Bestenliste

Den Wählern ist vor der Wahl von fast allen Seiten vorgerechnet worden das die alternativen und konservativen Rechnungen einfach nicht aufgehen können. Nicht einmal bei den allerschönsten Schönwetterszenarien. Das war aber sehr vielen Wählern egal. Bauchmeinung schlägt Kopfwissen. Angst fressen Seele auf. Jetzt kommen die apokalyptischen Reiter wieder, Typen wie Merz, Spahn,Dobrindt und Klöckner, denen es nur um sich selbst, um Macht und Geld geht, die sind wieder da wo sie unbedingt und rücksichtslos hinwollten.😪

Dass die Grünen nun in letzter Sekunde erreicht haben, dass die Klimaneutralität bis 2045 im Grundgesetz landet, ist der Oberoberhammer! Niemand hätte das von einer Grünen Regierungsbeteiligung erwartet; das ist weit mehr als man sich erträumen konnte! Jedes Gericht wird sich daran orientieren müssen und wahrscheinlich lässt sich das auf absehbare Zeit nicht mehr aus dem Grundgesetz entfernen. Dies beinhaltet, ohne, dass es ausgesprochen worden wäre, ein Verbrenner-Aus, eine schnelle Abwendung von Gas und Öl im Gebäudebereich und eine noch schnellere Energiewende. Ob die CDU überhaupt versteht, auf was sie sich da eingelassen haben? Die bundesdeutsche Politik hat sich mit dieser Entscheidung auf Jahrzehnte festgelegt und das größte Problem der Menschheit angegangen. Super! Wenn das jetzt vollends klappt (die Zustimmung des Bundesrates steht noch aus), dann bin ich mehr als zufrieden mit der Arbeit der (Fussgänger-)Ampel. Die Ampel ist an 60 Milliarden gescheitert und jetzt wird das ganz große Besteck ausgepackt und mal locker das 16fache auf den Tisch gelegt. Das hätte ich nicht erwartet; das ist weit, weit mehr als ein Schnuller für die Grünen. Soll das witzig sein? Lass doch Deinen rassistischen Dünnschiss einfach weg. Das nervt! Der Begriff "Soziale Marktwirtschaft" war eine Erfindung der CDU. Die SPD hatte diesen Begriff Jahrzehntelang abgelehnt. Du scheinst ziemlich geschichtsvergessen zu sein. Ich gewinne mehr und mehr den Eindruck, dass die WählerInnen hauptsächlich nach Bauchgefühl entscheiden, wen sie wählen. Informiertheit und Informationsmöglichkeiten spielen vermutlich eine sehr untergeordnete Rolle. So, wie bei uns hier (hier im Forum oder bei uns in der Familie), wird an deutschen (und anderen) Küchentischen eher nicht diskutiert. Die meisten Leute interessieren sich gar nicht für den Staatshaushalt, Bildungspolitik, Energiewende usw. Die Leute wollen sich zwar nicht verarschen lassen, aber es ist ihnen schlicht egal, was politisch wirklich passiert.

Mach dich mal schlau über Friedrich den Dürren, der könnte schon lange die Füße hochlegen. Das ist eins der Probleme der Demokratien, es sitzen überwiegend die satten in den Parlamenten. Diejenigen, die wirklich den Arsch in der Hose haben, das Land gut regieren zu wollen, die gehen jetzt ernüchtert raus aus der Politik (Habeck, Baerbock …) dafür kommen die Betrüger zurück (Mautscheuer, Maskenspan …)

Lieber Torsten, Danke Dir für die wilden Schrauberaktionen bei Wind und Sonne und Regen und Wetter, für Deine Hilfe, Deinen Rat! Auch wenn Entfernung und Gelegenheit zu groß und zu selten waren, auch mal ganz entspannt zu schnacken - es war für mich immer mehr als bloß eine "Geschäftsbeziehung." Der liebe Gott fährt Citroen - welchen Beweises bedarf es noch? Laß es Dir gutgehen da oben!

Selten ist ein C6, extrem sehr sehr selten ist ein Weisser. Neu wurden in D 12 Stück zugelassen😀

Kein Zufallsfund auf der Straße, sondern meiner - aber heute ist eine Erwähnung angebracht: Er hat nämlich 40. Geburtstag Viele Grüße Andreas

Am 1. November stürzte das Vordach des frisch sanierten Bahnhofs von Novi Sad ein, 15 Menschen kamen um Leben. Seitdem kommt Serbien nicht zur Ruhe, und das ist auch gut so. Vor allem Student:innen tragen die Proteste gegen das korrupte und mafiöse System Vučić, der seit vielen Jahren daran arbeitet, das Land nach seinen Vorstellungen gleichzuschalten mit Putin als Paten. Wer in Serbien auch nur irgendwie Karriere machen will, kommt an seiner Serbischen Fortschrittspartei nicht vorbei. Viel mehr als die serbischen Großmachtträume und eine gesellschaftlich wie wirtschaftlich bleierne Zeit haben die Nationalisten nicht zu bieten. Gleichzeitig eskaliert die Lage in Bosnien-Herzegowina, wo Serbenführer Dodik beharrlich die Abspaltung der Republika Srpska von der Zentralregierung forciert, die ihn nun verhaften lassen will. Smells like 1991. Auch hier kommt einem das russische Drehbuch der steten ethnischen Eskalation nur allzu vertraut vor. Bevor es zu spät ist, rebelliert nun die Generation in Serbien, die sich aller Träume beraubt sieht, denn mit einem serbischen Pass bleibst du in der EU Paria und im Armenhaus Serbien stecken. Gestern marschierten sie aus allen Teilen das Landes nach Belgrad, um Vučić zum Rücktritt zu drängen. Das Wochenende wird heiß. Wie in Georgien ist es vielleicht die letzte Chance, den Gang der autoritären Dinge aufzuhalten. Das hiesige mediale und politische Desinteresse an dieser Entwicklung steht in einer unguten Tradition, da interessieren im Moment nur seltene Erden und billige Arbeitskräfte für unser Gesundheitssystem.

Innerhalb unserer Demokratie kann man (noch) den Milliardär Lobby-Parteien und Lobby-Organisationen politische Arbeit entgegensetzen, etwa Gewerkschaften gegen Arbeitgeberverbände, Verbraucherschutz gegen Konsumbeschiss, ADFC gegen ADAC usw. (Unsere Demokratie, Rechtsstaat, altmodisch, kann nerven). So macht Milliardär das heute aber nicht mehr. Man hetzt selber (schlau) gegen die "Elite", holt sich die Stimmen des "Volkes" (dumm) und wird irgendwann selber Staat. (Social Media Demokratie, Willkür, up to date, wen es nervt soll schweigen).

https://taz.de/Politische-Einfluss-der-Superreichen/!6073818/ Die vom Arbeitgeberverband Gesamtmetall gegründete und von Arbeitgeberverbänden finanzierte Lobbyorganisation Initiative Neue Soziale Marktwirtschaft (INMS) kann jedes Jahr Millionensummen für Kampagnen unter anderem gegen die Energiewende der Grünen ausgeben. Die INMS war unter anderem „Partner“ der ­Berlin Campaign Conference, auf der sich rechtskonservative Akteure – darunter die Heritage Foundation aus den USA – im September 2024 austauschten. Im Bundestagswahlkampf 2025 organisierte die INSM unter anderem einen von Bild als „Mega-Aufstand gegen Habeck und Scholz“ hochgejazzten „Wirtschaftswarntag“ und gab sechsstellige Summen für ihre Kampagne „SOS Wirtschaft“ zugunsten von Union und FDP aus. Beteiligt an der Kampagne war auch der Verband Die Familienunternehmer, der seit Jahren unter anderem gegen das Lieferkettengesetz, Vermögen- und Erbschaftsteuer, Transparenzgesetz und Klimapolitik lobbyiert und dabei – anders als der Name suggeriert – vor allem von milliardenschweren Großunternehmern getragen wird. Seit Langem beleuchtet der Soziologe Andreas Kemper die Einflussnahme Superreicher auf die Politik in Deutschland. Diese hätten „zwei Möglichkeiten, auf die Gesetzesgebung einzuwirken: langfristig durch Medienkampagnen oder direkt durch Parteispenden“. Kemper verwies sehr früh unter anderem darauf, dass Milliardäre wie der Bankier August von Finck die AfD in ihren Anfängen finanzierte. Finck hatte wiederum Markus Krall 2019 zum Chef seines Unternehmens Degussa Sonne/Mond Goldhandel ernannt. Als Elon Musk im Januar zugunsten der AfD in den Wahlkampf eingriff, schrieb Kemper: Die AfD „raunt über eine superreiche Elite, die die Fäden in der Hand halte und gegen die sie die einzig wahre Opposition sei. Andererseits feiert sie den mit Abstand reichsten Multimilliardär.“ Bis heute fließen Großspenden an die Partei, jüngst eine offenbar illegal verschleierte Zuwendung des deutsch-schweizerischen Unternehmers Henning Conle. „Die Demokratie ist bedroht durch Milliardäre“, sagt Andreas Kemper.

F.-Fritz hat vor der Wahl behauptet, dass die Wirtschaft allein wegen seiner Regentschaft so brummen würde, dass genug Steuereinnahmen da wären um alles zu bezahlen, was in 16 Jahren Birne und 16 Jahren Mutti verschlafen wurde. F.-Fritz ist am Start, alle Indizes werden hart. Ich kann bei denen, die das geglaubt haben, keinen Sachverstand erkennen. Der Ampel wurde unterstellt nicht mit Geld umgehen zu können, die sollten 32 Jahre Rückschritt und die aktuellen existentiellen Krisen in vier Jahren aus der Portokasse ausgleichen. Wenn sie das nicht könnten, seien sie unfähig. Das war die Erzählung der schwarzen Nullen, des kapital-indistriellen Komplexes und der meisten Medien. Jetzt werden alle Schleusen geöffnet und alle Probleme mit Geld zugeschüttet, statt längst überfällige Reformen anzugehen. Dafür und die, die die schwarzen Nullen gewählt haben, habe ich Null Verständnis.

Tja, ich hab ihm nur geglaubt, dass er die soziale Marktwirtschaft endgültig beerdigt und dafür sorgt, dass die Reichen noch reicher werden.

Heute in München ein weißer, eher selten 😀

Wenn Du die Reparatur schon woanders beauftragt hast kannst Du Dir diese Mühen erfahrungsgemäß sparen.

Der Fehler wurde gefunden, es war das 3 polige Kabel das das zwischen Geber und Hauptkabelbaum unter dem lhm Behälter verläuft. Bei Ausbau waren Quetschungen sehen und ein bei Bewegung ein unendlicher Wiederstand eines kabels gemessen. Ich habe einen anderen Stecker mit Restkabel eingelötet. Funktioniert wieder

KI ist schon geil 😁

Für die bestehen morgen in Erlangen optimale Chancen, der Tank ist ziemlich leer. Aber zum Thema: Gestern um 17:00 kam mir im fulminatorgrauen C6 am Bubenreuther Kreisel ein fulminatorgrauer C6 entgegen. Ist wie der Blick in den Spiegel.

Ja, aber nur ein minimales Volumen. Wird der Druck bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug abgelassen, werden die Kolben maximal in die Zylinder geschoben, es verbleibt also eine minimale Menge Flüssigkeit im Kolben. Wird das Fahrzeug anschließend angehoben, federt zwar die Aufhängung einschließlich des Stößels aus, nicht jedoch die Kolben, die aufgrund fehlender mechanischer Verbindung nicht „mitgezogen“ werden. Dieser Umstand erforderte bei meinem Hydropneumatik-Demonstrator das Einbringen kleiner Bohrungen unten am Kolben und das Verbinden von Kolben und Stößel mittels Draht, um den Kolben trotz fehlenden Drucks via Ausfederbewegung wieder mitziehen zu können.

Ich habe noch nie die CDU gewählt, so alt werde ich niemals werden. Karl, wie kommst du darauf, darf man nicht neutral argumentieren?

Warum will man den ausbauen? Leckt der Sattel? Wenn nicht dann würde ich einen Teufel tun den rauszuholen um die Dichtungen durch minderwertige Nachbauteile zu ersetzen. An diesen Sätteln hatte ich bislang noch nie irgendwelche Defekte des hydraulischen Teils, nur trockene und gammelige Handbremsmechanik und ausgelutschte Führungsbolzen.

Dann mach bitte Verbesserungsvorschläge. Politiker werden gewählt und werden bei jeder Wahl beurteilt. Im Endeffekt ist die Gemeinschaft der Wähler mehr oder weniger verantwortlich.

Laut Typenscheine.ch liegt der aktive Bestand von CX 25 GTI Turbo mit M25/667, also GTI Turbo 2 mit Kat, bei bei 10 Fahrzeugen für Typenschein 1C5019 (erteilt am 21.08.1986) und bei 4 Fahrzeugen für 1C5058 (erteilt am 17.10.1988). Dazu gibt es denke ich mal sicher auch noch einige Importe welche mit Typenschein X zugelassen wurden.

SPD und Union wollen Asylsuchende an der deutschen Grenze zurückweisen, aber laut Saskia Esken wird dabei die Humanität gewahrt bleiben. Ganz einfach mit den folgenden Maßnahmen: Die Grenzpolizei vermeidet Blickkontakt mit den Geflüchteten, um keine emotionale Bindung aufkommen zu lassen Wer an der Grenze abgewiesen wird, bekommt zum Trost einen Goodiebag (enthält einen Kompass, drei Proteinriegel und die übrigen »Zeit für Martin«-Luftballons) und ein aufmunterndes Schulterklopfen von Nancy Faeser Alle Grenzbeamten sind dazu verpflichtet, »Dann tschüssi, alles Gute und toi, toi, toi!« in zwölf verschiedenen Sprachen zu lernen Wer erneut versucht, über die Grenze zu kommen, wird erschossen, aber die Bundesregierung zahlt für die Beerdigung und spendet einen Kranz von Blume 2000 Die Jusos erklären sich dazu bereit, den Abgewiesenen zu erklären, dass das immer noch besser als das ist, was die AfD vorhat, oder zumindest anders heißt https://www.titanic-magazin.de/news/abweisen-aber-human-14652/

Es gibt schon ausreichend Berichte über das Nach- bzw. Umrüsten von spannungsfesteren Dioden für die Elektromagneten der beiden Hydractiventile, deshalb will ich auf die Gründe nicht weiter eingehen. Jedoch möchte ich zu den beiden bekannten Methoden, also Platzierung entweder im Kabelbaum oder im Steuergerät, eine dritte vorstellen, nämlich an der originalen Stelle, also innerhalb der vergossenen Spule. Wichtig daran ist die Erkenntnis, dass eine "durchgebrannte" Spule meist gar nicht eine zerstörte Wicklung aufweist, sondern nur eine zerstörte Diode. Dieser Fehler tritt auf, wenn man die Elektromagneten mittels 12 Volt Gleichspannung prüft und dabei die Polarität vertauscht. Die Spule selbst hält diese Spannung locker über eine kurze Zeit aus, schließlich werden vom Steuergerät auch 12 V über eine halbe Sekunde angelegt bis die 1,2 kHz Taktung einsetzt. Wann dann der Draht der Spule zu glühen beginnt habe ich nicht getestet, unter 10 Sekunden ist das ziemlich sicher nicht der Fall. Die Diode ist aber bei Verpolung augenblicklich hinüber, erkennbar an einem Widerstand von 0-0,2 Ohm in beiden Richtungen. Ob sie auch komplett wegschmelzen kann, sodass der Widerstand unendlich ist (und dadurch der ursprüngliche Widerstand der Spule von 4,2 Ohm erhalten bleibt) weiß ich auch nicht. Die Meinung, die in den zahlreichen Beiträgen oft kursiert, dass bereits beim kurzen Prüfen der Magnetspule diese zerstört wird, ist folglich ein Irrtum, der auf Nichtbeachtung der Polung beruht. So sieht der Stromverlauf am Ventil aus: erst 500ms 12 Volt... ...dann die Taktung mit 1200 Hz. Da das Kabel zur Spule nicht geschirmt ist, sieht man auch genug "Elektroschmutz". Mein XM, ein Y4 TD 2,1 von 1996 mit 65.000 km schaltet nicht zwischen hart und weich um, obwohl man das Klicken und Summen hört. Ich habe den Stromfluß mittels Oszilloskop geprüft (Prüfzange an der Plusleitung am Stecker des Ventils), es sieht alles normal aus. Kugeln alle ge- bzw. überfüllt, also muß wohl das Hydractiventil oder Elektroventil mechanisch schadhaft sein. Beim Prüfen des Elektroventils mit gleichzeitigem Hineinblasen in die vordere und dann in die hintere Öffnung (Prüfen des Ventilsitzes) passierte auch mir der bescheuerte Verpolungsfehler, also das Ding war hinüber: kein Klicken mehr und 0 Ohm! Also zerlegt, alles noch neuwertig, Ersatz in diesem Zustand fast unmöglich. Ich habe dann die Spule hinten zwischen den beiden Anschlüssen mit dem Dremel ausgefräst, um die defekte Diode zu entfernen. Das ging sehr leicht und der Kurzschluss war weg, also wieder 4,2 Ohm. Da kam mir natürlich die Idee, die neue Diode gleich hier an Ort und Stelle einzulöten und anschließend mit 2K-Materiel zu vergießen. Das geht alles völlig problemlos und der Effekt ist eine verbesserte und spannungsfeste Spule. Wer also seine geschmorte Spule nicht weggeschmissen hat, sollte mit einem kleinen Trennschnitt hinten probieren, ob der Kurzschluss zu beseitigen ist, dann ist das Ding wieder verwendbar. Natürlich kann man die Dioden dann auch im Kabelbaum oder im Steuergerät anbringen, je nach Lust oder Können... Ich habe übrigens auf ein spätes neues Xantia Hydractiventil umgerüstet, nun werden die beiden dritten Kugeln auch wieder zugeschaltet, ich weiß allerdings nicht, wo der ursprüngliche Fehler lag. Die Diode ist weggefräst, die Anschlußdrähte halbwegs freilegen, sie sind dick und lassen sich gut löten bBeim Einlösen auf die Polarität achten: den weißen Strich auf Plus! Gelötet und "geschalt"... und vergossen fertiges Produkt auf dem neuen Regler... ...und eingebaut.

Der wurde aber schon lange nicht mehr lieb gehabt…

Woran kann man das erkennen? Der 170er hat einen feststehenden Heckspoiler, der 240er je links und rechts ein Auspuffrohr.

Kat wurden erst ab 1. Januar 1987 Pflicht, jedoch haben viele Hersteller für die Schweiz schon für das Jahr 1986 umgestellt, evtl. hat sich Citroen auch einfach gedacht dass es sich nicht Lohnen würde, den CX Turbo ohne Kat hier prüfen zu lassen. In der Typenscheinliste kann ich auch ausschliesslich Autos zwischen 55kw, also 75ps und damit der grössere der beiden Saugdiesel, und 115kw, also 156PS und damit der Turbo 2 mit Kat finden, ist sehr gut möglich dass ein paar ohne Kats, ob nun Turbo 1 oder Turbo 2, ohne Schweizer Typenschein bzw. Typenschein X hier Zugelassen wurden, das war dann aber halt per Einzelabnahme.

Kulanz ist eine freiwillige Leistung und deren Bedingungen legt einzig und allein der Kulanzgeber fest. Wenn man Kulanz in Anspruch nehmen mlchte dann wendet man sich an den möglichen Kulanzgeber bevor irgendwas an dem Auto gemacht wird, ggf. läßt man den Wagen halt ein zweites Mal transportieren. Wenn schon dran gearbeitet wurde dann kann man sich die Mühe sparen nach Kulanz zu fragen, denn die Reparatur in einem Vertragsbetrieb des Kulanzgebers ist Bestandteil der Kulanzleistung. Für Fremdreparatur gibt es keinen Cent. Wurde außer der Diagnose bislang nichts gemacht und vor allem nichts zerlegt dann könnte es noch früh genug sein.

Entscheidend ist nicht der Wunsch oder gesunde Menschenverstand sondern die Gesetzeslage.

Sensationell ! Sensationell lächerlich ! Das kann sicher jeder Kleinstwagen.

Tip für deine Frau : im Unterricht oder vorher/nachher Volker Pispers zeigen :

Geglaubt wird in der Kirche;-) Sag ja nicht das die SPD dann 100% Gewinner gewesen wäre. Aber ein paar Prozentpunkte hätte es schon mehr gegeben.

Glaub ich nicht, denn ein Teil hätte "den Laschet" nicht gewählt.

Wir haben da weltweit ein generelles Problem. Eigentlich sollte man erwarten das durch den freien Zugang zu Informationen sich die Leute nicht mehr so leicht verarschen lassen. Aber das Gegenteil ist der Fall, die Leute wollen verarscht werden. Mit Sparschälern, Heizdecken, Waschmitteln, Kryptowährungen und Politikversprechen. Rationales Denken als evolutionärer Vorteil hat sich im Unterbewusstsein noch nicht festgesetzt, da herrschen noch uneingeschränkt die Urinstinke....

Habe auch noch nie den Kolben rausgenommen. Hinten zerlegen, fetten und am Keil richtig rum zusammenbauen sonst rutscht er wieder raus. Unter dem Balg schön sauber machen und mit LHM benetzen.

Meinen Ur-Xantia habe ich einige Monate mit X2-Steuergerät benutzt, das den Bremsdruck nicht auswertet. Bis ich dann das richtige Steuergerät bekommen habe. Ich habe keinen Unterschied festgestellt. Grüße Andreas

So wie in den USA gerade? Rache an Gegnern und Kritik an sich für illegal erklären?

Also, die Lima kann man ohne Bühne tauschen, das habe ich bei meinem schon gemacht. Hochdruckpumpe muss dafür raus. Dann kann man von oben an die Lima ran. Ist aber alles kein großes Problem. Ich denke, eine Gleichrichterdiode (bzw. Laderegler) der Lima ist defekt. Da gehen dann wahrscheinlich auch die permanennt fließenden 5A drüber. Zuerst die Lima wechseln. Alle weiteren Probleme können Folgeerscheinungen sein.

Ich hab gestern schon Fotos gesucht, aber keins gefunden. Man muss sich halt vor allem die Schieber und deren Bohrungen im Gehäuse genau angucken. Nach Reinigung, bei gutem Licht und ggf unter Zuhilfenahme optischer Hilfsmittel. Diese Elemente schaue ich mir jeder Abdichtung eines Druckreglers immer ganz genau an. Und beim Zusammenbau dann leicht einölen, ins Löchlein stecken, und schön rein-raus-rein-raus, dabei drehen, fühlen. Verschleiß äußert sich in "blanken" Stellen. Von Schmutz verursachte Schäden durch axiale Riefen. Wenn vom TE gewünscht, kann ich das für diesen Druckregler erledigen, inkl. Abdichtung. Als Bezahlung reicht mit die Besitzübertragung an der geplatzten Kugel, so wie sie vom Überdruck geschaffen wurde.

Das blaue. Außer beim X2 mit Regensensor.

Hier eher: Ich weiß wo deine Garage parkt.

Korrekt. Kein Hydractiv - kein Steuergerät - kein Problem...

Ich verwende Würth Wartungsspray, damit läuft es wie geschmiert😉. Der Innendurchmesser ist ca 43 bis 45 mm. Mir ist ehrlich gesagt keine Bremsenreinigerdose mit solch einem kleinen Durchmesser bekannt. Aber vielleicht gibt es doch solche schmalen Dosen. So viel größer kann man die Wicklungen auch nicht herstellen, sonst Bumsen die Wicklungen irgendwo an. Egal ob Xantia oder Xm

Torsten hat die Dinger wohl um eine Bremsenreinigerdose gewickelt...

Evaspezifische Fragen könnt Ihr auch an mich stellen hatte auch schon Motoren mal raus.. leider aber keine Kapazität in der nächsten Zeit um es direkt zu machen.

Vielleicht sollten wir mal schauen, wie wir das Wissen, das in WhatsApp-Gruppen oder bei Facebook oder sonstwo zu finden ist, hier ins Forum kriegen... Oder in die Citdoks...

Ich habe das eben erst beim Kochen zufällig gesehen - eine Woche, nachdem Anja es gepostet hat. Wir waren in Skiurlaub und ich dann auf Dienstreise und deswegen habe ich auch nicht ins Forum geschaut. Ich kann garnicht ausdrücken, wie sehr mich Torstens Abschied mitnimmt. Ich hatte Torsten heute morgen noch eine Nachricht geschickt, und gebeten, mal nach meinem Activa V6 zu schauen. Da wußte ich noch nicht, daß er bereits vor über einer Woche verstorben ist. Unfassbar. Da hast Du recht!!! Torsten hieß bei uns in der ganzen Familie nur der "Guru" - er hatte wirklich heilende Hände, um Xantias wieder ans Laufen zu bekommen. Meinen kleinen 1.6i Xantia werde ich wahrscheinlich halten können - aber mit dem Activa V6 wird das ohne den „Guru“ für einen Nichtschrauber wie mich schwierig bis unmöglich. Wir wohnen ja in der Pfalz in Speyer - 27km und keine halbe Stunde von Fußgönnheim entfernt. Ich weiß garnicht, wie oft ich spontan nach Fußgönnheim zu einem "Noteinsatz" gefahren bin - ob massives LHM Leck oder an einem Sonntagnachmittag eine komplett undichte Benzinleitung. Torsten hat es gerichtet - meistens sofort und zu absolut fairen Preisen. Ich habe ihm jedesmal gesagt, daß er viel zu billig ist und gefragt, ob er kein Geld verdienen möchte. Das Schrauben war sein Leben. Torsten war immer hilfsbereit, nett, freundlich und ein echter Kumpel. Er war etwas älter als ich - und viel zu jung, um zu gehen! Ich muss das erstmal verdauen. Torstens Arbeitszeiten waren wetterabhängig - bei Sonnenschein war er eigentlich immer auf dem Platz anzutreffen. Wir haben heute das erste mal dieses Jahr unseren kleinen Xantel an die Weinstraße zur Mandelblüte ausgeführt. Nach solchen Touren sind wir sehr häufig spontan bei Torsten vorbeigefahren und haben kurz Hallo gesagt und geschnackt. Das letzte Mal waren wir am 19. Januar mit dem Activa V6 in Fußgönnheim - da war der Platz zwar offen aber Torsten nicht zu sehen... Wir haben ihn einfach verpasst. Ich wünsche Anton, Torstens Familie und allen Freunden herzliches Beileid. Wir werden Torsten ewig vermissen.

Tja, so ist das mit den Gummis - mit ist manchmal besser, ohne ist schöner...

Gestern in Stade bei Rymhart