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Das englische Wort für "Mitgefühl" dürfte aber "empathy" sein, oder? Ich meinerseits bin um jedes bisschen Empathielosigkeit bei mir dankbar. Ich lese zwei Zeitungen, und die Meldungen der in Pakistan festhängenden afghanischen Ortskräfte, die Bombardements in Gaza und der Ukraine etc. überfodern mich schon sehr, so dass ich nicht noch Mitgefühl für Hassprediger aufbringen kann.

Das 20 min Format hat nun allerdings auch ein Geschmäckle. Diese 3 Aussagen… Das heißt im Umkehrschluss, alles Andere was er veröffentlichte war korrekt? Dem kann ich nicht zustimmen. Und beim Thema Abtreibung, bin ich ganz bei den Frauen, welche sagen: Mein Bauch gehört mir. Warum eigentlich geht hier so viel Zeit drauf, einen rechtspopulistischen Trumpunterstützet zu diskutieren, derweil weltweit Gemetzel im Gange sind.

www.volksverpetzer.de/analyse/hayali-recht-rechtsextrem-charlie-kirk "Gezielte Provokationen – getarnt als „Debatte“ Kirk trat mit TPUSA an Universitäten auf, von denen er behauptete, sie seien linksradikale Hochburgen, an denen Studierende indoktriniert würden – eine beliebte Erzählung der US-Rechten. Bei seinen Auftritten setzte er auf Konfrontation. Die Videos der Debatten, die Kirk veröffentlichte, gingen viral: „Das Modell TPUSA war von Beginn an auf Clickbait und Outrage ausgerichtet“, sagt der Kultur- und Medienwissenschaftler Simon Strick von der Universität Potsdam: „Kirk und TPUSA haben auf digitale Provokationsformate gesetzt, die schon vorher in der Netzkultur populär waren. Speziell war es das Change-my-mind- oder Prove-me-wrong-Format, das viele rechte Youtuber wie Steven Crowder in den 2010er Jahren popularisierten.” Kirk habe dieses Format professionalisiert: „Er ging auf irgendeinen Unicampus mit vorbereiteten Provokationen – Abtreibung ist Holocaust, Islam ist anti-amerikanisch, Kirche und Staat sollen nicht getrennt werden, Schwarze haben niedrigeren IQ, etc. – und sendete dann seine besten Momente als Youtube-Video – jene, wo er meist jüngere, unvorbereitete oder einfach höflichere Menschen mit Schnellsprechen und Scheinargumenten überrannt hatte.“ Die Videos tragen reißerische Titel wie „Charlie Kirk zerstört Woke Lügen“. [...] Der christlich-nationalistische Schwenk „Er änderte das Unternehmensleitbild, sodass sie nun eher eine traditionalistische Organisation für ‚Familienwerte‘ als eine libertäre Organisation war“, so Onishi. Kirk bekannte sich zum „7 Mountains Mandate“ – der theokratischen Überzeugung, dass Christen alle Bereiche der Gesellschaft unter ihre Kontrolle bringen müssen. Das Re-Branding sei eine „enorme Geschäftsmöglichkeit“ gewesen, betont Boedy: „Dadurch wurde das Publikum von TPUSA auf alle Bevölkerungsgruppen und Altersklassen ausgeweitet. Als COVID ausbrach, wurden Unis geschlossen. Also ging Charlie in die Kirchen.” Kirks christlich-nationalistische Wende war für ihn von Erfolg gekrönt: „Seine Hinwendung zum Christentum steigerte seine Popularität und Reichweite”, sagt Onishi: „Mit der Gründung von TPUSA Faith 2023 gelang es ihm, tausende von Pastoren und Kirchen zu erreichen”. Politische Mobilisierung von der Kanzel – eine moderne Version dessen, was der evangelikale Prediger Jerry Falwell mit seiner 1979 gegründeten Organisation „Moral Majority“ erreicht hatte"

90er, injection Tecnic ohne ABS mit 144ttk. Sehr schöner optischer und technischer Zustand. Ich habe sehr viel an Arbeit/Reparatur umgesetzt, steht auch zum Verkauf😉. Ich werde demnächst meine Sammlung drastisch verkleinern wollen.

Keine Göttin, aber die Majestät höchstpersönlich: Grüße aus, es sollte klar sein, Hamburg. Ich meine der SM wurde schon mal hier irgendwo gezeigt.

Komisch, das war auch das Erste was mir einfiel. Etwas anderes ist auch rassistisch, denn selbst wenn es eine Unterschied in der Qualifikation geben wuerde, ist doch die relevante Frage warum das so ist. Und von einer Fluggesellschaft die real (!) 40% Schwarze einstellen moechten, habe ich auch noch nie etwas gehoert. Das man um ein vorheriges Ungleichgewicht auszugleichen zb Frauen bevorzugt, wird ja aehnlich kritisiert. Da kommen eben die Qualifizierten, die vorher benachtteiligt wurden, zum Zuge. Das gefaellt dem armen, weissen Mann natuerlich nicht. Seine Privilegien hat er aber immer gerne mitgenommen. Der natuerlich nichts mit einer Schwangerschaft zu tun hat!

Fragst Du Dich das nicht, wenn 90% der Piloten weiße Männer sind? Welche Qualifikation haben sie mitgebracht? Von wem möchtest Du lieber geflogen werden? Von einem gut ausgebildetem Menschen oder von jemandem, dessen Qualifikation ein weißer Schwanz ist? Quotenregelungen werden in der Regel so verfasst, das bei gleicher Befähigung eine Person einer benachteiligten Gruppe den Vorzug erhält. Mehr nicht. Somit ging eine systematische Benachteiligung voraus. Dein Zitat ist zutiefst Rassistisch. Es kehrt die Realität um. Die benachteiligten Menschen werden als diejenigen dargestellt, die ohne Befähigung einfach so Pilot werden durften. Während der hoch qualifizierte weiße Mann auf der Straße steht.

Das kann ich nur genauso zurückgeben. Vielleicht liest Du Deinen Satz nochmal: "von Freude kann bei gesundem Menschenverstand nicht die Rede sein" und zitierst vorher meine Freude. Easy ne fette Beleidigung. Ich hingegen habe Dich nicht beleidigt, das mit dem dumm kommt von Dir selbst. Also Obacht! Is mir übrigens ansonsten auch egal. Ich hab Dich ja schon mal mit den entsprechenden Folgen gemeldet. Jedenfalls, die Zeiten, in denen ich noch relativ freundlich drum herum rede und aufmerksam mache, sind vorbei. Hier im Forum u auch im echten Leben. Gerade heraus ist besser fürs Verständnis und mein eigenes Gemüt, außerdem ist dafür Lebenszeit zu kurz u kostbar.

Dich hat der MatthiasM aber nicht gefragt.

Mein C6 fährt wieder. Man benötigt die alten Teile und ersetzt nur die harten Rohrverbindungen durch Silikon Vakuumschlauch. 1 m (reicht locker) mit Innendurchmesser 10mm und 15cm (ist auch mit etwas Reserve) mit 16mm Innendurchmesser sowie die passenden Schlauchschellen. Viele Grüße Jörg

Zitat Stern: Israels Krieg im Gazastreifen mit Nazi-Deutschlands Vernichtungskrieg gegen die Juden gleichzusetzen, verbietet sich. Was sich nicht verbietet, was Empathie und Menschlichkeit vielleicht sogar gebieten: darüber nachzudenken, was die Lehren aus Deutschlands Geschichte angesichts der Wirklichkeit 2025 für eine Bedeutung haben. In einer Zeit, in der tausende Kinder im Gazastreifen ihren Eltern dieselbe Frage stellen wie damals die kleine Rachel Salamander – warum denn niemand etwas tue. https://www.stern.de/politik/ausland/israel-greift-gaza-stadt-an---und-deutschland-schwiegt-36060428.html?utm_campaign=stern_fanpage&utm_medium=posting&utm_source=twitter&t.co=&utm_medium=posting&utm_campaign=stern_fanpage&utm_source=facebook

Es ist kein Freiläufer, er kann neue Ventile einplanen...

Ach was. Wenn ich aus der Summe des hier Geschriebenen eine Mitgefühls-Tabelle erstellen sollte, wärst du auf dem vorletzten Platz. Kirk berührt dich ja nur wegen der Nähe in der Weltanschauung.

Ich sehe einen Mann, der sich zu Dingen äußert, die ihn nichts angehen. Dich übrigens auch nicht. Die Entscheidungen darüber, wie mit Schwangerschaften umzugehen sei, obliegt den Frauen. Und was die Aussage "Übernimm Verantwortung für deine Orgasmen" damit zu tun hat, erschließt sich mir nicht, das ist unsympathisches Populistengetue. Und ja, frauenfeindlich, weil der Mann das natürlich nicht muss.

So, gestern war ich bei der HU. Bestanden. Vor der AU bin ich ca. 100 km gefahren. Diese hat geklappt. Heuten Morgen habe ich nachgeschaut was der Lambdawert macht nach dem Kaltstart. Und siehe da, nach einer kurzen Weile bei 450 mV fängt das Pendeln der Spannung an, ohne Fehlereintrag. Es sieht also tatsächlich so aus, daß das Steuergerät sich mit dem hohen Benzindruck verstellt hat. Jetzt wo der Benzindruck wieder stimmt mußte es sich wieder einlernen. Vielen Dank an allen die sich an der Diskussion beteiligt haben 😃

Kannst Du, fuer mich bitte, mal die radikalen Parteiziele der Linken kurz zusammenfassen?

Batteriespeicher für die Energiewende In Walsum entsteht ein 50-Megawatt-Batteriespeicher, der eine mittelgroße Stadt bis zu vier Stunden mit Strom versorgen kann. Er ermöglicht flexibles Laden und Entladen von erneuerbarem Strom. Damit könnten sie kurzfristige Strombedarfe unterstützen.. Batterien könnten auch Blindleistung zur Netzstabilisierung liefern, dafür gibt es aber noch keinen Markt oder Vergütung. Diese Leistung liefern aktuell fossile Kraftwerke, die bis 2038 auslaufen sollen. Könnte ein beschleunigter Ausbau von Batteriespeichern die geplanten zusätzlichen Gaskraftwerke ersetzen? Und welche Rolle spielen sie in der künftigen Energiepolitik von Wirtschaftsministerin Katherina Reiche? Gastgespräch: Dirk Uwe Sauer, Professor für Elektrochemische Energiewandlung und Speichersystemtechnik, RWTH Aachen Video: 7 min https://www.3sat.de/wissen/nano/250916-sendung-kurswechsel-bei-der-energiewende-100.html Geschäftsmodell: Mit Sonnenschein tagsüber günstig aufladen und nachts teuer verkaufen.

Hinten Federzylinder mit neuen Dichtungen versehen - ist ein überschauberer Aufwand Vorne hatte ich schon mehrfach defekte Federbeine die den Druck durch den Leckölschlauch entlassen haben, da sinkt die Front auch mal binnen 1 Stunde ab. Bremsdruck ist theoretisch direkt nach dem Motorstart da, selbst wenn da nur wenige bar aufgebaut sind reicht das um den Wagen am Wegrollen zu hindern. Beim BX/CX ist das bereits während der Anlasser noch dreht der Fall, die Pumpe fördert aber auch bedeutend mehr. Zu der Federkugel-Lotterie fällt mir nichts ein - so ein Pfusch lässt für das restliche Hydrauliksystem nichts gutes ahnen.

Ein paar Fotos von letzten Samstag beim DS Club Jahrestreffen. Wetter spielte mit, Leute waren gut drauf, angenehme Stimmung, viele gute Gespräche. Ein sehr kurzweiliger Tag (ich war nur Tagesgast). Angeboten wurden u.a. ein Technik-Workshop "DS Halbautomat" und ein Talk "Mobil mit der DS" mit Dirk Sassen und Volker Hammes. Etwa 50-60 DS und ID Modelle waren am Samstag dort (plus CX, 2CV, Ami 6). DS Break als Kamerawagen, wiederaufgebaut vom DS Club. Chapeau! Für "wilde Verfolgungsfahrten" kann man auch vorne sitzen. Bestimmt ein sehr ungewohntes Gefühl. DS 19 von 1958. Bleu nuage (AC 604) nennt sich die Farbe. Besonderheiten der frühen DS Jahrgänge: Felgen mit Zentralverschluß, kurze Kotflügel hinten und Zentralrohrauspuff. Tassen zum 70sten der DS

Kleine Ergänzung: Das seitlich an die "Aludose" angeschraubte Teil sollte sich abschrauben lassen, denn ab dort unterscheiden sich die Fahrzeuge. Diese Verbindung kann festgerostet sein.

Die "Aludose" ist bis abgesehen im inneren kleine Veränderungen " bei diesen Fahrzeugen ab mindestens CX untereinander tauschbar und gleich. Ich habe von den dosen"Höhenkorrektur " vielleicht 200stk. Gerne sende ich dir einen gereinigten mit Dashpot Kunststoff zu

Sorry! Aermlich! Tatsaechlich ist die Linke inzwischen ein Ersatz fuer die SPD geworden, die ihr Klientel lange genug verraten hat. Das sozialistischste an ihnen ist die Forderung nach einer Vermoegenssteuer. Der Rest ist doch einfach nur: Dreck werfen. Nachfolgepartei der SED? Die CDU sollte mal lieber vor der eigenen Tuere kehren und ihre zahlreichen Nazis, die fruehr in ihrer Partei Einfluss hatten, aufarbeiten. Oder den Rechtsradikalen den sie sogar als oberster Verfassungsschuetzer zum Gaertner gemacht haben*, dafuer fuehren sie aber ein paar bedeutungslose Splittergruppen der Linken auf. Den Ramelow haben sie sogar angefuehrt obwohl das Bundesverfassungsgericht den Vorwuerfen nicht gefolgt ist. War es nicht in Deutschland bisher Brauch, jemanden dann auch als unschuldig zu betrachten? In der Realpolitik verfolgt die Linke eher pragmatische Ansaetze oder was hat Ramelow so in Thuerigen alles in Volkseigentum ueberfuehrt? Wen hat der im Umerziehunslager interniert? *https://www.tagesschau.de/investigativ/kontraste/maassen-verfassungsschutz-106.html folgt aber einer gewissen Kontinuität: https://www.deutschlandfunkkultur.de/ex-nazis-als-verfassungsschuetzer-fachleute-waren-knapp-100.html

Heute ist mir um ziemlich genau 17:00 Uhr ein Silberner BX S2 mit einem Anhänger am Haken entgegengekommen, in der Neckarstraße in Stuttgart. Ludwigsburger Kennzeichen, mehr konnte ich auf die schnelle nicht erkennen. Absolut unerwartet, habe bis auf meinem noch nie irgendwelche fremden BXe gesehen

Wie so oft Unsinn. Motor hab ich hier - sofern das die gleiche Variante sein sollte, könnte ich den günstig zur Verfügung stellen. Obwohl "günstig" bei Speditionstransport relativ zu sehen ist. Instandsetzungsunterlagen hab ich hier, wenn benötigt (BRE 0384). Müsst ich aber erst einscannen.

Aus dem Beitrag: "Die Inbetriebnahme ist für 2031/2032 geplant." Leider dauert es lange, bis solch lobenswerte Großprojekte realisiert sind. Das heißt, es muss sofort bei der Planung auf´s Gas getreten werden. Auch was die Vereinfachung der Genehmigungserfahren angeht. Auf Wikipedia gibt es eine Liste von 19 Pumpspeicherprojekten, die z.T. fertig geplant und sogar genehmigt waren, aber damals, meist wegen mangelnder Wirtschaftlichkeit, aufgegeben wurden. Diese Pläne sollten heute schnell noch mal aus der Schublade geholt werden und nach heutigen Bedingungen nachgerechnet werden. Und die Investitionskosten mit denen für Gaskraftwerke verglichen werden. https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Pumpspeicherkraftwerken . Gruß, Joschko

Natürlich ist man selektiv. Alles andere wäre völlig daneben. Es steht einem doch nicht jeder gleich nah. Dem Charlie übrigens auch nicht. Den Demokraten und Joe Biden hat er diverse Dinge (u.a. die Todesstrafe!) an den Hals gewünscht.

Aber ist ja beim DS9 ähnlich. 1,6l Vierzylinder als einzige Motorisierung (in Varianten mit E). Damit bekommt man definitiv keine Marktanteile in dem Segment. Optisch finde ich den DS9 absolut gelungen. Kommt nicht an den C6 und XM heran, aber dennoch toll. So'n 3zyl Turbo fährt sich flott, habe ich selbst 130tkm gefahren, aber sowas baut man bis max. untere Mittelklasse ein, aber nicht in eine "große Reiselimousine".

Bei Passau entsteht jetzt ein Pumpspeicherkraftwerk, welches fast die Kapazität der 10 größten Batteriespeicher hat. Im Gegensatz zu den Batteriespeichern kann damit eine Region auch über einen etwas längeren Zeitraum mit Strom versorgt werden. Für schnelle Netzeingriffe sind Batteriespeicher besser. Die Investition ist dabei geringer als bei einem Gaskraftwerk. https://www.sueddeutsche.de/bayern/passau-donau-pumpspeicher-kraftwerk-riedl-energie-strom-li.3313451

eigentlich alles, wenn man weiß, wie ein 5- oder 6-Zylinder läuft und klingt...

(*) solange sie NBR heißen 😉

Das hätte ich dann wohl gemerkt. Es war ja nur eine erste Vermutung, dass ich hinten keinen Bremsdruck hatte. Also überlegen wir mal genau, was hinten passiert, wenn der hintere Kreislauf des Bremsventil intern undicht und der hintere Bremsdruckspeicher intakt ist: Nach dem Abstellen des Motors geht der Hauptdruck langsam verloren. Sobald er niedriger ist als der Federungsdruck hinten, schließt das hintere Antisinkventil, wodurch der Ölfluss zwischen den beiden Federzylindern und dem Höhenkorrektor (oder dem Hydractivventil, sofern vorhanden) unterbrochen wird. Der hintere Federungsdruck ist jetzt in den (isolierten) Federzylinden und im Bremsdruckspeicher. Dieser verliert aber nun langsam seinen Druck, weil ja das Bremsventil intern undicht ist. Das heißt, nach einiger Zeit hat der Tritt auf das Bremspedal keine Wirkung auf die hintere Bremse. Nun starte ich den Motor: Der Hauptdruck steigt langsam und erst wenn er 80-100 Bar beträgt, öffnet das Sicherheitsventil zu den Federungskreisläufen (vorne und hinten). Etwa im gleichen Moment geht die STOP-Lampe aus, denn das Sicherheitsventil hat nur einen Schieber, welcher sowohl die Ausgänge freigibt als auch den Kontaktschalter betätigt. Der Druck von 80-100 Bar liegt nun am Eingang des Antisinkventils an. Dieses öffnet erst, wenn der Hauptdruck größer ist als der Federungsdruck. In diesem Moment werden die Federzylinder mit dem (leeren) Bremsdruckspeicher verbunden. Öl schießt aus den Federzylindern in den Bremsdruckspeicher, das Heck fällt ein Stück runter und man hat hinten Bremsdruck. Fazit: Beim Antisink-Xantia/XM mit undichtem hinteren Bremsventilkreislauf ist der hintere Bremsdruck recht plötzlich da. Und frühestens, wenn die STOP-Lampe ausgeht. Wenn das Bremsventil dicht, aber der Bremsdruckspeicher defekt ist, dürften die Symtome sehr ähnlich sein. Nur das Herunterfallen des Hecks entfällt. Um mehr über den zeitlichen Ablauf zu sagen, müsste man wissen, wie hoch der Federungsdruck hinten ist. Also unter oder über 80-100 Bar. Die andere Frage ist, wie viel Druck das Hydractivventil braucht. Wahrscheinlich mehr als der Federungsdruck. Denn ich hatte bei meinem Activa etwa zwei Minuten zwischen dem Erlöschen der STOP-Leuchte und einem weichen Fahrwerk. Nach Einbau eines dichten Bremsventils ist das praktisch gleichzeitig. Grüße Andreas

Real-Satire?

Jetzt kommst Du wieder mit diesen Unverschämtheiten. Reiß Dich mal zusammen! Nur weil man mit jemandem kein oder wenig Mitleid hat (aus bekannten Gründen), heißt man noch lange einen Mord nicht gut!!! Kapierst Du das echt nicht oder haste einfach Spaß daran, andere zu beleidigen? Langsam wirds Zeit...

Sehe ich auch so, ich bin gegen die Todesstrafe. Der Ermordete war aber dafür, also für Mord. Und für Waffenbesitz für Jedermann war er auch. Also schon schwierig mit dem Mitleid in dem Fall.

Calm down, guys… It’s all for fun! Enjoy your day.

.. an der Fähre nach Zons. Grüsse karl

Beim Xantia gammelt gerne mal der Verstellhebel an der Mechanik fest und der Bolzen, um den sich der Hebel dreht, nudelt aus. Der eigentliche Höhenkorrektor (also die silberne Dose) ist weniger problematisch.

Vermutlich: Reparatur, BSI , ,Codierung, manuelle Codierung, Signalisation, Aussen-/Innenbeleuchtung

Ihr habt doch zwei unterschiedliche Fahrzeugetypen. Was soll das bringen?

Hallo Thorsten! Mein C6 Benziner hat das Problem mit dem Ruckeln seit ich ihn gebraucht gekauft habe. Das ist nun immerhin schon 9 Jahr her. Ich konnte es auch nie in den Griff bekommen und ich glaube sogar, dass der Erstbesitzer sich genau wegen dieser Symptome damals vom Fahrzeug getrennt hat. Ich finde es sehr lästig beim Ausparken aus engen Parklücken, da das Fahrzeug dann durch das abrupte Hüpfen schwieriger zu handhaben ist. Entsprechend warte ich dann immer, bis das Ruckeln verschwindet. Auch bei mir hat die Formel Gültigkeit, dass das Ruckeln immer stärker wird, je länger das Fahrzeug nicht gestartet wurde. Nachdem ich seit 9 Jahren so unterwegs bin, dürfte es sich nicht auf die Haltbarkeit des Fahrzeugs auswirken. Beste Grüße aus Wien! Friedrich Frierss

Passt doch ... in ein Autoforum 😀

Ich habe/hatte (noch nicht sicher) ja ähnliches Problem, allerdings nach längerer Standzeit in Tiefststellung (Xa X2 Break mit Hydractive 2 Bj 2000). Bremse hatte ab und zu auch "gepupst", das war aber nach durchsehen und Druck aufüllen aller Kugeln und Entlüften wieder weg, was mit dem Absacken wohl nichts zu tun hat(?) Dann begann er irgendwann hinten abzusacken, manchmal schnell nach Motor abstellen, manchmal blieb er paar Tage oben, aber immer hinten. Bremsdruckspeicher/Antisinkkugel hinten hatte glaube ich 40 bar, Federzylinder hinten waren Jahr davor von Torsten durchgesehen. Wenn er hinten nicht hochkam bin ich zweimal trotzdem losgefahren, nach paar km ging er dann hinten auch hoch. Aber direkt nach Motor anlassen und Erlöschen der Stop-Leuchten hat er anfangs überhaupt nicht gebremst, bzw. nur nach sehr starkem drauftreten und dann nach etwa 5 Sekunden sehr plötzlich und heftig. Bei leichtem draufttreten bremste er auch nach einer Ewigkeit und auch sanft. Nach Wechseln des Antisinkventils und gründlichem Entlüften bremst er sofort noch vor dem Erlöschen der Stop-Lampe und bleibt jetzt nach Abstellen auch oben, aber ist noch nicht lange her, abwarten. Vom Gefühl her klackt die Pumpe zum Auffüllen zu oft, so alle 30-40 Sekunden, also doch Bremsdruckspeicher? Ich verstehe immer noch nicht wirklich den Zusammenhang 🙄 edit: gerade nachgesehen wg 'pupsen', hatte Bremsventil und den Druckregler erneuert +natürlich entlüftet, danach war das Geräusch weg.

Ein ganz Grosser https://www.zeit.de/kultur/film/2025-09/schauspieler-robert-redford-ist-tot Der ehemalige Hollywood-Schauspieler und Filmproduzent Robert Redford ist tot. Er starb im Alter von 89 Jahren. Bekannt wurde er unter anderem für "Die Unbestechlichen".

Liebe Mitforisten, Nach über 12 Jahren und fast 170.000 km des freudigen Schwebens habe ich meinen XM heute schweren Herzens verkauft. Vielen Dank allen Mitforisten für die Hilfestellungen, Tipps und Ratschläge, die ihr mir über die Jahre gegeben habt! Ohne euch hätte ich das Fahrzeug wahrscheinlich nicht halb so lange behalten. Ich freue mich sehr, dass ich nach 1,5 Jahren des Inserierens, nach 13.811 Seitenaufrufen, 364 aktiven "Parkungen" und 15 Anfragen schlussendlich einen Käufer gefunden habe, der sich über sein neues Auto genauso gefreut hat, wie ich selbst bei meinem Kauf vor 12 Jahren. Macht weiter wie bisher und viele Grüße Stefan

Habe mal den Alfa in einen eigenen Beitrag ausgelagert (Klick aufs Bild):

Er SOLL weiterfahren. Ich oute mich mal als rückfällig (und grad habe ich erst die Dachträger verkauft ). Auf der kurzen Probefahrt hat er alle elektrischen und mechanischen "Gimmicks" gezeigt, die sein Besitzer Jörg (ein sehr angenehmer Kontakt) beschrieben hat. Ein kleiner Tannenbaum an Lichtern und Anzeigen im Armaturenbrett (ESP, ESR, ABS, etc.) als auch im Display (Feststellbremse defekt, etc.) Und das Getriebe knallt im Wortsinne die Gänge rein, besonders beim runterschalten. Die Ventilkur des Schaltblocks bei icksemm hat er schon hinter sich - hat allerdings nicht lange gehalten. Die Fensterheber reagieren ziemlich sensibel bis gar nicht auf Befehle. Beim Schiebedach fehlt ein Teilchen. Besser erst mal nicht aufmachen (aber immerhin, er hat eins!) Die Winterreifen sind von 2016. Hinten rechts (das Blätterige auf dem Foto) wurde mal beilackiert, aber anscheinend hätte die Grundierung besser gekonnt. Als er aus dem Stand auf den Trailer fahren sollte, nahm er kein Gas an. Mit etwas Schwung gings dann ganz normal. Aber als er in der Schräge zum Stehen kam, gings erneut nicht mehr weiter nach vorne beim Gas geben. Das beschriebene Zwitschern ist auf der Rückseite des Motors. Der Freilauf der Lima scheidet definitiv aus. Vorne rechts ölt er. Dass ich nicht falsch verstanden werde: ich bin ganz ohne Illusionen zu Jörg gefahren. Dieser C6 ist eine Wundertüte und bei dem Preis werde ich mich hüten, irgendwas zu bekritteln. In kurz: man muss ihn einfach lieben. Endlich hat mein Leben wieder einen Sinn 😍 Ich werde auch sicher Jörgs "C6 Scheintot"-Thread wieder beleben, um nach Lösungen zu suchen und den Forums-Think-Tank um Rat zu fragen. Gruß und ein herzlicher Dank an Jörg

Ja, mach das. Die Risse sieht man gut, mein Nachbar lebt von solchen Remplern. Die beulen wir öfters mal zusammen aus, Klebedellenziehen ist der erste Versuch, dann Spotter. Und zu guter Letzt, bei dir ist das harmlos und nicht nötig, muß auch mal der Propangasbrenner mit ran, wenn es zu gefaltet ist und man keine Teile austauschen kann. Jens

Rückleuchten gibt es tatsächlich noch als neue Originalteile ( https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=6351r6 ), Hauptscheinwerfer als Identteile (Magneti Marelli scheint aktuell lieferbar zu sein, Bosch und Van Wezel haben zumindest Katalognummern, sehe ich aber derzeit nicht bei den üblichen Verdächtigen).