Bestenliste

Ich suche gerade jemanden für meine Büroarbeit. 38 Stunden, gute Deutschkenntnisse in Schrift und Wort sind bedingungen. Meine Kollegen zahlen dafür zwischen € 2600,-- und € 3000,-- brutto im Monat. Ich würde € 3200,-- plus Urlaub- und Weihnanchtsgeld zahlen. Zusätzlich bekommen die Mitarbeiter 10% vom brutto Gewinn. Ich habe jetzt ca. 30 Bewerbungen bekommen. Davon sind ungefähr 40% auf englisch von Menschen aus Indien, Pakistan und einmal Iran. Top Ausbildung, ein Professor für Physik ist dabei. 6 Bewerbungen kommen in die nähere Auswahl - davon sind zwei so, wie ich es mir gewünscht habe. Zu den Bewerbungen mit deutschem Hintergrund sind: eine Frau im Alter von 66 Jahren, eine Frau, die nach ihrer Ausbildung ein halbes Jahr gearbeitet hat. Das war 1997. Eine Bewerbung mit Anhang der nicht zu öffnen ist - auf Nachfrage kam nichts. Eine Frau, die ich eingeladen habe und weder Absage noch sie waren da, ein Mann mit einer Bewerbung in vier Zeilen (incl. Lebenslauf etc.) Eine Frau von den zwei oben erwähnten Bewerbungen war zum Gespräch hier. Es passte, gute Ausbildung, für die 8 Stellen in den letzten 10 Jahren gab es wohlwollend gedeutet eine plausible Erklärung. Und dann ging es um das Gehalt. € 60.000,-- netto (das ist nach Abzügen etc. das was auf dem Konto landet) sollten es mindestens (!) sein. Jetzt habe ich noch zwei Optionen. Eine sehr junge Frau aus Indien, die auf B2 Niveau reden und verstehen kann. Hoch motiviert und eigentlich überqualifiziert. Sehr sympatisch und deutsch hat sie sich in den letzten 1,5 Jahren selbst beigebracht. Ihre Perspektive: Perspektive bekommen und "Karriere" machen. Ich überlege sie einzustellen und ihr eine Deutschlehrerin zu bezahlen. Wahrscheinlöich ist sie dann in vier Jahren weg, da einfach zu gut für die Stelle. Die zweite Option ist eine ca. 40 Jährige Bankangestellte aus der Ukraine. Sie ist seit 2022 hier und arbeitslos. Es hat mich jetzt schon diverse Stunden gekostet herraus zu finden, wie das mit der Arbeitserlaubniss funktioniert. Die zuständigen Stellen haben keine Telefonnummer angegeben, antworten nicht auf Emailanfrage oder man landet in Dauerschleifen mit ätzender Musik. Da konnte die IHK innerhalb von Minuten weiterhelfen - hatte ich nur leider nicht auf dem Schirm. Das Problem ist auch hier die Sprache: b1 Niveau ist einfach zu wenig, das fange ich auch nicht mehr mit Deutschkursen auf. Warum ich das schreibe? Um einfach mal aufzuzeigen, wohin uns das Wegschauen in den letzten Jahrzehnten gebracht hat: keine Fachkräfte vorhanden. Komplett unrealistische und nicht bezahlbare Vorderungen (oder wer von Euch hat € 60.000,-- netto im Jahr zur Verfügung und kann das mal eben so bezahlen?). Sehr gut ausgebildete Menschen aus anderen Ländern sind da, kosten teilweise der Gesellschaft Geld, aber es gibt kein vernünftiges System der Vermittlung der deutschen Sprache, kleine Unternehmen kommen bei der Klärung der Arbeitserlaubnis schnell an Grenzen. Ich glaube ich lerne jetzt ukrainisch und indisch; das scheint mich schneller zu einer Lösung zu bringen, als weiter auf arisch und studiert zu setzen.

Keiner. Trotzdem floss und fließt ein großer Anteil meiner Steuern in die AKW- und Gaswirtschaft. Das ist halt Demokratie. Die Omas gegen Rechts werden übrigens nicht vom Staat gefördert. Diese dumme kleine Anfrage der CDU hatte sie damals fälschlicherweise als gemeinnützig angenommen. Gemeinnützige NGOs werden vor allem durch die Absetzbarkeit der Spenden ihrer Unterstützer vom Staat entlastet. Direkte Zahlungen sind die Ausnahme. Willst Du das Prinzip der Gemeinnützigkeit in Frage stellen? Martin

Ein Verein in einer Demokratie, der gegen Demokratiefeinde (also Verfassungsfeinde) kämpft, ist gemeinnützig. Aber der Maskenmann hat insofern recht, dass das nicht Aufgabe von Vereinen sein sollte. Es ist Aufgabe des Staates u seiner Bediensteten. Also in dem Fall Staatsanwaltschaft u Polizei. Da ist man doch mit 5000 Euro noch gut dran. Lächerlich.... ist obendrein offtopic.

Frag mal einen Auweh 3 Schichtarbreiter ( mit Prämie & Zulagen, betrieblich Altersvorsorge dazu, da kommst du in die Nähe). Wenn die dann entlassen nach Arbeit suchen & hören was im Handwerk so gezahlt wird… Da gab es schon deutliche Fehlentwicklungen. Und Schwinge jammert über Dachziegel… Du wohnst in einer 3 MilleVilla und hast nix zu beißen? Das kann ich mir ja gar nicht vorstellen, kein Land, die Äcker sind gepachtet, kein Gemüsegarten mit dem grünen Daumen? 😂 kein eventuell bauerwartungsland? Und die Erbschaftssteuer für Liegenschaften berechnet sich nach welchem Wert? Aha!

Ich werd versuchen dir das zu erklären. Die große Forderung ist alle NGOs nicht aus öffentlichen Geldern zu fördern. Die Begründung ist das eine Person in einer NGO eventuell früher mal was getan hat. Du siehst darin nicht ein klitzekleines argumentatives und logisches Problem? Und genauso geht die Argumtationslinie weiter..... Weg vom Thema hin zu etwas auf das wir uns problemlos alle einigen können. Was aber überhaupt nichts mit dem Thema, hier also NGOs zu tun hat. und damit haben wir den krönenden "Wir sind das Volk" Abschluss. Oder wahlweise auch "Es war nicht alles schlecht damals". 🙂 genauso geht AFD . Radwege in Peru, Heizungshammer, Verfassungsgerichtskandidatur, you name it..... p.s: Hab nochmal gesucht, @phantomas, wie hoch war die Förderung in Millionen Euro an die von dir als Beispiel mißbrauchten OmasGegenRechts genau? 😂 (auflösung: es waren 5000.-- in Worten Fünftausend Euro. ) 180 Mio Förderungen wurden überwiegend im Rahmen des Programms "Demokratie leben" bewilligt. Schon klar das Antidemokraten damit ein massives Problem haben.

Der Knopf braucht doch nur an eine Stelle, die man unbewußt nicht treffen kann. Unter dem Armaturenbrett oder so. Dann kann man ihn nur wissentlich aktivieren. Wenn man ganz sicher gehen will, nimmt man einen Taster mit Klappdeckel, so wie der Raketenabschusstaster, den man sich manchmal wünscht, wenn mal wieder jemand vor einen rumeiert.

Zeitgeschehen:

Schon wieder dieser Bullshit? Autor Oliver Stock(u.a. auch Weltwoche/Köppel-Fanboy von Orban, Trump und Putin, Mitglied im Netzwerk rechtsnationaler Volksparteien, ) hat wohl nur "vergessen" zu erwähnen wofür es die Kohle gab... https://www.volksverpetzer.de/faktencheck/bild-blamiert-luegen-demos/ - https://www.belltower.news/der-ngo-komplex-spiegel-bestsellerliste-listet-rechtsextremes-framing-160351/

Getroffene Hunde bellen. Nein halt, das war mal. Heute diffamieren lügen polemisieren und verdrehen sie.

Die Winkelschiene ist auf der Ebene des Einstiegsfalz. Entlang zum Mittelblech ist als mittlere Schicht ein abgewinkeltes Repblech, leider hab ich jetzt schon den Deckel drauf. Das senkrechte Einstiegsblech von der Tepichseite aus gesehen ist von innen verschweißt und von oben aufdie Winkelschiene gesetzt. Da der XM im vorderen Bereich eine Sicke entlang des Bodens hat kann man es da gut das Winkeleisen am Ende der Sicke verschwinden lassen, Foto folgt.

Und was haben die Omas / Nazis/ und Schicklgruber mit der Energiewende zu tun?

Mit schlechten Rabulisten zu debattieren ist wie, Goetterspeise an die Wand zu nageln!

Ab und an tauchen schöne C6 Benziner mit wenig Laufleistung auf. Die sind zwar wesentlich teurer als die Diesel, aber es ist der haltbarere Motor verbaut. Wenn man jedoch auf Sparsamkeit im Verbrauch angewiesen ist, ist das dann das falsche Auto. Ausnahme Langstrecke. Aber C6 fahren ist sowieso teuer. Drehmoment ist natürlich naturgemäß auch nicht mit den großen Dieseln vergleichbar, aber das Auto hat mMn genug Power zum Mitschwimmen. Ist ja kein Sportwagen, sondern ein schöner Gleiter!

AFD Verbot: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/afd-verbot-gruene-laden-union-spd-und-linke-zu-fraktions-gespraech-a-a2f2e81a-454b-4fbb-af33-83f5c413c7ec

Hallo geschätzte Leser:innen, hier erzähle ich die Geschichte meines CX Break. Der Anfang Im Herbst 1999 finde ich ihn abgemeldet auf dem Platz der Werkstatt Bohmeyer in Ronnenberg (von dort stammt auch mein Prestige). Ein 1984er Serie 1 CX Break mit EZ 1985 in Vert Cali Métallisé. Ein 20er mit Douvrin-Motor. Einen Break wollte ich schon immer. Serie 1 - genial! Die Farbe? Phantastisch!!! "Was ist mit dem?", frage ich. "Stillgelegt wegen umfangreicher Mängel. Kannst ihn Dir ja mal anschauen", erwidert Gaba, die Chefin. Insgesamt präsentiert sich der CX recht stimmig. Aufgrund offensichtlicher Farbunterschiede an den Karosserieteilen partiell bereits nachlackiert, wirkt er gebraucht, aber nicht verbraucht. Die Motorhaube ist dellig, ihr Klarlack abgeblättert. Der Innenraum präsentiert sich etwas verschmutzt (nicht untypisch für einen Break), aber weitgehend unbeschädigt und intakt. Die Sitze ziert Jersey Diagonal-Struktur Beige. Ein Stoff, der nicht eben für seine Haltbarkeit berühmt ist. Die Vordersitze zeigen beginnende Auflösungserscheinungen. Der Kostenvoranschlag umfasst eine Kalkulation von über 1500,- DM. So ist die Bremse abgefahren und fest, die Federung an der Hinterachse ist hart und lässt trotz relativ neuer Federkugeln klemmende Schwingenlager vermuten, die Leitung vom Druckregler zum Bremsdruckspeicher ist stark angerostet, und der CX zeigt eine umfangreiche Durchrostung am hinteren linken Einstieg. Für 500,- DM könne ich ihn haben. Ich fackele nicht lange, überschlage den Zeit- und Kostenaufwand bei selbst durchgeführter Reparatur und kaufe den Laderaum-Meister, der offensichtlich schon bessere Tage gesehen hat. Nach Wechsel der defekten Leitung starte ich den Motor. Das Alu-Aggregat zündet willig und läuft nach kurzer, Choke-bedienter Kaltlaufphase rund und ohne Klappern. Der CX hebt sich zügig. In der Tat klemmt die Bremse, und das Heck federt indifferent stramm. Klingt nach zutreffender Diagnose durch die Werkstatt. Aber wieso lassen sich die Bremskolben partout nicht zurückdrücken? Warum klemmt das Ganze? Eine Erleuchtung lässt mich in den Fußraum zum Bremspedal kriechen - es lässt sich mit etwas Kraft zurückziehen - et voilà: Plötzlich ist der CX frei, und die hintere Federung federt leicht ein und aus, ohne zu klemmen. Rostlöser und mehrfaches Hin- und Her schließlich machen das Bremspedal leichtgängig und beheben somit einen Großteil der diagnostizierten Defekte. Trotzdem schaue ich mir die Bremsen genauer an, entdecke einen vermurksten Kolben am vorderen rechten Sattel, der auf rohe Gewaltanwendung schließen lässt. Der Kolben wird gegen ein passendes Gebrauchtteil ersetzt, wie auch die Bremsbeläge. Eine erste Probefahrt mit roter Nummer stimmt mich zuversichtlich: Der sollte die Strecke von Hannover nach Pforzheim schaffen. Also hole ich mir Kurzzeitkennzeichen bei der Zulassungsstelle. Nachdem ich bereits 400 km zurückgelegt habe, glimmt plötzlich die Ladekontrollleuchte. "Oh, Keilriemen gerissen - Kein Problem, die nächste Tanke ist nicht weit." Dass die Wasserpumpe beim Douvrin-Motor vom selben Riemen angetrieben wird wie die Lichtmaschine, realisiere ich erst, als die Ventile beginnen, zu klingeln. Diese Panne ist Anlass für meinen Eintritt im ADAC. Der CX wird aufgeladen und nach Büchenbronn bei Pforzheim gebracht. Dort erhält der CX einen neuen Keilriemen. Massiver Ölverlust am Simmering der Nockenwelle offenbart eine Pfusch-Reparatur mit Silikonmasse. Nach Einsetzen eines neuen Rings ist der Motor wieder dicht. Wenn der CX schon in der Werkstatt ist, schweiße ich gleich die Durchrostung am Einstieg. Der Schaden zieht sich entlang der C-Säule bis hoch zur Schlossfalle, schließt die Endspritze des Seitenschwellers und die Wagenheberaufnahme mit ein. Schließlich erhält der CX TÜV und kann zugelassen werden. Hier das früheste, leider unscharfe Foto des Break vom Winter 1999 / 2000. Wie man sieht, habe ich ihm die Stern-Radkappen früher Pallas und Prestige verpasst, die temporär auch meinen Prestige zierten:

Ich habe neben meinen 2-Säulen-Bühnen (1x 2,5t hydraulisch, 1x 5,0t Spindel mit Seilzugausgleich und 1x 3,0t Spindel mit el. Ausgleich) auch eine luft-/hydraulische Reifendienstbühne. Die Bühne habe ich zur Motorradbühne umgebaut, aber trotzdem kann man noch Autos bis 2,5t hoch nehmen. Die Bühne eignet sich bestens für Karosseriearbeiten rund um das Auto herum und Bremsenarbeiten. Man kann einen Wagen auch in eine angenehme Höhe für Arbeiten im Innenraum bringen. Ich hatte schon viele Angebote zum Verkauf der Bühne, aber auf deren Vorteile möchte ich auf keinen Fall verzichten, zumal sie auch noch über ausklappbare Räder zum Verschieben verfügt. Sie ist sehr flexibel einsetzbar. Außerdem ist sie als höhenverstellbare Werkbank super nutzbar.

Hab nachgedacht. Muss tatsächlich auch schon wieder 6 Jahre her sein 🫣Werde ich machen. Zumal der Wagen auch inzwischen deutlich unruhiger läuft im Leerlauf. Der Wagen hat eh nächste Woche Termin für nen Ölwechsel. Morgen bastel ich erstmal den PLJ rein. Mache Fotos.

Stimmt, sicherlich einfacher als das mit den Rabulisten. https://www.mimikama.org/kanzleramt-zahlte-5000-euro-omas-gegen-rechts/ Dafuer haben sie mit anderen (!) eine Anerkennung bekommen. Das gefaellt Rechtspopulisten natuerlich nicht so. Deshalb glauben sie die Wahrheit ist ohnehin relativ. Ueberings nicht der erste Preis: Quelle: Wikipedia

Mit richtigen Werkzeug und guter Technik kein Problem ...........

Hallo zusammen! Habe seit kurzem eine Scherenhebebühne von Eurolifter in der Standardgarage. Klar ist, das eine Arbeitshöhe von bis zu 1 Metern nie so bequem und Praktisch ist wie bei einer, die stehendes Arbeiten ermöglicht. Aber was nützt es wenn der Platz nach oben fehlt 🤷‍♂️ Im Vergleich zu früher auf Böcken und drunter kriechen ist das Arbeiten ein Traum. Vor allem wie schnell das Auto oben ist. Sehr sicher ist es auch … Ich bin sehr zufrieden!

Ich hatte mal einen Octavia 1,9tdi von einem bekannten, bei dem oben genanntes erneuert wurde. Nach/Bei ca. 10000tkm sprang die Kiste nicht mehr an. Fehler "kein Signal kW" Sensor gewechselt, keine Veränderung. Also Getriebe erneut raus, der KW Ring hatte merkwürdige Abdrücke, und würde nicht fachgerecht eingesetzt, und hat sich nach einer Weile entschieden dem Sensor "Falschwerte" zu liefern. Aber wie du sagst, es ist sicherlich trotzdem ohne dem Werkzeug möglich. Mir wäre das zu heiß 😃 Grüße

Nein, dieses Narrativ, das Du genannt hast, wurde nicht gepredigt. Das hast Du Dir wohl eingeredet. Es geht um Besteuerung reicher Leute, das wurde gepredigt. Und nein, Grundbesitz zum Erwerb und rotes Konto reicht nicht. Nach 2 Sekunden (die zuviel waren) weggeklickt.... aber Du lernst angeblich gerne dazu? Merkste selbst? Oder ggf. sogar nicht?

Oh, der große Karosseriebaumeister belehrt den Praktikanten Rüdiger K. aus H. - dranbleiben...

Ich habe mir speziell dafür eine Viertelzoll-Miniratsche gekauft, die tut's. Gruß Ingo

Jaaaaa, mit rotem K(l)äppchen! Diese "betroffene" Stelle haben wir deshalb gewählt, weil die Fernöffnung dort am schnellsten und einfachsten zu machen ist. Das war jetzt der erste Fall von "ungewollter Öffnung". Zu alternativen Stellen, bisher haben wir 3 in der Testung: Zenzi hat die Erstversion am Armaturenbrett, Burzel, Belle und der schwarze Pluri von Saint-Ex haben die 2. Version, Pluriette hat schon die neueste Version.

Absurd ist, wenn jemand der dem Rechtspopulismus das Wort redet, pikiert ueber einen AfD Vergleich(!) ist, gleichzeitig aber unbelegte Stasivorwuerfe aeussert. Und nein, die konservativen Parteien zweifeln nicht am Sinn NGOs zu foerdern, auch wenn sie einzelnen versuchen das Leben schwer zu machen. Das bleibt bisher Despoten vorbehalten. Und selbst wenn dort einzelne bei der Stasi waren, haben sie dadurch das Recht verwirkt, an der politischen Willensbildung mitzuwirken? Ach ja, "diese Meinungsfreieheit" ist gemeint!

Solltest Du mal, kann überraschend positive Effekte haben, insbesondere für das Verhalten beim (Halb-)Warmstart 😉

Ach es wundert dich das ein Bullshit-Satz wie: "Es gibt ja so bizarre Entitäten wie Omas gegen Rechts, die mit Leuten geführt werden, die früher bei der Stasi waren“ dich in die Nähe zur AFD bringt? Eigentlich nicht in die Nähe sondern mittenrein. Was an dieser von dir verlinkten Aussage ist denn nicht AFD pur? Danke der Nachfrage. Es sind beides Blackboxes bei denen auf einer Seite Energie reingesteckt wird und auf der anderen Seite Energie in Form von Strom rauskommt. Kannst du mal spezifizieren wo du den Unterschied siehst ? Du hast doch auch, wenn ich mich recht erinnere, darauf hingewiesen das es an Speichern fehlt und ich habe einen Beitrag verlinkt der einen sehr massiven Anstieg der Anträge zur Errichtung von Speichern in Größenordnungen des Mehrfachen des geplanten Fossilkraftwerkzubaus berichtet. Weil die Rentabilität dieser Speicher bedingt durch die stetig fallenden Batteriepreise umgekehrt stetig steigt. Daraus lässt sich auch ableiten das der geplante Zubau an Gasersatzkraftwerken massiv falsch dimensioniert ist und der Lösungsansatz doch eher in eine schnelle und vordringliche Ertüchtigung der Netze gehen muß. Du betreibst deine E-Säge anscheinend solar? Löblich aber in dem von dir angeführten Anwendungsfall, also zu weit fürs Verlängerungskabel und eine lokale Quasi-Dunkelflaute, eher weniger sinnvoll. 🙂 Derzeit sattel ich das Fichtenmopped um den Überwuchs vom Nachbarn zu entfernen. Weil die Akkusäge für die Eiche nicht bissig genug ist. Raucht, stinkt und macht Krach. Ich wünsch mir dann aber eher eine Akkusäge mit der Leistung und dem Gewicht einer Benzinsäge. Benzinkanister brauch ich mir nicht wünschen, den hab ich.

Und wie kommst Du daran, wenn Dein Kofferraum voll beladen ist? Am besten noch im Hochsommer mit gefrorenen Lebensmitteln oder Hund in einer Transportbox? Technische Lösungen für das Problem haben wir schon "erdacht", sie müssen nur noch nachgerüstet werden.

Ist alles offensichtlich. Der Riemen wird über die Pumpe gespannt, an deren Halterung ist eine Spannvorrichtung, ich glaube mit einer Inbusschraube uum Spannen. Deren Kopf zeigt leider zur Spritzwand und ist elendig fummelig zu erreichen. So jedenfalls habe ich es in Erinnerung.

Wobei es dafür mittlerweile aus China funktionierende Adapter auf CCS gibt. Hat allerdings ein paar Jahre gedauert und gibt m.W. ab und zu Zicken mit bestimmten Fahrzeugen oder Ladesäulen, auch wenn die meisten per Fireware-Update behoben wurden. Ja, Update des Adapters, so ein paar chinesische Hinterhof-Elektroniker bieten tatsächlich besseren Softwaresupport als unsere tollen Weltkonzerne.

Selbst wenn man noch einen neuen oder AT-Motor ab Werk bekäme: Die Angst fährt mit, das Aggregat dürfte das gleiche Grundproblem haben. Aus meiner Sicht kann man angstfrei C6 nur mit dem Benziner oder dem 2.2 HDi fahren. Leider. Ich zucke immer wieder mal bei schönen Angeboten für einen 3.0 HDI, aber dann siegt doch die Vernunft. Das ist meine Empfehlung an den Threadstarter. Der 2.2 ist nicht schlecht, auch wenn er natürlich weder in Sachen Leistung noch Laufruhe an die V6 Diesel herankommt.

Diese Überlegung hatte ich auch schon, aber das Relais klickt wenn man es abzieht. Und dann ist es mir heute wieder eingefallen: in meinem CX waren allerhand falsche Relais von Bosch verbaut. Und was baumelt da unter meinem Armaturenbrett? Genau 🤦🏼 Jetzt habe ich ein Mixo Nr.8 drin und alles ist gut. Ich danke euch für den geilen Support!!!!!

ist das tatsächlich eine ernst gemeinte Frage? 🤭 Dann beglückwünsche ich Dich dazu, dass Du Deinen HDI240 von dieser Sorge unbelastet so lange hast fahren können.

habe 4 gesehen...ein blauer...viel Spaß! biXM ohne XM

Und Tempomat in Kombination mit Automatik, das ist bestimmt ein toller Cruiser 😎 ...noch dazu diese Farbe

Nein, in so einem Fall greift in der Regel keine Versicherung. Ein Auto muss die Abgasuntersuchung aushalten, dafür ist sie ja vorgeschrieben. Das Steuergerät sorgt normalerweise dafür, dass der Motor nicht überdreht. Wenn bei der AU ein Schaden an der Kurbelwelle auftritt, geht das in den meisten Fällen auf das Konto eines bereits bestehenden technischen Defekts oder Verschleißes und fällt in die Verantwortung des Halters. Die Haftpflichtversicherung des TÜV oder der Werkstatt würde nur dann einspringen, wenn nachweisbar ein Bedienungsfehler oder grob fahrlässiges Handeln des Prüfers vorlag, etwa wenn beim Test deutlich gegen Herstellervorgaben verstoßen wurde oder unsachgemäß gearbeitet wurde. Auch bei einer normalen Werkstatt gilt: Reißt ein Zahnriemen während einer regulären Inspektion ohne vorher erkennbare Anzeichen, ist das ein normaler Verschleißschaden und keine Haftungsfrage. Nur wenn klare Hinweise auf einen Fehler oder grobe Fahrlässigkeit vorliegen und man das auch belegen kann, hat man eine Chance, Ersatz zu bekommen. In dem beschriebenen Fall bestehen daher leider kaum Aussichten, dass eine Versicherung für den Schaden aufkommt. Wer sich einen Diesel V6 im C5 oder C6 kauft, muss damit leben, dass von jetzt auf gleich Feierabend sein kann. Dieses und andere Foren sowie diverse Facebookgruppen und sogar Youtube sind voll davon.

die Kurbelwellenlager waren schon zuvor verschlissen. Der Motor regelt bei 4500U/min ab. Das fahre ich mit meinem Benziner jeden Tag 😉 und der hat 290.000km drauf. Das Kurbelwellenlager wird über die Drehung geschmiert - dort ist es Krafttechnisch gesehen sogar besser eine erhöhte Drehzahl zu fahren als eine niedrige um den Schmierfilm zu erhalten. Bei deinem Motor waren die schon abgenutzt und nun haben die gefressen oder ähnliches. Du hast den Schaden beim TÜV bemerkt aber dort ist er nicht entstanden.

Das wenig erstaunliche ist, dasss auch die deutschen Rechtspopulisten darueber kaum ein Wort verlieren. Man sah ja die Meinungsfreiheit schon bedroht wenn jemand die Eigen scharf angegriffen hatte. PC, Cancel Culture, das N-Wort "verboten", ... Alles Schnee von Gesten! Auch das sich der Trump-Clan bereichert das es eigentlich nur noch Klemptomanie genannt werden kann, scheint diejenigen die auch hinter dem geringsten Verdacht schon ein Abgrund an Vorteilsnahme sahen, wenn es nur einen gruenen Politiker betraf, nicht mehr zu interessieren. Deren Kompetenz wurde ja auch staendig in Zweifel gezogen, was hat man sich ueber Frau Baerbocks Abschluss ereifert. In der US-Regierung ist Kompetenzfreiheit wohl Einstellungsvorraussetzung.

Einfach mal den Beitrag anhören. Statt den 0,27% "Verweigerern" der Bürgergeldempfänger die Leistung zu kürzen, für die 800.000 Reichen eine Vermögenssteuer einführen-> 100.000.000.000 €. 66% der CDU-Wähler sind dafür. https://www.tagesschau.de/inland/deutschlandtrend/deutschlandtrend-3488.html

https://taz.de/Faktencheck-Sozialausgaben/!6107991/

Mit dem Edding-Lackstift sieht es eigentlich ganz passabel aus - allerdings glänzt er etwas mehr als mir lieb ist. Und ich hab den um das Monogramm nicht so richtig sauber aufgetragen, aber normalerweise fällt das nicht so sehr auf wie auf dem Foto. Danke noch mal für die Tipps!

Zum sitzen gab es nix?

Aus genau dem Grund leasen wir BEVs aus dem Haus Stellantis. Nach 4 Jahren wird getauscht. Gespannt warten wir auf die E-408, auch wenn wir nichts besonderes bislang mit den 3 e-C4 hatten. Bewusst gekauft haben wir hingegen Hyundai, KIA und TESLA. Das Vertrauen erweist sich als gerechtfertigt. Man kann das durchaus als Kaufempfehlung verstehen, auch für gebrauchte. Solange das Aussehen aber anscheinend wichtiger ist, als nachgewiesene Haltbarkeit, der Ioniq sieht zu asiatisch aus, redet man hier gegen die Wand.😉

Puuhhhh... ein Rätsel habe ich am Wochenende schon gelöst. Das Ziehen nach links kommt von einem defekten unteren Querlenker und zwar ist der Dämpfer innen so weit ausgeschlagen, dass sich das Rad regelrecht nach hinten und vorne drücken lässt. Beim Betätigen des Bremspedals ändert sich die bewegt sich der Querlenker und zieht am Lenkrad. Wegen der trägen Hydraulik gehe ich mal zu Claude-Michel, er wohnt hier ums Eck. Schönen Wochenstart allen hier und danke für die Hilfe.

Mein C6 241PS km 230000 hat diese Woche den unmöglichen Abgastest nicht überlebt. Da wird der Motor bis zum Abregeln einige Sekunden hochgedreht. Dann waren die Lager klar. Der TÜV meinte dazu, ein gesunder Motor muss das Überleben. Aber mit so einer Laufleistung kann man doch den Motor nicht so drangsalieren. Ich bin total am Boden zerstört. Wie nun weiter? Viele Grüße

Das Grauen besteht in der Konstruktion. Zum Wechsel des NW-Sensors muss das Getriebe ausgebaut werden. Und das bei dem Auto richtig Arbeit (ein Halter vorne am Getriebe, einer hinten, einer oben, dazu ein dicker Träger unter dem Getriebe). Lustig auch der Impulsring (das Teil mit "Trocken einbauen"), der auf die Kurbelwelle geklemmt wird, natürlich in einer bestimmten Position, wozu der Motor auf OT stehen muss, was den Ausbau des Rippenriemens erfordert. Und der Kurbelwellendichtring ist das ganze schwarze Kunststoffteil. Um dieses zu wechseln, muss man noch die Ölwanne abbauen, damit es hinterher dicht wird. Es handelt sich übrigens um einen VW-Motor in einem Chrysler Sebring. Grüße Andreas