Bestenliste

Welche Videos würdest Du denn verlinken wollen, von denen Du befürchtest, dass sie zu einer Sperrung führen würden?

Bin gespannt auf die Antwort, falls da was kommt ........

Die folgenden auf den Fotos zu sehenden Teile verschenke ich. Nur alle zusammen. Leider kein Rosinen picken. Wegschmeißen muss dann der neue Besitzer. Abholung in 31174 Schellerten. Unter Umständen ist auch ein Versand möglich. Wer abholt, bekommt aber den Vorzug....

Das war sicher auf die fehlenden Seitenstreben bezogen. Da würde ich mir schon mal Gedanken über den Verkäufer machen. Edit: Hendriks Beitrag eben erst gelesen. Ja, eine Benutzung ohne die Streben verbietet sich. Das kann böse enden.

Ein schöner SImca.Ich hatte mal einen 1200S Coupe in grün. https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/simca/1200/1200-s/1968/253342

Sehr schöne Rede :

...und verkauft.

Früher war der Anbau der AHK abnahmepflichtig und da wurde auch die Elektrik inkl. Blinküberwachung getestet. Im Rahmen der HU wurde es bei mir ein einziges Mal kontrolliert. Wenn ich lese daß irgendwelche halben AHKs montiert werden wünsche ich mir die Anbauprüfung durch einen PI zurück. War nicht alles schlecht...

Was irgendwie "lustig" ist, alle Quellen die Israel kritisieren duerfen nur juedisch oder Israelisch sein, sonst stehen sie klar unter Antisemetismusverdacht. Man hoert dann auch schnell auf zu lesen. An Informationen die Palaestina betreffen, scheinen die gleichen Ansprueche zu gelten. "Wenn sie nicht aus Israel sind, kann man ihnen nicht vertrauen." Ich finde diese Art der Medienkompetenz befremdlich, besonders wenn man die neuen Entwicklungen bei der Pressefreiheit in Israel beruecksichtigt!

ECE R 48 Nr.6.5.8 Satz 3: ,,Kraftfahrzeuge, die zum Ziehen eines Anhängers ausgestattet sind, müssen mit einer besonderen Funktionskontrolle für die Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers ausgerüstet sein, es sei denn, jede Funktionsstörung eines der Fahrtrichtungsanzeiger des so gebildeten Zuges läßt sich an der Kontrolleinrichtung des Zugfahrzeuges ablesen." ECE R 48 Nr. 2.18 : "Funktionskontrolle" ist eine optische oder akustische Signaleinrichtung ( oder eine gleichwertige Signaleinrichtung ), die anzeigt, ob eine eingeschaltete Einrichtung einwandfrei arbeitet." ich habe nirgendwo etwas dazu gefunden, dass dies inzwischen nicht mehr gültig ist … bitte korrigiert mich falls ich falsch liege.

Abklebe-Update von heute Vormittag. Wieder nimmt es viel Zeit in Anspruch, alles sorgfältig abzudecken und sicherzustellen, dass kein Sprühnebel sich in Zonen verirrt, wo hinterher zeitaufwendiges Entfernen desselben nötig wäre. Damit die Wangen der Schürze problemlos behandelt werden können, muss dazwischen bis ganz weit Richtung Motor abgedeckt werden. Auch am Heck ist Detailarbeit nötig. Als Begrenzungen wähle ich die jeweiligen Bördelkanten der hinteren Kotflügel. Es ist immer wieder ein Prozess sorgfältiger Überlegung, bis wohin der Spritzspachtel aufgetragen werden soll, und wo es unsinnig und überflüssig viel Mehrarbeit wäre. Natürlich darf ich nicht vergessen, die Kofferraumklappe von innen abzudecken. Diese wird separat angesprüht werden, da sie außenliegende Scharniere hat. Auch die hinteren Radabdeckungen werden zum spritzspachteln abgenommen. Aufwändig gestaltet sich auch die Vorbereitung die Flanken. Insbesondere die Übergänge zwischen Seitenschwellern und Türunterkanten wollen sorgfältig geplant sein. Um sicherzugehen, dass kein Nebel in den Innenraum gelangt, ziehe ich Abdeckfolie übers Dach bis runter zu den Schwellern. Dort lege ich breites Tape auf die horizontalen Flächen, ein wenig innerhalb des Bereichs, wo der Auftrag des Spritzspachtels bei geschlossenen Türen ausläuft. Die hier sichtbaren, später abgedeckten Aussenbereiche sollen in einem Durchgang mit behandelt werden. Harte Abkleb-Kanten auf Flächen sind unbedingt zu vermeiden, denn diese erzeugen unnötigen Aufwand beim Schleifen. Der Bereich um den Tankdeckel darf nicht vergessen werden. Auch die inneren Bereiche der Türen müssen geschützt werden. Die Innenseiten werden bis knapp vorm Umbug abgeklebt, damit der Spritzspachtel auch die umlaufenden Kanten erreicht. Die Fuge zwischen den Türen wird mit zwei überlappenden „Zungen“ versehen, und zwar so, dass die Vordertüren noch geöffnet werden können (dieses Prinzip wende ich auch am Übergang zu den vorderen Kotflügeln an. Hinten gestaltet sich das Prinzip anders. Zudem klebe ich den Windlauf und die Innenbereiche der Motorhaube ab. Die hier auf der linken Seite noch geraffte Folie wird erst nach der Überführung Scheibenausschnitt und Öffnung der Fahrertür abdecken, wie auch Räder und Radhäuser. So kann ich zufrieden in die Feiertage gehen. Die Aktion beim Lackierer ist für die erste Januarwoche geplant. Allen, die diesem Faden folgen, wünsche ich auf diesem Weg ein besinnliches Fest.

Stimmt, den rollenden Computermist blende ich aber gerne aus... 😇

Vor nicht allzu langer Zeit hab ich mal gelesen, Goebbels (oder war es Himmler, oder Bormann ?) hätte geäußert, die Juden wären den Deutschen haushoch überlegen und müßten eben deswegen vernichtet werden. Kam mir zunächst wirr vor. Nach etwas überlegen dann doch sehr logisch und deshalb als Denkweise plausibel. Genau so, wie es im Video gesagt wird.

Der einzige mir bekannte Citroën mit nur einem Lüfter trotz Klima ist der AX. Alle anderen haben (zumindest seit CX) Doppellüfter mit Reihen-/Parallelschaltung.

Die Anhängerkupplung habe ich vor Jahren erworben und angebaut. Der Verkäufer kann ich nicht mehr belangen. Weiß gar nicht mehr wer es war. Habe erst kürzlich von den Streben auf einem Bild erfahren. Jetzt will ich es ja korrigieren. Als Elektriker werde ich es auch hinbekommen, dieses Modul richtig anzuschließen 😉 Torsten...hast du meine MP nicht erhalten?

Mal ein anderer Blick auf die jüdischen Menschen: "Was haben eigentlich die Juden für uns getan?" oder "ist es gut für ein Land, wenn es die jüdische Bevölkerung rauswirft?"

Demnach sitzt der Sensor für die Lüfter im Kühler, trotz Klima sind auf der Heizungsbedienung keine Zahlen aufgedruckt, es gibt kein Klimasteuergerät und auch kein Motorlüftersteuergerät, und kein Kühlmittelstandsgeber... Zuletzt hab ich sowas vor rund 12 Jahren gesehen. Die Warnmeldung kann da eigentlich nur vom Sensor für die Kühlmitteltemperatur kommen.

Wenn man keine Kontrolleuchte will (für die man am Kabelsatz nichts ändern muß) dann braucht man das Modul - das ist klar. Das in den bestehenden Kabelsatz zu integrieren ist nichts anderes als Bastelei, insbesondere wenn man den passenden Stecker nicht hat. Da ist es einfacher einen kompletten Universalsatz zu kaufen, aktuell ist es wenn ich das richtig verstanden habe ja auch nicht mit einem originalen E-Satz verkabelt sondern irgendwie an den Leitungen zu den Leuchten abgezweigt. Irgendwelche fehlenden Teile einer AHK irgendwie nachzubauen ist für mich ein No-Go, sorry. Das ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil mit einer Typgenehmigung die nur für das komplette Teil bei fachgerechtem Anbau gilt. Wenn irgendwas mit dem Anhänger passiert und ein Gutachter sieht da irgendwelchen Murks kann es unschön werden.

Ich suche so ein Emblem wie unten zu sehen in möglichst gutem Zustand. Keine Angst, ist nicht mein XM der so aussieht. War ein Beispielbild.

Oh, danke Gerd für die Info. Habe gerade so Flachstahl verzinkt, 8 mm x 40 mm. Ich habe sie vorher drangehalten um zu sehen wie es passen könnte da auch ein Versatz drin ist. Ich dachte nur: die sind zu wuchtig...werden ja karosserieseitig nur an einem Stück Blech fixiert. Wenn es notwendig ist, kann ich sie ja nehmen. Ich habe auch dieses Modul gefunden: Wenn ich es richtig verstanden habe: _ wird die Blinkfrequenz erhöht wenn eine Glühlampe vom Blinker defekt ist. _ funktioniert auch mit LED _ schaltet die Nebelschlußleuchte aus wenn der Anhänger angeschlossen ist. Habe nur kein Stecker dafür gefunden aber das kann man auch mit einzelne Stecker lösen.

Vielen Dank schon Mal für die Anregungen. Du hast ja recht Hendrik, ich will ja eine richtig montierte Anhängerkupplung sonst würde ich ja nicht fragen. Und ja, ich war jetzt schon zig Mal beim der Prüfung und nie hat mich jemand über diese zwei Unvollständigkeiten aufmerksam gemacht. Vor jedem Fahren habe ich immer geprüft ob die Leuchten funktionieren. Und belastet war das ganze nie. Fahre nur Grünschnitt rum. Das heißt aber nicht, daß es so bleiben kann.

Oh, da habe ich mich wohl geirrt! Nestbeschmutzer zaehlen auch nicht.

Und auch korrekt genitiviert statt gentrifiziert! Da kannst du dir im neuen ACC Kalender ein Sternchen eintragen, für mein Like. Und wenn ich schon dabei bin: Der Genitiv wäre hier auch… Allerdings werde ich nicht darüber jammern, wie die deutsche Sprachkultur an Niveau verliert, es wird eben immer krasser (Alter ey).

Ich hatte es einmal beim TÜV Rheinland, dass bei meinem damaligen Xantia die feststehende AHK überprüft wurde. Das dürfte so 12 Jahre her sein. Ob dabei die Blinküberwachung getestet wurde, weiß ich nicht mehr. Sowohl bei C5 I (abnehmenbare AHK) als auch C5 III (schwenkbar) wurde die AHK nie geprüft.

Das ist ein Universal Elektrosatz. Da wird der Ausfall der Blinker des Anhängers durch Erhöhung der Blinkfrequenz angezeigt. Fahrzeug spezifische Elektrosätze für den Xantia gibt es schon seit längerer Zeit nicht mehr.

Warum nicht. Wenn er ehrlich seine Steuern zahlt ...

Eigentlich. 🤔

Klar, passiert ja dauernd in Deutschland! Bist Du auf dem Weg zurueck, zu den andern "Opfern"? Du glaubst nicht das man Wahlen beeinflussen kann? Also ich fand das in Rumaenien, schon "erstaunlich" wie ein kaum bekannter russlandfreundlicher(!) Kandidat ploetzlich in die Stichwahl kam. Und Du kannst dir nicht vorstellen, dass es mit den neuartigen "Volksempfaengeren" zu tun hat? Ach nee, gefaehlich und unfair sind immer nur die Gruenen.

Nach AX (1,4 Liter, eine Rakete!), BX Break, CX S1 und S2, C4 S1, C6 (Bestes Auto jemals), Cactus nun nur noch ID 19 und GS Break. Warum? Das D-Modell ist der Traum seit meiner Kindheit und ist auch jetzt noch ein großartiger, alltagstauglicher Langstreckenklassiker. Die GS ist einzigartig, weil sie fortschrittlichste Technik und überragendes Design in die untere Mittelklasse transportierte. Das hat die Marke Citroen herausragend gemacht. Als Break besonders gelungen und außerdem Herzenswunsch meiner Frau. Kein Alltagscitroen mehr. Aktuell hat Citroen kein einziges Modell im Portfolio, dass mich vom Design auch nur halbwegs anspricht und einen Hauch alter Citroentugenden verkörperte. Außerdem ist da auch kein halbwegs zeitgemäßes Fahrzeug im Programm, zumindest nicht, wenn man Langstrecke (Job, Urlaubsreisen) elektrisch fährt. Das finde ich sehr schade.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/stuermisches-wetter-an-neujahr-deutschland-deckt-strombedarf-zu-125-prozent-aus-erneuerbaren-energien-a-5642a01e-9447-4749-9372-ad6b21341a49

Das erklären Amnesty International und Human Rights Watch. Da du Amnesty sicherlich Antisemitismus vorwirfst, kannst du das hier nachlesen: https://www.hrw.org/de/news/2024/12/19/israels-verbrechen-gaza-ausrottung-und-voelkermordhandlungen Wenn wir schon dabei sind; wie findest du es, wenn den Bewohnern Gazas bewusst der Zugang zu Trinkwasser verwehrt wird? Passt das in deine Definition von Terrorismusbekämpfung noch hinein?

Frohes Neues !! hmm, ist es denn erwiesen, das ein Defekt vorliegt? Ansonsten würde ich ja anders herum vorgehen. Erst versuchen neu anzulernen und wenn das mit allen Mitteln nicht geht (ich erwähne noch einmal das unbedingt erforderliche laufende Stromspenderfahrzeug,ca 14v), dann muß ein Defekt vorliegen und dann könnte man über solche Teile nachdenken. Niemand mit einer Lexia in der Nähe oder auch weiter weg und dann zur Not mit einem Wechselfahrzeug? LG Robi

Guten Rutsch

Zu was ist ein Auto sonst zu gebrauchen, ausser es muss arbeiten (Transport großer Gegenstände, Dienstfahrten usw)? Um die wöchentliche Kiste Bier zu kaufen bräuchte ich kein Auto. Öffis, Fahrrad, zu Fuß. Auto ist hier Luxus. Ich bin aufs Auto angewiesen und sehe es trotzdem als Luxus. “Spazierfahrten“ habe ich früher auch unternommen (vor 30 Jahren oder so), heute finde ich das nicht mehr zeitgemäß. Aber das ist meine persönliche Meinung. So sind die Sichtweisen verschieden. Ich nutze meine Klassiker für den Weg zur Arbeit, für Einkäufe, um Familie und Freunde abzuholen, für Fahrten zum Arzt, zur Packstation oder für sonstige Dinge des Alltags oder Nicht-Alltags. Trotzdem sind es allesamt Spaßfahrten - aber eben nicht nur zum Spaß.

Die AHK ist ohne Längsstreben nicht komplett und darf so nicht genutzt werden. Bei fehlenden Teilen ist das Ding nur Metallschrott. Die Blinküberwachung ist in D vorgeschrieben und erfolgt über ein spezielles Blinkrelais was je nach Stromstärke eine zusätzliche Kontrolleuchte ansteuert oder elektronisch über ein Zusatzmodul.

Das könnte auch genau andersrum mit der Lambdaregelung zusammenhängen. Wenn die Sonde warm wird und anfängt zu arbeiten beeinflusst sie das Gemisch. Eine defekte Sonde führt meist zu deutlicher Anfettung, kann tatsächlich so weit gehen daß der Motor ausgeht. Um die Sonde auszuschließen kann man sie einfach testweise abklemmen, wenn der Motor dann nicht abstirbt sollte man die Sonde erneuern.

Hier meine bisherigen Erfahrungen bezüglich spanische Domlager für den Xantia. Wir haben bereits mehrere von diesen Domlager montiert und bei fast allen hatten wir das Problem daß die darin verschraubte Leitung trotz sorgfältigen und gefühlvollen anziehen nicht dicht zu bekommen war. Die Gründe hierfür sind vielfältig und gründen regelmäßig in schlampiger Bearbeitung der Anschlussbohrung. Dabei ist es einerlei ob die im Grund der Bohrung vorhandene konische Dichtfläche einen anderen Winkel aufweist als die gleiche Fläche des Bördels an der Leitung,ob diese Fläche mit gut Sicht und fühlbaren Riefen überzogen ist oder ob besagte Fläche nach einer vermuteten Nachbearbeitung nicht mehr mit der übrigen Bohrung und Gewinde fluchtet. Sogar Lunkerstellen mit Ausbrüche habe ich schon vorgefunden. Am Anfang habe ich bei meinem ehemaligen Arbeitgeber immer den Aufwand betrieben, daß gesamte Domlager irgendwie mit der Bohrung fluchtend zum Werkzeug in meiner CNC Maschine zu spannen um dann eine brauchbare Nacharbeit zu liefern. Solche Spielereien, die gerne mal gute 3h in Anspruch genommen haben und somit die Maschine blockierten, funktionieren bei meiner neuen Arbeitsstelle nicht mehr. Allternativ sind wir dazu übergegangen, die Leitung so abzudichten,als ob es sich um die Ausführung eines zurück versetzen Bördel handeln würde. Ein kleines Stück Schlauch von 5-8mm Länge wird wird hinter dem Bördel geschoben und bei der Montage der Leitung mit dem Überwurf beim festziehen komprimiert. Bis jetzt haben wir mit dieser Methode nur die besten Erfahrungen gemacht. Gruß Bernd

Ich halt es nicht noch bis in den Januar aus - nur weil alle anderen sich vor dem sprachlichen Buchstabenputz drücken: Im Deutschen wird das Resultat einer vor allem zu langen und dazu noch übereifrigen Fürsorge einer Mutter für ihren meist letztgeborenen männlichen Nachkommen, nicht als Muttersohn, sondern als Muttersöhnchen bezeichnet. Wer meint, durch den Gebrauch des Plurals nur wegen des "ö" der sprachlichen Korrektheit näher gekommen zu sein, irrt. Muttersprachler lernen das ohne Schwierigkeiten bis spätestens zum 14. Lebensjahr.

Xantia X1 Break TD (SX?), KPK mauritiusblau, 122.231 km, Doppelairbag, Klimaautomatik, EZ 07/1997, TÜV bis 09/2026:

Ach, dann trinkst du auch Müllermilch zu den Choko-Crossies? Irgendwie beneidenswert, aber das kann ich alles nicht.

06. Dezember: Anbau der Kofferraumklappe und Feinjustage der übrigen Anbauteile. Sitzt, passt, wackelt und hat Luft. Nach einigem Hin und Her passt der Heckdeckel ganz okay. Am gravierendsten ist die breite Fuge zum linken Rücklicht - vermutlich eine Folge des vor Zeiten neu angesetzten Kotflügel-Segments. Immerhin laufen die oberen Fugen einigermaßen, nachdem ich die Y-Position nachkorrigiert habe. Fugenkontrolle nach der Feineinstellung der Türen... Hier zitiere ich meinen eigenen Beitrag aus dem Raritäten-Thread: Übergang Tür und Kotflügel hinten links: Okay. Übergang linke Türen: Gut. Übergang Tür und Koflügel vorn links: Tür im unteren, nachgesachweißtem Bereich zu flach (wird korrigiert). Übergang Tür und Kotflügel vorn rechts: Tür oberhalb der unteren Kante zu flach, Konturübergang nicht richtig homogen. Übergang rechte Türen: Vordertür im Bereich der unteren Kante zu flach. Übergang Tür und Kotflügel hinten rechts: Okay, Tür steht unten etwas ab. Die beschriebenen Punkte werde ich im Rahmen des Möglichen nachkorrigieren. Insgesamt sieht das Fugenbild dennoch nicht so verkehrt aus. Und zu guter Letzt hier erneut der im vorderen Bereich unstete Übergang zwischen vorderem rechten Kotflügel und Motorhaube.

Krasserer Unterschied im Design geht kaum.

Nach wirklich SEHR viel Arbeit ist Krönchen umgebaut auf ein manuelles Getriebe mit Overdrive. Der Overdrive ist komplett überholt, dito die Kardanwelle, das Getriebe ist abgedichtet, die hydraulische Kupplung ist neu, die Abgasanlage ist von vorn bis hinten erneuert und hat zusätzliche Flexrohre bekommen. Jetzt zur Abwechslung das Auto mal fahren. 😇 Und die DS hatte gestern 51. Geburtstag. Grand Dame und Grandseigneur.

Wenn du die Motoren draussen hast, kannst du schauen mit welchem Aufwand du an die Lager kommst. Vom Badezimmerlüfter, PC-Lüfter, Staubsaugermotor, Heizlüfter bis Tischventilator habe ich das schon erfolgreich praktiziert. Obwohl vom Hersteller nicht vorgesehen. Auch Kugllager von Elektrorasenmähern und Lichtmaschinen sind schon in meiner Bastelwut getauscht worden. Letztes Objekt war ein Anlasser der nach Reinigung und neu Abschmieren wieder tadellos lief. Neuteile sind natürlich einfach Plug and Play.

Ich habe mir den ganzen Thread gerade noch mal durchgelesen. Was mit fehlt ist ein ganz simpler Kompressionstest und im Anschluss ggf. eine Druckverlust Messung. 1,8 16V Motoren mit mangelnder Kompression hatten wir auch schon mal.

Ja, kann ich gut verstehen @TorstenX1. Ich verwende das Mannol 10W40 seit mehr als 5 Jahren in all unseren PKW ohne jegliche Probleme. Im BX habe ich damit sicherlich über 200tkm gefahren, der Motor mit >600tkm den ich nach dem Unfall ausgebaut habe steht in der Garage und ich würde ihn bei Bedarf guten Gewissens einbauen. Der aktuelle ist bei 376tkm und regelmäßig auf der Autobahn unterwegs. Bislang klappert nix... Der CX TD2 fährt auch seit über 40tkm mit dem Öl und wurde auch gelegentlich mal zügig damit bewegt. Auch hier kein Problem. Ich kippe es daher bedenkenlos in alles was bis in die 2000er bei PSA verbaut wurde rein.

Mein 1.8i hatte als Rentnerwagen 20-30 PS zu wenig. Behoben durch fahren, auch mal zügig, und ich applizierte Einspritzdüsenreiniger in den Tank. Den bekommen alle unsere Autos gelegentlich. Mein TCT hatte zeitweilig zu wenig Leistung (und Leerlaufprobleme) wegen eines defekten Drosselklappentempersturgebers. Der lieferte falsche Werte. Dies resultierte in zu wenig Kraftstoff im Brennraum. Die Diagnose gestaltete sich schwierig, weil das Steuergerät keinen Fehler verzeichnete und das Problem nach dem Wechsel des Turboladers auftrat, sodass ich dort die Ursache vermutete.

Nein. Dafür fehlt es ihm an Leistung. Der BX 19 Automatik von meinem Vater dreht mit seinen 75 kW im höchsten Gang nur bis ca. 4300/min, dann geht ihm die Puste aus. Der läuft dann irgendwas um 180 km/h. In den unteren Gängen geht er auch bis zum roten Bereich.

Er hat einfach nicht mehr Leistung. Was erwartest Du von 81kW?

Dieser Heckschürzenverhau mit Hasendrahteinsatz sieht einfach besch... aus. Die 4-Rohr-Anlage ist unsinnig bei der Abgasführung eines XM. Mehr Schein als sein. Du hast irgendwie einen merkwürdigen Geschmack.