Bestenliste

Gesichtet vor 37 Jahren, fotografiert und fast vergessen. Etwas verspätet, dafür mit zeitgenössischem Kantenrost und pragmatischer Reparatur-Lackierung:

Gestern in Contrexeville gesehen 🙂.

Hallo, doch, ich bin zufällig bei einer Werkstatt im südlichen Berliner Raum! Das ist nach meiner Überzeugung die einzige vertrauenswürdige Citroen-Werkstatt im Berliner Raum, ich bin mit allen anderen über die Jahrzehnte "durch" und das ist für mich gewissermaßen die letzte Anlaufstelle für den C6. Und weiter zufällig rief mich gestern der Inhaber der Werkstatt an und bot mir an, die Original-Kugeln einzuschicken, auf Ventile umzubauen und neu befüllen zu lassen. Dem habe ich zu gestimmt. Wenn das klappt, werden wir versuchen, die harten Kugeln zurückzugeben, wenn das nicht gelingt, ist es eben Lehrgeld, wie es ähnlich oben gesagt wurde. Natürlich habe ich mich gleich gefragt, warum er mir das nicht früher angeboten hat, aber jetzt weiß ich: er wußte es nicht. Was für ein Glück, daß ich am Montag noch verhindern konnte, daß die Original-Federkugeln weggeworfen werden! So warte ich jetzt ab, was sich ergibt und berichte weiter. Was für ein Glück, daß es dieses Forum gibt! Viele Grüße, Sebastian

Wir sind wie immer im Altvolberger Hof Bensberger Straße 151, Rösrath-Forsbach. Der Tisch ist Reserviert!

Danke, aber die Ehre gebührt @GuenniTCT. Grüße Andreas

"Individualisiert" sagt der Kreative. Ganz schlimm die Lampenschirmchen... und die Weißwandringe.

Wenn das so weiter geht mit der Machtergreifung und Gleichschaltung der amerikanischen Nazis müssen wir uns überlegen wie lange wir der US Armee überhaupt noch erlauben können hier in Deutschland militärisch zu operieren. Und wir müssen so schnell wie möglich unter das Britische und Französische Atomschutzschild. Denn so wie die Dinge liegen haben wir nicht nur die Russen an der Ostfront, sondern die Amis als Feind im eigenen Land. Was ein Roland Emmerich Schocker. Ich denke wir sollten sehr schnell darüber nachdenken hier in Deutschland Atombomben die NICHT unter amerikanischer Kontrolle sind, aufzubauen. Eine gute Idee wäre mit der Ukraine zusammen Atombomben in Deutschland herzustellen. Und diese dann hier und in der Ukraine zu stationieren. Dann müssen wir umgehend anfangen in den Schulen Waffenkunde und Schiessunterricht auszubilden. Jeder Deutsche muss sich mit der Waffe verteidigen können. Alle anderen Länder die Russland als Nachbarn haben tun das heute schon. Finnland. Polen. Es ist Zeit das wir das auch machen. Und dann müssen wir die Anschriften und Namen dieser ausgebildeten in analogen Verzeichnissen haben. Weil digital nützt uns das nichts. Das erste was Putin machen wird ist bei uns den Strom auszuschalten und dann ist ALLES was digital existiert hat im nächsten moment weg. Auch dieses Forum. und auch euer Geld auf der Bank, eure Aktienpakete oder andere elektronische Dinge. Nur Bücher. Papierene Listen und Karten aus Papier funktionieren dann noch. Ich weiss das wird einigen hier im Forum überhaupt nicht passen, die glauben sie könnten jetzt noch 10 Jahre oder mehr so weiter machen wie die letzten 30 Jahre. Hätten wir die Wiedervereinigung nicht gehabt wäre das alles immer noch so statisch im kalten Krieg gefangen. Aber der Untergang der UdSSR wird so nun zum Untergang westlicher Lebensweise. https://www.spiegel.de/ausland/finnland-frauen-bereiten-sich-auf-den-ernstfall-vor-wenn-ein-krieg-ausbricht-will-man-nicht-untaetig-sein-a-622b124d-89c7-4b16-9505-2c2128426726 Finnland hat 900.000 Reservisten.

Kennst Du schon 35mmDealer.de ? Da gibt es Anleitungen und Adressen von Firmen die Fotopatronen entwickeln. Viel Glück

Wird gern von Trägern des Darwin-Awards benutzt...

Ein kleines Update noch zum Schluss mit einer genauen Anleitung, wie ich vorgegangen bin, für die Nachwelt: 1. Abmachen der Leiste: geht gut mit einem Spachtel aus Kunststoff. Bei den Clips bricht auch nichts ab, wenn man normal vorsichtig vorgeht. 2. Abmachen des Klebebandes (falls jemand auch sowas dran hat): Zum Teil löste sich das mit einem Fön sehr gut. Zum Teil war trotz viel Geduld nichts anderes möglich als den Rest mit der Flex wegzuschleifen. Das Endergebnis war dann aber sauber. 3. Schleifen mit Schleifpapier, reinigen. 4. Schwarzer Primer und dann schwarzes Struckturlackspray. Nach 24 Stunden trocknen anmontieren. Das Endergebnis sieht ziemlich perfekt aus.

Ich hab so n Akku-Kompressor . Da ich weder Garage habe , noch ne Tankstelle wo ich nicht noch n Euro für ein bisschen "Berliner Luft" bezahlen muss. Grad für den Wohnwagen ist das Ding Gold wert.

Neuer Zwischenstand: Nach der letzten E-Mail (mit DeepL vom Französischen ins Deutsche übersetzt) soll mein defekter Pluri jetzt am Donnerstag, 29.05. bei mir abgeholt und bis 12.06. repariert werden. Ich stehe Gewehr bei Fuß mit dem Schlüssel in der Hand, um das Auto zu übergeben und bin natürlich total gespannt, ob jetzt alles wirklich so klappt. Ich werde euch weiter auf dem laufenden halten LG, Saint-Ex

Fiat bringt mit dem Tris ein Elektro Dreirad heraus. Wird in Marokko gebaut und hat auch die selbe Batterie wie Ami und Topolino. https://www.golem.de/news/nachfolger-des-piaggio-ape-fiat-bringt-elektrisches-liefer-dreirad-2505-196473.html

Erlebe ich gerade an meinem aus der Erinnerung heraus guten Break: Aus einem „kleinen Rostloch im rechten Seitenschweller“ wurde ein komplett ausgeräumter Innenraum. Da lohnt sich schon wieder ein neuer Restaurierungs-Thread…

Um eine Kugel als Ursache auszuschließen, brauchst du nur die rechte mit der linken vertauschen. Wenn sich nichts ändert, scheiden die Kugeln aus. Schwingarm wäre natürlich möglich, aber vorher hätte ich den Federzylinder in Verdacht. Vielleicht ist er ja auch die Ursache für das häufige Einschalten der Pumpe? viel Erfolg!

ACC-Forum, hier werden Sie geholfen!!😉

Gibts ja sogar ein Labor in Frankfurt, das ECN-2 entwickelt😃

ja was? Auf eine „Oder“-Frage mit ja oder nein zu antworten, ist nicht eindeutig.

Brauch ich mir nicht anschauen. Die Frage kann man gerade für Deutschland klar mit JA beantworten.

Ab 1987, da fiel rechts auch der Doppelwinkel weg.

Kann er nicht. Der Oberlehrer muss immer ein bisschen um die Ecke schauen bei ihm.

Nein. Beim BX ist leitungsseitig ein Cit-Bördel drauf, logischerweise findet sich dort auch eine Dichtung. Auch mit ABS ist dort ein Cit-Bördel, die Leitung hat jedoch 4,5mm statt 3,5mm beim BX ohne ABS. Da hatte ich schon Schläuche die zwar das korrekte M9-Gewinde hatten aber nur 3,5mm Bohrung für die Leitung...

Und damit das auch schoen funktioniert brauchen wir Zoelle? Ah ja! (und natuerlich die boese chinesische Regierung, die Schuld ist)

Auf Beschriftung der Bremsschläuche achten, wenn DOT draufsteht sind es die Falschen! Es gibt keine Dichtungen, das Gewinde ist konisch. Beim Anziehen des Bremsschlauches aufpassen, zuviel Kraft kann das Gewinde des Sattels beschädigen, ist mir schon mal passiert😐

Hallo zusammen, biete eine komplette Velours-Rücksitzbank aus meinem X2 Activa von 99. Das Velours ist sehr gut, der Seitenstoff wie so häufig tlw. nicht so. Ich wollte daraus eine Sitzbank für den Keller machen, aus Platzgründen wird dieses Projekt jedoch eingestellt. Kann gegen eine gute Flasche Wein eingetauscht werden. Bilder siehe Kleinanzeigen (3095958971). Nur Abholung in Essen. Grüße Manuel

Ohne Herstellerangabe kann funktionieren, muss aber nicht so sein...

Das ist nicht der Schlauch am Federbein...

Hallo, ich würde den Luftmassenmesser tauschen und dann schauen, ob der Hobel anspringt. Danach mal mit einer DiagBox durchmessen, was wirklich Masse ist. Sprich alle Fehler löschen und schauen, was an Fehlern wiederkommt. Beim Partikelfilter kann man im Servicemenü dessen Beladung feststellen und auch den Gegendruck anzeigen lassen. Du sagst der Picasso ist Baujahr 2015, wieviel Kilometer hat der runter? Wenn du mir die VIN gibst (gerne per PN), dann schau ich mal, welche Teile da rein müssen. Dann kann man auch sagen, was die Teile bei Citroën/Peugeot kosten und ob man die bei den üblichen Verdächtigen zu einem erträglichen Kursd bekommen würde. Bleibt noch der Einbau. Luftmassenmesser sollte einfach sein, AGR vielleicht tricky, Partikelfilter ist eigentlich auch einfach. Viele Grüße Fred

Citroen CX La course Ich hoffe, das wurde noch nicht gepostet – eine Suche nach "La Course" hat nichts ergeben.

Nein, das ist kein OT. Wenn die KW richtig steht sollten alle Kolben auf der gleichen Höhe stehen.

Zum Zündung einstellen den LL leicht absenken und dann wieder anheben. An der CO-Schraube dreht man da nicht.

Wundert überhaupt nicht, wenn alles geklaut wird, was nicht niet- und nagelfest ist und der Rest kaputtgemacht wird. Da wo ich wohne, gibts nur noch wenige freie Tankstellen. Kaum eine davon bietet mehr als nur Benzin und Diesel. Personal gibts in der Schweiz an Tankstellen sowieso nur ausnahmsweise. Solange ich zurückdenken kann, hat man dafür Noten- und Kartenautomaten. Ich sehe nicht, wo da der Nachteil ist, wenn schlecht bezahlte Jobs wegfallen. Man muss sich entscheiden: Will man billigen Treibstoff, oder Service? - Ich zahle lieber weniger fürn Sprit. - Einen Kanister mit Scheibenwaschwasser und einen Kompressor kann ich mir selbst in die Garage stellen. Genau genommen ist es eine uralte Flasche Seifenkonzentrat und jeweils ein Kanister Destillatgleiches Wasser. Ich glaube nicht, dass man an der Tanke entkalktes Wasser für die Scheibenwaschanlage bekommt. Auch nicht, wenns das drei- bis Fünffache kost, wie zu Hause. Trotz des Luxus, die Pumpe nicht verkalken lassen zu wollen. Ich hab seit vielen Jahren einen Kompressor in der Garage. Angeschafft hab ich den für den Rollstuhl. Da ist der Sollbereich des Reifendrucks zwischen 7 und 10 Bar. Das bringt kein Füller an einer Tankstelle. Zudem hatte ich davor einen 12V-Kompressor fürs Auto. Weils billiger ist und weniger Nerven kostet, als von Tankstelle zu Tankstelle zu tingeln, wenn man mal wieder in die Reifen husten muss. Zum Reifenfüllen tuts die kleinste Maschine, und Zelt aufbauen kann ich damit auch noch. Der Rollstuhl ist zwar häufigster "Kunde", aber insgesamt der bescheidenste.

Ich bin wahrscheinlich auch dabei. 😀

Ja, die reißen beim Lösen gerne ab wenn festgegammelt. Am besten am Tag vorher mit Rostlöser einsprühen. Wenn du ihnen vor dem Lösen ein paar trockene, dosierte Hammerschläge verpasst gehen sie leichter auf. Gruß, Joschlo.

Ich komme morgen auch. Also 19Uhr30 im 'Halfenhof' , weil der 'Altvolberger Hof' wahrscheinlich wegen 'Vatertag' /'Christi Himmelfahrt' ausgebucht ist? 'Halfenhof' - Bensberger Str. 262, 51503 Rösrath

Was ( ich wusste es und hab mich lange davor gedrückt, weil sie sowieso als Immobilie lange rumstand) ich dann doch jetzt anging: das Bremsventil ist überholt und dicht. Da rostet Nix 😎

Bremsenreiniger...

Genau so. Am Verteiler die Unterdruckdose mal prüfen und natürlich ZZP einstellen.

https://www.citdoc.de/index.php?title=Rücklauf-Reparatur_Federbein_(Xantia/XM)

Nachdem mein Pluri nach wie vor nicht fahrbereit ist, stand unsere Teilnahme bis gestern tatsächlich auf der Kippe. Jetzt konnte ich kurzfristig bei meinem Arbeitgeber einen bezahlbaren Leihwagen für das lange Pfingstwochenende buchen. Golf. Kein Citroen. Aber Freunde und andere Cit's treffen, ist uns das wert. Bis nächsten Donnerstag! Wir freuen uns schon arg!

Hey, hast Du denn 'ne Schraubermöglichkeit? Kann Dir auf 'n Abend gern mal helfen.

Sag mal, du bist nicht zufällig bei einer Werkstatt im südlichen Berliner Raum? Da wurde mir gerade von einem Kunden berichtet bei dem an einem C6 alle Kugeln auf Nachbau getauscht wurden, der jetzt ungewöhnlich hart ist... Wenn das so ist, habe ich den Werkstattmeister eben davon überzeugt besser auf Ventile umgerüstete Originale zu verwenden.

Ihr habt ja alle Recht mit den möglichen Vermutungen, was sein kann. Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass es scheiße sein kann, wenn man nicht selber schraubt, sondern auf Aussagen von "Fach"werkstätten angewiesen ist. Und wenn man dann feststellt, dass man keine Anlaufstelle mehr in der Nähe hat, die einem da helfen können und für jedes kleine Bisschen ewig weit fahren darf, kann und darf das schon frustrieren. Der C6 ist eben speziell, selbst viele Citroen Werkstätten gehen da nicht mehr ran. Bei meinen XM und Xantias war es so, wenn ich damit beim örtlichen Dealer auf den Hof gerollt bin, hat der echt einen Angstschweiß bekommen. Wenn man da niemanden im Bekanntenkreis hat, der die Technik beherrscht, ist man echt aufgeschmissen!

Hallo, ein Stück weit kann ich dich verstehen. Aber ich empfehle, die Flinte nicht so schnell ins Korn zu werfen. Nur weil deine Werkstatt das nicht "kann" bzw. will, heißt das ja nicht, dass dir nicht geholfen werden kann. Vielleicht hab ich es überlesen, aber wo kommst du denn her? Vielleicht kann dir nach Ortsnennung jemand eine kompetente Werke empfehlen, die sich auch auf den C6 verstehen. Ich hatte selber mal einen C6 und habe ihn nie zu irgendeinem Citroen-Dealer in der Nähe gebracht, sondern immer zu Werkstätten, die einen sehr guten Ruf hatten, sich auch mit dem C6 auszukennen, der schon manchmal etwas speziell (böse Zungen sagen auch zickig) sein kann. Sollte die Entfernung eine Untergeordnete Rolle spielen, kann ich dir aus eigener Erfahrung Firma Citroen Petry in Schönborn in der Nähe von Limburg empfehlen. Eine sehr kleine Werkstatt, aber mit viel Knowhow in Sachen Citroen und vor allem auch beim C6, der Inhaber hat gleich mehrere davon... Meine Fahrzeuge waren da immer sehr gut aufgehoben. VG Marc

Du kannst die originalen Kugeln von jemandem prüfen und ggf. neu befüllen lassen um sie dann wieder einzubauen.

das ändert an Deiner obigen Falschaussage allerdings nichts. Übrigens kann kein Assistent Wunder vollbringen, denn es ist nur ein Assistent

Schönes Fahrzeug… vielleicht gehts ja nur mir so, aber irgendwie finde ich die Laufleistung unplausibel. 12 Jahre Langstrecke Hamburg - Wien und nach fast 30 Jahren gesamt 87.500km? Alleine 1x Pendeln Hamburg - (Berlin= falsch) Wien sind fast 2.000 km… 😉 Gruss Andreas

wenn man sowas über derartige gefährliche Frickeleien liest, bekommt man ja Angst… Mir ist völlig schleierhaft warum man nicht einfach die serienmäßige, ausgereifte und bei ordentlicher Wartung problemlose Bremsanlage in Ruhe lässt bzw mit den dafür vorgesehenen Ersatzteilen repariert. Ich habe 2012 eine AK400 nach 25 Jahren Stillstand wieder auf die Strasse gebracht. Die Bremse hing total fest. Die Ursache waren hier die vorderen RBZ. Ich habe die Anlage mit frischer Bremsflüssigkeit gespült und dann alle RBZ gewechselt. Das wars. 2013 bin ich mit dem Fahrzeug vollgepackt in den Campingurlaub in die bergige Provence gefahren; ohne jedes Problem. Das Auto habe ich 2015 an einen Freund weitergegeben wo es immer noch mit der vor jetzt 13 Jahren überholten Bremsanlage fährt. Mein Ratschlag wäre hier also die Frickeleien wieder rückgängig zu machen, dann funktioniert das auch wieder

Wenn ich die Wahl habe: Ich nehm den BX...

Wenn ich hier WD40 lese, dann krieg ich Magenkrämpfe. Was soll das Zeug denn da bewirken ? Nehmt Ballistol, dann machts auch Sinn.