Bestenliste

Erstmal die Batterie laden - wenn Sensodrive etwas gar nicht mag dann ist es Unterspannung. Gut möglich daß es jetzt komplett den Faden bzw. seine Initialisierung verloren hat...

Kleines Update: der C5X nähert sich den 75.000km und läuft super ohne die geringsten Probleme!

Was Verlust ist, und was nicht, entscheidest nochmal warum genau Du für mich? Mach Du mir das erst vor! Deine Arroganz ist unübertrefflich und berechtigt Dich eben gerade nicht, mir solches nahezulegen. Kein Deutscher. Es ist nicht überall auf der Welt usus, den Mitarbeitern aufm eigenen Grundstück kostenlose Parkplätze zur Verfügung zu stellen.

Vielleicht sollte es heißen, es sind Menschen wie du und ich , die ihren Xantia pflegen. Also nichts besonderes 😀

Hallo zusammen, Nächster Treff 26. März 2025. Anderer Ort! Ich Frage Morgen im Halvenhof an, da waren wir ja auch schon öfter. Altvolberger macht Betriebsferien in der nächsten Woche Herzliche Grüße Norbert, Melde mich morgen wieder

Sensationell!!! Drei Sichtungen an einem Tag, und alle in Augsburg! Einer aus AIC, einer aus B (mit zerdellter Fahrertüre!) und einer mit A. Wahnsinn!

Vielleicht lebt der Kumpel aber auch im Iran und nur ein Teil seiner Familie in Deutschland? Fragen über Fragen... 😆

Das ist doch immer wieder schön, wenn man realisiert: auch ein defekter Plü ist noch zuverlässiger als die nationale französische Eisenbahngesellschaft. 🙈

...nur wenn die AGR-Ventile (vorher möglichst aus programmieren lassen) mit Blindplatten verschlossen werden bessert sich dieser Siff. Hinweis: natürlich ist das verboten.

Frühlingsgefühle, Paarungszeit. Auch für Autos.

Hast Du nicht alles schon als Angstschweiß ausgepullert?

Dann aber jetzt: Gute und störungfreie Fahrt! Mal so nebenbei gefragt: Hast Du schon mal über eine Versetzung ins Ruhrgebiet nachgedacht? Dann könnten wir "mal eben schnell" zur Hilfe eilen....

Ich habe mehrere dieser Warzen von verschiedenen Versendern (die billigste von denen hatte ich vor ein paar Jahren mal in der Bucht für unter 2€ geschossen - inclusive Versand aus China...) quer über alle Autos verstreut, von denen macht keine Probleme mit den Pluriels - allenfalls mal gelegentlich, dass die einen einzelnen Datenstream nicht korrekt rausrückt, aber Verbindung klappt immer, und beim nächsten Verbindungsversuch sind dann auch alle Streams dann wieder da. Du hast die Warze aber zuvor mit dem Telefon gekoppelt (Android-Einstellungen -> Verbundene Geräte -> Neues Gerät koppeln)? Das Bluetooth-Passwort ist bei denen meist "1234", selten auch mal "0000". Ansonsten in den Torque-Einstellungen -> "OBD2-Adaptereinstellungen" -> "Bluetooth-Gerät wählen" schauen, ob der wirklich die Warze verbunden hat, und nicht zufällig irgendwas anderes in der Nähe. Die BT-Adresse von diesen ELM327-Chinaböllern ist normalerweise 00:1D:A5:68:98:8* (*=beliebige Zahl/Buchstabe von 0-9 oder A-F).

Zwar nicht auf der Straße, aber daneben. Bei so einem komischen Kiesplatzhändler nahe Heidelberg. Die allermeisten Autos stehen da schon ewig

Ich habe meine Fräsdatei nochmal überarbeitet und mich für einen schlanken 1mm-Fräser entschieden. Damit fräse ich mir aus 0,1 mm starkem Edelstahlblech sicherheitshalber noch zwei Einstellbleche.

Dann sprich doch mal den Meister in Lille mal darauf an, den Ruhestrom von Deinem Auto zu messen. Das ist gerade mit einer flatschneuen Batterie nicht normal, dass die nach vier Wochen runter ist.

Meine Geschichte ist noch nicht ganz zu Ende: Ich wollte einfach nicht glauben, dass ich hier in dieser Unter-Hang-Garage im beschaulichen Oostal scheitern sollte.... Nach ein paar Momenten des inneren Sammelns den Zündschlüssel erneut auf "Start" gedreht. Er sprang jetzt schon viel williger an.... Lies ihn etwas länger laufen, auch dauerhaft mit etwa 1.500 rpm. Könnte doch sein, dass ich die Batterie hier wieder zum Leben erwecken könnte. Meine Anspannung stieg von Minute zu Minute. Ich hätte am liebsten gleich wieder den Gang eingelegt, aber mein Verstand sagte mir, dass es hilfreich ist, mich etwas in Geduld zu üben - besser jetzt etwas länger laufen - und laden - lassen, als erneut zu scheitern. Erneut meine freundlichen Nachbar-Männer gebeten, vor dem Auto weg zu gehen.... Und jetzt, nach einer gefühlten Ewigkeit, den Gang eingelegt. Kein Warnpiepsen, keine Anzeige "Getriebestörung". Und jetzt: Gas geben .... Wird er einkuppeln? Wird er Gas annehmen? Meine Nerven waren zum Zerreissen gespannt. "Gas" ......... er kuppelt ein und fährt los .... ich kann es kaum glauben. Schaue nicht mehr nach links, nicht mehr nach rechts, nur noch nach vorne, um im ungestümen Vorwärtsdrängen nirgends anzuecken. Am liebsten wäre ich gleich ohne zu verzögern vom Garagenvorplatz auf die - zugegebener Maßen enge - Wohnstraße weiter gefahren. Aber natürlich mußte genau jetzt ein Wagen daher kommen - und er hatte eindeutig Vorfahrtrecht ;-). Also verzögert, angehalten .... wird er dann wieder einkuppeln ? JA. Es geht weiter. Nicht mal für meine liebe Ehefrau oben am Fenster im 3. OG habe ich diesmal einen Blick. Hauptsache fahren ... fahren ..... Nach zweihundert Metern links runter. Alles prima. Ich muß nicht anhalten. Erst unten wieder. Stop-Schild. Aber er fährt wieder los. Ich bin nach wie vor SEHR angespannt und konzentriert (hoffentlich ist das auch mein Sensodrive-Getriebe 😉 ). Jetzt geht es Richtung Michaels-Tunnel, die schnelle Stadtumfahrung der B500. Hatte zunächst überlegt, ob ich dort überhaupt durchfahren möchte. Was, wenn ich im Tunnel stehen bleibe mit "Getriebestörung"? Dort gibt es zwar alle 200 Meter Ausweichbuchten für Havaristen. Aber dazwischen keine Standspur. Und wenn "Getriebestörung", dann "Getriebesörung" sofort - nicht erst nach 200 Meter.... Beim Annähern an den Tunnel hatte sich bereits ein Rückstau von ungewöhnlichen 500 Metern gebildet. Das war also definitiv nicht meine Route. Aber die dann eingeleitete Fahrt durch Stadt und über den Schlossberg war nicht weniger spannend. Ich wollte ja FAHREN, weder stehen noch anfahren. Trotz mehrerer Transporter, die genau jetzt und genau dort irgendwie einparken oder raus rangieren mußten, kam ich weiter voran. Endlich war ich auf dem auswärtigen B500-Zubringer Richtung Autobahn und Richtung Frankreich. Der Motor lief und der Wagen fuhr.... Sollte doch noch alles gut werden? Ich blieb sehr angespannt. Traute mich noch nicht, meiner lieben Ehefrau am Telefon Entwarnung zu geben. Es konnte noch sooooo viel passieren mit diesem "traumatisierten" Sensodrive-Getriebe.....

Danke! Guter Tipp! Schon umgesetzt...

Batterie laden ist auf jeden Fall der 1. Schritt. Was war im Display zu sehen, wo der Gang angezeigt wird? Ein "-" ? Noch so eine Idee: Bearbeite doch mal den Titel und ersetze das "Gelöst" durch "Wieder aktuell". Möglicherweise lesen dann wieder mehr mit und es kommen mehr Antworten?

Blöd gelaufen, mein Beileid. 😧 Ich lerne daraus: ein "Pferd" will "bewegt" werden.

In Russland werden die Aircross aus chinesischen Teilen (Dongfeng) montiert. https://www.24auto.de/news/partner-bausaetze-russland-citroen-c5-aircross-stellantis-werk-kaluga-china-dongfeng-zr-93047035.html

Bei. Meinem Motor durch Lexika erkannt ....nachsonde

Die Post will als Unternehmen auch klimaneutral werden. Das betrifft aber nicht die Mitarbeiter, da gibt es auch keine Ladestationen für private KFZ wozu auch von dem Gehalt kann man sich nur sehr bedingt einen Stromer leisten.

Mein Getriebe im C5 II HDI 170 hat jetzt 352000 km hinter sich. Bei 270000 km hat Thilo den Ventilblock überholt. Schaltet Butterweich.

Da bin ich auch gespannt. Hast Du vorher schon mal versucht, ob sich hinten die Seitenscheiben bewegen lassen? Hat mal jemand im Auto gesessen und aufgepasst, was passiert, während hinten jemand auf den Öffner drückt? Damit kannst Du Dir vielleicht die Werkstatt sparen bzw. ihr einen konkreten Auftrag geben, was gemacht werden soll. Wenn die Werkstatt den Freibrief bekommt (Scheibe soll wieder öffnen), dann kann es teuer werden.

Sieh mal hier, da sind Deine gewünschten Teile dran: ://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroeen-xantia-kombi-x2-2-0-hdi-steuergeraetefehler-/2992897789-216-9438

STLA small = links STLA medium = rechts STLA Large : ? Wobei der Panda ja auch noch ein Ladekabel unter dem Kühlergill hat (aber keinen Tankdeckel). Mir gefällt der C4 - auch innen.

Nachdem die 2020 gewechselten Schläuche 2023 schon durch waren, habe ich mich nach Empfehlung hier im Forum dann mit Conti Fuel 2240 eingedeckt. Sehr teuer, aber das ist es hoffentlich wert, wenn Sie denn lange halten. Gerade am Tank ist das beim break ja schon Arbeit. https://www.schlauch-profi.de/Kraftstoffschlauch-CONTI-Fuel-CKR-2240/1002367 Größen für den CX kann ich allerdings gerade nicht sagen, da ich verschiedene Größen bestellt habe.

Man könnte dann auch noch einmal diskutieren, was das für ein Arbeitgeber ist, der keinen Strom für die Ladungen der Mitarbeiter zur Verfügung stellen kann oder will. Gernot

Ich schreibe mal, was mir spontan durch den Bauch geht. "Der Wagen (war) keine Baustelle mit Wartungsstau gewesen." Das ist 15 Jahre her. Er ist es jetzt definitiv. Angefangen von großer Inspektion mit Zahnriemen, Keilriemen und -scheibe und Klima komplett, Zündung, Reifen, Bremsen (?) Kugeln, Hydraulikleitungen hinten, Pumpe, etcetc. Die Automatik in Verbindung mit Anhängerkupplung ist leider kein Pluspunkt (s. die zahlreichen Threads zum Thema 4HP20). Wie duftet er denn drinnen? Sehe ich am gedoppelten Blech am Fahrschemel bereits Spuren von Bröseligkeit? Drückt da was hoch? Zumindest auf der linken Seite erkenne ich was. Gar nicht gut. Aufbocken auf den Wagenheberaufnahmen scheint in diesem Fall funktioniert zu haben. Aber genau ist das nicht zu sehen. Umgeknickte Wagenheberaufnahmen vorne sind aufwendig Instand zusetzen. Im Schweller ist immer der Rost. Keine Probefahrt, kein Motorlauf. Austattung SX. Abholung mit Trailer. Da gehen einige Tausend Euro rein. Ich kürze mal ab: Wieviel Zeit hat der Verkäufer mit dem Verkauf? Oder anders formuliert: bei dem Preis schadet Geduld sicher nicht. Den Preis sehe ich als seeeehr optimistisch. Trotzdem viel Glück und wie gesagt Geduld beim Verkauf.

Verwertung und Recycling ist ne gute Sache. Das Erschweren bzw. Unmöglichmachen von Reparaturen aber nicht. Zum Einen aus wirtschaftlicher Sicht, zum Anderen aus Sicht von Ressourcenverschwendung. Reparaturen, insbesondere das Ermöglichen von wirtschaftlichen Reparaturen älterer Geräte, sollte Priorität haben. Wenn man dann zu jedem Gebrauchtteil einen Herkunftsnachweis-Zettelsalat braucht, hört sich das für mich nach einem typischen Bullshit-Job an. Eines Tages benötigt man vielleicht Entsorgungsnachweise für seinen heruntergespitzten Bleistiftstummel.

Dann brauchst Du die letzten Zentimeter einer "New Mages"-Leitung. Und einen Schneidringverbinder. Mir ist kein Werkzeug bekannt, mit dem man die "New Mages"-Bördel herstellen kann. So sieht das Leitungsende für die neuere Ausführung aus. Grüße Andreas

Wozu? Bau es ein und prüfe den Rücklauf. Das ist viel aussagekräftiger.

Wer Pfingsten zum Depotdrom nach Sandelzhausen kommt, kann nicht nur tolle Autos aus der Citroën Sammlung Peters bewundern, sondern auch den Verdeckflüsterer @Frank.R wird zugegen sein. Da kann man sicher mal nachfragen und probehören lassen... Viele Grüße Fred P.S.: Guckst du hier:

Das wurde doch im April 1998 mit Inkrafttreten der Altautoverordnung schon angekündigt daß das Ordnungsamt den Verbleib abgemeldeter PKW prüfen werde. Mich hat in 23 Jahren kein Ordnungsamt gefragt wo meine Autos geblieben sind, keines hat je einen Verwertungsnachweis bekommen. Glaubt irgendjemand ernsthaft daß die Behörden Zeit und Personal für so etwas haben werden?

diesen Blödsinn zu den Serie 2 Stossstangen lasse ich mal unkommentiert, auch wenn es schwerfällt. Zum Thema Leistung: es gibt die gleiche Leistung von 168 PS auch in der Serie 1

Ich fahre jetzt seit Feb 2018 und 80.000 km Ioniq. Kosten beim Service: € 0,00. Das scheint bei E-Autos üblich zu sein – geht also auch ohne Tesla. Damit will ich dir nicht ans Bein pinkeln, aber den Y finde ich unproportioniert bucklig.

Also ich hatte ein Model 3 ersthaft in Erwägung gezogen weil die Tesla Model S und Model 3 rein technisch gesehen weiterhin spitze sind und nach meinem Geschmack auch schön anzusehen sind. Model X und Y sind mir zu pummelig und der Cybertruck, den ich in Illinois kürzlich fahren sah, geht gar nicht. Aber nach den letzten Aussagen des Eigners Herrn Musk werde ich niemals mehr einen Tesla kaufen …

Hier wie angekündigt die Umsetzung mit den Baumarkt-Leisten. Nach dem Anreissen der Beschnittlinie mittels Messschieber konnte ich die Leisten längs mittels Winkelschleifer beschneiden. Anschließend habe ich die Schnittkanten mittels Feile und Schleifpapier gefinished - wichtig dabei ist, die Kanten im gleichen Verhältnis zur Fläche auszurichten wie beim Original, da die Leiste ansonsten an der Unterkante nicht korrekt anliegt. Die Leisten lassen sich ähnlich gut montieren wie die Originale aus Kunststoff: Einseitig einfädeln, leicht nach außen biegen und an der gegenüberliegenden Seite einschuhen. Eine leichte Vorspannung in Form einer negativen Durchbiegung hilft der Leiste, mittig anzuliegen. Trotzdem ist ein Klebepunkt in der Mitte zu empfehlen, da die Leiste trotzdem leicht zum Abstehen neigt. Hier die Vorschau für mit noch vorhandener Eloxal-Beschichtung und ohne Politur:

Eine alte Regel sagt, dass man den Riemen einen Tag bevor er reißt wechseln sollte.

Aus 2010 und trotzdem aktuell: https://de.wikipedia.org/wiki/Die_4._Revolution_–_Energy_Autonomy

KI ist schon geil 😁

Lieber Torsten. Eine Knappe Woche ists nun her, und es ist immer noch unbegreiflich was passiert ist.. Warum? Diese Frage stelle ich mir so oft.... Du warst ein einzigartiger Mensch von denen es nur äußerst wenige im Leben gibt. Äußerst Hilfsbereit, Sympatisch, einfühlsam, immer für einen da.... es fällt mir schwer es irgendwie in Worte zu fassen. Leider konnte ich aus beruflichen und privaten Gründen letztes Jahr nicht mehr bei dir am Platz vorbeikommen, was ich nun eigentlich diese Jahr vor hatte, da ich leider (noch) kein so begnatedet Xantia Schrauber bin, weil mir oft die Zeit zum Schrauben fehlte. Nun ist es leider zu spät 😞. Manche Sachen sollte man einfach nicht verschieben ... DU warst der jenige, der auch meinen Xantia allzeit fit gemacht hast, dein Fachwissen war einfach enorm und schlichtweg unbeschreiblich. Du hattest immer ein offenes Ohr und stands mit Rat und Tat zur Seite. Wo andere Werkstätten aufgrund fehlenden Fachwissens oder nicht mehr lieferbaren Teilen aufgegeben hätten, hast du nur kurz gelächelt, das passende Teil aus dem Wohnwagen oder einen der Schlachtfahrzeuge gezogen, und der Wagen konnte wieder instand gesetzt werden. Ich hoffe wir schaffen es in Gemeinschaft deine schwebenden Kunstwerke der Autombilkultur noch lange auf der Straße zu erhalten. Das Foto kostete übrigens etwas Überzeugungskraft! Wer Torsten kannte, weiß welch ein bescheidener Mensch er war - mit dem Herzen am rechten Fleck. Ich hoffe du kannst bei Sonnenschein nun auf deiner Wolke schweben und siehst auf uns herab, und gibst uns die Kraft und den nötigen Denkanstoß weiter zu machen! Lieber Anton: Dir wünsche ich viel Kraft für die bevorstehende Zeit. Sollte ich etwas für dich tun können, lass es mich bitte wissen! Beste Grüße unterm Doppelwinkel Peter aus Regensburg

Weggestellt wird der nur für den Winter, im Sommer will ich ihn öfters bewegen, ist ja schliesslich ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Ich glaub da bin ich etwas abgehärteter als andere, meinen XM Break bin ich 1 1/2 Sommer auch ohne Klima gefahren bis wir dann endlich mal kältemittel nachgefüllt haben und mein 1994er Saab (der aktuell für den Winter herhalten muss) hat auch keine Klima, war diesen Sommer auch kein Ding. Fährt man halt öfter mal mit den Fenstern unten.

Genau, bis Orga 5228 egal ob 1,9 TDI bis 24v Biturbo 276mm (klein) ab Orga 5229 283mm

In Hamburg das Rennen Tesla vs. Mercedes zweier Deutscher.

https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/ludwigsburg-zwei-frauen-sterben-bei-mutmasslichem-autorennen-110370831.html