Bestenliste

Wir haben die 44'000km geknackt: Heute eine recht lustige Tour gemacht mit dem CX, fast 600km abgespult um mit einer Kollegin zwei C5 III Tourer anzuschauen, wurde dann weder der eine, noch der andere, also alles im allen eigentlich eine Zeitverschwendung gewesen, aber dem CX hat ein wenig Auslauf auf der Autobahn denke ich mal ganz gut getan: Ach ja, und dazu hab ich feststellen dürfen dass der C5 bei mir definitiv kein "haben will" Gefühl auslöst wie andere Hydropneumaten es tun, der ES9 mit AM6 ist aber schon was feines, wenn ich mal wirklich einen C6 in Erwägung ziehen würde, dann müsste es wohl doch ein V6 Benziner sein.

Zugegebenermaßen nicht ganz zufällig diese Begegnung mit einem CX Familiale in Charavines (38)...

Der orangene Stecker ist tatsächlich ein GM Stecker; https://www.ecu-performance.net/produkt/stecker-und-pins-delco-gm-style-orange-3-polig/ Zum schwarzen Stecker finde ich leider gar keine Infos. Den schwarzen Stecker würde ich einfach beidseitig gegen einen AMP Stecker / Buchse austauschen

Hallo zusammen, nun ist er wieder munter und ganz oben. Vielen Dank an alle für eure Tips. Danke an M Ferchaud für die Erinnerung dass nicht nur Primaten Werkzeug (Hebel) nutzen können 🙃 (der örtliche Baumarkt hatte nur 30x30x1000mm, ging aber auch. Danke an BX Basis, der Tip mit dem roten Stecker war es dann, getrennt, geprüft, gesäubert und wieder gesteckt. Läuft wunderbar. Danke, tolles Forum! Viggen

2x Fulminatorgrau

Na, dann werf ich mal das in den Ring, was bestens beschreibt, was grade los ist und was mir zum Fürchten ist: Viktor Orbán spricht gern vom „christlichen Europa“ – und meint damit ein Ungarn, das Migranten draußen hält und die liberale Demokratie gleich mit. Symbolkräftig ließ er die Krone von Stephanus dem Heiligen, der als erster König von Ungarn die heidnischen Magyaren christianisierte, aus dem Nationalmuseum ins Parlament überführen. Giorgia Meloni beschwört in Rom „Gott, Familie und Vaterland“ – eine Dreifaltigkeit gegen Feminismus, Gleichberechtigung und Vielfalt. In Frankreich berufen sich Marine Le Pen und Éric Zemmour auf das „jüdisch-christliche Erbe“ – eine Formel, die nichts anderes bedeutet als: Muslime gehören nicht zu Frankreich. Und in den Niederlanden? Da mimt Geert Wilders den Hüter christlicher Werte, obwohl sein Lebensstil mit christlicher Moral wenig zu tun hat. Deutschland steht dieser ­Entwicklung in nichts nach. Im AfD-Wahlprogramm ist das Christentum nicht etwa Religion, sondern der Zement der „deutschen Identität“ und mit „unserer“ Kultur „eng verbunden“. Somit ist die muslimische Zuwanderung die größte Gefahr für die „christlich-abendländische Kultur in Deutschland“, wobei auch vor einer „Islamisierung“ Deutschlands gewarnt wird. Die christliche Religion wird zur Grenzmarkierung aufgerüstet… …Leider lassen sich die Kirchen in Deutschland und anderen Ländern von den Rechtspopulisten vereinnahmen, statt lautstark ihre Stimme zu erheben und sich von nationalistischem Irrsinn abzugrenzen. https://taz.de/Christlicher-Nationalismus-im-Aufwind/!6112894/

Weil ich nicht einsehen kann, dass das angeblich Umweltschädigende an anderer Stelle verlagert wird. Der Strom kommt nicht initial aus der Steckdose, dafür gibt es Kernkraftwerke, es werden komplette Flächen für Photovoltaik ansonsten unbrauchbar gemacht, und Windräder bringen Schattenschlag und Vogeltod mit sich, so wie Meeresturbinen Fischsterben. Außerdem müssen Photovoltaik-Panels umständlich entsorgt werden und Windräder verbrauchen Tropenholz, was an sich schon mehr Umweltschädigung mit sich bringt als 20 Jahre Verbrenner fahren. Der Vergleich hinkt, denn für die Anzahl der aktuell betriebenen Loks müsste zu viel Wald abgeholzt werden. Die Verbrenner-Technologie ist aber soweit fortgeschritten, dass die Umweltschädigung sich soweit in Grenzen hält, dass die Natur damit locker zurecht kommt. Flugzeuge schädigen die Umwelt deutlich mehr, aber aufs Fliegen verzichten möchte dann doch niemand und kann nicht jeder. Sich aber dann einen "Stromer" hinzustellen, nur um ein gutes Gefühl zu haben, ist wie CO2-Steuer zu zahlen um die Umwelt zu retten (als ob die Umwelt von der Steuer besser wird).

In case U need: https://ubuntuusers.de/ https://vhs-dresden.de/kurs/digitales-und-medien/linux-sprechstunde-fuer-fragen-und-loesungen/25H41281 😎

Diese Woche beim Bricomarché ein 2CV6 Spécial. Recht sportliche Vordersitze verbaut, Rückbank war rais und dafür ein durchgehender Ladeboden aus MDF drin.

Jaaa, hat ja nicht lang gedauert bis ich wieder einen habe, mein XM ging Anfang März weg, seitdem war ich ausschliesslich Saabist und nun, gerade mal 4 Monate später, habe ich einen CX aus Drittbesitz gekauft, mit scheinbar echten 39'000km. Ich glaube viel gibt es dazu noch nicht zu sagen, es ist ein CX 2400 GTi mit breiter Spur und schmalen Kotflügeln, Veteranenzulassung und generell in einem sehr guten Zustand, für den Rest lass ich mal fürs erste die Bilder Sprechen:

ja, auch für mich ist hier die Zeit gekommen. mein halbes Leben hab ich hier mit Citroen verbracht, aber an Alter und Krankheit kommt keiner vorbei. Hab mich sogar von meinem Cabrio getrennt, läuft jetzt in Holland bei meinem netten Händler. meinen XM Cabrio hat er auch. [img]https://up.picr.de/50121979ks.jpg[/img] ich hab hier viele nette und kompetente Leute kennengelernt. Nochmals Dank an alle die, die mir beim Verkauf meiner Werkstatt geholfen haben. Aber meine schöne Zeit geht hier leider zuende, wer denkt schon daran , das er mal Rentner wird. für meinen C5 hab ich immer noch meine Original Lexia, der läuft im moment super. Den schnellen Ausbau von Motor und Getriebe wird es vorläufig nicht mehr geben. Ich werde hier immer noch mitlesen und mich mit kleinen Problemen wieder mal melden. Ansonsten wünsche ich allen , die ich hier kennengelernt habe eine tolle Zeit. Bis dann mal

Werte Schwebende - hallo Freunde des kultivierten Fahrens. Die Überschrift sagt es eigentlich schon. Für dieses Jahr ist der Schwebtember mal in einer anderen Region vorgesehen/geplant. Der im Foto abgebildete Artikel ist aus der neuesten "DIRAVI" - und auch im Namen vom Hauptorganisator Peter Reinhard bitte ich um Beachtung - und natürlich reges Interesse. Wir werden beide versuchen, dieses Treffen für alle zu einem schönen Erlebnis zu machen. Ich/Wir versprechen sicherlich nicht zu viel - die avisierten Ziele sind durch die Bank sehens- & erlebenswert. Sollte noch jemand aus Erfahrung andere Ziele kennen, kann er sie gern mit einbringen. Änderungen sind nach Interessenlage sicher möglich. Wie auf dem Foto des zu lesen, es sind ALLE Modelle unserer Kultmarke sehr gern gesehen!!! Mit besten Grüßen - und hoffentlich viele Teilnehmer Peter Reinhard & Ralph Dumke

Bei den ersten C5 habe ich häufig das Leitungsbündel zum rechten Federbein ersetzt und ein Hitzeschutzblech nachgerüstet. Die wurden an den Übergängen Gummi-Metall häufig undicht, da lief das LDS auch in Richtung Querlenker. Das Bauteil im Radkasten dürfte die Pumpe der Servolenkung sein.

Heute Abend, Kreuz Walldorf Richtung Frankfurt: ein dunkler C6 im dicksten Verkehr. Habe gar nicht auf das Nummernschild geachtet. Aber moderne Doppelauspuffanlage, wenn ich mich nicht getäuscht habe. Im Vergleich zu den ganzen anderen Turnschuhen auf Rädern mittlerweile echt ein graziles und elegantes Auto, dem man die Größe gar nicht anmerkt.

Preisliste für D aus Januar 1988: kein ABS für 22TRS und 25RD lieferbar, aufpreispflichtig für GTi und Turbodiesel, Serie für Turbo-Benziner und Prestige.

Also der C4 Spacetourer ist schon ein schickes Auto. Auch die großen Türen und der höhere Einstieg gefallen mir sehr, obwohl ich erst auf die 50 zugehe. Das Platzangebot ist gut, das Fahren ist übersichtlich. Leider kann ich zur richtigen Motorisierung nichts beitragen. In meinem läuft der PureTech 130. Vom Fahren her ein super Motor, bewegt das Auto knapp über 200 km/h auf der Autobahn und hängt wirklich gut am Gas. Auch die Automatik (EAT6, 6 Stufen Wandlergetriebe) fügt sich gut in das Konzept ein. Bin vorher Turbodiesel (mit Automatik) gefahren und vermisse nix. Allerdings ist diese Maschine überhaupt nicht zu empfehlen. Einerseits wegen dem Zahnriemen im Ölbad, andererseits wegen dem Ölverbrauch. Ich liege bei meinem Fahrzeug aktuell bei über 2 Litern auf 1000 km. Das spricht Bände. Ich stehe mit der Werkstatt in Kontakt wegen dem Problem. Aber welche Maschine soll man nehmen? Mit Kettentrieb? Längende Ketten sind da oft an der Tagesordnung. Zahnriemen im Ölbad, nie wieder. Diesel mit AdBlue oder Eloys? Auch alles Zeugs was früher oder später Probleme verursacht. Elektro? Wenn man mit wenig Reichweite auskommt, gerne. Man muß aber auch mit Photovoltaik auf dem eigenen Dach laden, sonst ist es zu teuer und unüberschaubar. Ich hoffe jedenfalls, daß es für meine Maschine eine günstige Lösung gibt und möglicherweise ein Austauschmotor mit längerer Haltbarkeit Einzug erhält. Ansonsten kann ich nur hoffen, daß ich kurzfristig kein Auto anschaffen muß.

Hut ab Ferchaud, saubere und gute Arbeit. Haben deine beiden Tiger die Abnahme schon gemacht, unsere schaut auch immer neugierig zu beim Schrauben. Gruß und gutes schweben.

Der schwarze hat die gleichen Kontakte wie die üblichen Mehrachstecker im CX, jedoch mit weniger Abstand glaube ich. Ist auf jeden Fall kein JPT. Der am Sensor ist kein AMP Superseal, vielleicht ein Vorgänger davon.

4:43

@schwinge könnte das wissen.

So langsam stellt sich beim C5 Aircross der Effekt der Gewöhnung ein - so schlecht ist der garnicht🤣 Gernot hat Recht mit der Aussage, dass das Traumpaket (welch Wortspiel zur Werbung) bei Citroen leider immer nur in der ersten Hälfte des Product-Life-Cycles vorhanden ist. Danach schiebt sich der Controller in den Vordergrund und Dinge verschwinden und sind nur noch in Kombinationen mit dem besten Cost-Production-Efficiency zu haben. Das ist immer echt nervig gewesen...

Nicht wegen des blöden Medleys, sondern fürs Lebenswerk. Oder würdest du dich selbst als barmherzig beschreiben?

Heute mittag in Charavines (38), bunt bemalte 2CV.

Hallo, Genau. Winboat ist eine weitere Möglichkeit, Windows-Programme unter Linux zu benutzen. Eben. Ich für meinen Teil werde meinen kompletten Windows-PC in eine virtuelle Maschine konvertieren, sodass ich ihn unter Linux weiterbenutzen kann. Weil ich beim Umstieg bestimmt das eine oder andere Programm vergesse, obwohl ich es oft benutze. Der virtuelle Computer kann (und sollte) natürlich dieselben Daten benutzen wie das Linux-System. Und manche Windows-Programme gibt es 1:1 unter Linux. So meine Homebanking-Software Jameica/Hibiscus. Ich habe sie auf dem Linux-Testsystem installiert, das Backup dort eingespielt und hatte alle Daten und Einstellungen. Für mich besteht ein Systembackup auch aus 1000 Einstellungen in den diversen Programmen. Ich möchte gerne meine Lesezeichen, die Anordnung von Icos innerhalb von Programmen, meine Winamp-Playlists, Belegung die Maustasten uvm. umziehen. E-Mails bestehen nicht nur aus Dateien, da muss man auch gucken, wie man sie umzieht (für mich einfach, da ich bereits Thunderbird verwende, wo man Profile kopieren kann). Wie immer, wenn man etwas ändern will, muss man sich ein wenig mit der Materie beschäftigen. Grüße Andreas

Moin, der Umstieg auf Linux scheitert ja gerne daran, dass Nutzer MS Office und Photoshop "brauchen" oder denen GIMP zu viel Einarbeitung bedeutet. Das ist aber gar kein Problem mehr, WinBoat lässt MS Office und Photoshop unter fast jedem Linux laufen. WinBoat ist legal: https://www.heise.de/news/Geht-wirklich-Photoshop-unter-Linux-10710828.html Das sollte auch für diese hier gelten: Viele Grüße Roland

Ich hab mir früher schon immer angepasste Installationsmedien gebastelt, kann man natürlich machen. Aber was macht der gemeine User, wenn er mit einem solchen Anblick konfrontiert wird wie diesem? Vermutlich wie vorgeschlagen den PC recyclen und einen neuen anschaffen. Mein PC ist 10 Jahre alt. Das einzige was ich regelmäßig modernisiert habe, ist das Speichermedium auf dem das System installiert ist. Von 128GB auf 1TB (die ist verreckt) und schließlich auf 2TB. Für die nächsten 10 Jahre brauch ich auch nix neues. Die Kiste ist leistungsfähig genug. Windows 10 erinnert mich schon immer an den "Microsoft-Account". Bei Windows 11 wird der afaik zwingend. Warum? Ich will ein lokales Nutzerkonto. Und vor allem: keine Werbung oder andere Nervereien untergejubelt bekommen. Ich habe einige Windows-Programme, die vermutlich nicht unter Linux laufen werden. Macht aber nix. Installiert man sich ne Windows-VM auf dem Linux-System. Solange es sich nicht um ressourcenaufwändige Anwendungen handelt. Und wenn diese keinen Internetzugang benötigen, den muss man ja für die VM abgedreht lassen wenn man ein Windows ohne aktuelle Sicherheitsupdates betreibt. Um Backup muss ich mich natürlich auch noch kümmern, sehe da aber eigentlich keine Probleme. Bei mir gehts nur um ein paar Stapel Dateien und Ordner, die auf eine zusätzliche lokale Festplatte und, weniger häufig, auf ein NAS geschrieben werden müssen. Oder man installiert sich Linux in einer VM unter Windows. Dann kann man sich die ganze Sachlage anschauen. Darf man natürlich keinen Kartoffel-PC haben. Ich habs auf einer eigenen SSD installiert (nicht vergessen für die Installation alle anderen Festplatten idealerweise abstecken), und wähle beim Anschalten das zu ladende System - zumindest solange bis die Umzugsarbeiten alle erledigt sind.

Guten Abend, die andere Frage ist, ob man überhaupt bei Windows bleiben will. Das ist ja inzwischen mehr Werbeveranstaltung als Betriebssystem. Und dass die eigenen Daten genutzt (und verkauft) werden und man sich registrieren muss, ist kaum noch zu verhindern. Was Linux angeht, die Qual der Wahl zwischen hunderten Varianten macht es nicht gerade leicht. Ubuntu (basiert auf Debian) ist beliebt, sendet aber – wie Microsoft – Daten an die Entwickler. Genau das, wovon ich weg will. Auf Ubuntu basierend, aber wohl ohne Datenkrake, soll Linux Mint sein. Und dann gibt es noch Linux Mint Debian Edition, das ist Mint "direkt" auf Debian basierend, also ohne Ubuntu dazwischen. Das wäre meine Zeite Wahl gewesen. Der Umstieg kann einfacher sein, wenn man zuerst unter Windows Anwendungen benutzt, die es auch für Linux gibt. Zum Beispiel LibreOffice, Thunderbird und Firefox. Gimp ist ein Ersatz für Photoshop. Einfach mal auf https://alternativeto.net gucken. Grüße Andreas

Könnte sein, dass sie bei Citroën an einem neuen Kleinwagen/Leichtfahrzeug arbeiten, wenn man diesen Artikel hier liest: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-travaille-sur-un-modele-a-moins-de-15-000-euros-le-retour-de-la-voiture-populaire

Fahrwerk, Federung und Bremssystem sind vom Prinzip her bei beiden Modellen gleich. Ganz genau, Matthias. Um zum Stehen zu kommen tritt man für gewöhnlich auf die Bremse. Nicht zu doll, aber auch nicht nur mit dem kleinen Zeh. Wenn man dann angehalten hat, bleibt man weiter auf der Bremse stehen. Wenn Luft vorhanden wäre, was passiert denn dann? Meine Gedankenkette ist folgende: Das Heck hebt sich etwas während des Bremsvorgangs. Bei typischen Stadtgeschwindigkeiten dürfte die Regelgeschwindigkeit des Höhenkorrektors bei Weitem nicht schnell genug sein, um einen Ausgleich zu erreichen. Man bleibt an der Ampel stehen, mit weiterhin gedrückter Bremse und zu hohem Heck. Wenn der Höhenkorrektor noch nicht angefangen hat Öl aus der hinteren Federung abzulassen, wird er es in wenigen Momenten tun. Wenn genug Öl raus ist, und der Druck genügend abgesunken ist um die leicht gebremsten Räder zu drehen, bemerkt der Fahrzeugführende ein absinkendes Heck. Es kommt da im Detail auf das Zusammenspiel mehrerer Faktoren an. Es ist genauso denkbar, dass man mit zu tiefem Heck stehenbleibt und dann ein anschließendes Anheben bemerkt, so wie Henning es beschreibt. Zum Beispiel wenn der Korrektor schnell reagiert, bereits vor dem Stehenbleiben Öl ablässt und man zum Anhalten erst stärker und zuletzt schwächer bremst. Wie auch immer läuft es letztlichauf zwei Dinge hinaus, um das Phänomen ziemlich sicher abzustellen: Regelgeschwindigkeit Höhenkorrektor überprüfen und ggf Höhenkorrektor reinigen. Bremse entlüften, sofern nicht bereits erledigt. Die hinteren Bremsen müssen leider regelmäßig entlüftet werden, vielleicht zweimal jährlich. Das bietet sich also zum saisonalen Reifenwechsel immer an. Dauert ja nur ne Minute. Gruß, Michael

Ich kann mir vorstellen was du meinst. Nur ist es eine Hilfe wenn unten ein Stück fehlt? Oh, ja, mach' ein Bild bitte.

dann würde ich auf jeden Fall auch noch Ventile einbauen

Hüstel, es kann geholfen werden: https://www.pcwelt.de/article/1958906/windows-11-auf-alten-pcs-installieren.html Hat bei dem 7 Jahre alten Acer Laptop funktioniert ( den brauch ich noch für AutoCAD) Auf allen anderen Maschinen läuft Mint seit langer Zeit problemlos, nutze ich fürs Tonstudio ( Reaper/ Ardour). Das läuft gut auf Altware. Ich hätte noch ein Spaceloop 2box Nas abzugeben.

Dunkelblauer Riemen V6 mit fast allem und 117 tkm. Fotos lassen ziemlich ordentliches und vermutlich gesundes Exemplar erkennen. Klar, müssen die üblichen Dinge geklärt werden, aber wer so was sucht, sollte sich bewegen. Bestätigt sich eine entsprechende Substanz liegt sowas mit komplettem Service und Aufbereitung, sowie einwandfreier Automatik mittlerweile in 12-15k Bereich. Also reichlich Luft. Zumal vermutlich der preis von 4400.- verhandelbar sind und es ein Hdraulikleck gibt. Die aktuell parallelen Anzeigen unterscheiden sich zum Teil im Fotomaterial. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-v6-bald-oldtimer/3203843754-216-2107 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-v6-bald-oldtimer/3203843754-216-2107

Nachdem wir die Hydraulik meines XM entlüftet haben hörte er auf, sich beim Bremsen hinten anzuheben - es wurde dann fast wie beim CX das angenehme leichtes Sinken hinten beim Bremsen. Im Stand ist er unauffällig, passiert nichts. @margia2 wann wurden zuletzt der hintere HK gereinigt? Wenn dieser den Druck nicht wie soll ablässt verhält sich das ganze mit der Höhe nicht wie es sein soll. @zitronabx sicherlich hier weißt Du das besser.

Die 'Rheinische Post' hat zum 70jährigen der Göttin einen Artikel gewidmet. Happy Birthday! 😊 https://epaper2.rp-online.de/api/sharing/article/neussgrevenbroicherzeitung68e22f1e6b2082.45261421-f655372496ade Ja, da muß ich mir auch noch was einfallen lassen. Das ist einfach Abzocke, was Microsoft mit Windows 11 und der entsprechenden 'hardwareseitigen' Voraussetzung betreibt, z. B. Stichwort TPM 2.0 (Trusted Platform Module) Nur mal zum innehalten, die Rede ist von einem Betriebssystem. Welche grundlegende Aufgabe hat ein Betriebssystem?.. Wenn die Rechenleistung weniger Jahre alter PC nicht ausreichend ist, um lediglich ein Betriebssystem zu betreiben, ist 'was faul im Staate Dänemark. ' Das ist zumindest meine Meinung. Alles nur noch 'Kohlemacherei'.

Ihr seid sowas von todernst! Ich bringe ein EAV-Video - natürlich grenzwertig, aber EAV darf das, durfte das schon immer. Ich bringe das Video im Faden namens "Gott und die Welt", und bringe es explizit kommentarlos, weil ich die EAV sprechen lassen möchte. Und ihr? Ihr konstruiert daraus angestrengt die Bestätigung eurer Vorurteile. Und merkt nicht mal, dass ihr dabei in genau die Falle tappt, in der ihr mich wähnt.

Schönes Lied - als das aktuell war, hätte der gute Mann aber eher von einem CX Prestige geträumt.

Der Xantia muss anscheinend das Symbolauto der Wiedervereinigung sein: Habe heute auf einer Fahrstrecke von nichtmal 30km gleich zwei Xantiae gesehen. Beide blau: Einmal X1 1.6 Berline und einmal X2 Break. So viele Zentralhydrauliker (0,067 pro Kilometer Fahrt) hab ich noch nie gesehen!

nein habe ich zum Glück nicht, ich finde den C5X furchtbar. Ich bin mit Citroen was Neuwagen angeht fertig, die können es einfach nicht mehr. Ich habe allerdings mehrere Neuwagen oder junge Gebrauchte gekauft und bei JEDEM habe ich die verlängerte Garantie in Anspruch genommen, bei JEDEM. Ein C8 hat mehrere Monate in der Werkstatt verbracht, Kilometerstand ca 80.000. Gesamt-Garantieleistungen ca 10.000€. Das letzte Beispiel: undichter Simmerring Kurbelwelle C6 HDI240 mit Motorausbau. Das wären ca 4.000€ gewesen.

Filmstudio? Für einen echten Straßenzug scheint mir der Hintergrund zu "clean"

Gestern zu später Stunde. Möchte nicht sagen, wo. Wirkt nämlich unglaubwürdig. 😉

www.tagesspiegel.de/berlin/wir-wollen-dass-diese-drei-fur-immer-schweigen-erneut-antisemitische-drohungen-gegen-neukollner-kneipe-bajszel "Die Neuköllner Programmschänke „Bajszel“ ist erneut antisemitischen Attacken ausgesetzt. An verschiedene Häuserwände rund um die Kneipe in der Emser Straße wurde ein Plakat geklebt, auf dem die drei Betreiber:innen persönlich bedroht werden. - Unter der Überschrift „Make Zionists afraid“ sind Bilder der drei Betreiber:innen Alexander Carstiuc, Alexander Renner und Andrea Reinhardt zu sehen. Jedes der drei Bilder ist mit einem roten umgedrehten Dreieck im Sinne der Hamas markiert. [...] Seit 2023 wird die Kneipe immer wieder attackiert: Mal wurden Hamas-Dreiecke geschmiert, mal die Klos verstopft, mal Gäste und Mitarbeiter:innen als „Jüdische Kindermörder“ beleidigt und bedroht. Mehrfach wurde die Scheibe, etwa mit einem Pflasterstein, eingeschlagen. - Im September 2024 verübten Unbekannte einen Brandanschlag auf das „Bajszel“ und versuchten, die Scheibe mit einem Sicherheitshammer einzuschlagen, während einer der Betreiber und Gäste noch in der Kneipe waren. „Das sind keine pro-palästinensischen Aktivisten“, sagte Carstiuc bei einem Termin mit Bezirk und Polizei im April. Das sind Hamas-Unterstützer. "

NA NÖ NE!!! 😉 Dat gült nich Eckhord ... 😄 Auch ein weißer Rechtslenker?

die frage nach hybrid kommt eig. immer nur von leuten die noch nie ein e-auto gefahren sind und daher nicht wissen das das laden unterwegs wirklich kein problem mehr ist. also nein sowas wird es nicht geben da es absolut nicht sinnvoll ist den 250kg benzinmotor mit 15% wirkungsgrad auch noch zusätzlich unnötig durch die gegend zu fahren. abseits vom wirkungsgrad und den kosten kann ich nur immer wieder feststellen: es macht einen riesen spass an (fossilen) tankstellen vorbeizufahren, das geht mit einem hybrid leider nicht 😉

Regional hin oder her, wir haben alle Spaß gehabt. Es geht nicht darum sich die Nummern auf den Schildern zu notieren sondern die Menschen dahinter kennenzulernen.

Ja - leider. Der einzig weit gereiste war Peter mit seinem weißen Break. Und er war dankenswerter Weise der Urheber der ganzen Sache. Und leider hat es wohl ein Pärchen mit CX erwischt, welche auf der Anreise mit Defekt auf der Strecke blieb. Der ADAC musste wohl Mobilitätshilfe leisten. Ich hoffe, sie sind wieder gut in der Heimat gelandet.

Ein Hallo an die Interessenten des Spreewald-SCHWEBTEMBER! 🖐️ Ich hatte mich heute mal auf den Weg gemacht, den ausgewählten Campingplatz "Camp Casel" zu inspizieren. Ergebnis folgt mittels der angehängten Fotos. Vorweg jedoch noch ein NICHT unwichtiger Hinweis - bzw eine Bitte!!! Wer es noch nicht getan hat, möge sich bitte recht zeitnah bei Peter Reinhard melden/Anmelden. Hintergrund ist die Buchung/Reservierung für die angedachte Kahnfahrt. Die zu buchende Kapazität hängt von der gemeldeten Teilnehmerzahl ab. Wer, was ja möglich ist, unangemeldet dazu stößt, müsste sich dann ein Paddelboot/Kajak mieten. Kein Problem - aber gemeinsam im Kahn sicher schöner. ... zumal hier dann eine Grundverpflegung angeboten wird. ALSDANN!!! ☝️‼️➡️➡️➡️ Bei Peter melden, damit er Buchen kann! Doch nun zum Camping ... Bei der "Gockel"-Suche nach "Camp Casel" erscheint als Erstes: Dich erwartet ein idyllischer Campingplatz, direkt am Ufer ... Eigentlich hab ich hier nix hinzuzufügen. Der Platz ist top gepflegt und wohl auf Grund des geringen Alters mit allen Annähmlichkeiten für die Ansprüche des heutigen Campers ausgestattet. Das betrifft die Stellplätze selbst, die sanitären Einrichtungen, Ver- und Entsorgung von Wohnmobilen, ... usw. Der Weg zum Strand ist bei Bedarf kurz, Grillen ist erlaubt - ebenso Feuer in Korb/Schale. Hat man soetwas nicht dabei, kann man es dort ausleihen. Auf dem Platz gibt es ein Restaurant. Strom & Wasser sind gut verteilt immer erreichbar. Fahrzeuge bleiben am Standplatz. Nun ein paar Fotos von der heutigen "Erkundung". Eingangsbereich mit Rezeption Sanitätrakt mit separaten Duschen, WC, Waschplätzen - alles sauber und modern Bungalows für jemand ohne Zelt/Wohnwagen Strandzugang Wichtig!!! Die nette Dame an der Rezeption sagte mir heut, das an diesem Wochenende ebenfalls ein Sommerfest stattfindet. Der Platz ist zwar dann nicht ausgebucht, aber immer gut gefüllt. Von daher wäre es sicher von Vorteil, sich dort RECHTZEITIG einzuschreiben. Also Seite anklicken - und buchen: https://camp-casel.de/

Einen Nachtrag noch zu oben geschriebenen .. Morgen erwarte ich einen Rückruf vom "Lausitzring". Ich hatte angefragt wegen dem Befahren der Rennstrecke mit unseren Flitzern. Leider war der Mitarbeiter nicht mehr im Hause. Rückruf soll morgen erfolgen. Wäre bestimmt interessant! 👍😀

An alle Interessenten des Schwebtember 2025 im Spreewald. Hier nun einige Ergänzung bezüglich eines geeigneten Campingplatzes und die Anfahrt/Erreichbarkeit. Nach Recherchen im Netz und vielen Telefonaten mit den Betreibern der räumlich in Frage kommenden Campingplätze hat sich für mich ein Platz als für unseren Zweck besonders geeignet abgesetzt. Er ist von der Lage recht günstig zu den avisierten Zielen und gefiel mir persönlich nach den Bildern der Web-Seite sehr gut. Auch die Anreise würde sich über die Autobahn als günstig erweisen. Wer den Weg "Oben rum" über Berlin (A10 Berliner Ring) einschlägt, nutzt ab dort die A13 für ca 75 Km - und ab Lübbenau für wenige Kilometer die A15 bis zur Abfahrt Vetschau. Von dort noch ca. 16 Kilometer bis zum Campingplatz. Für Reisende aus dem süd-westlichen Raum, welche auf der A4 den Weg über Dresden nehmen, ist es ab dort ebenfalls die A13 - aber in der Gegenrichtung. Dann an der Abfahrt "Bronkow" runter - und noch ca 20 km über Land bis zum Ziel. Ausschlaggebend für diesen Vorschlag sind aber andere Gesichtspunkte. Wie auf der Homepage zu sehen, ist der Platz recht großzügig und modern. Macht euch ein Bild … . Hier der Link zur Galerie: https://camp-casel.de/galerie/ Das gesamte Umfeld stimmt m.M. nach. Restaurant, sanitäre Anlagen, Grillen möglich, Bademöglichkeit, … . Preis für ein Fahrzeug mit 2 Personen: 35 €. Strom wird extra berechnet. Akzeptabel? … ich denke schon. Wegen der Größe des Platzes sollte es möglich sein, das Alle beisammen stehen können. Besonders fand aber die Aussage meine Beachtung, das der Betreiber regelmäßig Oldtimertreffen beherbergt - einige davon bereits über Jahre. Also hat er Erfahrung und kennt die Szene. Unabhängig der Aussagen am Telefon werde ich mir am WE aber mal einen Eindruck von Original machen - und dann berichten. Beste Grüße Ralph … … und bitte bei Peter Reinhard per Mail melden/anmelden. peteremilreinhard@gmail.com Nachtrag: Hotels & Pensionen folgen ...

Dann nutze am besten die Zeit und warte nicht auf die OT-Geber, an denen wird wohl nicht liegen. Zum Messen der Ansteuerung der Einspritzventile reicht eine normale Prüflampe. Einfach einen Stecker am Einspritzventil abziehen, Lampe dran halten und Motor drehen lassen. Wenn der Motor anspringt nicht zu lange laufen lassen, da er dann ja nur auf 3 Töpfen läuft. Wenn dann nichts blinkt an der Lampe: - Kontrollieren, ob das Zündungssignal am Einspritzsteuergerät ankommt. Hierfür nur eine Prüflampe mit Dioden oder ein analoges Messgerät (oder Oszi) verwenden, da ein 100 Ohm Widerstand längs im Steuergerät verbaut ist. Mit einer klassischen Lampe bleibt da nicht mehr viel vom Signal übrig. Messen dafür an der LJetronic Pin 1 oder Pin 5 vom Benzinpumpenrelais. (oder wenn die Benzinpumpe angesteuert wird, drauf vertrauen das das passt und diesen Punkt überspringen. Da ist ja eine direkte Verbindung zwischen Benzinpumpenrelais und Ljetronic) - Kontrollieren, ob an der LJetronic überhaupt Spannung anliegt, wenn die Zündung eingeschaltet ist (Pin 10 und 29). Hierfür kann man einfach die LJetronic abklemmen, Zündung einschalten und zwischen den Pins 10/29 und 16/17 messen, oder eine Prüflampe dran halten.