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das ist alles noch Kaffeesatzleserei solange wir nicht wissen wie hoch der Schaden ist und der Wiederbeschaffungswert des Autos. Erst dann kann man zB sehen, ob die 130%-Regel greifen könnte. Ganz allgemein: dass dieser Schaden eine Höhe von 6.000€ haben soll, ist ein gutes Beispiel dafür, wie absurd diese Gutachten erstellt werden und warum in der Folge die Versicherungsprämien immer weiter und immer schneller steigen. Für 6.000€ gibts hier vermutlich eine neue Tür oder ein neues Seitenteil; das hat doch alles mit zeitwertgerechter Reparatur nichts mehr zu tun. Zeitwertgerecht wäre Smartrepair; diese Möglichkeiten bleiben bei den Regulierungen der Versicherungen nach meiner Kenntnis noch komplett aussen vor.

Meinen C6 2,7 Bj. 2006 hat es jetzt auch betroffen ! Die Km Leistung inzwische über 400 000 werden wohl nicht dafür verantwortlich sein , sondern eher das Alter , immerhin 19 Jahre. Aber ich bin sehr erleichtert dass ich gerade noch eine Katastrophe abgewendet habe , denn das Rohr hat schon aus allen Löcher geschwitzt ! Oben rechts über der Lenkung , ungefähr 2cm vor dem Bogen des W-Rohrs zur Spritzwand habe ich es mit einem Multitool getrennt um dort einen Kühlwasserschlauch ( innen 20mm) darauf zu schieben ! Vorne zum W-kühler hin wo das Rohr sich ein stück im Spritzwassergeschützten Raum befindet , das gleiche ! Dann den K-schlauch auf die richtige länge angepasst und darüber geschoben ! Und so schaut es dann aus ! Gruß Albert

Du wirst es uns sagen !

Ein Unglück wie in Japan war in D nicht möglich.

Ein Reaktorunglück wie dort ist technisch nicht möglich, da in D nur Leichtwasserreaktoren betrieben wurden

Ich denke nicht, daß die mit gewöhnlichem Filament haltbar genug sind. In bzw. aus UK gibt es aber schon gedruckte Scharniere, die bereits in der Erprobung sind.

Anzugsdrehmoment 50Nm.

Ja lastabhängige Bremse hinten deswegen Höchststellung

Nein. https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Kernreaktor-Versicherungsgemeinschaft Doch, denn diese Versicherungsgemeinschaft haftet gerade mal für 2,5 Mrd. Euro. Der GAU in Tschernobyl hat rund 700 Mrd. Euro gekostet.

Wenn es nur einseitig ausfällt ist es nicht die COM2000, die gibt nur das Signal für an/aus. Die Scheinwerfer werden von der BSM im Motorraum geschaltet, die stirbt ja auch gerne mal.

Unbedingt empfehlenswertes Buch. Götz Aly bricht hier einige Tabus der Geschichtsforschung in Deutschland im Bezug auf den Nationalsozialismus. So wird z.B. die Gleichschaltung der Gewerkschaften untersucht und festgestellt, dass der oft beschriebene breite Widerstand der gewerkschaftlichen Organisationen ein Mythos ist. Die Hinwendung zum Nationalsozialismus erfolgte in voller gesellschaftlicher Breite. Ein Günstlingssystem, in dem jeder sogar schließlich am Raub jüdischen Eigentums partizipieren konnte, etablierte sich. Eine wirklich großartige Arbeit von Götz Aly und eigentlich ein Buch, das jeder ein Mal lesen sollte. https://www.fischerverlage.de/buch/goetz-aly-wie-konnte-das-geschehen-deutschland-1933-bis-1945-9783103973648

Wenig überraschend - Stellantis halt. Haben letztens für einen Opel insignia A die Teilenr. einer ganz gewöhnlichen Antriebswelle rausgesucht und dabei die aktuelle UVP lesen dürfen: 1.324€ zzgl MwSt. (Baugleich von SKF dann für 160€ gekauft). Es zieht sich wie ein roter Faden durch die Stellantis-Preislisten. Diese Mischung aus Mondpreisen und schlechter Verfügbarkeit hält mich auch entscheidend davon ab, irgendwann mal konkreter über einen c5x nachzudenken.

Klar, ein halbwegs sparsamer Verbrenner schnupselt im Leben 12000 l Benzin weg, aber der Elektrowagen mit ein paar Kilogramm Graphit ist die Umweltsau schlechthin. Möglicherweise heizt das Graphit aus dem Akku aber auch beim Recycling mit und müßte sonst mit Gas o.ä. ersetzt werden. Oder sollte man das Recycling von Lithium Akkus lassen und die irgendwo endlagern? Ich denke, es ist alles gut und richtig. Recycling gibt es nicht für umsonst, aber es ist die Sache Wert. Gernot

Doch, aber das kostet extra. 😉

Da ist der Druckschalter(DS) Defekt, der Stecker oder das Kabel vom DS zur Kupplung. Der DS sollte 4 Kabel haben und sitzt meißt am Trockner. Anhand der Original Schaltpläne leicht zu finden!

Zum sitzen gab es nix?

Als reines Zweitauto oder für Carsharing sicher ausreichend. Als vollwertiges Fahrzeug sicher ungenügend.

Das “Getriebe“ arbeitet jetzt schon seit 2.000 Km völlig störungsfrei! Trotz durchaus hoher Aussentemperaturen und häufigem Stop-and-Go, bisher meist DIE neuralgischen Situationen...

Aber dafür funktioniert das Dach einwandfrei.

Trocken, hanseatisch und angenehm unaufgeregt. 👍🏻 Auf den angekündigten Autobahntest bin ich jedenfalls gespannt.

Immerhin: “Zum Lahnfelsen“ in Gräveneck erreicht. Jetzt erst mal lecker essen! Freu' mich schon auf morgen 😉

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/nordmagazin/probleme-beim-rueckbau-des-atomkraftwerkes-lubmin,nordmagazin-2694.html https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/kernkraftwerk-lubmin-16-jahre-stromerzeugung-50-jahre-rueckbau,kernkraftwerk-100.html

Seuffz. Der Restwert im Gutachten kann von der Versicherung in einer bestimmten Frist durch ein höheres Angebot ausgehebelt werden, ganz ungünstigerweise kommt dann eine kleinere Summe raus als die sich aus dem Gutachten errechnet. Also 4500 Autowert z. B. Börsenangebot 2500 dann gibts nur 2000 Das ist genau gesetzlich festgelegt und ein kundiger Anwalt weiß das

Das, was noch nicht bei meinem Grand Picasso abgerissen ist, sind die Kabel für die hinteren Sitze 🤣 … 3 gleich breite, verschiebbare, die eine fast ebene Fläche ergeben… übrigens oft genutzt

Das ist das, was mich bei den neueren Konstruktionen auch stört. Zumindest für mich schränkt sowas die Alltagstauglichkeit ein. Ist halt ein Kostenfaktor. Ob ich einfach das ungeteilte Schaumstoffkissen da rein lege, oder ob ich 2 Teile habe, mit 4 Scharnieren und 8 Schrauben mit Gewinden. Und dann jammern die Tester haufenweise über die "umständliche Bedienung", da das manuell hochgeklappt werden muss. Wer allerdings einmal im Jahr in den Baumarkt fährt und alle zwei Jahre zu Ikea, dem ist das egal. Da ist wichtiger, daß alles online ist und connected.

Kein Problem ... wenn er eine Anhängerkupplung hat. Mit den Serienfelgen dürfte man keine Chance haben, an die hinteren Entlüftungsnippel zu kommen, solange die Räder dran sind. Grüße Andreas

Was mir bei dem Video auch wieder bezüglich der umklappbaren Heckbank auffällt: Warum werden heute bei den Autos meist nur die Rückenlehnen umgeklappt? Warum kann man die Sitzflächen nicht umklappen? Mit umgeklappter Sitzfläche hat man 1. eine komplett ebene Ladefläche und 2. eine Art Wand, damit einem bei starker Bremsung die Ladung nicht in den Rücken rutscht. Gibt es heute noch Autos, wo auch die Stzfläche mit umgeklappt wird? Sowas war bis vor rund 20 Jahren noch standard - heute scheint sowas ausgestorben zu sein.

Ja.

oder sowas

Hatten wir den schon?

Mit großer Zange rausschrauben.

Wir sind auch wieder dabei, von Freitag bis Sonntag - 1 Xantia, 1 Falter. Schöne Gruße Daniela + Marco 😀

Y 4 Auftrag, bei meinem eigenen XM Y 3 hatte ich es schon hinter mir wobei der nicht so derb war.

Auffahrrampen dazu muss der Motor laufen, Hydropneumatik in Höchstposition die Räder können dann auch freihängen

Castellet tauchen in dem Dokument wohl nicht auf, weil es X2-Felgen sind.

WD40 schmiert nur kurzfristig, entfettet eigentlich vielmehr.

So, der Kram ist drin und der Motor laeuft wieder 🥳. Es gibt noch eine Fehlermeldung, die vielleicht vom Kraftstoffdruck kommt. Ich hatte die Einspritzung ja offen und war beim Startversuch etwas zu ungeduldig. Ich haette warten sollen bis die Pumpe fertig ist. So habe ich eine Runde umsonst georgelt. Aber ich muss ohnehin noch die neue Firmware aufspielen lassen .. Zudem ist das Fahrzeug in den 4 Wochen Garage ziemlich dreckig geworden und es steht noch der Oelwechsel an. Die Schar der Selbstbastler hier ist ja recht uebersichtlich, aber wenn jemand noch ein paar Hinweise oder die Anzugsmomente braucht, kann er mich gerne anschreiben.

Nein, die Klimaanlage ist in den normalen Unterlagen beschrieben. Der mechanische Umbau wird vermutlich kein Problem sein von D zu TD, für die Elektrik hilft nur intensives vergleichen der Schaltpläne.

Das ist vielleicht doch etwas viel der Ehre! Auch wenn er den letzten Funken Menschlichkeit nicht verloren hat, war er ein Antisemit, Militarist und Reaktionaer. Da gibt es sicher andere in den Kirchen die sich damals klarer gegen alle Auspraegungen des Hitler_Faschismuses gestellt haben.

Grüße,ich lasse mein C 5/3 immer in Kösseln (von Halle aus gesehen hinterm Petersberg) warten. Ist eine alte Cit Werkstatt mit viel Erfahrung.

JETZT bin ich wirklich verunsichert, ich brech die Reparatur ab und frage erstmal einen Statiker .....

willhaben

Update ! Der Luftmassenmesser ist schon auf dem Weg zu mir . Habe gestern diese Mail bekommen: Guten Abend, mittlerweile konnte ich den von Ihnen eingesendeten Luftmengenmesser vermessen und einen passenden Luftmassenmesser für Ihren Citroen entwickeln und herstellen. Der zugesendete Luftmengenmesser zeigt keine Verschleißerscheinungen. Es gibt weder Unterbrechungen der Widerstandsbahn, noch ist die Klappe schwergängig oder hängt. Die gemessenen Kennlinien sind wiederholbar und rauscharm. Das Muster sowie den hergestellten Luftmassenmesser habe ich an die angegebene Adresse verschickt. Ich hoffe dieser funktioniert auf Anhieb wie erhofft. Ich freue mich auf Ihre Rückmeldung. Mit freundlichen Grüßen Also selbst wenn der Austausch nicht funktioniert wie gewünscht, habe ich gleich die Gewissheit das mein Ersatz-LMM noch gut ist und ich den dann getrost einsetzen kann. Stay Tuned !

Ich habe mir an die Decke eine Höhenmarkierung von 15 cm gehängt. Ich fahre also nur bis zum Ende des „Gelben Signalbandes“ mit mehr als genug Sicherheitsdistanz. Sollte man trotz aller Vorsicht einmal zu hoch gefahren sein, gibt es eine Notfallprozedur zum manuellen Absenken. Erste Sicherhritsregel: beim Bedienen der Bühne kein Auge auf Blondinen, die einen ablenken könnten ! 🥇😇

Ich habe in der Premium Version mit Auffahrrampen 2.865 Euro inklusive Lieferung per Spedition bezahlt. Die Lieferung hat 9 Werktage gedauert. Preis für die Lieferung beträgt 190 Euro und ist im Preis oben enthalten.

tja. irgendwoher muß ich ja die Teile bekommen! Der is mir genauso kurzfrsitig zugelaufen wie der Volcane! und mir ist ein Volcane lieber als ein Harmonie! 💁‍♂️

Da war grade ein Beitrag auf Hessenschau zum Oldtimer &Sportwagentreffen in Langhecke. Da dachte ich doch glatt, ob man die mal zu uns lockt?

Die Antwort passt genau zu Deinen anderen Aussagen. Inhaltsleerer, ausweichender Klamauk. Zum ersten Teil noch: ich war 1989 schon längst erwachsen. In den Osten wollten und sind viele, die es sich leisten konnten, um (wenn auch wenig) zu investieren um noch mehr Profit zu machen. Wahrscheinlich trügt Dich Deine Kindheitserinnerung. Is auch egal. Mir gings nur um den Nutzen der Demokratie. Aber "Unterhaltungen" (hier sind die Anführungszeichen regelkonform) mit Dir über sowas sind eh Perlen vor die Säue oder auch vor die Gewächshäuser.

Der Schlachter, ein 1,9 Diesel Harmonie, mit Klimaanlage, ZV mit funktionierem Plip!!!!, intakter Hutablage, ....... Jetzt muss ich nur mal die Zeit finden anzufangen! 😜👍😂

Der Basisbenziner auf Verbrauchsfahrt https://de.motor1.com/reviews/768162/tatsächlicher-verbrauchstest-citroen-c3-benziner/