Bestenliste

Dieser Weg war kein leichter, steinig und schwer war er auch. Aber zum Glück musste diesen Weg keiner von uns alleine gehen. Es war einfach schön zu sehen, wie wir als Gemeinschaft zusammenstanden (und stehen). Vielen Dank an Jörg für das Halten der Trauerrede und an Sebastian für das Flötenspiel! Und vielen Dank an alle, die sich auf den Weg gemacht haben oder einfach in Gedanken bei uns waren! Von der Entfernung her hatten es die Teilnehmer aus Rastede, Nordkreis Cloppenburg, Aschersleben, Hannover, Regensburg, Oberhausen, Remscheid am weitesten. Und auch sonst hätten sich die Zahlen auf einem Treffen sehen lassen können, allein 17 Xantias haben wir gezählt. Bewegend war auch, als wir auf dem Parkplatz des Ruheforstes alle Fahrzeuge an denen Torsten Hand angelegt hatte, in einer Reihe aufstellten und ein Bild mit den Fahrern machten - ein Teil von Torstens Lebenswerk. Aber Torsten hat seine Spuren nicht nur in der Form von reparierten Fahrzeugen und Fahrzeugteilen hinterlassen, am wichtigsten sind die Spuren, die er in unseren Herzen hinterlassen hat. Danke für dieses Geschenk, das wir in uns tragen und bewahren dürfen! Auch wenn der Anlass traurig war, war es schön viele alte Freunde wiederzusehen und neue Menschen kennezulernen. Es gibt wieder ein paar Nutzernamen aus dem Forum, zu denen man endlich ein Bild/Gesicht hat. Und es war schön, mit fast allen danach noch bei einem Stück Kuchen und einer Tasse Kaffee zusammensitzen zu können. Schon auf der Fahrt nach nach Hause war klar, dass der 22.04.2025 noch lange in unserem Gedächtnis bleiben wird. Da war es gut, dass ich mit Wolf-Hagen als Fahrgemeinschaft unterwegs war. Der nächste Tag war merkwürdig und lief nicht so rund wie ein ganz normaler Mittwoch. Torstens Tod und seine Beisetzung haben viele Denkprozesse in Gang gesetzt und man stellt manches in Frage oder bewertet es neu. Auf jeden Fall wünschen wir (die Sachsen-Anhalt-Hessen Fahrgemeinschaft) Anton und seinen Lieben weiterhin viel Kraft und immer einen Menschen mit einem offenen Ohr. Viele Grüße Fred P.S.: Hier noch ein paar Bilder:

nanana, könntest du deine rationalen Argumente in diesem Thread bitte für dich behalten

Oh ja, das war ein schöner Ritt 🙂 Die Kilometerstände habe ich alle dokumentiert. Ich bereite das am Wochenende mal auf. Auf den ersten Blick würde ich sagen, es passt alles so, wie es angezeigt wurde. Laden war kein Problem, ich konnte immer 4 Ladeplätze für mich alleine nutzen.

Bei Geradeausfahrt hat das Lenkrad auf Geradeaus zu stehen, meine ich. https://www.gunson.co.uk/techtorque/Gunson-Trakrite-Wheel-Alignment-Gauge Kaufen. Funktioniert. Lenkradposition verfolgen geht so, auf den mm genau: Die Ausrichtung eines Rades markieren: Fängt man ganz von vorne an, spannt man ne Schnur ringsherum und stellt erstmal "auf Null": Moin! Manschette links ist kein Problem. Kontermutter und Spurstange mit Reißnadel anzeichnen. Kontermutter nur soweit losedrehen, bis du den Spurstangenkopf aus der Spurstange schrauben kannst. Alte Manschette runter, Ladung Fett auf das Geraffel schmieren, neue Manschette drauf, Spurstangenkopf retour und auf gleicher Position festziehen. Fertig. SASIC Manschette kaufen. Es sei denn, jemand kennt was besseres. Es gibt Manschetten, denen kannst du beim Bröseln zuschauen. Eine 2020 verbaute febi war bei mir nach 2 Jahren Schrott. Rechts ist lustiger, wenn man das noch nie gemacht hat... Da liegt der Hase im Pfeffer. Kein Rost. Für den Laien nicht zu sehen. Hab ich mal in einem Angebot auf eBay Kleinanzeigen gelesen. Bin gleich vom Stuhl gefallen, Volltreffer. Jedemjenigen mit einem "rostfreien" Xm der mag, demjenigen inspiziere ich seinenjenigen Xm auf Korrosion. Nach Terminabsprache. Kostenlos (bei mir, auswärts kostet Kohlen und ich brauch 4h lang ne Bühne). Hammer und Schraubendreher bring ich selber mit.

Kommt doch zufällig mein Freund Luttmann der einen Schlüsseldienst in Forchheim hat zum Feierabend"wasser" trinken vorbei, Natürlich mit voll ausgestattetem Werkstattwagen. Also Kissen und Haken und Schnur ausgepackt, Tür aufgedrückt, Schnur um den Knopf geschnürt und offen ist er !!! Danke fürs Mitdenken...

das geht @Steinkult und @RalphB auch so: Wahre Genies werden so selten vom Pöbel erkannt. Einfach nur traurig.

Das Auto ist da. War ein ganz schöner Ritt, knapp 1300km mit Hänger an einem Tag... Leider fehlen die Batteriewannen. Weiß jemand, ob man die noch irgendwo kaufen kann? Waren die aus Blech oder aus Kunststoff?

Macht ja Sinn das man das Auto mit dem Kunden zusammen anschaut und bespricht, dann sieht man gleich obs " normal " ist oder einfach " typisch ".... J & D können mich auch einfach anrufen 09545 50197 Grüße Rü

https://www.der-postillon.com/2025/04/tesla-benziner.html

Ach, Hirnzellen gleichen doch Vorschriften: 90% sind überflüssig. Wenn man nur wüsste, welche ...

https://www.tagesschau.de/ausland/europa/russland-anschlag-general-100.html

Orakel? Delphi? Quatsch. Das ist Sindelfinger Dialekt für "Gott ist ein Auto". Weiß doch jeder ...

Die Kästen sind aus Plastik. Könnte schwierig werden die aufzutreiben. Im Elektroauto-forum anmelden und eine Suchanfrage machen. Oder vielleicht hat @junkerjakob eine Bezugsquelle. Maße und Infos finden sich über das psa-e-wiki.

Genau so ist es. Ich fahre inzwischen ja selbst einen 2.0 16V und habe mich mal etwas umgesehen. Einfach mal 01351Q oder 0139FX eingeben und man findet ein Angebot an Motoren etwa zwischen 250 und 1000 Euro. Mit den Anbauteilen des alten Motors kann der "neue" angepasst werden, falls etwas nicht kompatibel ist. Das ist kein besonders seltener Motor, er wurde in vielen Modellen verbaut. Dieser passt z.B. nach den Nummern ganz sicher in den Xantia.

Ein spätes Eingeständnis… Nicht doch. Das passiert gelegentlich wenn die Genialität das Fassungsvermögen übersteigt. Also auch hier ein klarer Fall von Eigenlob ...

Mit Humor geht vieles besser:

Harmlose Gedankenpollen Wenn Schwinge heideggert, auf bekanntem Terrain Bodenbearbeitung - seine Heide mit der Egge furcht. so fürchte ich, verliert Hegel den Boden unter den Füßen, denn das Eine kann nur so heißen, also sein (nach Plato) wie das ein Anderes niemals nicht wo war er? ... das Nichts verrichtet oder auch nur noch so entfernt damit zu tun hätte, und wir wollen jetzt auf dieser Scholle keineswegs von Hölzchen auf Stöckchen kommen, sondern den Gedankenmüll trennen. PS: Ich verstehe es selbst nicht

Also wenn meine Kommentare chauvinistisch waren, dann ist das verlinken solcher Videos Terrorismus Wie geschrieben, chic und stimmig, aber auch langweilig und uninspiriert. Da erwarte ich von Citroën schon was anderes...

Bei jemandem vorstellig werden, der sich mal die Kiste anguckt. Es passiert nicht selten, dass man sich unglücklich verliebt. Die XM aus dieser Gegend sind gerne sehr schön gammelig. Man kann aber auch einen Volltreffer landen. Rüdiger (Kroack) findest du hier: https://maps.app.goo.gl/9g92rqBq911i7UtFA

Viel Spaß mit dem Auto, aber man muss sich daran gewöhnen, dass die meisten Werkstätten direkt beim Eintreffen eines XM die Rollläden runterlassen und plötzlich auf unbestimmte Zeit verreist sind. Ich hab mir meinen XM, ohne zu wissen, worauf ich mich einlasse gekauft und hab ein wenig Lehrgeld bezahlt. Aber jedes Mal, wenn ich mit ihm fahre (und das ist nicht gerade selten), macht er mir wieder viel Spaß. Ich verfüge aktuell über 3-5 Fahrzeuge, und jedes davon hat einen eigenen Charakter und macht auf seine eigene Weise Spaß.

@Kroack dürfte nicht weit sein...

Hier in PL fahren viele damit rum, die sind entweder zu faul die ab zu kratzen, oder sind passionierte Angler ( Volkssport) und denken das passt.

Wenn derselbe Spurstangenkopf wiederverwendet wird vermeide ich den Werkstattbesuch mit einer kombinierten Methode: Die Kontermutter löse ich nur minimal und fixiere / markiere sie in der ursprünglichen Position. Genau da bleibt sie auch beim Wiedereinbau des Spurstangenkopfes. Beim Ausbauen zähle ich die Gewindegänge bis zum Lösen der Verbindung. Bei Montage muss nach gleicher Zahl der Kopf wieder an der Kontermutter anliegen. Schließlich achte ich darauf, das daß Lenkrad bei Geradeausfahrt nachher wieder exakt so steht, wie vorher. Steht es vorher nicht ganz gerade muss es auch nachher genauso "schief" stehen. Um das zu beurteilen peile ich auf einem flachen, geraden Atobahnstück über die Lenkradspeichen einen markanten Punkt am Armaturenbrett an. In der typischen, unverstellten Sitzposition muss das Lenkrad nachher exakt so stehen, wie vorher. Zuletzt behalte ich nach der Reparatur das Profil der Vorderräder im Auge.

Ein sehr plumper Versuch alle Nebenwirkungen (Rötung der Einstichstelle u.ä.) zu schweren Nebenwirkungen zu erklären und dem PEI zu unterstellen, es unterschlage die Meldungen. Und natürlich nur einen Tag später an die Springer-Presse zu gehen bevor das PEI auch nur antworten konnte. Selbst das alternativen Weltsichten durchaus zugängliche Telepolis (Heise) hat die Peinlichkeit deutlich zurechtgerückt: https://www.telepolis.de/features/BKK-Vorstand-nach-Brandbrief-ueber-Impfnebenwirkungen-fristlos-entlassen-6534629.html Ein typisches Beispiel wie solche längst durchschaute Konstrukte nach Jahren einfach wieder aufgetischt werden weil man ja davon ausgehen kann, dass wir längst müde geworden sind den immer gleichen Unfug wieder und wieder durchzukauen. Wie wäre es, mal umgekehrt die Schwurbelerkenntnisse zu überprüfen? Müssten wir geimpften nicht alle längst gestorben sein? Wie geht es denen, die auf Empfehlung eines stabilen Genies mit Desinfektionsmitteln gurgelten? Nur zum Beispiel ...

Kommt ganz darauf an wie der Reparaturauftrag formuliert wurde. Wenn dort pauschal der Austausch bestimmter Teile vereinbart wurde, dann ist es - außer bei einem Defekt an eiinem der montierten Teile - wohl keine Gewährleistung, denn die Leistung wurde erbracht. Wenn im Auftrag aber die Behebung eines Getriebeproblems festgeschrieben wurde, dann ist die Leistung ganz offensichtlich nicht einwandfrei erbracht, da das Problem weiterhin besteht. Insofern kann man Nachbesserung fordern.

Hau mir ab mit Deiner Lösung - sie ist der Tod für mein Problem

Guten Hallo in die Runde Seit ein paar Jahren bin ich um den XM herumgeschlichen und habe den Auslöser betätigt nachdem das nötige Kleingeld auf der Seite lag. Da steht sie nun 'Fauvette'. Kurzum, soweit mein Novizenauge es betrachten kann; kaum Rost, also bis auf die Kotflügelmontagepunkte (beide Seiten) und drei vier kleinen Ecken an der Karosserie ist hier ziemlich tote Hose mit Gammel. Technisch ist bisher alles i.O. Fauvette hat ein bisschen Zuwendung gesehen und es wurden einige Komponenten getauscht. An Wehwehchen ist bisher nur ein undichter Klimakompressor, zwei korrodierte Hydraulikleitungen und eine zerflederte Lenkmanschette bisher erkennbar. (An dieser Stelle würde ich mich freuen wenn es jemanden im Raum Karlsruhe gibt der, gern auch gegen Gegenleistung, mit einer Lexia aushelfen kann.) Um eine der Leitungen (wenn es eine ist) soll es gehen; ich brauche einen Tip welche es ist, man sieht auch die Manschette die ich heute morgen nochmal abfotografieren wollte: Bei der Manschette habe ich häufiger gelesen, dass die spaß macht zu tauschen, scheint relativ machbar zu sein wenn man die richtige Größe hat. Um die Spureinstellung bei einer Werkstatt komme ich aber nicht drumherum außer ich schaffe es die innere Lenkstange zu lösen ähnlich wie hier: Ich freue mich über Tips!

Gute und prompte (unter 24 Std.!) Antwort des Maître aus Halluin auf meine Störungs-Schilderungen von gestern - bei der ich von mir aus ausdrücklich auf jeglichen Gewährleistungsanspruch verzichtet hatte: “... möglicherweise Probleme mit dem elektronischen Steuergerät des Getriebes oder des Schalthebels, ... Probleme mit Ihrem Motorkabelbaum, Getriebestrang oder Einspritzcomputer ...“. “Sie haben Garantie und niemand kennt das Getriebe außer uns....“ “Das Auto 1 Monat oder 2 Monate überlassen ... gegen Ersatzfahrzeug ... “. Ein echter Ehrenmann, ein echter “Specialiste de Citroën C3 Pluriel“! Selbstverständlich werde ich dieses Garantieangebot annehmen. Jetzt braucht es nur noch einen Termin, um mal wieder Richtung Lille aufzubrechen. Das Gute: Die Strecke ist meistens gut zu befahren ohne Stau... ;-).

Mal blöd gefragt: ein C5 Diesel wäre nichts? Wäre meiner Meinung nach ein deutlich geeigneteres Pendlerfahrzeug für deine Bedürfnisse als ein Xantia Benziner.

Fuer den Tuerrahmen nimmt man am besten ein Pumpkissen. Ich habe immer eines dabei um VW-Fahrer zu retten . Das schiebt man ein und pumpt es auf. https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/montagekissen_2er-set-268465? Gibt es auch im Baumaerkten (Hornbach) oder Werkzeuglaeden.

Also Du verkaufst den V6 Break, wenn Du keinen Motor für den 2.0 16V findest ... ?

Möge dein Pluriel ewig halten.

Auto aufgebockt, eine Magnetische Wasserwaage mit Laser an der Bremsscheibe aufsetzen. Den Laserpunkt an der nächsten Wand markieren und beim Zusammenbau diesen nutzen. ( hatten wir hier schonmal von einem anderen Foristen - ich hab es mir gemerkt für den Xantia)

Ha!! Du hast den also geschossen? Ich hatte den auf der Beobachtungsliste und auch deswegen schon dumme Fragen hier gestellt... 😛

Dein Kotflügelhalter vorne sieht gesund aus. Bisschen entrosten und Mike Sanders drauf. Der Kotflügelhalter unten am Schweller ebenso. Die Innenseite vom Kotflügel entrosten, Branthokorrux drauf und mit Mike Sanders einpinseln und regelmäßig den Dreck rauskratzen. Viel entscheidender ist, wie die Schwellerspitze aussieht, wenn du den Kotflügel wegbaust und wenn du dann an der Spritzwand nach oben in Richtung Regenwasserablauf guckst- auf beiden Seiten. Ohne Kotflügel kannst du auch das Stehblech vom Kotflügel begutachten. Und was es hinten alles zu gucken gibt, dann in der Fortsetzung:) der TCT hat manchmal ein leichtes Ruckeln. Der Thread dazu ist gefühlt Jahrzehnte alt und ein bisschen in der Versenkung verschwunden. Such mal nach Turbo ruckeln (wenn ich den Titel richtig erinnere). Echte Abhilfe gabs damals glaube ich nicht. Die Turbos sind in jedem Fall haltbar.

Ja, ein bekanntes Problem,....der Sensor am Minuspol ist unauffällig.

Omnikriminell: https://www.hessenschau.de/panorama/falschparker-mit-brisanter-ladung-in-kelsterbach-v1,kurz-schmuggel-108.html

Menschenfischer.

Jep, laut der Laberkugel ist sogar manuelles Bremsen zu viel verlangt 😜. Mir würde sogar ein starres Panoramadach à la Cactus reichen...

Ich meine es wären 238 nach GPS gewesen. Die schafft mein Coupe auch. Und jetzt nach der kleinen Zylinderkopfüberarbeitung sowieso.

Auch dazu hat der Oberschwurbler Professor B. ein neue Erkenntnis:

https://doppelwinkel.at/dichtung-federkugel-lhm

Martin bezog sich mit der Aussage auf Toyota.

...ist sinnlos. Da die üblichen Verkehrsregeln für die ohnehin nicht zu gelten scheinen. Wer Radfahrer schützen will, muss bei deren Hirn beginnen. (Ich rede nicht vom Fahrradhelm.)

Frag mal im Nagelstudio nach Straßsteinen...

Für mich nicht zu verstehen ist der Unwille der Altparteien, nicht konstruktiv mit geräuschlosem Handeln politisch gegen die Demokratiefeinde vorzugehen. Es geht nicht um das Wohl und Wehe der Parteien, sondern um spürbare, nachvollziehbare Politik für jede Schicht unserer Gesellschaft. Jeder steht für eine Stimme, da ist es doch nicht zu verstehen, dass genau die massive Unterschicht so selten Teilhabe an Verbesserungen hat. BLÖD und Co. scheinen die Macht übernommen zu haben und diktieren die Themen.

Welche Demokratie ohne Anführungsstriche hättest du denn gern und was tust du dafür?

hier noch Videos von heute. Es war schön euch alle zu sehen, ein schönerer Anlass und Torsten dabei wäre mir lieber gewesen… https://www.instagram.com/reel/DIwh3DtCdtY/?igsh=MWdzMXVhMnE4amRlbg== https://www.instagram.com/reel/DIwiavMC_Vn/?igsh=dDdteGFzbzc1NTY1 https://www.facebook.com/share/v/1A7GmnmyMK/?mibextid=wwXIfr

Bei mir im Falle des Falles bitte keinesfalls ein Kreuz. Damit hatte ich lebenslang genug Probleme. Ich hätte gerne eine Sonnenblume. 🌻 Oder eine Chrysantheme.