Bestenliste

Man kann ja selbst entscheiden, zu wem man Geschäftsbeziehungen unterhält und zu wem nicht, und wenn es nicht mehr passt, Konsequenzen ziehen, d.h.: - Twitter-Account löschen - Starlink-Vertrag kündigen - Tesla-Fahrzeuge und -Aktien abstossen

Geschafft!

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Weil? Der Überbringer einer schlechten Nachricht für den Sachverhalt verantwortlich ist? Ich denke gerade daran krankt es: zu wenig Rückrad und die wenigsten Politiker sagen klar und deutlich, dass die fetten Jahre vorbei sind. Die nicht einlösbaren Versprechen nehmen viele Wähler gerne an - und wenn sie dann nicht umgesetzt werden, wird AFD gewählt und die Grünen haben schuld. So funktioniert Demokratieabbau. https://de.wikipedia.org/wiki/Kassandra_(Mythologie)

Danke. Dort folgendes nette Detail: Für die AfD-Chefin endete der Abend anders als geplant. Wie das "Hamburger Abendblatt" berichtet, verwehrte ihr das Luxushotel, in dem sie nach ihrer Rede einchecken wollte, die Übernachtung. Grund sei demnach gewesen, dass Weidel unter falschem Namen einchecken wollte.

Ich fand die originalen Kappen an meinem 22TRS anfangs auch schwierig und wollte gegen Alus tauschen. Glücklicherweise habe ich mich dann doch für die Kappen entschieden - inzwischen finde ich sie deutlich schöner, weil sie den Futurismus zeigen wie man ihn sich 1985 vorstellte. Und außerdem haben sie nur wenige.

Dann will ich meinen Senf auch mal dazu geben. Ich habe ein paar Radios 3030 und 4030 in den Fingern gehabt und mich eine Weile damit beschäftigt. Angefangen bei der Berechnung der Codes bishin zur Reparatur diverser Defekte. Die Beleuchtung habe ich bei ein paar Radios erfolgreich instandsetzen können. Verwendet habe ich T1 3 - 3,2 x 7mm mit Drahtenden, 5V 125mA. Wenn du´s originalgetreu haben möchtest, sollten alle 12 grün beschichtet sein. Ich habe seinerzeit keine passenden in grün gefunden und deshalb selbst beschichtet bzw. lackiert. Pinseln ist eher suboptimal, zumindest meine Versuche waren ziemlich ungleichmäßig und die Ausleuchtung anschließend sehr "fleckig". Gut funktioniert hat es sie in Tauchlack zu tauchen. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass man an den Birnchen nicht sparen sollte und es sich lohnt was Anstädiges zu besorgen. Billige Subminiaturleuchten reagieren Recht empfindlich auf Erschütterungen, sodass die Ersten schon nach kurzer Fahrt wieder ausgestiegen sind.

Ich hatte Zeit und überlegt, zur Demo zu gehen. Aber ich glaube, das wertet Weidel nur noch mehr auf. Und ich glaube, dass sie das super findet, wenn all die versifften Menschen wegen ihr demonstrieren. Sie ist so was von widerlich.

Das ist tatsächlich Geschmackssache und eine Frage der Perspektive. Als die Serie2 1985 vorgestellt wurde, waren diese schlichten Kappen total „en vogue“ und katapultierten die Optik des CX neben den (heute ebenfalls oft verpönten) Kunststoff-Stossfängern in die Moderne. Der CX wirkte formal noch nach der Präsentation des XM futuristischer als jener. Dass sein Facelift so easy und vor allem gut für den damals bereits seit 11 Jahren produzierten CX funktionierte, spricht eindeutig für dessen visionär geprägte Design-Qualitäten. Aus der damaligen Perspektive eines 13jährigen betrachtet wirkten die Serie1-Modelle mit den angesetzten Inox-Stoßstangen und den Edelstahl-Radkappen veraltet. Nur die Rundinstrumente empfand ich bedauernd als Rückschritt und hätte mir in jener Zeit das futuristische 2er Cockpit mit Walzen-Instrumenten gewünscht. Als Furchtbar empfand ich damals hingegen die platten und unproportionierten Plastikdeckel der XM Speedline-Felgen früher Modelle. Später begehrte ich diese. Ebenso favorisiere ich heute eindeutig die Serie1-Modelle.

Der Grund ist doch einfach erklärt: damit die Menschen, die mit Kapitalerträgen richtig Geld verdienen, nicht mit so viel Steuern belastet werden. Sozial gerecht ist das nicht. Aber davon war ja auch nie die Rede. Nach meinem Empfinden sollten Kapitalerträge einfach ganz normal zum Einkommen dazu gerechnet werden.

Hallo, nachdem ich vor kurzen einen Rallye CX mit Alumotor, Kugelfischereinspritzung Flachschiebern und einigen anderen Interessanten Änderungen im CX Raritäten Thread gepostet habe, interessiere ich mich doch plötzlich ganz schön wie die Technik am CX für den Motorsport geändert wurde, leider gibt es wenig Infos und Bilder Online und da ich davon ausgehe, dass dies auch für andere recht interessant wäre, mache ich hier mal einen Thema dafür auf, Ich habe hier mal ein paar Bilder zusammengesucht von CXen welche ich besonders Interessant finde. Steuert auch gerne mal Sachen dazu bei, wie erfolgreich die Fahrzeuge so waren (oder zt. auch nicht) ist ja relativ leicht raus zu finden, mehr über die Technik leider nicht. Bilder des 1981er Paris-Dakar CX mit Startnummer 217 mit angeblichen 2.7L Hubraum und 215PS, welcher jedoch nach der Rallye Verschrottet wurde, dem Mittel oder Heckmotor 4x4 Proto und dem ebenfalls Mittel- oder Heckmotor 4x4 Buggy mit Lotus Europa Heck und Dieselmotor welche 1983 in der Paris-Dakar teilnahmen sowie einige andere würden mich doch brennend interessieren. Ein paar Bilder eines CX welchen ich nicht Zuordnen kann, Interessant: die Doppelvergaseranlage mit Ansaugung in die Inneraumlüftung umverlegt, Rallyeausrüstung im Innenraum, früher S1, jedoch nicht der 1976er Rally Marokko Nummer 18 mit gleicher oder ähnlicher Farbe, jemand eine Ahnung was dies für ein Fahrzeug ist? Gruppe 2 CX Reflex, aktuell zu Verkaufen für 57500 Euro, Fächerkrümmer der über den Fahrschemel geht, Versteifungsrohre über die Fahrschemelaufnahmen bis nach vorne, Gordini Flachschieberanlage mit mechanischen Kugelfischer Einspritzung, Interessant auch die einzelnen Verstellhebel für die Fahrwerkshöhe vorne und hinten, angeblich 200PS, Motor von Danielson, der seine Finger wohl auch in diversen anderen Rennmotoren und der Entwicklung des BX Sport hatte, gefahren in der Gruppe 2 der 1981er Rallye des 1000 Lacs von Jean Paul Luc: 1981 sind 4 CXe mit Nummer 124, 125, 126 und 127 in der Paris-Dakar angetreten, Nummer 124 und 126 mit Seriennahen 2.7L Motoren angeblich sollen diese Motoren für die Serie geplant oder zumindest getestet worden sein und hatten um die 150PS, Nummer 125 war ein normaler GTI mit 2.4L und 128PS und Nummer 127 hatte die gleiche Hubraumerweiterung wie 124 und 126, jedoch mit weiteren Modifikationen angeblich etwa 215PS, ist nach der 4. Etappe jedoch wegen Motorproblemen ausgeschieden und wurde nach dem Rennen Verschrottet, hier einige Bilder der Nummer 124 mit 2.7L Motor und angeblich etwa 150PS, Motor sieht ziemlich original aus, Zwei Zündspulen wovon eine als Backup zum umstecken gedacht sein wird, Batterie nach oben/hinten verlagert, Zahnriemen im Riementrieb verbaut, Wieder ein Rohr welches vom Luftfilterkasten an den Lüftungskasten geht, Überrollkäfig im Innenraum und wieder zwei Höhenversteller, zwei Kraftstoffilter und Verstärkungen am Hilfsrahmen hinten, CXe des 1977 London-Sidney Marathon, recht interessant: die Federkugeln sind geschraubte Exemplare (vermutlich wegen der zerlegbaren Dämpfereinheiten) und wurden erhöht, schauen durch die Motorhaube und haben ihre eigenen Lufteinlässe, Die Lufteinlässe angeblich um die Federung vorne zu Kühlen da das Öl im Extremfall in den vorderen Fahrwerkszylindern sehr heiss wurde, die Lufeinlässe sieht man z.t auch beim CX in anderen Rallyes, wäre recht interessant wie diese Änderungen am vorderen Fahrwerk genau Umgesetzt wurde. Dakar 1983 CX 4x4 Prototype "Neff", Mittelmotor, leider konnte ich hier viel zu wenig Bilder der Technik finden, obwohl dies einer der Fahrzeuge ist, bei der es mich am meisten Interessieren würde, wie dieser Zusammengesetzt wurde, Mittelmotor und Allradantrieb, man beachte auch hier wieder die Lufteinlässe über den vorderen Federkugeln. Und zu guter Letzt der vermutlich verrückteste von allen, Dakar 1983 wie der vorherige, jedoch umgebaut zum Buggy mit Diesel im Lotusheck und an der Vorderachse ein Differenzial eines BMW 323I's, auch hier würden mich mehr Bilder des Motorraums und der restlichen Technik interessieren:

Und noch einer heute in Heidelberg, wie es aussieht von Hertz Vermietung:

Diese Aussage würde ich mich so nicht getrauen. Richtig ist: Der Peugeot 106 entspricht den damaligen Crash-Sicherhits-Normen. Seither wurde die Schraube deutlich angezogen, sonst hätten ja alle Fahrzeuge fünf Sterne. - Wenn es wartungsfreundlich und unkaputtbar sein soll: Beim Peugeot 106 bleiben. - Wenn es was Neues mit aktuellen Standards sein muss: Wie wär's mit dem neuen C3?

Zum Einen nährst Du hier die von Konservativen oft vorgebrachte falsche Behauptung, dass die Grünen Politik für Reiche machen würde. Das stimmt weder mit der Realität noch mit dem Wahlprogramm überein. Dazu gab es vor kurzen hier auch einen Link, der das eindeutig aufzeigte. Zum Anderen ist die Wählerschaft keine Aussage dafür, wie eine Partei Politik macht: das ist weder bei den Grünen so, die traditionell eher aus dem Städtischen-, Studierten- und Beamtenmilieu ihre Wähler ziehen, aber durchaus einen starken sozialen Einschlag haben, noch bei der AFD, die sogar eine ihrer Wählerschaft erheblich schadende Politik betreiben will, auch nicht bei der SPD, deren klassische Arbeiterschaft sie sowieso seit Jahrzehnten nicht mehr wählt. OK, die FDP schafft es ziemlich gut Wähler und deren Interessen übereinander zu bekommen.... Was denkst Du, wer den Gürtel enger schnallt? Die niedrigen Einkommen! Und natürlich ist das sowas von ungerecht. Aber deshalb den Überbringer der Nachricht abzustrafen, obwohl sie eine andere Verteilung von Wohlstand durchaus anstreben? Das nicht anerkennen der Probleme macht es in Zukunft noch schwieriger für Menschen mit niedrigem Einkommen. Dadurch wird Armut und Ungerechtigkeit weiter zunehmen. Ehrlich gesagt verstehe ich (Dich) nicht: zum Einen wird die Unehrlichkeit der Politk hoch und runter erzählt, aber wenn einzelne Politiker (in fast allen Parteien) ehrlichen aber unangenehme Aussagen machen, werden sie dafür verurteilt und als Verursacher des Problems gesehen. Was wollt ihr eigentlich?

Original!

Wie ihr wollt. Aber nicht irgendwo dran nageln!

TAZ

https://www.theguardian.com/commentisfree/2025/jan/16/i-knew-one-day-id-have-to-watch-powerful-men-burn-the-world-down-i-just-didnt-expect-them-to-be-such-losers

Und auch thematisch gehört es da hin ... Liebe, Hoffnung, Glaube, Trost sind offensichtlich Grundbedürfnisse, wer hier ein überzeugendes Angebot hat, der kriegt die Hütte auch voll. Wie dumm ist es denn, den Menschen mit Schuldgefühlen und schlechtem Gewissen zu kommen. Gern. Dann hört bitte auch mit dem Blödsinn auf, er sei für mich am Kreuz gestorben. Wegen mir musste das nicht sein ...

Du hast da echt eine Phobie, such dir mal einen Psychiater in der Nähe. Du hast mal wieder keine Ahnung, wie üblich. Absolut nicht. Wozu? Die vorhandenen Unternehmer sollten mal ordentlich mit den Mitarbeitenden umgehen, dann kannst du beim Zoll die Stellen für Schwarzarbeitsverfolgung abschaffen, bei den Berufsgenossenschaften Personal zurückfahren, die Arbeitsgerichte entlasten, die Finanzämter auch ( denn wenn alle steuerrechtlich wären…) Na und? Der gemeine Rentner zahlt Kranken & Pflegeversicherung in die Gesetzliche, das dürften Unternehmer auch gern tun. Und das ist dann Paul Müller mit 1200€ Rente? 😂 Den Vermögensstand deutscher Haushalte ( einiges weiter oben hast du mal wieder geflissentlich überlesen)… Und das hier ist Dir auch unbekannt ( nur ein Beispiel): https://www.dasinvestment.com/die-besten-globalen-staatsanleihenfonds-fuer-euro-anleger/?viewall

Dann würde im Display "Search" erscheinen, das Radio aber nicht in den Suchlauf gehen. Wie hast du die Wickelspule ausgeschlossen ? Ich würde zuerst an den Taster der LFB denken...

Wie bei der Energiewende.

Das hat die SPD in der Vergangenheit auch schon oft so gemacht. Mit dem Ergebnis, daß sie jedesmal grandios gescheitert sind. Die Wahrheit will niemand hören !

Wem es nicht bewusst war: "Als Weidel ihre Rede beendet, ruft das Publikum "Alice für Deutschland" - es ist nur eine kleine Verschiebung in der Betonung zur verbotenen SA-Losung "Alles für Deutschland", für deren Nutzung Björn Höcke im vergangenen Jahr zu einer Geldstrafe verurteilt worden war." Außerdem hatte sie rechts und links von sich je 8 Deutschlandfahnen stehen. Ganz bestimmt Zufall und kein Hinweis auf den Hitlergruß. Nur falls jemand Sorge hatte, dass mit dem Bauernopfer Höcke die Nazis aus der Partei verschwunden sein könnten.

Wie sagte die Dame vor mir seinerzeit beim Bürger König? Ich unterstütze Coca Cola nicht, ich trinke Fanta. So einfach kann die Welt sein. Gernot

Ich würde trotzdem mal 'AF' und 'TA' ausschalten, falls zugeschaltet, und mal schauen ob sich da was ändert.

Im Xantia ist das deutlich einfacher als im CX. Es gibt bereits diverse Threads dazu.

Dangerseeker oder Rauchen ist schlecht für den IQ ? https://www.sueddeutsche.de/bayern/bayern-ice-tempo-282-zigarettenpause-lux.Cdj3hvc9sCUahJTvy69UYc

rat look car - Google Suche

Das kann ich toppen (bin aber nicht stolz darauf)! Ich reduziere das Ganze auf den Hallraum! Das Weihnachts-Oratorium von Bach klingt in der Kirche viel schöner als in der Elbphilharmonie.

Und den ganzen Kram von Meta auch!

Ich auch nicht "erstmals" schrub holger s Ist dass ein "running gag" oder einfach nur "regionale Grammatik"? https://www.andre-citroen-club.de/search/?&q=schrub&page=28&search_and_or=and&sortby=newest

Was "schrub" ist wurde hier schon des öfteren geschruben.

Das Jahr mit niedriger Stromerzeugung aus Wasserkraft war 2022. Da fiel in den südlichen Alpen sehr wenig Schnee und im Sommer regnete es zu wenig. Die Flüsse, an denen die AKW stehen hatten ausreichend Wasser, dazu gibt es ja auch AKW mit Meerwassernutzung. Problematisch waren bei 3 AKW die zu hohen Temperaturen der Flüsse, nicht das Niedrigwasser. Im Sommer ist aber der Energiebedarf in F deutlich niedriger, da kann man auch ein paar AKW vom Netz nehmen. Das passiert ja auch so. Aber da Kohlekraftwerke oder Gaskraftwerke auch Kühlwasser brauchen, wäre der deutsche Weg bei Wasserknappheit ja auch nicht besser. Im Gegenteil. Zum Glück sind die deutschen Flüsse nahezu immer gut gefüllt. Noch.

Endlich versteht mich mal einer. In Criquebeuf steht ein hübsch-trutziges Kirchlein das heißt "Saint Martin". Wie könnte es auch anders sein ... 😉 Liebe Grüße!

Zynisch, wieso? Finde ich nicht. Mir geht's seit Jahrzehnten so, und das fing in in der Bretagne bei den oft so karg wirkenden kleinen Kapellen an. Da konnte ich die einschüchternde Kirche, in der ich konfirmiert wurde, fast vergessen 😉 fl.

Du hast doch mit Schwachsinn angefangen, dass es dich freue, wenn es Russland wehtue. Ich wollt nur mal drauf hinweisen, dass da keine Roboter leben, sondern Menschen. Da musst du nicht gleich mit der Kriegsdienstverweigererkommisionskeule* um dich schlagen. So ein bisschen Reflexion könnte dir nix schaden. *

Vorgestern in Oberursel neben mir an der Ampel ein X1 2,0i in amazonas-grün.

Ein typischer Fall von Döpfner und seinen Schreibknechten. Dabei sind die Grünen die Einzigen, die vor der Wahl sagen, dass alles, was man haben will, auch bezahlt werden muss. Habeck hat sein Vorhaben schon ziemlich ausführlich erklärt. Außerdem: was würde dagegen sprechen, Kapitaleinkünfte wie normales Einkommen zu behandeln? Dann hätte jeder seinen individuellen Steuersatz zwischen Null und 42%. Mit welchem Grund reduziert man den Steuersatz bei Kapitalerträgen auf 25%? Das ist völlig absurd!

hier ist auch noch etwas schönes.....(und teueres) https://www.oldtimergalerie.ch/de/70/21/?oid=65&lang=de#/detail/citro-n-cx-d-limousine-1981/32377

Ein weiterer Beleg dafür, dass es wahrscheinlich für alle Beteiligten besser wäre, wenn Musk endlich seinen Stuhl bei Tesla räumen würde:

Fahrtechnisch sehr unterschiedlich. CX = entkoppelter Schweber mit „Steer-by-Hydraulics“. XM = agiler Gleiter in gezähmter Charakteristik. C6 = luxuriöse Schaukel mit Gokart-Modus. Der C6 ist unterhaltstechnisch mit Abstand am kostspieligsten. Teuer und kompliziert. Ersatzteilsituation ist mittlerweile sehr angespannt. XM lassen sich noch gut im Alltag bewegen, neigen aber inzwischen zum Rosten. Ebenfalls teilweise Probleme mit Ersatzteilen. Der CX hat mittlerweile echten Klassiker-Status und bietet die gefühlt beste Teileversorgung (z.B. CX-Basis). Insbesondere gute Innenausstattungen sind hier ein Mangelphänomen. C6 findet man fast nur mit großem V6-Diesel, und dann ausschließlich mit Sechsgang-Automatik. Motorschäden sind häufig. Der XM bietet die breiteste Modellpalette (vom 2,0 Vergaser bis zum 24-Ventil-V6), Handschaltung und fragile Automatik. Diesel (leider) nicht mehr zu empfehlen. Im CX gibt’s nur Vierzylinder, dafür bis 1981 mit Halbautomatischer C-Matic. Als einziger auch mit rein mechanischer Lenkung, dafür mit der besten DiraVi. Den C6 gibt es nur als Limousine mit separatem Kofferraum. Mit Einzelsitzen hinten besonders unpraktisch, da nicht variabel. Beim XM weisen sowohl Limousine als auch Kombi große Heckklappen auf. Bester Nutzwert, beste Raumausnutzung. Mit drei Karosserie-Varianten und zwei Radständen ist der CX am wandlungsfähigsten, vom nackten Basismodell über den riesigen und am konsequentesten gestalteten Break bis zum Prestige mit Luxus-Ausstattung und verschwenderischem Fond. Der C6 kommt mit kompaktem LCD-Kombiinstrument und meist mit HUD-Anzeige daher. Konsequent und elegant gestaltetes Interieur mit den schönsten Türablagen ever. Langweilige Rundinstrumente und ab Y4 formale Tristesse im Cockpit des XM. Einspeichenlenkrad nur in den ersten drei Jahren. Das CX-Interieur weist in beiden Serien den futuristischsten Touch auf. Formvollendet im S2, mit kultigen Walzen-Instrumenten in der Serie1. In beiden Fällen mit „UFO“-Instrumenteneiten mit Fingertipp-Bedienung.

Warum soll denn die Motorhaube nicht original sein? Bei der AZU (mit der schwächeren alten Heizanlage) entfällt diese Dichtung unter der Haube bis zum Schluss der Wellblechhaubenzeit nicht. Ich würde die Dichtung auch montieren wollen, wenn sie so zu dem Auto gehört. Und finde es unpassend, jemanden zu kritisieren, weil er es original haben möchte. Bei entsprechender Wartung oder Nutzung rostet die Haube dadurch auch nicht weg und hat es die bisherigen 65 Jahre auch nicht getan. Vielleicht hat ja BX Leader die gezeigte Dichtung in NOS noch und kann sie an arbeiter abgeben…..? PS: Das Weglassen des Dichtgummis bei den Berlinen ab Mai 59 ist tatsächlich, wie oben vermutet, durch die neue Heizung bedingt. Im Buch von Alain Demetz,“ la 2CV de mon père“, S.49, findet sich: „L’efficacité du nouveau dispositif de chauffage est telle que le joint en caoutchouc assurant l’étanchité entre le capot et le pare-chocs avant est supprimé sur le 2CV AZL et la 2CV AZLP“. Frei eingedeutscht, ist die Wirksamkeit der neuen Heizung so gut, dass diese Dichtung weggelassen wurde. Uli

"Norwegen" denkt leider weniger nachhaltig, wie AHdi schreibt. Aber die Norweger sind durch Öl reich geworden, weil Norwegen den Reichtum sozialisiert hat. Australien hat viel mehr Bodenschätze, aber vergibt immer Lizenzen oder verkauft das Land, so dass es einige wenige Schwerstreiche gibt und die Bevölkerung nicht vom Reichtum des Landes profitiert. Norwegen kann sich leisten, das Land emissionsfrei zu bekommen. Das Öl wird verkauft und woanders verbrannt.

10 cm lang. 40x60 mm

Es wurde ... ... ein 86er TRS 22. Also nichts mit Serie 1 und Automatik. Dafür nur 125.000 Kilometer Laufleistung, keine Rostprobleme, technisch gut - und vor allem von einem Vorbesitzer, wie man ihn sich gerade als Nichtschrauber wie meinereiner nur wünschen kann. Sollte mir doch noch irgendwann ein Serie 1 mit Automatik / C-Matic begegnen, könnte ich nochmal schwach werden. Jetzt freue ich mich erst einmal darauf, den CX ab der salzfreien Zeit genießen zu können. Danke an alle, die mir Angebote unterbreitet oder Tipps gegeben haben!

Auch schön: https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xantia-oldtimer-automaat-benzin-rot-18c7749c-f397-40cb-b26f-0b15096b1db8?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=14&position=14&search_id=14eirzavypj&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2&new_taxonomy_available=false&mia_tier=t10&boosting_product=none&relevance_adjustment=organic&applied_mia_tier=t10 Xantia X1 VSX Limousine, rot, EZ 10/1993, Automatik, 125.885 km, 4.900,-- EUR, Standort BE Turnhout.

Ja, gibt nichts schöneres. Hab meinem damaligen Chef einen Vogel gezeigt als er meinte ich solle Universal-Kabelsätze bei Neuwagen montieren. Direkt zurückgeschickt den Müll und einen doppelt so teuren mit Originalsteckern gekauft. Bei den nöchsten AHKs wurde gleich was ordentliches gekauft. Den Mehrpreis ist es wert, halbe Montagedauer und weniger störanfällig. Für BX, CX und 2CV habe ich mir mit passenden Steckern die E-Sätze zum zwischenstecken selbst gebaut.

👋 Bonjour und ni hao, ab Freitag schwebt zumindest ein C5X mehr durch Süddeutschland. Habe mich nach 12 störungsfreien Jahren schweren Herzens von meinem ersten Auto, meinem fantastischen fluidgrünen C4 II VTi95 Sélection getrennt und dieses nur minimal gebrauchte Raumschiff gekauft. Und nachdem hier ja gefühlt die ganze deutsche C5X-Community versammelt zu sein scheint, bin ich jetzt eben auch da 😂 In diesem Sinne: Man sieht sich!