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Tschuldigung bei Ford ist Nieten nicht Pfusch sondern reparieren auf gleichem Nivooooo

Dass ich das "egal" ironisch gemeint habe, sollte man eigentlich aus dem Kontext meiner letzten Beiträge erkannt haben.🤦🏼‍♀️ Das mit dem im Wohnblock sitzen hatten wir beide schonmal im AfD Thema Zeitgeschehen. Keine Ahnung, ob Du überhaupt irgendwas wirklich liest oder nur wieder pauschal was raushaust. Ich wiederhole (wie Du eben jetzt auch wieder): Ich habe in so nem Wohnblock 2,5 Jahre gesessen und meine Mutter betreut. Ich hatte außer zu den Arztterminen 0,0 persönlichen Kontakt zu anderen. Nichtmal zu meinem Mann bis Ende 2021. Für mich ist das alles kein Grund im Nachhinein weichgespültes Verständnis für Impfgegner/Maßnahmengegner zu haben. Meine Meinung über diese Leute, je nach Ausprägung und Ausmaß ihrer Ablehung natürlich, hat sich nicht geändert. Warum auch, das ist eine generelle Lebenseinstellung. Corona hat vieles eben nur ans Tageslicht geholt. Ich schere aber da sicher nicht alle über einen Kamm. Aber die größten Maulhelden waren i.d.R. die mit den kleinsten Problemen. (oder mit selbst gemachten... "uuuhhhh nicht geimpft, darf ich nicht essen gehen.... uuuhhhh, ich armer, unterdrückter Wicht.... uuuuuhhhh... und testen lassen.... uuuhhh nein, aus Prinzip nicht!") Lachhaft!

Hallo, da ich meinen kleinen heute auf der Bühne hatte, habe ich extra für Dich geguckt. Wenn meine Augen mich nicht täuschen, ist das die Hochdruckversorgung für die hintere Federung. Also vom Sicherheitsventil zum hinteren Antisinkventil. Grüße Andreas

Liebe Leute, danke für eure Tips in Sachen Leasing. Ich brauche Sie aber nicht. Es ist längst entschieden das im Moment kein Leasingfahrzeug angeschafft wird. Wie Günther bereits erwähnte sind die Fixkosten dafür zu hoch. Sie lagen beim Focus über 800 Euro. Des weiteren habe ich 2 Jahre geklagt um die in Rechnung gestellten Minderkilometer von der Leasinggesellschaft nach Rückgabe des Fahrzeuges zu erhalten. Beide Xantias haben jetzt erstmal 2 Jahre TÜV und werden wohl noch ein Weilchen halten. Im Moment fahre ich 1000 km pro Woche, das könnte sich ab juni leicht verdoppeln. Da kann man schon mal Geld in die Hand nehmen und einen neuen Motor für den 2,0er in die Hand nehmen. Ausserdem ist diese Woche noch ein Ax als Stadtauto dazu gekommen, bin also gut ausgestattet . Und nein , ich will keinen Diesel und auch kein Automatikauto, aus und fertig. Euch allen ein frohes Osterfest und Grüsse aus Paris

Bin nach 600 Km gut am Zielort angekommen...

Wow! Ich hoffe, wir dürfen das Schmuckstück auch mal von Nahem bewundern. Wir wünschen Dir und Deinem Fast-wie-neu-Pluriel alles Gute, viel Freude und "halte die Stoßstangen sauber". Gute Reise! Oder soll ich "Probefahrt" schreiben, ist ja quasi ein Neuwagen?

Megane E-Tech zeigt im Display nur den Fahrverbrauch an, nicht den der Nebenverbraucher wie Heizung etc. Das führt zu völlig absurden Angaben, insbes. im Winter. Die übrigen Verbräuche sind ganz tief in Untermenüs versteckt. Bei Tesla dagegen passt das im Wesentlichen ganz gut. Kann ich als Tesla-Fahrer nach über 2 Jahren und knapp 90.000 km einschätzen. Am Supercharger zahle ich auch tatsächlich nur das, was im Akku ankommt, keine Ladeverluste. zu Hause habe ich da selbstverständlich eine Differenz, v.a., weil hier von Wechsel- in Gleichstrom gewandelt werden muss. Das geht nicht Verluste. Physik halt. Ich weiß allerdings, dass in Deutschland die eigenen Erfahrungen von Tesla-Fahrern relativ wenig zählen. Dazu hat die Anti-Tesla-Presse schon seit Jahren kräftig beigetragen, lange bevor der CEO ins rechte Lager abgebogen ist. Allein die Presse-Kampagnen wegen angeblich unhaltbarer Zustände beim Arbeitsschutz. Ohne Substanz (kann ich von Berufs wegen beurteilen. Und nein, nicht als Tesla-Mitarbeiter). Dann die Brandenburger, die plötzlich zu Umweltaktivisten geworden sind und für ein paar Quadratmeter Kiefernplantage gekämpft haben. Kurz zuvor ist direkt nebenan der Großflughafen BER auf einem Vielfachen der Fläche entstanden, mit enormen Beeinträchtigungen für die Anwohner, was den Fluglärm angeht. Das hat keinen Brandenburger aus der Hütte gelockt. Man darf nicht unterschätzen, mit welch religiösem Eifer der Deutsche an deutschen Automarken hängt und wie die Presse hier im gesamten Spektrum, von linksliberal (Süddeutsche) über konservativ (FAZ) bis Springer (Welt, Bild) gegen den gefährlichsten Konkurrenten arbeitet. Deshalb zählen für mich, was Tesla angeht, nur selbst gemachte Erfahrungen und selbst gemessene Werte. Was die übrigen Qualitäten des Fahrzeugs angeht, bin ich ganz bei Hartmut51. Außer Stecker rein/Stecker raus ist an dem Ding einfach nichts zu machen. Schlechte TÜV-Bilanz? Pah! Natürlich fällt das eine oder andere Fahrzeug durch, wenn vergessen wurde, überhaupt irgendwann einmal konventionell zu bremsen. Beim Verbrenner werden solche Mängel, wenn sie denn auftreten, i.R. einer der zahlreichen, teuren Durchsichten, bei denen dann gleich die HU mit erledigt wird, zuvor entdeckt und meist beseitigt. Das alles fällt bei Tesla weg. Naturgemäß macht dann manchmal erst der Prüfer auf einen Mangel aufmerksam. Wo ist da bitte das Problem?

Tatsächlich, beim TU3 hat man es tatsächlich ab Werk so verbaut - da merkt man daß ich überwiegend an XU und XUD gearbeitet habe - die haben entweder gleich große Anschlüsse an beiden Enden oder Schläuche mit unterschiedlichen Durchmessern. Ich würde es im Reparaturfall nicht so verbauen wie ab Werk sondern wie von @AX furio beschrieben mit Verbindern und Schläuchen mit passenden Durchmessern.

Seltener Anblick in Eschenbach SG

Die BILD platziert heute prominent eine Gegendarstellung. Mal abgesehen von der Verkommenheit, die der Fall dokumentiert, ist doch gut zu sehen, wie wichtig der Deutsche Presserat ist. Und wie wichtig es wäre, so eine Einrichtung international zu haben. Denn in den USA würde das als "Meinungsfreiheit" durchgehen.

Hallo, Meine Freundin hat nen alten Ford Focus mit mittlerweile 225tkm der technisch top ist. Nur die Hintere Türen haben ein Rostproblem. Habe ein Edelstahlblech aufgenietet- Frage ist dies fürn Tüv so zulässig oder müsste ich das verschweißen? Der Focus ist technisch bis auf die hinteren Türen top. Gruß Matthias

Hallo zusammen, für die meisten hier dürfte dieses Unterfangen unverständlich oder gar unsinnig erscheinen, trotzdem teile ich diesen Erfahrungsbericht, unter anderem, da ich mich an ein ähnliches, vor einiger Zeit durch @schwinge zur Sprache gebrachtes Vorhaben erinnere. In meinem Fall geht es um ein Update meiner XM-Bertone-Design-Hommage. Thema ist die Verlegung von Rück-/Bremslicht in die Blinkerkammer des Rücklichts und Zusammenfassung mit dem Blinker. Dazu musste das orangene Hütchen entfernt werden. Hier die Vorgehensweise: Mit einer kurzen Halbzoll-Ratschenverlängerung und drei, vier kräftigen Schlägen mit einem Hammer wird die Kunststoff-Schweißung des Hütchens gelöst: Das Hütchen liegt nun im Gehäuse: Nun kann es mit einer Spitzzange gegriffen werden. Um es durch die kleine Öffnung zu bekommen, muss es zerkleinert werden. Ich habe dazu ein kurzes Metall-Sägeblatt verwendet. Man muss dabei aufpassen, weder den Reflektor, noch das Streuglas zu beschädigen: Das Teilen in drei Segmente genügt, die mit 2 - 2,5mm recht stabilen Kunstoffsegmente können - notfalls durch leichtes Zusammendrücken - durch die Öffnung befördert werden: Am Ende präsentiert sich (ohne Leuchtmittel) ein quasi farbneutrales Gehäuse: Bericht zum Umbau-Update folgt.

Hallo zusammen, nachdem unser GSA schon einige Jahre verkauft ist und wir nun den Platz brauchen, sollen nun alle GSA/GS-Teile weg. Wir hatten sie vor Jahren auch mal bei Kleinanzeigen drin, aber das war eher zäh. Daher wollen wir nun alles an (am liebsten einen einzigen) Selbstabholer VERSCHENKEN, bevor alles einfach so in den Schrott geht. Hier eine grobe Übersicht, was vorhanden ist (alles GSA, wenn GS dann gekennzeichnet): - 2x Schwingarme - 1x Federbein - GS vordere und hintere Tür links, grau, mit Türverkleidung - Rechte Vordertür, blau - Rückleuchten Limousine - Bediensateliten - Scheinwerfer - Blinker/Standlicht-Leuchteinheit, mehrfach - Antriebswellen - Frontmasken (mehrfach) - 2x Gebläsekasten Innenraum - Diverse Auspuffrohre - Hutablage Break - Reparaturblech für Tür unten (Original Citroen) - Kühlergrille (mehrfach) - Oberteil Armaturenbrett, blau - Diverse Scheiben - 1x Vergaser - 4-6x Reifen auf Felge Alle Teile wurden in den 90ern aus fahrbereiten GSAs ausgebaut und immer trocken gelagert. Abholung wäre in 35085 Ebsdorfergrund bei Marburg (ca. 100km von Frankfurt/Main oder Kassel) Gerne einfach mal bei Interesse melden, Gruß, Niels

Sehe ich auch so. Deswegen ist es schön zu sehen, dass sie die anfänglichen Probleme anscheinend nicht so viel Vertrauen gekostet haben, wie von mir befürchtet. 👍🏻

Ahh OK ich muss mich hier erstmal zurecht finden das letzte Mal war ich glaube ich vor 14 Jahren hier.... Aber der Mythos BX lässt mich nicht los ,hätte ich mal nicht gegoogelt meine Fresse.... Ich Fahre aber immer noch 2 Fracosen die mit der Raute Beste Grüße Andreas der 6 BX hatte😢

Wenn du wüsstest wie viele XFZ oder XFX an der hintersten Nockenwelle leichte Einlaufspuren haben.

Es ist doch gut, wenn dieses Fahrzeug ausgereift zum Kunden kommt. Citroen kann sich nicht leisten dass der C3 floppt.

Aber Preis-Wert.

Nimm die Filterung raus, die ist bei X1 suboptimal. Unter "bis Orga 6748" sind XU5/7/10 zusammengefasst, bei den Manschetten sind dann aber nur XU5/7 aufgeführt - der XU10 hat vermutlich die gleichen. Da muß man die Nummern der Wellen mal abgleichen und dann daraus ableiten welche Teile passen werden.

Ich würde zusätzlich noch volle Batteriespannung auf die Tankanzeige geben, dann hat man immer einen vollen Tank.

Der Tot von Torsten hat sicherlich eine große Lücke hinterlassen , mit seinem enormen Fachwissen . Aber es gibt noch einige versierte Schrauber allerdings in anderer Gegend.

Michael , du hast natürlich Recht, ich stecke einiges an Arbeit und Zeit in meine Fahrzeuge , das sollte aber auch jedem klar sein der ein Auto über 25 Jahre im täglichen Gebrauch hat , ansonsten alle zwei Jahre einen neuen?

Die Citroen-Lautsprecher sind aber günstig. Es gibt den Satz mit Subwoofer ('Hifi System" auf den Türlautsprecher ) und ohne Subwoofer. Lautsprecher C5 Diese gibt es neu beim Ersatzteile Profi. Für die Türlautsprecherdemontage müssen die Türverkleidungen ab. D. h. Kunststoffkeil zum aushebeln und paar Ersatzclipse. (Anleitung zum Tausch der Fensterheber) Eventuell kann man zuvor durch das Gitter (Taschenlampe) schauen und nachsehen. Das Philips - System hat ein 2. Metallgitter bzw. die Kalotten sind aus "Pappe" Eventuell ist der Reserverad-Subwoofer aber nur parallel. Wieviele Audio-Kabel gehen rein bzw. raus? Wenn alles über diesen neuen Verstärker läuft, währen es min. 8 (VL, VR, HL, HR) rein und 9 bzw. 10 (VL, VR, HL, HR, SW) raus. Das Philips-System hat bereits einen externer Verstärker (5, hinterm Handschuhkasten) und das Radio gibt nur "Low-Power" ab. Es wird dazu von Citroen umprogrammiert. Für C5 ohne Philips-System wird der interne Verstärker aktiviert. Autoradio+Verstärker

Klemm doch einfach ein Öffnerrelays an den Öldruckschalter und häng die Leitung der Ladekontrolle daran. Dann geht die Ladekontrolle aus, wenn der Motor läuft. 😂

Lese gerade den Test vom Casperle in der AB. Höhe unter der der geöffneten Heckklappe 1,85 m. D.h mir schlägt der mit der Blechkante voll in's Auge. Merke: Was für kleine Frauen in Korea gut ist, kommt bei uns nicht so gut an. Es gibt keine automobile Globalisierung. Das ist Bockmist. Gernot

Steht dafür aber auch mindestens jedes zweite Wochenende auf der Bühne. Einmal LKW in die Seite gebrettert, ein andermal springt ein wild gewordener Baum ins Heck.Motor wurde beim Kauf gegen einen anderen mit weniger Laufleistung getauscht... Gasanlage Einbau, Alles schon vergessen,Jörg? Jeder Otto Normal Verbraucher, der kein Schrauber ist und keine Beziehungen hat, hätte den Wagen schon vor einer halben Ewigkeit in die Tonne gekloppt.

Ja, ich hoere das auch!

Wenn die Firma Tesla nicht ohne den Zusatz „das Unternehmen des Milliardärs Elon Musk“ genannt werden kann, ergeben sich schon erhebliche Zweifel an der Objektivität der Berichterstattung. Nochmal: Musk ist CEO (wie bis vor kurzem Tavares bei Stellantis) und hält reichlich 13% der Aktien (Etwas mehr als die Volksrepublik China an Mercedes oder das Emirat Qatar an VW). In der Sache: Ich fahre dieselben Strecken, die ich zuvor mit anderen Fahrzeugen gefahren bin. Ich führe darüber Buch, weil es berufliche Strecken sind. Entweder Cactus und C6 sind auch Betrugsfahrzeuge oder das M3 zählt korrekt. Und, wie oben schon geschrieben, entspricht exakt der Routenplanung per Google Maps. Die läuft ja übrigens auch im Fahrzeug. Es dürfte gar nicht so einfach sein, dabei zu betrügen. Es sei denn, die Amis stecken alle unter einer Decke (Verschwörungsmodus ein)… Aber keine Anti-Tesla-Meldung so absurd, dass sie von den deutschen Medien ignoriert würde.

Hast du keinen Kollegen der eine E- Zigarette raucht , das Nebelt doch ordentlich . Ob es noch Teile gibt ist fraglich, tippe auf Übergang Turbo zur Plastikverrohrung.

Ja, die Älpler, wenn man mit dem Verwahren und Sichern von Oligarschenschwarzgeldern beschäftigt ist, bleibt keine Zeit zum Kinderkriegen. Ich hatte 3 + 5 Enkel, sollte reichen.

Das stimmt. Ein Rostloch in der Karosse oder eine generell ungepflegte Optik werden trotzdem viele Prüfer dazu animieren, deutlicher hinzuschauen und die Karosse gründlicher auf Rost hin zu untersuchen. Ein deutlich erkennbar aufgenietetes Blech fällt unter die Kategorie „Pfusch“ und impliziert ähnliche „Reparaturmethoden“ an anderen, relevanten Stellen.

Trotz des ziemlich verstolperten Starts, scheint es mit jetzt schon 130000 Bestellungen in Europa, davon ca. 30% reine Elektros, ganz gut für den neuen C3 zu laufen: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c3-deja-130-000-commandes-en-europe

Neues Alpaka Cabrio Textil-Dach, neue Gleiter, neues Rückfenster (dicht), neuer Aktuator für Getriebe und für Kupplung, neuer Zahnriemen mit Wasserpumpe + Umlenkrollen, vier neue Bremsscheiben und Beläge, große Inspektion, professionelle Innenreinigung, Polieren der Lackkratzer (viele). Sieht aus wie ein Neuwagen. Jetzt liegen die ersten 600 km vor mir....

Ein Traum:

Hallo, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Das ist doch eine Leitung mit diesem Bogen unter der Lenksäule: Ich kann aber nicht sagen, welche das ist. Das kann eine der vier nach/von hinten sein, die man in oberen Foto schon sieht. Oder eine der drei vom/zum vorderen Höhenkorrektor, die man im unteren Foto erkennt, mit den drei parallelen 90°-Bögen. Grüße Andreas

Hallo, ah ja. Ich habe das Bild nochmal gedreht betrachtet. Und bin bestärkt darin, dass es nicht die Lenkungsleitung ist. Die sieht auch dicker aus als die defekte, also wahrscheinlich 6,35 mm bis Orga 7505. Auch im Vergleich zum Lenkungsrücklauf, der immer 8,0 mm dick ist. Und, wie gesagt, knapp unter dem Kreuzgelenk und nah an der Spritzwand dürfte m.E. keine Leitung sein. Vielleicht ist eine ersetzt worden und dabei wurde der Verlauf geändert. Der in meinem Bild rot gekennzeichnete Leitungsverlauf ist recht fummelig nachzubilden. Ich bin der Meinung, dass man bereits passend gebogene Leitungen nur 100 % korrekt einbauen kann, wenn man mindestens den Motor und den Stabilisator ausbaut. Auch das spricht für selbst angefertige Leitungen von der Rolle, aber das ist ein anderes Thema. Versuche, den Durchmesser der defekten Leitung zu messen. Beim Break gibt es dort nur eine mit 4,5 mm. Ich finde so etwas immer spannend, aber im Grunde ist es egal, welche Leitung das ist. Man muss ihre Enden finden und sie erneuern. Grüße Andreas

Wahrscheinlich das Oltena-Logo.

Er geht im Bild nach links, rechts im Bild ist das Lenkgetriebe am Fahrschemel verschraubt - also ist rechts in diesem Fall unten und folglich geht der Rücklauf nach obem.

Sag mal Hartmut, wann war eigentlich dein letzter konstruktiver Beitrag in "dies und das"? Bist Du sicher, das Du hier richtig bist, oder dich vielleicht besser auf deinen Stammtisch beschraenkst, wo alles so ist wie "frueher"?

Ja, fuer uns war Corona nichts einschneidendes. Wir haben niemand Nahestehenden verloren und die Restriktionen haben uns nicht sehr beeintraechtigt. Wir haben uns alle, aus Ueberzeugung, impfen lassen, haben Maske getragen und die sinnarmen Vorschriften ignoriert. Wobei das in Hessen kaum notwendig war, weil ohnehin sehr "vernuenftig". Ich habe mich aber schon mit einem Freund gestritten, der seine Tochter nicht bei der Geburt des Enkelkindes begleiten konnte, weil sie in einem anderen EU-Land lebt, Und ich verstehe heute, dass er zurecht die "Einigkeit" der EU kritisiert, wenn im Zweifel Grenzen geschlossen werden, obwohl der Nutzen eher gering war. Und ich verstehe auch Menschen die Angst vor der Impfung hatten. Ich habe auch Hoehenangst, obwohl es dazu keinen rationalen Grund gibt, besonders weil ich durchaus risikobereit bin. Wo wir zusammen finden koennen ist, bei den Agitatoren. Die eben das nicht als individuelles Problem gesehen haben sondern das Ende der Demokratie beschworen haben und infantile Widersandsfantasien hatten, die Hysterie geschuert haben und rationalen Argumenten gar nicht mehr zugaenglich waren. Mit den will ich aber auch keine Frieden finden! Die haben aber auch meistens eine sehr abwegige Vorstellung von Wahrheit.

Daß man da den Todestag Jesu begeht ist mir schon klar. Und warum man das macht, weiß ich auch. Nur das Klimbim drumrum (Eier bemalen, Osterhase etc.) gehört ursprünglich nicht dazu.

Es schwurbelt wieder, was für ein herrliches Forum. Wahrscheinlich auch zum größten Teil optimale Fußballtrainer!👨🏻‍🦳

Wir haben das immer so gemacht, dass wir mit Reparaturblechen und Karosseriekleber gearbeitet haben. Da wurde erst was rausgeschnitten, dann das Reparaturblech drüber geschoben, angepasst und vorgebohrt. Blech ab, Kleber drauf, Blech dran, Nieten rein, für ein paar Tage abwarten. Dann Nieten runter schleifen, spachteln, Steinschlagschutz, Grundierung, Farbe, fertig. Hat nie einen TÜV Menschen gestört.

Braucht noch jemand einen CX als Osternest ? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-2000/3059872319-216-6829 Gibt gerade eine kleine Welle an attraktiven Früh-CXen. Noch einer: https:// Mit Chromzierrat und Spiegeln vom 78er Prestige. Mir gefällt es. Und für mich der schönste Farbkombi bezüglich Teppich, Leder und Türverkleidungen. letztere sind nur selten im gleichen Farbton wie das Armaturenbrett. www.autoscout24.ch/de/d/citroen-cx-sedan-2200-pallas-veteran-12292284?slide=1 Der Schmalkotflügel GTI von 1981 ist auch nicht schlecht: https:// Auch, wenn er mal mit Stoffsitzen ausgeliefert wurde. Das Leder ist jedoch baujahrsgerecht und hat für mich den schöneren Farbton, der später stark in braunbeige ging. www.autoscout24.ch/de/d/citroen-cx-sedan-25-gti-12234080

Es gibt notfalls für schlecht zu Fuß Seiende wohl die Option vom Parkplatz zur Andachtstelle zu fahren. Von dort sind es dann lt. Anton noch ca. 250m bis zur Urnenstelle. Ob es da steil ist, weiß ich leider nicht.

Nach exakt 9 Stunden ist unsere Reise beendet. Hat etwas länger gedauert. Und bei Dir? Planmäßige Ankunft in Halluin? Für uns kann Ostern kommen.

Warum wird hier eigentlich die ganze Zeit in Richtung Leasing gedrängt? Vielleicht denkt der TE ähnlich wie ich und mag keine moderne Autos. Und die zusätzlichen Fixkosten sollte man auch nicht außer Acht lassen. Mein aktuelles Fahrzeug ist ein Ford Transit von 2011, welcher nach den paar Reparaturen (war mal eine Handwerkerbude) absolut problemlos läuft. Ich nehme nicht mal mehr Werkzeug mit. Und das geht mit CX, XM und Xantia auch wenn man alles erstmal erledigt hat. Man darf halt nur nicht nur das aktuell anfallende reparieren, mein Transit hat z.B. komplett neue Bremsen und Reifen ohne dass dies wirklich nötig war und Slick50 im Motor. Beim Xantia, XM und CX würde ich z.B. zusätzlich die Hydraulikleitungen frühzeitig auf Verdacht wechseln, dann passiert auch da nichts. Auch ein "altes" Auto kann sehr zuverlässig sein.

"Ein randalierendes Wildschwein im Wohnzimmer sollte wie jedes andere Haustier behandelt werden" – ein Kommentar von Jens Spahn… @derpostillon@mastodon.social

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-2400-pallas-klima-1-hand-ahk-top/3058142378-216-4613 Ein Traum in blau. DAS wäre genau mein Fall als Früh-CX. Bin gespannt, ob es der Markt her gibt