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Dann sorg mal für Tempo beim Endlagerbau. Wie ich schon einmal angemerkt habe, die Diskussion um neue KKWas ist ohne vorhandenes Endlager komplett sinnfrei. Und wenn dann irgendwann mit Atomkraft-Tempo das Endlager fertig sein wird, irgendwann in fernster Zukunft, dann werden die Leute nur noch den Kopf schütteln wie man über so einen Mist überhaupt diskutieren konnte, 🙂

Mein zweiter Vorname ist "wir schaffen das", daher geht dein Einwurf ins Leere. Allerdings habe ich während 35jähriger Selbständigkeit auch gelernt von einem Pferd abzusteigen, wenn es tot ist. SMR Projekte dauern nur deshalb so kurz, weil sie nach kurzer Zeit aufgegeben werden (siehe NuScale, USA). Rolls Royce entwickelt noch und will in ca. 10 Jahren auf den Markt kommen. Fakt ist, dass es kein einziges kommerzielles SMR auf der Welt gibt. Das ist ähnlich, wie bei den E-Fuels-Fanbois. Die träumen auch jahrelang vom heiligen Einhornsaft und vergessen dabei jegliche Physik, Mathematik und Marktwirtschaft 😂 Der Spruch mit dem toten Pferd gilt natürlich auch für Einhörner.

In dem link steht explizit das, was "der Grüne" behauptet hat: Aber du liegst mit deiner Taktik populistisch richtig. Einfach ein Statement raushauen oder eine knallige Überschrift liefern, den Rest wird eh keiner lesen. Für welche Partei lässt du dich aufstellen? Da geht was ...

Du hast nach Endlager in Betrieb gefragt. Das in den USA ist in Betrieb. Hier in D verschiebt man gern die Suche danach auf die ferne Zukunft, damit ein nötiger Wiedereinstieg erschwert wird. Das ist politisch so gewollt. https://taz.de/Schnellere-Endlagersuche/!6077939/ Neben Endlager gibt es auch schnelle Brüter oder neue AKW, die mit Atommüll betrieben werden. Leider hat der Grüne Soeder- Gegner unrecht, es gibt konkrete Anfragen zur Reaktivierung von 6 AKW von dpezialisierten Firmrn. Womit der Grüne Recht hat : je länger man damit wartet, desto länger dauert es, desto teurer ist es und desto mehr klimaschädliche Emissionen gibt es https://www.merkur.de/wirtschaft/rueckkehr-zur-kernenergie-bis-2030-firma-prognostiziert-guenstigem-strom-fuer-alle-zr-93609470.html

Fahrzeuge mit nachgewiesen sehr niedriger Laufleistung sind eine ganz eigene Liga. Das gilt auch hier. Dazu die seltene Farbe. Schon zu Zeiten als die Citromobile noch in Utrecht war, wurden solche Xantias dort angeboten und definitiv verkauft - auch teurer. Und nein, keine Activas, sondern Vergleichbares. Die Standschädendiskussion ist völlig überbewertet. Viel wichtiger ist vor Ort Lackzustand/ Oberflächenzustand und den Status des "Unberührten " zu prüfen. DARAUS entsteht der Wert dieser Wagen für diese Käufergruppe. Entweder Sammler oder Käufer, die einen unverbrauchten "Jahreswagen"-Zustand suchen, um ihn noch seeeehr viele Jahre zu fahren. Sport-Auspuff und Räder lassen sich veräußern und finanzieren vermutlich fast die Original-Teile - wenn es denn soooo stört. Was bislang keinem aufgefallen ist: Der/die bisherigen Fahrer waren entweder recht gewichtig oder es war ein Kurzstreckenauto mit vielen Nutzungen. Deutlicher Hinweis darauf ist der Riss im unteren Sitzpolster hinten mittig - und der etwas "wellige" Fahrersitz. Vermutlich ist auch deshalb die mutmaßliche Lehnenwange nicht zu sehen. Schon deshalb und ansonsten vernünftig begründet ist da bestimmt noch was preislich machbar. Eine eingehende Besichtigung mit Sachkenntnis unabdingbar. Wenn sich aber sonst kaum was findet, wird man vermutlich eben in der Nähe des Preises bleiben. Und das ist völlig ok. Ein Käufer macht dann heute alles richtig - auch wenn er mehrheitlich eher belächelt wird. In spätestens 10 Jahren wird man ihm anerkennend auf die Schulter klopfen, wenn er die Geschichte erzählt. 😉

Alles eine Frage des Preises am Ende. Für den Preis würde ich schon ein perfektes Fahrzeug erwarten. Und das ist es nicht. Rein nach meinem Geschmack würde ich in der Preisklasse auch ein wirklich originales Fahrzeug erwarten. Der Auspuff und die Felgen sind da eher etwas für eine Preisminderung.

1 (in Worten: ein) "Endlager" für militärischen Atommüll mit einer erstaunlichen Problemagenda schon für die kurze Zeit des Bestehens? Etwas kläglich für ein "Ausland", das die Sache angeblich im Griff hat. Oder? Das kommt weil die Methode funktioniert. Frag Söder. Behauptet, die Wiederinbetriebnahme stillgelegter AKWs sei laut einer Expertenbefragung kurzfristig möglich und gewinnt die Wahl (lies nach bei phantomas). Bei späterer Rückfrage können weder die Experten genannt noch eine Expertise vorgelegt werden. https://www.spiegel.de/politik/markus-soeder-hat-laut-gruenen-politiker-martin-stuempfig-atom-luegen-verbreitet-a-38bed180-1809-425f-8fe1-87509fe0a21c

Ach ja, das vorbildliche Ausland. Ich bin mal gespannt wie und wo der russische, chinesische und amerikanische Atommüll endgelagert wird. Aber warum erzeugen wir hierzulande die positive Grundstimmung nicht erstmal mit dem Bau des sowieso nötigen Endlagers? Wieso wird soviel Gedöhns um neue Anlagen gemacht und sich nicht um den Dreck der Altanlagen gekümmert? Wär doch ein guter Plan zur Vertrauensbildung.... 🤣 p.s: Bitte lies doch mal hier durch: https://www.base.bund.de/de/nukleare-sicherheit/kerntechnik/small-modular-reactors/small-modular-reactors_inhalt.html#a450398 und geh mal auf die Argumente ein die da gegen das Konzept der SMR aufgelistet sind. Viel Spaß.

Der nächste Fenstersturz in Russland: Transneft-Vize-Chef tot in Moskau aufgefunden. Die Russen sollten echt mal die Norm für Fenster überprüfen. Die scheinen alle zu tief zu sein .

Echt? Wo denn? In deinem Merkur-Link steht als Beleg ein Link zum Fachblatt für Gas, Wasser, Fäkalien und Atomtechnik, der Blöd-Zeitung. (Dieser eine und einzige Artikel wird dann übrigens als Experten-Beleg von den Fachblättern nius, junge freiheit usw etc echokammernmässig endlos mit dicken Überschriften als Beleg verwendet das die Kernkraft wieder kommt, flood the place with shit eben). Und diese Zeitung schreibt das der Herr Seipolt, Vorstand der Nukem, gesagt hat der Rückbau wäre möglich und zwar schnell und günstig. Das erstere könnte vielleicht sogar irgendwie sein, mit der Annahme schnell und günstig steht der Herr allerdings ganz alleine auf der Wiese. Aber warum sagt der Seipolt das und wer ist denn der Herr Seipolt? Da gibt es auch einen Link: Was dem Gas der Gerd ist dem Atom der Seipolt.... Ist eigentlich kein Wunder das der Söder als Antwort auf die Frage nach seinen Experten nichts sagt, vermutlich haben ihm seine SpinDoctors geraten dieses Fass lieber nicht aufzumachen.

Ich kann Dir übrigens kostenlos – auch als Motivation für alle andern – ein »-« (Bindestrich) für Dein gekoppeltes Kompositum »Thread-Titel« anbieten. Einfach in die Zwischenablage kopieren und bei Bedarf einfügen. Der gute alte Bindestrich scheint zunehmend in Vergessenheit zu geraten. Ihn in diesen Fällen nicht zu setzen, ist einfach nur falsch.

Hallo, F4 für Standlicht vorne links und Rücklicht rechts F9 für Standlicht vorne rechts und Rücklicht links F19 für die Tachobeleuchtung (mit Standlicht) F12 für Abblendlicht rechts F13 für Abblendlicht links F25 zur Tachoeinheit (Dauerplus) F12 zur Tachoeinheit (Zündung) Leuchtet im Tacho die Anzeige "Tür offen?", wenn Du eine Tür öffnest? Grüße Andreas Ergänzung: Der X2-Tacho hat offenbar keine eigene Leitung für die Kontrolllampe, sondern verwendet die Tachobeleuchtung, um die Kontrolllampe einzuschalten. Eigentlich nicht dumm, es ist ja immer beides zugleich an oder aus.

Siehst Du meist auch nur mit UV-Lampe und spezieller Brille.

Hier der wohl älteste zugelassene Break zu stattlichem Preis: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-super-2000-break/3118749548-216-1681?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Dass nur Bilder vom Exterieur eingestellt wurden, irritiert…

Das klingt alles schon sehr nach Problemen mit der Spannungsversorgung.

Das frägst du? Ein paar Beiträge weiter oben kam von dir aus heiterem Himmel die Behauptung : Niemand hatte vorher den Atomausstieg erwähnt. Es ging um neue SMR-Reaktoren und warum die gebaut oder nicht gebaut werden sollen. Und die können nicht gebaut werden weil es keine Endlager gibt. Hat mit dem Atomausstieg nichts zu tun. Also warum redest du davon?

Daß der Einstieg hätte garnicht erst erfolgen dürfen ! Bist Du naiv, oder dumm ? Oder ignorant ?

https://taz.de/Aufarbeitung-von-NS-Verbrechen/!6095518/

Gibt es eigentlich außer in Finnland weltweit irgend ein Endlager, das tatsächlich gebaut ist? Mach doch bitte mal eine Aufstellung aller Länder mit AKW und dem Stand ihrer jeweiligen Endlagerpläne (z.B. Schweiz: geplant ab 2060, Großbritannien: noch kein Endlager in Sicht, etc.) Hier wäre ein Anfang: Radioaktiver-Abfall/Loesungen-anderer-Laender Fazit bisher: Das überwiegende "Ausland" hat noch gar keinen Schimmer wohin mit dem Müll ...

Korrekt. In der VIN erkennt man die Abgasnorm am Buchstaben hinter dem LFY. Bei Handschaltung steht da ein F für die alte Version und ein B für die neue.

Was mich an dem Fahrzeug am meisten stören würde, wären wahrscheinlich die Felgen. Ich finde 17" auf einem Xantia nicht schön und auf einem 1,8er schon gar nicht.

So, ich glaube ich komme der Sache auf die Spur. Bevor die Sonne die Kiste heute früh aufgeheizt hat habe ich bei schattigen 20 Grad nochmal gemessen. 270 Ohm und - etwas überraschend - 1,9 kOhm. Der Sensor für die Warnleuchte ist also ein PTC. Da bekommt Kontaktgammel plötzlich eine ganz andere Bedeutung,denn ein Übergangswiderstand verschiebt die Schwelle zum Aufleuchten der Lampe nach unten. Ich gehe dann mal Stecker putzen...

Gestern auf der Heimreise von Metz nach Saint Savin mehrere Xantia Berline, in Bonny-sur-Loire einen weissen X1, in Beaulieu sur Loire einen schwarzen X 2 2.0 HDI, In Pourrain einen silbernen X 2 und dann noch in Vailly-sur-Sauldre einen blauen X2. Allen gemeinsam war der verbrauchte Zustand. Auch in Frankreich sieht man kaum noch gut erhaltene Exemplare. Schade!

Das Problem ist sicher nicht gelöst. Du hast einen schlechten Kontaktpunkt (Korrosion / Übergangswiderstand / kalter Lötpunkt / defekte Lampe) kurzfristig wieder leitend gemacht. Ich denke, dass das Symptom früher oder später wieder auftaucht. Das Schadenbild und die kurzfristige nicht anhaltende »Problemlösung« ähnelt ja dem dem beim Y4-Tachometer, wo eine kalte Lötverbindung in Ordnung gebracht werden muss.

Schaue mal meinen Beitrag oben an, Fehler gefunden. Danke dir!

Leider konnte ich dieses Jahr nicht nach Westhofen kommen, habe aber natürlich an euch gedacht und bin neugierig, wie es war.

Moin, jetzt einmal ein Zwischenstand: Der Wagen war Montag (vor sechs Tagen) beim Bosch-Dienst. Die Klimaanlage wurde mit Gas und einem Lecksuchmittel befüllt. Die Klimaanlage läuft. Manchmal gibt es ein helles Zwitschern, wenn die Klimaanlage läuft. Es scheint aus der Mittelkonsole zu kommen, das kann aber täuschen. Ich habe an keiner Stelle im Motorraum irgendeine Spur des Lecksuchmittels gefunden. Am Dienstag geht der Wagen wieder zum Boschdienst. Mal sehen was kommt. Viele Grüße Roland

Hallo Andreas, 1. danke für die exakte Diagnose -->Ersparte mir Konsolenausbau. Innenraumfilter gleich mitgewechselt. 2. danke für die Präzisionsreparatur der Platine(samt Wärmeleitpaste 🙂) mit anschließender Prüfung des Resultats zum Freundschaftspreis. -->Alles funktioniert wieder bestens. Welche Wohltat ist doch eine funktionierende Klimaanlage-Lüftungssteuerung bei dieser Hitze... Bin hochzufrieden. Danke auch, dass es den ACC gibt mit tatkräftiger Untersützung beim Erhalt der alten Schätzlein.

1 Leitung liegt doch hinter dem Clipsleiste und nicht in der Nut

HVO hat mit E-Fuels nichts zu tun. Das behaupten nur viele aus der E-Fuels Lobby. HVO funktioniert und ist bezahlbar, aber nicht skalierbar. Obwohl es vielleicht besser ist als Diesel, ist es weit weg von CO2 neutral. Bzgl. Einhornsaft hatte ich bewusst von E-Fuels und nicht von HVO geschrieben.

Einmal raten: Der eine Schlauch liegt unschön auf dem Blech auf und der linke erscheint etwas dick....

Häng doch mal ein Spannungsmessgerät in den Zigarettenanzünder. Da sollte zu sehen sein wenn und ob die Bordspannung kippt.

So ähnlich sieht meine Reparatur auch aus. Ich hätte gerne auf die kurzen Schlauchstücke verzichtet und die Rilsanleitungen direkt verbunden. - bei denen braucht man sich überhaupt keine Gedanken über Haltbarkeit zu machen. Dieser Adapter war aus so einem günstigen Verbindersatz und ist eigentlich von 4,8 auf 6,3 mm. Passt aber.

In den USA gibt's bereits ein Endlager https://de.wikipedia.org/wiki/Waste_Isolation_Pilot_Plant Es gibt ja auch noch Schnelle Brüter und andere Technologien zur Behandlung von Atommüll.

Pech gehabt. Da ist nix mit anmelden. Lass die alte reparieren. Kostet zwischen 150 und 200 Euro. Gruß Holger

SMR Reaktoren benötigen weniger Bauzeit als die hier geplanten Gaskraftwerke, in Polen rechnet man mit 6 Jahren Bauzeit für die großen AKW. Wie lange benötigen wir mit der Aktivierung alter AKW? in den USA geht das schnell In D kann man schnell LNG-Haefen für dreckiges Gas bauen, vielleicht kann man dieses Deutschland Tempo auch mal für saubere Technologie anwenden. Mit Deiner negativen Untergangsstimmung und "wir schaffen das nicht" Einstellung stehen wir da, wo wir jetzt stehen. Bei der KI kommen ganz andere Player auf den Markt, die wollen schnell sein und benötigen große Mengen an sauberer günstiger Energie. Wenn wir nicht zuschauen wollen, wie Frankreich und der Rest der Welt und dort abhängt, müssen wir schnell und flexibel werden. https://www.welt.de/wirtschaft/plus256286172/kein-platz-kein-strom-die-ganze-welt-baut-rechenzentren-und-deutschland-steht-vor-einem-energie-engpass.html Siemens will auch beim Bau neuer Reaktoren dabei sein https://www.windkraft-journal.de/2025/03/01/siemens-verhandelt-mit-rolls-royce-ueber-lieferung-von-small-modular-reactor-turbinen-fuer-die-energiewende/209151

Wann folgen denn die weiteren Infos zu dieser Geschichte - oder sind die Enkel immer noch im Haus? 😉 Da der Ruf einer Werkstatt auf dem Spiel steht (die leben davon), sollte man die Vorwürfe nicht einfach so diffus im Raum stehen lassen, sondern Fakten auf den Tisch legen - finde zumindest ich. M8

Nein. Die Stockwerke sind zu hoch. Kannst du deinen Job nicht leiden, sollst du off'ne Fenster meiden.

Es kann ja auch eine gewisse Korrosion bestehen an den Batterie Polen, diese könnte Störungen verursachen. Säubern, aufstecken, festziehen und ein wenig Sprühfett drauf. Ansonsten kann mich den Vorrednern anschließen.. Batterie selbst noch in Ordnung? Grüße Marinkoc6

Hallo, Genau. Um genau zu sein, ab Orga 7756, also 2. Februar 1998. Bosch MP 7.3 (davor Sagem SL 96). Außerdem zweite Lambdasonde, Katalysator mit größerer Bestückung und Nockenwellensensor (logisch bei vollsequentieller Einspritzung). Die Motorcodes (XU7JP4/LFY) wurden meines Wissens beibehalten. Details stehen in BRE 0452. Grüße Andreas

Ich habe heute meinen Fensterheber der Beifahrertür erfolgreich repariert. 👍 Hatte mich hier vorher auch etwas dazu belesen – im Endeeffekt aber die totale billig Lösung probiert. Da ich die Verkleidung schonmsl vorher abnehmen musste, weil die Scheibe nicht mehr hoch ging, sah ich, dass lediglich ein Bowdenzug aufgesplissen war. Habe dann so ein Reparaturset für um die zehn Euro bei eBay bestellt (3 Bowdenzüge, zwei Federn) und heute erfolgreich den Bowdenzug gewechselt. Ist eine ganz schöne Frimelei! Hat im Endeeffekt aber geklappt - zumindest bis jetzt. Jetzt muss ich ihn nur noch anlernen. Wer auch nur den Bowdenzug mal wechseln will: man muss zum Schluss die Rolle mit etwas Hebeln einsetzen, anders habe ich es zumindest nicht geschafft.

Heute vor 100 Jahren - Citroën erinnert daran

Habe das Angebot entsprechend gemeldet…

Ja, nur der 16V hatte vorne belüftete Scheiben.

ALL WE TALK ABOUT IS: RESPEKT!

Hier ein paar Fotos vom Treffen , der GS Motor läuft und hat HP angeschlossen. 👍😉🇫🇷

Ein paar Bilder vom Freitag.

1000€ ist schon eine Hausnummer, der Wechsel ist vergleichsweise schnell erledigt bei diesem Motor. Aber machen lassen solltest Du es auf jeden Fall, wenn der Riemen aufgibt wird es deutlich teurer... Vielleicht mal weitere Angebote einholen.

Wenn der Zahnriemen bereits vor drei Jahren fällig gewesen ist, gehört er raus.