Bestenliste

Unterdessen erlangen die Argumente der AKW Fanbois neue Höhepunkte (Achtung fake):

Ja genau. Wie oft sollst du das noch sagen? So lange wie nötig natürlich. Also vermutlich ziemlich lange ... Danke für deine Ausdauer und die vielen konkreten Informationen mit Quellenangaben.

Ich habe sogar einen Diesel, bei dem Feinstaub keine Rolle spielt, weil der den Russ in Flocken ausstoesst 😁. Aber Du scheinst den Unterschied von einen Oldtimer bewegen und den "Markus geben" (ich geb Gas, ich will Spass) und vor allem der Diskreditierung von Umweltschutzbewegungen, nicht zu verstehen. Diese "kleinen Laempchen" waren die ersten Bemuehungen, Menschen zu einem vernuenftigen Verhalten zu bewegen. Aber wie mir scheint, sind Appelle an die Vernunft wenig effizient ... Was koennte man da wohl machen?

Dezentralisierung Zur Dezentralisierung beiträgt. issichdochganz einfach: Keine Stromautobahn, keine Angriffsfläche. Selbst Auweh in Bananental hat ein eigenes Kraftwerk. SMA macht’s vor, Solar auf allen Dächern & Speicher in ausreichender Dimension, Beteiligung an Windkraftanlagen bei Kassel. Es geht schon was: https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/unabhaengige-energiedoerfer-was-wir-von-den-selbstversorgern-lernen-koennen Großbardorf zeigt, was entstehen kann, wenn sich die Menschen vor Ort für ihre Gemeinde einsetzen. Was es dafür brauchte, waren einige wenige Menschen, die ihre Vorstellung mit Ausdauer und Mut umgesetzt haben. Besonders an Letzterem – am Mut – fehlt es aber oft, sagt Michael Sterner, Professor für Energiespeicher und Energiesysteme an der Technischen Hochschule Regensburg. Denkbar seien solche autarken Energiedörfer nämlich in vielen weiteren Gemeinden mit wenigen Einwohner*innen und Industrie wie in Großbardorf. "Die Vision der energieautarken Dörfer wurde immer von Menschen betrieben, die daran glauben, aber die keine Pflicht dazu hatten." Michael Sterner, Ostbayrische Technische Hochschule Regensburg In größeren Städten ist es schwieriger, so der Professor. Ihr Energiehunger sei in der Regel so hoch, dass sie nicht autark seien könnten und ihnen bliebe oft nur, Energie zu sparen. In ländlichen Regionen könnten Großstädten allerdings die umliegenden Dörfer helfen – wie das Beispiel in Großbardorf zeigt. Konkret geht es um den Energieüberschuss, den solche Gemeinden erzeugen können. Michael Sterner bezieht sich auf eine Berechnung der Nürnberger Stadtwerke. Die habe gezeigt, dass sich die Stadt Nürnberg inklusive ihrer Industrie über die Dörfer im Umland selbst versorgen könnte. "Auf dem Land ist die Bevölkerungsdichte einfach nicht so hoch, deswegen kann man hier besser die Windkraftpotenziale erschließen, aber auch die Fotovoltaik", sagt er. Das bedeutet: Die Gemeinden helfen den großen Städten mit der Energie aus, die sie gewinnen, aber selbst nicht verbrauchen, weil es einfach zu viel ist. Hier greift wieder das Prinzip einer regionalen Kreislaufwirtschaft...

Das Vergessen passiert mir auch schon mal, altersheimergerecht. Bei der Utubeschwemme in diesen Fäden und dem omnipräsenten Männerduo, geht’s gerne mal drunter und drüber. Diese Ironie hat er jetzt aber nicht verstanden 🤔 Vielleicht liegt es daran: Übermäßige Tagesschläfrigkeit ist für viele Menschen ein Problem. Nun wurden biologische Ursachen der Excessive Daytime Sleepiness (EDS) identifiziert. Das neue Wissen kann dabei helfen, neue Therapien zu entwickeln. https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/medizin/biologische-ursachen-fuer-starke-tagesschlaefrigkeit-identifiziert-133710549

Blackout-News. 🤣 Ist das der Postillion für Kernenergiefans und Preppernachwuchs ?

Und jetzt all die anderen Cit-Schätzchen auf dem Platz:

Habt ihr das Ding wieder zum Laufen gebracht? Auch wenn ich nichts zum Thema beitragen konnte/kann, fand ich es spannend zu verfolgen...

Doch:

Meinungen gibt es viele. Aber nicht vergessen: Diese wiegen die Fakten nicht auf.

Die Verdickung bleibt außerhalb der Tülle. Ist nicht da um zu verhindern, daß was rausrutscht. Zeigt nur an bis wo reingeschoben werden soll.

Ist mit Dezentralisierung eine Stromproduktion gemeint, die dort stattfindet, wo kein Strom gebraucht wird? Bei Windkraft werden die Anlagen dort hingestellt, wo der Wind weht und niemand wohnt. also außerhalb der Ballungszentren, bevorzugt OffShore, an der Küste und in dünn besiedelten Regionen z.b. in Ostdeutschland. Wasserkraft dort, wo vorhanden. Die wetterabhängigen Erneuerbaren benötigen leistungsstarke Stromtrassen und zentrale Knotenpunkte. Die Speicher ebenso. Gaskraftwerke können natürlich dort gebaut werden, wo auch Abnehmer in der Nähe sind.

das fenster lässt sich von innen notentriegeln - bisl fummelig. Meist ist das aufgedamfte Kabel, auf der Scheibe dann defekt (abgerubbelt durch die dichtung). Ich habe wie man oben sieht dann zwei Leitungen aufgeklebt und dann mit dem Taster verbunden. Für mich eines der besten Features des C5! Original Citroen Dritte Bremsleuchte 6350P6 online kaufen -> Oder bei ebay deutlich günstiger

als die neu waren gab es ja wenigstens noch Teile (bzw komplette Dächer, beim Freundlichen wurden die ja immer gleich komplett getauscht. ) Ich glaub sogar, mehr als den Komplettausch können die auch heute noch nicht. War das jetzt übertrieben? Ne, ich glaub nicht wirklich .....

Der abgebildete Pluriel hat nur einen Antennenstummel, angedacht ist aber, diesen Ring über eine ganze Antenne zu ziehen und dann gibt es da auch noch eine Schnur, die - möglicherweise - den entsprechenden Teil auch noch ordentlich runterzieht. Ich montiere das Verdeck nächster Tage auch mal auf Belle (Fotos folgen), dann sitzt es vielleicht besser.

Ja wie geil, ein Zeuge Jehovas der Atomlobby. Der doomsday ist mal wieder verschoben.

Und derweil sitzen in Berlin immer noch 10000 im Dunkeln. Jetzt stellen wir uns mal vor,, ein paar durchgeknallte Putinisten basteln sich Drohen und greifen die Umspannwerke französischer AKW an. Weil im Leitstand grade Geburtstag gefeiert wird ( die Kiste läuft ja wie immer…) dröhnt Edits No rien…. durch die Hallen, während der Reaktor süffisant grinsend ein Loch in den Boden brennt und die Quallen in der Kühlung verdampft. Hach wie schick, Paris (v)erstrahlt. Dezentralisierung! Wie oft soll ich’s denn noch schreiben

Bestürzendes Video zur Asse. Man überlegt tatsächlich den Mist notfalls doch in dem Loch zu lassen, und die teils hochgiftigen plutoniumhaltigen Abwässer ins Grundwasser durchsickern zu lassen. Das würde ja sehr lange dauern, bis das wieder an die Oberfläche käme. Alles so unberechenbare Kollateralschäden der Kernwirtschaft, die den Atomstrom wohl am Ende zum teuersten überhaupt machen. Die Kosten der Rückholung des Mülls, sofern überhaupt möglich, wird auf bis zu 7 Mrd. geschätzt. Das ist natürlich sehr unsicher, zumal die Rückholung erst 2033 beginnen soll, und schon jetzt eine Verschiebung im Raum steht. Ob der ganze Bumms bis dahin komplett abgesoffen ist kann keiner sagen. Und man könnte auf die Idee kommen, das genau darauf spekuliert wird. Ich erinnere mich noch heute an eine Chemievorlesung an der FH Köln von Prof. Thiemann mitte der 90er. Der hatte vorher an der Kernforschungsanlage in Jülich gearbeitet. Er ließ uns die Menge von Kristallwasser ausrechnen, die bei Wärme aus Steinsalz austritt. Im Ergebniss schwimmen die Fässer in agressiver heißer Salzlake, der kaum ein Material auf dauer gewachsen ist. Und das ohne Wassereintritt von außen. Er lehnte schon damals eine Endlagerung in Salzstöcken vehement ab. Gruß, Joschko

Meine beiden bei ihrer ersten Begegnung nach Fertigstellung beider.

So ändern sich die Zeiten. Beim CX S2 mußten extra für D noch Aufkleber an allen Türen angebracht werden damit der Nutzer die Türgriffe auch findet. Da wäre so ein verstecktes Notöffnungssystem sicher nicht durchgegangen - völlig zurecht. So wie es vorne gelöst ist sollte es auch hinten umgesetzt werden, aber cleane Optik ist wohl wichtiger als Sicherheit im Gefahrenfall.

Renault hat einen Stutzen "Fireman-Access" patentiert, welcher Löschwasser direkt in den Akku verteilt. https://www.hna.de/leben/auto/loesung-fuer-auto-braende-renault-hat-sie-und-teilt-sie-mit-allen-zr-93585642.html Stellantis will die Gase filtern https://www.hna.de/leben/auto/auspuff-fuer-auto-was-steck-hinter-dem-stellantis-patent-zr-93631361.html

So, es geht wieder los. 😆 Eigentlich gibt es ein Thread: "Energiewende" für so eine Auseinandersetzung. Nein, Claude-Michel, es geht nicht wieder los. Es ist vielmehr stets präsent. Offen zur Schau gestellte Ignoranz gegenüber klimarelevanten Themen - und sei es nur in Form von vermeintlichen Spasskommentaren - mag ich nicht mehr tolerieren. Sprache formt Bewusstsein.

Was willst Du uns damit sagen? Immer Vollgas, aber Bildung ist nicht so wichtig?

Dann wuerde ich keine OT-Beitraege "liken" und denjenigen zurechtweisen, der diese Beitraege mit seiner Aeusserung ausgeloest hat. Denn der sonnt sich sicherlich in seiner "Unpolitischheit". So hat es wieder das Geschmaekle, OT stoert dich nur wenn sie deiner Haltung widerspricht.

Und eventuell ein paar "richtige" Fotos, die den tatsächlichen Zustand des Autos dokumentieren... Z.B. von den Kratzern, vom Fahrersitz in tutto, von vorne, von hinten, von links, von rechts... und natürlich eine Zahl....

Die Vorstellung, für ein Produkt Geld auszugeben, dass mich, wenn es um Leben oder Tod geht, aufgrund seiner maximal bescheuerten Konstruktion daran hindert, die Türen öffnen zu können, finde ich völlig absurd. Nachdem ich das nun weiß, werde ich nicht mal mehr in solch eine Karre einsteigen.

Das Econoscop war damals sehr verbreitet - das gab es bei fast allen Marken. Das in dem Video mit dem Saab ist schon eine genauere Verbrauchsanzeige, wie sie viele moderne Fahrzeuge auch drin haben - quasi eine Weiterentwicklung des Econoscops.

Klickt hier irgendwer unkommentierte Links an ? Ich nicht.

Beim XM war es eine Hydraulikleitung die unter ungünstigen Umständen zum Brand führen konnte. Bei dem kürzlich abgebrannten Tesla in dem 3 Personen ums Leben kamen bekam man die Türen nicht auf weil die Griffe nicht ausfuhren.

Quelle: La vie de Auto no2196 Habe in der la vie de Auto einen ausführlichen Bericht (4Seiten) mit guten Fotos zu den citrodays gefunden. Dort wird von 1800 Autos berichtet. Es sei ein grosser Erfolg, ein tolles Treffen seit la Ferte-Vidame. Es gäbe bereits eine Idee für ein 2.Citroday.

Leider doppelter post😎

ich würde mal auf max warm stellen und auf Seitengleichheit achten. Bei gebrochener Klappenachse lässt sich die Temp in keine Richtung mehr regeln.

Ein guter Hinweis. Nach Gaza und Katar sollte man unbedingt Buenos Aires plattmachen.

Zwei Stellen sind bei mir so montiert worden.. Meistens brechen die harten original Leitungen mittig, somit ist meist ein stabiler Ansatz vorhanden zum befestigen.. Grüße Marinkoc6

Dioden für gewöhnlich nur bei Hydractive II.

da drückt es den Regen an der Antenne aber mächtig rein. kein Dach des Pluris war je so undicht 😅

32 Ort 72 Strasse RV Hausnummer 1. 3272RV oder 3272RW (beim günstigere Alternative nach Garantieende) 2. 3273SH oder 3273SJ (beim günstigere Alternative nach Garantieende) DRIVESHAFT

ja und ja. Aber Tagesspiegel ist nicht TAZ 😉 . Eher das Gegenteil.

Prima, dann haben wir das Schiebek-Verdeck auch schon "abgearbeitet". Das Original-Citroen-Notverdeck sollte eigentlich bekannt sein, aber möglicherweise nur bei den Pluriel-Fans. Foto folgt also noch.

Das würde ich auch sagen . 4h nach der Tat. Ist doch zeitnah aktuell.

Welcher Motor (138 oder 163 PS) genau ? Hydropneumatische oder normale Aufhängung ? Bei der Hydroaufhängung sind die Antriebswellen etwas länger d.h. die Febi/Magnetti/SKF etc. sind nicht passend. Der Deckel mit dem Wellendichtring kann abgebaut werden und der Dichtring ausgetauscht. Teilenummer: ELRING 504.581 bzw. Corteco 20020137B.

Pass beim auseinander bauen auf, wo die Silikonschur im Original lang läuft. Da muss auch hinter die Silikonmasse aufgetragen werden. Denke daran, dass du einen Spalt überbrücken musst. Der Ventildeckel liegt nicht plan auf dem Nockenwellenkasten auf. Du brauchst nur eine Papierdichtung für die Ansaugbrücke.

Könnte wieder mal AGR sein. Erstmal auslesen. Dann Parameter ansehen. Plötzlich unrunder Leerlauf mit absterben des Motors ist sehr oft ein offen stehendes AGR. Da ist dann auch oftmals kein Fehler hinterlegt.

Ja Alex Was soll ich sagen. Das Abbruchunternehmen das die richtige Ortschaft und die richtige Straße gefunden hat ist bei mir im Hof gelandet und wollte die Arbeit beginnen. Als der Arbeiter durchs Fenster sah fand er Baumaterialien gestapelt. Er hat nochmal den Chef angerufen und alles war richtig nur die letzte Zahl nicht. Das Zielobjekt war 4 Häuser weiter - erklärt es die Frage ? Grüße Rü

Das schicke Ding gabs auch im Trabbi. Aussteuerungsanzeige des Gaspedals, so sah es aus. Ansteuerung mittels Unterdruck. Jens

Ein Erste Hilfe Kurs sollte man auch mal wiederholen.

https://www.spiegel.de/auto/plug-in-hybrid-bordmessungen-zeigen-fuenffach-ueberhoehte-werte-fuer-benzin-und-co2-a-557d05a3-f576-4972-ac8a-c162c62804ff Was hat man sich gerade ueber Suedeuropaeer lustig gemacht. Alles Schmuh, Vetternwirtschaft und Luftschloesser! Mich duenkt, inzwischen sind die Deutschen Europameister im selbst und andere beluegen. Das die Plugin in den Anfangsjahren eine notwendige Kruecke waren, ist mir einsichtig, warum sie jetzt immer noch foerderungswuerdige sind, obwohl sie ueberwiegend ein Steuersparmodell darstellen, ist mir unbegreiflich.

Ach, furchtbar! Es geht wirklich bergab mit Deutschland. ( lesen sie weiter auf Seite 7 oder) hier: Das Regierungspräsidium Darmstadt hat den Antrag des Unternehmens Vulcan Energy genehmigt: Im Industriepark Höchst darf eine neue Anlage zur Herstellung von Lithiumhydroxid entstehen. Regierungspräsident Jan Hilligardt (SPD) überreichte am Dienstag den offiziellen Bescheid. Er sprach von einem "eindrucksvollen Beleg für die Innovationskraft" der Region Frankfurt/Rhein-Main. Die Anlage habe eine "starke Signalwirkung" für den Industriestandort. Mehr Unabhängigkeit von Importen Lithiumhydroxid wird unter anderem für Batterien von E-Autos oder Handy-Akkus gebraucht. Bisher stammen große Teile des Rohstoffs aus Südamerika oder China - mit langen Lieferwegen und viel kritisierten Abbaumethoden. "Die Unabhängigkeit von internationalen Lieferketten bei zukunftsrelevanten Rohstoffen ist sehr wichtig", sagte Hilligardt. Vulcan Energy betreibt in Höchst schon eine Versuchsanlage und kann dort bereits Lithiumhydroxid im kleineren Maßstab herstellen. Mit dem Projekt "Lionheart" will das Unternehmen die Produktion nun stark ausweiten. Produkte sollen an Unternehmen in Europa geliefert werden Dazu gehören Bohrplätze für Thermalwasser, Geothermieanlagen zur Energiegewinnung und eben die große Lithiumextraktionsanlage, die nun in Höchst entstehen soll. Die Investition am Standort Frankfurt Höchst soll mehr als 500 Millionen Euro betragen. Das Endprodukt will Vulcan an europäische Auto- und Batteriehersteller liefern. https://www.hessenschau.de/wirtschaft/wichtiger-rohstoff-fuer-e-autos-frankfurt-bekommt-millionenschwere-lithium-anlage-v1,frankfurt-genehmigung-lithium-100.html 😎

Ich ahne Böses.