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Das ist dein Thema, nicht? Schreibst von "wokem Scheiss", "den Linken" und dass früher alles besser war, als Mutter mit den Kindern zu Hause blieb und der Vater das Geld ranschaffte. Du spaltest, manchmal aus Wut, manchmal um zu provozieren. Wenn du tatsächlich so eingestellt bist, was du als "konservativ" bezeichnen würdest, den Kettensägenmann ins positive Licht stellen zu wollen, wird es eng mit Diskussionen.

Ich weiß nicht viel über Jesus, nur dass er woke war.

Ich befürchte, dass weiß der geneigte Leser nicht mehr so genau. Woke, laut Duden (wieder so eine links-grün versiffte Kampfschrift), „in hohem Maß politisch wach und engagiert gegen (insbesondere rassistische, sexistische, soziale) Diskriminierung“ Ich glaube selbst Orwell wäre ein bisschen überrascht, wie rassant seine Idee von "Krieg ist Frieden" heutzutage umgesetzt wird. Aber @fgee hat ja recht; im "hohen Maß politisch wach und engagiert" gibt zu denken. Und dann noch "gegen rassistische, sexistische, soziale Diskriminierung" - Sodom und Gomorrha, da wird ja der Pfaffe hinterm Messdinner ganz wuschig. (Sorry, der musste gerade mal sein - nicht korrekt und noch nicht einmal woke) @fgee, jetzt mal Butter bei die Fische: engagiert gegen Diskriminierung...; welcher Gott sollte da ein Problem mit haben und welcher Gott würde da nicht auf der woken Seite des Lebens schweben wollen?

bei mir wäre das auch sehr aufwändig und ich möchte den Faden nicht unnötig strapazieren. Bei mir seit genau 40 Jahren und ca 1 Mio km sind es ca 60 Citroen, die gekommen und ca 58, die wieder gegangen sind. Von der Stückzahl und auch von der Dauer her war der Schwerpunkt bei den A-Modellen, Dyane von 1985-1990 und dann von 2005 bis heute, sonst war so ziemlich alles dabei, mehrere D-Modelle, einige GSA, viele CX, C4,BX,XM, Visa, Berlingo und von 2013 bis 2024 C6. Aktuell sind es noch eine 83er Dyane und ein 2000er Faltdacht-Berlingo.

das ist im Detail mir echt zu aufwändig 🙂 angefangen hat das mit dem Elterlichen ID 21 Break Führerschein gemacht und ganz frisch mit den Eltern,4Kinder und Wohnwagen nach Dänemark gefahren. 3.800km und Vater ist kein einziger Meter gefahren. dann CX 2.000 Bauj 1975 ,hergerichtet und Weiß lackiert(selbst) parallel 2CV Rot,24PS CX 2.400 GTI ,1981er breite Spur,schmale Kotflügel,der Schönste in Dünensand parallel GS 1.000ccm Break mit Matratze bis da alles gebraucht ab jetzt neu BX 1,9 Diesel Weiß mit Schiebedach,65PS(zum Anfahren am Berg musste man die Klima ausschalten) XM 2Liter Bauj. 1991,weiß mit ATS Felgen,143.000km XM 2,5 Diesel,weiß, 149.000km (Motorschaden,Kopf) XM 2,5Diesel,schwarz,Exclusive,nach 11.000km Motor Wasserschlag,neuer Motor,dann 139.000km,bei 210kmh,Kopf durch,Öl über die Scheibe,blauer Rauch,Motorschaden ,der hatte dann also den 3ten Motor XM v6-24 Riemen,Exclusive ,Schwarz,der Beste von allen,242kmh laut Tacho schnell 200.500km weil der Nachfolger so lange auf sich warten lies. parallel Pluriel 74PS, 2004,Grün C6 Exclusive,Schwarz mit Beige,204PS ,Bauj 2006,148.000km parallel Plurie Diesel,Exclusive,Verde Legiano,hat heute 142.000km C6 240PS HDI,weiß mit Braun innen,mit rotem Dach,Rotkäppchen.273.000km bis dato C5 Aircross,HDI,Schwarz,jetzt 48.000km DSen im Stall

Der erste Absatz ist (hoffentlich) ironisch gemeint…!? Der zweite lässt mich allerdings befürchten, dass Du tatsächlich glaubst, was Du schreibst. Auf die durch das Elternhaus vermittelten Werte zu pochen, entlarvt eine gewisse Ignoranz gegenüber der Realität.

Bisken Kleinkariert, oder?

Auch auf die Gefahr hin jetzt als kleinlich zu gelten, aber bei dem Preis würde ich eine hintere Stoßstange in der passenden Farbe erwarten.

ich habe einfach mal angefangen mit der Hinterachse und noch ein wenig in den Schwellern geprokelt. Höhenkorrektor ist wieder sauber, inkl Dashpot. Knochen gängig gemacht. Zwei Leitungen in Cunifer neu. Nicht ganz so perfekt gebogen wie bei Schwinge, aber reibungsfrei. Hydraktiv und Antisink-Kugeln sind umgerüstet und gefüllt. Restdruck mit 25bar noch annehmbar. Morgen kommt eine dünne Schicht Mike Sanders drüber und die Federkugeln werden geprüft und gefüllt. Hitzeschutzblech hatte nur Oberflächenrost, ebenso der Reserveradkäfig. Wird grob entrostet und mit Brantho korrux eingepinselt. Hinterachse genauso. tbc.

von lat. libertas: „Freiheit“ Es ist wirklich erschreckend wie Rechte es schaffen innerhalb kürzester Zeit Begriffe zu okkupieren und die Bedeutung von Worten ins Gegenteil verdreht wird. Ja, es gibt auch eine kapitalistisch-libertäre Bewegung - klein und unbedeutend und nicht einheitlich. Erst Milei schaffte es, den Begriff zu plazieren. Und alle blöken nach.... Libertäre sind im wesentlichen eine Strömung der Anarcho-Syndikalisten und Anarcho-Kommunisten (ein Widerspruch in sich) gewesen. Der Begriff Libertär im konservativen Umfeld (Anarcho-Kapitalismus) geht vom Begriff Anarcho aus, reduziert ihn aber auf ein Fragment - nur noch das individuelle "alles machen zu dürfen" steht komplett ohne Bezug zur kulturellen Frage, der Idee der Anarchie als politische Theorie. So wird daraus Egoistmus und die Macht des Stärkeren und hat nichts mit libertären Ideen im Ursprung zu tun. Diese politische Ideologie ist im Wesentlich erst entstanden, als alle anarchistischen Bewegungen mit Ende des zweiten Weltkrieges vernichtet waren. Rothbard und David Friedman haben weder zeitlich noch inhaltlich einen Bezug zur libertären Bewegung. Sie haben den Begriff schlicht und einfach okkupiert und seinen Sinn verfremdet. Der Begriff Libertäre ist aus der Abgrenzung der Anarchisten (libertäre Sozialisten) im Gegensatz zu den autoritären Sozialisten (Kommunismus) entstanden. P.S. Der Witz der Geschichte ist, das Argentinien in den 1920er Jahren eine Hochburg der organisierten Anarchisten bzw. Anarchosyndikalisten (Libertären) war. Die FORA war die stärkste Gewerkschaft Argentiniens.

die frage nach hybrid kommt eig. immer nur von leuten die noch nie ein e-auto gefahren sind und daher nicht wissen das das laden unterwegs wirklich kein problem mehr ist. also nein sowas wird es nicht geben da es absolut nicht sinnvoll ist den 250kg benzinmotor mit 15% wirkungsgrad auch noch zusätzlich unnötig durch die gegend zu fahren. abseits vom wirkungsgrad und den kosten kann ich nur immer wieder feststellen: es macht einen riesen spass an (fossilen) tankstellen vorbeizufahren, das geht mit einem hybrid leider nicht 😉

Einordnen: https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/deutschland-einigkeit-streitthemen-100.html Eine Analyse von Martin Hoffmann, MDR Wenn es um die Kontroverse um die Regenbogenflagge auf dem Reichstag, um die Bewertung der gescheiterten Wahl von Richtern des Bundesverfassungsgerichts oder um Waffenlieferungen an Israel geht, wirkt die deutsche Öffentlichkeit in ihrer Meinung zunehmend zersplittert. Doch die Gräben sind längst nicht so tief, wie das Dauergetöse in Talkshows und Kommentarspalten vermuten lässt. Bei grundlegenden Vorstellungen für die Gesellschaft und zentralen Werten besteht nach wie vor ein breiter Konsens… Das ist auch mein Eindruck, durch polarisierende Akteure & deren lautstarke ( im übertragenen Sinne) Vorträge, wirkt es immer gern germandramatisch, wobei den Meisten z.B. LGBT völlig egal ist, möge doch jeder nach seiner Vorstellung glücklich sein. Die Grenzen setzt dabei das GG zur Genüge.

Ui, so genau kann ich das nicht mehr eruieren… ZX Break 1.4 1995 - 97 AX 1.4 D 1996 - 98 (arbeitswegauto 90 KM/ Tag) XM Break Y3 2.1 TD 1997- 1999 (~200tkm bei mir) Derselbe in Silber 2000 - 2003 ( ähnliche Strecke) Noch einer in Schwarz 2004- 2007 (~ 300tKM Pendelnd D- PL) ZX 1.4 für die Gattin 2006 - 2008 Xantia Break X1 1.9 TD 2007 - 2009 Berlingo 1.6 HDI 2009-2012 PUG 5008 ( na gut, kein Cit…) 2013 - 2016 Xantia X2 Break 3.0 Automat 2016 - heute Noch ein Berlingo 1.6 HDI 2016 - 2019 Grand Picasso 1.6 HDI 2020 - 2024 Xantia X2 Break 2.0 16V Automat 2020 - heute Seit 2024 c4 Spacetourer 1.5 HDI Hey, zu XM Zeiten hatte ich noch einen BX als 2. Fahrzeug. Der war so zuverlässig und angenehm unauffällig, hatte ich glatt vergessen 😎

https://www.vrt.be/vrtnws/de/2025/09/30/ab-dem-1-oktober-wird-der-kernreaktor-tihange-1-nach-50-jahren/ https://taz.de/Nach-50-Jahren-Laufzeit/!6117126/

So …, nun habe ich endlich etwas Zeit, um den "kleinen" Schwebtember in der Lausitz zu reflektieren. Wie es eben so ist, hatten Das berufliche und private Gründe verhindert. Kennt wohl jeder … 😥 Eins vorweg - von den geplanten zwei Tagen blieb mit dem Samstag leider nur Einer drüber. Zum Einen waren wir am Ende nur 5 Fahrzeuge - was aber dem Gelingen und dem Erlebnis keinen Abbruch tat, und zum Anderen war dann für den Sonntag echt mieses Wetter angekündigt, was sich dann auch einstellte. Egal welche Reihenfolge - Klassikday´s oder der liegende Eifelturm - eines hätte im durchaus intensiven und anhaltenden Regen stattfinden müssen. Und das wollte keiner wirklich. Der Eifelturm stand nun für den Sonntag an. Und da ihn fast alle Teilnehmer schon einmal begangen/besucht hatten, haben alle das Wegfallen dieses Highlight´s des Wetters wegen verschmerzen können. Ebenfalls war noch durch Peter geplant worden, eine Kahnfahrt im Spreewald zu unternehmen. Dies haben wir beide dann im Vorfeld leider verwerfen müssen, da die Mindestanzahl der Teilnehmer nicht zusammen gekommen ist. Es wäre sicher schön gewesen, zumal auf dem Kahn auch für Verpflegung gesorgt wäre. Kurz zum Ablauf … Peter trat die Anreise mit seinem rechts gelenkten weißen Break von seiner Unterkunft in "Burg/Spreewald" an. Er hatte auch die Führung in dem kleinen Museum organisiert, welche richtig gut gelungen war. Dank nochmal an ihn dafür! Obwohl ich selbst dieses Kleinod bereits kannte, war ich - auch wegen mir unbekannter Neuzugänge von Exponaten - ganz begeistert. Erstaunlich, was dort an Vielfalt zusammengetragen wurde. Also: Ist dort mal jemand in der Gegend - anschauen! Ein weiteres Fahrzeug - DS - wurde von Cottbus aus durch seinen Eigner Thomas, ich nenne ihn mal "Thomas 1.", zum ersten Ziel gelenkt. War eine schöne Bereicherung der kleinen Fahrzeugpalette. "Meiner-Einer" setzt sich dann mit einem B & C- Modell in Richtung "Thomas 2." in Bewegung, wobei ich meinen BX durch einen Freund steuern lassen konnte. "Thomas 2." holte dann seinen top erhaltenen GSA aus dem Stall, und nach einem lecker Begrüßungskaffee ging es dann im 3-er-Troß los in Richtung Treffpunkt Museum. Ich selbst hatte das Fotografieren im Museum wegen der interessanten Exponate leider vergessen - also einen ganz kleinen Eindruck daher hier im Video: Das Video hat mir netterweise mein Kollege angefertigt - leider ist es recht pixelig. 😔 Keine Ahnung, warum. Doch weiter im Text ... 😀 Nun ging es weiter in ein nettes Lokal zum Essen, da sich mittlerweile bei Allen ein "kleines Hungergefühl" eingestellt hatte. Diesem folgte dann die entspannte Fahrt zum zweiten Tagesziel - der "Lausitzring" mit den Klassikday´s. Auch dort war es sehr kurzweilig und interessant. Autos aller möglichen Marken waren zu betrachten. Nebenbei lief auch noch ein Rennveranstaltung. Bei all dem interessanten Rollmaterial auf dem Ring konnte man aber aus unserer Sichtweise mit einer gehörigen Portion Stolz beobachten, das unsere 5 Raketen gegenüber den Konkurenten bedeutend mehr Aufmerksamkeit erhielten. Irgendwie wurden unser Autos immer umkreist. 5 Typen einer Marke - präsent aufgestellt - das zeigte Wirkung. - und war SO auf dem Platz sonst nicht zu finden. Man fährt halt etwas BESONDERES! --- andere natürlich auch. Leider liefen im Vorfeld meine Bemühungen ins Leere, noch einen 2 CV und einen TA 11 CV zur Teilnahme zu bewegen. Der 2 CV-Eigner war nicht mehr erreichbar - aus welchen Gründen auch immer. Und bei den Besitzer des TA stand ein bereits verplantes WE im Kalender. Schade, denn mit diesen beiden Autos wäre die Karavane wohl noch schöner gewesen. Als dann, liebe Citronisten ... Vielleicht konnte ich nun für ein EVENTUELLES "NÄCHSTES MAL" Interesse wecken? Warum nicht mal was Neues erkunden? Hier gibt noch viel zu entdecken. Grüße an alle Freunde der "kultivierten Fortbewegung" Anbei nun noch einige Fotos. Treffen bei "Thomas, dem Zweiten" vor der Abfahrt nach Calau ... Auf dem Weg nach Calau ... "NACHTS" im Museum. Association française Association française II Thomas der Erste mit seiner DS ... Thomas der Zweite mit seinem GSA. Der Peter mit meiner Wenigkeit zwischen unseren CX-en. ... und nun nach einem schönen Tag nach Hause.

Sein Ideal einer von Fleiss, Bodenständigkeit, Redlichkeit, Bescheidenheit, Sparsamkeit, Heimatliebe und Gottesfurcht geprägten Gesellschaft sah Gotthelf durch Individualismus, Radikalismus und die fortschreitende Industrialisierung bedroht. Als Symbole dieser vermeintlichen Gefährdung von Haus und Hof fungieren in seinem Werk auch Juden, die überwiegend negativ dargestellt werden, z. B. als Spekulanten und Betrüger; ebenso finden sich auch die antijudaistischen Legenden vom «Gottesmord» und der «jüdischen Verstocktheit» in seinen Erzählungen. https://de.wikipedia.org/wiki/Jeremias_Gotthelf Bäh!

Hallo zusammen, ich füge hier mal ganz neu ein: er wird geschlachtet. Blauer (Farbcode KPKC) XM V6 Schalter Hinterachse habe ich runter. Die Leitungen sehen hervorragend aus. Lediglich an einem Haltclips ist eine Leitung durch - wird ersetzt - und eine zweite hat kleine Aufblühungen - wird ersetzt. Alle Kugeln, inkl Antisink werden natürlich geprüft und ggfs. gefüllt. HK wird gereinigt. Hinterachse und Leitungen werden dann mit Fluid Film und Mike Sanders eingepinselt - wo nötig. Schweller werden nach dem Schweißen ebenfalls mit Fluid Film und Mike Sanders befüllt. Zahnriemen kam vor drei Jahren neu. Ist seitdem kaum gelaufen. Es war der XM eines Citroen Meisters, der nun keine Lust mehr hatte. LHM-Pumpe ist dicht. Auspuff, Bremsen, Reifen sind ordentlich, bzw. werden ordentlich sein. Im Moment ist der Auspuff fritte und er steht auf Winterreifen. Motor und Getriebe haben untenrum etwas Ölnebel. Druckregler dichte ich ab. Ggfs. auch noch die Ölwanne. Der XM tropft nicht. Leder mache ich hü Domlager kommen überholte aus Litauen rein. Die jetzigen sind intakt, aber die Gummierung auf der Außenhalbkugel ist etwas aufgeblüht. Tüv würde ich neu machen. Klima ist noch nicht getestet. Wartung/Reparatur würde ich allerdings eher dem neuen Besitzer überlassen. Ansonsten noch die übliche Inspektion: Öle neu (Motor, LHM, Getriebe) Luftfilter, Ölfilter. Zierleisten sind rundrum matt, auch die Stoßstangen, bzw aufgeblüht. Das wird nur angehübscht. Da der XM grad neben einem Hausabriss stand, ist er so eingestaubt, dass ich noch keine Fotos habe. Die Optik kommt auch erst, wenn er technisch wieder fit ist. Der wird zwischen 3.500,- und 4.000,- liegen. Und natürlich wird es noch ein paar Wochen dauern, bis er fertig ist - beim XM kommt ja immer was dazwischen Dieser XM wird kein Sammlerauto, aber für den Spaß mit einem V6 Schalter die nächsten Jahre wird es sicher reichen. Falls also jemand grad genau so was sucht (oder der/die bessere Hälfte noch ein Weihnachtsgeschenk braucht), gern PN. Gruß Martin

Das kann ich locker noch unterbieten: bei mir waren es in 26 Jahren als Autobesitzer nur insgesamt 8 Stück. Einer davon war eigentlich gar nie auf der Strasse, und 3 besitze ich aktuell noch. Ich vermute, dass ich auch in 15 Jahren noch im sehr tiefen zweistelligen Bereich sein werde. Oder sogar noch einstellig?

Heute in Hannover Bothfeld-Vahrenheide eine blaue Limousine. Sah gepflegt aus. Eher ein helleres Blau. Mehr konnte ich auf die Schnelle nicht sehen. Xantias sehe sehr sehr selten.

Es war mir ein Bedürfnis - eine Freude Dich zu unterstützen und gleichzeitig noch die Hoffnung, dass es weitere Leser zum Nachdenken anregt.

Ach Gott, du lässt auch keine Stammtischparole aus. Wären deine Töchter nicht katholisch und soziologisch gehirngewaschen, würden sie dir erklären, dass z. B. "Kampf-Emanzen" gar nicht geht.

In 40 Jahren 60 Citroën.💪 Wir kommen in 63 Jahren auf insgesamt nur 49 Citroën (insg. waren es 64 Autos)

Nein, scheinbar nur die frühen. Hatte in der Service Box geschaut und bei mir war vorher auch mit Dichtmasse abgedichtet

Regional hin oder her, wir haben alle Spaß gehabt. Es geht nicht darum sich die Nummern auf den Schildern zu notieren sondern die Menschen dahinter kennenzulernen.

Die Haltung, der Staat soll sich heraushalten und "die Familie" soll es richten, wuerde ich als reaktionaer betrachten. Das ist nicht mehr "bewahrend", sondern der Rueckwaertsgang. Die Forderung der Reaktionaeren und Libertaeren, der Staat solle sich heraus halten, damit sich die "natuerliche, goettliche* Ordnung" einstellt, leugnet das Ungleichgewicht der Kraefte. Es setzen sich dann einfach die Skrupellosesten durch. Ohne ein gesellschaftlich getragenes Gegengewicht wird es weder Gleichberechtigung noch Demokratie geben. Macht und Geld ist in ihrem Einfluss wesentlich staerker als die demokratischen und fuer Gleichberechtigung arbeitenden Kraefte. Deshalb werde ja auch Organisationen wie "Omas gegen Rechte" mit Unwahrheiten diskreditiert oder, wie in den USA, aufklaererische Kindersendungen wirtschaftlich unter Druck gesetzt. Die Hamas wird in Palaestina auch nicht als Terrororganisation gesehen. Und willst Du etwa, als Deutscher, den Palaestinaensern vorschreiben wie sei das einzuordnen haben? /sarkasm *editiert

Zum sous vide Garen reichts. Für die Kruste muss man anschließend kurz noch beim Gaskraftwerk vorbei.

ein schöner Thread. Mit Erlangen der Fahrerlaubnis: 1998-2025 Citroen BX D Break 48kw - mehrmals jährlich, eine Zeit regelmäßig, dann wieder Jahre etwas weniger. 2012-2015 Citroen Xantia SX HDI Break silber 2017 - 2017 Citroen Xantia SX Hdi Limo lucifer-rot 2015 - bis heute Citroen C4 Picasso EAT6 Exclusive 2018 - bis heute Xantia Break Hdi Exclusive rouge pivoine

Diese schlanke Eleganz, diese Ingenieurskunst, ein Träumchen auf nordhessischer Höh. Und der Landwirt freut sich über Pacht und die Erträge der PV. Die Biogasanlage passte leider nicht mehr aufs Bild. Und die Dorfgemeinschaft applaudiert.

Vielleicht ja. Habe eine Entschuldigung ergänzt.

Hier bekommst du die Teile in ordentlicher Nachfertigungsqualität. https://www.l-agencecx.fr/presta/en/spare-parts/97-steering-rods-for-citroen-cx-1981-1991-wide-width-diravi-steering.html https://www.l-agencecx.fr/presta/en/spare-parts/17-2x-citroen-cx-steering-ball-joints-for-diravi-steered-cx.html

Aha.... wir kommen langsam wieder zurück zu Deinen Anfängen hier im Forum.... Zu Coronazeiten... "Was ist bloß aus Deutschland geworden, das Land der Dichter und Denker. Traurig.".... sagte damals der Schweizer.... (und noch mehr...)

Falls du mit dem grünen Klebeband das von siga meinst, das klebt so heftig, damit kannst du wahrscheinlich dein Auto entlacken. Und nach einer längeren Zeit, gerade wenn die Sommersonne auch mal ihr Werk tut, dann zieht sich der Kleber, sieht aus als wäre ne Schnecke gekrochen. Ich würde es nicht nehmen.

Das sollte bei @Nihonnezumi ein DW10ATED (RHZ) sein. Hier ist mehr dazu:

Erzähl das mal Menschen, die in ihrem "häuslichen" Umfeld seelisch oder körperlich misshandelt wurden. Da gibt es weitaus mehr, als Du Dir vermutlich vorstellst. Deine Sichtweise passt übrigens so gar nicht zum französischen Modell, wo es Tradition ist, dass die Vereinbarkeit von Familie und Beruf im wesentlichen eine Angelegenheit des Staates ist. Dort herrscht die Meinung vor, dass die Erziehung im Kollektiv zum Wohl des Kindes beiträgt und die körperliche und geistige Entwicklung und letztlich auch die Chancengleichheit fördert, unabhängig von der sozialen Herkunft. Hingegen wird heutzutage in Deutschland eine Mutter nach wie vor schnell als "Rabenmutter" abgestempelt, wenn sie nicht wenigstens die Hälfte ihrer Zeit der Kinderbetreuung widmet. Das veraltete Mutterbild ist also noch sehr stark verbreitet. Trotzdem ist die Geburtenrate in Frankreich deutlich höher als in Deutschland (1,68 vs. 1,38 Kinder pro Frau). In Deutschland werden Frauen viel stärker dazu gezwungen, sich zwischen Beruf und Karriere zu entscheiden, offenbar zum Nachteil ihrer Bereitschaft, Kinder zu bekommen. Die Geburtenrate in Deutschland ist eine der niedrigsten in der Europäischen Union. Daher sind, im Gegensatz zu Frankreich, in Vollzeit arbeitende Frauen in Deutschland oft kinderlos. Kannst Du auch hier nachlesen: https://www.connexion-emploi.com/de/a/die-mischung-macht-s-forderung-der-vereinbarkeit-von-familie-und-beruf-in-frankreich-und-deutschland

Es gibt 2 Möglichkeiten : 1. Leitung kaufen einbauen fahren 2. darüber reden versuchen den Fehler wegzudiskutieren und laufen

Ja. Auch beim BX sind die Schläuche in den Säulen versteckt. Dort sollte man auch tunlichst nicht von oben stochern da man damit sehr wahrscheinlich die Leckage verschlimmert...

Das wird nie passieren. Jedenfalls nicht mit grünem H2 in GKW.

Ich weiß, du bist leicht zu beeindrucken. Aber wenn man mitbekommen hat, dass Milei als quasi erste Amtshandlung das Frauenministerium geschlossen hat und Frauenrechte im eigenen Land attackiert, dann kommt seine Sorge um islamische Frauen einfach verlogen rüber. Über gut und böse ist damit noch gar nichts gesagt. Wenn es ihm tatsächlich um Frauenrechte geht, dann soll Argentinien sich bitte in der UN dafür einsetzen. Verbündete werden dort dringend gebraucht. Die UN ist kein Einzelakteur. Das ist eine Versammlung. Da werden Mehrheiten gebraucht ...

Das wäre nicht erforderlich gewesen. Schade

Bruchstücke zusammensetzen und ranhalten, oder zusammen mit dem Zahnrad wiegen und mit dem neuen vergleichen könnte Klarheit schaffen.

Der Russe kann kommen , war heute einkaufen :

In unseren Italien-Ferien hatten wir auf einer Raststätte zwischen Bologna und Florenz diese Begegnung: Der CX war augenscheinlich in einem guten Zustand. Wir haben noch kurz mit dem Besitzer geplaudert, der zuvor bereits einen anderen CX hatte und ebenso erfreut war, meinen C6 zu sehen, wie ich über seinen CX. Das war meine erste Wildbahn-CX-Sichtung seit sicher über 3 Jahren (Anfahrt zur Citro-Classica dabei nicht mitgezählt).

Bin da gerade wieder drüber gestolpert: Das Zittern gegen Ende des vollen Lenkeinschlags ist seit dem Wechsel der Aftermarkt Querlenker (Moog Querlenker mit Moog Querlenkerlager) durch originale Querlenker mit neuen Sasic Lager weg.

Erstens sind die aktuell noch verbaut, zweitens ist das eine Gefühlssache ... die kann ich noch nicht einfach abgeben und nie wiedersehen 😊. Habe die ja schon 24 Jahre ... Und sind vermutlich auch nicht alle defekt. Ja, ich weiß, sentimentales Gedöns 😅

Ansonsten, beim Ein- oder Abschrauben der Kugel die Überwurfschraube mit einem Maulschlüssel festhalten (sofern nicht festgerostet).

Warum interessiert Dich das? Ja. Und jetzt? Nur eine Feststellung. Wie du im ersten Satz selber schriebst: Die Geburtenrate ist unwichtig, wenn es um das "glückliche Aufwachsen" der Kinder geht. In diesem Zusammenhang ist sie möglicherweise Ausdruck dessen, was die Gesellschafft fördert oder ermöglicht. Karriere + Familie = Freiheit. Karriere oder Familie = Einschränkung. Wenn ich das über Gotthelf lese, kann ich unabhängig von meiner Herkunft erkennen, dass er offenbar antisemitische Ansichten vertrat und auch verbreitete. Das trenne ich nicht von seinen sonstigen Ansichten. Daher würde ich so jemanden auch nie als Vorbild zitieren.

Ja. Gotthelf sah "das Heil" weder im Sozialismus noch im Kapitalismus (den beiden grossen Strömungen seiner Zeit), sondern dazwischen: In der Hausgemeinschaft als Gemeinschaft von Menschen, die einander ("lieben" ist ein grosses Wort) mögen und füreinander da sind. Ich stimme ihm zu. Du als Deutscher willst mir als Schweizer vorschreiben, wie ich Gotthelf einzuordnen habe? Kindergarten. Und du überschätzt dein Urteilsvermögen. Gotthelf wird in der Schweiz nicht als Antisemit gesehen. Prägend für Gotthelfs Lebenswerk waren andere Dinge, aber sicher nicht Antisemitismus.

Der Satz könnte auch lauten: "Niemand will eine Killowattstunde Strom, die mit Fusionsreaktoren erzeugt wurde, bezahlen." Oder: "Niemand will eine Kilowattstunde Strom, die mit neuen AKW erzeugt wurde, bezahlen" Oder, vor 20 Jahren: "Niemand will eine Kilowattstunde Strom, die mit Photovoltaik erzeugt wurde, bezahlen" Zum Glück gab und gibt es Menschen, die weiter denken. Grüße, Joschko