muss.

Das SMEG in meinem Auto macht das auch - obwohl es komplett offline ist. Im Auto ist kein Mobilfunkmodul eingebaut und auch übers Handy bekommt das System keinen Internetzugang. Das System KANN also UNMÖGLICH wissen, dass es neue Karten gibt. Daraus habe ich abgeleitet, dass Citroen in die Karten, die gerade im Auto sind, eine Information ein speichert, wann sie vorhaben, neue Karten zu veröffentlichen. Und beim ersten Start des Fahrzeugs nach diesem Stichtag wird dann eben einmalig diese Meldung angezeigt.

Der Gummistöpsel der durch die Querbohrung geht sichert die Tachowelle. Einfach rausziehen und dann kann nan die Welle rausziehen.

Es beunruhigt mich ja nicht. Es nervt mich. Und ich hätte es halt gerne wieder wie vor der Reparatur. Da habe ich, subjektiv, nämlich gar nichts gehört. Rein gar nichts.

Genau. Danke für ISDN

Wir hatten auch mal einen C1, EZ 2009. Das war ein unglaublich robustes und pflegeleichtes Auto. Gekauft als dreijähriger Gebrauchter mit 15.000 Km auf dem Zähler, verkauft 8 Jahre später zu Beginn der Pandemie, weil wir beim besten Willen keine Verwendung für ein zweites Auto mehr hatten. Die pandemiebedingten Einschränkungen und dauerhafte Heimarbeit führten dazu, dass 2 Autos nur noch auf dem Hof standen. Die Familienkutsche haben wir behalten, der C1 musste halt gehen. Kilometerstand war damals knapp 130.000. Außer Wartung (nach Vorschrift!) und ein paar Verschleißteilen mussten wir an dem Auto nichts machen. Es fuhr einfach. Aber: Inzwischen sind diese Autos noch einmal knappe 5 Jahre älter. Das geht auch an einem C1 nicht spurlos vorbei. Und es gibt sicherlich auch schlechtere Exemplare, die dann mehr Ärger machen als unserer. Edit: Wir haben auch bis heute keinen Zweitwagen mehr angeschafft. Es gibt also bisher keinen Ersatz für den C1, mit dem ich ihn vergleichen könnte. Wir haben unser Leben etwas "umgebaut", dadurch geht es bisher mit einem Auto. Auch ganz angenehm...

Da ist doch diese Schutztruppe

Das Edelstahlband, mit dem ich Versuche unternommen hatte, wird auch bei eBay angeboten: https://www.ebay.de/itm/167110592124?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=167110592124&targetid=2352311494706&device=c&mktype=pla&googleloc=9043445&poi=&campaignid=21674171206&mkgroupid=172695884331&rlsatarget=pla-2352311494706&abcId=10011800&merchantid=5311433663&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI3Yjzqu__iQMVBpODBx2fizAwEAQYAyABEgIhqvD_BwE

Hab doch ne Kopie vom Fahrzeugschein und er war heute nachmittag da hat gezahlt und auch brav bei meinem Reifenhändler Reifen geordert...

Wow, Tatsache. Da ist ja ordentlich was verkehrt. Nicht Mal mit einem Expliziten Rausfiltern von 616024 kriegt man die Suchergebnisse aufgeräumt. Autodoc und Ableger haben alles geflutet

Naja, sowohl bei Bart Ebben (hier ein Link, ist aber ausverkauft https://bartebben.com/parts/peugeot/605/electrical-system/sensor-miscelanious/bakopnemer-2-pins-geen-kabel-zie-591885.html ), bei dem Kleinanzeigen-Link als auch bei der Spanischen Seite ist das Teil mit der Nummer 591885 gelistet. Wenn man diese Googlet kommt exklusiv das Teil mit drei Pins raus. Also entweder haben alle drei Seiten zufällig dieselbe falsche Nummer genommen oder es ist so exotisch das keiner die richtige weiß.

Ohne jetzt extra im Katalog nachzusehen bin ich zu 100% sicher daß diese Teile nicht die gleiche Ersatzteilnummer haben.

In diesem Bild gibt es zwölf schwarze Punkte in den Kreuzungen. Dein Gehirn lässt nicht zu, dass du sie alle auf einmal siehst. https://www.watson.ch/spass/picdump/275755637-picdump-117-wer-memes-liebt-ist-hier-genau-richtig

Bei einem solchen Angebot ist eigentlich jeder weitere Satz verschwendete Lebenszeit. Der Markt wird es regeln.

Habe es eben erst gelesen - bin darauf gestossen weil ich jetzt lange nichts mehr von Detlef gelesen hatte und eben nach „Manson“ gesucht habe. Ist schon alles gesagt über ihn - habe ihn das erste Mal vor über 20 Jahren (damals noch unter „Thunderstorm Technologies“ im Forum unterwegs) getroffen - und zwar „passend“ spät Abends irgendwo in Bayern zwischen Landshut und Nürnberg auf einem Autohof, um von ihm eine gebrauchte AHK für einen Visa zu kaufen … ein ganz lieber Gruß unbekannterweise an Dich, Tochter des Manson.

Sehen wir das mal von einem anderen Standpunkt: ich spiele gerade ernsthaft mit dem Gedanken, mir einen C6 zu kaufen. Sofern dieses Angebot die grundlegendsten Informationen enthalten hätte, wäre es eventuell für mich interessant gewesen. Darauf, diese Informationen dem Verkäufer mühsam aus der Nase zu ziehen, habe ich keine Lust. "Anbieten" geht anders. Das passende Angebot habe ich dann bei Kleinanzeigen gefunden. Fotos, Preis, durchgeführte Reparaturen, TÜV, halt so unwichtige Kleinigkeiten...

Das mache ich dann, wenn er auf eBay ab 1.-€ auftaucht. Wo ist denn das Problem eine Preisvorstellung zu formulieren ??? Der einzige, der weiß was das Auto in Anschaffung und Reparaturen gekostet hat, ist der Besitzer / Verkäufer. Und auch der einzige, der weiß was er dafür haben will oder muss. Und ob ich jetzt 695,36€ biete und das einen (womöglich berechtigen) Shitstorm auslöst, oder 3 € + ein Päckchen Erdnüsse, was vielleicht zum Nachdenken anregt (leider nicht passiert), ist doch auch ein Unterschied. Aber offensichtlich soll ja garnicht verkauft werden und nur eine Nebelkerze gezündet, um eventuell einen kleinen Gewinn mitnehmen zu können. Viel Erfolg mit dieser Taktik beim weiteren Verkauf 🍀

Das sehe ich anders. Hab ja zu den Preiskomponenten geschrieben. Aber auch der Standort hat nicht die 1. Pioritaet. Ich bin schon für wesentlich uninteressantere Autos sehr weit gefahren. Es ist m.E. eher so, dass wer direkt nur nach Preis und Standort fragt kein wirkliches Interesse zeigt. Das machen ja die "letzte Preis" Fritzen aehnlich. Schreib doch einfach, was Dir so ein Auto mit TÜV wert waere. Ist ja mit SSD und wenig km relativ selten

Es gibt nicht nur die deutsche Presse. In Frankreich sind die Chancen auf einen korrekten Bericht etwas größer. Gernot

16. November Eigentlich ein bisschen zu kalt, aber es geht trotzdem... zweiter EP-Füller-Auftrag: Die "Schnell-Abdeckungen" aus Pappe erweisen sich als sehr hilfreich. Yes, Kante läuft! Gnadenlos offenbart des nun einheitlich graue "Finish" die mäßig ausgeführten alten Reparatur-Schweißungen am Bug... Immerhin ist das Ganze offenbar recht haltbar gemacht (die Reparatur stammt aus den späten Achtzigern). Die verwinkelte Frontmaske - hier entstehen aufgrund der Kälte tatsächlich ein paar Läufer. Nicht schlimm, sie werden später ausgeschliffen. Fußraum vorn links... ...und rechts. Nachdem auch die zuvor zwischengeschliffenen Außenteile einen ergänzenden Füllerauftrag erhalten haben, trage ich ein Kontrollspray - hier in dem Endlack ähnlichem, Grünmetallic - auf, das beim Schleifen helfen wird.

Zurück zur Karosse: Die "wackelnde Kante" am hinteren linken Kotflügel wird überarbeitet. Spachtel auftragen... ...und in mehreren behutsamen Schritten schleifen, korrigieren, mittels Streiflicht kontrollieren, verrunden. Am Ende läuft die Linie.

Zwischenduch widme ich mich immer wieder der Vor- und Aufbereitung der EInzelteile. Hier in aktueller Reihenfolge: Der Frontschürzengrill erhält eine Kur im Entrostungbad: Das Instrumententafel-Oberteil wird gereinigt und ausgerissene Schraubpunkte werden repariert. bei der Gelegenheit fällt mir auf, dass die beiden kurzen Edelstahl-Zierleisten an der Unterkante nicht vorhanden sind und auch in meinem Besitz des Fahrzeugs nie vorhanden waren. Hier hilft dankenswerterweise @Thorsten hat auch einen CX. Die Leisten werden poliert und an Ort und Stelle befestigt. Detailwork: Kaum zu glauben, wie viel Dreck sich über die Jahrzehnte in den Lamellen der Lüftungsdüsen angesammelt hat (die Wattestäbchen auf dem Foto zeigen nur einen Bruchteil der Verschmutzung). Die seitlichen Zierleisten reinige ich zunächst mit Silkonentferner, was Flecken in der Oberfläche entgegenwirkt. Die Teilweise auf den Chromstreifen vorhandene Schutzfolie ziehe ich ab und entferne Kleberückstände. Leider weisen die Chromstreifen bei einigen Leisten Mini-Faltenbildung auf. Sachsdienliche Hinweise für eine "artgerechte" sanierung sind willkommen. Die eloxierten Alu-Blenden der C-Säulen werden gereinigt und behutsam poliert. Links vorher, rechts danach. Der Unterschied erscheint auf dem Foto marginal, ist in Realität aber frappierend. Auch der Kühlergrill wird sorgfältig gereinigt, die Metallelemente poliert. Leider weisen die seitlichen Blenden des ansonsten gut erhaltenen Grills Dellen auf. Den Wischerarm schleife ich blank. Teilbereiche werden chemisch entrostet. Nochmal Stoßsstange. Die vordere linke Ecke - jetzt in der richtigen Version für die ausgestellten Kotflügel - wird zerlegt und poliert. Das im vorderen Bereich aufgequollene Gummi wird "entblättert", gerichtet und oberflächenbehandelt. Detailreparatur der linken "Kieme"... Endlich komplett: Der aufgetriebene, originale Kofferraumteppich entpuppt sich zwar als ranziger Lumpen, präsentiert sich nach einer gründlichen Reinigung (ich sollte eher sagen: "Waschung") als annehmbar.

Danke! Vielleicht habe ich ja mal die Gelegenheit bei ihm vorbei zu schauen, um mich mit ihm zu versoehnen.

Ich denke das es passend für ihn war. Von der Trauerfeier an sich habe ich leider keine Bilder (habe ehrlich gesagt an diesem Tag auch gar nicht daran gedacht). Allerdings habe ich ein Foto von seinem letzten Gefährt und von seiner Grabtafel (ein Muster aber genau so gemacht). Außerdem die zwei musiktitel: Intro Outro Genau aus diesem Grund habe ich es auch für die Citroën Familie gepostet. Es konnte alles sehr einfach aus meinem Link entnommen werden. Der Hintergrund ist ganz einfach der, das jeder von euch die Möglichkeit haben soll Abschied zu nehmen, egal wann. Deshalb finde ich es auch sehr gut @Kugelblitz, das sich auch anderweitig die Mühe gemacht wird dies zu ermöglichen. Ich persönlich versuche auch einfach das Beste aus der ganzen Situation zu machen. Zum einen meinem Vater gerecht zu werden und natürlich allen die er zurück lassen musste. Generell gesehen ist eine Beerdigung und der Grabplatz mehr für die Hinterbliebenen, allerdings sollte das ganze auch den Menschen wieder spiegeln der verstorben ist. Meiner Meinung nach ist das bei meinem Vater der Fall. Er war Welt offen und so wird es auch bleiben.

Das Teil kann man hier kaufen: https://www.sitoricambi.com/store1/it/altro-ricambi-auto/18739-chiave-grezza-sostitutiva-accensione-motore-originale-adatto-a-peugeot-citroen-codice-9926q2-9926q2-50607273.html Und so sieht das aus. Mit einem neuen Niet kann man das wieder in das Gehäuse integrieren.

Wirklich sehr, sehr tragisch. Habe viele seiner Beiträge über die Jahre gelesen und etliche seiner Scharmützel mit anderen Foristen verfolgt. Nicht nur einmal war ich mit auf seiner Linie. Ein Kerl mit Ecken und Kanten, außerhalb des Mainstreams und der Konventionen. Auch bei mir kam es nie zu einem Treffen von Angesicht zu Angesicht. Aber wir haben erst letztes Jahr dann doch erstmalig zweimal telefoniert. Es ging um Tuningteile für den XM. Beide Male haben wir aber sehr lange gesprochen, viel Benzin geredet, aber auch andere Themen bearbeitet. Sehr kurzweilig und angenehm. Wir kamen gut mit einander zurecht. Ich hatte fest vor, bei ihm vorbei zu fahren, wenn ich mal in der Nähe bin. Es hat sich nicht ergeben. Nun ist es zu spät 😔. Er wird definitiv nicht nur hier fehlen, sondern vor allem seiner Familie und seinem Freundeskreis. Zu früh ein Elternteil zu verlieren, ist immer eine große Bürde. Mein herzliches Beileid an Maria und alle übrigen Hinterbliebenen.