Bestenliste

Ich darf einen Zugang vermelden . Orga 6056, 1,8iSX ehemaliger Vorführer von Citroën in München , und dieses DIN Kennzeichen hat er heute noch drauf. Seit 4 Wochen nun bei mir in dritter Hand . Grüsse Hannes

Fratzenbook, Instagram und Co, also all die fröhlichen Datensammler, die nicht einen müden Klick von mir ernten, von der Glaubwürdigkeit ganz ab.

Kurzes Update dazu, ja da gab es den Stoff noch!! Jetzt erstrahlen die Mittelarmlehne und meine nicht originalen GTI Sitze im meinem TZE in wunderschönen blaugrauem Tweed! Das Ergebnis ist einfach toll! Danke an @HPW Krems für die tolle Arbeit! So kann die neue Saison starten! schwebende entzückte Grüße, Willy

Verwandtschaft wohnt auch hier. Neben dem Vertreter der Kernfamilie der 205er als Anfängerauto und neuerdings der 309er, der als Stille Reserve dient für mal ausfallende Altalltagsautos. Alle drei eint der XU Motor, das 4HP14 Getriebe und ein Kilometerstand von rund 100000. Ein schöner thread in Dies und Das.

Ist zwar nicht meiner, aber ich war damit unterwegs und hab angesichts des guten Wetters mal die Kamera gezückt. Aufgenommen in der Umgebung von La Sône (38) an der Isère mit Blick aufs Vercors.

Die Liebe macht uns aber auch blind. Der Zustand meines C6 ist ehrlich gesagt fast so dramatisch wie der von Büestrys Tastatur.

Ralph meinte, alle angemeldeten Forumsteilnehmer können nachschauen 🙂 Aber es wäre auch schon etwas, wenn jeder sich eindeutig anmeldet und die Daten nur für den Admin verfügbar sind. Und dass es immer schräge Menschen gibt - nun ja, die meisten übergriffigen Beiträge kommen von Menschen, die man klar zuordnen könnte. Wir haben hier einfach mehrere Herausforderungen. Ein Teil kann und muss durch uns selbst gelöst werden. Da finde ich @fgee Ansatz richtig: Was möchte ich selbst ertragen. Ich möchte auch denen widersprechen, die das Maß an der eigenen Ertragbarkeit festmachen. Das ist sein bisschen so wie früher in den WGs: die größte Pottsau hat den Standart bestimmt, wer nicht damit leben wollte, putzte alleine.... Ich sehe aber auch, dass eine Überempfindlichkeit genauso zerstörend und nervend sein kann. Gerade, wenn selbst rausgehauen wird, aber derjenige nichts einstecken mag. Nur, warum kann in beiden Fällen nicht höfflich reagiert werden? Grundsätzlich sollten sich die meisten hier mal überlegen, ob sie im direkten Gespräch ebenso reagieren, ob dort die gleichen Wörter und Sätze fallen würden. Und wann wäre ein besserer Moment als jetzt, einfach mal Kommunikation im offenen Raum zu lernen? Lieber Admin, ich hoffe wir zeigen in den nächsten Wochen noch auf, dass es sich lohnt dieses Bereich weiter am Leben zu lassen.

Ganz wie der Vater 😁

Aber ist es nicht egal, was da für eine Nummer steht? Bei allen meinen Autos, die ich aus Frankreich eigeführt und hierzulande zugelassen habe... HY, DS, CX, AZU, AK, AZAM, ACDY, Dyane usw... waren immer Nullen als Schlüsselnummer eingetragen worden. Die Autos fuhren damit trotzdem gut und es hat mich auch nie gestört.

Mit der Abschaffung werden sich die Beleidigungen auf alle anderen Bereiche ausdehnen. Viel Spaß bei der Administration. Ich meine, man kann natürlich darauf verzichten, aus der Erfahrung anderer Foren zu lernen. Grüße Andreas

Ja. Das ist nicht nötig. Als der LFX in den Xantia kam gab es nur noch Tachos mit elektrischem Antrieb.

Am einfachsten suchst du dir ein komplettes KI. Denn… Du benötigst eine Platine für die Variante mit Öltemperaturanzeige und du brauchst die Hutze mit der entsprechenden Auspaarung. Das ist nämlich, auch wenn´s den Anschein macht, kein Stopfen. Soweit ich weiß unterscheiden sich die Gehäuse nur ob eine Außentemperaturanzeige im DZM ist oder nicht. Die Jaeger KIs mit Öltemperaturanzeige kenne ich nur mit Außentemperatur und Tachoskala bis 240km/h. Bei dir dürfte die Skala bis 220 gehen, dann müsstest du den Tacho selbst umsetzen. Das geht theoretisch, praktisch arbeiten nicht alle Tachos mit allen Platinen, da gab es scheinbar Unterschiede. Und wenn du die Außentemp. anzeige nicht möchtest müsstest du auch den Drehzahlmesser umsetzen. Ich habe das bei mir gemacht und mehrere Jaeger KIs auseinander genommen, weil nicht jeder Tacho auf der „großen“ Platine funktionierte. Hat aber eher was mit dem Herstellungsdatum der Komponenten zutun. Sicher bin ich mir gerade nicht, aber ich meine mich zu erinnern das man Jaeger und Sagem KIs untereinander tauschen kann, nur die jeweiligen Einzelteile passen zwischen den Herstellern nicht. Aber nur mit dem KI ist das Vorhaben ja nicht getan. Vermutlich dürften die Kabel zum Sensor nicht im Kabelbaum vorhanden sein. Und aus Interesse, wohin mit dem Sensor ? Ölwanne tauschen oder Loch hineinbohren?

Glückwunsch zum X1.0! Glückwunsch auch zum drittältesten Xantia in der Ur-Xantia-Liste! Das ist wirklich ein gaaanz früher! Toll! Die Ur-Xantia-Liste habe ich somit angepasst. Hier die aktuelle Version: Ur-Xantia-Liste 1.43

Die meisten Arbeitskollegen,die negativ über einen Citroen reden,haben selbst noch nie einen Citroen gefahren aber lesen die AMS,Autozeitung,Autobild etc..Das sagt schon alles.

Ja guck, es geht doch :

Also geht er nicht nach, sondern vor... Genau, wie es sein darf...

Hast du selber ausgelesen oder ist das die Info die du von einer Werkstatt bekommen hast? An Vorder und Hinterachse sitzt jeweils ein Sensor der mit einem kurzen Gestänge mit der Stabistange verbunden ist, sobald sich da was bewegt müsste nsich da auch die Werte verändern. Ich würde jetzt mal wild drauflosraten, Sensor hat einen an der Klatsche, vll Kabelbruch, das Ventil fürs Ablassen im Hydraulikblock klemmt ... Würde mir mit einer Diagbox die Höhenwerte beim rauf/runterfahren anschauen und mittels Stellgliedtest die Ventile im Hydraulikblock einzeln ansteuern und schauen ob das klappt

Die Entschuldigsanregung befremdet mich auch eher. Wann soll man sich bei wem entschuldigen? Mal abgesehen von direkten schweren Beleidigungen, sieht doch jeder ein Grobheit als Folge einer Eskalation. Mancher fuehlt sich schon von Ironie beleidigt, andere stecken auch ehrabschneiderische Vorwuerfe weg. Ich finde zB die Anmerkung, das schon wieder zwei Foristen sich intensiv am Diskurs beteiligen, uebergriffig und unhoeflich. Denn es heisst ja nichts anderes als "haltet mal die Klappe". Mit zweitem komme ich ueberings besser zurecht, deshalb reagiere ich auf ersteres auch eher gereizt ! Mir draegt sich auch der Eindruck auf, dass einige die potentielle Schliessung als Vorlage nutzen ihre Philosophie in Stellung zu bringen. Mal abgesehen von dem Effekt, um so aelter man wird, umso besser war alles fueher, habe ich den Eindruck, die moderativen Eingriffe wegen Beleidigung sind immer weniger geworden. Gefuehlt (!) wurde damals jede Woche Posts oder Passagen geloescht, was heute recht selten vor kommt. OT, den zu moderieren mindestens genau so aufwendig sein wird, ist aber ungefaehr gleich geblieben. Ist aber vielleicht noch schwieriger einzuordnen. Ein wenig OT ist ja sogar fast wuenschenswert, zuviel aber auch sehr nervig. Und gerade beim Stein des Anstosses scheint es besonders kitzelig. Ist Tesla nur "was sind das fuer tolle Autos", ist "damit retten wir die Umwelt" noch on Topic, und "Tesla= Musk" war frueher, als er noch als Nerd galt, okay und heute nicht mehr? Ich finde Martin macht eine wunderbare Moderation, in der ein breites Spektrum an Ansichten zur Geltung kommt. Vielleicht ist es einfach unguenstig wenn man Bereiche moderieren muss, in denen man emotional sehr involviert ist.

Gestern bin ich mit dem CX aus der Halle nach Hause gefahren. Mit 30 km die längste Strecke seit langem. Lief wie eh und je, butterweiche Federung, präzise Lenkung, kräftiger und leiser Motor. Überrascht war ich heute früh über die nach der Ankunft vorsorglich untergelegte Pappe, die sich völlig unbefleckt präsentierte. Und ja, alle Flüssigkeitsstände sind okay. Heute war dann Putztag. Motorhaube noch mal ordentlich eingestellt (stand rechts deutlich zu hoch - der doofe Aufsteller… hat länger gedauert als gedacht): Die kleine Whoopi hat sehr aufmerksam zugeschaut und den CX neugierig erkundet : Die Raumschiff-Kanzel… Uhrenbeleuchtung schon wieder ausgefallen, obwohl ist erst neulich eine neue Birne eingesetzt habe - muss ich nochmal nachsehen. Das zeitgenössische Radio, in schickem Grün beleuchtet: „Echter“ Achtsitzer

😁 www.threads.net ähnlich wie Twitter/X

Die nächste strahlende Nachricht für die Atomindustrie ( wallstreet online): Mehr als ein Viertel des US-Uranbedarfs kommt aus Kanada – mehr als aus jeder anderen Quelle. Insgesamt beziehen die USA, der weltweit größte Uran-Käufer und Heimat von 94 Kernreaktoren, 95 Prozent ihres Nuklearbrennstoffs aus dem Ausland. Die Ungewissheit über den Umfang und die Dauer der Abgaben, die am 2. April in Kraft treten werden, schreckt die Käufer des Reaktorbrennstoffs ab und führt zu weitreichenden Marktverwerfungen, da Betreiber möglicherweise bald gezwungen sein werden, ihre Lagerbestände zu nutzen… Man lese und staune 95% aus dem Ausland. MAGA… 😂 Wann annektiert Donald Kasachstan?

Netzfundkommentar : Ich verspüre immer mehr den Drang dieses Land zu verlassen. Jens Spahn – der ungekrönte König des Chaos! Meine Damen und Herren, schnallen Sie sich an, es wird wild! Denn hier kommt Jens „Ich war mal Gesundheitsminister, jetzt will ich mehr kaputtmachen“ Spahn! Ja, genau der Mann, der während Corona reagierte wie ein Faultier auf Valium: erst zu spät, dann mit Anlauf ins Chaos. Ein Meisterwerk der politischen Pannenplanung! Während andere Länder ihre Pandemie-Strategien wie Erwachsene organisierten, hieß es bei uns: „Ähm… Lockdown? Tests? Masken? Ach, wir bestellen einfach alles dreifach für den dreifachen Preis, wer braucht schon Kontrolle?“ Milliarden-Schäden bei den Testzentren, Masken, die entweder nicht ankamen oder so teuer waren, dass selbst Rolex-Uhren neidisch wurden – und eine Impfstrategie, die von einem betrunkenen Hamster effizienter hätte organisiert werden können! Und jetzt, meine Damen und Herren, will dieser Mann WIRTSCHAFTSMINISTER werden! Ein Mann, dessen Finanzkompetenz so beeindruckend ist, dass er sein eigenes Millionen-Villen-Problem nicht mal sauber erklären konnte. Deutschland steuert also möglicherweise auf eine Wirtschaftskrise zu, von der wir bislang nicht mal wussten, dass sie existiert – bis Jens „Ich finde das gut“ Spahn mit seiner Chaos-Keule einmal quer durch die Konjunktur brüllt. Kurz gesagt: Wenn Spahn Wirtschaftsminister wird, dann bleibt uns nur eins – Vorräte bunkern, Stromgenerator kaufen und beten, dass Deutschland nicht plötzlich einen Markt für Designer-Klopapier zum Kilopreis von Gold entwickelt. Aber hey, keine Sorge! Notfalls kann man ja einfach einen Spahn-Schnelltest für 100 Euro machen, um festzustellen, dass es zu spät ist.

Nirgends. Ich habe vor Ewigkeiten ein neues bestellt und Wochen und Monate gewartet, bis es irgendwann doch noch (mal) lieferbar war. Das ist einige Jahre her. Du musst dich mit gebrauchten abgeben und testen, ob das Ersatzventil besser ist als das defekte. Und das alte auf keinen Fall wegwerfen. Lässt sich vielleicht etwas überarbeiten oder irgendwann mit viel Glück (wenn es jemand angeht natürlich) vielleicht sogar mit entsprechend reproduzierten Teilen vervollständigen. Die Hoffnung stirbt ja zuletzt.

Nur als freundlich gemeinter Hinweis: Baujahr, Kilometerstand und Angaben zu bereits ausgeführten Wartungs- / Reparaturarbeiten erhöhen die Chancen. Und Bilder im Thread empfehlen sich immer.

Heute im Nachbardorf Sardieu (38) ein früher Serie 2 als 16 TRS in blanc crémant - ist mir bis dato nie hier begegnet.

https://www.instagram.com/reel/DHWlGRtsJpz/?igsh=MTg3dXNyNXc0cWY0dw==

Hallo, seit längerem schon möchte ich die Ötempanzeige in meinem Xantia 1.8 LFX nachrüsten. Verbaut ist das Jaeger KI. Das soll eigentlich auch erhalten bleiben. Ich möchte nur den Blindstopfen durch die eigentliche kleine Anzeige ersetzen und nicht das Ganze KI tauschen. Ist beim Kauf des Spender KIs auf irgendwas zu achten? Sagem fällt ja zumindest schon mal raus aber ansonsten dürften die Öltempanzeigen bei den Jaeger KIs ja identisch sein. Muss die Trägerplatte für die Birnen vielleicht auch getauscht werden? Hat jemand schon Erfahrungen damit? LG Nico

Hallo, der Öltemperatursensor ist nicht mehr erhältlich. Eines für die Temperatur und ein zweites für das rote Lämpchen. Die Werte für den NTC findest Du hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Tachoeinheit_(Xantia_X1)#.C3.96ltemperatur Guck auch weiter unten: https://www.citdoc.de/index.php?title=Tachoeinheit_(Xantia_X1)#1996 Grüße Andreas

Super, schaut wirklich perfekt aus!

Wenn der Schalter von der Umluft Defekt ist Macht der auch so Sachen

Alles richtig gemacht.

User-Daten https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/122622-datenschutzgrundverordnung-dsgvo-und-serverumzug/?page=2#findComment-1462247

Ja, natürlich 🤦🏻

Ich habe den Xantia zugelassen übernommen, einfach aufs Amt mit den Papieren und ummelden , dabei sagen das man das bisherige Kennzeichen übernimmt ( geht ja mittlerweile auch mit fremden Landkreisen ). Somit muss man das Schild ja nicht mal mit reinnehmen. Man darf es halt nie abmelden, sonst ist es verloren.

Und wenn es trotz Anleitung mit dem Einstellen von Fotos nicht funktioniert: Man kann auch ganz altmodisch den Fehlercode notieren (meist ist es ein P und eine 4-stellige Zahl) und dann hier in den Beitrag schreiben.

Xantia mit online-Zulassungsverfahren angemeldet, oder darf man bei Euch die alten Kennzeichen verwenden? Bei uns ging das 2007, also lange nach Einführung der Eurokennzeichen noch, aber 2020 dann nicht mehr, Begründung: sie hätten die alten Landkreis-Siegel nicht mehr. So ein altes Kennzeichen ist jedenfalls cool und jedem H-Kennzeichen vorzuziehen!

Hallo Xantia-Luggi, vielen Dank für deine Nachfrage. Ich bin der Verkäufer und der Transport ist inzwischen erledigt. Der VW UP wäre vermutlich zu klein gewesen…. Viele Grüße, Konrad

Also ich habe überhaupt kein Problem mich zu entschuldigen. zuallererst entschuldige ich mich bei Martin. Besonders wenn ich ihn irgendwann mal (lange her) persönlich beleidigt habe. das tut mir leid. und ich würde es gerne wieder bereinigen. Oder abbitte leisten. ich bin kein schrauber und habe früher einfach gerne hydropneumaten gefahren. Ihr wisst warum. Weil das tolle autos waren. aber seit vielen jahren sind das nur noch erinnerungen.

Ja mein Bruder geht den übermorgen holen bin gespannt.

Ich hatte letzte Woche den Inster für 24 Stunden zur Probe. Er ist schmal, ich konnte aber gut sitzen. Er ist sehr hoch, über meinem Kopf waren noch 10 cm Luft. Er macht gern Geräusche, beim Überschreiten der zulässigen Geschwindikeit, wenn ich ein paar Sekunden auf die Klimaanlage gucke statt auf die Straße, beim Einschalten, Ausschalten etc. Wenn die Sporttasche auf dem Rücksitz steht, hört die Pieperei auch nach 20 min noch nicht auf. Muss man nur wissen, ich erfuhr bei der Rückgabe, dass es einen "Mute"-Schalter am Lenkrad gibt, der wenigstens die akkustischen Warnungen ausschaltet. Für den Sound des Kofferraum-Schließens gibt es keine Mute-Funktion, das klingt, wie wenn man den Deckel der Mülltonne runterfallen lässt. Mehr kann ich nicht berichten, er fährt sich wie der kleine Bruder des Ioniq, ein – absolut vernünftiges Auto.

Auslesen ohne den Motor zu stoppen probieren. Oder das MSG hat eine Macke. Und selbst wenn er wieder weg wäre, im Fehlerlog sind die letzten paar 100 Fehler und dem KM Stand beim auftreten protokolliert.

https://taz.de/Weibliche-Koerper/!6074526/

Das mit dem Teilleder ist natürlich richtig. Da hab ich mich unklar ausgedrückt, ich meinte schon den Lederteil. Spaltleder ist Leder, sehr viele Leder sind Spaltleder. Das bedeutet ja nur, dass die ursprüngliche Haut quasi horizontal halbiert wird. Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass das im Auto verwendete Material überhaupt Leder ist. Für mich sieht es nicht so aus.

Moin, ggf. gibt es voneinander unabhängige Probleme (Fahrwerkshöhe vs Hoppeln). Bei mir kam das Hoppeln hinten von zwei defekten Federkugeln. Die Hydractiv-Kugel war ok,weshalb er bei leichten Bodenunebenheiten noch akzeptabel gefedert hat. Immer dann, wenn die Unebenheiten zu stark wurden und die Hydractiv-Kugel durch den Härteregler ausgeschaltet/herausgenommen wurden, dachte ich, der springt mir hinten gleich weg und meine Bandscheiben fliegen raus - bretthart. Die Werkstatt hat in völliger Unkenntnis erstmal unnötigerweise das gesamte Höhengestänge für teuer Geld getauscht, obwohl ich recht früh mit Hilfe des Forums die Kugeln im Verdacht hatte. Lange Rede, gar kein Sinn: ich habe die Kugeln letztlich alle selbst gewechselt und nun schwebt er wieder ordentlich .

Genau. Muß man alles nicht so eng sehen. Sellawi (sagt der Lateiner dazu .... )

Ich fände das Schließen dieser Rubrik schade. Es gibt auch hier viel nicht technische Kompetenz mit praktischer Relevanz. Und ja, Impulskontrolle ist auch für mich eine positive soziale Kompetenz. Sollte man sich eigentlich selbst schuldig sein.

Ich bin auch der Meinung, die Kollege @Andreas Strunkgepostet hat, das der Auslöser des ganzen ein Admin ist, der selbst in einer Debatte mit Gegenwind involviert war, sich angesäuert auf seine Admin Funktion berufen hat und dann den großen Besen ausgepackt hat. Bestraft für OT Beiträge ( nicht Beleidigungen), wird eine ANDERE Forums Rubrik, namentlich "Dies und Das", weil dort die Beleidigungen stattfinden und einen entsprechenden Moderationsaufwand hervorrufen. Das hat auf jeden Fall "Gechmäckle". Deswegen würde ich dafür plädieren, diese Maßnahme der Schließung erstmal zu überdenken und es bei einer Androhung zu belassen. Der 'Schuß vorm Bug' ist hörbar angekommen, finde ich.

Hi, habe von Rüdiger das Teil bekommen, wurde zusammen heute in weniger als 60min gewechselt. Ist somit erledigt, danke.

Deswegen kann es sein, daß es eine Typnummer für die AZUL gibt, aber nicht für die AZU.