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Und du fällst mir hier zunehmend mit unangenehmem* Verhalten auf. Im Gegensatz zu Frau Baerbock, die als Außenministerin einen guten Job gemacht hat. Sieht so aus, als hätte sie international mehr Eindruck gemacht, als bei den ewig nörgelnden Eingeborenen. * Ich hätte da fast einen Ausdruck unterer Rückseite benutzt. Indes belass ich es mal bei unangenehm, wobei noch respektlos, emphatiefern oder unkultiviert anwendbar wären.

Ach was. Wieso sollte ich Frau Baerbock etwas vorschreiben wollen? Und 1. hat sie ihren Rückzug aus der Bundespolitik angekündigt. Das da Privates reinspielt ist doch klar. Und bei der UN steht sie bei weitem nicht so im Fokus, wie hier in D.

https://www.tagesschau.de/inland/finanzpaket-rechtliche-aspekte-100.html Zuständigkeit des alten Bundestages? Die Wahlperiode des Bundestags dauert bis zur konstituierenden ersten Sitzung des neu gewählten Parlaments. Diese muss spätestens am 30. Tag nach der Bundestagswahl stattfinden. So steht es im Grundgesetz. In diesem Fall wäre das spätestens der 25. März. Zu dieser Sitzung lädt die noch amtierende Bundestagspräsidentin Bärbel Bas von der SPD ein. Sie kann aber auch vorher noch einmal den alten Bundestag einberufen. Dort würden sich die Abgeordneten des bisherigen Bundestags treffen. Der alte Bundestag ist bis zur konstituierenden Sitzung des neuen Parlaments nicht nur vorübergehend oder "geschäftsführend" im Amt. "Es gibt keine parlamentsleere Zeit", so Hans-Detlef Horn, Jura-Professor an der Universität Marburg, gegenüber der ARD-Rechtsredaktion. "Der Wortlaut des Grundgesetzes ist in Artikel 39 Grundgesetz eindeutig und lässt keinen Spielraum für Interpretation." Soll heißen: Der alte Bundestag ist nach wie vor voll handlungs- und beschlussfähig.

Würden sich die Medien mal so um die Telefonnummern von dem Scheisverein von AFD kümmern als um die von Frau Baerbock wärs auch nicht schlecht.

Wo ist dein Problem? Und wer schreibt dir eigentlich deine Texte? Das ist doch nicht auf deinem Mist gewachsen was du an Propaganda ständig von dir gibst.

Mir. Baerbock. Der Demokratie

"Ölwechsel, Luftfilter, Kerzen, und Benzin in den Tank" habe ich heute dem e-208 erzählt. Der hat nur gelacht. Ich kam mir vor wie an einem Dampftag im Museum in Nördlingen. Gernot

Nee. Eher n Täter.

Hier wie angekündigt die Umsetzung mit den Baumarkt-Leisten. Nach dem Anreissen der Beschnittlinie mittels Messschieber konnte ich die Leisten längs mittels Winkelschleifer beschneiden. Anschließend habe ich die Schnittkanten mittels Feile und Schleifpapier gefinished - wichtig dabei ist, die Kanten im gleichen Verhältnis zur Fläche auszurichten wie beim Original, da die Leiste ansonsten an der Unterkante nicht korrekt anliegt. Die Leisten lassen sich ähnlich gut montieren wie die Originale aus Kunststoff: Einseitig einfädeln, leicht nach außen biegen und an der gegenüberliegenden Seite einschuhen. Eine leichte Vorspannung in Form einer negativen Durchbiegung hilft der Leiste, mittig anzuliegen. Trotzdem ist ein Klebepunkt in der Mitte zu empfehlen, da die Leiste trotzdem leicht zum Abstehen neigt. Hier die Vorschau für mit noch vorhandener Eloxal-Beschichtung und ohne Politur:

Bei solchen Vorkommnissen muss man davon ausgehen das die Ost-CDU auch in Teilen faschistisch ist.

Es waren wohl 1400 Tote, Auslöser war der Überfall der Hamas. Über direkte oder indirekte Ursache zu streiten ist wohl müssig.

Mein Kollege war mit dem Dacia Spring seiner Frau gerade bei der jährlichen Inspektion beim Vertragshändler. 643€. Keine Ahnung wo die den Goldstaub verteilt haben. Für die Kohle kann man auch ein richtiges Auto in die Werkstatt bringen statt so einer Elektro-Gehhilfe

Auf jeden Fall! Endlich eine Außenministerin, die klare Worte für den Zustand der Diplomatie fand. Kannst du ja mal ein Original ( Rede vor der UN) nachlesen: https://www.auswaertiges-amt.de/de/newsroom/2677960-2677960 Und dann mal erklären, was daran schlecht ist. (Anbei: Die Spiegelkolumne= eine Meinung, mehr nicht)

Eine alte Regel sagt, dass man den Riemen einen Tag bevor er reißt wechseln sollte.

Hier geht es einfach um das Wording/Framing .

Nicht auf der Straße, aber im Fernsehen: Gerade im aktuellen Wendland-Krimi.

Es gibt da den Innenraumluftfilter und eine Bremsanlage mit Klötzen, Scheiben und Bremsflüssigkeit. Ich komme da nach der ersten Inspektion nach einem Jahr im Zweijahresrhythmus und das macht dann so € 300,-, wenn ich mich recht entsinne. Ist auf jeden Fall deutlich weniger als für den C4 im Jahresturnus. Gernot

Das war nicht Böse gemeint , mein Fehler.

da Class A Merkmale nicht durch direkte Normen definiert sind und es mehr als ein Merkmal gibt, wollte ich da mal nachhaken, wie genau du das meinst? Wie im von @schwinge verlinkten Artikel nachzulesen ist, definiert der Begriff „Class A“ hauptsächlich eine in der Theorie krümmungsstetige Oberfläche, d.h. G2 oder höher. Dies gilt insbesondere für CAS/CAM-generierte Flächen, aber auch für physisch erstellte Flächen, z.B. im Modellbau. Ob der Höhenverstell-Hebel des XM grundsätzlich eine Class A-Oberfläche aufweist, wage ich zu bezweifeln. Vermutlich wurden Mitte der 80er in diesem Bereich einfache Radien (=G1) zur Flächenverrundung eingesetzt. Hier ist vermutlich tatsächlich der Begriff einer „A-Fläche“ gemeint, die in der Regel im unmittelbaren visuellen und/oder haptischen Erfassungsbereich des Endnutzers liegt. Solch eine Fläche weist in der Regel ein Oberflächenfinish auf, das auf dem Foto des 3D-Druckteils zu fehlen scheint. Eine Oberflächenbearbeitung wäre im Nachgang wohl möglich (schleifen, Füllern, finishen, lackieren), würde aber mit einer Vervielfachung des Verkaufspreises einhergehen, wenn man es nicht selbst macht. Zur Wiederherstellung der Funktionalität sollte das Teil aber zu gebrauchen sein. Das setzt eine entsprechende Auflösung des Druckers voraus. Alternativ kann man mit der Ausrichtung des Bauteils während des Fertigungsprozesses spielen, wobei insbesondere „Kofferecken“ in dieser Hinsicht immer problematisch sind.

Inwiefern hat sie einen guten Job gemacht? Welche Rolle spielen wir aktuell bei den Friedensbemuehungen in der Ukraine und im Nahen Osten? Wie weit war D auf Trump vorbereitet und wie viel hat sie zur Stärkung der europäischen Rolle in der Weltpolitik beigetragen? Natürlich war sie durch ihren Vorgesetzten sicher auch oft in einer ungünstigen Position, aber das macht es auch nicht besser. Du darfst natürlich gern anderer Meinung sein. https://www.spiegel.de/politik/deutschland/annalena-baerbock-die-undiplomatin-kolumne-a-2543dde4-674d-42de-86df-e469c7cee5de

https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/baerbock-aussenministerin-g7-100.html

Viel Gedöhns um nix. Aber das der Ex Gastgeber der Münchner Sicherheitskonferenz so austickt müsste auch nicht sein. Vielleicht mal was neues von der CSU als pure Ablenkung.😉 https://utopia.de/news/nach-der-bundestagswahl-wird-ein-umwelt-straftaeter-jetzt-landwirtschaftsminister_784351/ Mit Günther Felßner (CSU) könnte ein verurteilter Umweltsünder, der den Einfluss der Tierhaltung aufs Klima kleinredet, neuer Bundesagrarminister werden. Foodwatch warnt, Verbraucher:innen stünden “vier harte Jahre” bevor. Das hat doch was.

Das ist 'ne Bastelei, normalerweise ist der Stecker durch einen Drahtbügel gesichert.

Irgendwie finde ich es witzig, der Frau Baerbock hier Vorhaltungen zu machen! Das ist doch ihre Sache, (die ich durchaus nachvollziehen kann*) . * ist bestimmt anregender eine UN-Versammlung zu moderieren, als eine frische Oppositionspartei. Und wahrscheinlich erheblich weniger nervenaufreibend. Kehrt doch mal zu Hause 🙂.

Na, weit weg von Netanjahu, dessen Politik Du so verteidigst, ist er ja nicht. Ich zweifele eben, dass sich um geltendes Recht handelt und hoffe, dass Frau Schweizer das auch vor Gericht klaert. Ich habe Dir mit mehreren Links auch versucht meine Auffassung naeher zu bringen. Deine Antwort: wir haben keine Ahnung, es ist einfach so! Das nenne ich eben Untertanengeist 🙂. Das Israel staendig geltendes Recht bricht, scheint dich ja auch nicht zu stoeren, weil es eben deren Zweck erfuellt. Die Frau laess ueberings kein Zweifel daran, dass sie auf dem Boden unserer Verfassung steht und die Demokratie und die Rechtsstaatlichkeit verteidigt. Sie kritisiert eine fremde Regierung. Bei Rechtsradikalen ist man da deutlich toleranter ... Ach, mach Dir keine Gedanken, das ist da einfach Gesetz.

Das Problem ist , die Entlassungbegründung beruht hier auf eine Staatsräson. Diese ist NICHT rechtsbindent. Wird aber aktuell bei jeglicher Form von Kritik an Israel anleitend angewendet. Somit ist es nicht Gesetzkonform und einer Demokratie unwürdig. Hier kommt noch erschwerend hinzu das sie als Kandidatin für den Bundestag war. Diese Kandidatur ist nochmals stärker geschütz. Ihr wäre wahrscheinlich noch nicht einmal was passiert, hätte eben die Bild da nicht so getrommelt. Das ist in dem Fall sogar klar als politische Einflussnahme zu sehen.

bei unserem ist da der Wärmetauscher undicht gewesen und wir haben es gemerkt weil es in dem Bereich nass war

Auto ist halt aufbereitet und mit den ganzen Lichtreflexen ist auf den Fotos quasi nichts zu erkennen. Wenn er in der Realität annähernd so gut aussieht : schön. "Das Fahrzeug ist TÜV fähig und kann gegen einen Pauschalen Aufpreis erneuert werden." Anrufen und fragen, was das in Zahlen bedeutet ! Vielleicht wird das Angebot dann schon unattraktiv.

Arbeitet einer von euch beiden im Öffentlichen Dienst? Beamten unterliegen gewissen Regularien, das ist halt mal so. Und dein Dienstherr der Meinung ist, dass du deine Pflicht verletzt, dann hast du ein Problem. Was macht der Beamte also? Er oder sie lässt das vom Vorgesetzten absegnen. Oder er/sie lässt es bleiben. Als Beamter darf man halt nicht alles machen, streiken und Arbeitskampf sind tabu, als Beispiel.

Hallo, Indirekt. Der Bremsdruckspeicher wurde mit Antisink eingeführt, um bei plötzlichem Hauptdruckverlust (i.E. wenn der Hauptdruck geringer ist als der Federungsdruck) auch hinten noch bremsen zu können. Bei weiterem Interesse auch mal hier gucken: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikschema_(Xantia)#Mit_Antisink.2C_ohne_Hydractiv Grüße Andreas

Die "richtigen" Gewichte hatte hier kürzlich jemand fotografiert. https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/168831-welche-funktion-hat-dieses-teil-an-der-hinterachse-des-c5-bj2006/#comment-2008257

Was ist dran so schlimm? Sie ist Beamtin und damit unterliegt Sie besonderen Pflichten: Das Zitat ist eins der Ergebnisse der Suche: https://www.google.com/search?q=beamte+politische+äußerungen&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Madame hat sich also offensichtlich zu weit aus dem Fenster gelehnt und das hatte Folgen. Das muss dir nicht gefallen, aber wir sind hier auch nicht bei Wünsch-dir-was. Es gibt Regeln, die gelten halt für Beamten und Beamtinnen. Wer dagegen verstößt hat halt die Konsequenzen zu tragen. Augen auf bei der Berufswahl.

Das sind die Federungsanschläge...

Sie wurden an den vorderen Befestigungspunkten des hinteren Fahrschemels angebracht, also keine ungefederte Massen.

Nach meinem Verständnis müsste es genau andersrum sein: die Hydraktivkugel wird weggeschaltet beim Sportmodus 🤔

Hallo Tom! Willkommen hier im "Club", nicht nur im André-Citroen-Club, sondern auch im Club der Pluriel-Verrückten 😉 . Auch ich war in meiner Jugend - im vergangenen Jahrtausend 😉 - begeisterter Enten-Fahrer. Und ich bin nach wie vor überzeugt, dass der Pluri der einzige und echte "Enkel" dieses sympathischen Wagens ist. Sieht knuffig aus, ist multi-funktional, kann die Sonne rein lassen - und zieht überall die Blicke der Passanten auf sich. Und, wie von Dir schon richtig angemerkt, kann man sich einen Pluri noch leisten - im Gegensatz zu einer halbwegs fahrbereiten und rostfreien Ente. Ich fahre seit Okt. 2021 einen 2009er 1.6 Sensodrive. Start-Km-Stand war 104.000, mittlerweile habe ich 224.000 auf der Uhr - der nächste Zahnriemenwechsel ist fällig. Der - bezahlbare - Luxus, ein solch seltenes Wägelchen zu fahren, hat ein paar Konsequenzen: Man findet kaum noch eine Werkstatt, die sich damit wirklich befassen will, selbst offizielle Citroen Vertragshändler winken dankend ab und verweisen auf das weit zurückliegende Baujahr. Von der prekären Ersatzteilversorgung ganz zu schweigen 😞 . Aber es gibt eine Lösung für alle echten Enthusiasten (kommt trotzdem nicht von "Ente" 😉) : In der Nähe der nordfranzösischen Universitäts- und Handels-Großstand Lille gibt es eine kleine, aber feine echte Hinterhofwerkstatt "Specialiste de C3 Pluriel". Dort wird einem umfassend geholfen, ob beim Dach, beim Getriebe, u.s.w.. Und der Herr "Maitre de Pluriel" (wirklich ein 1-Mann-Betrieb) ist nicht nur an seiner Homebase in Nordfrankreich, sondern an fixen Terminen auch in Westfrankreich in Nantes, in Central-Frankreich in Lyon und im Süden in Marseilles tätig. Diese Info bekam ich vor ein paar Jahren durch einen Artikel in der André-Citroen-Club-Zeitung (ACZ) von Jan Eggermann. Sonst hätte ich mich auf das Pluriel-Abenteuer wahrscheinlich gar nicht eingelassen. Mein - zunächst nur eingeschränkt funktionstüchtiges - Dach funktioniert seit einer dortigen Reparatur völlig einwandfrei. Und: Die Werkstatt hat für bestimmte Problem-Gruppen Festpreise. Man weiß also im voraus, auf welche finanziellen Härten man sich einstellen kann - bei alten Gebrauchtwagen und Oldtimern alles andere als üblich. Ab kommenden Samstag werden mir dort ein neues Textildach, ein neuer Zahnriemen und neue Bremsen eingebaut werden, und hoffentlich gelingt es dieser Werkstatt dann auch, mein immer wieder muckendes Sensodrive-Getriebe dauerhaft zu befrieden.... Ich freue mich schon auf die Reise in das französisch-belgische Grenzstädtchen.... Ausserdem sind wir hier in Deutschland ein kleiner, aber sehr feiner Kreis von Pluri-Enthusiasten, die sich hin und wieder bei "Dach-Seminaren" oder bei anderen ACC-Clubtreffen treffen und sich dabei über ihre wunderbaren Autos austauschen und ihrer Besonderheit versichern ;-). Also, HERZLICH WILLKOMMEN in unserem Kreis! LG, Saint-Ex

Demnach kann man sich also freuen das es dieses Angebot von QK Classic gibt. Ob es nun nicht so perfekt ist, kann ja jeder selber entscheiden. Rumprotzen und teuer und hässlich, sie können liefern und du nicht. Und wem das zu teuer ist, der sollte die Finger vom XM lassen. Nachtrag, und es geht einigen XM Besitzern schon auf den Nerv, wenn das Originalteil zerbrochen ist.

Das ist ein typisches Symptom wenn die hinteren Gummilager der vorderen Querlenker defekt sind. In dem Fall ist der Querlenker beim Bremsen nicht mehr stabil geführt und knickt leicht ein. Hab das schon oft gesehen und repariert, je nach Ausführung des Fahrschemels auch nicht mal eben kurz gewechselt. Das abgerissene Kabel wird, falls es direkt auf die Bremsbeläge geht, für die Verschleissanzeige sein.

Hallo Paul, dann dürfte der Hauptspeicher in Ordnung und der interne Druckverlust sehr gering sein. Das ist schon mal sehr gut. Jetzt besorg Dir ein intaktes Hydractiv-Steuergerät oder lasse Deins von @Amokhahninstandsetzen und prüfen. Grüße Andreas

Danke Andreas RS , du scheinst unter einer Grün Blau schwäche zu leiden , behalte einfach deine Ratschläge für dich.

Halbzeit

Kein Zufallsfund auf der Straße, sondern meiner - aber heute ist eine Erwähnung angebracht: Er hat nämlich 40. Geburtstag Viele Grüße Andreas

Es gab doch mal einen sehr nerdigen Thread über optimalen Reifendruck beim C5, wurde da nicht auch das Schaukelphänomen mit besprochen? Einen Tourer HDi 165 Automatik habe ich auch. Sommerräder mit 225/55R17, Winter 225/60R16. Solldruck nach Herstellerangabe +/- 0,2 bar (Temperaturschwankungen... man prüft ja den Druck in der Praxis doch nicht jeden Tag). Da schaukelt nix, den Sportmodus braucht es auch nicht bei Tempo 180, die Fuhre bleibt stabil. Einzig mit Anhänger auf welligen Straßen drücke ich manchmal die Sporttaste, damit er etwas weniger schwingt. Bleibt nur ein etwas unruhiges Rollen um die Längsachse, aber das scheint beim C5 III konstruktionsbedingt zu sein. So stoisch ruhig wie ein XM oder gar CX liegt der halt nicht.

Ich hab´s mal fest in Planung, wie immer mit Zelt und entweder C5 oder ACTIVA. (Musste editieren - ACTIVA ist Geschichte) Korrigiere: bin definitiv ab Donnerstag am Start!! Ich freu mich schon wie Bolle.

Der Stand wird vom. DS-Stammtisch Stuttgart betreut. Dabei machen auch der CVC-Club und weitere Citroenclubs mit. Schöne Gemeinschaftsaktion

Es ist wirklich frustrierend, wenn man auf solche Anfragen zu dem Angebot keine Antworten bekommt. Warum dann überhaupt posten hier, wenn kein Interesse besteht die Wagen in bessere Hände zu geben, als zum Schrotthändler? 😞

Das waren mal schnittige Autos, ich glaube es gab gerade ein Jubiläum für irgendsowas. Ach ja, DS. Stellantis arrangiert sogar eine gedenkmünze. Irgendwie schon konsequent, aber auch pervers. Denn es ist ja vorbei, mit der schnittigkeit. Und stellantis hat mit dem eigentlichen d-Modell soviel zu tun wie käptn iglo mit einem gegrillten Fisch in Portugal. Flache Fronten, imposant aber auch dezent. Das war innovativ nach den Vorkriegskühlern. Jetzt ist es alles eine Suppe. Mindestens 1,5m2 Front. Senkrecht in den Wind um dem Feind etwas zu bieten. Jeder Fußgänger, jeder Radfahrer versucht ehrfürchtig das Feld zu räumen, vor dieser Wand die da kommt. Ob da jetzt ein Löwe oder so, ein Logo aus den 20igern oder ein Alfa Romeo kommt, egal. Und eigentlich sollte es ein Dodge charger sein. Aber dafür hat es nicht gereicht. roman

Hier haben Sie die Einmalige Gelegenheit einen super seltenen Citroen Visa GTI zu bekommen. Einer von noch 5 in Deitschland zugelassenen Fahrzeugen, und der einzige der zu Verkauf steht. Der GTI läuft auf meine 07er Oldtimernummer, daher kein TÜV momentan, bekommt den aber ohne Probleme. H Gutachten vorhanden. Der Visa ist im Originalzustand was sehr sehr selten ist. Technisch wurde alles erneuert! Es besteht keinerlei Handlungsbedarf. Es wurde sehr viel Geld, Liebe und Zeit investiert! Viele Rechnungen vorhanden! Natürlich hat der Visa Gebrauchsspuren, dies macht aber den Charme aus! In Liebevolle Hände abzugeben ! Preis 15000€ vB https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-visa-gti/2770830240-216-1414?utm_medium=social&utm_content=app_ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=copylink

Was für ein Trauerspiel.

Damit wird er keine Freude haben b8.5d