Bestenliste

Von der Bildung her werden AFD Funktionäre und Wähler genau so verteilt sein, von dumm bis hochintelligent, wie in anderen Parteien. Bei Empathie und Mitgefühl bin ich mir nicht so sicher. Das stärkste Leitgefühl scheint mir Hass zu sen. Hass auf unsere Gesellschaft, die eigene Situation, dem Umstand das Demokratie Kompromiss bedeutet und somit nicht jeder bekommt was er will. Unterhalte ich mich mit Menschen die der AFD nahe stehen kommen oft Aussagen wie. Bürgergeldempfänger bekommen mehr als ich verdiene, Rentner können nicht von Ihrer Rente leben und müssen Flaschen sammeln während Bürgergeldempfänger, Ukrainer und Asylanten alles bekommen, was soll der Öko-Scheiß wir können die Welt nicht retten. Wir zerstören Deutschland durch Gender Sprache, die normale Familie wird zerstört usw. Neid und Lügen erzeugen Hass. Fakten spielen keine Rolle, woher soll eine andere Denkweise kommen wenn Öffentlich Rechtliches Fernsehen und unabhängige Presse Lügenpresse sind und , wenn überhaupt, Informationen aus den Assozialen Medien die einzige glaubwürdige Quelle darstellen?

Für alle die ein solches Abenteuer wagen möchten: Ich hatte meinen CX fahrbereit und mit 1 Jahr TÜV und rostfreier Karosserie (außer Batterieblech) erstanden und auf eigener Achse vom Schwarzwald nach Freising gefahren. Er kam an, aber im Nachhinein betrachtet war das großes Glück 🍀 (der CX wollte zu mir damit er überleben darf) . Mir war klar, das der Wartungsstau groß war. Ich war 2 x in der CX-Basis (z.B Ölwane abdichten und Bremsen vorn komplett neu) und habe selbst sehr viel Zeit und Liebe reingesteckt. Bilanz nach 2 Jahren: 3.500 Euro Kaufpreis plus 3.500 Euro an Teilen und Werkstattkosten. Er war vom 1. Tag an mein Alltagsauto und ist bisher in den 20.000 gefahrenen km durch ganz Deutschland nur 1 x liegen geblieben: am 2. Tag in der Waschstraße nach Unterbodenwäsche. 🤣 Jetzt ist der CX ein absolut zuverlässiger Daily driver, mit dem ich sofort bis ans Nordkap fahren würde! Aber: das lohnt sich nur, wenn man ihn selbst fahren und halten möchte. Die 7.000 Euro bekäme ich derzeit beim Verkauf nicht oder nur sehr schwer zurück. Ganz zu schweigen von den vielen Stunden Arbeitszeit, die ich persönlich als Vergnügen verbuche. Wer sich trotzdem traut und eine hohe Frustationstoleranz hat und es liebt, wochenlang Handbücher über Hydropneumatik zu studieren, der wird mit einem ganz außergewöhnlichen Fahrzeug und dem unvergleichlichen Fahrkomfort der Citroën Hydropneumatik belohnt. Ich persönlich habe es keinen Tag bereut. Der CX macht einen riesigen Spaß! probiert‘s es dann spürt‘s es 🥳😎😂

Guckst du hier: https://www.ardmediathek.de/video/dokumentation-und-reportage/atomkraft-forever-oder-dokumentarfilm-im-ersten/das-erste/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3JlcG9ydGFnZSBfIGRva3VtZW50YXRpb24gaW0gZXJzdGVuLzIwMjMtMDMtMTZfMjMtNDUtTUVa oder hier : https://www.phoenix.de/sendungen/dokumentationen/strahlendes-milliardengrab-a-2504623.html Weißt du lieber Michael, du bist in keinster Weise auf den Kopf gefallen und ein intelligenter Mensch. Googeln kannst du selber, dafür muß ich mich nicht mit Schlagworten wie :"Rückbau eines AKWs " bemühen. Wenn man sich auch nur halbwegs mit Atomkraftwerken und radioaktiver Strahlung beschäftigt, kann man kein Befürworter einer solchen "Technologie" sein. Nochmal in Kurzfassung, was bei einem AKW passiert: Die machen Wasser heiß,um mit dem Dampf Turbinen anzutreiben. Welcher Aufwand, mit welchen Risiko wird hier betrieben, um letzten Endes lediglich einen "Flötekessel" mit Wasserdampf aufzuheizen. WAHNSINN! Neben den kostenimmensen Rückbau eines AKW gibt es ja noch das "ungelöste" Problem eines "Endlagers", das du deinen Kindern hinterlässt. Ich nicht, ich hab keine Kinder. Ich kann theoretisch sagen, LMA 'Nach mir die Sintflut'. Mach ich aber nicht. Ganz ehrlich, um irgendein "Dynamo-Rad" anzutreiben, das mir dann Spannung für meinen Strom erzeugt, ist mir Windkraft oder Wasserkraft um einiges lieber,als tonnenweise Millionenjahre strahlenden Müll zu produzieren.

Du weißt denke ich wirklich nicht, wie weit abseits jeder Spur du unterwegs bist. Selbst bei der dämlichen Idee die Windräder abzubauen hast du nur die Einspeisen Vergütung/ Kosten in der Hirse. Wieviel Stromproduktion dabei verloren ginge ist ja nur Nebensache. Bei dem Nachbarn unterstellst du ausschließlich boshaftes Abkassieren wollen. Das heute eine Anlage auf gleicher Fläche die 2,x fache Energieernte einbringt, völlig egal. Das die angebaute noch ein 2. nützliches Leben führen kann ( meine alte geht in die Ukraine, nächstes Jahr wäre die Option nach Afrika in ein Sozialprojekt gegangen; die muss aber bald weg). Und mit deinen Beiträgen lenkst du immer, ausschließlich und vermute mal mit Absicht von allem ab, was dich widerlegt. Ganz schlechtes Karma. Anbei hast du damit genau meinen letzten Beitrag zu deinem Leseverhalten bestätigt.

Ja genau, Kernfusion. Die Mohrrübe für den Esel der Energiezukunft. Funfact dazu: China hat ein neues KI-Modell vorgestellt, Deepseek V3. Das ist bei gleicher Qualität und Leistung dreimal so Energieeffizient wie die Konkurrenz aus USA. Und warum? Weil die Chinesen durch das US-Chipembargo gezwungen waren nachzudenken wie man mit schwächeren und weniger energieintensiven Chips etwas auf die Reihe bekommt. Energieeffizienz. Das wär doch mal eine Richtung in die zu forschen sich lohnen würde.

Wer das glaubt, glaubt auch, dass Zitronenfalter Zitronen falten. 😉

Bis das geklärt ist, sollte der Regierungssitz wieder nach Bonn verlegt werden.

Nordkorea-Liebhaber waren auch vertreten. Vielleicht gibt es in Berlin Umweltgifte, die das Ausreifen menschliicher Gehirne verhindern ?

In der AfD-Bundestagsfraktion ist der Anteil der Promovierten höher als bei den anderen Fraktionen. Intelligenz schützt vor gar nix. In der Wählerschaft gibt's viel politische Doofheit, so meine Erfahrung im persönlichen Umgang. Viel Dumpfes, Geschichtsblindes und an Vorurteilen orientierte "Argumente". fl.

Mein Anhänger ist ein Sorgenpüppchen aus dem Dritte-Welt-Laden, das nimmt Probleme auf sich und macht sie unschädlich. Bisher hats funktioniert. 🙂 Nur mit dem P0104 aus dem Fehlerspeicher kommt es nicht klar, vielleicht muß ich noch ein zweites als Verstärkung dranhängen.

Einen "jugendlichen" 1973er Käfer, Modell Sport mit 50 PS. Kein sonstiges Gedöns oder Cabrio., aber noch aus deutscher Produktion.

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Die Weidel hat heute gebrüllt, dass die AfD alle Windkraftanlagen nieder reißen würde, wenn sie an die Macht käme. Dann noch: "Nieder mit diesen Windmühlen der Schande!" Diese Frau ist ganz offensichtlich nicht die hellste aller Nachttischlampen. Und das Gespräch mit Musk hat eher nicht zu einer Erhellung geführt.

Die Spannungsversorgung der Nachrüstkamera erfolgt mit einem Y-Adapterkabel, welches am Regensensor angesteckt wird, es braucht also kein Kabel durch den Innenraum gezogen werden.

Hier mal Bilder vom CX, der da prinzipiell die gleiche Konstruktion hat, die von oben nach unten die 4 Positionen von drucklos bis maximale Höhe zeigen. Durch Anheben wird man irgendwas zwischen Bild 2 (Fahrstellung) und 3 erhalten, der Schwingarm wird durch die Schwerkraft nach unten gezogen und stützt sich gegenüber der Drehachse am oberen Gummianschlag ab. Ich denke mit 2x 10cm Dachlatte 24x48 kommst Du zurecht.

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In Zeiten von Bachelor und Master spielt Spartenwissen mit dem man brauchbar für den Arbeitsmarkt ist eine erheblich größere Rolle als kritisches oder eigenständiges denken. Sinn für Gerechtigkeit, Empathie und Mitgefühl sollten Grundlage vor dem Handeln sein. Heute muss man aber auch lernen seine Überzeugung konsequent zu verteidigen, unter einer asozialen Herrschaft werde ich nicht leben.

Bei meinem ersten Auto, ein 1300er Käfer von ´67, hat sich der Scheibenwischer, obwohl ausgeschaltet, im Blinkertakt bewegt. aber nur bei Nässe. Nach Revision aller Massekontakte, das waren damals nicht viele, war das Problem für immer verschwunden. Bei meinem Touran hatte ich letztes Jahr die Fehlermeldung "Messwert Ladedruck nicht plausibel". Ich hatte schon den neuen Sensor da liegen, aber nochmal in den VW-Leifaden zu dem Fehler geschaut. Da war als erste Maßnahme die Revision der Massepunkte im Motorraum vorgesehen. Also das zuerst gemacht. Und siehe da: Obwohl alle Massepunkte augenscheinlich in gutem Zustand waren, ist der Fehler, nach blank machen und fetten aller Massepunkte, verschwunden. Geh doch mal mit einer langen Messstrippe direkt von Batteriemasse auf die Massekontakte in den Leuchten. Natürlich bei aktivem Fehler. Der sollte dann mit der Hilfsmasse verschwinden, und du weißt wo das Problem liegt.

So eine AHK ist doch problemlos zu verschicken. Einfach Pappe drumwickeln so daß es ein halbwegs kompaktes Paket ist, Spedition online beauftragen, die holt es ab und liefert an die Haustür. Hab gerade den Transport einer BX-Stoßstange so organisiert, der hat 75€ gekostet...

Irgendwo wird da Kontakt untereinander herrschen. Es ist hier bestimmt schon mal erwähnt worden, aber man könnte mal Bauteil für Bauteil nacheinander abklemmen. Also Stecker vom Scheinwerfer, vom Rücklicht etc. abziehen und schauen was passiert. Wann genau tritt das denn auf? Bei Abblendlicht oder bei Standlicht? Das konnte ich hier nicht herauslesen. Spontan kommt mir noch der Warnblinkschalter in den Kopf. Hier kommen die 12V Versorgung für die Blinker Ausgänge und 12V Lichtsignal bei Standlicht (Instrumenten- / Schalterbeleuchtung) zusammen. Zwei Anekdoten fallen mir dazu ein: Während irgendeiner Fortbildung hat man uns im Trainingszentrum Köln Schaltpläne vom XM vorgelegt mit der Beanstandung, dass bei aktivierter Heckscheibenheizung beim Einschalten des Standlichts, die Sicherung der Heizung ausfällt. Hier gab es im Taster! der Heckscheibenheizung eine defekte Diode. Die andere ist mir als Lehrling passiert. Ich habe bei einem Xantia eine Universal Funkfernbedienung verbaut und wollte die Blinker Ansteuerung nutzen. Ich hielt es damals für sinnvoll die beiden Blinksignale aus dem Steuergerät im Warnblinkschalter einzuspeisen. Dabei habe ich einen PIN verwechselt und den der Schalterbeleuchtung erwischt mit dem Resultat, dass links die Blinker beim Öffnen und Schließen geblinkt haben und statt der rechten Blinken haben Stand- und Rückleuchten, sowie die Kennzeichenleuchten geblinkt.

Eben durch Zufall entdeckt: Link zur FAZ

Ich habe heute die Kienzle-Uhr etwas modifiziert (Rahmen der Jaeger-Uhr adaptiert) und eingebaut, finde das ok, auch wenn‘s nicht 100% Original ist.

Für mich sind diese Italiener nur zum Serie 1 stimmig. Es gab auch noch mindestens eine vom Zubehör. Am Serie 2 gefallen sie mir gar nicht und stören die sehr moderne Optik, gegen die die Konkurrenz 1985-89 sämtlich altbacken aussah. Mit Alfa-Schriftzug ist eigentlich auch eine H-Zulassung nicht möglich. Mir ist auch nicht bekannt, dass es jemals für den TÜV ausreichende Papiere in DE für solche Felgen gab.

Ich habe gerade einen Satz passende Radzierkappen mit Chromeinlegern bei Herrn Beck in Bühlerzell für jemanden abgeholt - mit Halteringen. Er hat noch mehr, jetzt allerdings schon ein bisschen aussortiert 🙄. Mit schwarz oder Chrom Einlegern verfügbar, Halteringen nicht mehr so viele. Klammern dafür habe ich allerdings nicht gesehen. Die sahen eher geklipst aus.

Man könnte annehmen, du seiest blind und eine hyperkonservativeatomlobbygesteuerte KI liest dir die Texte so vor, dass sie in deren Denken passen. Womit du in der Endlosschleife gefangen bist und gar nicht anders kannst?!

Dann melde dich bitte direkt per Mail bei redaktion@ . Unterstützung wird bestimmt gerne angenommen.

Was ist daran so besonders? https://www.discogs.com/release/1520552-Doors-Full-Circle 70$ https://www.ebay.com/itm/125430868592 45 $ + 42$ Versand Beschreibung The vinyl edition of each album will be pressed on virgin 180-gram vinyl and will come packed in historically accurate sleeves. That includes the wild, foldout zoetrope that came with FULL CIRCLEFollowing a successful U.S. tour, the trio returned to the studio in 1972 to begin recording FULL CIRCLE, which came out that summer. The sound incorporated more jazzy elements into the arrangements on several songs like "Verdilac" and "The Piano Bird." https://www.amazon.com/gp/product/B00XO2A0FQ/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1789&creative=390957&creativeASIN=B00XO2A0FQ&linkCode=as2&tag=rhinocom-20&linkId=UQC6SZWESD7MALH4&ascsubtag=4203724813053e9b7e33641339c1de74&ref=dmm_acq_soc_de_u_lfire_lp_x_4203724813053e9b7e33641339c1de74

Dummerweise steigt aber durch die Rechenzentren und das Voranschreiten der KI genau dieser Bedarf an konstanter Stromeinspeisung stark. Deshalb wollen ja Meta, Microsoft, Alphabet etc. eigene Akw betreiben. Weil diese Konzerne die Kosten eines drei- oder vierfachen Kraftwerkparks mit teilweise fossiler Stromerzeugung nicht tragen wollen oder aus Wettbewerbsgründen nicht tragen können. Die Erhöhung der Forschungsausgaben in neue AKW und in die Kernfusion sowie in Speichertechnologien wird eine der Aufgaben einer neuen Regierung sein. Nicht das Subventionieren des Scheiterns der Energiewende.

Die Alternative für das Akw ist ja in D das Kohlekraftwerk oder das Gaskraftwerk. Beide staatlich subventioniert. Dort wird - oh Wunder - hauptsächlich Wasser erhitzt und damit wird eine Turbine angetrieben. Dazu entsteht dort noch dazu jede Menge CO2 und andere Emissionen. Ist dies der neue Fortschritt ? Das Endlager ist ein Dauerthema hier in D. Während andere Länder dieses schon haben oder diese im Bau sind, haben wir das auf den Sankt Nimmerleinstag (2073) verschoben. Gleichzeitig bauen wir aber Akw sofort zurück. Wir machen also auch hier genau das Gegenteil wie die restlichen Länder. Bestimmt, weil wir klüger als der Rest der Welt sind.... Dummerweise importieren wir aber gleichzeitig große Mengen an Atomstrom.....

Ich muss leider sagen, dass bisher alle Ansätze gescheitert sind. Am Anfang habe ich versucht, vernünftige Diskussionen zu beginnen. Die Reaktionen gingen von "Fahr doch einfach Fahrrad" bis zu ernsthaften Morddrohungen mit der Veröffentlichung von allen möglichen Daten über mich und meine Familie. Vor ca. 2 Jahren ging eine Diskussion so weit, dass jemand übelste Volksverhetzung von sich gab. Da habe ich dann Anzeige bei der Staatsanwaltschaft gestellt und die junge Frau wurde zu EUR 3.000,- Strafe verurteilt. Während des Prozesses habe ich mir aber Gedanken gemacht, ob das überhaupt Sinn macht, denn sojemand wird vermutlich nie mehr dem normalen Diskurs zugänglich sein. Ich wurde dann auch bei Facebook von ihrem ganzen Umfeld gesperrt. Ich denke, dass die Volksverhetzungen munter weiter laufen, nur bekomme ich es nicht mehr mit. Bis vor einigen Monaten hat Facebook noch auf Meldungen reagiert und entsprechende Stellen gelöscht. Inzwischen passiert hier gar nichts mehr. Selbst Morddrohungen bleiben einfach stehen. Was Zuckerberg zur Beruhigung der EU in den letzten Tagen von sich gegeben hat, ist eine Farce. Auch in der EU gibt es keine Moderation mehr bei Facebook (und wahrscheinlich auch Instagram usw.). Themen waren in der Regel: Migration Klimawandel E-Fuels Transformation zur E-Mobilität Coronapolitik Atomkraft Deep state AfD, Trump, Orban, Musk Um das System von innen zu zersetzen, müsste man sich in diesen Blasen vermutlich erst mal als Klimawandelleugner und Impfgegner etablieren. Dazu fehlt mir aber irgendwie die Lust. Inzwischen habe ich mir ein paar Textbauteine mit knappen Argumenten zu jedem Thema abgespeichert, die ich immer wieder als Kommentar zu E-Fuels, Atomkraft usw. fallen lasse. Dadurch habe ich jetzt ein paar Mitstreiter gewonnen und wir liken uns gegenseitig (eher schwacher Trost). Es gibt auf Facebook ja eine große Menge lobbyfinanzierter Propagandaseiten, die immer den selben Mist verbreiten. Da bin ich bei etlichen registriert und halte so gut es geht, dagegen. Aber nochmal: der Erfolg hält sich in Grenzen, ist aber auch schwer messbar.

Finde die Club-Zeitschrift seit dem Neustart sehr, sehr gut - und bin dankbar dafür, sie als Print-Heft per Post zu bekommen. Ein ganz herzliches Dankeschön an alle Beteiligten!

Das ist sicher auch ein Grund. Dennoch gibt es Branchen, in denen sich die Fehlzeiten stark erhöht haben. Hier sollte man mal über die Gründe dafür nachdenken. Ein sehr wichtiger Grund ist sicher die teilweise unterirdische Unternehmenskultur hierzulande. Führungskräfte, mangelnde Flexibilität usw. Außerdem fehlen vielerorts Fachkräfte, so dass die, die noch arbeiten, ständig überlastet und irgendwann "platt" sind, z.B. in der Pflege, aber auch im Handwerk. Darüber hinaus verharrt man hier in industriellem Denken des 20. Jahrhunderts, das auch den Arbeitsbegriff prägt. Die Digitalisierung und erst recht KI werden das Verständnis von Arbeit und ihre Gestaltung mehr verändern als die meisten Menschen heute wahrhaben wollen. Viele Dinge haben sich grundlegend geändert, aber wir denken tatsächlich immer noch über die Vereinbarkeit von Familie und Beruf nach und kommen nicht besonders gut vorwärts in diesem Thema, manche Politiker in Bayern sprechen sogar darüber, dass man "KITAs gar nicht brauchen würde, wenn Frauen ihre Aufgaben übernehmen würden". So rückständig denkt und lebt man. Kindergartenplätze sind ein wichtiger Standortfaktor und sind direkt mit der Arbeitswelt verbunden. So waren im vergangenen Jahr die Fehlzeiten der Mitarbeiterinnen in unserem Betrieb sehr häufig mit der schließung einzelner KITA-Gruppen oder der ganzen KITA wegen Personalmangels begründet. Das ist nur ein kleines Beispiel. In den vergangenen Jahren sind so viele Dinge in der Realität (Infrastruktur, ...), aber auch in unseren Köpfen einfach liegen geblieben. Wir haben nicht nur einen Investitionsstau, sondern auch völlig fest gefahrene gedankliche Modelle. Das "Weiter so, Deutschland" von Frau Merkel rächt sich und bis heute hat man kaum "Neuland" betreten. Fatalerweise sehnen sich viele Menschen auch noch zurück zu diesser Zeit. Wenn ich dann sehe, dass Herr Merz vor dem Bild von Adenauer eine neue Zeit einläuten will, wird mir klar, dass der Wille zur grundlegenden Veränderung nicht vorhanden ist. Es bleibt schwierig, äußerst schwierig.

Diesel werden heute noch subventioniert.Ist doch alles bestens.

Ich weis,daß ich ab 2031 hier in Deutschland 56€ KFZ-Steuer bezahle.

Hallo Roland, weil wir uns hier im Forum alle duzen, tue ich das jetzt mal ganz ungefragt auch bei Dir. Also, die AHK entspricht dem Foto und ist auch noch da. Und die 200,- € inkl. Versand gelten auch noch, allerdings sind mir 100,- € und Abholung viel lieber. Möglicher Weise, besonders wenn es nicht eilt, gibt es ja auch jemanden im Forum, der eine Beiladung übernehmen würde - 100,- € stünden dafür ja zur Verfügung. Ich wohne direkt an der A4 in Overath. Gruß Gerd

Ich halte die Schlauchschelle für zu schwach, um bei der Polklemme den Anpressdruck an den Batteriepol zu gewährleisten. Wenn Pol und oder Klemme oxidiert sind bleibt ein Übergangwiderstand, der sich wie eine zu schwache Batterie auswirkt. Diese Baustelle würde ich zu allererst beseitigen. Die Change ist groß, dass sich damit weitere Baustellen erledigt haben. Der Tachoausschlag auf Maximum spricht sehr dafür, dass du ein Batterieproblem hast (zu schwach oder Überganswiderstand an der defekten Polklemme).

Auch in meiner Efahrung hatten solche Spuk-Phänomene fast immer was mit Masseproblemen zu tun.

Vor allem wird versucht am besten auch den Sprit, den der Arbeiter verfährt, um in die Windmühlenfabrik zu kommen, mit einzurechnen. Beim Atomstrom wird aber großzügig über die "Nebenkosten" hinweggesehen. Von den Ewigkeitskosten ganz zu schweigen. Genau auf diese Denkweise mit beschränktem Horizont haben es AfD und BSW abgesehen. Funktioniert 1a !

".1 Integration in ein von erneuerbaren Energien geprägtes Stromsystem Um die fluktuierende Einspeisung von Solar- und Windstrom auszugleichen, sind schnell regelbare Kraftwerke mit niedrigen Investitionskosten erforderlich. Fusionskraftwerke können diese Aufgabe absehbar nicht erfüllen. Falls Fusionskraftwerke ab Mitte des Jahrhunderts breit verfügbar sein sollten, würden sie auf ein Stromsystem treffen, das maßgeblich von erneuerbaren Energien geprägt ist. Zum Ausgleich der zeitlichen Variabilität der Einspeisung von Wind- und Solaranlagen sind zum einen schnell regel- bare Erzeugungskapazitäten erforderlich, damit die Erzeugung jederzeit der Nachfrage angepasst werden kann. Zum anderen braucht es Reservekapazitäten zur Überbrückung von gelegentlich auf- tretenden Perioden mit geringem Dargebot an Sonne und Wind (Dunkelflauten von einigen Tagen). – 49 – 5 Wie wirtschaftlich kann Strom aus Kernfusion werden? Für diese Einsatzzwecke kommen aus ökonomischen Gründen nur Kraftwerke infrage, die geringe Investitionskosten aufweisen. Höhere variable Kosten können in Kauf genommen werden, da diese Kraftwerke ohnehin nur wenige Stunden im Jahr ausgelastet werden (z. B. einige hundert Vollasts- tunden). Derzeit sind dies typischerweise Gasturbinen, die in Zukunft für einen CO2-armen Betrieb mit CCS-Technik (Carbon Capture and Storage/CO2-Abscheidung und Speicherung) ausgestattet oder mit Wasserstoff betrieben werden könnten. Ein Bedarf an Kraftwerken, die über das gesamte Jahr konstant Strom einspeisen (Grundlastkraftwerke), besteht in einem solchen Stromsystem nicht (Nicholas et al. 2021, S. 3; TAB 2012). Damit Fusionskraftwerke den Anforderungen eines von erneuerbaren Energien geprägten Strom- systems gerecht werden können, müssten sie technisch gesehen in der Lage sein, ihre Leistung in einem weiten Bereich schnell hoch- und runterzufahren (Lastfolgebetrieb). Derzeit ist es unklar, ob die Energieerzeugung im Plasma gezielt gesteuert werden könnte, ohne die Stabilität des Plasma- betriebs zu gefährden. Daher werden Konzepte in Betracht gezogen, bei denen die Stromerzeugung von der Wärmeerzeugung zeitlich entkoppelt wird, indem vor den Generator ein Wärmespeicher geschaltet wird (Nicholas et al. 2021, S. 4). " Ich denke, das steht in der Studie des 'Büro für Technikfolgen-Abschätzung im Deutschen Bundestag', das die 'taz' verlinkt hat gut beschrieben.Diese Studie kann man sich als PDF downloaden. Es gibt bei unseren Stromsystem kein Bedarf an zusätzlichen Kraftwerken, die konstant einspeisen, es braucht Reserve Kapazitäten zur Flautenüberbrückung. Das sagt die Studie. https://www.tab-beim-bundestag.de/news-2025-01-kernfusion-fortschritte-und-herausforderungen-auf-dem-weg-zu-moglichem-kraftwerk.php

Schöner 5-Zylinder … hässlicher Saugnapf 😄

Den als Kombi und ich überlegs mir. Ich zweifle nämlich dran, dass der Rolli in den Kofferraum passt. Kommt dann noch auf den Gebrauchtpreis in ein paar Jahren an.

Der verlinkte Spiegelartikel stammt von 2009. Langer Weg zum Fall dann...

Automatisiertes Schaltgetriebe? Bei meinem damaligen Alfa 147 mit Selespeed Getriebe (auch automatisiertes Schaltgetriebe) ist bei einer Autobahnfahrt der 5. Gang raus geflogen, lautes Piepsen und blinkendes N. Ich hab allerdings nicht versucht, wieder einen Gang einzulegen sondern hab abgebremst. Bin dann in den Gängen 1 bis 4 heim gefahren und hab den 5. Gang gemieden. Laut Werkstatt sei am Getriebe was kaputt (was den Gang hält), nicht an der automatisierten Steuerung. Der Gang flog immer beim Gas-Geben raus. Wenn ich den 5. Gang ohne Gas geschaltet hab, blieb er drin, bis zum Gas-Geben.

Was genau ist eigentlich das Problem? Wenn man sich in einem Verein nicht wohl fühlt und das Gefühl hat daß die Mitgliedsbeiträge nicht im eigenen Sinne verwendet werden steht es foch jedem frei den Verein zu verlassen.

Glückwunsch zum „neuen“ CX, und bitte zeige mal Fotos von dem Neuzugang… ich denke, nicht nur ich bin neugierig!

Bin da bestenfalls im Mittelfeld ...

mit dieser Art der Dashcam habe ich keinerlei Erfahrung. Ich fahre aber seit einigen Jahren mit Dashcam. Am wichtigsten finde ich mittlerweile den Parkmodus. Ich hatte einen schweren Vandalismus Fall und ein Einbruch. Beim Kauf einer solchen Kamera würde ich also darauf achten, dass ein vernünftiger Parkmodus vorhanden ist. Ich weiß nicht, ob dies mit der Stromversorgung über den Spiegel funktioniert; ich habe zu diesem Zweck ein zusätzliches Akku Pack verbaut und selbst das hält nur eine Nacht (ca 13 Stunden) durch, allerdings bei einer Aufnahme von drei Kanälen. Daher ein weiterer Aspekt: wenn ich das richtig sehe, nimmt diese Kamera mit einem Kanal nur nach vorne hin auf. Ich nutze drei Kanäle, das muss allerdings jeder für sich entscheiden. Gerade die zusätzliche Aufnahme nach hinten, mit einer zusätzlichen Kamera an der Heckscheibe, ist mir zB wirklich sehr wichtig. Innenraum ist Geschmackssache. Noch ein letzter Punkt: gerade wenn die Kamera kein eigenen Bildschirm hat (bei meiner Viofo ist das auch nicht der Fall) ist die App des Herstellers besonders wichtig. Achte darauf, dass es ein namhafter Hersteller ist, der die App stabil hält und regelmäßig Updates liefert.

Naja die Versicherungen fragen immer nach der Schadenshöhe dann macht man sich die Arbeit und danach wollen sie doch einen Gutachter weil oder weil oder deswegen.... Deswegen auch meine Frage wird das ein Haftpflichtschaden oder ein Kaskoschaden ?

Nein, muss er nicht. Ich nutze meine CX als Alltagsfahrzeuge im Saisonwechsel, beide mit H- Kennzeichen. Die sind normal und nur mit Haftpflicht versichert. Dadurch habe ich keine Einschränkungen wie Kilometerbeschränkungen oder Nachweis eines Alltagsfahrzeugs, wie es beim Abschluss einer Oldtimerversicherung bei den meisten Gesellschaften gefordert wird.

Hier mal die Daten für das 88er Modelljahr (wobei ich mich immer gefragt habe warum der BX SPORT da noch drinsteht...). Die Kugeln mit 45/55 bar sind vorne, die mit 30/40 bar hinten. Die Spalte "Striche" bezeichnet die Kennzeichnung des Dämpfereinsatzes am Fuß der Kugel mit kleinen Kerben rund um die Bypassbohrung. Ob identische Kennzeichnung auch immer identischen Aufbau der Dämpferplättchen bedeutet weiß ich nicht, aber sollte das so sein dann kann man z.B. herauslesen dass die hintere Kugel vom BX SPORT eigentlich der vom GTi entspricht (2+2 Striche und 1,1 mm Bypass), jedoch nur 30 statt 40 bar Tarierdruck hat. ET-Nummer Volumen Druck Bohrung Striche Verwendung 95564253 400 55 1,8 2 BX 14 95630572 500 55 1,8 2 BX 16/19/D 95630610 400 55 1,65 3 BX 16/19 TRI/SPORT 96024568 400 55 1,4 4 BX 19 GTi 96002148 400 45 1,4 2+2 BX 16V 96024563 500 55 1,65 3 BX Break 95564974 400 40 1,1 keine BX Berline 14/16/19/D 95635425 400 40 1,1 2+2 BX 19 GTi 96002158 400 30 1,1 3 BX 16V 96024566 500 40 1,1 keine BX Break 95630609 400 30 1,1 2+2 BX SPORT