Bestenliste

Ein Krampf für wen? Autofahrer im Durchgangsverkehr? Ähm, NEIN! Der Plan ist eine lebenswerte Stadt!! Da hilft weniger Verkehrslärm, Abgase und Gefährdung durch tonnenschwere Mobile ungemein 😉

Tatsächlich würde ich erstmal sämtlichen Müttern verbieten,ihre holde Brut mit SUVs bis in die Schulklassen zu karren, vorausgesetzt die Schulwege sind zu Fuß und ab einem gewissen Alter auch mit dem Bus zumutbar.Das wäre mal ein Anfang.

Man kann auch einmal darüber nachdenken, wo die allermeisten Menschen Urlaub machen. 1) In Tiefgaragen, auf Parkplätzen, an Ampeln, in der Nähe stark befahrener Straßen, ... 2) Dort wo keine Autos fahren oder nur sehr wenige Autos fahren

Super Beispiel !!!

Ja, das sind die üblichen Befürchtungen, wenn man den MIV reduziert. Viele können sich gar nicht vorstellen, was passiert, wenn die Aufenthaltsqualität steigt. Dann blühen nämlich die Geschäfte auf und die Leute haben mehr Geld, weil sie weniger Autos kaufen. Grüße Andreas

Eher ist deine Zange zu klein 😉

Natürlich gibt es Situationen, die bedrohlich sein können. Daraus sollte man aber nicht unbedingt eine permanente Gefährdungslage für sich selbst ableiten. Das wäre doch völlig überzogen.

Ich hab mir die Sammlung angeguckt und war erschlagen von der Menge. Drinnen standen noch ein paar Autos mehr vor den aufgereihten CX. Um da einen guten CX zu finden, ist man schon Stunden mit Rangieren beschäftigt. Ich habe eine CX Tür aufgemacht und eine Nase vom Oeuvre genommen. In der Kopfnote dachte ich kurz an Bergamotte, dann dominierte aber doch die Körpernote von dissimiliertem Teppichflor und überreifem Appenzeller (ok, etwas übertrieben ) Draußen hatte eher was von Feuchtgebiet. Die Stimmung war genauso trüb wie der Himmel grau verhangen, was dem Moos an den Karossen aber Gottseidank etwas von seinem Glanz nahm. Jenseits aller Poesie: die Hallenautos sind alles Projekte mit wahrscheinlich guter Substanz. Draußen ist eher was für 2 Tage Hochdruckreiniger. Dann zeigt sich, was aufs Kehrblech passt und was als Teileträger taugt. Eigentlich müsste man nur … aber ab hier wirds ausschließlich Gedankenspielerei …

Ja, ich erlebe auch sehr oft Situationen, in denen ich bewußte Aktionen unterstelle, mit denen schnellere Autofahrer "gemaßregelt" werden sollen. Hier eine Stellungnahme, die sehr gut ein plausibles Denken dabei darstellt: Also keine Lust, sich an schwierige Situationen anzupassen, ein möglicher Unfall wird bewußt in Kauf genommen ! Sollen doch die anderen Denken und handeln, man selbst hat keinen Bock darauf. Eine absurde Risikobereitschaft: Knallt´s, ist es egal, der andere hat Schuld. Denn er fuhr schneller als man selber. Und Recht hat man immer selbst 🥳

Was sich am Fahrverhalten in den letzten Jahren geändert hat, ist dass eine ziemliche Rücksichtslosigkeit um sich gegriffen hat. Ich gestehe ja jedem zu, dass er mal ein anderes Fahrzeug übersieht. Das ist wohl jedem schon mal passiert. Wenn früher jemand auf die linke Spur wechseln wollte und hat dabei einen anderen Wagen übersehen, ist der spätestens bei einem Druck auf die Hupe wieder nach rechts auf die rechte Spur zurück gefahren. Heute wird gnadenlos durchgezogen. Das gleiche gilt für Missachtungen der Vorfahrt in den Städten. Früher konntest du das entsetze Gesicht des Fahrers sehen. Heute wirst du angegrinst, wenn du mit Finger auf der Hupe eine Vollbremsung hinlegst.

Grundsätzlich: welches Argument sinnvoll ist oder nicht, beurteilst du Gott sei Dank ja nur für dich und nicht für die Allgemeinheit. Deine Grafik bestätigt genau das, was ich geschrieben habe. Der Verbrauch bei 30 km/h im 3. Gang liegt bei 9,5 L. Der Verbrauch bei 50 km/h liegt bei 8 L. Und der große Witz an der ganzen Sache ist in meinen Augen, dass die gleichen Politiker, die sich für Tempo 30 in den Städten aussprechen, die selben sind, die sich für die Reduzierung des CO2 Ausstoßes einsetzen. Finde den Fehler..... Und nur so als Hinweis: genau das meinte ich mit politisch motivierten Beschränkungen.

Ich fahre aus absoluter Überzeugung C6, weil es der letzte wirklich zeitlos elegante Citroen ist, mit allen Tugenden der (ehemaligen) Marke: Komfort, Sicherheit, Eleganz, Technik, … Ich werde noch oft auf dieses wunderschöne Fahrzeug angesprochen: „Ist der neu? Nie gesehen! Seit wann gibt es den? Ein Citroen? Wow!“ Dann tut es mir immer leid zu sagen: seit Dezember 2012 außer Produktion, völlig unterschätzt (Audi/BMW/Daimler freuen sich!), qualitativ erste Sahne! Alles in allem: unschlagbar! Was soll ich sonst noch sagen?

😄 was ich grad höre...

So ein Verbot ist natürlich anfangs immer eine Art persönlicher Weltuntergang. So wie beim Sicherheitsgurt, bei der Promillegrenze, beim Katalysator, bei Tempo 100 auf der Landstrasse, beim Rauchverbot. Aber mal ehrlich im Rückblick, war doch jetzt alles gar nicht so schlimm, oder? Und unsinnige Verbote kann man ja auch wieder aufheben, wir leben ja demokratisch und nicht statisch.

Links nach rechts ist z. B. Den Haag bis Grenzübergang Elten an der A3. Das wären 1 1/2 Stunden, wenn alles frei ist laut google maps. Aber grundsätzlich stimmt es, dass sowas in einem kleinen Staat weniger weh tut als in einem größeren mit weiteren Entfernungen. Bin auch Fraktion "100 nervt", außer ich sitze im 2CV 😉 Dennoch werden hier seit Urzeiten die immer gleichen Argumente oder Meinungen ausgetauscht. Einen Konsens wird es nie geben. Das ist sicher.

Nö.

Dies sehe ich bis zu einem gewissen Grade anders. Leute,die in der Innenstadt leben haben demnach keine Autos? Bekommen die auch mal Besuch?Ab einem gewissen Alter und Fitnessgrad ist es auch nicht mehr zumutbar jemanden zu Fuß durch die ganze Innenstadt zu jagen um jemanden zu besuchen,Einkäufe zu erledigen,geschweige denn auf ein Fahrrad zu schwingen.Ich fahre seit Jahren Kundendienst.Du wirst es kaum für möglich halten,es gibt sogar Kundschaft in Innenstädten.Es dürfen tatsächlich auch Firmenfahrzeuge(Handwerkerparkausweis) in die Innenstädte,sogar Umzugsfirmen,Lieferanten,Polizei, Feuerwehr. Es sollten auch grundsätzlich Parkplatzmöglichkeiten in der Innenstadt vorhanden sein. Es soll ja auch sowas wie Parkhäuser geben, hab ich mir sagen lassen.

Jörg ist heute aufgrund eines Todesfall in der Familie raus. Ich habe ihn gebeten, sich heute aus dem Forum zurückzunehmen, bevor Dinge gepostet werden, die die Welt nicht braucht. Ich möchte im Gegenzug bitten, darauf Rücksicht zu nehmen und sich in Richtung Jörg auch zurück zu halten. Vielen Dank.

Ne!!! Kauf Dir z.B. ein geiles Auto. Muss ja kein fetter Neuwagen sein. Einen coolen Youngtimer! Vlt. einen schicken BX Gti oder einen CX Turbo 2 (Prestige). Das ist ein weitaus besserer Zeitvertreib als ununterbrochen am Computer hängen .... .... Nur in sozialen Netzwerken rumtreiben = ein Leben für die Mülltonne.

Im übrigen: viele der Systeme sind EU-Norm und in allen Neufahrzeugen Pflicht. Manche helfen, andere nerven total. Wäre zu diskutieren, wann welche Autos am besten waren … Aber ich bin noch nie so entspannt Langstrecke gefahren, wie im C5 Aircross. Bin ziemlich groß und breiter, habe keine Probleme mit den Sitzen. Beim Wechsel vom C5 Carlsson auf den Aircross hast Du natürlich ein paar Autogenerationen übersprungen - das fällt einem am Anfang extrem auf. Theoretisch wird es mit der Zeit besser …. Btw: Schrotthaufen finde ich ziemlich unfair und nicht dem Stil des ACC-Forums entsprechend. genau meine Meinung!!! meiner ist Mitte 2023 ausschalten tu ich nix….

In meinem (Fertigung 9/22) gibt es eine Taste links unterhalb des Lenkrads. Neben der Tankdeckelentriegelung. Draufdrücken > Spurhalteassistent aus. Im übrigen ist die Software lernfähig (bis zum nächsten Update 🙄). Sie lernt z.B. ob man beim Spurwechsel ein „Spätblinker“ ist - am Anfang stört der Assistent sehr früh, später tut er es erst kurz vor knapp. Nur ohne blinken mag er nicht. Geht aber auch (z.B. in Baustellen). Im übrigen: viele der Systeme sind EU-Norm und in allen Neufahrzeugen Pflicht. Manche helfen, andere nerven total. Wäre zu diskutieren, wann welche Autos am besten waren … Aber ich bin noch nie so entspannt Langstrecke gefahren, wie im C5 Aircross. Bin ziemlich groß und breiter, habe keine Probleme mit den Sitzen. Beim Wechsel vom C5 Carlsson auf den Aircross hast Du natürlich ein paar Autogenerationen übersprungen - das fällt einem am Anfang extrem auf. Theoretisch wird es mit der Zeit besser …. Btw: Schrotthaufen finde ich ziemlich unfair und nicht dem Stil des ACC-Forums entsprechend. Bonne route, Christian

Titelbild HP 4/24 So, beide Berichte vom ICCCR sind in der aktuellen HP veröffentlicht. Viel Spaß beim Lesen, OLAF

Habe das Auto im Herbst bei der Basis angesehen. Die Büsinglackierung ist wirklich gut, es ist ein Umbau auf Turbo2 mit Kat, Technik sieht sauber aus, Innenausstattung ist passend zum Baujahr Velour unigrau, aber verschlissen. Die Sitze sehen nach meiner Einschätzung nach Reinigung mit zu viel Wasser aus. Wenn man es passend zur perfekten Lackierung haben will noch mal Sitze neu beziehen, z.B. von Toon. Es gibt also Licht und Schatten. Fragen gerne per PN

Der Deutsche schnackselt zu wenig.

Redest du von den Geisterinnenstädten, in denen es keinen 'Big Player', wie Kaufhof etc. mehr gibt und die kleineren Läden im Zuge dessen auch dicht gemacht haben? Dafür Obdachlose auf den Straßen. Der Anreiz dort mit dem Auto hinzufahren hat nachgelassen.

Hart, Bugatti und Dolz kenne ich bislang als fehlerfrei über 120.000 km...

In den BRE "Einführung Modelljahr ..." stehen immer die Motoren und Getriebe, da wird ausdrücklich auch für den Break "lang" erwähnt. Das kann kann natürlich auch "ein bisschen länger" heißen. Die Übersetzungen sind nicht aufgeführt. Ich habe das mal zusammengefasst: https://www.citdoc.de/index.php?title=Getriebe_(Xantia)#Liste_nach_Motor Grüße Andreas

Da würde ich zustimmen, dass niemand bewusst einen Unfall in Kauf nimmt. Das Problem ist aber nicht der mögliche Unfall. Das Problem ist das Bewusstsein. Viele Menschen sind leider ziemlich dumm. Und dazu kommt eine steigende Ignoranz. Und es wird nicht besser.....

Was Arbeit von Büsing angeht, kann ich nur sämtliche Daumen heben. Er hätte sicher nie eine mittelprächtige Karosse angefasst. Zur Technik kann ich nichts sagen, aber ich habe zu Arbeiten der Basis immer Vertrauen gehabt. Anschauen.

So in der Art: https://images.app.goo.gl/E6CsHTSQeLxj15257 Ich nehme aber auch meist eine große Zange.

Über eine VW Marke darf man keine Witze machen. Da geht es schließlich um Arbeitsplätze und Menschen. Wenn da Bochum, Saarlouis oder so ein Franzosenwerk bei Paris zugemacht wird, wen interessierts? Aber über VW wird nicht gewitzelt. Das ist todernst. Dumm ist natürlich, daß SEAT 1971 FIAT Modelle baute und FIAT ist ja heute Stellantis. Dann wurde Spanien 1971 noch vom Caudillo Franco regiert und da ist VW ja sowieso 'raus. VW ist bekanntlich bundesrepublikanisch demokratisch. Aber so 'was von. Also bis auf den Namen. Da wird nichts manipuliert. Die Presse ist frei und ständige Berichte über Testsiege und schöne Reisen in einem zuverlässigen VW haben ihren einfachen Grund darin, daß das mit einem anderen Auto gar nicht geht. Gernot

Also keine Lust, sich an schwierige Situationen anzupassen, ein möglicher Unfall wird bewußt in Kauf genommen ! Sollen doch die anderen Denken und handeln, man selbst hat keinen Bock darauf. Na ja, soweit muß man ja jetzt nicht gehen. Zu unterstellen, jemand nimmt bewußt einen Unfall in Kauf, weil er keinen Bock hat aufzupassen, geht ein wenig zu weit. Wenn wir beispielsweise mittlerweile in so unsicheren Zeiten leben, das ich auf der Hut sein muß, das mir jemand ein Messer ins Kreuz rammt, und ich dazu gezwungen bin, mich alle 5 Sekunden umzudrehen ob nicht jemand hinter mir steht, ist es legitim zu fordern, daß dieser Zustand beseitigt wird und nicht mir zu unterstellen, ich bin halt zu faul mich alle naselang umzudrehen.

Kommt drauf an, wie man die Grafik liest. Bleibe ich bei der Kurve des dritten Gangs (Grün), liegt der Verbrauch im dritten Gang bei Tempo 30 bei 9,5l,bei Tempo 50 bei 10,5l. 1l weniger Verbrauch im dritten Gang bei Tempo 30.Nehme ich die 'geila leila' Kurve des vierten Gangs, liegt der Verbrauch bei Tempo 30 bei 8,5l, hingegen bei Tempo 50 bei Günnis genannten 8l. Ob Tempo 30 im vierten Gang bei einem Verbrauch von 8,5l untertourig Laune machen, oder Tempo 30 im dritten bei 9,5l, muss jeder selber wissen. Tatsache ist, daß du im vierten Gang bei Tempo 50 mit 8l den geringeren Verbrauch hast,zumindest laut Grafik.

Es kommt natürlich sehr auf die Zahl der Kreuzungen bzw. Anhalte- und Beschleunigungsvorgänge auf die zurückgelegte Strecke an. Hier nochmal zwei Grafiken dazu. Erst der Verbrauch bei verschiedenen, konstanten Geschwindigkeiten. Egal welche Euro-Norm, mit 50 km/h ist man immer im Vorteil gegenüber 30 km/h: (Kraftstoffverbrauch nach aktualisiertem Modell für benzingetriebene Pkw lmit verschiedenen Euro-Normen, bei [konstanter] Fahrt innerorts mit verschiedenen Geschwindigkeiten) Die Zuschläge für jeden Anhaltevorgang fallen je nach Geschwindigkeit, aus der auf Stillstand verzögert und wieder bis zum Erreichen der vorher gefahrenen Geschwindigkeit beschleunigt wird, stark unterschiedlich aus. Zwischen 50 und 30 km/h liegt hier, je nach Fahrzeugkategorie, ein Faktor 2 bis 3 vor: (Kraftstoffzuschlag nach aktualisiertem Modell für benzingetriebene Pkw mit verschiedenen Geschwindigkeiten) Quelle ist das schwedische Trafikverket, eine tendentiell eher autofreundliche Behörde: https://bransch.trafikverket.se/contentassets/773857bcf506430a880a79f76195a080/forskningsresultat/vti_nya_emissionsfaktorer_beraknade_med_phem.pdf Wenn man nun diese beiden Diagramme zusammen betrachtet, wird verständlich, weshalb 30 km/h für Nebenstraßen mit Rechts-vor-links-Kreuzungen gut ist, und alles von 40 bis 60 sinnvolle Kompromisse für solche Straßen, auf denen nicht an jeder Kreuzung angehalten werden muß. Das kann man dann für jeden Einzelfall durchrechnen, wenn notwendig. Meistens reichen Erfahrungswerte, wenn beschlossen werden soll, welche Begrenzung denn nun auf dieser oder jener Straße gilt. Neben der Energieoptimierung spielen ja auch noch andere Faktoren mit rein, wie z.B. Fußgängerpassagen oder Bushaltestellen. Soweit die Theorie. Dezidierte Messungen habe ich auf die Schnelle nicht gefunden, da muß ich nach dem Urlaub nochmal meine Kollegen fragen, die tiefer in dem Thema drin sind. In meiner Stadt wurde vor mehr als 10 Jahren umgestellt von generell 50 - vereinzelt 30 - große Straßen 70 auf situationsangepaßt 30, 40, 60, 70, 80. Wobei die allermeisten Straßen, rein von der Strecke her, auf 30 begrenzt sind. Die Unfallzahlen sind runter gegangen, irgendwelche Zeitverluste so gut wie nicht meßbar, die gehen im Grundrauschen der anderen beeinflussenden Faktoren unter. Das einzig Nervige ist, aufgrund der vielen Abstufungen manchmal unsicher zu sein, welche Grenze gerade gilt.

Immerhin bin ich on topic. Was man von deinem Posting nicht behaupten kann. Liebe grüße an deinen „Freund“.

Ja habe jetzt nur den Endtopf getauscht habe das auf Auffahrampen im Innenhof gemacht, war bisschen nervig aber klappt am Ende immer irgendwie. Jetzt läuft er auch und es klappert nichts mehr. Danke

Eine Pille Zynismus. Du kannst doch wohl lesen? - Ich hatte das unmittelbar vor der zitierten Stelle geschrieben. Also frag ich mal genau so blöde zurück, was denn dann diese saublöde Frage soll. Mehr als hinschreiben, wies zu verstehen ist, kann ich ja wohl nicht. Hilft aber alles nichts gegen theatralisch inszenierte "Leseschwäche". Um die Frage aber zu beantworten: Zwei Hähnchenschenkel, zwei Joghurt, zwei Tassen selbst aufgebrühten Mate und eine Pampelmuse. Sonst noch Fragen? p.s.: Ich vergass: Vier Haferkekse hab ich auch noch eingeworfen, und eine Pille Spühlmittel in den Geschirrspühler. Den Geräuschen nach ist ihm das aber nicht schlecht bekommen.

Das beschränkt sich nicht auf "Schnellfahrer". Ich fahre seltenst über 130, dabei aber meine Beobachtung: Allzu gerne wird in einem PKW auf die linke Spur herausgezogen ohne Rücksicht auf Verluste, um mit ca. 10 km/h Geschwindigkeitsdifferenz eine LKW-Kolonne zu überholen. Die Leute finden das Gaspedal anscheinend nicht mehr. Das ist wie eine Seuche. Auch auf mehrstreifigen, "autobahnähnlichen" Bundesstraßen. Mittlerweile ordne ich mich schon 3km vor der Ausfahrt rechts ein, weil man manchmal über Kilometer hinter Idioten festhängt, die mit geschätzt 3 km/h Geschwindigkeitsdifferenz über Kilometer hinweg "überholen". Ich bin Befürworter eines Tempolimits, bin aber für deutsche Autobahnen wenig optimistisch, dass der Verkehrsfluss nennenswert besser wird. Das werden die Mittelspurschleicher und Dauerüberholer (siehe oben) wirkungsvoll verhindern.

Sag mal: Was hast Du denn eingeworfen?

Das Argument ist etwa so sinnvoll, wie das eines Nachbarn, der die Aufforderung doch nicht so laut zu sein mit " hoeren Sie doch einfach nicht hin" begegnet. Tatsaechlich beeintraechtigt schnelles Fahren auch die Menschen die langsamer fahren. Schnelles Fahren beansprucht mehr Platz und verursacht nachweisbar mehr Staus, zudem verursacht es eine hoehere Wahrscheinlichkeit das es zu Unfaellen kommt und zu dessen Schwere. Davon sind nicht nur Schnellfahrer betroffen. Zudem beanspruche ich fuer mich, nicht mit sehr oder gar extrem schnellen Fahrzeugen rechnen zu muessen, das erforder eine wesentlich hoehere Konzentration und Umsicht. Das ist wohl auch der Grund warum viele Lenker die Mittelspur favorisieren, weil ihnen der Stress zu viel ist. Noch etwas was die Kapazitaet unser Strassen wesentlich einschraenkt, nur weil manche "die grundsaetzlich Moeglichkeit" haben wollen. Zudem, es scheint hier auch bei einigen Beitraegen durch, glauben die meisten Schnellfahrer ein bevorzugtes Recht dazu zu haben. Wenn man, sich dem Verkehrsfluss anpassend, rechtzeitig in eine Luecke einordnet, um eine langsames Fahrzeug, wie einen LKW, ueberholen will wird man haeufig bedraengt. Es scheint erwartet zu werden, dass man auf das langsame Fahrzeug auffaehrt, bremst und wartet bis dann eine Luecke entsteht. Dabei erwartet der Schnellfahrer natuerlich nicht bremsen zu muessen. Tatsaechlich ist ihm das aber zuzumuten, so lange man nicht in den Sicherheitsabstand einschert. Nicht selten geben Raser auch Gas um genau die Luecke zu schliessen, wenn sie merken das so ein "Schleicher" ausscheren will, um dann theatralisch zu bremsen. Das ist Realitaet auch deutschen Strassen! Und deshalb haben sich nicht nur in Europa fast alle Laender den "fadenscheinigen Argumenten" angeschlossen und eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung. Der Mehrverbrauch bei Tempo 30 ist auch an den Haaren herbei gezogen. Beim reine Rollen ist der sicherrlich gegenen aber nicht erheblich. Und wird durch Effekte die @Kirunavaara ja beleuchtet hat, mehr als kompensiert. Sein Vorschag generell 30 und auf ausgesuchten Strassen, wie Durchgangsstrassen, 50 oder gar 60 halte ich auch fuer sehr sinnvoll. Dann wird am meisten gespart! Aber der Spareffekt ist ja auch nicht das wesentlice Ziel dieser Massnahmen, das hast Du dir nur ausgedacht .

Im Forum ist das so eine Sache , entweder sie sind wirklich gut oder sie werden sehr schnell zerrissen.

Das könnte mein erster Kalender-Beitrag sein …

...

Habs ja schon mal erwähnt;-) Nebelkerze

Klassiker: Die Frau möchte, dass der Sammler einen Teil seiner Kostbarkeiten verkauft, woraufhin diese so angeboten werden, dass garantiert niemand zubeißt.

Es ist keine Zubehörfelge sondern eine Serienfelge. Das ist die Ersatzteilnummer.

Hier jetzt in Aktion zu bestaunen: https://www.instagram.com/reel/DD2RYADIB03/?igsh=MTV3ZTRxeGUwaHNidA==

Es hatte ja keine Eile, zudem war das Teil und die Lieferung kostenlos. Somit hat sich das warten doch gelohnt. 👆😁

Manch einer hier meckert halt gerne rum, aber für solche Lautäußerungen hat Mensch zum Glück 2 sich gegenüberliegende Ohren - die schaltet man in so einem Fall idealerweise in Reihe als Ein- und Ausgang... Für mich sieht die Reparatur wirklich sauber aus, vor allem erfüllt sie ihren Zweck. Die Domlageraufnahme an meinem letzten BX hatte ich deutlich weniger elegant instandgesetzt, gehalten hat es trotzdem. Man kann natürlich das Werkstatthandbuch rauskramen und schlau daherreden daß so ein Teil im Stück auf der Richtbank zu ersetzen ist, aber grau ist alle Theorie, vor allem bei Fahrzeugen diesen Alters.

Da bleibt einem die spucke weg bei dem Anblick.. Meine zwei Bilder hier sind nur eine Ergänzung zu den oberen, mein C6 in einer kleineren Gruppe mit einem weiteren C6, 1x XM, 3x Xantia, und ein dazugehöriger Mazda bei einem sehr netten Zusammensein. Dankeschön nochmals an die Organisatorin. Grüße Marinko