Bestenliste

Letzten Sonntag habe ich mich vom Xantia Treffen in Northheim auf den Weg in den Pfälzer RuheForst gemacht um Torsten die letzte Ehre zu erweisen. Ohne die Hilfe der RuheForst App hätte ich Torsten's Baum nicht so schnell gefunden. Für alle die bisher nicht dorthin fahren konnten habe ich Torsten's Baum links am Hirschweg fotographiert. Die Bilder sind rechts vom Baum 922 aus gemacht worden

Mir hat das Xantia-Treffen in Northeim auch viel Spaß gemacht - nicht nur die 11 Xantias, sondern vor allem die vielen netten Menschen und diversen guten Gespräche. Wir haben auch viel gelacht. 😁😅 Außerdem war es wahrscheinlich das sonnigste Xantia-Treffen bislang - rund um den längsten Tag des Jahres und fast die ganze Zeit ein wolkenloser Himmel. ☀️ 👍 Bedanken möchte ich mich auch an dieser Stelle bei Ute, Jörg und Wilfried für die schattenspendenden Vorzelte, bei Wilfried fürs Kaffeekochen und besonders bei Jörg für die Orga-Unterstützung, die tolle Deko und fürs Brötchen holen. 👍 Und hier kommt die diesjährige Statistik: 11 Xantias waren da, und zwar 6 X1 und 5 X2 bzw. 7 Limousinen und 4 Break, oder genauer: 3 X2 1.8i 16V Limo 2 X1 V6 Activa 2 X1 1.8i 16V Limo 2 X2 V6 Break 1 X1 TCT Break 1 X1 2.1 TD Break ... sowie ein C6, ein C3, ein ë-C4 und ein XM. Wir hatten insgesamt 11 Übernachtungsteilnehmer(innen) und 12 Tagesgäste.

Wenn du von dem Rücklauf des Federbeines sprichst, dann sollte das jede Werkstatt hinbekommen. Ggfs die Befestigungsschelle als Ersatz organisieren, nicht jedem gelingt der zerstörungsfreie Ausbau. Am Straßenrand wäre soetwas auch umsetzbar.

Für Italiener muss das der Endgegner sein

Die Domlager von Mecaplace für meinen XM habe ich Ende Oktober 2024 erhalten und nachträglich auch noch für die angefragte Rückerstattung der Mehrwertsteuer (Export in ein Nicht-EU Land [Schweiz]) eine Gutschrift bekommen. Letzte Woche wurden nun die neuen Domlager von meinem Citroën versierten Garagisten eingebaut. Die Montage und der Anschluss der Domlager verliefen ohne Probleme. Einen kurzen Erfahrungsbericht gibt es von mir, sobald ich längere Strecken gefahren bin, spätestens gegen Ende August nach unserer Reise zu den Citrodays. Schwebende Grüsse Schorsch

Tag der offenen Tür "Das ist ein bisschen Magie": Restaurierter DDR-Schnellzug begeistert Eisenbahn-Fans in Halberstadt https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/harz/restaurierter-ddr-schnellzug-begeistert-eisenbahn-fans-halberstadt-102.html https://de.nachrichten.yahoo.com/ddr-prestigezug-bald-rollen-092202184.html https://youtu.be/a1cFZWI95PA

Zu dem Kurs, und ja, sie sind nicht teurer geworden, kann man die ja fast prophylaktisch tauschen. Gruß, Joschko.

Mein SL96 stejt bei Günni, kann also keine Messungen machen. Aber, die Fehlermeldung "Gemisch an oberer Grenze" ist mir bekannt. Bei ca. 290Tkm. Ich habe alles getauscht, auch MAP-Sensor und Lambdasonde. Die Steuerung versucht ja letztendlich der Luftmengenmessung bzw. Saugunterdruckmessung mittels des MAP-Sensors die entsprechende Menge Kraftstoff einzuspritzen. Die Lambdasonde meldet dann zurück, ob das geklappt hat. Gegebenenfalls wird korrigiert. So meine Vorstellung als Programmierer. Bei mir waren es letztendlich die Einspritzdüsen. Da die originalen für diesen Motor nicht mehr neu erhältlich sind, habe ich 4 Stück 1984C5 (BOSCH 0 280 155 809, je ca. 25€) eingebaut, die für die Boschsteuerung vorgesehen sind. Funktionieren prima. Haben die gleichen elektrischen Anschlusswerte und nur einen geringfügig höheren Durchflusswert. Das gleicht die Steuerung aus. Und das andere Spritzbild (vier statt zwei Öffnungen) ist ja bei der Boschsteuerung im gleichen Brennraum im Einsatz.

Mittwoch vor zwei Wochen war ein ganz besonderer Tag: erst einen frühen Xantia X1 mit Doppelwinkel auf der Motorhaube (Okay der steht dort immer - Schäferkampsalle, HH), dann ebendort ein XM Y3 im Verkehr, und etwas später noch in Stellingen 'nen BX Break. Letzte Woche konnte ich sogar neben dem Xantia parken:

Du brauchst auch den Schaumstoff unter dem Teppich für Fahrerfußraum und den Fußraum hinter den Fahrer. Die eigenen, wie ein Schwamm vollgesogenen Schaumstoffe, entsorgst du am besten direkt im Auto in einen Foliensack.

Lenkrad links, Döner/ Hamburger/ Smartphone rechts und zum Beifahrer beim Kupplung treten: "Schalt mal hoch/ runter."

Wenn du den Wagen verkauft hast, würde mich das Angebot für die Inzahlungsnahme interessieren… vielleicht kannst du das ja kurz posten, wenn die Sache am Freitag durch ist. Viel Erfolg beim Verkauf!

Aber auch bei PSA dürften die Bremsschläuche von Xantia und 406 unterschiedliche Teilenummern gehabt haben.

Dann pack ich’s dir für das Herbsttreffen ein. Ganz dünnes Eis, das kannst du als Schweizer in der abgeschotteten Bergwelt eventuell nicht nachvollziehen, nur damit wurde schon seit langer Zeit die Judenverfolgung begründet. Anbei, den Link hast du nicht gelesen, sonst wäre dir ein Licht aufgegangen.

Ich lasse auch mal meine paar Handy Bilder vom Donnerstag hier

Hallo, Xantia in Höchstposition, mit dem Wagenheber anheben, Rad ab und dann den Rücklauf tauschen. Die Schellen bekommt man mit einem kleinen Schraubendreher recht einfach ab, zum Aufsetzen empfiehlt sich eine Kneifzange. https://www.afe-auto-france.de/ fragen, die haben aber erst am Donnerstag wieder auf. Viele Grüße Fred

Und genau dazu würde mich deren Stellungnahme interessieren. Warum stellt man ein Produkt her und verkauft es obwohl man weiß daß es ungeeignet ist?

Habe einen X2 V6 Schlachter. Könnte das BV ausbauen und überholen. Ein vorderer ordentlicher Teil Teppich sollte auch dabei sein Dauert aber sicher 2 Wochen Grüße

Dann muß man zum Hupen die Hand vom Lenkrad nehmen. Wenn der Hupenschalter im Lenkstockhebel oder PRN ist, kann man sie ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen ganz leicht mit nem Finger in Gang bringen. Gab es bei Citroën so über mehrere Jahrzehnte.

Bloß nicht zuviele Informationen, nachher könnte tatsächlich jemand Interesse haben... Vorsicht, kann Spuren von Ironie enthalten.

Es war ein kleines aber sehr schönes Treffen, Danke Edgar dass du es noch so kurzfristig organisiert hast. Hat mich gefreut alte Bekannte wiederzusehen und neue kennen zu lernen. Bis nächstes Jahr!

Hat Edgar klasse hingekriegt! 👍 Ich bin als Tagesgast, als Beifahrer mit Günni dagewesen, obwohl das in meinen Terminkalender ursprünglich auch nicht passte, und muss sagen: Ich habe es keinen Augenblick bereut. Ein sehr angenehmes Treffen mit tollen Leuten. 👍 Ich wünsche allen noch ein schönes Restwochenende. Michael R.

https://taz.de/Wie-der-NDR-ueber-Bauern-berichtet/!6094183/

Die teuersten, die du finden kannst. NBR/CR wurde früher verwendet. Auch zB beim XM. Dort haben sie 30 Jahre gehalten. Baue heute einen NBR/CR-Schlauch aus aktueller Produktion ein, zerbröselt der nach einer handvoll Jahren. Egal, wer den gestrickt hat. Warum auch immer. Ich verbaue: Cohline 2240 - diese Schläuche verbaut Mercedes-Benz (zumindest vor einigen Jahren) Gates Barricade Veritas Flexi-Liner - wo man den kaufen kann hab ich keinen Plan, ich hab meinen Vorrat aus einem Automobilwerk "bekommen" Ersterer besteht aus FKM/ECO. Die letzteren beiden besitzen zuinnerst eine Sperrschicht aus Thermoplast.

Hallo ihr Lieben, wir hoffen, dass ihr alle gut in das Jahr 2025 gestartet seid und dass dieses Jahr bisher für euch gut läuft. Wie im Faden aus dem letzten Jahr versprochen, geht es dieses Jahr weiter. Das 64. "Statt" ACC-Jahrestreffen findet vom 04. bis 07. September 2025 statt, der Treffensort ist wie in den letzten Jahren der Campingplatz von Simone und Heiko Schmitz in 35796 Weinbach Ortsteil Gräveneck. Da ich schon gefragt worden bin, ob das Treffen stattfindet und damit Ihr euren Urlaub schon mal entsprechend planen könnt, habe ich diesen Thread aufgemacht. Weitere Details folgen zu gegebener Zeit, tiefgreifende Änderungen erwarten wir nicht, es wird also hoffentlich alles wie immer, ein Treffen mit vielen netten Leuten, tollen Autos, dem Catering rund um Ulla und Ludger auf einem schönen Campingplatz mitten in Hessen. Camping Gräveneck Inh. Simone Holler In der Aue 1 35796 Weinbach Telefon 06471 490320 Mobil 0171 3420676 Fax 06471 490321 info@camping-graeveneck.de https://www.camping-graeveneck.de Das Treffen wird wie in den letzten Jahren wieder ein zwangloses Zusammentreffen von Citroen-Fahrern. Wir bieten kein Programm an, aber neben Benzingesprächen, dem Begutachten der Autos, Treffen von neuen und alten Freunden gibt es rundherum viel zu entdecken. Wie in den vergangenen Jahren freuen wir uns wieder darauf, von Ulla, Ludger und Team bewirtet zu werden. Die Anmeldung erfolgt wie immer an das Orga-Team per Forum, E-Mail (acc.herbsttreffen.taunus@gmail.com) oder Telefon (null 6 4 sechs 2 vier 2 1 neun 9 1 null), wir kümmern uns auch um die Stellplätze. Die Abrechnung erfolgt wie immer direkt mit dem Campingplatz. Nun aber zu den Details: Die Campinganlage ist ziemlich einzigartig in der Region. Sie liegt am landschaftlich schönsten Teil der Lahn, mitten in der Natur, umrahmt von Fluss und Bäumen. Dennoch ist der Platz gut angebunden: Durch den nahe gelegenen Bahnhof Gräveneck ist man auch schnell in Weilburg oder Limburg. Aber keine Angst: Nach 22:30 Uhr fahren hier keine Züge mehr - die Nachtruhe ist also gesichert. Familienfreundlichkeit wird groß geschrieben - auch für die vierbeinigen Familienmitglieder. Aufgrund der Lage direkt an der Lahn gibt es Bootswandern und eigene Bootsanlegestellen. Ein Restaurant und ein Kiosk sowie täglichen Brötchenservice gibt’s am Platz. Tiernahrung von Grafenland ist im Kiosk erhältlich. Geboten werden auch moderne Sanitäranlagen, Waschmaschine und –trockner, Stromanschluss für alle Stellplätze, dezentrale Wasserversorgung. Das Team um Simone Holler pflegt die tolle Grävenecker Gemeinschaft und freut sich auf neue, interessante Bekanntschaften. Es kennt und gestaltet den Platz als familienfreundlichen Ort der Erholung inmitten der Natur mit einer gepflegten Anlage und herzlichen Campern und Pächtern. Deren Wohl liegt dem Team am Herzen. Deswegen hat es immer ein offenes Ohr für die Gäste, ist ansprechbereit, freut sich auf Anregungen, Lob und natürlich auch interessante Gespräche! Für Kinder gibt es einen kleinen, aber feinen Spielplatz, den neuen Bolzplatz, viel Platz zum Toben und jede Menge Natur, die es zu entdecken gilt. Sogar in der Lahn kann man Kinder ganz unbesorgt baden lassen: Direkt an einer der Zeltwiesen ist das Wasser flach und zum Schwimmen und Planschen gut geeignet. Am Rande des Campingplatzes regen übrigens die großen Tipis eines Kanuverleihs die Fantasie an. Ob Hund oder Katze – es sind alle Tiere willkommen. Nur 2 Regeln gibt es für das Mitbringen von Haustieren: Auf dem gesamten Gelände herrscht Leinenpflicht. Und: Weil es ein Campingplatz ist, der auch bei Familien mit Kindern beliebt ist, sind keine Kampfhunde erlaubt. Wer sich daran hält, dessen Vierbeiner sind herzlich willkommen. Sie werden sich dank der großartigen Landschaft des Lahntals mit ihren vielen Möglichkeiten für ausgiebige Spaziergänge garantiert pudelwohl fühlen! Mögliche Aktivitäten in der Umgebung: Steile Hänge, alte Wälder, romantisch-wilde Natur – aber auch Schwimmbäder und Tierparks findet man in unmittelbarer Nähe des Campingplatzes oder gut erreichbar mit dem Zug vom Bahnhof Gräveneck. Aktivitäten, die auch während unseres Treffens auf eigene Faust wahrgenommen werden können, z.B. Angeln, Freibad, Wildpark, Kristallhöhle, Stadtbesichtigung Braunfels, Klosterruine Beselich, Burg- und Stadtbesichtigung Runkel: acc.li/5570 und acc.li/5571. Campingplatz Gräveneck Wir konnten in freundlichem Dialog vor Ort ein großzügiges Gelände reservieren, das auch von Wohnwagen / Wohnmobilen gut angefahren werden kann. Das Wahrzeichen des Platzes ist der 22 Meter hohe Turm der ehemaligen Eisenerzgrube „Georg Joseph“. Heute dient er dem Campingplatz als Hauptgebäude. Für die Verpflegung des Vierbeiners ist ebenfalls gesorgt. So ist GRAFENLAND Tiernahrung in hochwertiger Bio-Qualität im Kiosk erhältlich. Es gibt es das Restaurant „Lahnterrasse“! Auch das Camping- Kiosk hilft weiter: Hier wird nicht nur zu unserem Jahrestreffen eingecheckt. Sind die Zeltheringe abhanden gekommen oder ausgegangen? Keine Panik, das Kiosk bietet alles, was das Camperherz begehrt. In dem kleinen Ladengeschäft im Hauptgebäude finden sich Getränke, Snacks, Eis und natürlich auch vielerlei kleine Campingartikel. Dort gibt es jeden Morgen, Montag bis Sonntag, von einem örtlichen Bäcker frische Brötchen. Auch ein gesamtes Frühstück ist dort bestellbar. Ablauf zum Treffen vor Ort: Beim Eintreffen am Platz ist das Hauptgebäude am Turm für ALLE die erste Anlaufstelle zur Anmeldung. Dort kann man auch mit Wohnwagen und Wohnmobilen wenden, so dass dann der Weg zum ACC-Treffenareal ohne (zu) enge Kurven und Steigungen belastet ist: Rot: Zuerst Einfahrt zur Anmeldung (rechts im Bild). Blau: Nach der Anmeldung wenden, Weiterfahrt zum Treffenareal (links im Bild). Die Preise, die wir mit dem Campingplatz vereinbart haben (alle Preise pro Nacht, ausgenommen Tagesgäste): Pkw mit Caravan, Pkw mit Zelt oder Wohnmobil, 1 Erwachsener 16,00€ jede weitere Person ab 4 Jahre 6,00 € Ohne Zelt, im PKW schlafend, 1 Erwachsener 12,50€ jede weitere Person ab 4 Jahre 6,00 € Tagesgäste/Hotelgäste je Erwachsener inkl. Auto: 6,50€ pro Tag jede weitere Person ab 4 Jahre 5,00 € pro Tag je zusätzliches Großraumzelt 25,00€ je Pavillon (3x3 m / 6x3 m) 8,00€ je Hund 2,00€ je weiterer Pkw/Anhänger/Motorrad 3,00€ je weiterer Pkw ab 3,5t / Trailer 5,50€ je Boot 1,50 € je Duschmarke 2,00 € Stromkosten 4,00 € (Pauschale, die Stromanschlusspauschale von einmalig 2,00 € entfällt) Rechenbeispiele: 2 Personen + 1 PKW + 1 Zelt = 22 € pro Nacht. 1 Tagesgast/Hotelgast + 1 Auto = 6,50 €. 3 Tagesgäste + 1 Auto = 16,50€. Bezahlt wird vor Ort bei der Anmeldung am Campingplatz. Öffnungszeiten für Ankommende: Alle Tage: 09:00 - 13:00 Uhr DO + SO: 15:00 - 18:00 Uhr FR + SA: 15:00 Uhr - 20:00 Uhr Wenn das Büro bei - z.B. spätabendlicher Ankunft – geschlossen ist: DIREKT auf unseren Platz fahren und zunächst am ACC-Anmeldezelt anmelden. Wer lieber ein festes Dach über dem Kopf haben möchte, kann sich hier einbuchen (Hotels bitte selbst buchen, sie sind ca. 1,5 km bis ca. 20 km entfernt): Landgasthof Zum Lahnfelsen 1,5 km entfernt Lahnstraße 38A, 35796 Weinbach Tel.: 06471 6262120 E-Mail: landgasthof@graeveneck.de Web: http://landgasthof.graeveneck.de Hotel Weilburg Garni, 8,5 km entfernt Frankfurter Str. 27, 35781 Weilburg Tel.: 06471 91290 E-Mail: info@hotel-weilburg.de Web: http://www.hotel-weilburg.de HOTEL RESIDENZ 23, 8,5km entfernt Frankfurter Straße 23, 35781 Weilburg Tel. +49 6471 912323-0 E-Mail: info@residenz23.de Web: http://www.residenz23.de Hotel am Bahnhof, 8,5 km entfernt Bahnhofstraße 14, 35781 Weilburg Tel.: 06471 629440 E-Mail: info@ambahnhof.com Web: http://www.hotelambahnhof.com Schlosshotel Weilburg, 9 km entfernt Langgasse 25 / Am Schloss D-35781 Weilburg Tel.: +49 (0) 64 71 / 50 90-0 E-Mail: info@schlosshotel-weilburg.de Web: http://www.schlosshotel-weilburg.de Hotel & Restaurant Kubacher Hof, 10,5 km entfernt Hauptstr. 58, 35781 Weilburg Tel. 06471/4822 Fax 06471/41937 E-Mail: info@kubacher-hof.de Web: http://www.kubacher-hof.de Hotel-Restaurant Zum Grünen Wald, 11 km entfernt Leistenbachstr. 27, 6256 Villmar-Langhecke Tel.: 06474 / 8001 E-Mail: info@zumgruenenwald.de Web: http://www.zumgruenenwald.de Hotel »Zur Krone«, 12km entfernt Obertorstraße 1, D-35792 Löhnberg Tel.: +49 6471 6070 E-Mail: info@hotel-zurkrone.de Web: http://www.hotel-zurkrone.de Hotel Lahnschleife, 9 km entfernt Hainallee 2, D-35781 Weilburg Tel.: +49 (0) 64 71 / 49 21-0 E-Mail: info@hotel-lahnschleife.de Web: http://www.hotel-lahnschleife.de Landhotel Adler, 17 km entfernt Am Hain 13, 35638 Leun-Biskirchen Telefon: (+49) 6473 - 92 92 0 E-Mail: info@landhotel-adler.com Web: http://www.landhotel-adler.com/ Gasthof am Turm, 20 km entfernt Marktplatz 11, 35619 Braunfels/Lahn Tel.: 06442 - 55 82 E-Mail: Info@amturm.de Web: http://www.amturm.de Hotel Im Alten Forstamt, 20 km entfernt Wetzlarer Str. 5, 35619 Braunfels T +49 (0) 64 42 / 95 44 91-0 E-Mail: info@im-alten-forstamt.de Web: http://www.im-alten-forstamt.de Die Anfahrt: Tipp: ein NAVI ist nach den Autobahnen Richtung Treffen von großem Vorteil! » Von Süden oder Nordwesten: Wir treffen uns 85 km nördlich von Wiesbaden bzw. 140 km südwestlich von Köln. Die Fahrt: BAB A3, dann gut 15 km Landstraße: Bei Limburg auf B49 bis L3322 nach Beselich, dort auf B49 Ausfahrt Richtung Beselich-Schupbach/Beselich-Obertiefenbach. Dann L3322 folgen, L3452, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen. » Von Westen: Wir treffen uns 70 km östlich von Koblenz. Die Fahrt: A48 Richtung Frankfurt a.M./Bendorf/Neuwied (18,3 km), dann links halten, weiter E44, Beschilderung Frankfurt a.M./ Montabaur/A3 (1,9 km), dann A3 (24,5 km), Ausfahrt B49/B54 Richtung Gießen/Weilburg, weiter auf B49 (10,4 km), Ausfahrt Richtung Beselich-Schupbach/Beselich-Obertiefenbach 230 m, L3322 folgen, L3452, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach (11,6 km). » Von Norden: Wir treffen uns 170 km südlich von Dortmund. Die Fahrt: A45, dann gut 50km Landstraße: A45 bis B54 folgen, auf A45 Ausfahrt 24 - Haiger/Burbach - nehmen (ca. 115 km), L299 und L3109, B49 in Merenberg nehmen (ca. 39 km), B49 bis B456 folgen, auf B49 Ausfahrt B456 nehmen (knapp 1km), L3020, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen (11,7 km) » Von Nordosten: Wir treffen uns 190 km südwestlich von Kassel. Die Fahrt: A7 Richtung Frankfurt/Würzburg (61 km), an der Gabelung links auf A5 Richtung Frankfurt/Wiesbaden/Gießen (59 km), an der Gabelung rechts weiter auf A480 Richtung Dortmund/Wetzlar/Marburg (14 km), Ausfahrt B49/B429 Richtung Gießener Ring/A45/Dortmund/Limburg/Wetzlar (350 m), weiter auf B429 (4,5 km), bei Ausfahrt B49 Richtung A45/ Dortmund/Limburg/Wetzlar (knapp 27 km), weiter geradeaus auf B49 (7 km), Ausfahrt B456 Richtung Frankfurt/Bad Homburg/Weilburg/Runkel (450 m), L3020, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen (11,7 km). » Von Osten: Wir treffen uns ca. 260 km westlich von Erfurt. Die Fahrt: A4 (118 km), weiter auf E40 (550 m), Auf A7/E40 fahren (2,8 km), An Gabelung links, A5 Richtung Frankfurt/Wiesbaden (59,6 km), an Gabelung rechts, A480 Richtung Dortmund/Wetzlar/Marburg (14,3 km), Ausfahrt B49/B429 Richtung Gießener Ring/A45/Dortmund/Limburg/Wetzlar (350 m), weiter auf B429 (4,5 km), bei Ausfahrt B49 Richtung A45/Dortmund/Limburg/Wetzlar (knapp 27 km), weiter geradeaus auf B49 (7 km), Ausfahrt B456 Richtung Frankfurt/Bad Homburg/Weilburg/Runkel (450 m), L3020, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen (11,7 km) Viele Grüße Fred (für das Orga-Team, bestehend aus Jörg, Sven, Paul, Stephane, Ulla, Ludger, Beate, Pascal, Lilo und Fred)

Nachdem ich in letzter Zeit keine besonders guten Erfahrungen mit Teilen von TRW gemacht habe und ich eigentlich die Bremsschläuche, die ich noch von diesem Hersteller habe, demnächst einbauen wollte, dachte ich, ich frage mal nach, wie sich der Schlauch mit mineralischen Ölen (LHM+) verträgt. Es handelt sich um den Bremsschlauch PHB373 von TRW, der bei vielen Händlern für den Xantia angeboten wird. Auf meine Anfrage erhielt ich heute eine klare Antwort: Sehr geehrter Herr Muster, wie Sie schon selber erkannt haben, kann der Bremsschlauch in Verbindung mit mineralischen Hydrauliköl nicht genutzt werden. EPDM Gummi darf nicht mit Mineralöl basierter Flüssigkeit verwendet werden. Eine klare Aussage, die mir zwar nicht gefällt, aber ich denke auch ein wichtiger Hinweis für alle, die nach passenden Bremsschläuchen suchen. Es werden Bremsschläuche von FTR angeboten, die ausdrücklich für die Nutzung mit mineralischen Medien vorgesehen sind. Sie sind teurer und schwerer zu finden, aber davon habe ich nun zwei bestellt.

Er ist "Magazin hinter Ladenhüter" Verstecker .............. ist aber ähnliches Berufsbild

Du bist mein Held ❤️

Probiere alle elektronischen Helferlein. Die Türen sollten ohne lautes Knacken auf und zu gehen, sonst sind die Fangbänder hin. Schaue zwischen dem rechten Motorhalter Richtung Längsträger. Dort verläuft die Hydraulikleitung zum vorderen Härteregler. Auf Höhe des Steuerkastens ist die Leitung in einem Gummi befestigt. Hier darf kein Rost zusehen sein. Eine andere Stelle, an der die Leitung zum hinteren Härteregler durchrostet, ist in einem engen Bogen vor der Hinterachse. Die beiden Stellen würde ich inspizieren, da die Instandsetzung, wenn man es nicht selbst schafft, den Wert des Wagens bei weitem übersteigt. Außerdem liegt der Dicke zügig auf dem Bauch, wenn eine der Leitungen versagt. Gruß Jens

Wahnsinn

Vielleicht sollte da eine Behörde (wie KBA) diesem Bauteil die Genehmigung entziehen.

Schalter: sind elektrisch identisch mit Fensterheberschaltern. Die Wippen lassen sich tauschen, evtl ist mal die Steckercodierung unterschiedlich, das muss man dann anpassen. Solche Fensterheberschalter gibt's als Nachbauten in neu für nicht viel. Aber man kann die Schalter auch reinigen, dann funktionieren sie i.d.R. wieder.

Gegenfragen: Hatte die Ukraine vor, Russland zu überfallen / auszulöschen? Hatte Iran vor, Israel zu überfallen / auszulöschen? Ist es völkerrechtswidrig, ein Regime zu stoppen, das sich nicht ans Völkerrecht hält?

Rana Issazadeh: Fragen einer Juristin: 1.) Wenn Israel einen völkerrechtswidrigen Angriffskrieg auf den Iran führen darf und dafür den "größten Respekt" des deutschen Bundeskanzlers genießt, dann stellt sich die Frage: Warum darf Russland keinen völkerrechtswidrigen Angriffskrieg auf die Ukraine führen? Warum ist Putin "böse" und Netanjahu respektwürdig? Wenn es bei Israel in Ordnung ist, waren dann nicht die letzten 3 Jahre in Bezug auf Russland und Ukraine eine komplette Farce? Eine Lektion westlicher Heuchelei, Doppelmoral, eine Farce in jederlei Hinsicht? 2.) Wenn wir nun kollektiv dazu übergehen, dass das Völkerrecht keine wirkliche Relevanz mehr hat, obgleich das deutsche Grundgesetz in Artikel 25 folgendes besagt: "Die allgemeinen Regeln des Völkerrechtes sind Bestandteil des Bundesrechtes. Sie gehen den Gesetzen vor und erzeugen Rechte und Pflichten unmittelbar für die Bewohner des Bundesgebietes.", dann stellt sich die weitaus wichtigere Frage: Was sind unsere Gesetze, unser deutsches Grundgesetz, auf das wir doch so unglaublich stolz sind, überhaupt noch wert? Wenn die höchste Stelle der deutschen Exekutive, der deutsche Bundeskanzler, gegen Grundprinzipien des Grundgesetzes verstößt, frage ich mich, was unsere Rechtsordnung überhaupt noch wert ist. Vor allem: Mit welcher Legitimation sprechen deutsche Strafgerichte dann noch Urteile aus? Welche Legitimation besitzen Gerichte und Urteile überhaupt noch in Deutschland? Gilt Recht und Gesetz in Deutschland, immer und für alle oder gilt es nicht?

Na, dann lass uns beim Herbsttreffen mal ein Bier (oder so) zusammen trinken.

Ja, das ist auch hier angekommen! Manche springen leider ueber das Stoeckchen der infantilen Provokation oder der putinesken Rechtfertigung 😉. Und dann noch die Religionsphilosophen, mit ihrem gequirllten ....🤦‍♂️ "Trump und Netanjahu sind ganz schreckliche Rechtsradikale, aber was sie machen ist ganz toll."

Was hat dich denn gebissen? Solltest doch mal lesen lernen, vor dem Schreiben. So eine blöde Unterstellung.

Ohne Finanztransaktionssteuer werden die Reichen reicher und die armen ärmer. Bedingungsloses Grundeinkommen und Finanztransaktionssteuer.

Müsste man, sehen aber viele nicht so.

Wofür der Schlauch geeignet ist oder nicht, steht auf dem Schlauch aufgedruckt. Wenn er wie im OP zu lesen innen aus EPDM besteht, dann ists nix mit Mineralöl.

Und wo belegt? Hat das sehr wohl viel zu tun. Bund Gottes mit Abraham/ Offenbarung der Tora… also Gottes auserwähltes Volk. Oder Sure 98, die Aberkennung dessen. Oder in god we trust, god Save the King… Alle berufen sich auf den göttlichen Beistand und es werden sogar die Waffen gesegnet. Um mal wieder meine alten Latein& Geschichtslehrer zu zitieren: Mit der Bibel und einem passenden Geschichtsbuch kann man jeden Blödsinn beweisen. Genau, soll der doch die andere Wange hinhalten. Für mich ist jede institutionalisierte Religion verlogen.

Genauso ist es, natürlich hängt das vom eigenen Anspruch ab und dem was man für richtig hält und machen (lassen) möchte. So wie er da steht ist es ein Schlachtfahrzeug! Würde sich aber niemand an eine Restaurierung Wagen gäbe es bald wesentlich weniger davon. Mir ist der Aufwand mit meinem Möglichkeiten zu groß. Orga Nr. 5349 Die Karosserie Bedarf Schweißarbeiten an der Wagenheberaufnahme hinten links, sonst nicht offensichtlich. Wäre der Wagen mal von unten konserviert worden, wäre die Hinterachse besser erhalten. Es wurden rundherum einige Lackarbeiten durchgeführt was den optisch interessanten Eindruck ausmacht. Das Radhaus vorne links ist bereits geschweißt, rechts nicht. Wagenheberaufnahmen habe ich schon schlechter gesehen, Kotflügel sind im inneren mal behandelt worden. Die Diravi ist von 1996 das Fahrzeug von 1991, trotzdem 30 Jahre alt. So zumindest der Stempel im Aluminium- "Gehäuse". Diverse Rücklaufleitungen sind undicht, von unter dem LHM Tank tropft es herunter, vielleicht auch das Bremsventil, da habe ich nicht weiter geforscht. Die Diravi ist äußerlich dicht, die Manschette/Membran im Fliehkraftregler nicht. Es ist eine Webasto Standheizung verbaut die an den inneren Kühlkreislauf angeschlossen ist. Mehr kenne ich mich da nicht aus, aber die Schläuche gehen da hin. Elektronik ist in der Mittelarmlehne verbaut. Funktion ungeprüft. Mündlich wurde mir mitgeteilt dass die Ketten am Motor getauscht wurden (bei 210.000km schon, war meine Frage, keine Antwort darauf). Der Motor läuft ansonsten leise und rund, auf den ersten Eindruck. Keine Öllachen darunter. Nur eine Kraftstoffleitung war undicht. Der Wagen steht lt. Angabe seit drei Jahren dort. Die Auspuffanlage ist undicht und verpfuscht, vernachlässigt etc. zumindest wurde der Versuch unternommen die Verbindungen mit Auspuffdichtmasse zu dichten. Wer es mag, ich nicht....Es fehlen Hitzeleitbleche, Rost an allen Schalldämpfern, kein Original Auspuff. Der Hilfsrahmen ist nicht schlecht und die Kugelbolzen/Traggelenke sind beide neu. Radlager kann ich so nicht prüfen. Bremsen sind nicht abgenutzt aber sicher alt. Das Bremsventil ist undicht oder teilweise defekt da der Wagen beim Bremsen absackt. Da kennen sich andere besser aus. Hydractive scheint zu funktionieren, das Elektro-Steuerventil habe ich nicht Klacken gehört. Es ist das H2 Steuergerät verbaut. Die verbauten IFHS Kugeln sind von 2016. Das nur am Rande als Info. Die Hydraulikpumpe scheint (!) nicht rund zu laufen, der Riemen spannt immer wieder an und lässt los. Das Kühlwasser scheint das rote zu sein, aber am Ausgleichsgefäß ist eine rostige Hutkrempe zu sehen. Ob sowas mit Spülen des Kühlsystems zu beheben ist vermag ich nicht Mangels Erfahrung nicht zu beurteilen. Der Anlasser hat keine unnormalen Geräusche gemacht. Der Ölstand war ok aber der Peilstab rostig. Der Innenraum ist für meine Begriffe und für die Laufleistung in akzeptablem Zustand, schwarzes Leder habe ich schon schlechter gesehen, es ist ein wenig Schimmel auf dem Lenkrad. Das Armaturenbrett war erstmal ohne auffällige Defekte, Klimaautomatik läuft, zumindest die Steuerung, eine Kühlleistung habe ich nicht feststellen können. Die Elektrik der Sitze habe ich nicht getestet. Das sind meine subjektiven Beobachtungen. Wenn der ein oder andere ein verwertbares Detail erkennen kann, freut es mich. Laut Aussage vor Ort, soll der Wagen am Freitag nach Polen gehen. Dazu kann ich nichts weiter sagen. Es steht noch ein Y4 ZPJ 167PS aus 2000 dort mit (Trommelwirbel!) undichter Diravi. Wer möchte Fotos, dann mache ich mir die Mühe und lade die hoch.

Vor allem, wenn man unter "günstigem, sauberen Strom" Atomstrom meint, der uns noch in Jahrtausenden verstrahlt. Und weil die Atomindustrie ja so gewissenhaft mit ihrem Abfall umgeht, rosten unter Deutschland munter die Strahlefässer durch und rotten in den Ozeanen hunderttausende Stahlfässer im Salzwasser. Kann man natürlich auch ignorieren....

Hier ein Text dazu: https://m.winfuture.de/news/151650 …Laut dem Bericht begann die Krise bereits am Morgen des 28. April mit ungewöhnlichen Spannungsschwankungen im Netz. Zwischen 12:03 und 12:07 Uhr sowie zwischen 12:16 und 12:22 Uhr wurden zwei signifikante Oszillationen im Stromnetz registriert. Der Netzbetreiber versuchte, diese Schwankungen durch verschiedene Maßnahmen zu dämpfen, was jedoch zu einem Anstieg der Netzspannung führte. Red Eléctrica hatte zu diesem Zeitpunkt nicht genügend aktive Gaskraftwerke im Einsatz. Der Netzbetreiber machte Berechnungen und schätzte, dass das Einschalten weiterer Anlagen zu diesem Zeitpunkt nicht notwendig war. Sie planten damit nur für die frühen Morgenstunden, nicht für die Mittagszeit, wie die Untersuchung ergab. Das erwies sich letztlich jedoch als fataler Fehler... Inclusive der üblichen Kommentare. @Kugelblitz Dank des Videos hab ich mal wieder in die https://energy-charts.info/ geschaut: Die öffentliche Nettostromerzeugung in Deutschland hat 2024 einen Rekordanteil erneuerbarer Energien von 62,7 Prozent erreicht. Bei der Solarstrom-Erzeugung wurde 2024 ein neuer Bestwert von 72,2 Terawattstunden (TWh) erzielt, auch der Ausbau der Photovoltaik liegt weiterhin über den Zielen der Bundesregierung. Da auch die Erzeugung aus Braunkohle (-8,4 Prozent) und Steinkohle (-27,6 Prozent) weiterhin stark zurück ging, war der deutsche Strommix so CO2- arm wie nie zuvor… Die Stromimporte sind wegen günstigerer Preise im Ausland allerdings gestiegen. Die französischen Steuerzahler subventionieren unseren Stromverbrauch 😎 So, Atompilz an die Front ( ich geb dir mal ein paar Deiner Stichworte : Grundlast, Atomstrom, fehlende Speicher, schlechtes Deutschland…)- aber zuerst liefere, wo du die Grafik ( du erinnerst dich?!) her hattest.

So viele Gelegenheiten, einen AX mit so einem Kilometerstand und in so einem Zustand zu bekommen, gibt es nicht. Daher: ja, aus meiner Sicht ist der Preis fair.

Ich komme auch, von Samstag bis Sonntag, 1 Übernachtung im Xantia X2 Break. Gruß, Michael R. aus Neuss

Find erstmal eine Hummel. Seit gestern bin ich bei der Hummelzählchallenge, noch nichts vor die Linse bekommen. FunFact: Die einzige Hummel seit zwei Tagen hat mir heute vormittag eine grüne Bundestagsabgeordnete verscheucht. Immer diese Grünen. Gestern abend Spaziergang zum Dorfweiher tümpel (war ja kaum noch Wasser drin), drei einsame Frösche waren am quaken und ein trauriges Glühwürmchen auf Brautschau. Schon echt frustrierend. p.s: Falls wer mitmachen will, zur Hummel-Challenge gehts hier: https://www.bund-naturschutz.de/aktionen/hummel-challenge

Als jemand, der auf MB arbeitet: Ist korrekt, die Gammeln nicht alle nur an der HA.