Bestenliste

Beziehst du deinen Strom direkt am Spotmarkt? Nicht so clever. Bei mir kostet der Strom über lange Zeit immer gleich viel und wurde gerade wegen des Ausbaus der EE um 4 Cent reduziert. Eine großflächige Dunkelflaute tritt laut Deutschem Wetterdienst alle 5 Jahre auf: "Bei einer Betrachtung auf europäischer Ebene reduziert sich die Auftretenshäufigkeit auf 0,2 Situationen pro Jahr." Für diese seltenen Situationen werden wir auch in Zukunft noch Gaskraftwerke mit einer Nennleistung von 20 - 30 GW in D benötigen. Dabei ist es fast egal, wieviel Gas kostet, denn diese Kraftwerke werden nur selten laufen müssen. AKWs kommen in D in diesem Szenario nicht vor.

Rechmer ist schön. Nach dem Motto: Rechmer mit dem schlimmsten dann kann es nur besser werden ... Viele finden Gottes Söhnlein Brillant. Andere behaupten Söhnlein ist Rotkäppchen. Beide prickeln. Zufall? Und Midi Trommler ist Gott.

Na klar, und wenn dann alle einen SUV haben, steigst Du um in eine Sattelzugmaschine? Und vieles mehr im Blick? Die Dame gegenüber mit ihrem SUV hat jedenfalls nicht vieles mehr im Blick. Kommt nicht in die Parklücke und wenn ihr in der Straße ein Lieferwagen entgegenkommt, geht erst mal garnichts mehr bei ihr. Was genau ist denn »schräg« daran, wenn man sich wundert oder es ablehnt, dass sich Leute mit immer größeren und höher bauenden Autos umgeben? Diesem »Kundenwunsch« wohnt doch ein bedenkliches Bedürfnis inne.

6-7 mal "Muttersöhnchen" in einen Beitrag Kannst du eigentlich nachts noch schlafen?

Was ist denn das für ein doofer Vergleich?! Man kann doch nicht ne 70er Karre mit einem aktuellen Auto vergleichen. Alleine schon das Sicherheitsgedäns plustert so ein Fahrzeug auf. Vergleichen müsste man ihn mit dem C5 III...4 cm länger, 4 cm breiter und 8 cm höher... der °8 ist halt ein C5 in Höchststellung

Hoffentlich hört dieser DS Schwachsinn bald auf. Niemand braucht ein Auto, bei dem der Kundendienst in der Regel um die 100 km oder mehr entfernt ist. Der neue CEO soll eine besondere Affinität zu Citroën haben. Gruß Jan

ich hab jetzt einen C5 Aircross übernommen.. eigentlich war ich immer schon gegen SUV artige Autos aber,ich muß zugeben,das hat was. Man sitzt schön erhaben und hat vieles mehr im Blick. und dann,die Helferlein. Start/Stop, Spurhalte,Notbrems,Abstandstempomat (bis zum anhalten),Keyless go,Autom.Abblendlicht,Carplay mit Spracherkennung.. Hei,das ist alles so relaxt,wenn mans nicht hat weiß man nicht was man vermisst! 🙂 auf Strecke stellt man den Tempomat ein,stellt beide Füsse auf den Boden und lässt dem Auto freien Lauf. Hi und da kommt ein Glong,wo er einem auffordert die Hände ans Lenkrad zu nehmen und das wars.. man kommt richtig gechillt ans Ziel! ich finds gut Ihr so?

Frag doch mal bei Jens Behn in Melle nach. Einfach Autohaus Behn Melle googeln. Er hat C6 ausgeschlachtet und macht faire Preise. Vielleicht kann er auch dein Display reparieren - ist wirklich fit auch bei Elektronik.

auch eine tolle Pauschalaussage. Was ist zB am C5 Aircross gegenüber einem Range Rover odee Jeep Wagoneer ein Auswuchs?

wenn es noch sowas wie einen C8 gäbe… Wo gibt es denn noch Vans wie früher mal Evasion und C8? Der Berlingo gefällt mir nicht, Vollelektrisch will ich nicht, Hybrid gibts nicht. Ich will auch keinen Bus fahren, der nochmal deutlich grösser und bei vergleichbarer Ausstattung nochmal teurer ist, den zusätzlichen Platz brauche ich nicht und unser Hund braucht auch in den SUV keine Leiter. Ich hätte auch kein Problem gehabt einen „normalen“ Kombi zu kaufen (der übrigens mindestens genauso gross wäre wie der SUV). Nur setzt Euch mal in einen solchen Kombi mit den aktuellen Fenstern in Schiessschartengrösse rein. Man sitzt beschissen, hat ein ebensolches Raumgefühl und die Übersichtlichkeit ist schlecht. Das haben wir mit mehreren Kombis wie Peugeot 308, Opel Astra und Toyota Corolla ausprobiert. Die waren danach alle raus.

Eines der Fahrzeuge, die ursprünglich diesen Begriff prägten, würde ich ja noch gerne haben und fahren (Jeep Wagoneer, Range Rover, Monteverdi Safari/Sahara,...), aber die heutigen Auswüchse? Non, merci... wollte nie Panzer fahren.

Endlich traut sich jemand hier die ganze Wahrheit auszusprechen!

Und die muessen nicht lachen, wenn Du ihnen das erzaehlst?

Klingt sehr abwertend gegenüber Frauen. Schonmal ne Therapie versucht ? Scheint ja ein sehr tiefliegendes und manifestiertes Problem zu sein.

Die Versuche sich mit dieser monokausalen These selbst zu therapieren und diese dann auch noch als Therapie fuer die ganze Welt zu empfehlen, kenne ich aus meiner Jugend . Hatte auch immer etwas von der Selbstgeisselung religoeser Zweifeler*. Diese Glorifizierung von Weiblichkeit passt ja dazu. Die meisten sind wohl dieser unterkomplexen Phase entwachsen und haben verstanden, dass ein Erkennen der Gleichwertigkeit zielfuehrender ist. Aber das ist schon schwer genug, wie man ja selbst weiss. *themennah!

Ja irgendwie geht’s hier nur noch um den Hirnschmerz eines Mitforisten, statt um göttliches in der Welt. Hier z.B: https://www.vaticannews.va/de/papst/news/2024-12/papst-franziskus-botschaft-weltfriedenstag-1-januar-25-wortlaut.html

ich habe diese Aversion gegenüber SUV‘ s noch nie verstanden und halte sie ehrlich gesagt für schräg. Worüber man sicherlich diskutieren kann ist der Unsinn eines solchen Autos mit 500PS Leistung. Der Unsinn gilt aber für eine gleich starke und auch gleich schwere normale Limousine ganz genauso. Über einen Van a la C8 diskutiert keiner aber ein SUV ist blöd? Ich habe früher das grosszügige Raumgefühl und das höhere Sitzen im C8 sehr genossen und kann Uwe gut verstehen was den C5 Aircross angeht. Ich selbst bin gerade vom C6 auch in einen (allerdings markenfremden) SUV umgestiegen und teile Uwes Aspekte der modernen Assistenzsysteme zu 100%. Ich nehme das auch absolut nicht als Bevormundung wahr sondern als echten Sicherheitsgewinn. In dem Sinne wünsche ich Dir Uwe gute Fahrt und viel Spass mit dem C5 Aircross. Welche Motorisierung hast Du?

Sieht nach einem schweren Ödipussikomplex aus

Die Schwacke-Liste verzeichnet meines Wissens leider nur Fahrzeuge, die maximal 12 Jahre alt sind. Die Online-Abfrage bei der ADAC-Website geht auch nur bis 2012 zurück. Mit deinen Daten, aber EZ Januar 2012 wird für einen Exclusive 8100 angegeben, bei EZ Januar 2013 sind es 9200 Euro. Wenn man das auf 2010 zurückrechnet, landet man also bei rund 6000 Euro.

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Trostloser geht es ja wohl nicht. Lasst uns stattdessen Gottes Willen ausführen und den Frauen in unserer Kirche gleiche Rechte geben. Ein kleiner Anfang für die Welt, dann passt es in jeden Faden.

Das Problem war in den meisten Fällen aber nicht, dass tatsächliche Kostensteigerungen da waren, sondern dass ganz viele Befürchtungen und Ängste eingepreist wurden.

Dieser Beitrag ist schon ein Vorgeschmack auf das, was kommen wird, wenn eintritt, was wir alle befürchten. Ein paar werden es schon immer gewusst haben und sich über diejenigen lustig machen, die ein klein wenig Hoffnung hatten.

Gott behüte! (und damit wieder On Topic)

Wer einmal mit DeepL übersetzt hat wird den Google Translator ganz schnell vergessen. Dazwischen liegen Welten...

Du müsstest im wesentlichen mal an dir selbst arbeiten. Nämlich daran abstrakt über Sachverhalte zu diskutieren ohne das Gegenüber zu beleidigen. Da scheinst du ja einen pawlowschen Reflex zu haben. Besonders augenscheinlich wird das wenn du langjährige Vendettas gegen jemand führst der dir wahrscheinlich irgendwann mal den Schneid abgekauft hat. Ich denke da an torstenX. Und ja. Im Matriarchat gibt es solche Verhaltenweisen wie du es hier im Forum zeigst gar nicht. Ich wünsche dir noch einen schönen Abend.

Es ist wieder ein sehr feiner Kalender geworden - vielen Dank an Martin und die Fotografen! Anmerkung: eine Reservierung für ein aktuelles Citroenmodell sehe ich wirklich nicht. Sollte ein solches Modell es durch das Wahlergebnis in den Kalender schaffen, gut dann ist es halt so. Viele Grüße Stefan

Bei mir hängt schon einer im Büro und einer in der Wohnung. Den orangen GS möchte ich so lange wie möglich geniessen, bevor der Januar losgeht. Tolles, ultraseltenes Auto und auch noch super fotografiert.

Eventuell hat er die Programmierer inspiriert, damit diese nutzlose Menschheit ordentlich beschäftigt ist. Das Wiki kenne und nutze ich. Auf meinen privatrechmern läuft seit Jahrzehnten schon Linux, nur als hauptamtlicher Trommler hatte ich bisher mit Midi nicht wirklich was am Hut. Aber etwas Neues lernen ist besser, als hier über Mütters-söhnlein zu diskutieren.

Ich bin froh das inzwischen bei Ubuntu / Mint alles out of the box funktioniert, was ich so brauche. Mit grauen erinnere ich mich an Basteleien am Soundsystem. https://wiki.ubuntuusers.de/MIDI/ Gott nutzt Windows, da bin ich mir sicher! Kein Support von dort zu erwarten!

Und die Mondlandung hat nie stattgefunden, denn die Erde ist eine Scheibe.

Ja, man darf nicht vergessen, dass man mit vielen Beitraegen auch ein Soziogramm erstellt. Ich weiss, mindestens zwei Mitforisten halten mich auch fuer einen durchgeknallten Soziopathen. Damit kann ich aber leben !

Maenner scheinen irgendwie begabter zu sein, wie sonst ist es zu erklaeren, dass in Deutschland zwar etwa 75% der Beschaeftigten der ev. Kirche Frauen sind, aber nach oben ihr Anteil stark abnehmend. 33% ordinierend (Pfarrerin?) und 21% in der mittleren Leitungsebene. In der Oberen werden sie gar nicht mehr erwaehnt. https://www.ekd.de/pm26_2015_gleichstellungsatlas.htm (Fast 10 Jahre alt, Du darfst gerne neueres verlinken) BTW: im Kriegsthread drei Beitraege im Minutentakt. Respekt 🙂! Quatsch! Frauen durften schon vor 40 Jahren fast jeden Beruf ergreifen, nur in beiden (!) Kirchen nicht.

Hi Daniel, the operation to replace the compressor bearing is explained in this document: https://www.sanden.com/productlibrary/manuals/SD_Service_Guide_Rev_2.pdf (section 8 compressor repair, page 16 ff). Here is a shorter version including pictures showing the required steps: https://www.sanden.com/productlibrary/manuals/sd-service-manual_OLD.pdf It is possible to perform this repair with the compressor installed in the vehicle if there is enough room. Looking at the video you have been provided, there should be plenty of space. One thing to keep in mind: There are two variants on how the clutch is connected to the compressor shaft. A splined version, where you can basically pull the clutch by hand after removing the center nut (if it is a little stuck, you can help it with a flathead screwdriver). This one is shown in the second link I posted. There is also a keyed version, where you will need to use a puller to get the clutch off. Prying with a screwdriver on this will bend and therefore destroy the clutch. Additional note: With the clutch removed, you can visually inspect the compressor shaft seal for leaks. To be able to replace the dust cover and seal, specialised tools are required. Best wishes and greetings to Ireland, Michael

DS N°8 hat Weltpremiere - erster Blick auf neuen Elektro-Edelfranzosen - n-tv.de Mir gefällt er! Vor allem der blaue 🙂

Lasst uns das Gute von Gott erbitten und annehmen, was er uns gibt. Ah, falscher Faden.

Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Zustand, Laufleistung, Ausstattung, Motorisierung, Wartungszustand blendest Du erstmal aus. Mich persönlich würde z.B. ein in Öl laufender Zahnriemen von einem neueren Modell Abstand nehmen lassen. Zudem muss man ja das Nutzungsprofil berücksichtigen. Oft ist das kleinere Auto, das sinnvollere. Nur weil man für das gleiche Geld 200 kg mehr Stahl und Plastik bekommt, heißt es ja nicht, daß es das bessere Angebot ist. Ich z.B. habe Anfang des Jahres ein Winterauto gesucht, daß aber ein paar Jahre halten soll. Ideal wäre ein Kombi mittlerer Größe gewesen (Alltagstauglichkeit), ein geräumiger Kompakter wäre aber auch okay gewesen. Aus dem Angebot in erreichbarer Entfernung wurde es ein Mondeo Turnier von 2004. 130 PS Diesel, 140 tkm. Warum ? Sehr viel Auto für's Geld, rundum verbeult und verkratzt, deswegen günstig. Ausschlaggebend waren neue Inspektion, neuer TÜV, neue Bremsen vorne und neuwertige Michelin Winterreifen. Alleine diese Punkte sind 700-900€ wert. Das sehr große, langstreckentaugliche, gut ausgestattete und sparsame Auto gab es für wenig Aufpreis dazu. Und wenn mir einer reinrutscht kann ich sehr entspannt sein.

Doch. Das nennt man das Stutenbeißen oder Stutenbissigkeit.

Da schau, oder besser hör, ja, der war schon gut. Allerdings nicht als mp3/4. Dann dröseln wir deinen Text mal auf. Weil die Mütter zweitklassisch sind und sich unterdrücken lassen, werden die Söhne Sadisten. Würden sie sich wehren und ein Matriarchat* errichten, wäre alles besser. Die Jungs würden sanft und flauschig, Waffen wären obsolet, alle Kriege zu Ende. Also sind alle Mütter in Europa, Asien, Afrika, Australien und Amerika** schuld. Du hast schon eine eigene Art von Humor, da komm ich aus dem Lachen nicht mehr raus. * hey, danach hatte ich dich gefragt: Wo gab es/ gibt es das? Wie sieht das aus? Du kannst doch nicht nur ein Fähnchen aus dem Fenster hängen ohne erklären zu können, was es bedeutet. ** vor allem Amerika, böseböse; da jubeln Frauen dem Möchtegerndiktator begeistert zu. Ich könnte wetten, gleich kommst du mit Gehirnwäsche ( falls dir der deutsche Begriff geläufig ist - statt des Denglish) um die Ecke.

Nein, die WFS wird über den Antennenring ums Zündschloß abgegriffen. Ist ein Chip im Schlüssel. Jens

Wow, da hat der Karl Hunsche einen Volltreffer gelandet. Das mit der Empathielosigkeit* und dem Muttersöhnchen ist historisch, aber auch psychologisch in der Forschung belegt. Um die zwei krassesten Beispiele anzuführen - Hitler und Stalin. Vatersöhnchen zu sein ist zwar auch tragisch, aber für Mitmenschen völlig ungefährlich. *Nur wenige Muttersöhnchen schaffen es zum Diktator. Lediglich ihr Anteil an dieser Berufung liegt statistisch auffallend hoch. Andere Formen von Monstrosität bleiben im Alltag oft unentdeckt - unser Forum fungiert und funktioniert in der Hinsicht reibungslos als ein permanentes Bekennerschreiben. Die unauffälligen und liebenswürdigen Muttersöhnchen bilden statistisch gegenüber allen anderen natürlich die überragende Mehrheit.

Lichtblick: - am Freitag gibts wieder (Winter-)Sonne - am Samstag wieder Wind (und Sonne!) Durchhalten!

Nun zum Neuerwerb. Es war mit Abstand der günstigste C5 im www den ich finden konnte. Generell gab es mit EW10 und Stahlfedern kein Angebot, null. Also angerufen und hingefahren mit meiner weißen Schönheit. Standort Minden. Die Bilder waren schlecht, die Infos auch. Der Preis war heiß und die HU gültig. Was ich wusste war das er nicht anspringt, bzw nur mit Starthilfe. Angekommen am Standort habe ich mir etwa 3 Stunden Zeit gelassen. Diagbox dabei und Probefahrt auf dem Parkplatz. Zum Innenraum: Wenig bis keine Ausstattung, Raucherauto mit Brandlöchern, Betonstaubmuff und Hundehaare. Ekel pur in dem ganzem Auto. Ich musste mich wirklich beinahe fast übergeben.🤢 Im Kofferaum war eine Ölflasche ausgelaufen. Alles schwamm. Festes Stahldach, Stoffinterieur, kein Navi, keine PDC, kein Xenon, eigentlich nur das Nötigste. Perfekt. Nichtmal knackende Türen. Beim Trabant hieß das Standard als Ausstattung😁 Außen rundum Beulen, Kratzer und einige leichte Unfallschäden. Warum wusste niemand. Das Auto kam vom orientalischen Fähnchenhändler und war lediglich 2 Wochen zugelassen Beim jetzigen Eigner. Service 40tkm drüber. 3.Hand. Die Reifen waren neu, aber leider einer beschädigt durch irgendeinen Unfall. Okay, soweit so gut. Ich hatte eine Batterie dabei. Eingebaut und lief sofort. Seidenweich, kein auffälliges Motorgeräusch, keine Fahne, keine Motorkontrolleuchte. Gasannahme sehr gut. Kuppeln und Schalten butterweich. Die Diagbox hat mir grünes Licht gegeben. Einige Lampen gingen nicht, der Kat war registriert als zu Alt....was auch immer das bedeuten soll. Sonst keine auffälligen Fehlermeldungen. Auf der Proberunde schepperte der gesamte Vorderwagen. Besonders bei Lastwechsel war es hart metallisch. Ich vermutete Querlenkerlagerung. Bei Blick in die Radkästen konnte ich einen starken Ölverlust Fahrerseite feststellen. Beim Blick in den Servobehälter war nichts zu sehen, also auch kein Inhalt. Also war klar was los ist. Lenkgetriebe undicht😐. Okay das war nicht der Plan. Sonst keine Auffälligkeiten. Das Auto insgesamt sozusagen rostfrei und das bei 300000 Km! Am Ende habe ich noch eine originale schwenkbare AHK entdeckt von der der Verkäufer nicht mal wusste. 3.Bremsleuchte, Kabelbaum und Waschschlauch wurden bereits analog zu meiner Arbeit gut repariert. Frontscheibe ist noch die erste Originale ohne Sensoren und automatischem Innenspiegel aber dafür mit wunderschön anliegenden Seitenleisten. Alle elektrischen Komponenten funktionierten bis auf defekte Leuchtmittel tadellos. Okay was will ich erwarten für den Preis? Mehr X7 geht nicht für den Preis. Das Auto wurde offensichtlich bis zu einem gewissen Zeitpunkt, der nicht allzu lange her ist, gut gepflegt und gewartet. Nach einer Preisminderung von 250€ wegen des Lenkgetriebes habe ich ihn genommen. Abgeholt am nächsten Tag mit dem Zug bin ich gemütlich nach Leipzig gefahren. Er fuhr sehr souverän und machte Spaß. Die 140PS sind voll ausreichend, nur das 5.Gang Getriebe geizt mit der Welle 6. Verbrauch sehr sparsam, für einen Benziner, muss ich sagen. Lediglich nach dem ersten Start hat er kein Gas angenommen und einen Motorfehler geschmissen. Nach erneutem Starten nicht mehr. Jedenfalls hat da einer mit Verbindern im Motorraum geflickt und nachdem ich dort gewackelt hatte konnte ich den Fehler reproduzieren. Typische Qualitätsarbeit aus deutschen Werkstätten😄 Nun war ich um einen ziemlich speziellen C5 Tourer reicher, der noch seinen Tribut einfordern sollte. Unterm Strich war das ein Himmelfahrtskommando aber "Der" wird wieder und ich freue mich drauf. Und nach der ersten 8 Stündigen Grundreinigung (zu zweit!) war es auch im Innenraum ganz angenehm. Meine bessere Hälfte taufte meine beiden C5 nun Pfeffer und Salz. Das trifft es ganz gut😊 Nach der ersten Grundreinigung:

Ne das sagt die Theorie über Muttersöhnchen von denen hier im Forum so einige sind.

Zufällige Begegnung heute am Straßenrand nahe Bagnols-sur-Cèze (30). Ein 16TRS Serie 2, innen braun mit - wenn ich es richtig gesehen habe - 91tkm auf dem Tacho. Die Versicherungsplakette war von 2004...

Mein Xantia 2.1 td kostet bei der HUK24 332,47€ jährlich als Zweitwagen mit SF15 bei Vollkasko mit 500€ Selbstbehalt und einem beitragsunschädlichen Schaden pro Jahr und Telematik. Da kann ich nicht meckern, zumal ich keinerlei Nutzungseinschränkungen habe. OCC bietet für meinen keine Versicherung an. Der 1.9 td wird versichert, der V6 auch, die kleinen Benziner, aber nicht der 2.1 td. Auf schriftliche Anfrage kam die kühle Absage.

Vielleicht hatte ihn jemand auf seiner Beobachtungsliste: 1991er bx16tzi aus 1991 (orga 5322) mit 108tkm. Makelloser Innenraum, aussen siehe Fotos. Ärgerlich, aber augenscheinlich dicht: das Glasdach. Beim Kauf festgestellter Handlungsbedarf: gruselige Reifen, alter zahnriemen (2009), Auspuff bläst, schwingarmlager noch die ersten lt. Vorbesitzer (hatte ihn die letzten 10 jahre), x-Beine halten sich in Höchststellung allerdings in Grenzen. Fährt sich sauber und wirkt technisch unverbraucht. Rostfreie Türen und rostfreier Windschutzscheibenrahmen. Ging heute für 2400€ mit einem Jahr Resttüv über den Tresen. Ist und wird kein Museumsstück , wird aber in Zukunft einer streusalzfreien Alltagsnutzung zugeführt und wird im Essener Raum zu sehen sein (kommt aus Schwerte).

Neues aus Frankreich: https://www.sueddeutsche.de/politik/frankreich-uran-niger-li.3163189

Steht der Marke DS eine Wiedervereinigung mit Citroën bevor? Im Regefall gut informierter schwedischer Journalist spekuliert etwas: https://alltomcitroen.wordpress.com/2024/11/16/projekt-d85-borjan-till-slutet-for-det-sjalvstandiga-ds-automobiles/ (man jage den Link durch die persönlich bevorzugte Übersetzungssoftware)

Hm … ich stimme da mit Dir überein. Nein. Doch nicht. Aaahhh … zum Teil … Ich stolper aber über »Profiphotograf« und »knipsen» und »mit dem Phonphon«. Das wird keinem gerecht und hat so einen komischen Beigeschmack. Was ist ein »Phonphon«? Einfach nur knipsen ist natürlich eh sinnlos; mit welchem Mist man da die ganze Zeit belästigt wird, sehen wir hier ständig in Form von XX-Treffen-Fotos. Wir wissen inzwischen, wie 20 nebeneinander geparkte XM und deren Besitzer in kurzen Hosen aussehen. Das hat weder einen Nachrichtenwert, noch ist es gestalterisch von Belang. Ich wollte mal Fotografie studieren … Dortmund, Düsseldorf – der Maßstab damals, kennste … Ich hab damals die Aufnahmeprüfungen dort nicht geschafft. Dafür anderswo für Architektur und Grafikdesign. Bin ich froh, dass ich nicht »Profiphotograf« geworden bin. Ich bin mit dem anderen Weg beruflich erfolgreich und habe mir die Fotografie als Herzensangelegenheit, als Leidenschaft behalten. Bin kein Knipser … Ich kenne »Profifotografen«, die auf dem Level eines Heimorgel-Alleinunterhalters irgendwelche Bilder abliefern, sehen wir immer wieder bei Hochzeitsfotos und ähnlichem Quatsch. Ich kenne aber auch Leute in Fotoforen, die eine €10000-Nikon-DSLR-Ausrüstung haben und Fotos machen, die keinen Pfifferling wert sind, auch wenn sie Jahr für Jahr wieder ebensolche Pfifferlinge, Blümchen, Vögelchen und Schmetterlinge fotografieren und bei denen Du mit ambitionierter Fotografie auf eine ablehnende Haltung stößt, die teilweise in Aggression umschlägt (Kleingärtnermentalität). Dagegen ist unser Forum hier eine Blümchenwiese. Lange Rede … was ich eigentlich sagen wollte: Zu einem guten Foto gehört eine Idee. Das Foto entsteht im Kopf. Ob ich mit meiner großen Nikon-DSLR oder mit dem iPhone fotografiere oder früher mit der Nikon FE oder der Polaroid – selbst die ersten Fotos mit der Kodak Instamatik … die Bilder haben die selbe Qualität, den selben Stil, die selbe Sprache und Wiedererkennbarkeit. Ich weiß auch nicht, warum das nicht von der verwendeten Technik anhängt. Aber das ist es, was es ist. Wenn man nicht fotografieren kann, soll man es lassen. Man tritt ja auch nicht als Sänger auf, wenn man nicht singen kann. Es sei denn, man trifft auf Leute, die das sehr wertschätzen (schlechte Fotos und schlechter Gesang). Hier mal zur Ehrenrettung der »Phonepone«-Fotografie … alle Bilder mit iPhone 5 oder iPhone X aufgenommen, alle unbeschnitten und ohne interne und externe Nachbearbeitung: Fährterminal, Innenaufnahme Salerno, Kalabrien (Italien) Architektur: Zaha Hadid Urnengebäude, Rohbau Friedhof Cisternino, Apulien (Italien) Funkhaus Nalepastraße, Verbindungsbrücke Berlin Oberschöneweide