Bestenliste

Letzten Sonntag habe ich mich vom Xantia Treffen in Northheim auf den Weg in den Pfälzer RuheForst gemacht um Torsten die letzte Ehre zu erweisen. Ohne die Hilfe der RuheForst App hätte ich Torsten's Baum nicht so schnell gefunden. Für alle die bisher nicht dorthin fahren konnten habe ich Torsten's Baum links am Hirschweg fotographiert. Die Bilder sind rechts vom Baum 922 aus gemacht worden

Mir hat das Xantia-Treffen in Northeim auch viel Spaß gemacht - nicht nur die 11 Xantias, sondern vor allem die vielen netten Menschen und diversen guten Gespräche. Wir haben auch viel gelacht. 😁😅 Außerdem war es wahrscheinlich das sonnigste Xantia-Treffen bislang - rund um den längsten Tag des Jahres und fast die ganze Zeit ein wolkenloser Himmel. ☀️ 👍 Bedanken möchte ich mich auch an dieser Stelle bei Ute, Jörg und Wilfried für die schattenspendenden Vorzelte, bei Wilfried fürs Kaffeekochen und besonders bei Jörg für die Orga-Unterstützung, die tolle Deko und fürs Brötchen holen. 👍 Und hier kommt die diesjährige Statistik: 11 Xantias waren da, und zwar 6 X1 und 5 X2 bzw. 7 Limousinen und 4 Break, oder genauer: 3 X2 1.8i 16V Limo 2 X1 V6 Activa 2 X1 1.8i 16V Limo 2 X2 V6 Break 1 X1 TCT Break 1 X1 2.1 TD Break ... sowie ein C6, ein C3, ein ë-C4 und ein XM. Wir hatten insgesamt 11 Übernachtungsteilnehmer(innen) und 12 Tagesgäste.

Wenn du von dem Rücklauf des Federbeines sprichst, dann sollte das jede Werkstatt hinbekommen. Ggfs die Befestigungsschelle als Ersatz organisieren, nicht jedem gelingt der zerstörungsfreie Ausbau. Am Straßenrand wäre soetwas auch umsetzbar.

Für Italiener muss das der Endgegner sein

Die Domlager von Mecaplace für meinen XM habe ich Ende Oktober 2024 erhalten und nachträglich auch noch für die angefragte Rückerstattung der Mehrwertsteuer (Export in ein Nicht-EU Land [Schweiz]) eine Gutschrift bekommen. Letzte Woche wurden nun die neuen Domlager von meinem Citroën versierten Garagisten eingebaut. Die Montage und der Anschluss der Domlager verliefen ohne Probleme. Einen kurzen Erfahrungsbericht gibt es von mir, sobald ich längere Strecken gefahren bin, spätestens gegen Ende August nach unserer Reise zu den Citrodays. Schwebende Grüsse Schorsch

Tag der offenen Tür "Das ist ein bisschen Magie": Restaurierter DDR-Schnellzug begeistert Eisenbahn-Fans in Halberstadt https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/harz/restaurierter-ddr-schnellzug-begeistert-eisenbahn-fans-halberstadt-102.html https://de.nachrichten.yahoo.com/ddr-prestigezug-bald-rollen-092202184.html https://youtu.be/a1cFZWI95PA

Zu dem Kurs, und ja, sie sind nicht teurer geworden, kann man die ja fast prophylaktisch tauschen. Gruß, Joschko.

Mein SL96 stejt bei Günni, kann also keine Messungen machen. Aber, die Fehlermeldung "Gemisch an oberer Grenze" ist mir bekannt. Bei ca. 290Tkm. Ich habe alles getauscht, auch MAP-Sensor und Lambdasonde. Die Steuerung versucht ja letztendlich der Luftmengenmessung bzw. Saugunterdruckmessung mittels des MAP-Sensors die entsprechende Menge Kraftstoff einzuspritzen. Die Lambdasonde meldet dann zurück, ob das geklappt hat. Gegebenenfalls wird korrigiert. So meine Vorstellung als Programmierer. Bei mir waren es letztendlich die Einspritzdüsen. Da die originalen für diesen Motor nicht mehr neu erhältlich sind, habe ich 4 Stück 1984C5 (BOSCH 0 280 155 809, je ca. 25€) eingebaut, die für die Boschsteuerung vorgesehen sind. Funktionieren prima. Haben die gleichen elektrischen Anschlusswerte und nur einen geringfügig höheren Durchflusswert. Das gleicht die Steuerung aus. Und das andere Spritzbild (vier statt zwei Öffnungen) ist ja bei der Boschsteuerung im gleichen Brennraum im Einsatz.

Mittwoch vor zwei Wochen war ein ganz besonderer Tag: erst einen frühen Xantia X1 mit Doppelwinkel auf der Motorhaube (Okay der steht dort immer - Schäferkampsalle, HH), dann ebendort ein XM Y3 im Verkehr, und etwas später noch in Stellingen 'nen BX Break. Letzte Woche konnte ich sogar neben dem Xantia parken:

Du brauchst auch den Schaumstoff unter dem Teppich für Fahrerfußraum und den Fußraum hinter den Fahrer. Die eigenen, wie ein Schwamm vollgesogenen Schaumstoffe, entsorgst du am besten direkt im Auto in einen Foliensack.

Gegenfragen: Hatte die Ukraine vor, Russland zu überfallen / auszulöschen? Hatte Iran vor, Israel zu überfallen / auszulöschen? Ist es völkerrechtswidrig, ein Regime zu stoppen, das sich nicht ans Völkerrecht hält?

Lenkrad links, Döner/ Hamburger/ Smartphone rechts und zum Beifahrer beim Kupplung treten: "Schalt mal hoch/ runter."

Wenn du den Wagen verkauft hast, würde mich das Angebot für die Inzahlungsnahme interessieren… vielleicht kannst du das ja kurz posten, wenn die Sache am Freitag durch ist. Viel Erfolg beim Verkauf!

Aber auch bei PSA dürften die Bremsschläuche von Xantia und 406 unterschiedliche Teilenummern gehabt haben.

Dann pack ich’s dir für das Herbsttreffen ein. Ganz dünnes Eis, das kannst du als Schweizer in der abgeschotteten Bergwelt eventuell nicht nachvollziehen, nur damit wurde schon seit langer Zeit die Judenverfolgung begründet. Anbei, den Link hast du nicht gelesen, sonst wäre dir ein Licht aufgegangen.

Ich lasse auch mal meine paar Handy Bilder vom Donnerstag hier

Hallo, Xantia in Höchstposition, mit dem Wagenheber anheben, Rad ab und dann den Rücklauf tauschen. Die Schellen bekommt man mit einem kleinen Schraubendreher recht einfach ab, zum Aufsetzen empfiehlt sich eine Kneifzange. https://www.afe-auto-france.de/ fragen, die haben aber erst am Donnerstag wieder auf. Viele Grüße Fred

Und genau dazu würde mich deren Stellungnahme interessieren. Warum stellt man ein Produkt her und verkauft es obwohl man weiß daß es ungeeignet ist?

Habe einen X2 V6 Schlachter. Könnte das BV ausbauen und überholen. Ein vorderer ordentlicher Teil Teppich sollte auch dabei sein Dauert aber sicher 2 Wochen Grüße

Dann muß man zum Hupen die Hand vom Lenkrad nehmen. Wenn der Hupenschalter im Lenkstockhebel oder PRN ist, kann man sie ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen ganz leicht mit nem Finger in Gang bringen. Gab es bei Citroën so über mehrere Jahrzehnte.

Bloß nicht zuviele Informationen, nachher könnte tatsächlich jemand Interesse haben... Vorsicht, kann Spuren von Ironie enthalten.

Vor allem, wenn man unter "günstigem, sauberen Strom" Atomstrom meint, der uns noch in Jahrtausenden verstrahlt. Und weil die Atomindustrie ja so gewissenhaft mit ihrem Abfall umgeht, rosten unter Deutschland munter die Strahlefässer durch und rotten in den Ozeanen hunderttausende Stahlfässer im Salzwasser. Kann man natürlich auch ignorieren....

Es war ein kleines aber sehr schönes Treffen, Danke Edgar dass du es noch so kurzfristig organisiert hast. Hat mich gefreut alte Bekannte wiederzusehen und neue kennen zu lernen. Bis nächstes Jahr!

Hat Edgar klasse hingekriegt! 👍 Ich bin als Tagesgast, als Beifahrer mit Günni dagewesen, obwohl das in meinen Terminkalender ursprünglich auch nicht passte, und muss sagen: Ich habe es keinen Augenblick bereut. Ein sehr angenehmes Treffen mit tollen Leuten. 👍 Ich wünsche allen noch ein schönes Restwochenende. Michael R.

https://taz.de/Wie-der-NDR-ueber-Bauern-berichtet/!6094183/

Die teuersten, die du finden kannst. NBR/CR wurde früher verwendet. Auch zB beim XM. Dort haben sie 30 Jahre gehalten. Baue heute einen NBR/CR-Schlauch aus aktueller Produktion ein, zerbröselt der nach einer handvoll Jahren. Egal, wer den gestrickt hat. Warum auch immer. Ich verbaue: Cohline 2240 - diese Schläuche verbaut Mercedes-Benz (zumindest vor einigen Jahren) Gates Barricade Veritas Flexi-Liner - wo man den kaufen kann hab ich keinen Plan, ich hab meinen Vorrat aus einem Automobilwerk "bekommen" Ersterer besteht aus FKM/ECO. Die letzteren beiden besitzen zuinnerst eine Sperrschicht aus Thermoplast.

Hallo zusammen, es gibt doch ein Xantia-Treffen in diesem Jahr - wenn ich richtig gerechnet habe, Nummer 17 - und zwar (klassisch) am Fronleichnam-Wochenende vom 19. bis zum 22. Juni 2025 auf dem Campingplatz Sultmer Berg in Northeim - Adresse: Sultmer Berg 3, 37154 Northeim - https://campingplatz-northeim-nord.de Ich habe die Wiese, die der zentrale Platz des ACC-Pfingsttreffens 2023 war, für uns reserviert. Die Preise sind wie folgt: (jeweils € pro Nacht) Erwachsene Person: 4,70 Auto: 4,20 Wohnwagen (je nach Länge): über 6 m: 11,90 / 4-6 m: 9,90 / unter 4 m: 6,50 2-Personen-Zelt: 5,50 alle anderen Zelte: 8,50 Strom: 3,50 Tagesgast: 3,00 Jede(r) rechnet selbst mit dem Campingplatzbetreiber ab. Für Extra-Kosten, die ggf. entstehen (z.B. Gebühr für Gemeinschaftspavillons) werde ich ggf. eine Sammelbox aufstellen. Bitte meldet Euch baldmöglichst - am besten hier (oder per PN oder auf anderem Wege bei mir) - an, bitte bis zum 31. Mai - das erleichtert mir die Planung. Folgende Angaben sollte Eure Anmeldung beinhalten: Zeitraum (oder Tagesgast); Wohnwagen/Zelt; Strom (ja/nein). Wir haben leider nur zwei oder drei Stromanschlüsse (16 A) auf der Wiese. Wer hat, bringe also ggf. bitte eine (oder mehrere) Kabeltrommel(n) mit! Kann jemand einen Pavillon (oder mehrere) mitbringen? Bitte melden! Deko (Fahnen, Banner ...) ist auch willkommen. Und wenn der eine oder die andere einen Grill mitbringt, ist das bestimmt auch gut. (Ich selbst bin allerdings überhaupt kein Grill-Experte.) Kann man auch ohne Xantia teilnehmen? Ja, klar - aber wenn ihr habt, bringt bitte Euren Xantia mit - es soll ja schließlich ein Xantia-Treffen werden. 😉 Herzliche Grüße Edgar 🙂

Hallo ihr Lieben, wir hoffen, dass ihr alle gut in das Jahr 2025 gestartet seid und dass dieses Jahr bisher für euch gut läuft. Wie im Faden aus dem letzten Jahr versprochen, geht es dieses Jahr weiter. Das 64. "Statt" ACC-Jahrestreffen findet vom 04. bis 07. September 2025 statt, der Treffensort ist wie in den letzten Jahren der Campingplatz von Simone und Heiko Schmitz in 35796 Weinbach Ortsteil Gräveneck. Da ich schon gefragt worden bin, ob das Treffen stattfindet und damit Ihr euren Urlaub schon mal entsprechend planen könnt, habe ich diesen Thread aufgemacht. Weitere Details folgen zu gegebener Zeit, tiefgreifende Änderungen erwarten wir nicht, es wird also hoffentlich alles wie immer, ein Treffen mit vielen netten Leuten, tollen Autos, dem Catering rund um Ulla und Ludger auf einem schönen Campingplatz mitten in Hessen. Camping Gräveneck Inh. Simone Holler In der Aue 1 35796 Weinbach Telefon 06471 490320 Mobil 0171 3420676 Fax 06471 490321 info@camping-graeveneck.de https://www.camping-graeveneck.de Das Treffen wird wie in den letzten Jahren wieder ein zwangloses Zusammentreffen von Citroen-Fahrern. Wir bieten kein Programm an, aber neben Benzingesprächen, dem Begutachten der Autos, Treffen von neuen und alten Freunden gibt es rundherum viel zu entdecken. Wie in den vergangenen Jahren freuen wir uns wieder darauf, von Ulla, Ludger und Team bewirtet zu werden. Die Anmeldung erfolgt wie immer an das Orga-Team per Forum, E-Mail (acc.herbsttreffen.taunus@gmail.com) oder Telefon (null 6 4 sechs 2 vier 2 1 neun 9 1 null), wir kümmern uns auch um die Stellplätze. Die Abrechnung erfolgt wie immer direkt mit dem Campingplatz. Nun aber zu den Details: Die Campinganlage ist ziemlich einzigartig in der Region. Sie liegt am landschaftlich schönsten Teil der Lahn, mitten in der Natur, umrahmt von Fluss und Bäumen. Dennoch ist der Platz gut angebunden: Durch den nahe gelegenen Bahnhof Gräveneck ist man auch schnell in Weilburg oder Limburg. Aber keine Angst: Nach 22:30 Uhr fahren hier keine Züge mehr - die Nachtruhe ist also gesichert. Familienfreundlichkeit wird groß geschrieben - auch für die vierbeinigen Familienmitglieder. Aufgrund der Lage direkt an der Lahn gibt es Bootswandern und eigene Bootsanlegestellen. Ein Restaurant und ein Kiosk sowie täglichen Brötchenservice gibt’s am Platz. Tiernahrung von Grafenland ist im Kiosk erhältlich. Geboten werden auch moderne Sanitäranlagen, Waschmaschine und –trockner, Stromanschluss für alle Stellplätze, dezentrale Wasserversorgung. Das Team um Simone Holler pflegt die tolle Grävenecker Gemeinschaft und freut sich auf neue, interessante Bekanntschaften. Es kennt und gestaltet den Platz als familienfreundlichen Ort der Erholung inmitten der Natur mit einer gepflegten Anlage und herzlichen Campern und Pächtern. Deren Wohl liegt dem Team am Herzen. Deswegen hat es immer ein offenes Ohr für die Gäste, ist ansprechbereit, freut sich auf Anregungen, Lob und natürlich auch interessante Gespräche! Für Kinder gibt es einen kleinen, aber feinen Spielplatz, den neuen Bolzplatz, viel Platz zum Toben und jede Menge Natur, die es zu entdecken gilt. Sogar in der Lahn kann man Kinder ganz unbesorgt baden lassen: Direkt an einer der Zeltwiesen ist das Wasser flach und zum Schwimmen und Planschen gut geeignet. Am Rande des Campingplatzes regen übrigens die großen Tipis eines Kanuverleihs die Fantasie an. Ob Hund oder Katze – es sind alle Tiere willkommen. Nur 2 Regeln gibt es für das Mitbringen von Haustieren: Auf dem gesamten Gelände herrscht Leinenpflicht. Und: Weil es ein Campingplatz ist, der auch bei Familien mit Kindern beliebt ist, sind keine Kampfhunde erlaubt. Wer sich daran hält, dessen Vierbeiner sind herzlich willkommen. Sie werden sich dank der großartigen Landschaft des Lahntals mit ihren vielen Möglichkeiten für ausgiebige Spaziergänge garantiert pudelwohl fühlen! Mögliche Aktivitäten in der Umgebung: Steile Hänge, alte Wälder, romantisch-wilde Natur – aber auch Schwimmbäder und Tierparks findet man in unmittelbarer Nähe des Campingplatzes oder gut erreichbar mit dem Zug vom Bahnhof Gräveneck. Aktivitäten, die auch während unseres Treffens auf eigene Faust wahrgenommen werden können, z.B. Angeln, Freibad, Wildpark, Kristallhöhle, Stadtbesichtigung Braunfels, Klosterruine Beselich, Burg- und Stadtbesichtigung Runkel: acc.li/5570 und acc.li/5571. Campingplatz Gräveneck Wir konnten in freundlichem Dialog vor Ort ein großzügiges Gelände reservieren, das auch von Wohnwagen / Wohnmobilen gut angefahren werden kann. Das Wahrzeichen des Platzes ist der 22 Meter hohe Turm der ehemaligen Eisenerzgrube „Georg Joseph“. Heute dient er dem Campingplatz als Hauptgebäude. Für die Verpflegung des Vierbeiners ist ebenfalls gesorgt. So ist GRAFENLAND Tiernahrung in hochwertiger Bio-Qualität im Kiosk erhältlich. Es gibt es das Restaurant „Lahnterrasse“! Auch das Camping- Kiosk hilft weiter: Hier wird nicht nur zu unserem Jahrestreffen eingecheckt. Sind die Zeltheringe abhanden gekommen oder ausgegangen? Keine Panik, das Kiosk bietet alles, was das Camperherz begehrt. In dem kleinen Ladengeschäft im Hauptgebäude finden sich Getränke, Snacks, Eis und natürlich auch vielerlei kleine Campingartikel. Dort gibt es jeden Morgen, Montag bis Sonntag, von einem örtlichen Bäcker frische Brötchen. Auch ein gesamtes Frühstück ist dort bestellbar. Ablauf zum Treffen vor Ort: Beim Eintreffen am Platz ist das Hauptgebäude am Turm für ALLE die erste Anlaufstelle zur Anmeldung. Dort kann man auch mit Wohnwagen und Wohnmobilen wenden, so dass dann der Weg zum ACC-Treffenareal ohne (zu) enge Kurven und Steigungen belastet ist: Rot: Zuerst Einfahrt zur Anmeldung (rechts im Bild). Blau: Nach der Anmeldung wenden, Weiterfahrt zum Treffenareal (links im Bild). Die Preise, die wir mit dem Campingplatz vereinbart haben (alle Preise pro Nacht, ausgenommen Tagesgäste): Pkw mit Caravan, Pkw mit Zelt oder Wohnmobil, 1 Erwachsener 16,00€ jede weitere Person ab 4 Jahre 6,00 € Ohne Zelt, im PKW schlafend, 1 Erwachsener 12,50€ jede weitere Person ab 4 Jahre 6,00 € Tagesgäste/Hotelgäste je Erwachsener inkl. Auto: 6,50€ pro Tag jede weitere Person ab 4 Jahre 5,00 € pro Tag je zusätzliches Großraumzelt 25,00€ je Pavillon (3x3 m / 6x3 m) 8,00€ je Hund 2,00€ je weiterer Pkw/Anhänger/Motorrad 3,00€ je weiterer Pkw ab 3,5t / Trailer 5,50€ je Boot 1,50 € je Duschmarke 2,00 € Stromkosten 4,00 € (Pauschale, die Stromanschlusspauschale von einmalig 2,00 € entfällt) Rechenbeispiele: 2 Personen + 1 PKW + 1 Zelt = 22 € pro Nacht. 1 Tagesgast/Hotelgast + 1 Auto = 6,50 €. 3 Tagesgäste + 1 Auto = 16,50€. Bezahlt wird vor Ort bei der Anmeldung am Campingplatz. Öffnungszeiten für Ankommende: Alle Tage: 09:00 - 13:00 Uhr DO + SO: 15:00 - 18:00 Uhr FR + SA: 15:00 Uhr - 20:00 Uhr Wenn das Büro bei - z.B. spätabendlicher Ankunft – geschlossen ist: DIREKT auf unseren Platz fahren und zunächst am ACC-Anmeldezelt anmelden. Wer lieber ein festes Dach über dem Kopf haben möchte, kann sich hier einbuchen (Hotels bitte selbst buchen, sie sind ca. 1,5 km bis ca. 20 km entfernt): Landgasthof Zum Lahnfelsen 1,5 km entfernt Lahnstraße 38A, 35796 Weinbach Tel.: 06471 6262120 E-Mail: landgasthof@graeveneck.de Web: http://landgasthof.graeveneck.de Hotel Weilburg Garni, 8,5 km entfernt Frankfurter Str. 27, 35781 Weilburg Tel.: 06471 91290 E-Mail: info@hotel-weilburg.de Web: http://www.hotel-weilburg.de HOTEL RESIDENZ 23, 8,5km entfernt Frankfurter Straße 23, 35781 Weilburg Tel. +49 6471 912323-0 E-Mail: info@residenz23.de Web: http://www.residenz23.de Hotel am Bahnhof, 8,5 km entfernt Bahnhofstraße 14, 35781 Weilburg Tel.: 06471 629440 E-Mail: info@ambahnhof.com Web: http://www.hotelambahnhof.com Schlosshotel Weilburg, 9 km entfernt Langgasse 25 / Am Schloss D-35781 Weilburg Tel.: +49 (0) 64 71 / 50 90-0 E-Mail: info@schlosshotel-weilburg.de Web: http://www.schlosshotel-weilburg.de Hotel & Restaurant Kubacher Hof, 10,5 km entfernt Hauptstr. 58, 35781 Weilburg Tel. 06471/4822 Fax 06471/41937 E-Mail: info@kubacher-hof.de Web: http://www.kubacher-hof.de Hotel-Restaurant Zum Grünen Wald, 11 km entfernt Leistenbachstr. 27, 6256 Villmar-Langhecke Tel.: 06474 / 8001 E-Mail: info@zumgruenenwald.de Web: http://www.zumgruenenwald.de Hotel »Zur Krone«, 12km entfernt Obertorstraße 1, D-35792 Löhnberg Tel.: +49 6471 6070 E-Mail: info@hotel-zurkrone.de Web: http://www.hotel-zurkrone.de Hotel Lahnschleife, 9 km entfernt Hainallee 2, D-35781 Weilburg Tel.: +49 (0) 64 71 / 49 21-0 E-Mail: info@hotel-lahnschleife.de Web: http://www.hotel-lahnschleife.de Landhotel Adler, 17 km entfernt Am Hain 13, 35638 Leun-Biskirchen Telefon: (+49) 6473 - 92 92 0 E-Mail: info@landhotel-adler.com Web: http://www.landhotel-adler.com/ Gasthof am Turm, 20 km entfernt Marktplatz 11, 35619 Braunfels/Lahn Tel.: 06442 - 55 82 E-Mail: Info@amturm.de Web: http://www.amturm.de Hotel Im Alten Forstamt, 20 km entfernt Wetzlarer Str. 5, 35619 Braunfels T +49 (0) 64 42 / 95 44 91-0 E-Mail: info@im-alten-forstamt.de Web: http://www.im-alten-forstamt.de Die Anfahrt: Tipp: ein NAVI ist nach den Autobahnen Richtung Treffen von großem Vorteil! » Von Süden oder Nordwesten: Wir treffen uns 85 km nördlich von Wiesbaden bzw. 140 km südwestlich von Köln. Die Fahrt: BAB A3, dann gut 15 km Landstraße: Bei Limburg auf B49 bis L3322 nach Beselich, dort auf B49 Ausfahrt Richtung Beselich-Schupbach/Beselich-Obertiefenbach. Dann L3322 folgen, L3452, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen. » Von Westen: Wir treffen uns 70 km östlich von Koblenz. Die Fahrt: A48 Richtung Frankfurt a.M./Bendorf/Neuwied (18,3 km), dann links halten, weiter E44, Beschilderung Frankfurt a.M./ Montabaur/A3 (1,9 km), dann A3 (24,5 km), Ausfahrt B49/B54 Richtung Gießen/Weilburg, weiter auf B49 (10,4 km), Ausfahrt Richtung Beselich-Schupbach/Beselich-Obertiefenbach 230 m, L3322 folgen, L3452, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach (11,6 km). » Von Norden: Wir treffen uns 170 km südlich von Dortmund. Die Fahrt: A45, dann gut 50km Landstraße: A45 bis B54 folgen, auf A45 Ausfahrt 24 - Haiger/Burbach - nehmen (ca. 115 km), L299 und L3109, B49 in Merenberg nehmen (ca. 39 km), B49 bis B456 folgen, auf B49 Ausfahrt B456 nehmen (knapp 1km), L3020, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen (11,7 km) » Von Nordosten: Wir treffen uns 190 km südwestlich von Kassel. Die Fahrt: A7 Richtung Frankfurt/Würzburg (61 km), an der Gabelung links auf A5 Richtung Frankfurt/Wiesbaden/Gießen (59 km), an der Gabelung rechts weiter auf A480 Richtung Dortmund/Wetzlar/Marburg (14 km), Ausfahrt B49/B429 Richtung Gießener Ring/A45/Dortmund/Limburg/Wetzlar (350 m), weiter auf B429 (4,5 km), bei Ausfahrt B49 Richtung A45/ Dortmund/Limburg/Wetzlar (knapp 27 km), weiter geradeaus auf B49 (7 km), Ausfahrt B456 Richtung Frankfurt/Bad Homburg/Weilburg/Runkel (450 m), L3020, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen (11,7 km). » Von Osten: Wir treffen uns ca. 260 km westlich von Erfurt. Die Fahrt: A4 (118 km), weiter auf E40 (550 m), Auf A7/E40 fahren (2,8 km), An Gabelung links, A5 Richtung Frankfurt/Wiesbaden (59,6 km), an Gabelung rechts, A480 Richtung Dortmund/Wetzlar/Marburg (14,3 km), Ausfahrt B49/B429 Richtung Gießener Ring/A45/Dortmund/Limburg/Wetzlar (350 m), weiter auf B429 (4,5 km), bei Ausfahrt B49 Richtung A45/Dortmund/Limburg/Wetzlar (knapp 27 km), weiter geradeaus auf B49 (7 km), Ausfahrt B456 Richtung Frankfurt/Bad Homburg/Weilburg/Runkel (450 m), L3020, Hauptstraße und L3452 bis In der Aue in Weinbach nehmen (11,7 km) Viele Grüße Fred (für das Orga-Team, bestehend aus Jörg, Sven, Paul, Stephane, Ulla, Ludger, Beate, Pascal, Lilo und Fred)

Nein, geht nicht. Du kannst zur Polizei gehen, wenn dein Nachbar dir Böses tut. Stichwort "Gewaltmonopol". Israel oder die Ukraine können das nicht. Willste nicht kapieren. Egal.

Guter Gedanke, ich würde mir das ebenso bei anderen Ersatzteilen für ganz andere Fahrzeuge wünschen. Die Problematik besteht nicht nur an unseren "speziellen" Cits. Andere werden genauso mit minderwertiger oder falsch produzieren Teilen enttäuscht. Einige freie Werkstätten wissen manchmal gar nicht mehr was sie als zeitwertgerecht verbauen sollen. Und die stehen jeden Tag vor neuen Herausforderungen. Das ist sehr erniedrigend. 😒

Brief von BX mit DDZ könnte ich dir in Kopie schicken.

Nur der Form halber, nicht weil ich eine adäquate Antwort erwarte : Wann hast Du verlernt auf Fragen sinnvoll zu antworten, statt Nebenschauplätze auf zu machen und Ablenkungsmanöver zu starten ?

Schalter: sind elektrisch identisch mit Fensterheberschaltern. Die Wippen lassen sich tauschen, evtl ist mal die Steckercodierung unterschiedlich, das muss man dann anpassen. Solche Fensterheberschalter gibt's als Nachbauten in neu für nicht viel. Aber man kann die Schalter auch reinigen, dann funktionieren sie i.d.R. wieder.

Stell das doch mal in den Technikbereich des Forums, da erreichst du mehr Leute. Evtl. hat jemand was passendes für dich. Nicht jeder liest auch den Club Talk. Gruß und viel Erfolg, Michael R.

In der Summe aber doch sehr beunruhigend, TRW vertreibt einen Bremschlauch der (wie wir nun wissen) ausschließlich nur bei einem LHM Fahrzeug passt. In der Beschreibung von TRW ist die SAE Norm J1401 aufgeführt die ausdrücklich "Designed for use with non-petroleum-based brake fluids" vorgibt....irgendwie läuft da richtig was schief.....

Im normalen „manuellen“ Fahrmodus bremst der Tesla, wenn er sich einem Hindernis zu schnell nähert oder dieses in seine Voraussichtliche Fahrtroute bewegt. Das ist nicht abschaltbar. Tritt der Fahrer aber beherzt auf das Fahrpedal, überstimmt er den Tesla und kann somit das Auto trotzdem gegen die Wand oder in ein Cafe fahren. Überfahren von Linien wird ebenfalls durch Lenkeingriff korrigiert, kann aber jeweils vor Fahrtbeginn deaktiviert werden. Um es kurz zu machen: Es gehört schon eine Portion Mutwillen dazu, mit einem Tesla so etwas zu verursachen.

Es funktioniert auch ohne, zumindest bei Normaltemperaturen und nicht gerade Stop'n'Go. ... also als Übergangsprovisorium.

Und wenn man ein wenig weiter klickt auf der Seite erscheint als einzige Anwendung der Citroën Xantia. Wenn Teile bei Citroën und Peugeot die gleiche Nummer haben sind sie 100% identisch, immer, ohne Ausnahme. In diesem Fall ist es (wie so oft) einfach so daß beide Hersteller genannt werden obwohl das Teil nie in einem Peugeot verbaut wurde. Oft findet man auch die alten 10stelligen Citroën-Nummern unter Peugeot. Da wird einfach in einen Topf geworfen um mehr Treffer bei der Suche zu haben...

So ist es! Denn dann sind die Menschen Miteigentümer der AG, an der sie beteiligt sind und haben ein Mitspracherecht - welches ich nutze. Was daran kann schlimm sein? ( Du kannst dir sogar aussuchen, ob du in Glyphosat/ Rüstung oder Erneuerbare/ Ökologie investierst).

Dann würde ich mal nachhaken warum dieser Bremsschlauch für den Xantia (und vermutlich nur für den Xantia) gelistet ist. Ich habe noch keinen gesehen der mit DOT-Bremsflüssigkeit bremst...

Spätestens der dritte Halter ist jung und will 'ne fette Karre, hat aber keine Kohle. Und so gehts dann irgendwie von HU zu HU.

Kofferraumverkleidung raus, bei der Gurtrolle ist eine 10er Mutter. Lösen, Lehne zur Seite drücken (Schlüsselloch) und dann die Lehne nach oben wegziehen.

Genauso ist es, natürlich hängt das vom eigenen Anspruch ab und dem was man für richtig hält und machen (lassen) möchte. So wie er da steht ist es ein Schlachtfahrzeug! Würde sich aber niemand an eine Restaurierung Wagen gäbe es bald wesentlich weniger davon. Mir ist der Aufwand mit meinem Möglichkeiten zu groß. Orga Nr. 5349 Die Karosserie Bedarf Schweißarbeiten an der Wagenheberaufnahme hinten links, sonst nicht offensichtlich. Wäre der Wagen mal von unten konserviert worden, wäre die Hinterachse besser erhalten. Es wurden rundherum einige Lackarbeiten durchgeführt was den optisch interessanten Eindruck ausmacht. Das Radhaus vorne links ist bereits geschweißt, rechts nicht. Wagenheberaufnahmen habe ich schon schlechter gesehen, Kotflügel sind im inneren mal behandelt worden. Die Diravi ist von 1996 das Fahrzeug von 1991, trotzdem 30 Jahre alt. So zumindest der Stempel im Aluminium- "Gehäuse". Diverse Rücklaufleitungen sind undicht, von unter dem LHM Tank tropft es herunter, vielleicht auch das Bremsventil, da habe ich nicht weiter geforscht. Die Diravi ist äußerlich dicht, die Manschette/Membran im Fliehkraftregler nicht. Es ist eine Webasto Standheizung verbaut die an den inneren Kühlkreislauf angeschlossen ist. Mehr kenne ich mich da nicht aus, aber die Schläuche gehen da hin. Elektronik ist in der Mittelarmlehne verbaut. Funktion ungeprüft. Mündlich wurde mir mitgeteilt dass die Ketten am Motor getauscht wurden (bei 210.000km schon, war meine Frage, keine Antwort darauf). Der Motor läuft ansonsten leise und rund, auf den ersten Eindruck. Keine Öllachen darunter. Nur eine Kraftstoffleitung war undicht. Der Wagen steht lt. Angabe seit drei Jahren dort. Die Auspuffanlage ist undicht und verpfuscht, vernachlässigt etc. zumindest wurde der Versuch unternommen die Verbindungen mit Auspuffdichtmasse zu dichten. Wer es mag, ich nicht....Es fehlen Hitzeleitbleche, Rost an allen Schalldämpfern, kein Original Auspuff. Der Hilfsrahmen ist nicht schlecht und die Kugelbolzen/Traggelenke sind beide neu. Radlager kann ich so nicht prüfen. Bremsen sind nicht abgenutzt aber sicher alt. Das Bremsventil ist undicht oder teilweise defekt da der Wagen beim Bremsen absackt. Da kennen sich andere besser aus. Hydractive scheint zu funktionieren, das Elektro-Steuerventil habe ich nicht Klacken gehört. Es ist das H2 Steuergerät verbaut. Die verbauten IFHS Kugeln sind von 2016. Das nur am Rande als Info. Die Hydraulikpumpe scheint (!) nicht rund zu laufen, der Riemen spannt immer wieder an und lässt los. Das Kühlwasser scheint das rote zu sein, aber am Ausgleichsgefäß ist eine rostige Hutkrempe zu sehen. Ob sowas mit Spülen des Kühlsystems zu beheben ist vermag ich nicht Mangels Erfahrung nicht zu beurteilen. Der Anlasser hat keine unnormalen Geräusche gemacht. Der Ölstand war ok aber der Peilstab rostig. Der Innenraum ist für meine Begriffe und für die Laufleistung in akzeptablem Zustand, schwarzes Leder habe ich schon schlechter gesehen, es ist ein wenig Schimmel auf dem Lenkrad. Das Armaturenbrett war erstmal ohne auffällige Defekte, Klimaautomatik läuft, zumindest die Steuerung, eine Kühlleistung habe ich nicht feststellen können. Die Elektrik der Sitze habe ich nicht getestet. Das sind meine subjektiven Beobachtungen. Wenn der ein oder andere ein verwertbares Detail erkennen kann, freut es mich. Laut Aussage vor Ort, soll der Wagen am Freitag nach Polen gehen. Dazu kann ich nichts weiter sagen. Es steht noch ein Y4 ZPJ 167PS aus 2000 dort mit (Trommelwirbel!) undichter Diravi. Wer möchte Fotos, dann mache ich mir die Mühe und lade die hoch.

Hallo zusammen, hier nur als abschließende Info: die Wischer sind verkauft. Viele Grüße, Justus

Hier meine Bilder vom schönen Treffen:

Ich nehme auch die Cohline-Schläuche

Hallo, Heute ist @TorstenX1s Geburtstag. Wir hätten ihn gerne mit Torsten gefeiert. Viele Grüße Fred