Bestenliste

https://www.theguardian.com/commentisfree/2025/feb/19/spain-economy-booming-migration-gdp-growth

Das Schweizer Taschenmesser des Verzögerungsdiskurses Das Schweizer Taschenmesser des Klimaverzögerungsdiskurses ist aber Ex-Gesundheitsminister Jens Spahn (CDU): In einer Talkshow erklärte Spahn, man könne doch mit der Fotovoltaikanlage auf dem Dach Wasserstoff im Keller herstellen und den dann verheizen. Absurd und unsinnig. Bei einem anderen Talkshowauftritt ließ Spahn CO₂-Speicherung, E-Fuels und Kernfusion gleichzeitig aufmarschieren . In der gleichen Sendung wiederholte er den bei Verzögerungstaktikern auch sehr beliebte (aber falsche) Behauptung, Deutschland sei nur für zwei Prozent der globalen CO₂-Emissionen verantwortlich. https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/klima-verzoegerungstaktik-was-springer-schaeffler-spahn-und-wagenknecht-gemeinsam-haben-a-3389f444-c450-49fb-8b15-323de27cfb1f

Dazu kann ich keine allgemein gültige Aussage treffen, aber ich kann dir sagen dass ich ein vergleichbares Konstruk seit 2016 im Fass spazieren fahre. Die Vorspannung, um den Teil des Fasses ausreichend hochzudrücken, reicht für ausreichende Klemmwirkung. Bei mir ist auf 120Mm Laufleistung seitdem bisher Nichts verutscht.

Thema Tülle, okay. Ersatz für zerschnittene und zerstörte Tüllen herstellen. Auf ebay werden Universal Gummitüllen, gerade 100mm lang mit beidseitig runden Anschlüssen angeboten. Die Länge kommt hin, der runde Anschluss passt genau an der Heckklappen Öffnung. Die D-Säule hat eine, ich sag mal 'ovale' Öffnung,das passt nicht... Wenn bei der zerschnittenen OriginalTülle der ovale Anschluß noch heile ist, kann man diesen gerade abschneiden und an der Universal Tülle, bei der man den runden Anschluß ebenfalls gerade abschneidet, ankleben. Hierfür verwendet man irgendein 'Bomben-Sauzeugs' von Kleber, das Günni im Fundus hat. Was das für ein Kleber ist, kann er ja mal mitteilen 😉. Bislang hat das ganz gut funktioniert und als Ersatz sieht das auch einigermaßen ansehlich aus. Fazit: Es geht nichts über eine heile gebliebene Original Tülle. Als Beispiel hier mal was von einen '10 000€ - Xantia'

Habe die Ente schon mal vollgetankt. Bringe noch Frau, Freundin, Sohn und unsere Mitbewohner samt Kröte und momentaner Beziehung, zwei Katzen und einen Hund mit - die ID und die andere Ente, die Solex und das Multicar müssten auch noch untergestellt werden. Achja, ich höre manchmal ziemlich schräge Musik und das gerne laut; das ist doch ok, oder? Freue mich auf Euch

.

.

Hallo, grundsätzlich muss man erst mal zwischen Kasko und Haftpflicht unterscheiden. Haftpflicht ist eine Pflichtversicherung, deren Bedingungen in den AGB geregelt sind und gesetzlich vorgeschrieben ist. Bei einem Haftpflichtschaden ist der Geschädigte grundsätzlich erst mal der Herr des Verfahrens. D.h. der Geschädigte entscheidet, ob er einen Anwalt und/oder Sachverständigen einschalten will, und die Versicherung des Schädigers kommt dafür auf. Kasko ist eine freiwillige Versicherung, quasi ein Vertrag zwischen Versicherung und Versicherungsnehmer. Die Bedingungen sind im Versicherungsvertrag geregelt. In einem Kaskofall ist die Versicherung Herr des Verfahrens. Die Versicherung entscheidet, ob ein Sachverständiger kommt, oder nicht. Der Versicherungsnehmer darf selbstverständlich einen Sachverständigen und/oder Anwalt beauftragen, aber auf eigene Kosten. Dann würde ich gerne mal erläutern, was WBW und Restwert bedeuten: Restwert: Das ist der Wert, den ein gewerblicher Aufkäufer bereit ist, für ein beschädigtes Fahrzeug zu bezahlen. Das Restwertangebot ist für den Bieter i.d.R. vier Wochen bindend. Im Haftpflichtfall ist der regionale, allgemein zugängliche Markt maßgeblich, z.B. Schrotthändler, Werkstätten usw. Im Kaskofall setzt die Versicherung in der Regel Restwertbörsen ein, die überregional und nicht ( bspw. ohne eine Anmeldung) allgemein zugänglich sind. Wiederbeschaffungswert: Der Wiederbeschaffungswert beziffert die Summe, die der Geschädigte im Falle eines Unfalls aufwenden muss, um ein gleichartiges und gleichwertiges Ersatzfahrzeug kurzfristig zu beschaffen (Grundsatz der Naturalrestitution, vgl. §249 BGB). Abgestellt wird dabei auf den Wert zum Zeitpunkt des Unfalls. Berücksichtigung findet hierbei – im Gegensatz zum Marktwert – vor allem der gewerbliche Handel, der Wiederbeschaffungswert enthält somit stets (anteilige) Mehrwertsteuer und die in der jeweiligen Preisklasse übliche Händlergewinnspanne – Restaurationskosten oder sonstige bisherige Aufwendungen finden hingegen keine Berücksichtigung. Wenn man jetzt mal die beiden Definitionen durchliest wird eigentlich klar, dass der Restwert von einem früheren Schaden nicht automatisch der Wiederbeschaffungswert von einem neuem Schaden sein kann. Der Sachverständige hat den Wiederbeschaffungswert bei jedem Schadenfall neu zu ermitteln. Falls es zwischenzeitlich zu außerordentlichen Investitionen an dem Fahrzeug gekommen ist, ist es hilfreich, wenn man dafür Belege hat. Regelmäßige Wartungsarbeiten (Kundendienst, Ölservice...) oder normale Verschleißreparaturen (Reifen, Bremsen...] zählen nicht dazu. Ein Anspruch besteht nicht. Den sogenannten 130%-Fall gibt es übrigens bei der Kaskoversicherung nicht, außer man hätte das explizit vertraglich vereinbart. Ob man eine Kaskoversicherung braucht oder nicht hat mal ein früherer Chef von mir sehr praktisch umrissen: Eine Versicherung braucht nur derjenige, der nicht über genügend Barvermögen verfügt einen entstandenen Schaden zu bezahlen. Damit hat er nicht ganz unrecht, denn oft bezahlt man (meist Sach-)Versicherungen, ohne dass man eine Leistung erhält. Hätte man die Beiträge auf einem Konto gesammelt, hätte man evtl. den eingetretenen Schaden damit bezahlen können und für ein schönes Essen wäre vielleicht auch noch was übrig geblieben 😉. Ich hoffe, das erhellt die Sache ein wenig. Gruß Joachim

Hast du den eigentlichen Artikel nicht gelesen, sonst wäre dir die Erkenntnis nicht fremd, dass diese Milben eben nicht sich selbst klonen, sondern sich eben die DNA dennoch verändert, auch mit ohne Sex. Erstaunlich, gell, Evolution funktioniert auch ohne Sex. Tut mir ja leid für dich 😎 Maria, Marianne, Mara und wie die Töchter alle heißen. Wäre Jesus weiblich Konotiert… aber da stoßen wir mit dem Glauben zusammen. ☺️ Und wo kommst du weg, dass du solche Schwänke - ah! Ich weiß Karnevall auf schiefer Ebene. Jedenfalls kommst du damit schon schräg rüber.

Wenn es denn so stimmt, war wohl mit antipatriotisch gemeint, dass die Unterstützung der Ukraine Deutschland viel Geld kostet und damit schwächt. Was es objektiv (finanziell) auch tut, schließlich jammern ja alles über klamme Kassen....... Allerdings ist/war/und bleibt die Unterstützung der Ukraine für die meisten von uns eine sehr hohe Priorität. Wirklich eine Katastrophe, dass D keine Taurus u.ä. geliefert hat. Ich kann mich noch genau daran erinnern, dass Selensky schon zu Beginn um Hilfe gebeten hat, "den Himmel zu schließen". Ein Albtraum, jetzt umso auffälliger und brisanter, und Scholz war und ist diesbezüglich wirklich ein furchtbarer, verbohrter Klotz am Bein.

Vielleicht musst du erst auf @bx-basis warten...

Ist es nicht umgekehrt: Sex ohne Fortpflanzung ist das Ende der Evolution (macht aber Spass)? Übrigens: Was die unbefleckte Empfängnis angeht ist jede Milbe ein Jesus.

Gibt's dann endlich ein Männchen? Nein, zwei Mutterchromosömchen.

Nasa erhöht Einschlagwahrscheinlichkeit von Asteroid 2024 YR4 auf über drei Prozent https://www.fr.de/wissen/nasa-erhoeht-einschlagwahrscheinlichkeit-von-asteroid-2024-yr4-auf-ueber-drei-prozent-zr-93580814.html

Meine Frau und ich haben viel Geld in E-Autos und PV investiert und wir werden den Betrag nicht wieder reinholen aber das wussten wir vorher.Jezt schauen wir jeden Tag x-mal auf die App und freuen uns über den Strom der vom Dach kommt und in die Autos oder die Klimas oder die Waschmaschine läuft. Das ist unser Wohlbefinden.

Ich hatte zuletzt, Februar 2021, 105,-brutto bezahlt. Der offizielle Preis war höher.

Genau, soso hat sich tatsächlich damals "abgemeldet". Er bat den Administrator um Löschung. Genau wie munichcarlo.

Damit man gleich mal eine Vorstellung hat, wie das aussieht...

Zur Not gibt´s ja noch mehr Lösungen, welche man sich selbst frickeln kann. Wie hier beispielsweise: http://xantia007.free.fr/22_reservoir_LHM_tuto.php

Vielleich kann Micha (PuckX2) mal was zum Thema "Tülle" schreiben. Er hat da eine sehr gute Lösung gefunden.

Na prima! Haarspalterei wird zur neuen, olympischen Disziplin jetzt auch in diesem Faden auf Wunsch eines einzelnen Herren! Hurra!

Bei ungefähr jedem 2. Xantia Break wurde die Gummitülle zerschnitten und die Kabel direkt an der Bruchstelle in der Tülle geflickt. Und ich kenne sehr viele, so daß man das getrost verallgemeinern kann... Die aufgeschnittene Tülle leitet Regenwasser in die D-Säule, wie erwähnt, und Verbindungen der alten Kabel in der Tülle halten von 12 bis Mittags. Pfusch in Bestform, und neue Gummitüllen bekommt man nirgends Um gescheit arbeiten zu können, muß man die Tülle lösen und auch bewegen können. Dazu löst man den kompletten Kabelbaum bei der Rückleuchte. Dann kann man ihn hochschieben und erhält reichlich Spielraum, um die Gummitülle von den Bruchstellen zu ziehen und ganz bequem neue Kabel durchzuschieben.

Bla, blablabla.... Das steht alles in unserem Parteiprogramm. Lesen sie das !

bei mir war nach kurzer Dursicht klar: das muss alles raus, denn die Bewegungen haben ALLE Leitungen mitgemacht, natürlich mit mehr oder weniger extremen Dehnungen/Biegungen. Wie sich später herausstellte, waren bereits einige Leitungen angeflickt/gelötet oder auch schon brüchig. Ich habe die Leitungen vom hinterm Rücklicht (da sind eh meist alle Kabel durch Steckverbindungen unterbrochen) in die Klappe zum lokalen Verbraucher ersetzt. Meist habe ich dann die Leitung dort (in der Klappe) getrennt, den Stummel mit weißem Isoband umwickelt und mit Filzschreiber nummeriert. Das abgekniffene Ende habe ich dann komplett zum Rücklicht zurückgezogen (durch Tülle usw.) und dort abermals nummeriert. Da mein Kabelbaum eh schon mehr als 30 Jahre auf dem Buckel hatte, war das Auftrennen des Wickelbands leider kein Problem, das fiel quasi schon vom Hingucken auseinander. Also den Baum komplett zerstückelt und ,wie gesagt, alle Leitung einzeln zurückgezogen. Dabei stellte sich dann heraus, das im Klappenholm, also so 20-30cm hinter der Tülle, mehrere Kabel mit der dicken Masseleitung verbunden waren. Das Kabelgewirr wurde also immer „übersichtlicher”... Nunja, die dicke Leitung blieb als letztes übrig. Dann habe ich die Ersatzleitungen abgelängt und versetzt mit Isolierband an das 2,5mm² Massekabel gebunden, also so, dass der Kabelschwanz immer dicker wurde. Dann den ganzen Kram mit dem Kabel durch Klappenholm, Gummitülle und D-Säule gezogen. So weit, dass man das Isoband dann abtüdeln kann (Isoband wird mit der Zeit tüchtig ekelig klebrig, also weg damit so schnell es geht). Dann die Enden mit den Stummeln verbinden, wo es geht, direkt den Steckverbinder ersetzen/neu crimpen und das andere Ende auch beschriften (noch nicht verbinden). Dann die Leitung zur Klappe hin stramm ziehen, also die Schlaufen weg und dann statt mit Klebeband mit Spiralschlauch umwickelt (wie oben im Bild zu sehen). Das Zeug ist einfach klasse, weil es den Baum zusammenhält und Abzweigungen locker überbrückt werden können. Dann also fein gewickelt bis in die Holme und auch wieder hinaus bis zu den Verbrauchern in der Klappe. Dort dann die Verbindungen wieder herstellen und gut ist. Ich bin zufrieden. Gruß Volker

Okeeeeh … ich wollte nur mal ganz naiv von der Seite reinquatschen; bin nicht so oft hier. Das raubt ja auch so viel Zeit, wie Corona und Krieg. Gut, dass wir Autos haben, bei denen es ständig quitscht und tropft. Aber ja, Ihr habt tatsächlich recht. Aber etwas Kommentar könnte man den Dingen schon an die Seite stellen, um daraus eine Kommentierte Fassung zu machen. Der Rumheul-Kommentar stand da vorhin noch nicht. Der Fabian K. ist allerdings nicht irgendwer in der AfD, er ist von der JA (ich will da immer HJ oder SA schreiben, aber das ist bestimmt Zufall). »Lassen Sie mich bitte ausreden, Sie verstehen das nicht, das ist zu komplex.« 🤣

.

Also sprach der Milberich: "Welch ein Glück, mich gibt es nicht. Ohne Vater wär ich schon als Milbenknab ein Muttersohn."

@PuckX2 Danke, das sieht sehr gut aus !

Ja, schade !!!!!!!!

Dann hoffe ich dass du es damit jetzt endgültig geschafft hast die KME zu zähmen War ja ein langer und steiniger Weg … Ab jetzt das Ding vergessen und einfach genießen 👍🏽 Der einzige Moment wo ich an meine Gasanlage denke, ist beim Tanken

The bearings on the clutch shaft that I replaced, and the original bearings were in good condition.

https://www.tagesspiegel.de/politik/antipatriotische-provinz-arschlocher-scholz-soll-koalitionspartner-wegen-ukraine-unterstutzung-beleidigt-haben-13232050.html Leider scheint er keine Manieren zu haben. Schlimmer finde ich, dass er die Situation komplett falsch ein(ge)schätzt (hat) und das ich darin eine große Katastrophe sehe. Die Entwicklung der letzten Tage kann niemanden wirklich überraschen: Europa wird im Stich gelassen und Trumps Amerika entwickelt sich immer deutlicher zu einer existentiellen Bedrohung. Macht und persönlicher Profit gepaart mit Dummheit zerstören in einem kaum vorstellbarem Tempo die uns bekannte Welt. Wenn wir nicht massiv, schnell und sehr konsequent uns verändern, stehen uns ziemlich grausame Zeiten bevor.

Dabei wollte ich die Tage nur die Hornmilbe spalten.

Liebe Xantia Gemeinde, wegen dem Alter unserer Autos dellt sich unter dem Druck des Spannbügels der Deckel des LHM-Fasses regelmäßig ein. Das führt zu wenig dramatischen, aber unschönen Undichtigkeiten. Als Lösung gab es von Dr. Xantia, b.z.w. dem Xantia Activa Club eine Stütze, die in das LHM-Faß gestellt, dieses Einsinken des Deckels verhindert. Dieses Teil wird vom vermutlichen Produzenten "Dr. Xantia" schon lange "als vorübergehend nicht lieferbar" geführt. Wenn nun genügend Leute von uns "Informieren wenn verfügbar" anklicken und ihre E-Mail Adresse hinterlassen, können wir vieleicht eine Nachproduktion erreichen. Hier nochmals der Link: https://www.drxantia.com/index.php/en/products/other-xantia-products/lhm-storage-gasket-with-internal-support-leg-detail?language=en-GB&keyword= Grüße, Joschko

Das bezweifle ich. Dahinter steht ein System, welches bei vorhandenem Bestand vollautomatisch die Emails raussendet. Da geht nicht unbedingt eine Glocke auf dem Schreibtisch des Einkäufers, "23 Kunden wünschen sich...". Besser, eine Mail an die Kontaktadresse des Shops senden. Ist n kleiner Laden, da landet das wenigstens auf dem Radar und wird nicht von einem Supportmitarbeiter in Ägypten mit einer Standardmail beantwortet und danach abgeschoben und vergessen.

Ich habe auch nur die Nummern der Eurorepar-Federkugeln: https://www.eurorepar.com/DE-de/index?slug=Parts-finder Bei meinem BlueHDI150 gibt es dann noch vorn eine 3. Eurorepar 1638377980 Federkugel Federbein vorn 527635 (ersetzt durch 638046780, Eurorepar 1638378080, Fitting Position: at axle link | Front Axle) CITROËN C5 III 2.2 HDi 170 PS / 125 KW 2179 4HS (DW12BTED4) 02/08 - 12/11 CITROËN C5 III Break 2.2 HDi 170 PS / 125 KW 2179 4HT (DW12BTED4) 02/08 - 12/11 Federkugel Federbein vorn 527634 (ersetzt durch 1638046680, Eurorepar 1638377980) Federkugel 70bar Steifigkeitsregler vorn 527627 (ersetzt durch 1638046380, Eurorepar 1638377580, Fitting Position: Front Axle Left | Valve Unit) Federkugel Federbein hinten 527290 ( ersetzt durch 1638045680 Eurorepar 1638376880) Federkugel Steifigkeitsregler hinten 527291 (1638045780, Eurorepar 1638376980 Fitting Position: Centre | Rear Axle | Valve Unit) Einsatz der 163380... in ( Benziner ausgeblendet) laut der-Ersatzteil-profi.de: Keine Auflistung der fahrzeugbezogenen Kugeln für BlueHDI150/180

so biegt man es sich dann eben zurecht. Die 6,6 mögen ja stimmen, aber eben garantiert nicht bei der anfangs erwähnten rücksichtslosen Fahrweise. Der BC in meinem HDI170 Automatik zeigte immer 9-9,2 an, der reale Verbrauch war ca 0,5 Liter geringer. Im HDI240 war es andersrum, da wich der BC nach unten ab. Egal, Verbrauchsthemen sind hier ja immer genauso spannend wie Themen ums Öl.

Im Prinzip stimmt das schon. Jetzt das Aber. Wenn wir unseren Strom auf umweltfreundliche Art und Weise erzeugen, haben wir mindestens ein Ziel für uns selbst erreicht, nämlich mehr Lebensqualität. Die Windkraftanlage und das Dach voller Photovoltaik stinken nicht, machen keine schädlichen Abgase und machen keinen Krach (den Infraschall lassen wir jetzt mal außen vor). Ist es uns die Lebensqualität nicht wert? Ich laufe lieber durch die Stadt, wenn neben mir das Elektroauto surrt, als wenn ich Motorenlärm anhören muss und nebenbei Abgase schnüffeln muss.

Hallo, Entweder hast du 304 vorne und 290 hinten oder 283 vorne und 268 hinten. da der 1.5er BlueHDI aber auch 201kmh lt. Katalog bauartgeschwindigkeit hat, bin ich mir aber nicht 100% sicher, welche Bremsanlage hier verbaut ist. Soweit mir bekannt ists so, das nur der 1.6er THP und der 2.0 BlueHDI die 304/290er Bremsanlage haben (am schwersten / höchste Bauartgeschwindigkeit). Meine Meinung: nimm ein Rad runter und miss nach oder du schaust im Fachhandel, das die dir die richtige type raussuchen anhand der Fahrgestellnummer oder Motorcode.

Auch wenn es dich erschrecken mag, wenn in den Kerzenschächten Öl steht wird wohl eine Undichtigkeit im Bereich Ventildeckel oder NW-Kästen vorliegen. Nach 17 Jahren kann das schon nal vorkommen...

.

Der Bordcomputer zeigt bei mir nach 8000km Mischbetrieb (Stadt Land Autobahn) 6,6l auf 100km beim Ex-Boris-Vierzylinder mit Schaltgetriebe. Also auch in der Gegenwart ist der Verbrauch so wie in der Erinnerung. Und die 5 vor dem Komma ist bei Autobahnrichtgeschwindigkeit kein Problem. 🙂

tja, der verklärte oder vergessliche Blick in die Vergangenheit. Bei rücksichtsloser Fahrweise ist eine 6 vor dem Komma völliger Blödsinn und eine 5 nur bei konstant 90 km/h hinterm LKW zu erreichen. Ich hatte neben dem HDI240 beide Versionen des HDI170. Der Automatik brauchte bei mir auf meinen ca 100.000km zwischen 7 bei eher gemütlicher Autobahnfahrt und knapp 9 Liter im winterlichen Kurzstreckenbetrieb, der Schalter ca 1 Liter weniger.

schönes Auto! Hätte der noch das SensoDrive würde ich glatt schwach werden ...

Verschiedene Farben ist gar nicht so verkehrt. Für die Heckscheibenheizung rot, Masse hat Grün-gelb, da nehme ich gelb. Die anderen sind hauptsächlich grün und einige grau. Deswegen schrieb ich ja auch Silikonspray.

Mach ich Dir

Möchtest du uns eine Information zukommen lassen?

du kannst bei diesem Motor niemals sicher sein, dass er dir nicht hochgeht. Auch mit der verbesserten Ölpumpe. Ich hatte damals, als ich den Motorschaden erlitten hatte lange überlegt, ob ich einen gebrauchten Austauschmotor einbauen lasse. Das wäre für mich nämlich günstiger gewesen als der neue C5, da wir eine Werkstatt in der Verwandtschaft haben. Ich habe dann eine Woche lang jeden Tag mindestens 3 Stunden lang diverse Foren durchsucht nach Erfahrungen mit den UHZ aka Ford Lion und diesbezüglichen Motor-Schäden. Nicht nur Citroen, sondern auch Jaguar, Land Rover Foren. Das Netz quillt über von Berichten über Motor-Schäden, die fast alle aus heiterem Himmel aufgetreten sind, ohne dass vorher irgendwelche Geräusche zu hören waren oder sonst irgendwas war. Viele der Betroffenen haben ihr Auto besser gepflegt als ihre eigenen Kinder, trotzdem hat es irgendwann geknallt. Ich bin da ganz bei @Icksemm entweder Materialfehler oder zu hohe Fertigungs-Toleranzen plus Serienstreuung d.h.: du kannst Glück haben. Du kannst aber auch Pech haben. Welches Öl du nimmst etc. hat meiner Meinung nach nur ein sehr geringen Einfluss darauf, ob der Motor hochgeht. Bei mir war es 5W-40 bei einem Intervall von 15.000 km bei ca 140km/h. Peng! Motor fest! Fast nur Mittel- und Langstrecke Viel Glück Dir, kannste brauchen

Sind die beiden noch verheiratet? Ansonsten könnte das ja mal abgepinnt werden.

Was zum Schauen fürs Wochenende: Ein amerikanischer Professor für Autodesign analysiert die DS. 😃 Unusal & iconic.