Bestenliste

Moin, die Klimaanlage läuft wieder. Es war am Kondensator eine fast DIN A4 große Fläche vom Färbemittel so eingefärbt, dass es auch ohne UV-Licht zu sehen war. Viele Grüße Roland

Mein Multimeter (aus dem Discounter) zeigte folgende Ohm Werte an: 5360 bei 10°C 3630 bei 25°C 2460 bei 35°C Ausgelesen wurden die Werte an einem gebrauchten Sensor im Wasserbad, mit einem Bratenthermometer als "Referenz".

Hör mal, der Mann ist virtueller Widerstandskämpfer. Die Nazis hätte der im Alleingang abgeräumt.

Hier sind auch Leute unterwegs die wissen wie man Karosserien instandsetzt und die auch wissen wo man besser gar nicht erst anfängt instandzusetzen weil die Basis einfach zu schlecht ist...

Scheiss AFD haben wir auch gesungen weil die AFD zum Frühschoppen auf unserem freien Platz einegeladen hatte.Polizei inkl.Ordnungsamt waren auch vertreten.Antifa war auch da... sehr gut.

Hallo nochmal und danke! Die kleine Motorpumpe mit den beiden dünnen Schläuchen ist also für die Scheiben. Die große schwarze dann wohl für die Scheinwerfer? - die läuft leider nicht. Soviel ich weiß sprüht der neben den Scheiben auch die Scheinwerfer ein, aber nur wenn das Licht eingeschaltet ist. Leider tut er das nicht, wird wohl die Pumpe sein, Strom kommt an. Behälter ist jetzt dicht, überall neue Dichtgummis eingesetzt. Nochmal alles raus falls ich Ersatz für die Pumpe bekomme 😕 Kann jetzt mit Sicherheit sagen dass die Pumpen nur laufen, wenn sich im Behälter genug Wasser befindet. Beim direkten Bestromen laufen sie, eingebaut über Kabelbaum nur mit Wasser im Tank.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-2006-polo/3144685857-216-7661 Den jüngeren Insignia mit neuem Wassermotor nicht? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-opel-insignia-2011-diesel-automatik/3142961026-216-7661

Kühlöl mitnehmen zur Abholung. Und vielleicht Blumen für das Mädchen?

Update! Inzwischen ist die Edelstahlvariante über den Activa Club montiert worden. Plug and play. Fahrzeug fährt wieder! Hätte ich von dem Angebot hier gewusst, hätte ich das womöglich bevorzugt. Der Preis des Activa Clubs ist recht ordentlich.

Und das mit nem Doppelmausklick !

Ja - leider von fast allen vergessen. Mir bleibt heute noch die Luft weg vor so viel Verachtung.

Würde mal sagen du ißt mal Wochenlang nix und dann schauen wir mal wieviel Kraft du noch hast.

ja, aber nur teilweise. vor gut 25 jahren noch volvofahrer las ich im passenden forum (alter schwede), dass fast 90% aller 20-jährigen volvos noch zugelassen seien. das war auch kapitalismus, wenns mal wartezeiten gab, dann vielleicht 2,5 monate. die konsumierten mengen im kapitalismus werden durch den preis geregelt. da enzscheidet jeder, der genügend geld hat (und das ist die masse), was und vieviel er wovon kauft. dabei geht es nicht um die höhe des budgets, sondern um deren verwendung. das beginnt schon mit der entscheidung zwischen einer rolle chips oder einem sack kartoffeln, womit der konument gleichzeitig die verantwortung für seine gesundheit, umwelt, klima und diverses andere übernimmt. das problem liegt im denken des konsumenten begründet. dieses wird durch erziehung, bildung, medien und sozialisierung, aber auch durch gezielte anbieterseitige manipulationsversuche hin zum konsumdeppen geprägt. im oben stehenden vorschaubild des videos ist diese perspektive der verantwortung schön erkennbar: egal welche farben, logos, schriftzüge der einkaufswagen trägt - gefüllt wird er stets durch den konsumenten.

Demnach seien 97,8 Prozent des Holzes in den IKEA-Produkten 2023 entweder FSC-zertifiziert oder recycelt worden. Dieses grüne Image kommt beim Verbraucher an. Doch die Realität sieht anders aus. Das Filmteam verfolgte mehr als ein Jahr lang die Produktionskette von IKEA – von den Wäldern im hohen Norden Schwedens über die Küsten Neuseelands bis hin zu Plantagen in Brasilien und den Waldgebieten von Polen und Rumänien. In einer internationalen Recherche deckte das Team die Verbindungen zwischen dem Möbelmulti und einer intensiven und unkontrollierten Holzproduktion auf. Der Dokumentarfilm untersucht, wie IKEA trotz ständiger Wiederaufforstung zur Zerstörung der Biodiversität beiträgt und den illegalen Holzhandel befeuert. Zum Beispiel in Rumänien, wo der Konzern 50.000 Hektar Wald im Jahr 2023 besitzt, aber unterdurchschnittliche Produktionsbedingungen herrschen. Hier begehren Aktivistinnen und Aktivisten unter Lebensgefahr gegen die Holzmafia auf. „Wie IKEA den Planeten plündert“ gewährt Einblicke in ein globales Unternehmen, das mit seinem diskreten und expandierenden Holzbusiness Profit macht – als sei dieser Rohstoff, der im Kampf gegen den Klimawandel eine entscheidende Rolle spielt, unerschöpflich.

CX IE Safari, Southville, Bristol Wirkt so, als wäre er regelmäßig in Gebrauch; ganz wie es sich gehört

Das hilft gegen die sinkende Geburtenrate: 24.07.2025 Jens Spahn mit der bundesweiten Kondomversorgung beauftragen https://www.titanic-magazin.de/news/das-hilft-gegen-die-sinkende-geburtenrate-14888/

Da dieser Antrieb im XM und Xantia in intaktem Zustand einfach wunderbar harmoniert und zeitgleich der größte Unsicherheitsfaktor ist, der auch den Wert dieser Fahrzeuge, vor allem bei Laufleistungen über ca. 150.000 km, maßgeblich belastet, möchte ich anregen, einmal konzentriert die aktuellen Informationen zur Instandsetzung zusammen zu tragen. Wenn sich da nichts ändert, werden weiter reihenweise sonst wirklich gute und erhaltenswerte Fahrzeuge mit Getriebeschaden geschlachtet und verschwinden für immer. Verweise auf alte Fäden mit guten Informationen gehören natürlich dazu - sofern heute noch zutreffend. Es stellen sich folgende Fragen für mich (nicht abschließend, gerne ergänzen): - welche zur Überholung nötigen Ersatzteile ( in welcher Qualität) gibt es noch, welche nicht bzw. müssen aus Gebrauchtgetrieben geborgen werden? - Was ist besonders schwer NOS oder intakt gebraucht zu bekommen? - Welche Getriebe in anderen Fahrzeugen ( auch andere Marken) können hierzu herangezogen werden? ( Auch Fahrzeuge nach 2000 mit der weiter entwickelten Variante wie z.b. C5 V6 3.0 / kann man solche Getriebe "passend" machen) - Gibt es bei den anderen Fahrzeugen noch AT-Getriebe oder gar NOS? - wer überholt konkret und fachgerecht heute diese Getriebe und zu welchem Preis? (Klar ist: auch hier fehlt @Torsten X1 mit seinem Wissen und Fähigkeiten schmerzlich 😔) - gibt es Verbesserungen, die man einbauen kann? (z.B.. einen Anschluß, der spülen und/ oder einen möglichst vollständigen Ölwechsel ermöglicht. Andere Hersteller haben z.B. eine Ablasschraube am Wandler) Hoffe auf rege Teilnahme

Nur als Ergänzung zum Thema. Der dicke Einfüllschlauch mit dem rechten Winkel muss (beim X2 zumindest) zum Motorraum hin ausgebaut werden bei Bedarf. Kann aber gerade nicht mehr sagen, ob dafür Klimateile weg müssen. Ich hatte den Kühlmittelbehälter, glaube ich, da schon weggebaut und dann Platz, den Schlauch rauszupfriemeln. Vielleicht wäre es aber auch schon vorher gegangen.

Werkstatt ist wahrscheinlich schwierig. Zwei Stunden alte Pumpe reinigen oder neue einbauen, was würdest du als Werkstatt tun, was wäre einträglicher? Warte doch bis @XMbremi aus dem Urlaub zurück ist, vielleicht schaut er mal drüber.

Die A12R43 mit 40A ist für den Visa

Der 6mm-Schlauch passt oben wunderbar, unten bekommt man den unmöglich über die Bördelung. Ich versuche mal, morgen einen 8mm-Schlauch zu erwerben. Es ist wirklich die besch.. Stelle zu arbeiten, es ist kaum Platz und ich habe das mulmige Gefühl, dass da noch mehr undicht ist...

Hallo Kai, die untere Pumpe mit zwei Abgängen ist für die Scheiben. Du kannst ihr direkt Strom geben. Die Polung entscheidet, ob das Wasser nach vorne oder nach hinten gedrückt wird. Grüße Andreas

Die Hamas macht weiter. Gut. Die sind noch nicht bereit für eine Kapitulation. Und opfern dann eben ihre Bevölkerung. Und die Bevölkerung wehrt sich nicht gegen die Hamas.

Beim Plastikarm bleibt gern die Aluinnenverzahnungsscheibe auf der Wischerachse....

Ich wollte mal ein Kunststoffarm auf ein linksparkenden montieren. Ging irgendwie nicht. Weiß aber nicht mehr warum. Wenn ich den Plastikarm wieder in die Hände bekomme probiere ich warum es nicht ging.

Beginnend mit der Weihnachtsgans: https://www1.wdr.de/mediathek/av/video-experiment-oeffentliche-schlachtung-100.html

weil nur CX mit Klima die Umluftfunktion haben, und zwar sowohl Serie 1 als auch Serie 2

1964 gab es Perkins und Indenor Diesel, Indenor ist weit verbreitet, für den gibt es noch viele Ersatzteile, Perkins ....

Zum HY kommen sicher noch die Spezis mit Kommentaren. Ich könnte dir was zum Innenausbau und Hygiene sagen - falls der HY nicht schon seit Jahren als Foodtruck läuft. Denn dann sollte das Thema eigentlich durch sein. Eigentlich… kommt halt auch drauf was, welches Essen du wo anbieten willst (privat/öffentlich/Fleisch/Friteuse,etc) wurde der HY öffentlich angeboten? Gruß und viel Spass beim Transport kann ich behilflich sein, wenn Bedarf. Bin in Peine

Inserier den mal in den Kleinanzeigen. Mein letzter TCT ging nach Dänemark und treibt jetzt getunt irgendeinen Peugeot an. Ich habe glaub ich 400€ dafür bekommen.

Sorry, hätte etwas mehr schreiben können 🙂 Die ausführliche Vorstellung im Forum hole ich noch nach. Ich schraube seit 15 Jahren privat an Fahrzeugen neuerer Baujahre (1990-2015) der VW AG. Darunter sind Alltagsfahrzeuge, die ich auf der Straße halte, sowie Stockcars, die ich selbst umgebaut habe. Ich habe zudem einen Lloyd aus den 50er Jahren in der Garage stehen, an dem ebenfalls so gut wie alles außer kompliziertere Karobauarbeiten selbst gemacht wird. Ich habe Maschinenbau studiert. Citroën ist für mich Neuland und ich bin daher dankbar für jeden Tipp von erfahrenen Schraubern, die etwas zu den modelltypischen Baustellen/Krankheiten sagen können 🙂 Ganz Liebe Grüße aus Wolfsburg

eher anders herum - dieses forum ist echt krass: hier kannst vorher genau nachlesen, wo jeder AX früher oder später durchrostet und sogar aus welchen gründen das so ist.

Und das verkürzt ( oder fokussiert) auf einen Hotspot ( den man nicht außer Acht lassen kann). Leider brennt der Planet an zu vielen Stellen. Besser ( in meinen Augen) hätte er schreiben sollen, mein Fokus liegt auf Gaza/ Israel.

Ich frage mich gerade, ob es überhaupt aktive Nachfrage nach einem Motor, der theoretisch nicht kaputt gehen kann, gibt. Zumal der tct nun nicht einen großen Anteil am Bestand hat. Ich würde so einen Motor eher verschenken an Leute, die sich sowas auf Vorrat hinlegen und bei Bedarf weitergeben. Klar, irgendein Motor wird immer mal gebraucht, aber beim tct kenne ich nur den Fall von Sandmann mit dem Riemenriss (gerade auch mal wieder in der Oldtimer-Praxis) und den von André, wo sich eine Pleuelstange durch das Motorgehäuse geschossen hat. Mein tct lief mit 340000 immer noch beschwerdefrei. Und ein tct hat keinen Verschleiß, unter dem er leidet, anders als der 2.0i, der immer mal gegen einen besseren getauscht werden könnte. Und bei allen anderen XM (außer 2.5 Diesel, das ist eine eigene Weltanschauung) fragt niemand nach neuen Motoren. Liebhaber suchen, wenn überhaupt, darüberhinaus nur nach den V6-Motoren verschiedener Art für den langfristigen Erhalt. Getriebe sind glaube ich auf lange Sicht das interessantere Thema, die gehen schon mal kaputt (TD-2.1-Getriebe für den tct, 4HP20 im allgemeinen). Sorry fürs Thread-Kapern, das waren nur meine Überlegungen fürs Protokoll.

Schwierig Dir einen Ratschlag zu geben weil wir Deinen Wissens-verständnisstand von Autos nicht kennen. Wenn Du selber nichts an dem Auto reparieren kannst - machs nicht ...

Wenn der Servorücklauf unten im Bogen schon fühlbare Risse hat, dann machts bei der nächsten Gelegenheit "bämm" und das ganze LHM+ ist in wenigen Sekunden auf der Straße verteilt. Also möglichst vor der Reparatur nirgends (!) mehr hinfahren ... nur zum Reparieren auf Rampen 😉 Gruß Stefan

Ja, die Schelle ist wiederverwendbar. Aber an dieser Stelle selbst mit der Spezialzange mit drehbaren Backen sehr fummelig. Ich nehme dort (und nur dort) eine gute Schraubschelle. Knifflig wird es oben, schneide besser nicht zu viel ab Über kurz oder lang wirst Du das Bündel erneuern müssen.

Es geht ja auch in Deutschland gefühlt ständig bergab...

Komisch, das klingt alles viel weniger euphorisch als die bisherigen Rückmeldungen zum C5X. Unserer ehemaliger C5 Tourer HDi 200 war wieder viel besser als die C5 der ersten Generation zuvor. Dennoch empfand ich das Federungsverhalten unharmonisch mit Nachschwingen bei langen und stossigem Verhalten bei kurzen Unebenheiten. Mit 17 Zoll Winterrädern war es etwas besser als mit den 18 Zoll Serienrädern - wie bekannt funktioniert die HP am besten mit "Nicht- oder Kaum-Niederquerschnittsreifen". Oft wird dieses Nachschwingen von C6 und C5 als komfortabel missverstanden. Ist es aber nicht, genauso wenig wie dieses komische Rollen um die Längsachse. Am beeindruckendsten fand ich eine schnelle Mitfahrt im SM - wie ein fliegender Teppich von allem Entkoppelt und dabei ohne jegliches Geschaukel wie Nachschwingen oder Rollen.

Einer der hervorragenden PSA-Diesel im Angebot hätte vermutlich schon ausgereicht…

Genau dieses "die Strasse entlang gleiten ohne große Bewegung" meines XM Y4 ist für mich "schweben"!!!Besonders beeindruckend zu erleben im Moment, wenn man aus dem Sportmodus in den Komfortmodus zurückfährt. Meine Mitfahrer sind immer total beeindruckt. Fahre ausschließlich große Cit's seit 1968 (Nr. 1 = DS21 Halbautomat) und danach alle Nachfolger, jeweils als Neuwagen über Jahre gefahren. Die vergleichende Beurteilung von Ferchaud über diesen langen Zeitraum traue ich mir nicht zu, ALLE waren jewels zu ihrem Zeitpunkt im Vergleich zum Angebot anderer Hersteller ( habe ich vor jedem neuen Kauf ausführlich getestet) letztlich einfach bzgl. Straßenlage und Komfort das Beste am Markt der gehobenen Mittelklasse.

Also echt, Rätselraten vom Feinsten. Was ist so schwer daran den genauen Fahrzeugtyp hier reinzuschreiben, vor allem wenn es so gravierende Unterschiede in der Funktion gibt wie beim C5. Weiss doch keiner ob die Angabe im Profil korrekt ist. Aber Ende Spekulatius, muß er eben Werkstatt. Ist vermutlich auch besser. 🙂

Wieso schreibt man denn nicht ganz an den Anfang um welches Auto es sich handelt. Stahlfederung wäre hilfreich gewesen.

Hallo, mein Xantia 2.0i hatte dasselbe durch einen defekten MAP-Sensor. Den Leerlaufsteller hatte ich vorher auf Verdacht getauscht, keine Änderung. Den Y4 kann man gut auslesen. Grüße Andreas

Ich fertige die Dampfblasenabscheider selbst aus Edelstahl und habe einige nog zum Verkauf. Bei Interesse, einfach melden! Gruß, Albert

Wenn dann danach TRW keine mehr verkauft sind in den Lagern der Händler extern noch ne Menge nicht verwendbarer Teile. In dem Bereich hab ich aufgehört die Welt verbessern zu wollen - obwohl ich Dir vollumfänglich recht gebe.

Das Problem mit falsch zugeordneten Nummern bzw. Xantia Bremsschläuchen, die nicht für mineralisches Öl geeignet sind, geistert schon seit ein paar Jahren hier herum. Torsten hat damit auch schon Erfahrungen gemacht, es scheint da irgendwo falsche Zuordnungen zu geben, die seit Jahren nicht korrigiert werden. Wenn man die nicht tauglichen Bremsschläuche trotzdem einsetzt, quellen die Dinger zu und die Bremse löst nicht mehr. Viele Grüße Fred

Hier noch paar Bilder von der Techno Classica mit meinen Xm.

Es ist vollbracht! Das Problem war, dass man die Drahtklammer nur auf die erste Stufe in den Gummi einsetzen darf, sie aber dadurch bei der Montage des Hebers gerne entweder heraus fällt oder doch zu weit rein gedrückt wird. Nun hebt und senkt sich die Scheibe wieder, hoffentlich für längere Zeit. Und natürlich habe ich den Tipp von Torsten X1 - Gott hab ihn selig - peinlich genau befolgt: Darauf achten, dass die Scheibe richtig in der Führung gleitet. In memoriam hercule