Bestenliste

Fritze Merz macht einen auf rechts überholen, lohnt ja wahltechnisch, denkt er sicherlich. Wann merkt dieser Stratege, dass er so nur die AfD stärkt? https://www.welt.de/politik/deutschland/article254980398/Attentat-auf-Weihnachtsmarkt-Warum-werden-wir-solche-Leute-nicht-los-Merz-fordert-nach-Magdeburg-schaerferen-Migrationskurs.html

HDI Junkie. Ihr kloppt euch jahrelang im Forum und kennt noch nicht einmal die Vornamen, geschweige denn habt ein passendes Gesicht zum jeweiligen Namen. Es wäre doch mal hilfreich, den ein oder anderen Schreiberling auf eines der ACC Treffens kennenzulernen. Sei es das Pfingst, - oder das Statt-Jahrestreffen,oder eines der anderen Fahrzeugtypen bezogene Treffen. Eventuell nimmt das ein wenig 'Gift' aus gewissen Kommentaren, wenn man sein Gegenüber ein wenig kennt und besser einschätzen kann. Gruß Michael R. aus Neuss am Rhein

Michael , ich habe dir zu danken, bei allen anderen möchte ich mich in aller Form Entschuldigen.

Der norwegische Automobilclub NAF hat 100 jähriges Jubiläum und dazu auch einen Filmclip gestalten lassen, wie sie sich die automobile Welt bzw. die Tätigkeit eines Automobilclubs in 100 Jahren vorstellen könnten. Über den Inhalt kann man definitiv streiten und mir ist nicht ganz klar, warum man diese Anleihen bei einem Citroën Modell gemacht hat? War das Auto damals schon so futuristisch oder möchte man vielleicht auf das Stereotyp der Fehleranfälligkeit / Kreativität französischer Autos hinweisen? https://tv.kampanje.com/naf-feirer-100-ar-med-selvkjorende (Zufällig in einer NAF Station laufen gesehen, nur Links der Werbeagentur gefunden)

Dazu passt dieser gerade gefundene Artikel: https://www.spiegel.de/netzwelt/web/volkswagen-konzern-datenleck-wir-wissen-wo-dein-auto-steht-a-e12d33d0-97bc-493c-96d1-aa5892861027

Früher stand da noch eine Concorde im Hintergrund, heute passt das halt optisch und technisch nicht mehr zum Auto im Vordergrund 😋

Hallo, Um welches Fahrzeug geht es? Ich vermute einen Xantia. X1 oder X2? Kofferraum und "Deckenlicht" liegen, soweit ich weiß, immer gemeinsam auf einer Sicherung. Da hängen noch ein paar andere Dinge dran, vermutlich je nach Orga und Ausstattung. Funktioniert das Deckenlicht? In den Anleitungen und Schaltplänen die ich hier auf die Schnelle sichten konnte, ist es die F15 im Innenraum mit 10A. Das kann aber je Orga unterschiedlich sein. In dem Schaltplan, welchen ich als erstes gefunden habe, kommt Batterie + über F8 (Shunt) in den Sicherungskasten im Innenraum und geht über F15 an die Innenraumleuchten und den Schalter der Kofferraumleuchte. Abgesehen von der gemeinsamen + Versorgung, kann ich keine gemeinsamen Bauteile erkennen und auch Nichts was vor dem Schalter der Kofferraumleuchte gestorben sein könnte. Ich denke da ist Messen angesagt. Kommen 12V am Schalter an, Schaltet der Schalter durch und hat die Leuchte Masseversorgung.

Diskussionsbasis vom ADAC zu Tempolimits: https://www.adac.de/verkehr/standpunkte-studien/positionen/tempolimit-autobahn-deutschland/

So ein Verbot ist natürlich anfangs immer eine Art persönlicher Weltuntergang. So wie beim Sicherheitsgurt, bei der Promillegrenze, beim Katalysator, bei Tempo 100 auf der Landstrasse, beim Rauchverbot. Aber mal ehrlich im Rückblick, war doch jetzt alles gar nicht so schlimm, oder? Und unsinnige Verbote kann man ja auch wieder aufheben, wir leben ja demokratisch und nicht statisch.

Das kann Zufall sein, ist es aber wahrscheinlich nicht. Es gibt Dichtungsmaterialien, die beim Betrieb mit HVO durchlässig werden. Ich fahre seit 7-8 Jahren HVO. Der HDi 165 im C5 von 2011 ist, wie alle PSA-Diesel ab Euro 5, offiziell dafür freigegeben. Da kommt es nach längerem HVO-Betrieb (mehr als 1 Jahr) zu Luftblasen im Kraftstoffsystem, so daß er beim Kaltstart schlecht anspringt. Nach zwei Tankfüllungen mit fossilem Diesel ist der Spuk wieder vorbei. Den Xantia mit XUD11 von 1998 hatte ich auch mit HVO betankt, und bereits nach wenigen 100 km begann die Lucas-Einspritzpumpe, an mehreren Stellen zu lecken. Zwei Dichtungen in von außen zugänglichen Ventilen habe ich getauscht, aber das reichte nicht, es gab weiterhin kleine Pfützen. Also etwas weiter in das Thema eingelesen und eine Anweisung von Volvo gefunden, bei bestimmten Bootsmotoren vor dem Betrieb mit HVO sämtliche Dichtungen gegen neue, HVO-geeignete zu tauschen. Versuche erstmal, die Pumpe wieder durch Tanken von normalem Diesel wieder dicht zu bekommen. Bei meinem Xantia wurden dadurch die Pfützen schnell kleiner. Nach etwa 10 Tankfüllungen war er wieder komplett trocken, und ich konnte aufhören, ständig Pappe drunter zu legen. Is es denkbar, daß Deine Einspritzpumpe doch noch die erste ist? 04.09.17 kann ja auch der 17. September 2004 sein.

Auch hier würde ich zuerst einmal messen. Häufig ist die Qualität und Standzeit der heute verkaufen Sensoren deutlich schlechter als der 30 Jahre alten. Finde heute mal eine Lambdasonde, die in 25 Jahren und 250tkm noch arbeitet. Gibt's nicht! 😕 Warum also ohne echten Befund tauschen?

Der CX ist halt *das* automobile Raumschiff schlechthin, vor allem mit dem S1-Cockpit. Perfekt für so ein Sci-Fi-Thema im Retro-Stil. Fehleranfällig ist in dieser Geschichte nur das Navi: Der Fahrgast schaut Fußball, flucht "helvete" (deutsch: Was zur Hölle...?!), woraufhin das Raumschiff ihn genau dorthin befördern möchte.

Na, ich denke wenn man weiß wo das Teil in etwa sitzt kommt man auch halb blind so dran. Schön ist natürlich anders und wenn das Getriebe draußen ist ist es ein Spaziergang. Hier im linken Fenster von der Schwungscheibe das schwarze Teil.

Du, der du das Leben so konsequent und kompromisslos angehst. Erzähl! Was hat dich angestachelt?

"Es heißt »Made in Germany«, nicht »Made by Germans«:!" https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/trigema-chefin-bonita-grupp-versus-bjoern-hoecke-afd-kleine-wirtschaftslehrstunde-a-413ecca8-12d3-4f9c-8bad-52fb084f8ad7

Ja, irgendwie verliere ich auch als Optimist zunehmend die Hoffnung. Rassismus bricht sich zunehmend die Bahn, Fakten werden beliebig und Empathie nur noch geheuchelt. Da ist Besserwisserei noch das sympatischste Uebel!

Meine Antwort auf "warum" lautet: Citroën bietet mit dem C5 X einen PKW der z.Zt. zu mir passt. Bei meinen eher seltenen Autokäufen hatte ich Citroën immer auf der Liste, nun hat es gepasst und mich freuts.

Selbstverstàndlich kann man damit heizen, das Haus wird problemlos warm, solange die Heizleistung dem Wärmebedarf entspricht. Falls du mit den 35 Grad nicht die Minusgrade draußen, sondern die abgegebene Warmluft meinst: Solche Anlagen geizen gradezu fantastisch mit jedem Watt herum, besser als jede andere Heizung. Auf Maximalleistung hochgefahren, kommen da (vergleichbar den heizwasserführenden) auch max bis zu 55 Grad heraus. Für die abgegebene Wärmemenge so eines Gerätes ist die Lufttemperatur nur ein Parameter, das Volumen der zweite. So geben die Geräte schon die angegebene Leistung ab. Ist wie beim Auto mit der geschafften Entfernung, 150 km kannst auch mit 50 kmh zurücklegen, brauchst halt nur mehr Zeit (die Klima eben mehr Luftdurchsatz). Der Heizlüftervergleich hinkt ein wenig, da wir es gewohnt sind, sowas nur provisorisch zu nutzen. Dann wird für eine ganze Zeit erst einmal nur die Luft erwärmt. Der Raum, d.h. Wände. Decken, Boden, selbst das ganze Mobiliar bleibt vorerst saukalt. Da fehlt die IR Strahlung, was wir als unbehaglich empfinden. Das kennst von Stallgebäuden im tiefsten Winter. Obwohl beide Tore offen stehen, kommt's einem drinnen 4 Grad kälter vor als draußen. Denn draußen kommt selbst bei stark bedecktem Himmel immer noch die IR Strahlung hinzu, die das Thermometer nicht misst, Du aber deutlich spürst. Dauerhaft im Betrieb, machts eine Klimaanlage ebenso warm, wie jede andere Heizung auch. Für den, der es sich leisten kann, sogar mollig! Wenn für den überwiegenden Heizbetrieb gedacht, nicht oben, sondern bodennah montiert, sogar gleichmäßig. Negativ erscheint mir nur der schon erwähnte, für Jeden als unangenehm wahrgenommene kühle Luftzug und die von mir subjektiv negativ wahrgenommene Eigenschaft einer Warmluftheizung (bin seit Jahrzehnten die Strahlungswärme von Boden, Wandflächen und zweier Kachelöfen gewohnt). Aus dem Grunde hab ich mein Teil nach dem ersten Winter dann doch auf Wasser umgestrickt.

Ich kann Hepu zur Liste der Gurken-Wapus hinzufügen. Es muss wohl auch nicht immer die Pumpe schuld sein. Ein befreundeter KFZler aus der alten Heimat hatte mir den Tipp gegeben, das Kühlsystem mittels Reiniger zu spülen, wenn regelmäßig Pumpen in einem Fahrzeug verrecken. Kleine Mikro-Partikel aus Rost und Schmodder können schonmal das Gleitlager beschädigen (hatten die wohl des öfteren in der Werkstatt). Das haben wir diesmal auch gemacht obwohl eigentlich alles top aussah. Ich hoffe es hat trotzdem was gebracht.

Warum nicht? Nicht genug Zeit? Würde ich auf jeden Fall noch versuchen.

Ich hörte schon davon. Herzlichen Glückwunsch zu der doch sehr einfachen Reparatur. Muß ja nicht immer gleich so wie beim Getriebe laufen 🙂 LG

Genau das tue ich. Tempomat rein und laufen lassen. Und wenn ich dann sehe, dass ich viele, die mich überholen, kurze Zeit später wieder sehe (z.B. an Ampeln, Stauenden oder einfach, weil der Verkehr schnelleres Fahren einfach nicht zulässt), denke ich immer, dass der Sprit in Deutschland offensichtlich noch immer nicht teuer genug ist, wenn es immer noch Menschen gibt, die meinen das derjenige mit dem größten Motor Recht haben muss. Wie gesagt, die Niederlande sind ein Paradebeispiel, es läuft da einfach. Und das hat auch nichts mit meinem "modernen" Auto zu tun, ich bin mit meinen alten Citronen genauso unterwegs gewesen. Ausgefahren habe ich die Fahrzeuge - wenn überhaupt - nur nachts, wenn außer mir kaum jemand auf der Autobahn war.

Also die Dichtlippe dagegen drücken kann nicht stimmen, die Lippe muss wie von @Koelner beschrieben durchgeführt werden. Deshalb ist das Blech auch abgesetzt. Tatsächlich reibt sich das dann irgendwann durch aber eher direkt an der Blechkante. Hier nochmal ein paar Bilder vom weißen C5. Da sieht man wie der Gummi original unter der Blechkante verschwindet und sich durchgerubbelt hat. Und dem Tip mit den Schmiernippeln kann ich nur zustimmen👍

Eine Sekunde gesucht. Gibt's sicher auch Neu wenn man weiter sucht. https://www.ebay.de/itm/266738504323?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=zD7U7V2mTVO&sssrc=4429486&ssuid=vVpstPF-SM2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Für dich bestimmt nicht von Relevanz. Einer halt der vielen, denen du unbedingt klarmachen mußt, daß sie im Vergleich zu deinem sonnenlichtdurchfluteten Gehirn einfach nur dumm sind, und sei es durch regelrechtes Verfolgen durch verschiedene Threads. Persönlich scheinst du je eh niemanden aus der Community zu kennen. Entschuldigung. Ich bin gerade angefressen und mach Schluß für heute. Jörg, mein Beileid.

Das du von mir ein Pokalchen bekommst! Da staune seblbst ich. Na ja Weihnachten… Tut mir leid, aber so ist es in der modernen Welt; deshalb wollen auch manche zu Walhalla und dem ewigen Schweinebraten ( immer nur Schwein? 🤮) zurück

Bei weniger Autos kaufen bist du doch eigentlich raus, oder? 😉 Wie viele Fahrzeuge sind aktuell in deinem Besitz?

Titelbild HP 4/24 So, beide Berichte vom ICCCR sind in der aktuellen HP veröffentlicht. Viel Spaß beim Lesen, OLAF

"... beleidigt meine religiösem Empfindungen." Wie konnte das nun wieder passieren? Am Anfang konnte ich nicht erklären wie es zum Urknall kam und räumte ein, dass es eine Kraft dahinter geben könnte, die sich wissenschaftlich nicht beweisen lässt ("...erkenne, was die Welt im Innersten zusammenhält" Goethe, Faust). Dann habe ich irgendwie die Zwischenschritte verpasst, wie sich aus dieser Kraft Gottvater, Sohn und heiliger Geist ableiten. Um nur eine Variante zu nennen. Bitte um Aufklärung. Jetzt sind wir in der Beweiskette schon bei Schriften von unterschiedlichsten Menschen, denen Gott offenbarte, wie ich mich zu verhalten habe. Leider bisweilen kryptisch und interpretationsbedürftig. Aber allemal ein spannendes Thema wie es die Menschen bewegt, zu erfahren was die Welt bewegt. Ich meine es übrigens ernst mit dem "nach seinem Bilde" ohne mich auf eine Richtung festzulegen (erschuf Gott die Menschen oder die Menschen Gott?). Wenn das schon wieder jemandes Empfinden beleidigt, kann ich es nicht ändern. Es steht aber jedem frei, das "pseudo-lustig" zu finden ...

Ich hab mir die Sammlung angeguckt und war erschlagen von der Menge. Drinnen standen noch ein paar Autos mehr vor den aufgereihten CX. Um da einen guten CX zu finden, ist man schon Stunden mit Rangieren beschäftigt. Ich habe eine CX Tür aufgemacht und eine Nase vom Oeuvre genommen. In der Kopfnote dachte ich kurz an Bergamotte, dann dominierte aber doch die Körpernote von dissimiliertem Teppichflor und überreifem Appenzeller (ok, etwas übertrieben ) Draußen hatte eher was von Feuchtgebiet. Die Stimmung war genauso trüb wie der Himmel grau verhangen, was dem Moos an den Karossen aber Gottseidank etwas von seinem Glanz nahm. Jenseits aller Poesie: die Hallenautos sind alles Projekte mit wahrscheinlich guter Substanz. Draußen ist eher was für 2 Tage Hochdruckreiniger. Dann zeigt sich, was aufs Kehrblech passt und was als Teileträger taugt. Eigentlich müsste man nur … aber ab hier wirds ausschließlich Gedankenspielerei …

Das sehe ich auch so. Wenn man Zeit hat zu hupen, ist die Lage nicht ernst.

Version vom Little Drummer Boy von einer Terrasse in Bethlehem, gesungen von einem Araber, einem Palästinenser, einem Italiener, einem Israeli und einer Amerikanerin. Jeder in seiner Sprache. Eindrücklich.

Das Argument ist etwa so sinnvoll, wie das eines Nachbarn, der die Aufforderung doch nicht so laut zu sein mit " hoeren Sie doch einfach nicht hin" begegnet. Tatsaechlich beeintraechtigt schnelles Fahren auch die Menschen die langsamer fahren. Schnelles Fahren beansprucht mehr Platz und verursacht nachweisbar mehr Staus, zudem verursacht es eine hoehere Wahrscheinlichkeit das es zu Unfaellen kommt und zu dessen Schwere. Davon sind nicht nur Schnellfahrer betroffen. Zudem beanspruche ich fuer mich, nicht mit sehr oder gar extrem schnellen Fahrzeugen rechnen zu muessen, das erforder eine wesentlich hoehere Konzentration und Umsicht. Das ist wohl auch der Grund warum viele Lenker die Mittelspur favorisieren, weil ihnen der Stress zu viel ist. Noch etwas was die Kapazitaet unser Strassen wesentlich einschraenkt, nur weil manche "die grundsaetzlich Moeglichkeit" haben wollen. Zudem, es scheint hier auch bei einigen Beitraegen durch, glauben die meisten Schnellfahrer ein bevorzugtes Recht dazu zu haben. Wenn man, sich dem Verkehrsfluss anpassend, rechtzeitig in eine Luecke einordnet, um eine langsames Fahrzeug, wie einen LKW, ueberholen will wird man haeufig bedraengt. Es scheint erwartet zu werden, dass man auf das langsame Fahrzeug auffaehrt, bremst und wartet bis dann eine Luecke entsteht. Dabei erwartet der Schnellfahrer natuerlich nicht bremsen zu muessen. Tatsaechlich ist ihm das aber zuzumuten, so lange man nicht in den Sicherheitsabstand einschert. Nicht selten geben Raser auch Gas um genau die Luecke zu schliessen, wenn sie merken das so ein "Schleicher" ausscheren will, um dann theatralisch zu bremsen. Das ist Realitaet auch deutschen Strassen! Und deshalb haben sich nicht nur in Europa fast alle Laender den "fadenscheinigen Argumenten" angeschlossen und eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung. Der Mehrverbrauch bei Tempo 30 ist auch an den Haaren herbei gezogen. Beim reine Rollen ist der sicherrlich gegenen aber nicht erheblich. Und wird durch Effekte die @Kirunavaara ja beleuchtet hat, mehr als kompensiert. Sein Vorschag generell 30 und auf ausgesuchten Strassen, wie Durchgangsstrassen, 50 oder gar 60 halte ich auch fuer sehr sinnvoll. Dann wird am meisten gespart! Aber der Spareffekt ist ja auch nicht das wesentlice Ziel dieser Massnahmen, das hast Du dir nur ausgedacht .

Das könnte mein erster Kalender-Beitrag sein …

Hallo M.Ferchaud, hast PN - ist auch eingegangen Gruß

Frohe Weichnacht!

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Deine Linksammlung beantwortet also @Kugelblitz' Frage "sagt wer?" - Interessant ist es nun, den Links etwas nachzugehen: Der erste Link bringt den Bibeltext. Die Verse vorher und nachher ergeben den Kontext, und der ist wichtig, um den Text richtig einzuordnen. Der zweite Link ist eine Abhandlung zum Thema. Zitat: "Jesus, nicht weltabgewandt, ist den Frommen ein Gräuel, weil er mit den Sündern speist und Wein trinkt." Mit anderen Worten: Dass Jesus feste feiern konnte und das auch tat, ist doch super. Dem Leben zugewandt. Es steht im krassen Gegensat zur Leibfeindlichkeit zahlreicher Kirchen.

Ich finde die Diskussion ist völliger Mumpitz. In den meisten europäischen Ländern (ich meine außer bei uns sogar in allen) gibt es Tempolimits, und die funktionieren. Nur in Deutschland meint die Autolobby, das würde nicht funktionieren. Die Niederlande macht es doch praktikabel vor. Tagsüber Tempo 100, ab 19:00 Uhr 120, Punkt. Erst haben die Niederländer alle geschrien und gemeckert, jetzt meint die Mehrheit, dass das eine tolle Sache ist. Und ich kann es bestätigen, Tempomat auf 100 gestellt und laufen lassen. Da fährt kaum einer schneller,, es gibt weniger Staus, Unfälle, Drängler sind so gut wie nicht mehr vorhanden, ein durchweg entspanntes Fahren. Das sollte auch in Deutschland Schule machen, solange aber die Industrielobby diktiert, was in Deutschland "geht", ist das reine Utopie...

Die Bewohner heizen mit ihrer Anwesenheit: einfach 10 "Heizer" in die Ecken setzen und schon ist die Bude warm 😉

Ist ein Versuch wert - Danke, Jörg 👍

Ja moin. Ich bin Ralf, wohne in Bremen und nenne schon seit über einem Jahr einen C5 X pure tech 180 mein Eigen, ein amazonite-grauer mit der Shine Pack-Ausstattung, schw. Dach u. dem Schiebedach. Meinen C5 X sehe ich nie auf der Straße 😉 , andere äußerst selten. Meiner seiner läuft wie am Schnürchen, nun schon über 22500km. Nun hoffe ich schon seit Ende 2023 vergebens dass mein Citroën hier mal als Sichtung erwähnt wird 😊 . Beste Grüße.

Vor ein paar Monaten habe ich diesen schönen XM Y4 V6 in Vevey (Kanton Waadt, Schweiz) auf dem Marktplatz gesichtet: In meiner Wohnregion Bern (Schweiz) sehe ich ab und zu einen vegagrünen XM Break. Andere Sichtungen sind hier in der Schweiz sehr, sehr selten! Haltet Sorge zu euren "alten" Hydropneumaten! Schwebende Grüsse Schorsch

Stimmt schon, zur Zeit jedenfals! Aber warum ist das so? Weil diese Technik viel zu teuer verkauft wird. Zumindest was aus Europa kommt! Vor 2-3 Wochen gab es dazu einen schönen Bericht im Fernsehen, der das aus einen anderen Blickwinkel beleuchtet hat. Es wird immer gesagt, ein E-Auto hat 30-70% weniger Teile, also in Mitte rund 50%. Wo ist nun der Kostenvorteil? Die teuerst Baugruppe beim Verbrenner ist der Motor, dann das Getriebe und dann die gesammte Abgasanlage. Beim E-Auto die Batterie oder genauer, der Akku. Gleicher Kostenfaktor wie der Verbrennungsmotor! Warum sind dann diese E-Auto`s aus Europa 25-50% teurer, als vergleichbare Verbrenner, trotz in Mitte 50% weniger Teile, mit somit 50% weniger Aufwand diese Auto`s zusammenzubauen? Hier sollen wohl schnell Gewinne eingefahren werden, mit der Ausrede: Neue Technik und alles sehr teuer! Ich ziehe dazu mal ein Vergleich . Die "Älteren" werden sich noch daran erinnern! 🙂 Handy und andere Funktelefone. Die Ersten kosteten ( C-Netz) 5-10.000 Mark. Dann nach ein paar Jahren um die 1000 Mark und jetzt bekommt man diese Dinger für 100 Euro und auch wenn es ältere Modelle sind oder "einfache" Handy`s", Gewinn wird damit wohl auch gemacht werden, sonst werden die wohl kaum produziert. Für mich das bessere Fahrzeug wäre ein Hybrid. 50-100km rein elektrisch. Ich sage oder behaupte mal aus dem Bauch herraus, mit so einer Motorisierung würden 80-90% aller Autofahrer zu Recht kommen. ( zur Arbeit oder die täglichen Dinge) Bedingung natürlich, wenn solche Fahrzeuge gleich im fünfstelligen Bereich teurer sind! Solche Fahrzeuge gibt es kaum oder wurden kaum hergestellt. Realer Verbrauch war dann aber in Mitte 3,5-4 Liter und der würde auch noch weniger werden, wenn man rein elektrisch fahren könnte! Ich komme aus dem Raum Berlin und jeder kennt das da von der Stadtautobahn. Jeden Tag 1-2 Unfälle und dann stehen tausende Auto`s 1h und länger im Stau und es geht mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts und das betrifft hunderttausenden Fahrzeuge jeden Tag auf deutschen Autobahnen und das wird nicht besser werden! Aber nein, Hybrid wird nicht mehr gefördert und es soll nur noch reine E-Fahrzeuge fahren. Also mal wieder mit dem Kopf durch die Wand und kein und wohl nicht zu unrecht so bezeichnet, ein goldener Mittelweg.

Wenn man lange genug im Netz sucht, findet man verschiedene Studien zum Verhalten von Dichtungen in der Kraftstoffversorgung mit Diesel. Ich habe auch mit einem KFZ-Ingenieur, der Mitglied bei "E-Fuels-Now" ist darüber gesprochen. Er meinte, der einzig mögliche Fall, dass Dichtungen undicht werden, sei, wenn man einen 30 Jahre alten, aber nie mit Kraftstoff (Diesel) betanktes Auto quasi im Neuzustand mit HVO100 betanken würde. Normaler Diesel hat wohl eine leichte "Quell-Wirkung" auf bestimmte (alte) Dichtungsmaterialien. Das HVO100 diese "aufgequollenen" Dichtungen wieder "schrumpfen" lässt, hielt der KFZ-Ingenieur für ausgeschlossen. Wie gesagt, es gibt Studien, z.B. bei KIT (Karlsruher Institut für Technologie), die alles Mögliche ausprobiert und dokumentiert haben, unter anderem haben sie einen 30 Jahre alten Sprinter längerfristig damit betankt. Ohne Probleme. Wenn man sowieso nur den billigsten Diesel tankt und tatsächlich zu geizig ist, 5 bis 15 Cent pro Liter mehr auszugeben für einen sauberen Motor und Ansaugtrakt, braucht man auch kein Argument gegen HVO100 zu suchen, da reicht der "extreme" Mehrpreis. Wer aber sonst immer nur Premiumdiesel getankt hat, spart mit HVO100 eindeutig und hat den hochwertigeren Kraftstoff...

Wau,wss für ein toller Preis. Da ich in Frankreich wohne, habe ich mal geschaut wie es hier aussieht. 1 tens kann man es nicht an der Tankstelle kaufen und 2 tens kostet der Liter mindestens 2,80 Euro. Die Spinnen doch!!!!

Es ist wirklich schade, dass eine so einfache Maßnahme zur Reduktion von CO so lange gebraucht hat, in Deutschland umgesetzt zu werden!