Bestenliste

Gestern ist mir etwas Kurioses passiert: Ich bin mit meinem V6 Break auf dem Weg von unserem Provinzbahnhof nach Hause. Es ist heiß und ich habe alle Fenster offen. Warte am Ende einer kleinen Straße auf eine Verkehrslücke um auf die nächstgrößere Straße nach links abbiegen zu können. Der Verkehr ist ausschließlich ein ca. 13-jähriger Junge, der von links auf seinem Fahrrad den Berg herunter geradelt kommt. Er wrd langsamer und langsamer, ist jetzt ca. 5m entfernt, seine Augen werden größer bis er schließlich ganz erstaunt raunt: "Ein Xantia". Ich habe ihm noch den Daumen hoch gezeigt, dann war er auch schon an mir vorbei in meine Straße abgebogen. Woher kennt ein heute 13-jähriger einen Xantia? Vielleicht gab/gibt es einen in seinem familiären Umfeld? Oder er hat ein altes Autoqartett geerbt? War jedenfalls ein merkwürdiges aber schönes Erlebnis für mich 😊

Zu viele Entgleisungen, zu viel OT und zu wenig Verkaufsanzeige. Daher wird das hier geschlossen.

Ich glaube eher, dass die Fahrgestellnummer "erneuert" wurde 🙂

Der Rückbau eines einzigen AKWs kostet uns jetzt 10 Milliarden Euro. Natürlich bezahlt das der Steuerzahler. Die Fertigstellung des Rückbaus wurde jetzt von 2028 auf 2040 verschoben, was das Kostenrisiko noch weiter erhöht. Das ist eine gigantische Subvention der Atomkraft lange nach deren Ende. Für diese 10 Milliarden Euro hätte man Windkrafträder mit einer Leistung von 6000 MW bauen können. Wenn man nun den Ertrag dieser beiden Kraftwerke vergleicht: Windkraftanlage 6000 MW x 3200 Volllaststunden pro Jahr = 19,2 TWh pro Jahr AKW Lubmin 1320 MW x 8200 Volllaststunden pro Jahr = 10,8 TWh pro Jahr kommt man zu dem Ergebnbis, dass selbst ein geschenktes AKW mit geschenktem Betriebsstoff und ehrenamtlichem Personal fast doppelt so teuer wäre wie eine stinknormale Windkraftanlage. Leider aber sind der Bau, die Betriebsstoffe und die Bedienung der AKWs ein noch größerer Kostenfaktor als dessen Rückbau. Wo sind diese ganzen Mathe-Genies, die das noch schönrechnen können? https://www.heise.de/news/Kernkraftwerk-Lubmin-Rueckbau-wird-deutlich-teurer-und-dauert-laenger-10464297.html

Hier in F darf man kein Auto verkaufen ohne eine gültige CT die maximal 6 Monate alt ist - in der Praxis geht es trotzdem, unseren AX haben wir auch ohne gekauft. Um den Wagen umzumelden mußten wir die CT halt selber machen. Normalerweise geht das alles direkt online, aber man kann auch weiterhin die Papierformulare ausfüllen um den Besitzübergang zu dokumentieren. Verkauf ins Ausland mache ich per Papierformular, das reicht der Versicherung als Nachweis um den Vertrag zu beenden. Die Zulassungsbehörde bekommt davon nichts mit, spielt aber auch keine Rolle. In D gehts dann mit Kaufnachweis und carte grise zum TÜV und danach zur Zulassung. Wenn es zu obigem C15 noch den deutschen Brief gibt dann lässt man den mit einer normalen deutschen HU einfach wieder zu, daß der zwischendurch in F lief braucht ja niemand wissen. Und wenn es diese Papiere nicht mehr gibt dann muß man halt über eine Vollabnahme gehen. Ob man die nun als Import mit F-Papieren macht oder erzählt daß die Papiere abhanden gekommen sind ist am Ende auch egal.

Die Lager sind gleich alt, deren Fett ebenfalls. Wenn eine Seite aufgegeben hat folgt die andere üblicherweise recht schnell. Wenn ich die Kiste schon aufbocke und das ganze Werkzeug rauskrame mache ich es gleich beidseitig - aber jeder wie er mag.

Ein echtes Gespann ist es ja eigentlich nicht, aber zumindest hat es was mit der Anhängerkupplung zu tun...

Schaue seit langer Zeit mal wieder ins Forum und dann das: Der Mann, der mir vor gefühlt 100 Jahren beim betreuten Schrauben in der Pfalz die HP an meinem X1.0 komplett erklärt hat, lebt nicht mehr! Ein Super-Typ mit dem ich mich immer gerne unterhalten habe, auch abseits von ölhaltigen Themen hatten wir meist die gleiche Meinung. Auch wenn meine bessere Hälfte und ich schon länger keine Xantias mehr fahren, ist das schon ein echt herber Verlust. Die Erinnerung bleibt.

Das einzige SUV, was ich sehe, ist der 2CV. 😅 Leichtes Gewicht, große Bodenfreiheit, ausreichend geländetauglich, leicht erhöhte Sitzposition, man kann gut was zuladen - und sportlich fahren, kann man damit auch.😁

So hab ich es jetzt auch erstmal gemacht. Das Getriebe war ja auch die ganze Zeit schon verbaut, ohne zu wissen, was es eigentlich für eines ist - Werkstatt des Vertrauens ... 🤧🥵🤯 Aber es ließ sich gut schalten - und war auch sonst ein unauffälliger Begleiter. Die mangelnde Leistung/Endgeschwindigkeit lagen wohl an der Arbeit der "Vertrauenswerkstatt" beim Pumpeneinbau - und vielleicht auch an der Pumpe. Jetzt ist eine andere (PG J5) drin. Auf meinem Probierstand hat er damit beim Probelauf schon ein ganz anderes Temperament gezeigt - "Gas"-annahme und Hochlauf. Er hat zwar eine Anhängerkupplung, aber für Anhängerbetrieb hab ich noch 2 andere Pferde im Stall. Die Inbetriebnahme dauert aber noch. Im Zug der Motorarbeiten Taten sich noch einige andere Baustellen auf. So nach dem Motto: irgendwas is doch immer ... 😥 Ich berichte von der Probefahrt! 🚓

Nee, das ist archäologisch begründet. "Überall" in Israel wo man die Schaufel in den Boden steckt, muss man die Bauarbeiten einstellen, weil dann erst mal Ausgrabungen von antiken Überresten stattfinden.

Ich hab das Ding. Leider kann man hier keine PDFs reinstellen (@admin, das wäre doch mal eine gute Sache). Wer es haben möchte, bitte PN an mich. Danke! Viele Grüße Fred

Zu 4: Israel nur noch fünf mangelernährte Kinder davon entfernt, Hamas zu besiegen https://www.der-postillon.com/2025/06/gaza-mangelernaehrung.html

Es gibt noch Hoffnung!

Vielen Dank an alle, die Photos und Videos hochgeladen haben! @TX1: All the best!

Hier ein paar Fotos vom Treffen , der GS Motor läuft und hat HP angeschlossen. 👍😉🇫🇷

Liebe Freunde! Wir vom André Citroën-Club möchten Torsten in der kommenden Ausgabe der ACZ noch einmal besonders würdigen. Wenn ihr noch das eine oder andere "typisch Torsten-Foto" habt, dann lasst es mir gerne zukommen: j.eberling@web.de Eventuell finden die Fotos dann auch hier im Forum noch einmal Verwendung.

Jo. 6.500€ sind ne Menge Holz für einen AX. Es war halt der KM-Stand (9.200 km), der mich letztlich faszinierte - und dass er einer der 1.Serie ist. Jahreswagenzustand trifft es. Hauchdünner Kratzer im Seitenteil links, Stoßstange vorne ganz unten etwas verschrammt - mehr Mängel konnte ich tatsächlich nicht feststellen. Ob der Kaufpreis Eurer Meinung noch vertretbar war? Ehrliche Antworten erbeten 😉

Kenne ich. In 3 Wochen ist er wieder der alte... 😉

Postillion? Wozu kaufen ? Die Siedler nehmen sich das einfach .

Mit Grünfläche\ Landwirtschaft/ Weidefläche um die einzelnen Windräder umrum. Mit ohne Zaun & Wachpersonal. Aber verdammt, dafür braucht’s nicht mal Castoren. und die Tagesschau kann sowas nicht melden: …Wegen der massiven Hitze wurde zudem ein Reaktor des südwestfranzösischen Atomkraftwerks Golfech abgeschaltet. Grund dafür sei die hohe Wassertemperatur im Fluss Garonne, teilte der Betreiber EDF mit…

Wo hat man die letzten paar tausend Windräder hingestellt? Ein AKW mit 1,3GW hat einen Platzbedarf von 100 Hektar. Ohne Endlager und Uranabbaufläche natürlich! Ein 6 GW-Windpark benötigt 600 Hektar. So what?

Man denke nur an den legendär katastrophalen Dauertest des CX in der AMS… Möglicherweise hatte ein ungeübter Monteur den Gummi überstehen lassen… Und vergessen wir nicht die DS21 im Test mit Rainer Günzler, die andersfarbige vordere Kotflügel hatte…

Super. Vielleicht kannst Du Dich innerhalb der nächsten Wochen entscheiden, damit wir entsprechend planen können.

Nun ja, beim Activa haste ja nur eine...

Kostet doch nichts.

Mach gleich beide.

Ja, toll, nicht? (kann Spuren von Sarkasmus enthalten) Es hatte schon immer Juden in der Region. Die waren, geschichtlich gesehen, zuerst da. Was neu ist, ist der Staat jüdischer Prägung. Und das beleidigt die islamische Seele. Also muss der jüdisch geprägte Staat weggebombt werden. @DreifachesNein Ich kann verstehen, dass die israelische Bevölkerung nun die Schnauze voll hat und beginnt, wegzubomben, wer nicht "für uns" ist. Und nur der Vollständigkeit halber: Dass ich es verstehe, heisst nicht notwendigerweise, dass ich es auch gut finde. BTW. Die Hamas bedroht mit dem Tode, wer israelische Hilfslieferungen annimmt. Weil daran die Hamas nichts verdienen kann. Ist nun auch nicht gerade friedensfördernd, nicht wahr?

Es ist der gleiche Antisemitismus, der schon seit dem Mittelalter grassiert. Der nur kurz (80 Jahre) Pause machte. Im Grunde ist es ein geistliches Problem, aber das gehört in den anderen Faden. (Und interessiert hier, in diesem Faden, eh keinen.) Also: Ein Staat, der seit 46 Jahren posaunt, dass er dich auslöschen will, und in Teheran eine Uhr aufstellt, die bis 2030 (Stichtag) auf Null herunterzählt... Ja nee, ist klar. Bei solchen "Freunden" braucht man keine Feinde mehr. Deutschland hat ja auch das "preussische Gen" in sich. Was würde Deutschland tun, wenn alle umliegenden Länder (meinetwegen paramilitärische Terrorgruppen darin) Deutschland mit Raketen beschiessen würden? Und darum @MatthiasM: Ich verstehe, dass die Bevölkerung Israels zunehmend nach rechts rutscht. Man wünscht sich dort nur, dass endlich "Ruhe" ist.

Auf dem elften Bild sieht man , Henry und Chris , wir sind satt 😀

Diese KTL-Bäder werden halt zyklisch erneuert und das kostet Geld. Zieht man den Zyklus in die Länge, spart man. Es heißt aber, es wäre die Lacktechnologie geändert worden und das Problem soll nicht mehr existieren. Richtig ist, daß nicht nur die Türe getaucht wird, sondern das ganze Auto mit Türen. Das Problem tritt aber wohl an den Türen besonders auf. Mein 2012er 207CC aus Madrid war nach acht Jahren am Unterboden auch rostiger als ich das erwartet hätte. Ich frage mich, ob ich den Versprechungen "Jetzt ist alles gut" glauben soll und ein Fahrzeug aus Madrid kaufen soll. An sich ist der C4 ein angenehmer Wagen. Gernot

Ich denke darüber nach.

nun ist der XM ja nicht gerade für defekte Schwingarmlager bekannt. Und weil Reparaturen an einer Seite ja praktisch ohne Einfluss auf Reparaturaufwand der anderen Seite sind, tät ich mir als Minimalist die Reparatur gleich beider Seiten wohl überlegen. Gruß Gerd

Gebrauchtwagen-Verkauf in der EU: Kein Verkauf ohne TÜV oder Gutachten Auto-Motor-Sport Bericht zur ELV-Verordnung. Bei jedem Verkauf Nachweis, dass das Fahrzeug "kein Altfahrzeug" ist. Entweder gültiger TÜV oder Gutachten. Spannende Ausnahme: rein private Verkäufe ohne Nutzung elektronischer Plattformen. Bauchinterpretation meinerseits: Über Printmedium oder auf Treffen verkauft: kein Nachweis; über Kleinanzeigen oder das Forum verkauft: Nachweis.

Hallo Stone, magst Du das konkretisieren? Grüße Andreas

Der Verbandskasten ist ein Zubehör aus der Citroën-Accessoirie. Wird aber wohl keiner heutige gültigen DIN-Norm entsprechen. Hat quasi nur noch Sammelstatus.

Na das ist doch mal eine unerwartet gute Nachricht… dh Motor-Swap erfolgreich vollendet?

Ich bestimme wie ich mein Auto anbiete und welche Wortwahl ich anwende. Kümmere dich um deinen eigenen Kram wenn du kein Interesse hast. Deine Kommentare sind hier fehl am Platz.

Die meinen damit den BigBore-Motor. Das ist ein 652cm³-Bausatz, der als Basis den 2CV6-Motorblock nutzt. Ein Vorteil dieser Hubraumvergrößerung ist der, daß man den Hubraum des Visa-Boxers hat, aber die Peripherie des 2CV6-Motors beibehalten kann.

Hallo zusammen, 👍🇫🇷 des war mal wieder ein sehr schönes Citroen Treffen bei Tobi Pagel , gut organisiert, nette Leute getroffen und neue kennen gelernt, mit einer kleinen Eis 🧊 essen Ausfahrt , ein gelungenes 🤩💪👍🇫🇷🍺😉 Treffen. Für alle , die hier nicht hin gefahren sind- konnten - empfehlenswert. Note 🎵 1 + 🤩💪👍😉🇫🇷🍺, bis zum nächsten Treffen , nächstes Wochenende ist das CX Treffen in Westhofen , 17 - 20 . 07. ist die Visami an der Mosel in Nehren , wo auch schon am Sonntag angereist wird , denn das Ist ein Treffen vorm Treffen . 25. - 27.07. ist das GS Treffen in Gifhorn von Günter , Gabi u.Co . organisiert 🤩😉👍🇫🇷🍺, schwebenden Gruß Chris 🤩👍😉🇫🇷

Das hier sind doch die Floret 44, für die Juergen_ dringend ein Gutachten sucht.

Tu Dir selber einen Gefallen und mache beide Seiten.

Auf dem Bild wirkt der XM wie ein Unterlegkeil für die perverse Scheißkarre.

Fragen und Antworten, die niemanden interessieren. Gernot

Don't feed the troll...

AutoStrassenverkehr (Auto-Motor-Sport) hat sich dem Thema gewidmet:

Moin, der Cohline 2240 und der CONTI Fuel CKR 2240 haben den gleichen Aufbau. Innen FKM/ECO dann eine Aramidgeflechtseinlage, außen ECO. Beide haben eine geringe Kraftstoffdurchlässigkeit durch den Schlauch selbst. Das Elastomer heißt jetzt auch in der DIN ISO 1629 FKM. FPM ist veraltet (seit etwa 2015). Viele Grüße Roland

Kein Zufallsfund auf der Straße, sondern meiner - aber heute ist eine Erwähnung angebracht: Er hat nämlich 40. Geburtstag Viele Grüße Andreas