Bestenliste

sehr frech, diese aussage. das ist wieder die wohlbekannte forderung nach mehr anstrengung weil jeder kann es schaffen wenn er sich mehr anstrengen würde. die mohrrübe für die proletenesel damit sie den karren ziehen. die, die mehr haben haben sich das verdient weil sie sich mehr angestrengt haben. deshalb darf auch niemand wagen ihnen das so schwer verdiente wegzunehmen. Das ist, mit Verlaub, totaler Quatsch und eine ganz billige Rechtfertigung andere guten Gewissens abzuzocken. Damit Einer nach oben kommen kann braucht es immer mehr sehr Viele die dafür weiter unten bleiben müssen. Und es kommen leider meist auch nicht die Netten nach oben, nein, es kommen die nimmersatten Gierhälse und Machtsüchtigen nach oben. Um dann mit Verachtung und Unverständnis auf den faulen Pöbel niederzuschauen....

Hallo Bruno, ein Totalausfall der Stufen – außer Maximum – liegt fast immer an einer defekten Platine am Heizungslüfter. Wenn nur eine oder zwei Stufen nicht funktionieren, liegt es wahrscheinlich an der Bedieneinheit. Vorsicht bei Ersatzplatinen, es werden leider fast nur falsche verkauft. Ich müsste noch eine haben. Bei Interesse bitte E-Mai an 96169114 bei lavache.com. Grüße Andreas

Hi Basti, wenn du mal nach Kiel kommst, kann das klappen mit der Probefahrt. Habe einen recht guten CX GTi Automatik S1 Bj 84

Du meinst die 2% von denen die Hälfte 1% und 1/4 sogar 1,5% sind?

Ich hoffe du verstehst selbst noch was du sagen willst, ich hab keinen Schimmer was dein Erguss bedeuten soll. Wenn ich etwas ablehne dann ist das Sozialneid? Hä? What? Ich bekomme eine Lohnsteigerung und du verdienst Millionen damit? Money for nothing and chicks for free.... Ja, auch der Telefondesinfizierer ist nicht mehr aktuell. Aber lassen wir das Gelaber. Können wir uns auf die schwäbische Hausfrau, neudeutsch Carearbeiterin, die orangenen Helden der Entsorgung, auf Reinigungspersonal und Geschirrspüler einigen. Leute ohne die die Gesellschaft nicht so funktionieren würde wie sie es tut. Die die Basis für deine hochkomplexen geistigen Genies bieten die irgendwelche putativen Lohnsteigerungen aus irgendwelchen Hütchen zaubern. Sehr oft mittels Cum-Ex-Betrug oder Mogelsoftware. Warum haben sich diese Genies vor ein paar Jahren mit dem hundertfachen begnügt und brauchen jetzt das tausendfache Einkommen eines gut verdienenden Volkswagenmitarbeiters ? Also vermutlich das dreitausendfache eines Entsorgungsfacharbeiters. Das hat nix mit Sozialneid zu tun, aber viel mit Respekt vor der Leistung anderer Menschen.

Sozialneid? Warum soll ein Individuum bei leistungsgerechter Bezahlung den 1000fachen Lohn eines anderen Individuums erhalten? Beide strengen sich an, beide leisten nach ihren Möglichkeiten gute Arbeit. Der eine bekommt eine absurd hohe Entlohnung die er im Normalfall gar nicht verfressen kann, der andere kommt mehr schlecht als recht über die Runden. Was wäre denn für dich eine angemessene Einkommensrelation ?

Der GT ist natürlich eine Rarität, aber einen grossen Liebhaberwert wird der nie erreichen. Da kann man nicht erwarten, die für eine Restaurierung aufgewendeten Beträge beim Verkauf wieder hereinzuholen. Ich bin den GT immer gern gefahren, der Alumotor macht das Auto leichtfüssiger als die grösseren Brocken. Ich hatte allerdings auch immer wieder Probleme mit Dampfblasen am Vergaser. Und beim Umstieg auf den GTi Turbo lernte ich die zusätzliche Leistung, die Komfortausstattung und die Klimaanlage durchaus zu schätzen. Für die 40'000 wären mir bei diesem Auto allerdings zu viele Details nicht richtig. Kann man alles rückrüsten, aber dann will ich nicht vorher schon so viel ausgegeben haben. Nicht original sind m.E.: Schwellerblenden, Inox-Türgriffe und Fensterrahmen, fehlender Heckspoiler und "antike" Spiegel. Mein GT hatte ausserdem den Kühlergrill mit nur einem blanken Quersteg und das Lenkrad mit Alu-Lochblech in der Speiche. Da kann es aber leicht sein, dass das nicht immer so sein muss. Auf der Haben-Seite steht unter Anderem sicher der Innenraum, der auf den Bildern nahezu makellos aussieht (wäre natürlich in Echt zu überprüfen). Das Blau finde ich auch sehr chic.

Ich hab mal bei der KI nachgefragt, anlässlich eines Interviews der SZ mit Hrn. Blume, VW- und Porsche Chef, wie das ist mit der Relation der Einkommensentwicklung: ”Im Jahr 2023 betrug das Verhältnis der Vorstandsvergütung zum durchschnittlichen Mitarbeitergehalt bei VW etwa 1:1.000. Das bedeutet, dass der Vorstandsvorsitzende 1.000-mal so viel verdiente wie ein durchschnittlicher Mitarbeiter. 1980 lag dieses Verhältnis bei etwa 1:150, was eine erhebliche Veränderung im Einkommensgefälle über die Jahre hinweg zeigt.”

Es lenkt nur davon ab, dass wenige überproportional ( also unverschämt) zu viel "verdienen". https://www.tagesschau.de/wirtschaft/chefs-dax-konzerne-gehalt-102.html https://www.businessinsider.de/wirtschaft/manager-gehaelter-steigen-waehrend-untere-mittelschicht-weniger-verdient-a/

Und dann abends die Aktien angucken, statt Tatort? Das Klientel, dass entscheiden muss, Fernseher oder Aktie, schätzt du glaube ich falsch ein.

😴

Original-Transistoren FW26025A1, PNP, Darlington, 20 A (200 W). oder TI 829-1 Ersatztyp MJ11015 - 30 A (oder MJ15004 oder ST26025A - 20 A) Oder MJ11033 50 A (200 W) Oder BDX66C (aber nur 16 A) oder KT825A (2T825A), 20 A Zum Austausch Nieten entfernen und erneuern oder durch Schrauben ersetzen.

Erinnert ein wenig an "wer sich kein Brot leisten kann, soll halt Kuchen essen.

Bei Nord Stream waren es nur "unglaubliche" 500 kg. Neue Geheim-Attacke auf Russland: Ukraine greift Krim-Brücke mit 1100 Kilo Sprengstoff an https://www.fr.de/politik/ukraine-greift-krim-bruecke-mit-1100-kilo-sprengstoff-an-neue-geheim-operation-gegen-russland-93767078.html

So argumentieren Menschen, die keine vernuenftigen Argumente haben.

Was anderes habe ich eigentlich nicht erwartet, die nicht so Wohlhabenden sind an ihre Situation eigentlich selbst schuld, weil sie ueber ihre Verhaeltnisse leben und sich nicht am eigenen Schopfe aus dem Sumpf ziehen. BTW: Wer bringt eigentlich den Muell weg, pflegt die Menschen und sorgt fuer unsere Sicherheit, wenn alle sich so weit gebildet haben, dass sie entweder leitende Funktionen uebernommen haben oder gleich von ihren Aktiengewinnen leben koennen? Von denen die unsere Strassen instand halten oder Bueros reinigen gar nicht zu reden ....

Danke Kerstin, manchmal muss der Frust raus und die Vernunft hat Pause. Und natürlich hast Du recht: es gibt hier einige recht gute Diskussionen, die mich immer wieder zum Nachdenken anregen. Mit ein Grund, warum ich gerne diesen Teil des Forums weiter am Leben sehen möchte.

Kaum eingeschaltet, schon hats gestunken. Klar, das Gerät war von Telefunken...

Hier wurde ja auch alles gemacht, um ihn nicht zu verkaufen. Es ist davon aus zu gehen, dass fast nichts weiter am Wagen gemacht wurde seit der Besichtigung. Einen fetten Preis dran schreiben - mal sehen ob sich einer findet. Hat nicht geklappt und war recht sicher vorhersehbar. Der Vorteil ist, dass es wohl kaum einen CX gibt, über den man sich online mehr informieren kann. Wer das Material hier im Faden studiert, kann eine genaue Liste erstellen, was noch zu tun ist bzw. was zu überprüfen ist, ob es gemacht wurde oder nicht. Der Verrechnungspreis beim Pakettausch des Händlers gegen den G AMG wird der Kurs vermutlich noch unter dem jetzigen Preis gelegen haben. Das sehe ich auch so. Für Beobachter, die die Infos zu dem CX nicht kennen, ist das Auto quasi "verbrannt". Für die anderen ergibt sich nun eine gute Gelegenheit. Die Situation am Markt bezüglich des Angebots scheint sich ja stetig zu verschlechtern. Wieso?? Bis auf die Räder und das lederbezogene Lenkrad alles original. Die Doppelscheinwerder sind aus dem offiziellen Zubehör, allerdings sind diese eigentlich für die Serie 1. Umrüstung auf original keine Stunde Arbeit. Die Auspuffanlage ist ein extrem seltenes und hochwertig gearbeitetes Zubehörteil von Arndt/Sebring. Im übrigen keine Krawalltüte und nur sehr gering lauter als das Original. Wechsel gegen original eine Stunde. Neupreis original um 600.-. Dafür wird sich sehr schnell ein Abnehmer für den Arndt-Auspuff finden. Wer einen Turbo sucht sollte auch diesen ins Auge fassen: Sehr seltene Farbe mit Leder und eSSD. kommt aus der "Szene" und man wird ehrliche Auskünfte zum Wagen erhalten. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-gti-turbo/2991330823-216-5219 Auch wenn es schon öfter gesagt wurde: Wer "nur" um 8-12k hat und Turbo GTI mit gültiger HU fahren möchte, wird das nur mit Selbst schrauben umsetzen können. Damit eine gesunde Substanz zu erwerben, die keine Vollrestauration mit Lackierung benötigt und die richtige Basis für weitere Investitionen ist, ist dafür umsetzbar. Das Angebot ist dünn. https://www.kleinanzeigen.de/s-autos/citroen-cx/k0c216+autos.power_i:150%2C Stand heute : 3 Stück. Einer mit Klima. Laufleistungen über 200k sind hin zu nehmen. Manch einer wird allmählich zur Erkenntnis kommen, dass er zu lange gewartet hat und die Talsohle der Preise verpasst hat. Dieser hier erscheint auch als faires Angebot. Ein paar eventuelle Blasen am eSSD wird man da hinnehmen müssen. Gibt es diese nicht, dann ist das erst recht interessant.

Nach meinen Erfahrungen solltest du den Weg ganz hinten einreihen und wenn nötig auch bis an den Bodensee fahren wenn das Auto gut ist. Der Markt hat sich extrem ausgedünnt in den letzten Jahren und selbst schlechte Exemplare gibt es selten.

Behaupte nicht dauernd, hier im Forum wäre eine der Hauptbegründungem Blödheit. Das schreibt hier meißt nur einer (und Ralph jetzt ausnahmsweise mal aus quasi Verzweiflung) und nicht die Mehrheit. Vielleicht solltest endlich mal lesen, wie differenziert die meisten hier überlegen, argumentieren und schreiben, statt immer mit den selben Aussagen zu kommen. Deine Ignoranz ist fast schon frech.

Immer wenn ich die Kopfstütze mit der Verlängerung mit meinem Kopf berühre, sehe ich vor meinem geistigen Auge, wie das ovale Rohr beim Heckaufprall einfach nach hinten abknickt. Das wirkt so wackelig.

Guten Tag, Ich hab mich heute registriert um mal mit ein paar Kennern und Spezialisten in Kontakt zu kommen. Zu mir: Ich bin Basti, 27 aus Hamburg, fahre seit ein paar Jahren einen Opel Calibra und habe mich in den letzten Wochen sehr auseinander gesetzt mit dem CX! Irgendwie haben es mir gute CW-Werte angetan.. Ich will unbedingt Mal dieses Fahrgefühl erleben, ich finde die Hydropneumatik total interessant und will mir das gerne Mal antun :D. Besonders der CX der ersten Serie ist ein kleiner Traum geworden für mich. Das Problem: Die Autos, die zum Verkauf stehen, sind nicht gerade die Günstigsten und meistens sehr weit weg von Hamburg. Gibt es hier im Forum vielleicht den einen oder anderen CX Fahrer, bei dem ich mal eine Probefahrt mitmachen könnte? Der mir vielleicht ein paar Tipps und Besonderheiten aus dem Alltag erzählen mag? Ob es jetzt Serie 1 oder 2 ist, ist mir für ne Probefahrt nicht wichtig und Rennen fahren will ich auch nicht, dafür ist das Auto nicht gebaut worden :'D. Vielen Dank für's geduldige Lesen und schon Mal für die potenziellen Antworten Mit freundlichen Grüßen Basti

Für Allergiker ein absolutes Muss! Auch das Reinigen der Rohre/Schläuche mit einer biegsamen Sonde und entsprechendem Reiniger ist in gewissen Abständen empfehlenswert.

Genau so! Die gesamte Infrastruktur steht. Und wir erwarten rund 250 Teilnehmer:innen mit einer recht großen Auswahl an Doppelwinkelfahrzeugen sowie einem Museum mit weiteren 120 Fahrzeugen. Inzwischen ist klar, dass es für einige Jahre die letzte Möglichkeit ist, diese Sammlung in Augenschein zu nehmen.

Miese Fotos, daß er lackiert wurde braucht man nicht dazu schreiben, das sieht man schon an den vertauschten Schildern auf der Heckklappe. Statt des Druckspeichers ist irgendeine Multilayer-Kugel verbaut, hoffentlich eine Hydractivkugel und keine mit Dämpfer. Ansonsten sieht man nicht wirklich was auf den Fotos. Meine bisherige Erfahrung mit spanischen CXen: tolle Karosseriesubstanz aber gruselig verbastelte Mechanik und Elektrik wo man hinsieht. Muß bei diesem natürlich nicht so sein...

Jo. Gleich noch ne taurus hinterher und putin bekommt nen Herzinfarkt : https://www.tagesschau.de/ausland/ukraine-russland-krimbruecke-102.html

Ich hab letztens für einen Golf und BMW welche von Thomatex machen lassen . das ist Qualität !

Eigentlich muss man nur die Transistoren auf der Platine ersetzen. Und Wärmeleitpaste nicht vergessen, sonst halten die nicht lange. Nur weiß ich auswendig gerade nicht die richtigen Ersatztypen. Müsste sich aber in den Tiefen des Forums finden.

Mut zum Risiko. https://www.ebay.at/sch/14969/i.html?_nkw=telefunken+trx3000

https://www.welt.de/regionales/hamburg/article256196160/raubtiere-goldschakal-reisst-76-laemmer-und-schafe-auf-sylt.html?cid=kooperation.article.outbrain.desktop.AR_1.welt&obOrigUrl=true&ucid=QaG3Jhmt

Meiner ist nun endlich da, bzw. endlich zugelassen 😃 Erster Eindruck passt richtig gut. Kurz zur Info, S&S 100 in Max, scheint auf den ersten Blick sehr ordentlich verarbeitet, Verbindung Handy - Auto ist super. Der C4 war sicher komfortabler, da hat der „Advanced Comfort“ u.a. auch aufgrund des Fahrwerks besser funktioniert, aber ich bin sehr zufrieden. Sobald ich ein paar Kilometer gefahren habe, melde ich mich nochmal. Platzangebot ist klasse, der Kofferraum ist ok. Aber, eine Frage: Gibt es für den (neuen) C3 auch ordentliche Fußmatten von Citroën? Hab jetzt ein paar vom Händler drin, die sind ok, dachte nur es gibt evtl. noch etwas besseres?! Hatte aber auch Citroëen Zubehör nichts weiter gefunden, nur für das alte Modell.

Das streitet keiner ab. Ich glaube, Du hast es einfach immernoch nicht verstanden bzw. bist zu sehr auf Deinem linken Tripp. Mehr Gleichheit wäre wünschenswert, das will hier jeder, aber Du bist zu stur, das wahrzunehmen. Die meisten hier halten das aber nicht für den Hauptgrund für rechtsnationales Gedankengut. Weil Fakten dagegen sprechen.

Das ist schon richtig, bei meinen beiden CX hatte ich mehrere Anlasser zerlegt und der Magnetschalter war gern etwas schwergängig. Allerdings war das Problem bei heissem Motor nach kurzer Zeit trotzdem wieder da, es reichte nur zu *klack*. Der Einrück-Magnetschalter zieht im Moment des Einrastens in den Zahnkranz doch ordentlich Strom, und da idR ja durch das Vorglühen die ersten 20sec die Bordspannung irgendwo bei 10v ist, reicht das dann nicht bei einem alten Auto, wo die Übergangswiderstände der ganzen Stecker und im Zündschloss sich wegen Korrosion und Kabellänge aufaddieren. Die 5€ für ein Relais und 50cm Kabel mit ordentlichem Querschnitt machen sich schnell bezahlt.

Hatte der GT die Edelstahlblende am Schweller? Bei 40k€ steht und fällt das mit der Qualität der Karosse und Innenausstattung. Das kann man auf den Fotos nicht beurteilen. Es gibt sicherlich einen Markt für solche Autos, sonst gäbe es zB so Angebote wie die von Atelier Automobile Berlin nicht (aktuell kein CX, aber Volvos und 404).

Die Räder und die Scheinwerfer sind ja sehr einfach tauschbar. Was fehlt darüber hinaus noch, um wieder einen dem Original entsprechenden Zustand herzustellen?

Nummer 6. ?

Da kenn ich auch einen. Treffen sich drei Manager, einer aus Amerika, einer aus Japan und einer aus Deutschland. Der Amerikaner hat eine Fabrik für Laptops, das Geschäft läuft gut. Der Japanische Manager hat eine Fabrik für Mobiltelefone, auch hier läuft das Geschäft bestens. Und der Deutsche? Laptop auf den Knien, Handy am Ohr, Geschäft im Arsch...

Vllt hat @Dr.Jonesnoch so eins da

Ich komme als Tagesgast am Sonntag, mit meiner Mutter. Wir machen ein paar Tage Urlaub in Augsburg. Da bietet sich ein Tagesausflug zum Pfingsttreffen an, genauso wie ein Tagesausflug am Samstag nach München..

Wir sind auch schon zu viert sehr komfortabel mit dem C6 in die Ferien gereist. Allerdings mit 4 Erwachsenen, also ohne Kinderwagen, Sportgeräte, Kuscheltierarsenal und Ähnliches. Das geht gut, ohne dass man auf irgend etwas überlebenswichtiges verzichten muss.

... und das nach den Massstäben der 80er-Jahre. Also aus heutiger Sicht: unterirdisch. Ich versuche es mit defensiver Fahrweise, auch wenn das natürlich nicht immer nützt.

Davon ist allerdings abzuraten. Du weißt ja nicht, wie viel Kältemittel noch in der Anlage ist und füllst dementsprechend mit höchster Wahrscheinlichkeit eine falsche Menge in das System. Bei leerem System bräuchte man auch zwei Kartuschen und ist dann mit 54€ dabei. Da ist ein richtiger Klimaservice dann auch nicht sehr viel teurer, aber zumindest gescheit gemacht und du weißt auch, ob dein System dicht ist oder nicht. Zudem wird beim nächsten richtigen Klimaservice das Ersatzgas abgesaugt und verunreinigt das R134a, welches sich im Klimagerät der Werkstatt befindet. Es hat schon einen Sinn, weshalb es solche Geräte gibt und weshalb für einen Klimaservice eine extra Schulung vorgesehen ist. Lieber richtig machen lassen, dann hat man auch mehr Freude mit seiner Klimaanlage.

Natürlich muss dir der C6 nicht gefallen. Der Vergleich mit dem Multipla ist aber mehr als schräg. Wer einmal den C6 gefahren hat, weiß: ein Auto hundertprozentig in der Tradition von DS und CX. Dazu leise und klimatisiert. Der gebotene Komfort sorgt dafür, dass du auch noch nach einer Fahrt von 800 Kilometern entspannt aussteigst.

Zwischenmenschlich meines Erachtens sogar der beste Ansatz. Hoffnungslos sind hingegen die Fälle mit Empathiedefizit ...

das Problem ist halt die Entflammbarkeit. Das muss jeder für sich entscheiden… Ich kann @HDI JUNKIE absolut verstehen, hab mich dann trotzdem anders entschieden. Für diejenigen die es regulär machen ein kleiner Tipp: der ADAC füllt für 79 € auf, ab und an gibt’s in Köln mal Aktionsangebote, dann liegt der Preis bei 59.

Na ja, ZX Break stehen halt nicht mehr an jeder Ecke. Wenn es weniger als 500km einfache Strecke sein sollen dann muß man modelltechnisch schon flexibler sein.

für den Hardcoreprüfer mit Schutzbrille: Am Befüllstutzen ganz, ganz kurz den Ventilpin runterdrücken. Zischt es kräftig, evtl. auch vermischt mit etwas Flüssigkeit, ist noch genügend Kältemittel in der Anlage und der Fehler liegt an anderer Stelle. Dieser Test sagt allerdings nichts darüber, ob noch ausreichend Kältemittel im Kreislauf. Es geht dabei streng genommen lediglich um das Anziehen der Kupplung am Kompressor. Kurz zur Orientierung: Solange noch flüssiges Kältemittel, egal wieviel, in der Anlage, bestimmt der Dampfdruck des Kältemittels den Druck, unabhängig vom Grad der Befüllung. Gruß Gerd

Guten Abend Chris, wir sind dran und haben die 37.Woche ins Visier genommen. Wir wissen nächste Woche mehr, werden die Unterlagen an den Vorstand CX-Club geben , sobald der Versand an die Mitglieder mit einer Frist zur Zusage erfolgt ist, wissen wir ob ausreichende Beteiligung sein wird. Unser Gedanke ist nicht nur CX sondern alles was einen Doppelwinkel auf der Haube vor sich hinschaukelt wird angesprochen. Schönes Wochenende von der Ostsee, Peter

Ich wurde gestern von einem hiesigen Xantia Fahrer angerufen und um Rat bezüglich seinem Schwebers gefragt. Im Zuges dieses Telefonates teile er mir mit das Torsten gestorben sei. Ich war und bin auch heute noch echt fassungslos. Ich habe dann mit Hilfe von Google diesen Thread gefunden und komplett gelesen. Der Beitrag von AntonsMama ist der emotionalste Beitrag der mich tief in meinem Herzen berührt hat. Vielen Dank für die Einblick in Deine Gedanken und Gefühle. Ich werde Zeit brauchen um das so richtig zu begreifen. Habe Torsten auch mal nur so was lustiges per Threema geschickt und versuchte Ihn erst kürzlich zu kontaktieren da mein X1 2.1 TD mit Luft in der Diesel Leitung kämpft. Ich weiß nun warum ich Ihn nicht erreichen konnte und er nicht wie sonst zurück rief. Ich habe vor 28 Jahren bereits einen Xantia besessen und sagte mir da ich das Fahrgefühl nicht vergessen konnte eines Tages holst Du Dir dieses Auto wieder. Vor nunmehr ca. 10 Jahren ergab sich das. Bei der Recherche hier im Forum traf ich immer wieder auf Torsten Beiträge die mir seitdem immer wieder geholfen haben und dies auch in Zukunft können. Torsten war ein herzensguter Mensch den seine Hilfsbereitschaft und sein Fachwissen auszeichnen. Dieses Fachwissen teilte er gern hier im Forum und auch Am Telefon. Das ist keine Selbstverständlichkeit. Kennengelernt habe ich Ihn zu meinem ersten Xantia Treffen. Nur 1x war ich aufgrund der großen Entfernung bei Ihm in Fußgönheim. Wir haben Anfang Sept. Einiges an meinem Schweber wieder in Ordnung gebracht. Abends waren wir noch zusammen essen und ich habe mich auf seinem Schrauberplatz einschließen lassen. Ich hatte ein Luftbett und Schlafsack hinten im Break drin und habe gleich dort übernachtet nächsten Tag ging es weiter. Torsten hinterläßt ein großes Loch. Ich wünsche den Angehörigen und Freunden, sowie allen Trauernden viel Kraft. Es muß immer weiter gehen. Kopf hoch.