Bestenliste

Gestern an der D8 zwischen Greoux-les-bains und Valensole

Den Dialog kenne ich zu gut von damals, üblicherweise auf Plattdeutsch... Ich brauche einen Ölfilter für meinen Citroën. Was für ein Modell? Ein PALLAS Ich bräuchte die Modellbezeichnung, Pallas ist nur die Ausstattung. Na so einer der hoch und runter fährt. Er ist blau... Ist es ein CX, ein GS oder ein DS Pallas? Das weiß ich nicht so genau. Der ist schon was älter. [...] So oder ähnlich tatsächlich mehrfach am Ersatzteiltresen erlebt...

Prettin

Das hatten wir doch im Faden nebenan, Pallas = GS. Grüße Andreas

Für schlecht ausgelegte Getriebeübersetzungen können die Tester nichts - andere Autos konnten vermutlich lange Fahrten mit hoher Geschwindigkeit besser aushalten. Wenn das Auto nur für 130 km/h gebaut ist dann sollte man das dazu sagen oder es nicht in ein Land verkaufen in dem es möglicherweise deutlich schneller bewegt wird. Mit mutwilliger Zerstörung hat das nichts zu tun, die Qualität sowohl der Autos als auch der Werkstätten war leider nicht wirklich konkurrenzfähig damals.

Klar. Da du allerdings nie auf konkrete Fragen ( z.B. wie war das nochmal mit der bunten Grafik, nach deren Herkunft ich mindestens 3 mal fragte?!) Verrate ich es dir nicht.

Nee, sorry, goldene Felgen mit silbernen Chromleisten geht GAR NICHT !!! Dann die Chromleisten lieber noch schwarz folieren..

Für diese "dringend benötigten Ventilatoren und Klimaanlagen" hat der liebe Gott die Photovoltaik erfunden. Im Winter mag die hier in Mitteleuropa nur fürs Nachtlicht reichen, dafür zur Klimatisierung ideal. Wenn die Sonne brennt, wird der erzeugte Saft direkt vom Dach zur an der Fassade angeschraubten Wärmepumpe geleitet. In diesem Anwendungsfall ist auch nur ein minimaler Speicher notwendig - für die Momente in denen ein Geier, ein Militärflugzeug oder eine verirrte Wolke kurz die Sonne verdunkelt.

das sieht irgendwie gewollt und nicht gekonnt aus. Man hätte gerne sowas, hat aber nur ein alten C6

Heute habe ich beobachtet wie mein zweiter 1,8i 16V mit Bosch Einspritzung MP7.3 sich im Leerlauf verhält: gleich nach dem Starten des Motors, dreht dieser ruhig. Kein hin und her Wackeln wie der aktuelle Patient. Ich habe mir die Einspritzdüsen angeschaut die ich noch hatte. Sahen aüßerlich schlimmer aus als die am Motor. Habe die Filter rausgenommen. Alle 8 waren sauber. Ich gehe davon aus, daß die Einspritzventile was haben. Schwergängig? Verschmutzt? Da ich keine Lust habe diese mehrmals ein und auszubauen bis ich finde was nicht tut habe ich vier neue bestellt. Die von Bosch die WolfA vorgeschlagen hat.

AMS 21/76 im Oktober: CX2000Break

Man brauch keine Bildzeitung um festzustellen,dass sich viele Ossis und Wessis nicht mögen.

Das wird auch auf absehbare Zeit so bleiben! Sollte Frankreich sich mal ein Beispiel daran nehmen, statt die Grenzwerte der Flusstemparaturen anzuheben.

Wenn Photovoltaik und Windkraft hierzulande die günstigsten Stromquellen wären, würden wir nicht die höchsten Strompreise weltweit (insbesondere wenn man die Subventionen mit einberechnet) haben. Unser Mix aus subventionierter fossiler Energie und subventionierter Energie aus Erneuerbaren ist jedenfalls teuer und schmutzig. Hier ein (schiefer) Vergleich der Vollkosten je kWh, da fehlen noch die Kosten für Ersatzkraftwerke, Speicher oder Redispatchmassnahmen. Die Studie stammt vom Bundesamt für Energie in der Schweiz. Für Süddeutschland dürfte das auch einigermaßen zutreffen, im Norden ist Windkraft günstiger, PV-Strom teurer. https://www.schlumpf-argumente.ch/atomstrom-ist-billiger-als-solarstrom/ In der Schweiz ist die Förderung von Fotovoltaik weitaus marktgerechter als hierzulande. Die Schweiz ist ein Land mit hoher Industrieproduktion und vergleichsweise geringen Emissionen, Strompreise sind hoch, aber niedriger in D und weniger subventioniert. Je kWh hat die Schweizer kWh etwa ein Zehntel der CO2-Emissionen einer kWh Made in Germany.

Das ist doch auch schon wieder gelogen, weil die halbe Wahrheit. Gemittelt wurde das ueber 25 Jahre, ... ganze Jahre! Ja, komisch im Winter passiert das ganz selten. Und dass man nicht etwa die letzten 5 Jahre genommen hat, ist leider auch kein Zufall. So etwas ist Statistik fuer Doofe, weil sie beschoenigen will und eine Tendenz nicht beruecksichtigt!

Ich hatte mich an dieser Quelle orientiert (da geht es nur um Onshore-Anlagen): https://www.windguard.de/veroeffentlichungen.html?file=files/cto_layout/img/unternehmen/veroeffentlichungen/2020/Volllaststunden von Windenergieanlagen an Land 2020.pdf Aber sei's drum, selbst bei der Hälfte an Volllaststunden ist die Windkraft der Atomkraft überlegen, denn ich hatte ja Bau, Betriebsstoffe und Personal jeweils weggelassen. Da sieht es bei den AKWs auch ziemlich unerfreulich aus. Welche "Investition" würdest Du als sinnvoller und zukunftsweisender erachten? Ausbau des Netzes, damit der überschüssige Strom vom Norden in den Süden kommt und Förderung von Speicher, der in großen Teilen privat finanziert wird Entsorgung von giftigem Müll ? In welchem Zeitraum? Im Jahr 2022 mussten wir leider unsere Gaskraftwerke auf Hochtouren laufen lassen, damit in Frankreich die Klimaanlagen nicht ausfallen: https://www.catf.us/de/2023/07/2022-french-nuclear-outages-lessons-nuclear-energy-europe/ Und diese Situation wird sich in den nächsten Jahren sicher nicht entspannen.

In dem Video sehe ich auch keine mutwillige Zerstörung des Fahrzeugs. An anderer Stelle gibt es ein Testbericht-Video von der Dyane6. Als ich den gesehen habe, wunderte ich mich schon ein etwas über deren Mut, so mit der Dyane rumzuheizen - Testgelände, Autobahnauffahrt, Strecke durch den Schnee. Der Test ist trotz den Strapazen gut ausgefallen.

Da wackelt nix mehr, die Hundchen sind die Tage alle den Hitzetod gestorben. Peta ist dran.....

M35, GS Birotor

Es geht um einen Wankel. So viele werden es wohl auch nicht sein. Aber ich denke auch, dass sich da Spezis finden lassen. Schließlich müssen die Wankel-Fans den geichen Nagel im Kopp haben wie die Plü-Fans.

Was soll denn das für ein „Experte“ sein?

Doch, ist sie, alter weißer Mann.

Ich kippe überall das gleiche silikatfreie Zeug rein...

Ja, leider. Ich hoffe er lässt sich nicht hängen und bleibt am Ball. Dann wird das noch. Da wir ja gerade bei Windenergie sind, aus dem Link von Ebby : Da sehe ICH, daß Bayern ungefähr ⅓ der installierten Leistung Windenergie von NRW hat. BEI DEUTLICH GRÖSSERER FLÄCHE ! Und etwas mehr als 60% von Rheinland Pfalz, das ungefähr ¼ der Fläche von Bayern hat. Insofern : Ja ! Bayern sollte sich bei der Windenergie auf jeden Fall ein Beispiel an NRW nehmen !

Hallo, 1) Dr. Xantia und Activa Club Shop. 2) Nein 3) Nein 4) Wechsel den blauen mit Grüße Andreas

Beim Ascona hat er geschafft, daß auf der Rüttelstrecke der Kühler kaputt ging 🫢

Immer wieder spannend, nach welchen Kriterien Klassiker ausgesucht werden. Die Hupe meines BX finde ich etwas schwächlich im Klang, weiss aber nicht, wie repräsentativ die für alle BXe ist. Den GS Pallas habe ich irgendwie sonorer in Erinnerung. Ist allerdings lange her, seit ich in dem das letzte Mal gehupt habe. Zweistufig war die Hupe aber definitiv nicht.

Der wurde auch nie offiziell verkauft. Offiziell waren das Prototypen, die für Langzeittests ausgewählten Kunden zur Verfügung gestellt wurden. (ich bin nicht sicher, ob dieser Aufkleber original ist - vermutlich eher nicht) [edit: es scheint sich um eine Reproduktion zu handeln – ich nehme an, der Aufkleber unten mit den typografischen Anführungszeichen um “M35” ist das Original]

Dazu gibts einen Bericht in der nächsten ACZ.

Hallo, nur zur Erinnerung, der Farbcode ist leider nicht eindeutig. Die G-Nummer auch nicht. BASF G48 ist VW G11 (blaugrün): Ethylenglykol mit Inhibitorenpaket auf Basis von Silikat, Borat und Salzen organischer Säuren (Hybrid-Kühlmittel). Nitrit-, amin- und phosphatfrei. Nicht mischbar mit G12! Citroën/Peugeot hatten lange Zeit BASF G33 (blaugrün). Ethylenglykol mit Inhibitorenpaket auf Basis von Salzen organischer Säuren (OAT-Kühlmittel). Nitrit-, amin-, phosphat-, borat- und silikatfrei. Praktisch identisch mit G30/G12+ (bis auf die Farbe). Relativ günstig als Liqui Moly KFS 33 (21131). BASF G30 = VW G12+ (pink): Ethylenglykol. Inhibitorenpaket auf Basis von Salzen organischer Säuren (OAT-Kühlmittel). Nitrit-, amin-, phosphat-, borat- und silikatfrei. Mischbar mit VW G11 = BASF G48. So etwas schütte ich in meine Xantias. Ein Schuss in den Ofen war wohl VW G13, bei dem 20 % des Ethylenglykol durch das günstigere Glycerin ersetzt wurde. Es sollen sich bei einigen Wagen die Heizungskühler zugesetzt haben. Nachfolger ist G12evo (nach G12, G12+, G12++ und G13). Ziemlich verwirrend. Grüße Andreas

Den Birotor kannte ich schon, vom M35 habe ich jetzt -zugegebenermaßen- zum ersten Mal etwas gehört.

Ich habs verschoben.

Ja, wir hatten auch einen Yaris in der Familie mit dem Motörchen. Da war "Pink" drin. Und wenn ich das noch richtig im Kopf habe wird von BASF auch für diese Motoren G30, also VW G12+, empfohlen. Ebenso wie für Peugeot und Citroen. Unterschied ist hier vieleicht hauptsächlich die Farbe. Oder PSA / Stellantis will die Kompatibilität des Eigenprodukts mit einem "Fremdmotor" nicht garantieren. Gruß, Joschko.

Wie es bei anderen Fahrzeugen ebenso praktiziert wurde. Daher ist die schlechte Bilanz des CX durchaus objektiv zu beurteilen. Von der Theorie, man habe es auf den CX „abgesehen“, halte ich nichts. Das fällt für mich unter Schwurbel-Denke.

Der Wackeldackel auf der Hutablage auch 😁

Werde eventuell mit meinen Xm kommen als Tagesgast.

Das ist Pinschie , oder Jessi , sie ist des gehens auf zwei Beinen mächtig , und immer am Fressen.😂

Weil da ein Toyota-Motor drin werkelt der anderes Kühlmittel haben will.

Hab auch noch einen vom CX Gti aus 1977

Moin, die Verbinder (grün, orange und blau) gibt es auch hier: https://lmretro.fr/. Der Laden hat auch einen ebay-Shop. Viele Grüße Roland

So eine Idee hatte ich auch. Ich habe letztes Jahr (!) jemanden angeschrieben und bis heute nicht einmal eine Antwort. Ein Wankelmotor scheint ähnlich beliebt wie Pluriel-Dächer zu sein.

Ja aber die grundsätzlichen Probleme sind ja richtig erkannt - schlechte Verarbeitung, schlechte Werkstätten und antiquierter Motor. Wieviele CX Käufer waren damals völlig frustriert. Und dann der Rost!

Ich bin immer wieder erstaunt über die Aussagen zur Bremse - ich finde die beim CX (und GS) hervorragend dosierbar, sogar besser als bei Autos mit konventioneller Bremse. Geht das nur mir so?

In China gibt es übrigens neue Kühler für den BX TD...

Gerade erst erfahren, dass Torsten nicht mehr lebt, bin schockiert. Ich kannte ihn, habe ihn mehrfach auf seinem Platz getroffen, er hat auch einen wesentlichen Anteil daran dass mein X1 noch fährt. Ich schätze ihn sehr, ein Unikat, ein besonderer Mensch, der mir im Gedächtnis bleiben wird. Ruhe in Frieden.

Letzten Sonntag habe ich mich vom Xantia Treffen in Northheim auf den Weg in den Pfälzer RuheForst gemacht um Torsten die letzte Ehre zu erweisen. Ohne die Hilfe der RuheForst App hätte ich Torsten's Baum nicht so schnell gefunden. Für alle die bisher nicht dorthin fahren konnten habe ich Torsten's Baum links am Hirschweg fotographiert. Die Bilder sind rechts vom Baum 922 aus gemacht worden

Meine sind es ja nicht 😉....C3 Testflotte vor dem Opel-Werk / Stellantis Werk in Rüsselsheim. Ich gerade in der S-Bahn unterwegs zur Arbeit...

Ist zwar nicht meiner, aber ich war damit unterwegs und hab angesichts des guten Wetters mal die Kamera gezückt. Aufgenommen in der Umgebung von La Sône (38) an der Isère mit Blick aufs Vercors.