Bestenliste

Ich glaube, es wurde mal Zeit für einen neuen Heizungskühler.

Vielleicht hatte ihn jemand auf seiner Beobachtungsliste: 1991er bx16tzi aus 1991 (orga 5322) mit 108tkm. Makelloser Innenraum, aussen siehe Fotos. Ärgerlich, aber augenscheinlich dicht: das Glasdach. Beim Kauf festgestellter Handlungsbedarf: gruselige Reifen, alter zahnriemen (2009), Auspuff bläst, schwingarmlager noch die ersten lt. Vorbesitzer (hatte ihn die letzten 10 jahre), x-Beine halten sich in Höchststellung allerdings in Grenzen. Fährt sich sauber und wirkt technisch unverbraucht. Rostfreie Türen und rostfreier Windschutzscheibenrahmen. Ging heute für 2400€ mit einem Jahr Resttüv über den Tresen. Ist und wird kein Museumsstück , wird aber in Zukunft einer streusalzfreien Alltagsnutzung zugeführt und wird im Essener Raum zu sehen sein (kommt aus Schwerte).

Bin zwar nicht der Threadersteller, habe aber mitbekomnen, wie die Geschichte weiterging: Der CX ist mittlerweile bei einem CX-Kundigen in guten Händen gelandet, der das Fahrzeug wieder herrichten wird. Einen vom Rost her so gesunden CX zu schlachten wäre eine Sünde.

könnt ihr nicht einfach mal auf einen Weihnachtsmarkt gehen, nen Glühwein schlürfen und euch auf Weihnachten freuen, anstatt euch nur auf mittlerweile flachem Niveau gegenseitig anzupflaumen? Schönen Advent noch

Immer wieder eine Freude: diese Radzierblenden!

Bisher habe ich alles bekommen. Wenn auch nicht immer unbedingt beim "Freundlichen". Manche Teile sind schwierig und verlangen Kreativität, das ist wohl so. Aber bei anderen Marken läuft das identisch. Bei Mazda oder auch Volvo kann ich kaum positiveres berichten. Für das was der ähnliche MB mehr kostet kannst/könntest du dir ne Menge Ersatzteile auf Halde legen, regenerieren oder teils sogar Einzelanfertigungen machen lassen. Vielleicht sollten manche hier mal tief durchatmen mit dieser Ersatzteilhysterie und nicht in Panik verfallen. Oder einfach Neuwagen leasen.

Nee. Absicht vom Autor. Er wollte die Übereibstimmung dokumentieren.

Die ca. 3500 ermordeten (innerhalb von 10 Jahren) des Schah-Regime werden sich über den bart- und turbanlosen Tod nur bedingt glücklich geschätzt haben. Pinochet, Stalin, Pol Pot waren ohne Turban unterwegs - selbst Hitler hatte nur einen kleinen Bart.... Ich denke, die Opfer der letzten vier bart- und turbanlosen Gestalten zusammen gerechnet - puh, da können selbst die Taliban noch mal richtig zulegen. Aber was soll die Aufzählerei von mir, der Ansatz ist schon grotesk. Ich würde es vorziehen von niemanden gefoltert oder erschossen zu werden.

Vlado ist seit August nicht mehr in den Foren. Du kannst bei Karls Autowerkstatt in Brensbach nachfragen. Der Herr Matheja hatte immer kontakt zu Vlado und weiß sicher wo Du das reparieren lassen kannst.....

Da klinke ich mich doch nochmal ein.... Ich glaube nicht an Gott. Das Christentum, speziell den Katholizismus, der ja doch sehr weltlich ist, finde ich.... speziell. Nicht im Positiven. Und nein, nach dem Ableben wird da weder Hölle noch Himmel sein und erst Recht kein "Leben danach". Nur feuchte Erde. An Teufel glaube ich aber trotzdem. Gleich mehrere. Und zwar an die Roten aus der Pfalz Wer nun aber an Gott glauben will und seine Religion aktiv lebt, den werde ich nicht verteufeln. Vielen Menschen gibt dieser Glaube Halt und Sinn. Dies bringt sie im besten Fall weiter, oder macht ihr Leben wenigstens leichter. Von mir aus gerne ! Nur sollen bitte diese Menschen auch akzeptieren, daß es andere Ansichten darüber gibt und dieses Nebeneinander auch nicht versuchen mit missionarischem Eifer anzuzweifeln. Jeder nach seiner Fassong 😉 Alles in Maßen. Sobald es fanatisch und extrem wird, ist es Mist. Egal in welchem Lebensbereich und in welcher Religion.

30622 gleich 5270.JK

Ich frag mich ja wie man diese niedlichen kleinen Minireaktoren denn alle vor der bösen Welt schützen will. Wenn da quasi an jeder Bushaltestelle ein Reaktor steht und irgendein Wirrkopf kommt auf den abstrusen Gedanken das man statt eines Weihnachtsmarkts mal was Anderes angreifen könnte? Oder ein HighTechKonzern geht pleite, oder ein Land löst sich strukturell auf, wer putzt dann das alles weg? Wer behält den Überblick wenn die günstigen Reaktorchen nur so vom Fließband purzeln?

Ich verstehe die Frage nicht. Du hast doch die Vorgaben zum Winkelanzug, warum machst Du es nicht einfach genau so?

Es ist überhaupt nicht schwierig, den Text zu finden und zu erkennen wie er manipuliert wurde. Korrekt zitiert ist er dann ganz richtig: "Nach den grausamen Kriegsverbrechen der Hamas und anderer bewaffneter Gruppen in Israel am 7. Oktober 2023 startete die israelische Armee eine unerbittliche Offensive. Dabei wurden zehntausende Menschen getötet, ganze Familien ausgelöscht, Wohnviertel dem Erdboden gleichgemacht und lebenswichtige Infrastruktur zerstört. 1,9 Millionen Palästinenser*innen, mehr als 90 Prozent der Bevölkerung des Gazastreifens, wurden bisher innerhalb des Gazastreifens vertrieben." zitiert nach: https://www.amnesty.de/mitmachen/petition/israel-gaza-genozid-stoppen Ja, da ist eine gewisse Konsistenz in deiner Beweisführung.

Kann nur dringend empfehlen die umgehend zu ersetzen. Nach über 30 Jahren ist da vom wenigen Fett was ab Werk drin war nichts mehr übrig, die Lager sind sehr wahrscheinlich schon defekt. Wenn man X-Beine sieht braucht man meist neue Schwingarme.

"Einfach" mal durchlöten und/oder Funksignal messen. Kann ich gerne machen, wenn Du mir die Platine schickst. Der Empfänger sitzt im zentralen Innenraum- und Wegfahrsperrensteuergerät ("Texton") hinter dem Handschuhfach. Ausfälle sind da eher selten und wenn, dann noch seltener reparierbar. Es ist mit dem Motorsteuergerät und dem WFS-Transponder in den Schlüsselbärten "verheiratet". Gruß Stefan

Ich sehe den C3 IV mit dem kleinen 100 PS Motor bei weitem nicht so kritisch wie die vielen M, AMG, Volkswagen oder Mustang/Camaro V8, die noch gekauft werden, bevor das alles verboten wird. Da wird mit 300, 400 PS zur Arbeit auf Kurzstrecke gegurkt, wobei die Kisten sich dabei totsaufen. Gernot

Die Serie mit den 2-farbigen Stoßfängern ist sehr schön anzusehen.

Hm, für meinen 200 von 1984 und meinen 280TE von 1983 (ja, damals gab es noch keine C- und E-Klasse, deswegen reichte da die Hubraumangabe, wenn kein S dabei stand) sah es schon 2006 (21 Jahre nach W123-Einstellung) bei einigen Teilen sehr mau aus, wurde nicht viel mehr besser, und wenn ich jetzt so ins W123-Forum schaue, ist es richtig gruslig (Innenausstattung ist seit vielen Jahren komplett passé, Karosserieteile sind auch quasi nicht mehr lieferbar (und dabei waren die vanWeezel-Nachbauten, die als Original verkauft wurden, schon grenzwertig), und Fahrwerksteile wie Drehstäbe vorn kann man auch nur noch durchgefault beim Schrotti finden, aber nicht mehr beim guten Stern). Da kann man auch nicht mit Nischenmodell argumentieren, der W123 ist immerhin bis heute die meistgebaute Baureihe beim Daimler. Selbst für den W211 (immerhin bis 2009 gebaut) gibt es manche notwendigen Teile nicht mehr beim freundlichen Sternhändler. Langer Rede kurzer Sinn, wie üblich: Selbstverpflichtungen sind das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt sind. Aber natürlich sind 20 Jahre (wenn auch die versprochenen 35 nicht eingehalten werden) besser als 10, und dass PSA sich nicht mit Ruhm bekleckert, sehe ich wie du. Ich will nur andeuten, dass auch woanders nicht alles Gold ist. Maikthiel

Das ist ungerecht. Die Kleinen machen hier doch die wenigsten Probleme. Es ist eher die Gruppe im Klimakterium die sich nicht im Griff hat.

Ja, fast. Ich finde, wir sollten ein Mindestalter von 7 Jahren hier einführen. Grüße Andreas

https://taz.de/Mobilitaetswende-in-Hamburger-Bezirken/!6055110/

Ich wollte letztens nach Haiti, habe mich aber am Frankfurter Kreuz verfranzt ...........

Ich bitte um Nachsicht. Der Algorithmus ist schuld:

Habe mit dem Vlado Kontakt aufgenommen und er repariert mir den. Danke für die Hilfe

Salut! ich höre hier kann man klugscheißen?! Genau genommen (habe Physik studiert) - ist die Fläche überhaupt nicht egal. Man kann sagen, je weicher das Material desto wichtiger ist die Fläche - je fester desto unwichtiger, das gleiche gilt bei glatt und rau -> Bei glatten Flächen kommt die Anziehungskraft der Atome zueinander ins spiel - und dort gilt: -> je mehr desto gut! Auch ist der Reibungs- /Haftungskoeffizient nicht Linear und haut mit steigenden Druck ab (d.h. irgendwann hat man keine Erhöhung der Reibung / Haftung) sehr deutlich im MPa Bereich. - das alles ist nicht Akademisch, sondern deutlich messbar - Beste Grüße

Brötchen holen mit dem 300 ps. 500 meter hin, 6 Brötchen kaufen. 500 meter zurück. So sieht es doch aus. Und vor dem bäcker im Parkverbot halten.

Die Aufnahmen sind von einem HY Modell 1982, Baujahr 11.1981, also Pullmann vor der Demontage : Mit Explosionszeichnung im Handbuch soll`s nun leichter gehen 🙂 Es grüsst der UNI-HY

https://www.watson.ch/spass/schweiz/865372283-skurrilitaeten-auf-den-autobahnen-18-der-besten-gifs

Und weil es die beiden genannten Staatskonstrukte nicht mehr gibt, ist plötzlich das Altlastenprobem vom Planeten verschwunden ? Du bist ja ein lustiges Kerlchen ! Nie um Tatsachenverdrehungen verlegen ! Wie oben zu lesen liegt die Scheiße weiterhin auf / unter deutschem Staatsgebiet und es kostet deutsches Steuergeld ! Das versteht sogar einer mit einem IQ knapp über Knäckebrot. Nur Phantstimaus nicht....

https://www.spiegel.de/ausland/syrien-mohammed-al-julani-das-ist-der-mann-der-baschar-al-assad-stuerzte-a-e493fb96-0435-463b-9487-1eaf044dd5f8 Vielleicht hat er nur Kreide gefressen, um an die Macht zu kommen. Vielleicht ist er guter Absicht, wie viele spaetere Despoten und mutiert zu einem solchen. Aber es gibt auch eine kleine Hoffnung, dass er Syrien zu dem machen moechte was der Libanon ein mal war. Ich kann Skepsis verstehen, nicht aber zynische Vorurteile.

Es sitzt am ABS-Block, vorne links hunter dem Stoßfänger. Sind für diverse Störungen bekannt...

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Haben sie und ich bin mir absolut sicher, daß es nahe dem linken (fahrerseitigen) Vorderrad zu finden ist.

Das Geschwindigkeitssignal was auf dem Datenbus für alle Steuergeräte (auch Sensodrive) abrufbar ist wird vom ABS-Steuergerät erzeugt. Ein Problem des ABS kann somit auch das Getriebe beeinflussen.

Es gibt in anderen Foren und bei anderen Marken diverse Berichte, daß unplausibele Daten vom ABS auch das Getriebe stören. Der Gedanke ist jedenfalls nicht schlecht, den würde ich mal weiterverfolgen.

Das stimmt soweit. Da hilft nur weniger Verbrauch: https://www.amazon.de/Faktor-Doppelter-Wohlstand-halbierter-Naturverbrauch/dp/3426268779 und ich hoffe du leistest dazu einen Beitrag. Bei der Atomenergie blendest du nach wie vor aus: Die Rohstoffkette ( Bergbau incl. Nebenwirkungen, Transportkette incl. Emissionen, Aufbereitung zu Brennnelementen incl…, Transport zu den Kraftwerken incl. Emissionen und Transportsicherung) Und das AKW Problem ( unversicherbares Risiko, Wärmeemissionen - siehe dazu Loiremesswerte [Kühlwasser Eingang 12 grd, Kühlwasser Ausgang 32 grd die Fische freuts nicht], Über die 6000to/Jahr Schadstoffe alleine in die Loire hab ich immer noch nix von dir gelesen, strahlungsemission…) Das Folgeproblem ( Zwischenlager incl. Überwachung und Bewachung) Endlager ( da kann ich nur lachen, selbst das Finnische stellt sich mittlerweile als Alibiveranstaltung heraus). Und, wie löst du diese Probleme? Der ökologische Rucksack der Kernenergie ist hier am deutschen Beispiel schön abzulesen: https://www.deutschlandfunkkultur.de/uran-erzgebirge-kosten-100.html Im Dezember 1991 hat der Bund die ehemaligen Wismut-Standorte übernommen. Mehrere tausend sind es. Seitdem läuft die Sanierung: Die meisten Bergwerkschächte wurden mit Beton verfüllt, die Stollen mit Grundwasser geflutet, Abraumhalden mit Erde abgedeckt und bepflanzt. Die schwer belasteten Abwasserseen der Aufbereitungsanlagen, etwa bei Seelingstädt in Thüringen, wurden zugeschüttet und versiegelt. Zum Ende dieses Jahrzehnts sollen die Erdarbeiten abgeschlossen sein. Mehr als sieben Milliarden Euro hat die Sanierung bisher gekostet. Bis 2050 sind weitere zwei Milliarden zugesagt. Denn die ehemaligen Urananlagen müssen weiterhin überwacht werden, erklärt Michael Paul, der technische Geschäftsführer der Wismut: „Die mit Abstand aufwendigste Langzeitaufgabe ist die Wasserbehandlung. Sehr häufig eben auch mit der Randbedingung versehen, das an vielen Standorten nicht klar ist, wie lange diese Behandlung notwendig sein wird.“ Das Wasser, was aus den Gruben gepumpt wird und durch die Halden sickert, ist meist mit Schwermetallen kontaminiert – neben Uran auch Radium und Arsen. Die hochgiftigen Stoffe werden chemisch aus dem Wasser abgeschieden, anschließend als Sondermüll auf Halden der Wismut gelagert. Das sei eine der wichtigsten Aufgaben so Paul. „Diese Reinigungsanlagen müssen 24/7 laufen, um sicherzustellen, dass es keine Austritte gibt, die nicht tolerabel wären.“ In Bad Schlema muss auch die Belüftung einiger Stollen weitergehen. Sonst würde sich unterirdisch radioaktives Radongas anreichern und durch die Erde in Kellerräume der Häuser steigen… Sieh mal an, die Atomindustrie hat schon wieder die Folgekosten fröhlich auf die Steierzahler verteilt und die Gewinne behalten. Ja das ist natürlich ein schlagendes Argument, warum wir sofort aus AKW setzen müssen. Ach, die Ex Betreiber wollen gar nicht mehr?! Die alten könne nicht einfach so gleich Morgen (oder nächstes/ übernächstes Jahr zum TÜV und wieder ans Netz)?! Na dann bauen die halt neu, das geht ja schnell. Dann hat’s 2040 eventuell wieder Atomstrom ( von den 5 angedachten AKW zu Hause - also PL- hört und sieht man nix, außer massiven Protesten der Anwohner). Wie, da sind Menschen dagegen?! Diese Klimaterroristen - wegsperren? willkommen in der realen Welt

Ach wo, oben einfach ein wenig nachpressen, dann ist der wieder dicht und einen kleinen Sammelbehälter mit Pumpe und Schwimmerschalter unten anbringen, der sorgt dann fürs automatische Auffüllen des Kühlwassers mit dem ausgelaufenen aus dem Heizungskühler. Kreativ sein, austauschen ist ja einfach. Jens

Dennoch bieten sie Eurorepar Kugeln an, was einen Totalausfall verhindert. Hier ging es aber keineswegs um den seltenen, weniger gebauten und deutlich älteren C6 mit allerlei technischen Rafinessen seinerzeit. Das ist ein anderes Blatt Papier, aber auch hier sage ich und weiß um dieselben Probleme bei seinen zeitgenössischen Konkurrenten. Dasselbe gilt natürlich auch für einen einfachen C5 mit EW oder DW Motor mit Euro4 ohne AdBlue aus Ende der 00er am besten noch stahlgefedert und ohne Ausstattung. Den am Leben zu halten wird deutlich einfacher sein als alles was danach kam oder höherwertiger ist.

Hatte ebenfalls mal ein Live-Album von PinkFloyd als goldene LP - gekauft euf ner Plattenbörse. Wegen der miserablen Qualität des Klangs wollte ich sie wieder über eBay verkaufen. Dann bekam ich eine Mail von einem Interessenten, ob ich wüßte, daß das ein Bootleg ist. Auf meiner Nachfrage woran er das sieht, schrieb er mir, woran das zu erkennen ist. Also nahm ich es wieder raus. Nach eigener Recherche im Internet, bestätigten sich seine Aussagen. Der Interesent machte mir dann ein Angebot, daß er das Album trotz alledem, für seine Sammlung bei mir kaufen würde. Hab die Platte aber nicht an ihn verkauft - sie ist letztendlich zu einer Schüssel upcycled worden.

Nein, das sind vermutlich alles Vermutungen. Die paar Millionen syrische Flüchtlinge weltweit sind nur vor dem andauernden schlechten Wetter davongelaufen. Und weil sie alle zum Zahnarzt wollten.

Vielen lieben Dank, Fred, wirklich sehr interessant. Liebe Grüße, Chris (noch ein paar Photos vom hier beschriebenen XM)

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/82-Jaehrige-mit-Salatschuessel-auf-dem-Kopf-erschreckt-Mann,brake392.html

Man kann das auch aus Benzinschläuchen und Verbindern aus PA oder POM nachbauen, kann durchaus viele Jahre halten.

Ich zitiere mich selbst von vor drei Jahren, einfach weil ich das sooo genial finde, nach wie vor: Geschrieben 7. September 2021 Ich finde die kleinen Anspielungen und Gags darin so bezaubernd: Der Güterzug auf dem Viadukt transportiert Benzin, Gas und Öl: Neben dem Mehari galoppieren zwei Pferde ("deux chevaux"): Wo trifft der Hauptdarsteller sein jüngeres Ich? Bei "Chez Marty" (=McFly aus "Zurück in die Zukunft") Und vermutlich noch ein paar, die ich nicht bemerkt hab...

Ist bei meiner Prüfstelle die letzten Jahre obligatorisch. Dafür wird die Hupe (Anwohnerbeschwerden?) und die Scheibenwaschanlage nicht mehr geprüft.

So, eine ATW und das Stützlager vom XM habe ich. Also nahm ich ein paar Maße und druckte es als jpeg aus. Auf die Xantiateile warte ich noch und hoffe, das wird noch. Beim Ausmessen dachte ich mir, dass eventuell der Abstand von Karosserie zum Motor anders sein könnte, als beim Xantia. Den V6 nehm ich aber erst auseinander, wenn ich ein passendes Stützlager habe.

Typisch GS-Fahrer, immer nur links...

Such doch mal im Forum, da gibt es nach meiner Erinnerung mehrere Berichte. Und auf den 007-Seiten sind ausführlichste Schnittzeichnungen und auch Angaben zu den Dichtungen. Und ein Bild eines Ventils mit zerfressenem Sechskant....