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Es ist einige Zeit vergangen - ich hab aber neue Erkenntnisse - und möchte Diese gern für Alle teilen. Maßgeblich daran mitgewirkt haben - neben Euch - die Herren Michel und Epp von der "CX-Basis". Ihnen gebührt mein besonder Dank! Einige werden die Ergebnisse schon kennen - und die Augen verdrehen ... . 😵‍💫 Na dann is das eben so. Ich freue mich über dieses neue Wissen - und teile gern. Die 1. Erkenntnis deckt sich mit euren Hinweisen - bis ´83 gab es bei den (Saug-)-Dieseln Getriebe mit 24mm Eingangswelle. Erkennbar sind diese laut Basis an der NICHT vorhandenen Nut auf der (Zahn-)-welle. Demzufolge sollten die anderen Motoren mit Getrieben mit 23mm-Welle verbaut sein. Alle Wellen MIT NUT haben 23mm Durchmesser. Position der Nut - guckst du hier: Dieses Getriebe "mit OHNE Nut" und 24mm-Welle hat nun noch 3 weitere Besonderheiten: Es ist bei mir das einzige Getriebe, bei dem die Welle des Schalthebels KURZ ist - und die Arretierungsschraube des Hebels IN RICHTUNG Kupplungsglocke zeigt. Also Richtung der Schraube + kurze Welle. Guckst du hier: Die 3. Auffälligkeit war die zu kurze Schraube/Bolzen für das Abdeckblech der linken Gelenkwelle. Es ist offensichtlich nicht für die Befestigung dieses Bleches vorgesehen. Guckst du hier: Als vierte Abweichung wäre eventuell noch die Öffnung auf der Rückseite zu erwähnen. Diese ist hier ein rundes Loch - bei den 23mm-Getrieben eine eckige Öffnung. Guckst du hier: In meiner Sammlung von 4 Getrieben ist es auch das Einzige, auf dem ich eine "Kennzeichnung" finden konnte. Auf der Innenseite an der Position des Anlassers. Kann die jemand deuten? Guckst du hier: Daraus ziehe ich den Schluß: das Getriebe habe ich zwar aus einem CX TD1 ausgebaut - es gehörte dort aber nicht rein. Vermutlich in die zeitmäßig passenden Transporter von Citroen, Peugeot & FIAT mit 75 PS Saugdiesel. Die CX-Basis hatte mir auch eine Tabelle zukommen lassen, bei der man mittels der "Zifferblattmethode" die Übersetzung ermitteln kann, wenn man nicht weiß, welches Getriebe liegt denn nun hier auf dem Tisch. EINFACH NUR GENIAL! Danach konnte ich für dieses Getriebe wohl seine NICHTZUGEHÖRIGKEIT für den CX feststellen. Die Ergebnisse meiner 3 Stück 23mm-Getriebe hatten mich dann - zumindest teilweise - auch überrascht. Ein TD1, ein TD2 - und Eins für den M25/659 Benziner. Gleich noch als Offerte für Interessenten ... Das Saugdieselgetriebe mit der 24mm-Welle würde ich gern zur Weiternutzung abgeben. Und das für den M25/659 kommt sicher auch mal in den Warenausgang.

https://www.inside-digital.de/news/sonnensteuer-fuer-pv-anlagen-soll-kommen-alle-besitzer-sollen-zahlen

Salut, es ist ja vielleicht bekannt daß in Frankreich ein Motorrad mit Visa-Motor in (Klein-)Serie hergestellt wurde - die MF. Auch in Deutschland gibt es einige wenige BMW oder Ural in welche ein 2CV Motor nachträglich verpflanzt wurde, meist weil er erheblich günstiger war als ein gebrauchter BMW Motor oder besser als ein original Ural Motor. Dieses hier habe ich nun in Belgien gefunden, es wurde von einem entenbegeistertem kreativen Schrauber zusammengestellt und Ziel war mit einem Maximum von verbauten original 2CV Teilen ein fahrbares Motorrad zu bauen. Der Rumpfmotor ist ein 12PS 425er mit 16 PS Zylinderköpfen, das was vom Motorrad übrigblieb ist mal eine Honda CB550 gewesen. Das Motorrad ist so zugelassen als Oldtimer und muß in Belgien also nicht mehr zum TÜV. Bin gespannt was Ihr alles an 2CV Teilen und deren Funktion entdeckt. Auf der Ausfahrt im Rahmen eines belgischen Ententreffens hat sich gezeigt daß die Hondeuche recht vernünftig fährt, na ja meine 150er MZ war ihr aber schon in Bezug auf Fahrleistung mindestens ebenbürtig und fahrwerkstechnisch überlegen, vom Sprit- und Ölverbrauch ganz zu schweigen. MZ: Benzin < 3l/100 KM 1:60/ Hondeuche >5l/100 Benzin + 1/2 l ÖL!!.MZ Dies lag einmal vermute ich am um einiges hörerem Gewicht der Hondeuche und daran daß der Motor seine beste Zeit schon hinter sich hat und dringend einer Überholung bedarf was demnächst angegangen wird:). In den erstaunlich lang bauenden Honda CB550 Rahmen passten Motor und Getriebe ohne Abänderung/Verlängerung des Rahmens. Vielleicht werden wir damit ja mal beim Belgischen 6V Treffen auftauchen, Liebe Grüße, Roland

Ich mache Klimaservice und Reparaturen, Dichtheitsprüfung mit Formiergas, und mit Proffessionellen Maschinen für R134A, und R1234YF und mit entprechenden PAG Ölen für den Kompressor, und Trockner, so wie Pollenfilter, und Desinfektion des Verdampfers mit Alkohol! Wenn ich hier lese, das Butan, Propan oder andere (Scheiße) in die Klimaanlage Pumpt, ohne Hinweise, kann es beim absaugen mit dem Service Gerät zur Kreuzkontamition kommen, und das Ganze Servicegerät zerstören vom Ventilblock, zum Verdichter mit sämtlichen Dichtungen. Das Schnell 4500,- Schaden Verursachen wird... Wenn die Anlage leer ist, liegt eine Undichtigkeit vor. Aus Erfahrung mit PKW und Landwirtschaftlichen Schleppern, sind Häufig undichte Kondensatoren und Schläuche, so wie Leitungen unter Schellen, Klammern. Bedingt eine Reparatur, aber oft Austausch, weil der Kondensator oft Vergammelt ist, und demoliert durch Steinschläge. Wer selber Befüllt, ohne Öl und Evakuierung, Riskiert Kompressorschäden, die Schön vor dem Ausfall Späne in das ganze System spülen... Das wird dann Richtig Teuer, weil Richtig Aufendig mit spülen, neuer Kompressor, Expansionsventil, und Kondensator. Gespült werden Leitungen und Verdampfer im Innenraum grüße Tim

Als jemand, der auf MB arbeitet: Ist korrekt, die Gammeln nicht alle nur an der HA.

Unter 10 kWh/100 km (aus dem Akku) sind für uns im Berliner Umland (!) ganz normaler Alltag ... mit den Model 3 von 2020 und 2023 im "NIcht-Winter-Betrieb", wobei das 23er etwa 10% sparsamer ist. Mit "Langstrecke/Autobahn" und "Winterbetrieb" ergeben sich Jahresdurchschnitte von unter 14 kWh. Leider warte ich seit über 15 Jahren vergeblich auf den Autobahngleiter mit 6 kWh (*) 😢 (*) Aptera

Kleineinspeiser zahlen Netzentgelte. Klingt wieder mal so richtig absurd. Die leisten einen wichtigen Beitrag zur Klimaneutralität, diesen geldwerten Vorteil für die Gemeinschaft lassen wir einfach untern Tisch fallen und bitten lieber zur Kasse. Statt Klimageld gibts eine neue Abgabe samt zugehörigem Verwaltungsoverhead. Nur damit die Netzbetreiberkonzerne weiter eine sichere und ruhige Kugel schieben und das Netzentgelt der Kleineinspeiser quasi direkt an die Aktionäre durchleiten können. Wieder ein Sieg der Lobbykratie auf Kosten der Umwelt. Frage an die KI: "Netzbetreiber Deutschland Gewinne"

Kaufen alleine reicht nicht. Muss man auch einfüllen.

Ratschläge sind auch Schläge

Man kann einfach langsam fahren, dann klappt das mit 10 kWh/100 km. Da hier alle aber mindestens 130 km/h fahren wollen und das schon als unerträglich langsam empfinden, gilt die von mir genannte Atmospährendichteregel. Gernot

Weil da meistens die Veto-Mächte indirekt oder direkt beteiligt sind. Bomben stürzen keine Diktatur Kommentar von Daniela Sepehri https://taz.de/Israelische-Angriffe-auf-den-Iran/!6091233/

Nicht unbedingt. Ich habe nur einen Transistor an zwei verschiedenen Lüftern ausgetauscht, und sie halten seitdem, aber dein Vorschlag, beide auf einmal auszutauschen, ist eine gute Empfehlung, da ja bereits alles zerlegt ist. Transistoren sind überhaupt nicht teuer.

Ja, so schaut's aus. ABER Wenn ich Israel wäre und ein verrücktes Mullah-Regime schreit seit Jahren "ich mach dich tot", dann würde ich nicht meinen Arsch verwetten dass sie das nicht können. Ich würde alles tun um sicherzustellen, dass sie es nicht können.

Das ist ja auch das generelle Problem von DS - es ist in allem ein wenig "drüber". Das muss man mögen und offenbar gibt es da nicht viele🤣 Grundsätzlich zeigt das Auto was die Franzosen so können. Und das ist mit Verlaub nicht schlecht und braucht sich gegen die alternden Premiums nicht verstecken - wieso auch. Aber so Dinge wie den Türgriff der Vordertür kann man nur nach der 3. Flasche Pastis erdacht haben. Auch ist die Linienführung nicht an die "Solidität" eines deutschen Premiums angelehnt. Stellt euch doch einfach mal vor, wie ein konsequent weiterentwickelter C5 (3) mit einer Ausstattungslinie DS mit solchen kleinen Raffinessen geworden wäre🤩 Die Marge wäre auch besser als bei einer DS-Marke, denn Großserie gepaart mit einer individuellen Ausstattung. Da hätten die Aufpreise nehmen können - achja...

... vielleicht ein Lösungsansatz für das Provisorium "Bypass". 🫣 Ich hatten mir letztes Jahr aus einen ausgedienten vorderen Fahrschemel mal einen "MOTORPROBIERSTAND" zusammengebastelt --- mit komplettem Kühlkreislauf --- aber OHNE Heizwärmetauscher. Guckst du hier ... Der so schön gebogene Formschlauch (beschriftet) stammt aus der Grabbelkiste und war aus der Erinnerung von einem BX 14. Dieser ist jetzt an Stelle des Wärmetauschers eingesetzt - und lässt den Wasserfluß im Kreis weiter zu. Vielleicht ist das ja eine kurzfristige Möglichkeit, den Flitzer ohne Heizung - aber auch ohne andere Umbauten - zumindest provisorisch "kalt 🥶" zu bekommen.

Heute in Köln:

Joa.... Um Auto zu fahren, braucht man und frau einen Führerschein. Kinder kriegen kann jede(r). Egal ob der IQ bei 3m Feldweg liegt.

Das wäre ein passender Ersatz für die Hydropneumatik/Hydractiv gewesen. Schade, daß Citroën damals nicht zugriff.

Make amerika great again. ich denke ja wir sollten uns verkleinern. Konkret gehe ich ja von 4,5 Meter verbrenner auf 3,8 meter elektro. als fluchtwagen haben wir ja noch den c3 max …. Dreizylinder.

Die Software der Robotaxis hat so gut wie nichts mit der Software deutscher FSD-Teslas zu tun. Das hätte der Autor relativ schnell selbst recherchieren können, aber dann gäb's halt keine so tollen Headlines.

Wahrscheinlich hast du Recht ... Wobei ich bald noch mehr dem Schalthebel und der Schaltwelle am/im Getriebe Beachtung schenken würde. Vielleicht kann ja noch jemand anderes was dazu beitragen. Jedenfalls könnte das mit den Stirnraddieseln auch einen Sinn ergeben ... Ich VERSUCHE mal, Ordnung ins Chaos zu bringen ... 🤭🫣 Also JAEIN!!! 😀😄 Und zwar mit Nachdruck ... 😉 Es ist wohl die unglückliche Kombination von Umständen. Die südberliner Werkstatt hat damals beim Umbau von Saug- auf TD1 ein TD2-Getriebe angeflanscht. Vermutlich keinen Überblick, was wo im Lager liegt. DAS ist ja ansich kein großes Problem. Ungünstig wirkte sich wohl der Umstand aus, das die dazu revidierte Einspritzpumpe offenbar nicht richtig eingestellt wurde. Und das vielleicht in zweierlei Hinsicht: - eventuell hat die Pumpenwerkstatt das Fördervolumen nicht ausgenutzt. Also wenig Kraftstoff = wenig Leistung --- Eher unwahrscheinlich . - Die Pumpe wurde durch den berliner Fachmann nicht richtig eingebaut - respektive eingestellt. Sprich: falscher Förderbeginn --- in Richtung zu spät --- oder viel zu spät . Zweites liegt nahe, weil: Das Auto hatte immer eine gräulich trübe Abgasfahne. Ein mir folgender Bekannter beschwerte sich über den Gestank von unverbranntem Diesel . Weiterhin hatte das Auto immer den Eindruck hinterlassen, daß selbst der 75-PS-Sauger in ALLEN Lebenslagen spritziger und sparsamer war. Also macht es wohl die Mischung ... - wenig Sprit zum falschen Zeitpunkt ... Nun stehe ich vor der Qual der Wahl ... 😱😭 Derzeit ist der Motor noch draußen - und ich kann ihn vor dem dem Einbau mit insgesamt 4 verschiedenen Schaltboxen vereinen: D, TD1, TD2 oder 659-Benziner. Das Benzinergetriebe liegt zwischen D- und TD1-Getriebe - ich glaube, es kommt nicht in Frage. Welches würdet ihr denn einsetzen? Tempo ist mir nicht SO wichtig. Eher die ruhige Gangart. Aber zügig soll er schon können, wenn Bedarf besteht. Also entweder original TD1 - oder TD2? Noch mal kurz zur EP: Mittlerweile habe ich Eine aus einen Peugeot J5 erstanden. Die macht einen richtig guten Eindruck. Beim Einbau in meinem "Probierstand" hat der Motor auch in unbekannter Spritzigkeit "Gas" angenommen. Und das nach leienhafter leienhafter Grobeinstellung nach Gehör. Gruß Ralph

Wie hast Du es eingefuellt? Man braucht eine Druckuhr. Damit kann man schon einmal feststellen, ob das System Restdruck hat. Wenn es keinen hat, ist es so undicht, dass nachfuellen nicht sinnvoll ist. Mit Restdruck muss es, bei laufender Anlage, auf nicht mehr als 3,8 bar aufgefuellt werden (ab 1,7 bar funktioniert die Klimaanlage). So sieht das Nachfuellset aus: https://www.ebay.de/itm/236140159724? Ist nicht gerade guenstig, aber so weit ich weiss, kannst Du damit dann auch das Wintercampinggas fuellen. Es hat aber den Nachteil, weil man es nicht spuelen oder evakuieren kann, immer ein wenig Feuchtigkeit einbringt. Das ist der australische Anbieter: https://hychill.com.au/products Fallst Du vorbei kommst, bring mir bitte eine Flasche 4,5kg "minus30" mit 😁.

Vor ein Paar Tagen wartete so ein Facelift-C4 am Euro-Airport im Elsass an einer Parkplatzschranke als wir vom Platz gingen ... in dem Moment, als ich mir dachte, warum im Himmelswillen wurde beim C4 nicht die recht ansehnliche aktuelle Lichtanordnung von C3, Berlingo, etc. übernommen mit dem vertikalen Lichtbalken, sondern statt dessen diese beiden parallelen horizontalen Streifen ... in diesem Moment sagte der mittlere meiner Jungs mit seinen elf Jahren: "Mann, sieht das Auto scheisse aus." Musste ihn natürlich ermahnen wegen seiner Wortwahl, inhaltlich konnte ich ihm aber nicht widersprechen.

Halten wir also fest. Das Völkerrecht macht ein Versprechen, welches es nicht einlösen kann. Weil niemand das Völkerrecht durchsetzt. Das war schon immer so, seit es das Völkerrecht gibt. Zwischen Staaten galt schon immer und gilt immer noch das "Recht des Stärkeren". Muss man nicht gut finden.

Wäre das vielleicht ein geeigneter Spender für Batteriekästen für den AX? @-martin-

Gestern kam bei ntv ein Vergleich zwischen Skoda Superb TDI und Passat TDI. Der Schkoda kostet 66000€, der Passat 75000€. Da ist der DS No8 ein Schnäppchen. Details wie die Bicolor-Motorhaube oder das Lenkraddesign sind für mich auch too much und erinnern eher an Mansory als an deutsche Premium-Konkurrenz. Ich hab bis heute noch keinen DS9 gesehen, vielleicht bekomme ich den No8 mal in echt zu sehen...

Bürokratieabbau auf konservativ-liberale Art: https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/steuern-linke-kritisiert-mangelnde-steuerpruefungen-bei-spitzenverdienern-a-2f948ad4-6d35-4380-8be8-aa50b01552c9

Ich finde eher, dass der Simca 1501 fehlt und nicht der R16. Apropos NSU Ro80, mein Bekannter hat sich so einen gerade gekauft. Der sieht wirklich recht modern aus. Verbrauch bei gemütlichen Sonntagsfahrten : 17 Liter.

Atomanlagen beschiessen und eine Nukleare Katastrophe riskieren? Was war der Aufschrei groß im Ukrainekrieg als es da um möglichen Beschuss von Atomkraftwerken ging . Auch das verstößt gegen das Völkerrecht.

War vielleicht kein „toller Deal“ vom Oberführer das Atomabkommen mit dem Iran im Jahr 2018 gekündigt zu haben. „US-Präsident Trump hatte am Dienstag, den 08.05.18, angekündigt, dass sich die USA aus dem Atomabkommen mit dem Iran zurückziehen werden. Trump betonte, dass seine Entscheidung die USA sicherer machen werde. Trump warf dem Iran vor, zu seinem Atomprogramm zu lügen. Das Land habe auch nach dem internationalen Abkommen weiter an der Entwicklung ballistischer Raketen gearbeitet, die mit Atomsprengköpfen ausgerüstet werden könnten, sagte Trump. "Wir haben definitive Beweise, dass Irans Versprechen eine Lüge war". IRAN WIRD ZAHL DER URAN-ZENTRIFUGEN ERHÖHEN Der Iran hat am Dienstagmorgen, den 05.06.18, die Internationale Atomenergiebehörde (IAEA) informiert, dass er die Zahl seiner Zentrifugen zur Urananreicherung erhöhen wird. Ein entsprechender Brief sei an die IAEA übergeben worden, teilte Vize-Präsident Ali Akbar Salehi laut der Nachrichtenagentur Fars mit. Womöglich könne schon Mittwochabend, den 06.06.18 in der Urananreicherungsanlage Natans ein Zentrum zur Produktion von neuen Zentrifugen eröffnet werden. Eine US-amerikanische Antwort auf diese Ankündigung bleibt bisher aus. TRUMP DROHT DEM IRAN: ATOMPROGRAMM HÄTTE "KONSEQUENZEN" Einen Tag nach seinem Ausstieg aus dem Atomabkommen mit dem Iran hatte US-Präsident Donald Trump dem Land mit "sehr schwerwiegenden Konsequenzen" gedroht, sollte es sein Nuklearprogramm ausweiten. "Ich würde dem Iran raten, nicht sein Atomprogramm zu starten", sagte Trump am Mittwoch, den 09.05.18, vor Journalisten im Weißen Haus.“ Während USA nichts tat, Israel handelt. Denn es ist Israel die im Zweifel mit den Raketen beschossen werden.

Ja, da hast Du recht. Von der Summe der Innovationen her ist jedoch der Ro80 dem D-Modell am ähnlichsten. Der schaut heute noch so modern aus, dass er auf Oldtimertreffen wie ein Fremdkörper wirkt ... so wie die Citroens der 70er Jahre auch.

Ach, schade. Haben wir doch extra schönes Wetter bestellt 😉

Ich halte das Auto für einen reinen Witz.

Ich sehe in der Grafik 14 nahezu identische Limousinen (mit leichten Abwandlungen) und eine einzigartige DS.

So - mein guter Xantia ist verkauft. Bleibt in der erweiterten Nachbarschaft (und innerhalb des Forums) jenseits des Rheins. Damit hat die Vernunft bzw. die Realität (der bekannte Zeit- und Platzmangel) gesiegt und ich bin jetzt ohne jeglichen Citroen - leider, aber verbleibe mit guten Erinnerungen und Erfahrungen. Und ein paar guten Bekanntschaften ;-). Danke auch ans Forum für die aktive und passive Hilfe, sprich die Stöberei in alten Beiträgen, Reparaturanleitungen und Empfehlungen.

Das ist schlicht und einfach falsch - gerade das zeichnet eine psychische Steurung aus: eben keine klares Erkennen von richtig und falsch und komplett andere Wahrnehmung der Umwelt. Da werden die Menschen in nächster Nähe auch mal zur existentiellen Bedrohung. Und gerade deshalb sollte man sich mit den Tätern beschäftigen: zu verstehen, warum sie bestimmte Taten verübt haben, gibt einem eine Chance bei ähnlichen Mustern rechtzeitig einzugreifen und dem möglichen Täter zu helfen wieder seine Umwelt in angemessenen Rahmen zu verstehen. Dein Satz, sie nicht zu bewaffnet oder einzusperren, bedingt sie zu erkennen - das setzt das Verstehen voraus. Dann kann man eventuell vorab gegensteuern. Im schlechtesten Fall einsperren und die Gesellschaft schützen. Nur, möchtest Du die Verantwortung übernehmen und einen vielleicht skurrilen, aber ungefährliche Menschen damit sein Leben zerstören? Du merkst, so einfach ist es nicht

Wintereinsatz im schönen Oberbayern 😀

Naja den billig Geissens mit Rolls Royce Kopie kann man keinen Vorwurf machen, aber der Designer hätte wenigstens seine Malerei vollenden können. Habe es nun noch ergänzt. Gerade im Premiumbereich kommt es auch auf die Feinheiten an.

3/8 Ratsche kann man vergessen. Mit 3/8 Nüssen hab ich in der Not schon Dieselköpfe demontiert. Auf 1/2 Zoll adaptiert und mit 75 cm Gelenkschlüssel dran. Nuss und Adapter gute Qualität. Unschön, wenn an einem Kopf zusammengewürfelt und man mehrfach die Nüsse wechseln muss.

Einen Schaltknauf aus Holz gibt es bei Ralf Pusch🙂.

Merci für das bereits vorgenomme "posten" dieses Video's, nachstehend noch ein paar Informationen hierzu, wie ich Sie an meine WhatsApp-Gruppe bzw. meinen Verteiler zu meinem DS Stammtisch verschickt habe: Hallo liebe DS-Freunde, hallo liebe Citroën-Freunde, auf der Techno Classica hat ein Filmteam von Auto Motor Sport (AMS) ein Video zu "70 Jahre DS" gedreht. In dem Film über 12 Min. steht DS und auch der 50 Jahre alte CX im Mittelpunkt. Als von den Clubs der Citroën-Strasse auserwählter Ansprechpartner für die Medien habe ich zusammen mit weiteren DS Freunden das Filmteam über 6 Stunden auf unserem Messestand begleitet. Hierdurch bin ich in dem Film der Interviewpartner zusammen mit den beiden DS Freunden und Besitzern Michael (Lübke) sowie Fred (Hoffmann). Ich hoffe er gefällt Euch, ich persönlich finde ihn sehr gelungen..... Hier ist der Link zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=0ggX0laKa3s&t=3s Herzliche Grüße aus Köln Frank (Jesse)

Von der FIA Formel E habt ihr noch nie etwas gehört, oder? Gernot

Der 500 hat noch keine Stellantis Plattform. Das ist ein Versuchsballon und vielleicht findet das seinen Weg in eine noch kommende Stellantis Plattform. Die jetztigen Stellantis Akkupakete sind jedenfalls schneller geladen als gewechselt. Tipp noch an alle Akkuwechselgläubige: Nio geht es aktuell gar nicht so gut. Gernot

Vor allem ist es der Strahlung völlig egal, ob sie aus einer zivilen oder militärischen Anlage entkommt. Die militärische ist eher noch schlimmer. Ich werf mal mit ein bisschen Plutonium um mich. Und dann kommt er mit einer Grafik von einer Atomlobbyseite. Wie naiv ist das?! Dem stellen wir mal den BR gegenüber: Neben der Frage eines Endlagers für Atommüll - die Standortsuche gestaltet sich weiter schwierig - kommen aber immer wieder auch andere Bedenken auf, die gegen Atomkraft sprechen. Schon vor über einem Jahrzehnt ergab die sogenannte KiKK-Studie im Auftrag des Bundesamts für Strahlenschutz: Im Fünf-Kilometer-Nahbereich um Kernkraftwerke sei das Krebs-Risiko bei Kindern unter 5 Jahren signifikant erhöht. Die Erkrankungsrate für Leukämie zum Beispiel sei im Untersuchungszeitraum 1980 bis 2003 in etwa doppelt so hoch gewesen, als es statistisch zu erwarten gewesen wäre. Zur Erklärung: Radioaktive Strahlung kann die Zellteilung im Körper stören. Dabei können wichtige Enzyme funktionsunfähig oder ganze Zellbausteine zerstört werden. Auch das Erbgut kann geschädigt werden - und das auch schon "in utero", also bei Föten innerhalb der Gebärmutter. Aber: Achtung, Fake! Das kommt vom Bundesamt für Strahlenschutz, das kann doch gar nicht stimmen…

Es braucht immer eine Lobby. Elektro hat eine starke Lobby. Und so falsch ist die Technik auch nicht. Gernot

Nein. Wenn es knarzt dann ist es kaputt. Die Federung wird meist schon schlecht bevor es knarzt, dann wird gerne über die miese Federung gemeckert oder es werden "Comfort"-Kugeln reingedreht um die hakenden Federbeine durch unzureichende Dämpfung zu kompensieren.

Äußerst selten. Aber knarzende Federbeine gibt es recht häufig. Da hilft nur Austausch gegen intakte - die wachsen leider nicht mehr nach... Um es einzugrenzen erstmal auf die Bühne, drucklos machen und alles bewegen. Wenn dabei nichts knarzt ist das Federbein schwer verdächtig, das hört man meist nur unter Last.

Hallo, nachdem ein paar Tage vergangen sind und die Reizüberflutung etwas nachgelassen hat: DANKE an die Familie Peters, dass das Treffen auf ihrem sehenswerten Gelände hat stattfinden können. Und DANKE an alle, die dieses tolle Treffen organisiert haben, von ... über ... bis ... Und natürlich DANKE an alle, die dort waren und das Treffen so bunt gemacht haben. Freue mich, Euch bald wieder zu sehen Bernhard

Tja, so ist das mit einem Chinesen mit schwierigem Design. Zur Erinnerung man kam von hier😪 Leistete sich technische Eigenentwicklungen: feststehende Lenkradnabe, Hydropneumatik und einen 6 Zylinder Diesel gepaart mit einer Volllederausstattung mit Alcantarahimmel...d.h. eine fast 20 Jahre alte Entwicklung toppte den heutigen Premiumaanspruch von DS. Und jetzt stellt ein geschmacklich fragwürdiges SUV mit Bierdosen-Stellfläche am Heck das Topmodell dar. Herrje, irgendwann wird man erkennen das der alte weiße Mann doch recht hatte...nur dann ist es zu spät🥴

Hellgraue Alcantara Sitze und das Schiebedach sind im C4 III wieder zu bekommen. Und es wird 17" Leichtmetallräder mit Ganzjahresreifen geben... Sind das Folgen des Tavares Abgangs? Egal, die Richtung stimmt. Gernot