Bestenliste

Ist zwar nicht meiner, aber ich war damit unterwegs und hab angesichts des guten Wetters mal die Kamera gezückt. Aufgenommen in der Umgebung von La Sône (38) an der Isère mit Blick aufs Vercors.

Einen zu großen Umfang...

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/gruene-schlagen-verpflichtenden-freiheitsdienst-vor-a-81949a84-d797-41b5-861d-1365b7b36ab1 Abgesehen von dem beknackten Namen, doch gar nicht mal so daneben!

Also ich habe überhaupt kein Problem mich zu entschuldigen. zuallererst entschuldige ich mich bei Martin. Besonders wenn ich ihn irgendwann mal (lange her) persönlich beleidigt habe. das tut mir leid. und ich würde es gerne wieder bereinigen. Oder abbitte leisten. ich bin kein schrauber und habe früher einfach gerne hydropneumaten gefahren. Ihr wisst warum. Weil das tolle autos waren. aber seit vielen jahren sind das nur noch erinnerungen.

Ein wenig Hoffnung im nahen Osten. https://www.spiegel.de/ausland/syrien-uebergangspraesident-beruft-erstmals-frau-ins-kabinett-a-a68d2126-feaf-4af4-92e0-5a0e36bf4fe8

Huhu, war längere Zeit nicht hier - ich drücke auch feste die Daumen. Und schön, dass du den Plüri erhältst und nicht wegschmeißt. Das ist einfach ein kultiges, erhaltenswertes und jetzt schon seltenes Auto. Alles Gute! Chris

Gerade in Metz unterwegs. Der neue C3 ist in allen Varianten und Farben nahezu überall! Mir gefällt er.

Ich ging kurz zum Aldi und...

Ich bin begeistert, mein CX in einer Monaco Franze Folge heute im BR. 😅

Gestern bin ich mit dem CX aus der Halle nach Hause gefahren. Mit 30 km die längste Strecke seit langem. Lief wie eh und je, butterweiche Federung, präzise Lenkung, kräftiger und leiser Motor. Überrascht war ich heute früh über die nach der Ankunft vorsorglich untergelegte Pappe, die sich völlig unbefleckt präsentierte. Und ja, alle Flüssigkeitsstände sind okay. Heute war dann Putztag. Motorhaube noch mal ordentlich eingestellt (stand rechts deutlich zu hoch - der doofe Aufsteller… hat länger gedauert als gedacht): Die kleine Whoopi hat sehr aufmerksam zugeschaut und den CX neugierig erkundet : Die Raumschiff-Kanzel… Uhrenbeleuchtung schon wieder ausgefallen, obwohl ist erst neulich eine neue Birne eingesetzt habe - muss ich nochmal nachsehen. Das zeitgenössische Radio, in schickem Grün beleuchtet: „Echter“ Achtsitzer

PuckX2 hat neben fgee die Kommunikationspsychologie durchschaut. In der Gruppe, die ein übersteigertes Bedürfnis nach Harmonie- und Mehrheitsverhältnissen haben (meist gehöre ich zu meiner unverschuldeten Schande inhaltlich, aber gottseidank nicht habituell zu diesem "Mainstream") gibt es die immergleichen Wortführer, die offensichtlich zur Selbstbesinnung (katholische Kardinaltugend) nicht fähig sind. Sie hören sich zwar nicht wie Hitzköpfe an, stehen aber unter Daueranspannung und können nicht locker lassen.

Ich habe eine berechtigte Frage gestellt. Wo siehst du da eine Einstellung, die das Forum kaputtmacht?Geht es auch ein bis zwei Gänge runter? Zur Erinnerung: Der Admin hat OT Beiträge in einem Tesla?!? Thread bereinigt und gleichzeitig angedroht eine ANDERE Rubrik mit eigenen Fäden aufgrund Beleidigungen dichtzumachen. Wer, wann, in welchen dieser Fäden mal zu welcher Zeit ausfallend geworden ist und ob das mittlerweile auch schon Schnee von Gestern ist, über einen längeren Zeitraum, lässt sich doch kaum in Gänze benennen. Ich finde das sehr allgemein gehalten. Hartmut erwartet jetzt eine Einsicht aller mitverantwortlich an der Situation zu sein, mitsamt Bekenntnis und einem Sorry, ggfls per PN. PN an wen? Für mich heißt das nichts anderes als um Entschuldigung zu bitten. Dann würde ich doch sehr gerne wissen wollen,wer sich bei wen entschuldigen soll. Wenn sich eine Person gezielt von anderen ForenMitglieder angegriffen fühlen sollte, dann bitte diese benennen oder es den Admin melden. Aber eine allgemeines Schuldbekenntnis aller einzufordern, sich vermutlich selbst dabei ausschließen, finde ich merkwürdig. Ich sag ja nicht, daß es in dem besagten "Dies und Das", nichts zu beanstanden gibt. Da kann sich jeder mal an die eigene Nase fassen.Da sind ganz "unterirdische" Dinge geschehen. Mich wundert eher, warum da nicht schon früher was passiert ist. Aber ich fordere jetzt nicht alle Forenmitglieder auf , Schuldbekenntnisse abzuliefern,ggfls. auch per PN..

....und immer noch die olle Haube drauf.😉 Neben der bewährten Preisangabe regen auch die Fotos 13,28 und 29 zum Erwerb an. https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-xm-xm-break-injection-classic-benzin-rot-e5bf426a-6b9d-4d02-9feb-80fd3a22e863?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=unknown Kilometerstand: 147.789 km Erstzulassung: 11/1992 Preis: € 15.999,-

Sowohl Lupen- als auch Walzentacho eilen im Rahmen des Normalen leicht vor. Wenn zu wenig angezeigt wird, haben die Räder einen zu kleinen Umfang, die Tachomechanik ist verstellt oder defekt.

Dazu hatte ich mich bereits eindeutig geaeussert: Koennen wir es jetzt bitte endgueltig gut sein lassen! Klartext genug?

Das mit dem Rondell könnte ein Grund werden, nach Essen zu fahren. Ich hatte es 2015 zusammen mit Hardy Gösdorf (DS20_break) von Stuttgart nach Fulda transportiert und sie seitdem nicht mehr gesehen. Es würde mich sehr freuen, wenn es in diesem Jahr endlich mal wieder ausgegraben würde. Das 70. Jubiläum bietet doch den passenden Anlass.

304 204 sähe so aus:

Gerne.

Zuallererst einmal DANKE an alle, welche geantwortet haben ... DANKE ! Kurzes Update: Bekannter mit OBD2-Gerät ist heute zusammen mit mir rumgefahren. Start und Fahrt ohne jegliche Probleme. Aber beim allerersten Anhalten ging er (wie die Tage zuvor) sofort wieder in den Notlauf. Wir haben uns dann (während er im Notlauf war) die Drosselklappe nochmals angesehen. Diese war fast geschlossen (da ja Leerlauf), aber hat sich während des Gasgebens keinen Millimeter bewegt, egal wie weit man das Gaspedal durchgetreten hat. Auto ausgemacht und wieder neu gestartet und die Drosselklappe hat sich ganz normal bewegt. Der Bekannte hat dann mittels Software die Drosselklappe resettet. Das war's ! Wir sind dann noch einige Zeit mit verschiedenen Belastungen (auch mehrmals kompletter Halt) rumgefahren und was soll ich sagen, seitdem ist Ruhe und er fährt einwandfrei. Unsere Theorie dahinter ist, dass durch die Reinigung der Drosselklappe, diese nicht mehr durch den Dreck, welcher sich als kleiner schwarzer Ring aus verbranntem Öl rund um die Drosselklappe gebildet hatte und dazu führte, dass diese nicht mehr komplett geschlossen hatte, verschwunden war. Mit der Zeit hatte sich das Steuergerät an diesen (aufgrund des Drecks nicht ganz geschlossenen) Zustand der Drosselklappe angepasst. Nun aber schloss die gereinigte Drosselklappe wieder komplett und somit passten die alten im Steuergerät hinterlegten Werte nicht mehr. Der Reset hat diesen Zustand dann behoben und ich hoffe es bleibt jetzt so ***dreimalholzklopf*** @fgee ...10 points ! 😉

Die Entschuldigsanregung befremdet mich auch eher. Wann soll man sich bei wem entschuldigen? Mal abgesehen von direkten schweren Beleidigungen, sieht doch jeder ein Grobheit als Folge einer Eskalation. Mancher fuehlt sich schon von Ironie beleidigt, andere stecken auch ehrabschneiderische Vorwuerfe weg. Ich finde zB die Anmerkung, das schon wieder zwei Foristen sich intensiv am Diskurs beteiligen, uebergriffig und unhoeflich. Denn es heisst ja nichts anderes als "haltet mal die Klappe". Mit zweitem komme ich ueberings besser zurecht, deshalb reagiere ich auf ersteres auch eher gereizt ! Mir draegt sich auch der Eindruck auf, dass einige die potentielle Schliessung als Vorlage nutzen ihre Philosophie in Stellung zu bringen. Mal abgesehen von dem Effekt, um so aelter man wird, umso besser war alles fueher, habe ich den Eindruck, die moderativen Eingriffe wegen Beleidigung sind immer weniger geworden. Gefuehlt (!) wurde damals jede Woche Posts oder Passagen geloescht, was heute recht selten vor kommt. OT, den zu moderieren mindestens genau so aufwendig sein wird, ist aber ungefaehr gleich geblieben. Ist aber vielleicht noch schwieriger einzuordnen. Ein wenig OT ist ja sogar fast wuenschenswert, zuviel aber auch sehr nervig. Und gerade beim Stein des Anstosses scheint es besonders kitzelig. Ist Tesla nur "was sind das fuer tolle Autos", ist "damit retten wir die Umwelt" noch on Topic, und "Tesla= Musk" war frueher, als er noch als Nerd galt, okay und heute nicht mehr? Ich finde Martin macht eine wunderbare Moderation, in der ein breites Spektrum an Ansichten zur Geltung kommt. Vielleicht ist es einfach unguenstig wenn man Bereiche moderieren muss, in denen man emotional sehr involviert ist.

Danke an euch, gut zu wissen für die Zukunft. Wir haben uns gegen ihn, einen XPic 2008, 1,6l Beziner, 166.000 km gelaufen, entschieden. Der war äußerlich wirklich sehr gut, Motor/Getriebe absolut trocken, keinerlei Rost, Lackierung für das Alter noch sehr gut. Auf dem Papier war er auch gut. HU/AU 12/26, Kupplung lt. Rechnung 2022 gemacht, ebenso Fahrwerksfedern. In der Praxis fand ich die Kupplung ausgelutscht, die Bremsen zu weich, (3Jahre alte) Reifen ungleichmäßig abgefahren, hintere Fensterheber außer Funktion, Klimaanlage schwachbrüstig, Sitze vorne ziemlich durchgesessen und 'ne wirklich krasse Raucherhöhle. Den hätten wir für 2,2k mitnehmen können. Bauchgefühl sagte mir, dass wir ihn nicht adoptieren sollten. Vielleicht bin ich zu anspruchsvoll. Es gibt aber auch keinerlei Druck für einen Kauf. Hin- und Rückfahrt mit dem C3 unserer Kurzen hat richtig Spaß gemacht.

Nein, das müsste original ein Michelin sein… das hier ist ein Conti. Das Rad war auch schonmal auf irgendeinem Auto in Betrieb, zu sehen an der rostigen Felge.

Hach, waren das Zeiten... Bei meinem güldenen Athena sah es auch so aus. 😍 Schöne Farbe übrigens, dieses sanfte Grün. Ist das noch der Original-Reserverad-Reifen? 😁

Die Federbeinrückläufe (95050399) gibts als Original.... Hatte ich vor einiger Zeit bei myparto bestellt. Gruss Edit: oder hier https://www.chevronics.co.uk/product/citroen-xantia-front-strut-return-pipe-also-fits-xm-95-050-399/

Unter der Motorhaube soll’s auch einigermaßen ordentlich aussehen: Der „gute Stoff“:

Meine Erfahrung adaptierend auf deine Geschichte, würde ich, wenn ich du wäre, wieder zum Freundlichen umd da weitermachen wo wir aufhörten. Eins aber lernte ich in 40 Jahren Autofahren: ich darf nicht mit einer "Diagnose" kommen, das kann zu rausgeworfenem Geld führen. Ich beschreibe dem Freundlichen die Symptome; teile auch Gedanken, Ideen und Vermutungen mit - aber die Diagnose ist seine Sache.

Schau mal da sieht gar nicht übel aus.Daumen hoch.

Moin, ggf. gibt es voneinander unabhängige Probleme (Fahrwerkshöhe vs Hoppeln). Bei mir kam das Hoppeln hinten von zwei defekten Federkugeln. Die Hydractiv-Kugel war ok,weshalb er bei leichten Bodenunebenheiten noch akzeptabel gefedert hat. Immer dann, wenn die Unebenheiten zu stark wurden und die Hydractiv-Kugel durch den Härteregler ausgeschaltet/herausgenommen wurden, dachte ich, der springt mir hinten gleich weg und meine Bandscheiben fliegen raus - bretthart. Die Werkstatt hat in völliger Unkenntnis erstmal unnötigerweise das gesamte Höhengestänge für teuer Geld getauscht, obwohl ich recht früh mit Hilfe des Forums die Kugeln im Verdacht hatte. Lange Rede, gar kein Sinn: ich habe die Kugeln letztlich alle selbst gewechselt und nun schwebt er wieder ordentlich .

Ich beschreibe, wie ich heute vorgegangen bin: Die Position der hinteren Scharniere muss zunächst auf Längen- und Seitenposition geprüft und so eingestellt werden, dass die Übergänge zu den Kotflügeln vorn und hinten sowie die seitlichen Spaltmasse möglichst gleichmäßig fluchtend und homogen sind. Steht die Haube an der Hinterkante zu niedrig oder zu hoch, müssen Unterleger unter dem betreffenden Scharnier hinzugefügt oder weggenommen werden. Den Haubenaufsteller an der Motorhaube so lösen, dass er sich leicht verschieben lässt. Die Motorhaube auflegen und die Position, in der die Anbindung des Aufstellers zu liegen kommt, markieren (ich habe seitlich ein Tape eingeschoben). Die Haube öffnen und den Aufsteller in der markierten Position festziehen. Nun ist der Aufsteller mit minimaler Spannung angebunden. Das Haubenschloss einrasten lassen und die seitlichen Überstände der Haube kontrollieren. Ist die Haube auf der linken Seite zu niedrig, muss der linke Gummianschlag auf der Quertraverse herausgedreht werden. Steht die Haube auf der rechten Seite immer noch zu hoch, muss der Schlossbügel an der Haube Richtung Fahrzeugheck verschoben werden, damit die Haube stärker in Längsrichtung gespannt wird. So lange verstellen, bis ein Kompromiss zwischen stimmiger Haubenhöhe und akzeptablem Schliessverhalten gefunden ist.

Ein echtes „Sahneteil“ - Glückwunsch. Rechts hoch statt bündig hat mein Familiale auch. Bislang habe ich das leider nicht einstellen können. Hast du vielleicht noch gute Tipps zur richtigen Vorgehensweise?

Bin nicht Automobil-Mechatroniker, aber habe ebenfalls diesen Motor und dieses Getriebe. "Luftmassenmesser/Saugrohrdurcksensor + Position Drosselklappe" sagt mir, dass die Motorsteuerung hier unplausible Werte bekommt. Da der Effekt temperaturabhängig ist, vermute ich einen "morschen" Sensor. Aber vielleicht hast du Glück und der Sensor kann bleiben. Ich hatte kürzlich auch sowas; der Freundliche hat die Drosselklappe gereinigt und dann neu angelernt. Seither ist Ruhe. Also eine "Kleinreparatur" (alles unter 500 Euro ist Kleinreparatur 😁 ). Ich würde damit zum Freundlichen.

Ok aber es gibt auch in Foren genug Spitzklicker die müssen nicht alles wissen.

Hallo...Ihr...Lieben + Cit-Fahrer. Es war alles *ab zu sehe* BEI DER Sparte...Dies und Das. Trotzdem einmal Cit...immer Cit...besonders die Alt-EINGESESSENEN Citler Geplagten, Grüsse ich ganz herzlichst.

Wahrscheinlich bin ich der einzige, der 5 Strafpunkte bekommen hat. Ich hatte 1. Martin für sein Arbeit gedankt und 2. bemerkt, dass ich den Zusammenhang zwischen der Marke Tesla und der amerikanischen Regierung erwähnenswert finde. Punkt 1 war OT. Allerdings hatte magoo direkt vor mir auch Martin gedankt, was nicht sanktioniert wurde. Egal, ich sehe es wie Sepp. In meinen 1000 Jahren als aktiver Fußballer hat noch nie ein Schiri eine Entscheidung gegen mich zurückgenommen, so ungerecht sie (ganz ehrlich: allesamt) auch war. Akzeptieren und weiter… 🙂

Sorry, ich wollte nicht provozieren. Mir stösst es nur sauer auf wenn es in die Richtung geht: Ich hab recht und das will ich auch bestätigt haben und durchsetzen und ich werde keinesfalls zurückziehen. Ja, du hast recht. Nur, was ist das wert? Für so eine Nummer einen Streit vom Zaun zu brechen der dann das Ganze beschädigt? Ich kann hier auch nur generell reden, ich hab die genauen Auslöser nicht mitbekommen, vieles von dem Hickhack lese ich eh nicht mit. Ich habe aber auch keine Lust kommentarlos hinzunehmen das hier eventuell Teilbereiche oder irgendwann das ganze Forum geschlossen wird. 🙂

Es ging anfangs um Tesla-Boykott bis u. a auch die amerikanische Forensoftware thematisiert wurde und dann ist Martin meinem Empfinden nach "die Hutschnur geplatzt" und hat als Admin "aufgeräumt" . Was mich nun stört ist, dass dabei Verwarnungen verteilt wurden, aber anscheinend das nicht für alle gilt, denn danach ging es OT weiter.

Wer soll sich denn bitteschön bei wen entschuldigen, Hartmut? Erwartest du jetzt tatsächlich, das sich jeder hier wie unartige Kleinkinder mit gesenkten Kopf für was auch immer entschuldigen, in der Hoffnung, daß der vergrämte Herbergsvater uns den weggenommen Fußball wiedergibt und die Scherben des zerschossenen Fensters auffegt? Also Beichte ablegen in der Hoffnung auf Absolution? Und selbst? Mit dabei bei der Beichte (an wem auch immer) oder eher nicht? Okay, dann schauen wir mal, was passiert.

Kumpel vom Blauen🤩

Hi, habe von Rüdiger das Teil bekommen, wurde zusammen heute in weniger als 60min gewechselt. Ist somit erledigt, danke.

RIP Torsten, viel Kraft fuer die Familie. Vielen Dank fuer Deinen einmaligen Einsatz fuer unsere Marke! Tief betroffen. Denis Kossler

Ein Schlaufone braucht gar kein Autoradio fuer die Uhrzeit 🙂! Wir brauchen eigentlich nur eine Blauzahnverbindung, damit wir Lautsprecher und Mikrofon des Peugeots nutzen koennen. Den Rest kann das 8" Tablet in einer Halterung. Uhrzeit, Musike, Telefon, ... Musike kommt aber zZ von einem DAB -Empfaenger, der sich beim Radio als USB-Stick anmeldet. knauserig? Ja, unbedingt 🙂 Leider sind ja bisher viele Elektrofahrzeuge nicht in der Knauserversion erhaeltlich gewesen, der You scheint da eine erfreuliche Ausnahme. Tablet: Lenovo mit LTE, 100 Euronen. Klaut keiner!

Der Wechsel ist nicht besonders kompliziert…. aber nervig. Am schlimmsten ist es, erstmal die Abdeckung runter zu bekommen. Hat man das geschafft, ist es fast selbsterklärend. Hilfreich ist hierfür ne Knarre mit Drehgriff in die man auch ne Verlängerung stecken kann. Zudem würde ich empfehlen den Kühlwasser und LDS Behälter auszubauen. Sonst wird es sehr eng. Große Besonderheiten gibt es sonst nicht. Achso: Riemenspanner Keilriemen ist 3/8 Zoll 4 Kant. Abstützen von unten, Halterung Klimakompressor. Ggf die Motorlager direkt neu besorgen wenn man schon dabei ist

So etwa? https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/37977-tempolimit/?page=78#findComment-2022048 https://de.wiktionary.org/wiki/keinen_Arsch_in_der_Hose_haben Was fuer die Relativierung einer menschenverachtenden Vergewaltigungsfantasie doch noch ganz moderat ist.

https://taz.de/Illegales-Autorennen-in-Ludwigsburg/!6078199/ Das Video dauert nur 18 Sekunden. Es zeigt ein auf Hochglanz gebrachtes schwarzes Mercedes-S-Coupé von allen Seiten in einer Werkstatt stehend. „Mercedes kann nicht mit anderen Autos verglichen werden“, sagt ein Mann im Off auf Türkisch. Einen Mercedes könne auch nicht jeder fahren. „Der Mann, der in einen Mercedes einsteigt, muss auf sich selbst aufpassen“, hört man weiter. Er müsse die Atmosphäre dieses Autos widerspiegeln – beim Sprechen, beim Sitzen, beim Stehen. Dann sieht man für wenige Sekunden die schwarze Limousine in nächtlicher Fahrt, gefilmt aus einem daneben fahrenden Auto. Der Fahrer lächelt. Allein schon dieser kurze Schnipsel des Videos ist ein Mahnmal deutschen Autowahns. Er zeigt, wie weit die von der Autoindustrie allgemein und hier von Mercedes im Speziellen verbreitete Ideologie der Überlegenheit durch Technik sich in die Köpfe gefressen hat. Doch das ganze Video geht weit über diesen Aspekt hinaus. Denn im Hintergrund taucht für den Bruchteil einer Sekunde ein weißes X an einer Fassade auf. Es ist die Werkshalle der Gleason-Pfauter Maschinenfabrik an der Schwieberdinger Straße in Ludwigsburg. Exakt die Straße, auf der am Donnerstag zwei junge Frauen offenbar in Folge eines illegalen Autorennens von zwei Mercedes-Fahrern ums Leben gekommen sind. Nur 350 Meter weiter stadtauswärts. Das Video wurde Anfang Februar auf Instagram und Facebook gepostet – von einem Betreiber einer Kfz-Werkstatt in Ludwigsburg. Laut Medienberichten von RTL, Bild und anderen handelt es sich dabei um den 32-Jährigen, der am Donnerstag den Unfall verursacht hat. Laut Polizei hatten sich auf der Schwieberdinger Straße zwei Fahrzeuge mutmaßlich ein Rennen mit überhöhter Geschwindigkeitgeliefert. Einer der beiden rammte einen aus einer Tankstelle kommenden Ford Focus. Darin saßen zwei junge Frauen, die mit den Rasern nichts zu tun hatten. Sie starben noch am Unfallort. Die beiden als Rennautos missbrauchten Pkws waren laut Polizei Mercedes-S-Klassen. Fotos vom Unfallort zeigen einen völlig zerstörten schwarzen Wagen. Er hat die gleichen auffälligen Felgen wie das Auto im eingangs erwähnten Video – mit sechs sternförmig zum Rand reichenden rechteckigen Aussparungen. Ähnlich sieht das zweite am mutmaßlichen Rennen beteiligte Fahrzeug aus, das verlassen auf einem Parkplatz nur wenige Meter vom Unfallort entfernt gefunden wurde: ein schwarzes Mercedes-Coupé, nur die Felgen sind anders. Laut autozugewandten Medien wie der Bild handelt es sich um spezielle Varianten der Mercedes-Tochter AMG, die sich um die stark motorisierten Modelle des Konzerns kümmert. Ein Fotovergleich der taz bestätigt das. Fahrprogramm „Race“ Das neuste Modell des Mercedes AMG S 63 ist laut Eigenwerbung mit einem „charakterstarken“ Motor ausgestattet samt „auf Motorsport-Technologie basierendem Hybridsystem“. „Über Tasten lassen sich die verschiedenen Fahrprogramme wählen“, heißt es weiter. „Sie haben die Zügel in der Hand. Oder geben sie eben einfach frei.“ Diese Fahrprogramme in AMG S63, die „die Charakteristik der Modelle umfangreich beeinflussen“, tragen Namen wie „Comfort“, „Sport“ oder „Sport+“. Einige Modelle verfügen über ein zusätzliches mit dem vielsagenden Namen „Race“. Das sei „für hochdynamische Fahrten auf abgesperrten Rennstrecken. Hier sind alle Parameter auf maximale Performance getrimmt“, heißt es in der AMG-Eigenbeschreibung. Hier „beschleunigt das Fahrzeug mit optimaler Traktion. Der Sprint von null auf 100 km/h absolvieren Coupé und Cabriolet dann in 3,5 Sekunden.“ Das ist ein Wert, den ansonsten nur Sportwagen à la Porsche, Ferrari oder Lamborghini erreichen. Der durchschnittliche Kleinwagen liegt eher im Bereich von 10 bis 20 Sekunden. Die Schwieberdinger Straße in Ludwigsburg ist nicht abgesperrt. Aber als Rennstrecke wird sie offenbar regelmäßig genutzt – das wird von offenbar Ortskundigen in einigen Onlineforen erwähnt. Die vierspurige Straße führt über fast zwei Kilometer schnurgerade aus der Stadt hinaus Richtung Autobahn. Sie wirkt wie eine Einladung für das Fahrprogramm „Race“. Der deutscheste aller Werte: Männlichkeit ohne Tempolimit Der 32-jährige Unfallraser sitzt sei dem Wochenende in Untersuchungshaft, ihm wird verbotenes Kraftfahrzeugrennen mit Todesfolge in zwei Fällen vorgeworfen. Die Polizei hat nach Angaben vom Montag mittlerweile eine zweite tatverdächtige Person ermittelt, die im zweiten Mercedes am Steuer gesessen haben soll. Festgenommen wurde sie nicht. Das Geschlechterproblem Statt der PS heben die üblichen Rechten auf einschlägigen Social-Media-Kanälen vor allem den Migrationshintergrund des Fahrers hervor. Dabei spricht sein Werdegang für bestens gelungene Integration. Eine temporeiche Karriere vom Autoschrauber beim Daimler, was zur regionalen Identifikation im Schwabenland rund um Ludwigsburg gehört, eine Entwicklung hin zum Gaspedalero, der den deutschesten aller Werte verinnerlicht hat: Männlichkeit ohne Tempolimit. Tatsächlich ist Raserei ein Geschlechterproblem. Das hat gerade erst der Ökonom und Männerberater Boris von Heesen in einem Spiegel-Interview dargelegt. „Diesen Männern geht es um Status, um Leistung und um Autarkie. Und die wird durch nichts besser erzielt als durch die Metallrüstung, mit der sie sich umgeben. Sie soll glänzen und ihre vermeintliche Vormachtstellung zeigen. Das Auto ist ein Werkzeug, um das Patriarchat am Leben zu halten“, sagt von Heesen. Die Zahlen geben ihm recht. Laut Statistischen Bundesamt wurden im Jahr 2023 fast 70 Prozent aller Unfälle durch Männer verursacht. Bei Straftaten im Straßenverkehr ist das Verhältnis laut von Heesen sogar noch ausgeprägter – 84 Prozent Männer! Auch in der türkischen Community von Ludwigsburg hat der Unfall Entsetzen ausgelöst. Die Menschen trauern um die beiden verstorbenen Frauen. Die örtliche Ditib-Moschee postete auf Facebook eine Traueranzeige für „unsere lieben Gemeindemitglieder“. Darunter finden sich hunderte Beileidsbekundungen. Einige fordern auch eine harte Strafe für den Fahrer. Einer schreibt, dass der 32-Jährige, statt selber Vorbild zu sein, sich wie ein Kind verhalten habe. Das mache ihn sprachlos. Sprachlos macht auch noch ein weiteres Video auf dem Instagram-Kanal des Ludwigsburger Autopolierers. Es wurde auf einer dreispurigen Autobahn offenbar vom Fahrer eines schwarzen Mercedes mit dem Handy gefilmt – was an sich schon verboten ist. Zunächst ist rechts neben ihm auf der mittleren Spur ein offenes Cabrio zu sehen. Dessen Fahrer schaut kurz rüber, beschleunigt dann, zieht im zäh fließenden Verkehr vor den filmenden Fahrer auf die linke Spur, nur um sich gleich danach auf die mittlere Bahn vor einen schwarzen Mercedes zu setzen. Zickzack auf der rappelvollen Autobahn. Der überholte Mercedes-Fahrer lässt sich zurückfallen und grinst nun rüber in die Handykamera. Man kennt sich offenbar. Der filmende Fahrer grüßt zurück – mit ausgestrecktem Mittelfinger.

Hallo, du wohnst tatsächlich um die Ecke. Momentan bin ich allerdings für einige Zeit nicht in Leipzig, deshalb wird dir das gerade nichts nützen. Wenn ich wieder da bin und bis dahin niemand helfen konnte können wir gern mal zusammen nachsehen.

Mir ist nach diesen 12 Jahren Vertragswerkstätten-Martyrium bei Citroen ehrlich gesagt überhaupt nichts mehr zu weit 😅😉 Vielen Dank für deinen Tipp, genau sowas suche ich!

Hans Hartmann aus Wehrheim verkauft gerade Einzelteile von einem dklblauen Break-Schlachter (Kleinanzeigen). Da ist bestimmt etwas für Dich dabei. Motorhaube nicht, die hat massiv Sonnenbrand. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-v6-kombi-als-schatfahrzeug-schalter-/3037993181-216-4537

Niemand geht ohne nicht irgendwas zu hinterlassen. Im Fall von Torsten scheint es sehr viele Freunde zu geben. Torsten hinterlässt viele Freunde. D.h. er wird nicht vergessen. Und das hat ja auch was gutes. Menschen die besonders sind gehen nicht einfach weg. Sie bleiben tief verankert in unseren Erinnerungen.

2000 könnte hinkomnen, der XUD7 war ziemlich lange im Programm, auch im Berlingo 1 gab es ihn noch. Im Prinzip ist die Mechanik beim C15 fast egal, die Karosserie muß gut sein - und da muß man schon suchen. Der Rest ist überschaubar, Ersatzteile für die Technik sind überwiegend problemlos zu bekommen. Hinterachse ist noch ein Thema, Schwingarmlager wollen wie beim BX gewechselt werden, der Ausbau von Feder und Dämpfer ist aber nicht so ganz ohne, man braucht einen speziellen Federspanner dafür, @Kroack kennt sich damit aus...

Die originalen Plastikstopfen bekommst du z. B. beim Ersatzteileprofi. Das obere Ende der Radhausverkleidung kann sich leicht beim Ein- und Ausfedern am im Foto sichtbaren Metallrahmen des Federbeins verhaken. Das klingt dann sehr seltsam wie etwas ausgeschlagenes, gemischt mit einem hellen metallischen Ton (das Blech klingt dann so). Ich habe die Radhausschale mit einem Heißluftfön an der Kante wieder in Form gebracht und Einrisse verlötet und verklebt. Ursache des Ganzen war vermutlich eine nicht ganz sorgfältige Montage durch die Werkstatt.