Bestenliste

Die HDI muss man nicht zwingend bei der HDI versichern. 😉

Danke er hat mich schon angerufen und er hat es nicht mitgenommen , da muß ich in meinem Chaos selber suchen ....

@phantomas Jetzt kommst du plötzlich wieder mit dem Primärenergieverbrauch. Bisher ging es um Strom und da sind wir bei weit über 50% EE. Vielleicht kannst du ja zusammen mit der Union und der Afd bei der Familie Hoppenstedt nachfragen, ob sie noch diesen alten AKW Bausatz aufm Dachboden haben. Sonst wird das nämlich nix mehr mit Atomkraft in D. EnBW hat das mal wieder sehr deutlich klar gestellt: Keine Chance für Unionspläne Ex-AKW-Betreiber EnBW erteilt Atom-Revival klare Absage https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ex-AKW-Betreiber-EnBW-erteilt-Atom-Revival-klare-Absage-article25405141.html

Du hast die fixe Jahresgebühr in Frankreich vergessen. Wenn Du 43 Cent bezahlst, dann machst Du was falsch. Siehe den Artikel oben, wo Check24 und Verivox schreiben, dass die Franzosen im Schnitt mehr als 35% mehr bezahlen als Deutsche. Aber das kann man natürlich auch anzweifeln...

Die Stoßstange ist im Kofferraum. Ein Lüfterrad habe ich noch. Vielleicht passt es auch, es gibt da, glaube ich jedenfalls, zwei unterschiedliche Befestigungstypen am Motor, Klammer und Schraube. Ansonsten müsste ich auch noch einen Motor mit Lüfterrad haben. Aber erstmal gucken, warum der V6 nicht will.

Er geht nach Würzburg

Heute zufällig im Action in Graz gefunden… passende Müllsäcke

Wenn ich das Handgeschriebene richtig identifizieren konnte, handelt es sich dabei um erheblich einzustufende Mängel. Da sie handgeschrieben sind, und man auch nicht weiß von wem, sind es höchstens Hinweise. Wenn das der Prüfer draufgeschrieben haben sollte, ist das eigentlich fast eine Selbstanzeige, dass man erhebliche Mängel gesehen, aber nicht beanstandet hat. Das wäre von dem Prüfer strohdoof und müsste eigentlich wegen Dummheit bestraft werden.

Den Verbotsversuch fand ich auch putzig! Christen bestimmen weite Teile des Lebens in Mitteleuropa, aber verbieten sich eine Einmischung. Klar das damit auch Arbeitnehmerrechte sich dem beugen musssen ... Feiertage, Tanzverbot an manchen, mit Christen besetze Ethikkommisionen, Fernsehraete, .... Aber der Missionierungsbefehl(!) der Atheisten ist natuerlich schlimm. Steht glaube ich im Matthias-Atheisium (28, 19-20). Deshalb verbreiteten die Atheisten ihren Unglauben ja auch oft mit dem Schwert, mussten unheilige Staedte befreien, heilige Baume faellen* und ich bin sicher zu wissen, dass sie im Nordirlandkonflikt die beiden christlichen Konfessionen gegeneinander aufgehetzt haben. Ja, ich kenne auch Menschen die sich zum Chistentum bekennen, die keinen groesseren Gott brauchen und ein Leben nach dem Tode fuer Kindergeschichten halten. Aber hier scheinen sich eher die Christentaliban zu treffen , deren erste Tugend die Projektion ist. Aber genau, die Kirchen sind schuld, ich vergass! Hand aufs Herz, wer zahlt denn keine Kirchensteuer von den Gottesglaubigen? Und ist es nicht ein wenig einfach, diese in Verantwortung zu nehmen und fein zu unterscheiden, waerend man den Islam, der mindestens so vielschichtig ist, meistens pauschal verurteilt. (Islam und Demokratie? geht doch gar nicht!) Und zur Kroenung belehrt uns jemand ueber den Unterschied von Fakt und Realitate, der noch vor wenigen Stunden schrub, dass er den Unterschied selbst gerade erst gelernt hat 😂. Vor 9h *Ich glaube, der Tannenbaum an Weihnachten soll an die von Atheisten gefaellte Gottestanne erinnern War das nicht bei Dir da oben, Ebby? Ne, das war ja eine Eiche...

wer bei 2000 € und der Mängelliste Schnappatmung kriegt, sollte sich ohnehin besser keinen XM kaufen. Gruß Gerd

Steht auf der hinteren Blockseite innen Stirnseitig. Habe ich bisher auch noch nie benötigt. T ist der Motortyp S eine Art Seriennummer

Jetzt ist aufgrund des sehr guten Eindrucks in der Anzeige alles wieder »relativ«. Ein defektes ABS kann viele, auch ganz simple Ursachen haben (Stecker). Einfach mal Fehler auslesen und man weiß Bescheid.

Behalten und „auffahren“. Folgende Aspekte sprechen dafür: 1. Finanzen 1.1 Das Auto ist vorhanden, vermutlich zugelassen, Du profitierst möglicherweise vom günstigen Schadensfreiheitsrabatt Deines Vaters, und es sind keine akuten. finanziellen Investitionen (Anschaffung, Zukassung etc.) notwendig. 1.2 Das Auto ist relativ neu, hat wenig km drauf. Selbst, wenn der Antrieb nicht als der zuverlässigste gilt - Geld wirst Du damit nicht mehr verbrennen, und wenn es kaputt ist, kommt‘s halt weg - das tut bei einem derart emotionslosen Auto nicht weh. 2. Alltagstauglichkeit 2.1 Der Golf ist moderner und komfortabler als der AX. Wenn Dein Herz nicht allzusehr an letzterem hängt (ist doch eh eine Baustelle) - weg damit, Du hast ja noch den CX. 2.2 Ich würde davon auszugehen, dass der Golf das unproblematischste und am sorglosesten zu bewegende Fahrzeug in Deinem Bestand ist. Ich bin bisweilen auch froh, dass wir den Q3 meiner Freundin haben, auch wenn dessen Federung scheisse ist.

Bald kommt der Weihnachtsmann. Hatte der immer diese unzuverlässigen und verfressene Rentiere? Ich glaube es gibt da auch etwas anderes, AZU 250 Kilogramm Zuladung und mit 12,5 Pferdestärken.

Da gibt´s ja noch weitere groteske Unstimmigkeiten.Der "TÜV-Bericht" ist auf Dekra-Papier geschrieben worden, sicher zur Verschleierung... Aus dem Verkehr sollte man diese Typen ziehen... 😄

Ach, ich will mich ja eigentlich gar nicht mit Gläubigen streiten - kann ja jeder oder jede glauben, was er/sie will. Und wenn Gott in deren Realitäten existiert - von mir aus. Das war‘s dann aber auch. Die Behauptung, Gottes Existenz sei real* oder Fakt, kann ich erst dann ernst nehmen, wenn ein entsprechender Beweis erbracht wurde. *Realität definiere ich übrigens als die Summe aller Fakten und nicht als Alternative dazu.

Und ich sach noch : VW Emblem drauf und es fällt keinem auf 😁

Blöd nur, wenn er an dem Tag Pause macht oder keinen Bock auf Dich hat - dann denkst Du, der Ralph hatte recht und liegst doch wieder falsch 🙂

das wird hier Nix mehr. Trotzdem nochmal: https://www.oekonews.at/wenn-14-reaktoren-aus-einem-fluss-wasser-entnehmen-buergerueberwachung-im-einsatz+2400+1183607 …Nach Berechnungen des Bürgerkollektivs auf der Grundlage von EDF–Berichten wurden 2020 fast 6.000 Tonnen chemischer Stoffe in der Loire und der Vienne versenkt (Sulfate, Borsäure, Ammonium, Nitrate, Nitrite, Phosphate, Chloride, Schwermetalle, Reinigungsmittel usw.). Kernkraftwerke gibt es dort seit mehr als 40 Jahren. Wie viele tausend Tonnen hat die EDF insgesamt in den Fluss gekippt? Welche gesundheitlichen und ökologischen Auswirkungen haben diese kumulativen Einleitungen entlang des Flusses und im Laufe der Jahre? Wie sieht es mit der Cocktailwirkung dieser verschiedenen Substanzen aus? Rechnet man sie zusammen, sind auch die Mengen an radioaktiven Stoffen, die ins Wasser gelangen, erstaunlich. Im Jahr 2020 wurden Jod, Kohlenstoff 14 und 10.000 Milliarden Bq ] ) Tritium (radioaktiver Wasserstoff, der sich an lebende Zellen binden und in die Nahrungskette gelangen kann) in das Wasser der Loire freigesetzt . Was sind die langfristigen Auswirkungen auf das Leben, wenn man weiß, dass dieses Radioelement eine Halbwertszeit von mehr als 12 Jahren hat? Welche Auswirkungen hat die chronische Einnahme von Tritium? Sie sollten wissen, dass das Trinkwasser mehrerer Städte in der Region tatsächlich kontaminiert ist (insbesondere in Chatellerault und Saumur). Auch wenn die definierten Grenzwerte für die Trinkbarkeit nicht überschritten werden, ist über die gesundheitlichen Auswirkungen des chronischen Konsums niedriger Tritiumdosen über Jahrzehnte hinweg nichts bekannt... Alles keine Rede wert, das bisschen Trinkwasser und wenn diese Franzosen dort die Flussfische essen, wird die Strahlung ja sicher und frostfrei in den Friedhöfen verbuddelt. Alles nicht schlimm, noch nicht mal erwähnenswert; Hauptsache der Strom fließt.

Garantiert! @Xantia-Luggi und ich freuen uns schon auf das Projekt 🙂 Für uns beide der erste Activa 😁

Geh doch nach drüben.... 😉

Zum Motor kann ich nichts sagen, aber zum SensoDrive: Aus meiner Sicht deutlich schlechter als eine Wandlerautomatik oder DSG wegen deutlichen Schaltpausen. Man muß, um ruckfrei zu fahren, ständig mitdenken, sodaß man auch gleich selbst schalten und kuppeln kann. Ist halt "nur" ein automatisiertes Schaltgetriebe, d.h. Stellmotoren übernehmen die Mustelkraft Deiner Füße beim Kuppeln / Deiner Arme beim Schalten und eine Elektronik die Steuerung. Alles Dinge, die im Alter Ärger machen können ohne wirklichen Komfortgewinn.

1. Die teuerste Art Strom zu produzieren, erfolgt eindeutig mit AKWs. In Englands Hinkley Point wird die kWh über 20 Cent kosten (Gestehungskosten ohne Entsorgung!). Der durchschnittliche Marktpreis beträgt zur Zeit 8 Cent, Tendenz fallend. 2. Das Merit-Order-Prinzip gilt nur am Spotmarkt. Der größte Anteil im Stromhandel wird langfristig gehandelt und hat entsprechend andere Preise. 3. Durch den massenhaften Zubau der Erneuerbaren Energien wird der Anteil an durch Gas- und Kohlekraftwerke produziertem Strom immer geringer. Gaskraftwerke sind schnell regelbar und werden in Zukunft nur die Spitzen abdecken müssen. AKWs sind dafür nicht geeignet. 4. Warum sollte ein Unternehmen nicht gewinnorientiert sein? Wenn es das, wie im Beispiel EDF, nicht ist, weil es massiv von den Steuerzahlern subventioniert wird, dann ist es auch egal, was die kWh Strom kostet. Kein gutes und nachhaltiges Konzept. 5. Das Three-Miles-Island-AKW wurde 2019 stillgelegt, weil es bei Weitem nicht mehr konkurrenzfähig war. Microsoft scheint das nichts auszumachen und reaktiviert das Ding daher mit viel Geld. Auch kein gutes und nachhaltiges Konzept. https://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_Three_Mile_Island

Naja, dein Eifer würde manchem Missionar zur Ehre reichen.

"Mir geht es um eine quantitative/monetäre Einschätzung dessen, was da für eine zu bestehende HU einzubringen ist." Schraubst du selber oder beauftragst du eine Werkstatt? Das ist für die Kosten entscheidend.....

So ist es. Kein hin- und hereiern mehr, ob ich den nicht vielleicht doch selbst behalten will. Nun kann ich das gesparte Geld in die Überholung eines Mopedmotors stecken, auch so eine Blackbox und möglicherweise Groschengrab. Gruß Stefan

Ist da jemand neidisch? Einfach mal selbst machen.

Das Teil ist nicht zerlegbar und geht nur nach innen raus, d.h. Ausbau durch die LS-Öffnung.

Nein! EMP ist tot! STLA medium ist die neue Plattform: "...auf STLA Medium sind unter anderem der neue Opel Grandland, der künftige Citroën C5 Aircross und auch der für 2026 geplante Lancia Gamma..."

Der Vorteil eines Golfs ist: Man bekommt ihn immer zu einem anständigen Preis verkauft. Mir persönlich wäre die Kombination DSG plus TSI jedoch auf Dauer zu kritisch. Wenn Dein Vater nicht gerade vor kurzem viel Geld in Neuteile gesteckt hat und man mit dem Auto erstmal wahrscheinlich eine Weile ohne Kosten für Reifen, Verschleissteile und anstehende Wartungen fahren könnte, dann würd ich ihn versilbern.

Viel Spaß beim Schrauben , ich kann immer wieder nur sagen , das der V6 ein Motor ist der Spaß macht in jeder Lage. Der Rest ist halt nicht billig aber im Gegensatz zu neueren Autos günstiger.

Dann bist Du vielleicht beim HDI in die "BF17-wird-volljährig"- Falle getappt ? Beim HDI wird ein Fahranfänger BF17 kostenlos als Mitfahrer eines versicherten Fahrzeugs mitversichert als Fahrer, aber wehe, er oder sie wird 18 Jahre alt ! Peng - Prämienerhöhung ähnlich wie von Dir geschildert bei unserem X21,8 16V. Kündigung und Wechsel zur anderen Versicherung: Prämie unter Ursprungswert ! Dafür wäre bei dieser neuen Versicherung BF17-Miversicherung nur für deutlich höhere Prämie möglich gewesen. Aber ab 18 Jahre genau umgekehrt. Also, gucken und vergleichen.

Das darf ich dann als Verbotsversuch ( für wen auch immer) werten. Anbei, welcher Gläubige hatte hier postuliert, Atheismus sei auch ein Glaube? Ja wie jetzt? Das verwirrt mich als Exgläubiger; was ist mit den Aussteigern ( aus diversen Glaubensgemeinschaften - es gibt ja nicht nur die christlichen)?

Ich bin Rentner 😎also schreibe ich: Die KfW hat auf ihrer Domain ein sehr schönes pdf; daraus: gut zu erkennen, Frankreich gehört zu einer kleinen radikalen Minderheit. Das ganze hier: https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/Konzernthemen/Research/PDF-Dokumente-Fokus-Volkswirtschaft/Fokus-2024/Fokus-Nr.-459-April-2024-Strommix.pdf Und Achtung ⚠️ Kalauer: Daraus kann man selektiv ( quasi die Momentaufnahme ) picken: CO2 ist am steigen 😱 😂

Ja, 2.0i 16V SX war der einfachste XM. Darüber gab es damals VSX und Exclusive. Nach der Preisliste vom November 1994 gab es weder elektrische Sitze noch Leder gegen Aufpreis. Das Radio mit Fernbedienung konnte man bestellen, aber soweit ich weiß dann nicht mit Leder-Lenkrad. Wahrscheinlich nachgerüstet sind also die elektrischen Ledersitze, die (nicht dazu passenden) Türverkleidungen, Holzdekor, die 13. Scheibe, das Lederlenkrad, der Y3-Grill und die UFO-Radkappen. Die hinteren Fensterkurbeln sind nicht zu sehen - falls er da Fensterheber hat, dann auch Nebelscheinwerfer (Pack "Comfort"). Viele Grüße Andreas Nachtrag: Hm, zu langsam...

Das gesamte Ausland. Soso. Es gibt überall Menschen wie dich. Die rechnen sich den größten Mist schön ! Einige hier im Forum ( mich eingeschlossen) machen das mit Autos. Das geht aber ausschließlich an den eigenen Geldbeutel. Der scheiß Atomstrom kostet noch hunderte Jahre Steuergelder ! Jedenfalls, wenn der Planet, bzw. wir Bewohner es noch so lange machen. Daß der Atomstrom für den Endverbraucher vordergründig billig ist, mag stimmen. Rechnet man den ganzen Wahnsinn drumherum mit ein, dürfte die kWh ein mehrfaches jeder anderen Stromerzeugung kosten. Aber auf dem Auge bist Du blind. Eine Diskussion mit dir hat NULL Sinn, da Du nochnichtmal in Erwägung ziehst, daß die Argumente der anderen auch nur zu ein paar Prozent stimmen könnten. Was die anderen erzählen, ist für dich grundsätzlich falsch. Auch wenn es eindeutig belegbar ist. Selbstreflexion, Selbstkritik, Nachdenken, Verstehen (wollen) was in verlinkten Texten steht : Nada. Null. Niente. Zero.

Ja, wie ich schon schrieb - die haben den Tarif für die Grundversorgung in F mit dem Billigsttarif hier in D verglichen. Und genau so wie fast niemand in D 43 Cent pro kwh zahlt, zahlt niemand in F die 25 Cent. Ausnahmen sind die Leute, die wegen schlechten Schufa-Auskünften die Grundversorgung nehmen müssen. Die zahlen hier in D knapp das doppelte wie in Frankreich. Die fixe Jahresgebühr für einen intelligenten Stromzähler in F beträgt ab 13 Euro pro Monat - was kostet so ein Zähler in D ? Der Preis für den Strom beträgt in F an 344 Tagen minimal 12 bis maximal 18 Cent, an 22 Tagen während 16 Stunden 75 Cent. Tarifs Tempo EDF bleu blanc rouge grille tarifaire 2024

Weil da mein Zitat drüber steht: Ich verbiete nichts davon, habe so einiges davon selbst schon praktiziert. Daher kann ich gut ohne Kirche. Ich hann nichts dafür, dass allzu viele Menschen derart armselige Vorstellungen von Glauben haben, dass der ohne Kirche für sie offensichtlich nicht denkbar ist. Dabei hat Glaube noch nichtmal was mit dem Glauben an Gott zu tun. Ich kann jemandem, der mir etwas abkauft auch einfach nur glauben, dass er mich auch tatsächlich bezahlen wird. Man muss da grösser denken. Hätten die missionierenden Atheisten das gründlich getan, wären sie nie auf die Idee gekommen, sich als Atheisten zu bezeichnen. Es ist das gleiche Mass an Torheit, ob man nun Gottes Existenz beweisen will, oder seine nichtexistenz. Will man Gott finden, dann nur im Glauben an Gott. Wer nicht will, soll sich nicht zu meinem Problem machen wollen. Glaube ist nicht ein Qualitätsmerkmal, und sein Fehlen auch nicht. Dass man zudem immer mal wieder hier liest: Nichts genaues weiss man nicht, ist eine Plattitüde, die nicht ständig wiederholt werden müsste, wenn Atheisten nicht ständig doch in Glaubensfragen mitreden wollten und würden. Es ist wie beim Schach: Nichtspieler Maul halten. Aus der Sicht des Atheisten ist Glaube ein Irrtum. Warum sich dann dazu äussern? Warum sich zu etwas äussern, wenn man überzeugt ist, dass es das, wovon die Rede ist, nicht gibt? Was, ausser dass da nichts ist, gäbe es zu sagen? Ich als Mensch, der weder irgend eine Ahnung von Sport hat, noch darauf irgendwas gibt, versteige mich doch auch nicht dazu, mitzureden, wer die nächste Fussball- Eishockey oder Curlingmeisterschaft gewinnt. Welchen Wert hätte sowas auch. - Nein, wenn Spitzensport sinnlos ist, ist er das. Sollen die drüber debattieren, die das für sinnvoll halten - Ohne, dass ich das Bedürfnis habe, sie von der Sinnlosigkeit ihrer Debatten zu überzeugen. Die meisten Atheisten sind so weise nicht. Und es gehört nicht mal viel Weisheit dazu...

In F und L gab es den 2.2 HDI in der Austattung Lignage mit Schaltgetriebe, HUD und Navi , ich besas solch ein Model. Der Motor im 2.2 HDI ist im Vergleich zu den V6 etwas lauter im Innenraum zu hören, dafür ist er allerdings bedeutent robuster. Verschleissanfäliig sind die Gelenke der Vorderachse, problematisch ist die Ersatzteilversorgung für die spezifischen Teile der Hydractive Aufhängung, insbesonders die Hydraulikleitungen, was dazu führte dass ich meinen C6 nach gut 250.000km verkaufte. Auf jeden Fall den Zustand sämtlicher Hydraulikleitungen von Aufhängung und Lenkung überprüfen, ebenfalls sämtliche Federzylinder. Die Hydraulikleitunen lecken gerne an den Verpressungen an den Übergängen zu den Schläuchen. Viel Glück !

Anderseits darf aber auch deren Grundrecht auf eine schöne Haue nicht außer Acht geraten.

Aha, dann guckst du hier!

gelöscht

Sind lt. Verkäufer gemacht und gegen durchstoßsichere con Citropart erneuert. Ich danke Euch allen. Ich bin immer mehr davon überzeugt, daß ich den Wagen nehmen werde. Und dann halte ich Euch alle informiert über das, was am Ende dabei herauskam. Bon Voyage!

Das haettest Du und fgee wohl gerne. Was tatsaechlich geschah: Fgee oder Du postulieren Gott als Fakt. Darauf bestehen "wir" daráuf, dass man Fakten belegen kann. Fgee versucht daraufhin den Begriff Fakt zu relativieren Auf die Entgegenung in dem ich "Fakten" erklaerte habe, unterstellt er, dass "wir" nur "Fakten" als "Wirklichkeit" akzeptieren. Das begegnete ich eben mit, einer "eigenen" Wahrnehmung! Fgee: Gott ist "ergo" kein Fakt. Gut das wir das geklaert haben 🙂! Ich will auch niemanden missionieren, Du darfst Dir vorstellen was Du gerne moechtest. Nur moechte ich davon nicht betroffen sein. Und davon kann man Religion, besonders wenn sie sich auf ein hoeheres Wesen beruft, nicht frei sprechen. Der Nahostkonflikt ist leider ein Beispiel dafuer. Und gerade fgees Aeusserung, dass seine Welt mit einem Gott besser waere als die meine, laesst mich zweifeln ob das Christentum wirklich, in dieser Beziehung, besser ist.

Hallo Raphael, ist in meiner Wahrnehmung geringer als ich erwartet hätte. Daran würde ich nicht den Kauf eines Vierzylinders scheitern lassen, wenn dir ein schöner begegnet. Haben halt meistens auch nur eine einfachere Ausstattung (kein HUD etc.). Vielleicht schreibt @prestige noch etwas dazu, der hat beide Federungs-Versionen in seinen C6en. Freundliche Grüße Wolfgang

Und schwups, ist er schon in freundliche Hände verkauft. Vielleicht hatte ich den Preis doch etwas tief angesetzt. Was wäre denn ein angemessener Win-Win-Preis gewesen (keine Angst, es wird nicht nachverhandelt)? Der neue Besitzer wird hoffentlich Spaß damit haben, wenn er denn einmal auf Vordermann gebracht worden sein wird. Gruß Stefan

Das kreuzförmige Profil kam erst spät in der Bauzeit der Serie 2, bei der Serie 1 gab es das nur als Ersatzteil.

754.663 km - Jul.24//rostamcx (CX 25 TRD Turbo2) 670.000 km - Jun.24//Manson (91er XM 2.0i, 3. Motor, 3. Tacho, 2. Getriebe, 2. Hinterachse, frisches LHM) 660.000 km - Apr.12//Mads-citronaut (91er CX TGD Turbo Break Dänischer LKW 615.000 km - Jul.21//BX_HUNTER (92er BX TZD TURBO Break - seit 2006) > Fährt letztens wenig und ist langsam morsch... Läuft jedoch super. 611.240 km - Apr.13//Susy22 (99er Xsara 1.9SD, privat & v Anfang an selbst gefahren, mit Kupplungsschaden verendet am 12.04.13.. ?? ) 593.000 km - Jan.19//wkxmtd, 01er C5 2.2 HDI Break Automatik, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Turbo, verkauft 575.000 km - Apr.09//BX_HUNTER (88er BX 19 RD Break, von Opa am 01.06.1989 neu gekauft. 1. Motor ungeöffnet, † 31.03.09: Getriebeschaden und viel Rost 531.142 km - Dez. 2021//TorstenX1 (97er X1 2.9i V6 Activa) (4. Windschutzscheibe, 2. Motorhaube, 3,Sicherungskasten) 513.000 km - Jul.24//EntenDaniel (Bj.6/87, EZ.9/87 2CV6 Club) 501.000 km - Sep.13//delage (03er C5 2.2 HDi Break) 500.350 km - Jun.12//xm matthias (XM Y4 2,1 TD Bj. 2000) 500.000 km - Aug.23//Dr.Jones (97er XM Y4 2L5 VSX Break) 481.196 km - Mrz.10/Citroklaus (BX 19TGD, Bj.1991, stillgelegt seit 04/2010) 472.000 km - Mai.13//malawi2k3 (92er XM 2.1 td) 463.000 km - Sep.19//HDI JUNKIE 2001 Xantia HDI 450.000 km - Jul.17//Xantia Baerchen (95 Xantia 2.0i Automatik) 440.557 km - Jul.16//UPetersen (92 XM 2,1TD Break) 413.000 km - Juli 24//GuenniTCT (Xantia TCT Break LPG aus 96, 1. Motor) 433.000 km - Aug.21//sasala (XM 2.0 SX,Bj.2000, mit Gas) 431.000 km - Mai.13//Pallas D (97er X1 1,8i - "La Xantia de mon père") 425.000 km - Jun.12//ACCM-Ron (96er X1 Break 1,8i) 422.000 km - Mai.10//Pallas. (93er BX TZD TURBO Break, stillgelegt 2010?) 420.100 km - Aug.23//XM11ler (93er XM 2,1TD, 2. Hinterachse, 2. Dirass, 3.Turbo, 2. Kupplung, 2. Radlager vorn li, 2. Klimakompressor ==> Roststilllegung Sept..23) 411.500 km - Jan.22//ACCM DonnerXM (Xantia X1 3,0V6 Activa 1997 erste Kupplung) 404.305 km - Okt. 23//Citroklaus (99er X2 HDI Break Blue Cheap) 403.000 km - Nov.12//ACCM Wolf-Hagen (1992er BX TZD turbo Break climatisée avec ABS) 403.000 km - Mär.18//ACCM Uwe Cappallo 2 (93er BX TZD Turbo Diesel) 402.622 km - Mär.18//Citroklaus (93er BX TZD Turbo) 401.000 km - Feb.15//xraser (Xsara 2.0 Hdi Bj 11/1999) 400.600 km - Jul.16//GerhardT (97er Y4 2.5TD)(1. Kupplung, 1. Getriebe, 1. Motor, 5. Kühler) 400.000 km - Feb.20//kroak (X1 1,8 16 V Break mit LPG) 399.795 km - Jan.18//Dorothea (97er X1 1.9TD Break - verschrottet) 399.760 km - Jan.18//BX_HUNTER (94er XM Y3 2.1 Turbo D12 Break - seit 2006) > Pause 398.000 km - Dez.15//ACCM Uwe Cappallo 2 (95er X1 Break TD) 390.000 km - Feb.20//BBlume (AX 1,4 D) 380.000 km - Aug.13//X1V6-DK (97er Xantia X1 V6 Activa) verschrottet 380.000 km - Aug.10//Citroklaus ( BX1,7TZDTurbo,Bj1992,nach Unfall stillgelegt 08/2010 378.933 km - März.21//Dr.Jones (X2 V6 Break Exclusive BVM) 377.077 km - Apr.17//Dr.Jones (95er XM Y4 Break 2,1 TD BVA) 376.500 km - Sep.19//Dr.Jones (99er X2 V6 Break Exclusive BVA - vorübergehend stillgelegt) 376.000 km - Mai.12//Juergen_ (BX TZD Turbo, 2/91) 375.000 km - Feb.20//Marsalek (X2 HDi 109 Bj. 2000) 372.000 km - Dez.14//Schwester von ACCM Freddy (91er BX TZD Turbo >> verkauft im Okt.13) 370.000 km - Jan.12//Matthias Wolf (99er xantia x2 2.0 HDi) 366.000 km - Mai.17// sola fide Xantia Activa 2.1td Bj. 96 364.000 km - Jan.12//badscooter (94er XM 2,5TD Y4 >> verkauft!) 360.012 km - Sep.14//Nouvelle_Wage (X2 Activa HDI) - geschlachtet 06.2015 360.000 km - Apr.11//yoogi_td (99er Xsara Break 1,9TD (1.Kupplung!)) 360.000 km - Nov.02//guzzimk (1992 XM TD 2,1 Y3)>>verkauft mit neuem Zylinderkopf! 356.974 km - Dez.11//Dr.Jones (92er AX 1,4 D MkII >> verunfallt) 356.000 km - Aug.17//Juergen_ (Xantia 3.0 24V, 11/99) 351.003 km - Jun.18//BX_HUNTER (95er Xantia X1 1.9 Turbo D Break) > Das Ende. R.I.P. 2018 349.652 km - Aug.21//C5tourerImc (C5X7 Tourer 2.0HDI 136 Exclusive) 347.000 km - Jan.12//CX20 Prestige (94er XM 2.0 TCT Y4) 347.000 km - Mai.12//Benne (98er Xantia 2.1TurboD) 347.000 km - Jul.23//Kirunavaara (1985er CX S2 TRD Turbo) >> im Forum verkauft 346.777 km - Jan.22//Kugelblitz (2000er 2,0 HDi Activa, 244.332 schöne km zusammmen gespult) 346.000 km - Mai 13//Saxofreaky (89er BX td) 345.000 km - Nov.11//MindVision (92er XM 2.1 TD Y3) 345.000 km - Dez.07//ACCM Fred (07/94 X1, 2,0i 8V, verschrottet) 343.578 km - Mai.13//elektroigel (07/97 Xantia X1 1.8i 16V) 335.000 km - Okt.12//67xm78 ( 95er XM V6 12V) 333.333 km - Mär.16//Nightmare (99er Xantia X2 2,0HDI 140 Exclusive) 333.333 km - Nov.24//A. Streitberg (2007er C5 II Break 2,0 HDI) 331.000 km - Nov.13//Mardan (Xantia HDI 109 05.2000) 330.000 km - Nov.17//TurboC.T. (XM TurboC.T. 01/1995) 327.400 km - Jun.13//holger s (92er XM 2.0 tct Break Y3) 326.000 km - Aug.21//schmitz (C5/2 Hdi 170 Exclusiv Break BVA 2007) 322.000 km - Jul.21//BX_HUNTER (92er BX TZD TURBO Break ABS) > Läuft problemlos, fährt letztens aber sehr wenig) 320.045 km – März 22//AndreasRS (Xantia X1 Activa TCT, 1996, Orga 7137) 320.000 km - Mai.13//BX-Hempel (92er BX TD) 320.000 km - Feb.20//Hundetaxi (Xantia X2 V6 Break Schalter LPG) 319.000 km - Mai.13//BX-Hempel (92 EZ 94 BX TD) 317.778 km - Jul.16//UPetersen (XM Y4 3,0 V6, 1999, ICOM LPG) 317.160 km - Nov.15//Dr.Jones (90er BX 16V) 316.000 km - Jan.20//philo4500 (Jumper Bus L2/H2, 2.2 HDI (Puma) 2009) 315.000 km - Jul.12//Pallas. (93er BX 17 TD "Pallas") 310.000 km - Nov.11//ACCM Ullis-Guzzi (Xantia Break X1 2,1TD) 309.628 km - Jun.15//DJRay(C5 Tourer III,V6 3.0 240HDI, BJ 08/09) 309.000 km - Feb.21//ACCM Fred (05/1995 Xantia X1, 2.0 16V 132PS, Prins-VSI-LPG) 307.473 km - Apr.12//cruiserpsycle ( C5 X7 tourer 08/08 2,0 HDi ) 302.576 km - Sep.10//Dr.Jones (93er BX19TZI >> vorübergehend stillgelegt) 302.400 km - Jan.12//Saehrimnir (96er XM 2.1 TD Lim) 302.000 km - Jun.12//MC68060 (1998'er Xantia V6 Activa) 301.000 km - Jan.12//Dark Angel (97er X1 V6 Activa LPG) 300.000 km - Jul.24//Till (1998 X2 1.8i 8V, LPG, gekauft mit 75.000, erst ZKD, erste Kupplung) 300.000 km - Dez.11//Hartmut51 (Jumper HDI) 300.000 km - Aug.11//Kaschl (00 Xantia 2.0 HDI) 298.000 km - Apr.12//MarkusW (89´BX 19 GTi Automatik) 296.850 km - Dez.12// BastianV6 ('97 XM V6 24V Aut. Exclusive) 292.500 km - Jun.08//5imon. ('89 CX GTi Turbo 2; weiterverkauft) 290.000 km - Dez.11//Hartmut51 (00er Xantia HDI, Bk.) 289.500 km - Dez.18//BXBreak4Life (91er BX Break D 64PS) 289.000 km - Dez.14/schubschiff (93er X1.0 1,8i 8V) 288.567 km - Okt.20//Dr.Jones (99er X2 V6 ACTIVA) 288.200 km - Sep.15//EdgarHXA (00er Xantia 2.0 HDi Activa) 287.972 km - Jan.12//Nautilus (99er Xantia 1,8i 16V Lim.) 286.090 km - Mai.13//xsarapower (98er Xsara Break 1.8i)-SOLD! 286.000 km - Okt.12//c52,2hdi (95er xantia 1,9 td) 285.000 km - Jan.21//ausy ACCM (Xantia 2.0 16v Exclusive (Bj. 99) 285.000 km - Feb.13//Zerstoerer1986 (96er ZX 1.4i ATM) 283.000 km - Jan.20//philo4500 (Xantia TCT Break 1996) 282.000 km - Jan.12//Epimetheus (97er Xantia 2,1 TD break) 280.000 km - Mai 16// C5III-DK (C5 III 2.0 HDI 140 Comfort Tourer) 276.000 km - Nov.17//philo4500 (Xantia X1 ct Turbo Break - 1996) 274.000 km - Jan.12//badscooter (89er XM 2.0 Y3 >> verschrottet) 271.111 km - Dez.11//ttneid ( C5 I 2.0HDI) 269.000 km - Aug.19//Dr.Jones (89er XM 30 Tecnic) 268.000 km - Apr.12//Simcamike (Xantia X1 2,0i VSX Bj. 1993) 264.600 km - Apr.13//ACCM Stefan mit BX (91er BX 16TZi Tecnic) 260.500 km - Feb.16//vitesse (98er Xsara VTS 2.0 16V, 163PS) 260.365 km - Mrz.13//McDudel (92er Y3 2.1TD) 260.000 km - Feb.20//AFS427 (07/99 X2 Activa HDi) 258.000 km - Sep.23//Kirunavaara (2011er C5 III HDi 165 Break Autom.) 255.555 km - Feb.21//silver696 (Xantia X1 1.8i 16V Berline EZ 1998) 255.000 km - Jul.11//Naja Naja (91er XM 2.1 TD Automatic) 255.000 km - Feb.17//Streitberg (96er X1 1,8i 16V Limo) 252.000 km - Jan.21//ausy ACCM (XM Y4 T.C.T Exclusive (Bj. 96) 251.713 km - Sep.17//Ragnaroek (2006 C3 1.4 HDI Exclusive) († 16.09.2017 Freitod wg. Ablöse) 251.000 km - Sep.19//MiNiKiN (BX 19 TRD Bj. '88) 250.500 km - Dec.15//Pallas D (2003er C5 I HDI 2.2 Break Exclusive) 250.000 km - Feb.20//hglipp (Xantia X1 1,8i Bj 1995) 250.000 km - Dez.17//Swifty (94er ZX 1.4i Reflex) 250.000 km - Apr.17//Jeremias1997 (84er CX20 Break) 249.000 km - Feb.15//vitesse (98er Xsara VTS 2.0 16V, 163PS) 247.000 km - Jun.13//docmasters (96er XM V6 167 PS) RIP 245.000 km - Sep.16//BX_LeMans (12/91 XM 2.0i) Endstand 243.000 km - Mai.13//BX_LeMans(12/94 ZX 1.8i Break) Endstand 241.548 km - Jun.13//docmasters (2000er XM V6 24V) der Nachfolger 241.700 km - Aug.12//5imon. ('97 Xantia V6 Activa) 241.500 km - Feb.24//Schorsch68 (CX 2400GTi 08/79) 240.000 km - Mär.17//ACCM Heribert Meier (2002 C5 HDI) 239.000 km - Jan.22//ACCM DonnerXM (C5 I 3,0 V6 Exclusive 2002) 238.000 km - Jun.19//Kirunavaara (2000er Xantia HDi 110 Break Millésime) verkauft nach Finnland 238.000 km - Feb.21//Nihonnezumi (98er Xantia 1.8 i 16 V Break Schalter) - in Schlachtung ?? Kupplung defekt, Rost 236.000 km - Sep.23//Kirunavaara (1998er XM TCT Break) 235.000 km - Jan.20//philo4500 195.000 km philo4500 (Jumper 244 Confort 2.8 Hdi Automatik - 2002) verkauft 234.000 km - Apr.12//XMvomLande (Xsara 1.8 16V Bj.1999) 232.000 km - Jan.21//XantiActiva (Xantia Activa 2.0 HDi X2) 232.000 km - Jul.13//badscooter (92er XM 2,1TD Y3) 232.000 km - Dez.14//ACM Peter L.(03er C5 I 2,2 HDi Autom.) 230.000 km - Aug.13//Dark Angel (06er C6 2.7 HDi Excl.) 230.000 km - Apr.16//sasala C1,Bj.2009, mit Gas 229.000 km - Jun.12//-elton- (Xantia X1 1,9 TD) 228.500 km - Jun.20//KaiEbs XM Multimedia BJ1998. 2,9l V6 224.700 km - Dez.17//Swifty (94er AX 1.0i Teen Tonic) 222.222 km - Sep.14//elektromicha (04/89 CX GTI) 222.222 km - Feb.24//Schorsch68 (XM V6 24V Exclusive BVM5 11/98) 222.000 km - Feb.16//xsarapower (2007er C5 II HDI 170 Biturbo) 221.000 km - Jan.12//volcane19 (09/91 (Einführung!) ZX Volcane 1,9) 220.689 km - Sep.19//Amokhahn (Xantia X1.0 VSX Bj. 1993 2.0i 16V 152PS) 220.000 km - Jan.21//ACCM Fred (08/1996 Xantia X1, 2.0i 16V 132PS - verschrottet) 217.000 km - Feb.20//BBlume (X2 Break V6 Aut.) 216.554 km - Jul.13//XMMichael (02/98er XM T.C.T Automatik) 215.000 km - Jan.15//-albert- (06/05 C5 II HDi 135) 213.000 km - Dez.15//ACCM Uwe Cappallo 2 (Y4 2,1td) 209.000 km - Okt.12//c52,2hdi (2001er C5 2,2 HDi) 208.500 km - Apr.12//Xantia-Break_2,1-TD_SX (94er XM Break 2,1 TD Y3 Classic) 208.500 km - Nov.09//C5 Tourer 1.6 HDI 110 207.200 km - Jul.13//xantia115 (2005er, C5 II 2.0 HdI 135 FAP, Tendance) 206.500 km - Feb.19//Kwashiorkor (2000er Xantia Break Millesime 1.8 16V) 206.300 km - Jun.12//Robert F (91er XM 2.0i) 206.000 km - Jul.16//GerhardT (05er C5II) (3. Kupplung) 205.000 km - Jan.21// ausy ACCM (Xantia 2.0 16v Exclusive (Bj. 98) 204.000 km - Feb.20//HDI JUNKIE (X2 V6 Break LPG) 203.900 km - Jul.16//ACCM Freddy (93er X1 1,8i SX) 203.867 km - 30.4.2021//radel56 (06/73 D Super 5) 202.000 km - Feb.21//Nihonnezumi (2000er Xantia 2.0 HDi Break Millésime Schalter) 201.000 km - Mai.12//Benne (99er Xantia Break 2.0i 16V) 200.500 km - Nov.12//Citroklaus (91er XM 2,1TD) 200.450 km - Mai.13//andrefrey (03/01 Xantia) 200.200 km - Jan.12//DerDodel (2000er Xantia Break 1,8/16V) 200.000 KM - 10.12.2021 // FrankB // Xantia 1,8i16V Ez. 15.01.1999 200.000 km - Mai.12//RaRaRasputin (87er CX25 Ri) 200.000 km - Sep.23//Kirunavaara (1998er Xantia X2 2,1 TD Break) 199.000 km - Jan.12//Dennie (94er Xantia 2.0 8V SX) 196.500 km - Dez.18//BXBreak4Life (2000er Xantia Break 2,0 Hdi Exclusive, Alltagswagen Kindergartentransport) 196.000 km - Aug.21//schmitz (C6 Hdi 2,7 Bj 2007) 195.000 km - Feb.20//96er ( X1 Activa V6 EZ 9/97) 195.000 km - Nov.11//Tobacc ( 90er Citroen xm Y3 2.0 i Aut.) 193.684 km - Apr.12//real3D (98er Citroen SAXO 1,1i E85) 193.548 km - Feb.12//Monpti (95er AX TeenSpot) 193.000 km - Feb.20//AFS427 (C5 Ph II Break 2.0 16V (EZ 2006)) 193.000 km - Feb.20//HDI JUNKIE (X2 V6 Activa Limo LPG) 191.000 km - Nov.12//BX_LeMans(BJ.??? BX19TGD) 190.000 km - Mai.12//herrmanndrucker (93er Xantia 2.016V 152PS) 189 000 km - Jul.16// UPetersen (Xantia 1.8 16V, Bj.2001) 188.307 km - Feb.19//radel56 (06/73 D Super 5) 187.000 km - Nov.11//BX19GTi (82er CX Athéna) 183.600 km - Feb.16//xsarapower (2006er XPic 1.6 HDI) 183.307 km - Feb.12//oldshat (04/02 C5 I 2.2 HDI - verkauft) 183.000 km - Apr.12//ententuner (96er AX 1.0) 182.000 km - Okt.18//Roger_Rabbit (10/00 Xantia Break 1.8 16V SX) 181.200 km - Okt.16//Doppelkeil (90er BX14 TGE Tecnic) 180.000 km - März 22//AndreasRS (Ur-Xantia, 2.0i VSX, 1993, Orga 6094) 180.000 km - Feb.20//hglipp (Xantia X1 TCT Activa Bj 1996) 179.453 km - Jan.12//andrefrey (03/01 Xantia) 178.000 km - Dez.15//ACCM Uwe Cappallo 2 (X2 HDI Break) 177.000 km - Apr.12//XMvomLande (Y4 V6 167PS 1994) 176.200 km - Mai.16//Commodore_HH (97er Xantia X1 V6 Automatik) 176.000 km - Aug.12//5imon. ('75 GS Pallas) 175.000 km - Mai.13//ACCM Wolf-Hagen (2000er Xantia 2.0 HDi 109 Break) 172.000 km - Dez.15//GerhardT (94er Y4 2.1TD) 170.000 km - Jan.12//Oktobernixe (10/95 X1 1.6i) 168.143 km - Sep.19//Amokhahn (Xantia X1 Break VSX Bj. 1997 2.1 Turbo D12) 167.000 km - Jan.12//Svennie (99er Xsara Ocean Break) 166.696 km - Feb.20//xantiboy (9/1998 Xantia X2 Break V6 Autom.Excl.) 166.666 km - Apr.13//creative-tec (01er Saxo 1.1i E85) 164.000 km - Jan.12//badscooter (98er XM V6 Y4) 163.988 km - Feb.20//xantiboy (10/1998 Xantia X2Break V6 Autom.Excl.) 163.300 km - Apr.13//ACCM Stefan mit BX (02er Xsara 2.0 16V Excl. Break) 162.921 km - Mär.17//LuisC6 (11/2006 C6 2,7 HDI) 162.000 km - Jan.12//Happydiver (98er XM V6 Y4) 160.000 km - Jan.12//spot1967 (07/05 c2 1,4 hdi confort) 158.500 km - Jun.20//KaiEbs XM BJ1999 2l 16V 158.000 km - Jun.13//BX_LeMans (08/95 ZX 1.8i Break Autom.) 156.200 km - Nov.15//silvester31 (08/97 ZX Break TD) 155.800 km - Dez.14//MarkX2V6 (10/98 Xantia X2 Limo V6 Autom. Exclusive) 155.000 km - Feb.21//Nihonnezumi (98er Xantia V6 Break Exclusive Schalter) 153.518 km - Aug.12//radel56 (01/04 C5 I Break 2,2 HDI) 151.970 km - Jul.24 // Xantia-Harald (1998er X2 1.8 16V BVM Berline) 150.000 km - Dez.11//Hartmut51 (91er XM 2,0 8V, Autom.) 150.000 km - Jul.13//khs2212 (98er X2 Break 2,0i 16V Exclusive Automatik) 149.000 km - Mai.12//Juergen_ (XM 3.0 24V, 7/96) 148.051 km - Sep.17//EntenDaniel (Bj.3/86,EZ 5/86 BX Leader E) 148.000 km - Nov.17//philo4500 (XM Y3 V6.24 Exclusive - 1992) verkauft 146.380 km - Mai.12//radel56 (01/04 C5 I Break 2,2 HDI) 146.000 km - Jan.12//CX20 Prestige (85er CX GTI Turbo S1) 142.000 km - Feb.20//HDI JUNKIE (X2 1.8 16v Limo) 141.300 km - Jun.12//Robert F (06er C6 3.0 V6) 141.100 km - Jul.13//Helmut Bx Gti(Bj.89 Bx 19 gti) 140.000 km - Feb.20//hglipp (Visa Club Bj 1985) 140.000 km - Dez.11//Hartmut51 (93er Peug 306 Cabrio) 138.218 km - Mai.12//Cit-Fahrer (12/06 Citroen C5 2.0 HDi 136 PS Automatik) 136.700 km - Aug.20//Citro-Mike (98er Xantia X2 1.8 16V) 135.200 km - Nov 24//citronateur (C4 Picasso BlueHDi 150, 2015) 134.786 km - Jan.12//andrefrey (01/00 Saxo) 133.500 km - Nov.23//R4ntanplan (2011er C5 II - 1.6 THP) 131.748 km - Mrz.17//TorstenX1 (CX22TRS) 130.100 km - Okt.15//xsarapower (91er ZX Volcane 1.9i), verkauft im Oktober 15 130.000 km - Apr.04//Kaschl (93 Xantia 2.0 VTS) 128.000 km - Mai.13//Kaschl 06 C5II 2.2 HDI 170 Exklusive) 127.096 km - Feb.21//Chöschi (XM Break 2.0i Turbo CT Y3 Herstellungsdatum 03.06.1993) 118.700 km - Juli 24//DerXsaraFahrer (Xsara II N1 1.6 16V 08/2002) 111.720 km - Feb. 24 // Schorsch68 (C4 Cactus 1.2 PureTech 07/15) 109.500 km - Nov.17//KrisAusEU (Xantia X1, 1.8i , Bj. 1995) 107.500 km - Jun.16//zu Gast (`93er Xantia 2.0i 8V VSX) 104.634 km - März 22//AndreasRS (Xantia X1 Activa TCT, 1996, Orga 7010) 96.800 km - Jul.18//Klever33 (Xantia X1 - 2.0 VSX Automatik - Orga 7500 - 22.05.1997) 86.000 km - Jul.24//EntenDaniel (Cactus PT82 Sélection, Bj.2017) 72.000 km - Sep.23//Kirunavaara (1996er AX Electrique) 62.000 km - Juli 21//AndreasRS (Ur-Xantia 1.8i SX, 1993, Orga 6142) 52.000 km - Feb.20//96er Xantia X1 1.6i Harmonie EZ 5/96 21.673 km - Mär.16//Tangara(90 Teilhol Tangara auf 2CV

Ja.... Habe ich gerade mit einer zu vermietenden Wohnung durch.

Nicht so unaufdringlich, aber (müsste allerdings von 1981 sein, nicht von 1985 ... vielleicht ist das Video von 1985)