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Da liegst Du in meinen Augen komplett falsch. Putin darf sich bedroht fühlen. Dazu hat er genauso ein Recht, wie Du mich toll, blöd oder als Bedrohung wahrnehmen darfst. Ich würde Dir dann sagen, dass es zu allen drei Dingen keinen Grund gibt. Du darfst das dann annehmen oder auch nicht. Soweit sind wir uns (denke ich) auch einig. Was aber überhaupt nicht legitim ist, dass Du aufgrund Deinens Gefühls mich bedrohst, ermordest oder mir die Möbel gerade ziehst. Nach meinem Verständniss hast Du dann das Recht gegen mich vorzugehen, wenn ich faktisch etwas gegen Dich unternehme - und niemals weil Du glaubst, ich könnte vielleicht wollen. Exakt hier ist ein wesentlicher Grund, warum ich das "Argument" nicht akzeptiere und unerträglich finde: Weder Russland, noch Putin sind von der Ukraine bedroht worden. Es gab zu keinem Zeitpunkt Gerüchte, Indizien oder Fakten, die auf eine Bedrohung Russlands durch die Nato hindeuteten. Aber vor 2014 eine DStrategie der Nato, Russland an die Nato anzubinden. Auch gibt es diverse Schriften und Reden von Putin, die der Ukraine ihre Berechtigung abstrechen und als weiteres Ziel die Grenzen von 1990 anstreben. Ich nehme auf viele Empfindlichkeiten sehr viel Rücksicht. Auch hier. Und das finde ich auch richtig. Aber es gibt eine Grenze, deren Überschreitung durch nichts mehr gerechtfertigt ist. Und diese Grenze überschreitet Putin bewusst und massiv. Und ziemlich gut nachweisbar aus nur einem einzigen Grund: Macht Daher: Nein, Dein Argument ist nicht richtig. Nicht das Opfer, der Täter trägt die Verantwortung.

Das hoffe ich. Die Zitate sind komplett daneben und zeigen eine Sichtweise, die dem Stärkeren alles zubilligt. Die passenden Argumente frimmeln wir uns dann schon irgendwie hin. Was denkst Du, wenn ich von Dir fordern würde, Dich mit bestimmten Menschen nicht zu treffen, zusammen zu wohnen oder arbeiten zu dürfen. Sonst gibt es etwas auf die Fresse - weil ich mich bedroht fühle. Reicht ja scheinbar als Argument bei einigen Menschen als Grund aus. Jeder Staat ist souverän. Jeder Staat hat das Recht sich mit jedem zusammen zu schliessen, Wirtschaftsabkommen oder Bünde einzugehen, mit wem es will. Die Ukraine ist doch kein natürlicher Besitz von Russland oder sonst einem Staat. Es gab keine Bedrohung durch die Ukraine - wenn Russland meint, dass die Nato eine Bedrohung war und dass das eine Rechtfertigung für den Überfall der Ukraine sei, dann erwidere ich, dass das Schwachsinn ist. Hier geht es um Macht, imperiales und koloniales Denken. Man muss nicht jeden Scheiß weiter erzählen oder Diktatoren vorauseilend ihre Machtpolitik rechtfertigen. Und sie auch noch zu Opfern machen. Ein Krieg ist ein Krieg und wer ihn beginnt, trägt die volle Verantwortung dafür. Und in diesem Krieg ist es so eindeutig wie selten in Kriegen, dass eine Partei (die Ukraine) absolut keine Verantwortung dafür trägt. Und die andere Partei seit Jahrzehnten über ein russisches Reich in den Grenzen von 1989 redet - und für einige trotzdem das eigentliche Opfer sein soll. Was für eine gequirlte Scheiße - sorry, aber da geht mir langsam wirklich die Contenance abhanden.

Wenn die Ukraine keine Verantwortung für den Krieg trägt, weil sie schlicht angegriffen wurde – wie kann dann Selenski genau so für das Sterben verantwortlich gemacht werden wie Putin? So sehr ich mich bemühe, weiß ich nicht, wie man zu so einer Einschätzung gelangen kann. Das bezieht sich auch auf fgee.

Mercedes und BMW Fahrer böse, Mustang Fahrer die besten ..............

Leider doch. Such mal nach Y3 V6 mit Automatikgetriebe. Da wirds seeehr dünn. Erst beim Y4 hat Citroen den zusätzlichen Ölkühler wegfallen lassen und es starben kaum noch 4HP18 den Hitzetod. Klugscheißmodus aus

kann sein, meine Worte werden dir nicht gefallen, doch unwidersprochen kann ich deinen Beitrag nicht stehen lassen: Mein Lieber Schwan, deine Argumentation ist aber so was von daneben. Begründung: Nachdem im Februar 2022 die russischen Streitkräfte die Ukraine überfallen hatten, hatte er jedes Recht* so zu reagieren. Wer also ist für das Sterben verantwortlich? Wer muss das Beenden? Wann ziehen sich die Söldnerarmeen Putins zurück? Oder bist du auf Putins Seite? Dann soll die Ukraine kapitulieren? * wir erinnern uns an die Sicherheitsgarantien, welche auch Vlad unterschrieb, an den Waffenstillstandsvertrag für den Donbas und daran, dass der Angriff auf den souveränen Staat Ukraine absolut völkerrechtswidrig war und ist.

Der C5AC ist weder das eine noch das andere. Der Kiste sieht man das Badge Engineering deutlich an; ein Heck, das aus Versehen nochmals in die Presse gerutscht ist und diese lächerlichen Heckflügel machen daraus kein eigenständiges Design. Die Karre sieht auch in 5 oder 10 Jahren noch hässlich aus. Dass es auch anders = hübscher geht, zeigen ja ausgerechnet der Opel Grandland und der Jeep.

Ich hätte da auch nochmal reichlich Exemplare vom Wochenende in Enschede. Kleiner Auszug. Bonne route, Chris

Hallo, Heute ist @TorstenX1s Geburtstag. Wir hätten ihn gerne mit Torsten gefeiert. Viele Grüße Fred

und der AX hatte sogar eine echte Einzelradaufhängung an der Hinterachse 😅. (Der neue R5 hat übrigens eine Mehrlenkerhinterachse!!! Mal schauen wie sich der elektro Micra und der Twingo 2026 mit weicherer Abstimmung auf der Plattform fährt.) Der vorgänger C3 konnte noch mit Design und schönen Detaillösungen punkten. Citroen hat damals auch bei der Einführung des C4 Cactus kommuniziert, dass die zukünftigen Citroen günstige, komfortabel Autos mit einem Design das sich abhebt sein sollen. Die Mischung hat damals auch gestummen. Aber das jetzt ist einfach nur billig und mainstream. Beim neuen C3 hat es der TCS mit dem Titel auf den Punkt gebracht: Eine Frage des Budges.

Es ist erstaunlich, dass nach drei Jahren Mord an zig Tausenden Ukrainern und ein durch Russland selbst ausgelöstes Ranrutschen an die Nato, wenn die Ukraine verlieren sollte, genau dies tatsächlich noch als Kriegsgrund gesehen wird. (Auch als subjektives Gefühl von Putin kann das nicht wirklich ernst gemeint sein. ) Selbstedit: im Grunde natürlich schon länger als 3 Jahre

Wahrscheinlich spielen Geldzahlungen ne Rolle. War doch schon mal so das Politiker vom Osten gekauft waren. Wer würde sonst einem charismatischen Sauerländer und Frauenschwarm abblitzen lassen. https://youtube.com/shorts/nUa-nxCggNU?si=sR-IlMuZzqtZPatB

Update zum Thema. Der "Subwoofer" ist extrem schwer zu Ersetzen, aufgrund der Doppelschwingspule. In Kombination mit den 13cm größe und 2x8Ohm konnte ich nichts finden. Am nächsten ist wohl der Visaton W-130, allerdings hat dieser 2x4Ohm. Den "Subwoofer" habe ich repariert, danke an @merterhenz für den Tipp! Der Schaumstoffrand (Sicke) kann von der Membran vorsichtig mit einem Messer abgeschabt werden, danach wird der klebrige Rest mit Bremsenreiniger entfernt. Natürlich nicht die Pappe tränken... Es gibt extrem viele Ersatz-Sicken mit allen erdenklichen Maßen, eigentlich zu viel um den Überblick zu behalten. Ich bin bei dieser hier gelandet, allerdings ist diese jetzt aus Gummi anstatt Schaumstoff. Daher dürfte die Resonanzfrequenz aufgrund der größeren bewegten Masse tiefer werden, der Lautsprecher kann dann höhere Frequenzen nicht mehr so gut darstellen. Zum draufkleben der neuen Sicke nimmt man einen nachkorrigierbaren(!), flexiblen Kleber. Nach dem Kleben kann man entweder vorsichtig den Konus nach unten drücken und damit feststellen, ob der Magnet am rand Schleift und dann nachkorrigieren, bis es passt. Alternativ: Sofort nach dem Kleben den Lautsprecher anschließen und einen tiefen Testton abspielen. Das hat bei mir die Membran und Sicke ganz von selbst zentriert. So sieht es danach aus: Das doofe am "Soundsystem" des S1-BX ist ja, dass jeglicher Stereo-Effekt im orginal von den 5cm großen Lautsprechern links und rechts im Amaturenbrett getragen werden muss, es gibt nichts anderes. Daher sollten hier möglichst große Ersatz-Lautsprecher rein für möglichst viel Frequenzgang. In der Einbautiefe ist man auch begrenzt, weil darunter die Rohre für die Luftauslässe sind. Man kann hier natürlich normale Tweeter reinhauen, dann hat man aber nur Stereo im oberen Frequenzbereich, alles tiefere kommt dann aus dem Beifahrer-Fußraum, wo der Standard-Mitteltieftöner steckt. Nach dem Vergaser-Frust habe ich mich dann für viel zu teure Hoch-Mitteltöner entschieden: Audison AP2MW - Es gingen mit sicherheit auch günstigere, allerdings habe ich nichts mit 5cm Durchmesser, 4 Ohm (wie orginal) und <20W RMS-Belastbarkeit gefunden. Im nachhinein Gelernt: Die Akustik im BX ist eh nicht so dolle, da alles in diesem dünnen Plastik-Armaturenbrett aufgehängt ist. Das Schwingt immer mit den Lautsprechern mit, entkoppeln ist nicht wirklich möglich und zum das Dämmen müsste man es ausbauen. Ich habe dann große Teppichstücke in die Löcher gestopft, ich meine das bringt etwas? Evtl nur Einbildung? Durch die Kombination von den kleinen Lautsprechern, dem größeren reparierten und etwas EQ-Experimentieren bin ich doch zu einem gescheiten ergebnis gekommen. Obwohl, ich sollte das nochmal auf der Autobahn testen. Allerdings fährt das Auto nicht...

Rein optisch sieht der gut aus... Bei "meinem" hat man nur noch Risse auf dem Rücken gesehen. Vielleicht sah der letzte weniger gut aus und die Werkstatt hat sich die sehr lästige Demontage der verdammt gut verkleben Ölwanne gespart...

88 Gigabyte Beweise Der Verfassungsschutz will die CDU künftig wohl als rechtsextremen Verdachtsfall einstufen. Die Schlapphüte sind den Merzisten dicht auf der Spur. https://taz.de/Die-Wahrheit/!6083482/

Ich meine, aus Torsten's Beständen gibt es noch Ersatz für das Teil und bei meinem hellblauen Schlachter auch. Gerne melden bei Bedarf.

Hier noch die Erklärung für meine Aussage „viel Hilfsbereitschaft im Bedarfsfall": auf der Fahrt zum Hotel am Samstagabend machte mein C5 plötzlich furchtbare Geräusche - zunächst ein fieses und sehr lautes metallisches Kreischen, später dann eher ein Schaben. Irgendwas ist zwischen Bremsscheibe und Hitze-Blech geraten, das wusste ich da aber noch nicht. So war erst einmal nichts zu sehen. Am Sonntagmorgen haben dann freundlicherweise die sehr netten belgischen CQS-Leute mit ihrem Type-H-Transporter meinen C5 zum Treffenplatz gebracht. Dort meinten die um Rat gefragten kundigen Schrauber, dass die Geräusche vom Hitze-Blech bei der Bremse kommen und ich so nach Hause fahren kann. Auf halber Strecke machte es dann mal "plong" und das Geräusch ist seitdem glücklicherweise wieder weg. Eine Kontrolle später in einer Werkstatt zeigte dann erwartungsgemäß eine Riefe auf der Innenseite der Bremsscheibe. Die Hilfsbereitschaft der CQS-Leute und der Schrauber, die sich mal eben unters Auto legen, finde ich großartig!

Entweder wird darüber geschimpft, daß Citroën ein auswechselbares Design hätte; aber macht Citroën was eigenständiges, wird geschimpft, wie man sowas bloß bauen kann. Man kanns den Citroën-Fahrern fast nie recht machen - das war schon vor 70 Jahren so. Als 1955 der DS raus kam, trauerten einige der "guten alten Zeit" nach und kauften unverdrossen weiterhin den alten/veralteten 11CV.

Ich sag ja Nix mehr! wenn Ihr das normal findet…..

Aber solange PSA noch aus P und C bestand, funktionierte das mit der Eigenständigkeit. Nun ist der Laden einfach zu gross, und mit den viel zu vielen Marken spielt man das grosse Spiel: "Wenn die Musik endet setzen sich alle hin, und wer keinen Platz mehr findet, scheidet aus." Kommt dazu, dass Tavares den Laden kaputt gespart hat – was ein paar Jahre Rekordgewinne brachte, jetzt aber schlägt das Kaputtsparen voll durch: Man baut "mehr vom Gleichen", aber die handlichen, praktischen Fahrzeuge mit hohem Nutzwert, die der Markt will, gibbet nicht. (C3 und Berlingo (inkl. Badge-Geschwister) sind viel zu wenig, um den Konzern profitabel zu machen.)

Ich find's immer noch K****, dass Torsten nicht mehr da ist. Gefühlt fehlt er an jeder Ecke: im Forum, am Telefon, im Gemüt!

Als ob die so dumm wären und ihre wahren Ziele ins Programm schreiben würden. Tätet sie das wären sie gestern schon verboten.

Schön war’s wieder. Die Öffnung für Peugeot, Renault, Simca etc. bereichert den Markt. Angenehme Stimmung, viel Hilfsbereitschaft im Bedarfsfall, schöne Autos, rare Teile und Betriebsstoffe (Original-LHS!). Preise bei den Autos überwiegend nicht unbedingt billig, bei den Teilen meistens angemessen. Gũnstig schienen mir ein R9 sowie ein Peugeot 604, sehr nachvollziehbar eingepreist war beispielsweise eine ID Ambulance. Ein paar Bilder:

Schaum gibt es keinen weil keine Luft im Spiel ist. Das schein tatsächlich was mechanisches zu sein was Fördermenge und/oder Druckaufbau beeinträchtigt und ein hartes Laufgeräusch unter Last verursacht. Wenn es mit einer anderen Pumpe besser ist wäre es vielleicht sinnvoll die defekte mal zwecks Diagnose zu zerlegen.

Nach dem 1. Wahlgang:

Der Méhari hatte die Technik der Dyane drin. Hab hier ein Prospekt aus dem ersten Modelljahr liegen. In diesem Prospekt wird der Méhari als Dyane 6 Méhari bezeichnet. Da die Technik von der Dyane6 stammt, hat der Motor im Méhari 33PS. Die 2CV-Modelle AZAM6, 3CV Luxe und 3CV AK basierten auf den Ami6 und hatten max.28PS.

Bremsweg aus 100 Km/h = 40,8 Meter. Straße nass? Auf Schotter? Vollbeladen bergab?

Sehe ich gaaaanz genauso! Um beurteilen zu können, welche Preisregion wirklich realistisch ist, muss man den Wagen eh anschauen. Bei den Vorstellungen des Verkäufers (aber auch schon einem Drittel davon) würde ich aber z.B. auch eine funktionierende Klimaanlage und frische HU voraussetzen.

Ich kann ueber die staatstragenden Bedenkentraeger ja nur laecheln. Deutschland wird wegen des Anfangsdaempfers kein Zacken aus der Krone brechen und macht den Herrn Merz vielleicht ein wenig demuetiger.

Wärmetauschertausch beim X1.0 1,8i:

Ich habe eine Zahl-Schranke. https://www.nzz.ch/meinung/vormacht-muss-sein-die-gefaehrlichen-theorien-des-realisten-john-mearsheimer-ld.1856279 https://www.mearsheimer.com/wp-content/uploads/2019/06/Why-the-Ukraine-Crisis-Is.pdf

Gleich 6 Stimmen ? Holla ! Das kann ja heiter werden. Die AfD kann sich bestimmt jetzt schon vor lauter Lachkrämpfen nicht mehr auf den Stühlen halten.

Leider konnte ich erst jetzt antworten: Ja, der link von Dir ist richtig!

Wollte es nicht ganz so dramatisch formulieren, natürlich wird der Schmerz weniger .... aber die Narben spürt man trotzdem

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/670917781-lustige-reels-und-co-die-besten-bilder-und-gifs-der-woche-sind-da

Da baust du dir eine Staubsaugerverlängerung, zb aus Flexiblem Kabel-Leerrohr, das fummelst du von oben rein und saugst das Raus. An die beiden Wasserkastenabflüsse kommst du von unten ran. Dort kannste prüfen wie frei ober verstopft die sind. Beim wechsel des Innenraum Wärmetauschers wird das Teil auch ausgebaut. Hinterher wurde das meistens wieder lose liegengelassen, das hat funktioniert. Häufig ist das Teil in der Länge durchgerissen, oder sogar 2x . Interessant sind die intakten Teile. Das Teil war bei cit auch mal als Neuteil bestellbar. Da ist es knallschwarz und nicht ausgeblichen.

Und auch noch ein paar C6 aus Enschede.

Die Schweißbarkeit von GFK ? Würde nach verfüllen von oben eine " Delle " reinschleifen und mit Faserpsachtel verfüllen ,dann verzahnt sich der Spachtel besser und sackt nicht punktuell ein.

Schmerz ist ein Prozess, er hört eigentlich nie auf....

Signal auf Pin 1, Masse auf Pin 2.

Naja bitte, der Xantia meiner Mutter Bj 2000 mit 166.000 km ist auf 3200 Wiederbeschaffungswert geschätzt worden. Wäre der nicht wieder zu reparieren würde ich in Betracht ziehen so einen zu kaufen. 10 x lieber als einen C 5 fürs gleiche Geld.

Grundsätzlich ist das empfehlenswert. Dann aber mit einem Klebstoff der sich einfach wieder lösen lässt. Ich habe da ganz gute Erfahrung mit Butylschnur gemacht (Falls man mal die Scheibe oder Wischermotor etc. tauschen muss). Das Teil hält zwar auch ohne und kann auch nicht weg, kann aber unschöne Klappergeräusche verursachen. Da das Teil gerne mal ziemlich mürbe ist und die Gefahr besteht es beim Ausbau zu beschädigen und vorallem es neu nicht mehr zu bekommen ist und gebraucht auch langsam dünn wird, würde ich das Teil ohne große Not nicht anfassen.

Motor mit Hebel nach hinten drücken (Kühler nicht verdrücken!), an Kran aufhängen oder - und das ist die bevorzugte Methode - mit Spanngurt(en) nach hinten ziehen.

Korrekt, es sind Hydrostößel verbaut, also kein Ventilspiel einzustellen.

Herzblut das was fehlt bei Citroen

mir gefällt das Design auch nicht, auch fehlt es völlig an Eigenständigkeit. den großen Touchmonitor finde ich nicht gut ( aber sowas haben ja zig Hersteller ). generell verstehe ich nicht warum man sein Markenlogo so häufig ändern muss - das wirkt irgendwie wie eine Suche nach der eigenen Identität und findet sie nicht... und es bleiben so viele clevere Details auf der Strecke ( Beifahrerairbag im Dachhimmel, Transporttrolley im Kofferraum, Clip an der Scheibe, Panoramawindschutzscheibe etc ) die Airbumps fand ich auch nicht so prickelnd aber erzeugt die fehlende Kontinuität nicht massive Mehrkosten weil man jetzt Ersatzteile vorhalten muss für einen Fahrzeugbestand der nur einen kurzen Zeitraum von vielleicht 5-10 Jahre Verwendung fand. - das wird mit den bunten clipsen die jezt für Individualität sorgen sollen dann ähnlich sein. ich finde es schade das nicht eine Linie über einen längeren Zeitraum auch festgehalten wird und damit auch eine Identität geschaffen wird... als der letzte C5 ( Limo+Kombi ) auf den Markt kamen, parallel der C4, der C3 und die Van´s - da war die Auslegung auf einen optisch hochwertigen Eindruck - Premium. dann kam mit den Nachfolgemodellen ( C3, Cactus, C4x etc ) eher eine Lifestyleoptik, Rustikaler etc. was ja auch ok war ... aber das was jetzt kommt? auch verstehe ich nicht warum alle Modelle das neue Logo bekommen nur der C4 - also nicht die Limo - hat hinten einen Namensschriftzug. Warum nicht einheitlich? die Faceliftvarianten von Spacetourer und Berlingo haben hinten gar kein Logo mehr - die Heckklappe wirkt damit sehr leer/nackt. naja wir werden sehen wie es weitgeht. euch ein schönes Wochenende

Ein 3poliger weißer versoŕgt die Einspritzung (dickes gelbes Kabel auf Pin 1 glaube ich). Wenn der gammelt geht mitunter nichts mehr.

Bei Bedarf kann ich von der nächsten Aktion Bilder machen, falls jemand Anschauungsmaterial oder spezielle Aufnahmen benötigt.

Update: Die „Hommage“-Version ist repariert, überarbeitet und wieder „in Place“: https://www.instagram.com/reel/DJHvtzmicb5/?igsh=MXUzbW9xbGx3amZsdA==

Die Seite hatte ich noch vergessen, da sind Teilenummern für die Federkugeln aufgeführt: