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Den Wählern ist vor der Wahl von fast allen Seiten vorgerechnet worden das die alternativen und konservativen Rechnungen einfach nicht aufgehen können. Nicht einmal bei den allerschönsten Schönwetterszenarien. Das war aber sehr vielen Wählern egal. Bauchmeinung schlägt Kopfwissen. Angst fressen Seele auf. Jetzt kommen die apokalyptischen Reiter wieder, Typen wie Merz, Spahn,Dobrindt und Klöckner, denen es nur um sich selbst, um Macht und Geld geht, die sind wieder da wo sie unbedingt und rücksichtslos hinwollten.😪

Dass die Grünen nun in letzter Sekunde erreicht haben, dass die Klimaneutralität bis 2045 im Grundgesetz landet, ist der Oberoberhammer! Niemand hätte das von einer Grünen Regierungsbeteiligung erwartet; das ist weit mehr als man sich erträumen konnte! Jedes Gericht wird sich daran orientieren müssen und wahrscheinlich lässt sich das auf absehbare Zeit nicht mehr aus dem Grundgesetz entfernen. Dies beinhaltet, ohne, dass es ausgesprochen worden wäre, ein Verbrenner-Aus, eine schnelle Abwendung von Gas und Öl im Gebäudebereich und eine noch schnellere Energiewende. Ob die CDU überhaupt versteht, auf was sie sich da eingelassen haben? Die bundesdeutsche Politik hat sich mit dieser Entscheidung auf Jahrzehnte festgelegt und das größte Problem der Menschheit angegangen. Super! Wenn das jetzt vollends klappt (die Zustimmung des Bundesrates steht noch aus), dann bin ich mehr als zufrieden mit der Arbeit der (Fussgänger-)Ampel. Die Ampel ist an 60 Milliarden gescheitert und jetzt wird das ganz große Besteck ausgepackt und mal locker das 16fache auf den Tisch gelegt. Das hätte ich nicht erwartet; das ist weit, weit mehr als ein Schnuller für die Grünen. Soll das witzig sein? Lass doch Deinen rassistischen Dünnschiss einfach weg. Das nervt! Der Begriff "Soziale Marktwirtschaft" war eine Erfindung der CDU. Die SPD hatte diesen Begriff Jahrzehntelang abgelehnt. Du scheinst ziemlich geschichtsvergessen zu sein. Ich gewinne mehr und mehr den Eindruck, dass die WählerInnen hauptsächlich nach Bauchgefühl entscheiden, wen sie wählen. Informiertheit und Informationsmöglichkeiten spielen vermutlich eine sehr untergeordnete Rolle. So, wie bei uns hier (hier im Forum oder bei uns in der Familie), wird an deutschen (und anderen) Küchentischen eher nicht diskutiert. Die meisten Leute interessieren sich gar nicht für den Staatshaushalt, Bildungspolitik, Energiewende usw. Die Leute wollen sich zwar nicht verarschen lassen, aber es ist ihnen schlicht egal, was politisch wirklich passiert.

Mach dich mal schlau über Friedrich den Dürren, der könnte schon lange die Füße hochlegen. Das ist eins der Probleme der Demokratien, es sitzen überwiegend die satten in den Parlamenten. Diejenigen, die wirklich den Arsch in der Hose haben, das Land gut regieren zu wollen, die gehen jetzt ernüchtert raus aus der Politik (Habeck, Baerbock …) dafür kommen die Betrüger zurück (Mautscheuer, Maskenspan …)

Lieber Torsten, Danke Dir für die wilden Schrauberaktionen bei Wind und Sonne und Regen und Wetter, für Deine Hilfe, Deinen Rat! Auch wenn Entfernung und Gelegenheit zu groß und zu selten waren, auch mal ganz entspannt zu schnacken - es war für mich immer mehr als bloß eine "Geschäftsbeziehung." Der liebe Gott fährt Citroen - welchen Beweises bedarf es noch? Laß es Dir gutgehen da oben!

Selten ist ein C6, extrem sehr sehr selten ist ein Weisser. Neu wurden in D 12 Stück zugelassen😀

Kein Zufallsfund auf der Straße, sondern meiner - aber heute ist eine Erwähnung angebracht: Er hat nämlich 40. Geburtstag Viele Grüße Andreas

Am 1. November stürzte das Vordach des frisch sanierten Bahnhofs von Novi Sad ein, 15 Menschen kamen um Leben. Seitdem kommt Serbien nicht zur Ruhe, und das ist auch gut so. Vor allem Student:innen tragen die Proteste gegen das korrupte und mafiöse System Vučić, der seit vielen Jahren daran arbeitet, das Land nach seinen Vorstellungen gleichzuschalten mit Putin als Paten. Wer in Serbien auch nur irgendwie Karriere machen will, kommt an seiner Serbischen Fortschrittspartei nicht vorbei. Viel mehr als die serbischen Großmachtträume und eine gesellschaftlich wie wirtschaftlich bleierne Zeit haben die Nationalisten nicht zu bieten. Gleichzeitig eskaliert die Lage in Bosnien-Herzegowina, wo Serbenführer Dodik beharrlich die Abspaltung der Republika Srpska von der Zentralregierung forciert, die ihn nun verhaften lassen will. Smells like 1991. Auch hier kommt einem das russische Drehbuch der steten ethnischen Eskalation nur allzu vertraut vor. Bevor es zu spät ist, rebelliert nun die Generation in Serbien, die sich aller Träume beraubt sieht, denn mit einem serbischen Pass bleibst du in der EU Paria und im Armenhaus Serbien stecken. Gestern marschierten sie aus allen Teilen das Landes nach Belgrad, um Vučić zum Rücktritt zu drängen. Das Wochenende wird heiß. Wie in Georgien ist es vielleicht die letzte Chance, den Gang der autoritären Dinge aufzuhalten. Das hiesige mediale und politische Desinteresse an dieser Entwicklung steht in einer unguten Tradition, da interessieren im Moment nur seltene Erden und billige Arbeitskräfte für unser Gesundheitssystem.

Innerhalb unserer Demokratie kann man (noch) den Milliardär Lobby-Parteien und Lobby-Organisationen politische Arbeit entgegensetzen, etwa Gewerkschaften gegen Arbeitgeberverbände, Verbraucherschutz gegen Konsumbeschiss, ADFC gegen ADAC usw. (Unsere Demokratie, Rechtsstaat, altmodisch, kann nerven). So macht Milliardär das heute aber nicht mehr. Man hetzt selber (schlau) gegen die "Elite", holt sich die Stimmen des "Volkes" (dumm) und wird irgendwann selber Staat. (Social Media Demokratie, Willkür, up to date, wen es nervt soll schweigen).

https://taz.de/Politische-Einfluss-der-Superreichen/!6073818/ Die vom Arbeitgeberverband Gesamtmetall gegründete und von Arbeitgeberverbänden finanzierte Lobbyorganisation Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INMS) kann jedes Jahr Millionensummen für Kampagnen unter anderem gegen die Energiewende der Grünen ausgeben. Die INMS war unter anderem „Partner“ der ­Berlin Campaign Conference, auf der sich rechtskonservative Akteure – darunter die Heritage Foundation aus den USA – im September 2024 austauschten. Im Bundestagswahlkampf 2025 organisierte die INSM unter anderem einen von Bild als „Mega-Aufstand gegen Habeck und Scholz“ hochgejazzten „Wirtschaftswarntag“ und gab sechsstellige Summen für ihre Kampagne „SOS Wirtschaft“ zugunsten von Union und FDP aus. Beteiligt an der Kampagne war auch der Verband Die Familienunternehmer, der seit Jahren unter anderem gegen das Lieferkettengesetz, Vermögen- und Erbschaftsteuer, Transparenzgesetz und Klimapolitik lobbyiert und dabei – anders als der Name suggeriert – vor allem von milliardenschweren Großunternehmern getragen wird. Seit Langem beleuchtet der Soziologe Andreas Kemper die Einflussnahme Superreicher auf die Politik in Deutschland. Diese hätten „zwei Möglichkeiten, auf die Gesetzesgebung einzuwirken: langfristig durch Medienkampagnen oder direkt durch Parteispenden“. Kemper verwies sehr früh unter anderem darauf, dass Milliardäre wie der Bankier August von Finck die AfD in ihren Anfängen finanzierte. Finck hatte wiederum Markus Krall 2019 zum Chef seines Unternehmens Degussa Sonne/Mond Goldhandel ernannt. Als Elon Musk im Januar zugunsten der AfD in den Wahlkampf eingriff, schrieb Kemper: Die AfD „raunt über eine superreiche Elite, die die Fäden in der Hand halte und gegen die sie die einzig wahre Opposition sei. Andererseits feiert sie den mit Abstand reichsten Multimilliardär.“ Bis heute fließen Großspenden an die Partei, jüngst eine offenbar illegal verschleierte Zuwendung des deutsch-schweizerischen Unternehmers Henning Conle. „Die Demokratie ist bedroht durch Milliardäre“, sagt Andreas Kemper.

F.-Fritz hat vor der Wahl behauptet, dass die Wirtschaft allein wegen seiner Regentschaft so brummen würde, dass genug Steuereinnahmen da wären um alles zu bezahlen, was in 16 Jahren Birne und 16 Jahren Mutti verschlafen wurde. F.-Fritz ist am Start, alle Indizes werden hart. Ich kann bei denen, die das geglaubt haben, keinen Sachverstand erkennen. Der Ampel wurde unterstellt nicht mit Geld umgehen zu können, die sollten 32 Jahre Rückschritt und die aktuellen existentiellen Krisen in vier Jahren aus der Portokasse ausgleichen. Wenn sie das nicht könnten, seien sie unfähig. Das war die Erzählung der schwarzen Nullen, des kapital-indistriellen Komplexes und der meisten Medien. Jetzt werden alle Schleusen geöffnet und alle Probleme mit Geld zugeschüttet, statt längst überfällige Reformen anzugehen. Dafür und die, die die schwarzen Nullen gewählt haben, habe ich Null Verständnis.

Tja, ich hab ihm nur geglaubt, dass er die soziale Marktwirtschaft endgültig beerdigt und dafür sorgt, dass die Reichen noch reicher werden.

Heute in München ein weißer, eher selten 😀

Wenn Du die Reparatur schon woanders beauftragt hast kannst Du Dir diese Mühen erfahrungsgemäß sparen.

Der Fehler wurde gefunden, es war das 3 polige Kabel das das zwischen Geber und Hauptkabelbaum unter dem lhm Behälter verläuft. Bei Ausbau waren Quetschungen sehen und ein bei Bewegung ein unendlicher Wiederstand eines kabels gemessen. Ich habe einen anderen Stecker mit Restkabel eingelötet. Funktioniert wieder

KI ist schon geil 😁

Für die bestehen morgen in Erlangen optimale Chancen, der Tank ist ziemlich leer. Aber zum Thema: Gestern um 17:00 kam mir im fulminatorgrauen C6 am Bubenreuther Kreisel ein fulminatorgrauer C6 entgegen. Ist wie der Blick in den Spiegel.

Ja, aber nur ein minimales Volumen. Wird der Druck bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug abgelassen, werden die Kolben maximal in die Zylinder geschoben, es verbleibt also eine minimale Menge Flüssigkeit im Kolben. Wird das Fahrzeug anschließend angehoben, federt zwar die Aufhängung einschließlich des Stößels aus, nicht jedoch die Kolben, die aufgrund fehlender mechanischer Verbindung nicht „mitgezogen“ werden. Dieser Umstand erforderte bei meinem Hydropneumatik-Demonstrator das Einbringen kleiner Bohrungen unten am Kolben und das Verbinden von Kolben und Stößel mittels Draht, um den Kolben trotz fehlenden Drucks via Ausfederbewegung wieder mitziehen zu können.

Ich habe noch nie die CDU gewählt, so alt werde ich niemals werden. Karl, wie kommst du darauf, darf man nicht neutral argumentieren?

Warum will man den ausbauen? Leckt der Sattel? Wenn nicht dann würde ich einen Teufel tun den rauszuholen um die Dichtungen durch minderwertige Nachbauteile zu ersetzen. An diesen Sätteln hatte ich bislang noch nie irgendwelche Defekte des hydraulischen Teils, nur trockene und gammelige Handbremsmechanik und ausgelutschte Führungsbolzen.

Dann mach bitte Verbesserungsvorschläge. Politiker werden gewählt und werden bei jeder Wahl beurteilt. Im Endeffekt ist die Gemeinschaft der Wähler mehr oder weniger verantwortlich.

Laut Typenscheine.ch liegt der aktive Bestand von CX 25 GTI Turbo mit M25/667, also GTI Turbo 2 mit Kat, bei bei 10 Fahrzeugen für Typenschein 1C5019 (erteilt am 21.08.1986) und bei 4 Fahrzeugen für 1C5058 (erteilt am 17.10.1988). Dazu gibt es denke ich mal sicher auch noch einige Importe welche mit Typenschein X zugelassen wurden.

SPD und Union wollen Asylsuchende an der deutschen Grenze zurückweisen, aber laut Saskia Esken wird dabei die Humanität gewahrt bleiben. Ganz einfach mit den folgenden Maßnahmen: Die Grenzpolizei vermeidet Blickkontakt mit den Geflüchteten, um keine emotionale Bindung aufkommen zu lassen Wer an der Grenze abgewiesen wird, bekommt zum Trost einen Goodiebag (enthält einen Kompass, drei Proteinriegel und die übrigen »Zeit für Martin«-Luftballons) und ein aufmunterndes Schulterklopfen von Nancy Faeser Alle Grenzbeamten sind dazu verpflichtet, »Dann tschüssi, alles Gute und toi, toi, toi!« in zwölf verschiedenen Sprachen zu lernen Wer erneut versucht, über die Grenze zu kommen, wird erschossen, aber die Bundesregierung zahlt für die Beerdigung und spendet einen Kranz von Blume 2000 Die Jusos erklären sich dazu bereit, den Abgewiesenen zu erklären, dass das immer noch besser als das ist, was die AfD vorhat, oder zumindest anders heißt https://www.titanic-magazin.de/news/abweisen-aber-human-14652/

Ich möchte meinen Xantia Break Fuhrpark verkleinern und gebe deswegen einen guten, frisch getüvten Break ab. Schalter mit Schiebedach, Anhängerkupplung, 295.000 km, EZ 1999, Klima, Regensensor, Hydractive, Originalradio mit CD-Wechsler, 8-fach bereift (1 Satz Venise Activa-Alus, 1 Satz Standard Stahl), von TorstenX1 gemacht wurden in den letzten 2 Jahren u.a.: Wärmetauscher, Kugeln, Lenkungsleitung, Lamdasonde, Kreuzgelenk, Reparatur von Hydraulikproblemen inkl Elektroventile, ein Domlager, beide Querlenkerlager rechts, Kupplung wurde von einem der Vorbesitzer gemacht, HU/AU gerade neu bis 3/2027. Standort: Heilbronn Guter technischer Zustand, nur wenige optische Alterserscheinungen, Stoßstange vorne links mit Kerbe, Chromleisten tlw. an den Enden korrodiert. Wenig Rost, nur das Inspektionsloch im linken hinteren Radkasten braucht noch etwas Fürsorge. Preis: 3.000€ VB Weitere Bilder gerne auf Anfrage nach dem Urlaub.

Es gibt schon ausreichend Berichte über das Nach- bzw. Umrüsten von spannungsfesteren Dioden für die Elektromagneten der beiden Hydractiventile, deshalb will ich auf die Gründe nicht weiter eingehen. Jedoch möchte ich zu den beiden bekannten Methoden, also Platzierung entweder im Kabelbaum oder im Steuergerät, eine dritte vorstellen, nämlich an der originalen Stelle, also innerhalb der vergossenen Spule. Wichtig daran ist die Erkenntnis, dass eine "durchgebrannte" Spule meist gar nicht eine zerstörte Wicklung aufweist, sondern nur eine zerstörte Diode. Dieser Fehler tritt auf, wenn man die Elektromagneten mittels 12 Volt Gleichspannung prüft und dabei die Polarität vertauscht. Die Spule selbst hält diese Spannung locker über eine kurze Zeit aus, schließlich werden vom Steuergerät auch 12 V über eine halbe Sekunde angelegt bis die 1,2 kHz Taktung einsetzt. Wann dann der Draht der Spule zu glühen beginnt habe ich nicht getestet, unter 10 Sekunden ist das ziemlich sicher nicht der Fall. Die Diode ist aber bei Verpolung augenblicklich hinüber, erkennbar an einem Widerstand von 0-0,2 Ohm in beiden Richtungen. Ob sie auch komplett wegschmelzen kann, sodass der Widerstand unendlich ist (und dadurch der ursprüngliche Widerstand der Spule von 4,2 Ohm erhalten bleibt) weiß ich auch nicht. Die Meinung, die in den zahlreichen Beiträgen oft kursiert, dass bereits beim kurzen Prüfen der Magnetspule diese zerstört wird, ist folglich ein Irrtum, der auf Nichtbeachtung der Polung beruht. So sieht der Stromverlauf am Ventil aus: erst 500ms 12 Volt... ...dann die Taktung mit 1200 Hz. Da das Kabel zur Spule nicht geschirmt ist, sieht man auch genug "Elektroschmutz". Mein XM, ein Y4 TD 2,1 von 1996 mit 65.000 km schaltet nicht zwischen hart und weich um, obwohl man das Klicken und Summen hört. Ich habe den Stromfluß mittels Oszilloskop geprüft (Prüfzange an der Plusleitung am Stecker des Ventils), es sieht alles normal aus. Kugeln alle ge- bzw. überfüllt, also muß wohl das Hydractiventil oder Elektroventil mechanisch schadhaft sein. Beim Prüfen des Elektroventils mit gleichzeitigem Hineinblasen in die vordere und dann in die hintere Öffnung (Prüfen des Ventilsitzes) passierte auch mir der bescheuerte Verpolungsfehler, also das Ding war hinüber: kein Klicken mehr und 0 Ohm! Also zerlegt, alles noch neuwertig, Ersatz in diesem Zustand fast unmöglich. Ich habe dann die Spule hinten zwischen den beiden Anschlüssen mit dem Dremel ausgefräst, um die defekte Diode zu entfernen. Das ging sehr leicht und der Kurzschluss war weg, also wieder 4,2 Ohm. Da kam mir natürlich die Idee, die neue Diode gleich hier an Ort und Stelle einzulöten und anschließend mit 2K-Materiel zu vergießen. Das geht alles völlig problemlos und der Effekt ist eine verbesserte und spannungsfeste Spule. Wer also seine geschmorte Spule nicht weggeschmissen hat, sollte mit einem kleinen Trennschnitt hinten probieren, ob der Kurzschluss zu beseitigen ist, dann ist das Ding wieder verwendbar. Natürlich kann man die Dioden dann auch im Kabelbaum oder im Steuergerät anbringen, je nach Lust oder Können... Ich habe übrigens auf ein spätes neues Xantia Hydractiventil umgerüstet, nun werden die beiden dritten Kugeln auch wieder zugeschaltet, ich weiß allerdings nicht, wo der ursprüngliche Fehler lag. Die Diode ist weggefräst, die Anschlußdrähte halbwegs freilegen, sie sind dick und lassen sich gut löten bBeim Einlösen auf die Polarität achten: den weißen Strich auf Plus! Gelötet und "geschalt"... und vergossen fertiges Produkt auf dem neuen Regler... ...und eingebaut.

Es wird ein 2009er Benziner sein. die Spiegel alt,die Felgen neu….

Ich habe heute beim Aufräumen einen neuen gefunden. Und den blauen für hinten rechts auch. Der wird ebenso brüchig sein. Bei Interesse PN, ich kann Dir keine schicken. Grüße Andreas

Woran kann man das erkennen? Der 170er hat einen feststehenden Heckspoiler, der 240er je links und rechts ein Auspuffrohr.

Dann sinds aber keine Kleinstwagen mehr, sondern nur noch Kleinwagen. Mit 4m und mehr Länge und 2m+ Breite ohne Spiegel einen Wagen so zu bauen, dass 4 Personen und drei Wasserkästen reingehen, ist keine Kunst. Da wäre schon Kritik angebracht, dass es nicht wenigstens 5 Personen dazu sind.

Ich gehe natürlich von aktuellen, vergleichbaren Modellen aus. Nicht ein 3,4 m C1 und ein 3,8 m Inster.

Nein. Ein C1 kann das nicht! Mein Daihatsu Cuore hätts auch nicht gepackt. Musste der aber auch nicht. Wenn ich Getränke einkaufte, dann höchstens zu dritt und die Rückbank war 40:60 umklappbar. Meine Sixpacks 1.5l Cola passten aber in den Kofferraum. Quer, und auf die drei, die da reingingen, passte dann auch noch die Einkaufstasche. Ne zweite auch noch. Dann aber wäre wieder Rücksitzlehne umlegen angesagt gewesen. Für einen Kleinstwagen ist das anständig. Der C1 I war nicht mehr so vielseitig beladbar. Rückbank zwar immer noch geteilt, aber 50:50, was im Zweifel unbequemer war und konstruktiv die klappbare Mittelarmlehne hinten unmöglich machte, die der Daihatsu zu bieten hatte. Die "Heckklappe" des C1 I war, aus diversen Gründen, ein wahrer Schuss in den Ofen. Den übriggebliebenen Rest an Nutzwert hat die Kugelform des Wagens versaubeutelt. Der Inster macht das besser. Der Daihatsu konnts auch besser. Da konnte man auch Backöfen und Kochherde einladen, wenn man wollte, wie auch schon in die noch kleineren Vorgängermodelle.

Trump erzählt nicht nur, er handelt auch. Das ist sicher kein Anlass etwas anzuzünden oder zu Stürmen, aber leider muss man es für "bare Münze" nehmen. Das hat aber wenig zu tun mit dem was ich vermitteln wollte. Aber vielleicht habe ich mich ungeschickt ausgedrückt, deshalb Versuche ich es noch ein Mal 😁. Unsere Demokratie? Die Deutsche? Welche ist denn besser? Die Russische, die Dänische, die Israelische oder die Amerikanische? Die Erste ist wohl nur in den Augen weniger eine und die letzten beiden üben gerade den parallelen Abschwung, aus einer ohnehin nicht erhabenen Ausgangssituation. Ich finde solche Aussagen ohnehin erodieren, besonders in der Wiederholung, wenn man sie nicht konstruktiv unterlegt. Auch deine Politikerhaftung bedarf der Erläuterung. Wie stellst du dir das vor? So wie in den USA, wo die Folgeregierung ihre Vorgänger in Haftung nehmen möchte oder indem man die Gewaltenteilung aufweicht und Gerichte noch ein wenig mehr beansprucht? Wie willst du belegen, dass der Herr Scheuer nicht aus gutem Glauben die Mautverträge unterzeichnet hat? In Deutschland haften nur Unternehmer für ihre Fehler. Damit rechtfertigen sie ihre Gewinne. Politiker sind keine Unternehmer sondern Angestellte des Staates. Mach doch Mal einen Vorschlag wie du diese Haftung umsetzen würdest, ohne vernünftige Menschen zu demotivieren. Denn warum sollte man mit einem übersichtlichen Gehalt riskieren ggF einem Millionen Regress leisten zu müssen?

Du lässt in einer freien Werkstatt reparieren und willst Kulanz von Citroën ? Wie soll das gehen ? Da hättest Du beim Vertragshändler vorstellig werden müssen mit dem Auto und dann um Kulanz betteln. So ist das Thema durch.

Vorweggenommen kann ich mich als Elektroingenieur hier jetzt bei dem folgenden Schnellschuss ganz schön blamieren: Ich habe die Sache mit den Dioden bisher immer so gesehen, dass diese den die Spule schaltenden Transistor vor der Reversespannung schützen sollen, die die Spule im Abschaltmoment erzeugt. Das würde bedeuten dass die Schutzdiode direkt an der Spule den größten Strom aushalten müsste, und im Steuergerät einen durch den Widerstand des Zuleitungskabels veringerten Strom. Da in diesem Fall die Stromspitze aber durch das Kabel fließt, kommt es dort zu einer elektromagnetischen Abstrahlung die rein theoretisch zu weiteren Störungen im System führen könnte.

Geglaubt wird in der Kirche;-) Sag ja nicht das die SPD dann 100% Gewinner gewesen wäre. Aber ein paar Prozentpunkte hätte es schon mehr gegeben.

Glaub ich nicht, denn ein Teil hätte "den Laschet" nicht gewählt.

Hallo Sergio, wenn während der Fahrt die Fehlermeldung kommt, dann anhalten, Motor laufen lassen und bei laufenden Motor mit dem OBD Scanner den Fehlerspeicher auslesen. Nun hast Du den aktuellen Code zu der Fehlermeldung.

Dachte ich auch erst. Aber offenbar scheint das damals normal gewesen zu sein. Insofern ist die Dichtung nicht so weit weg vom Original.

Hier eher: Ich weiß wo deine Garage parkt.

Ich habe heute den Hamster in echt gesehen. Noch kleiner als gemessen:

Das ist obligatorisch, auch wenn es eventuell nichts mit dem von Dir beschriebenen Fehlerbild zu tun hat.

Korrekt. Kein Hydractiv - kein Steuergerät - kein Problem...

Sofern es sich um Hydractiv-Autos handelt (es gab ja auch welche mit normaler Hydropneumatik), haben alle Xantia und Y4 Hydractiv2. Beim XM müsste ab Orga 7840 der Bremsdruckschalter entfallen sein. Ab da funktionieren nur noch neuere ECUs. ECUs aus Fahrzeugen davor setzen in einem Fahrzeug ohne diesen Schalter einen permanenten Fehler und schalten auf hart. Daher der Hack mit der Drahtbrücke.

Evaspezifische Fragen könnt Ihr auch an mich stellen hatte auch schon Motoren mal raus.. leider aber keine Kapazität in der nächsten Zeit um es direkt zu machen.

Vielleicht sollten wir mal schauen, wie wir das Wissen, das in WhatsApp-Gruppen oder bei Facebook oder sonstwo zu finden ist, hier ins Forum kriegen... Oder in die Citdoks...

Bei einem Wechsel des Ventils kann man ja die Spule auf das neue (gebrauchte) Ventil schrauben... Und bei einem Wechsel des Steuergerätes braucht man nicht wieder Dioden löten! :-)) Der eigentliche Grund meines Artikel ist aber der, eine nicht funktionierende Spule nicht wegzuschmeissen, sondern die Diode durchzuschneiden und zu überprüfen, ob die Spule noch funktioniert. Grüße aus Wien,Joachim

Tja, so ist das mit den Gummis - mit ist manchmal besser, ohne ist schöner...

Gestern in Stade bei Rymhart