Bestenliste

Wenn's interessiert einen Beitrag zum meinen Xm gibs in der neuen Youngtimer. Lg

MG42...

"Papa, bitte mit dem C6" Mittlerweile 12 Jahre alt mein Sohnemann und manch einer kennt den kleinen C6 Fan von einigen Treffen. Faszination weitergegeben und es geht noch weiter.. ..in letzter Zeit bei einer Einladung (meist Geburtstagsfeiern mit Unternehmungs-treffpunkten) von Klassenkameradinnen / Klassenkameraden, möchte Sohnemann mit dem C6 vorgefahren werden, genau so wieder abgeholt werden.. ..dann beginnt plötzlich eine Diskussion unter den heranwachsenden, wer den mal im C6 mitfahren darf, somit musste ich zwei drei extra runden drehen um niemanden zu enttäuschen. Eigentlich kennen uns viele nur mit unserem 7-Sitzigen Sharan, der dementsprechend auch ausgenutzt wird. Einige Tage später kommt mein Sohn und fragt ob wir denn sowas wie reich sind, ich ihn fragend wie er darauf kommt, naja sagt er, in seinem Umfeld wurde er so gefragt weil wir so ein tolles Auto haben. Ich als normaler Arbeiter und Familienvater bin dann schon entzückt und erschrocken zugleich was der Besitz eines C6 so hervorruft. Vor allem sowas von Kindern dessen Eltern Autos im 6-stelligen Bereich "fahren" .. Trotzdem eine schöne Bestätigung was das Modell Citroen C6 angeht. Ansonsten alles paletti, fährt wunderbar und macht keinen Ärger. Benzinverbrauch die letzten 3000km Durchschnitt 10,8L im BC, entzückend und faszinierend zugle ich. Grüße Marinkoc6

Ich finde die Eingebauten besser.

https://www.youtube.com/watch?v=LcbT80gooe4 https://ukraine2power.org/#link-team https://www.youtube.com/watch?v=76TYJA30TDo Das ist das, was ich unterstütze. Dafür habe ich um Spenden gebeten. Grundsätzlich halte ich Deine Frage für berechtigt. Allerdings sind meine Informationen andere: es gibt zunehmend Schwierigkeiten mit Generatoren, da sich die Träger, Komunen etc. den Diesel nicht leisten können. Ob jemand von uns findet, dass Diesel in der Ukraine billig ist, ist komplett unerheblich - keiner von uns hier zahlt ihn. Das zweite Problem ist, das die Generatoren nicht gewartet werden. Es sind an vielen Stellen schlicht und einfach die Menschen (überwiegend Männer) nicht da. Der dritte Grund ist, dass die Generatoren als reine Inselsysteme genutzt werden (können) sie springen in einem Krankenhaus im Notfall an, tragen aber nichts zur gesamten Netzsicherheit bei. Unabhängig davon ist es auch kein Problem, wenn ich diesen Weg unterstütze und Du den Weg über Dieselgeneratoren unterstützen würdest - die Situation vor Ort ist so beschissen, dass keiner mit uns meckern wird, wenn wir diese leicht unterschiedlichen Wege gehen. Was nicht sein darf ist, dass das an geleisteter Hilfe negiert wird, weil theoretisch ein anderer Weg vielleicht besser wäre. Und dann nichts passiert. Das, und diese Schwierigkeit sehe ich durchaus, darf niemanden davon abhalten, sinnlose oder schädliche Unterstützung zu benennen. Nur weil es ja irgendwie human und toll aussieht. Ist nämlich auch großer Mist. Mein Weg ist, dass ich mir anschaue, was mir Betroffenen beschreiben. Das versuche ich so gut es geht nachzuvollziehen. Und dann unterstütze ich es oder nicht. Aber was gemacht wird, entscheide nicht ich, sondern die Menschen, die mit dem Ganzen klarkommen müssen.

Der Radioempfang dürfte auch ziemlich bescheiden ausfallen.

Ich kenne es kaum anders. Über die Szene schreiben und nichts wissen. Egal, klingt gut, lässt sich schön verkaufen und wir wollen ja niemanden mit differenziertem Schreiben um den Verstand bringen. Egal, muss ich mir schon seid 45 Jahren so anhören. Ich gehe jetzt erst mal in den Keller alte Frauen quäle - das macht man als Anarchist am Freitag um die Mittagszeit bekanntlich so. Und am Sonntag geht es in eine linke jüdische Kneipe - Solisaufen. Da werde ich den Autor vorher mal fragen, wie wir das dann nach seiner Meinung so handhaben sollen. So als selbsternannte Linke, "antifaschistisch" oder "anarchistisch" (bitte unbedingt mit "). Man stellt doch immer wieder eins fest: die Dummheit ist doch recht gleichmässig verteilt. Bei manchen gab es halt einen Nachschlag, aber im Großen und Ganzen recht Gerecht verteilt.

Genau so ist es. Also genaugenommen muss man das Schalterchen ziehen. Macht man das einen kleinen Moment beginnt der Wagen zu Bremsen und tut das, solange man zieht. Das ist eine Notbremseinrichtung, falls die BBA ausfällt oder der Beifahrer eingreifen muss um das Fahrzeug anzuhalten. Das passiert aber ohne "feststellung" der Parkbremse und auch viel dosierter (um Ausbrechen etc. zu vermeiden) als bei einer klassischen Feststellbremse. Je nach Szenario wird zusätzlich noch die BBA mitgenutzt.

Sehr schön Petar! Wir haben ja schon sehr viel im Restaurations-Threads mitbekommen. Das finale Resultat in einem Magazin zu sehen, ist aber schon noch was anderes. Ich werde mir die aktuelle Ausgabe auf jeden Fall holen! Schwebende Grüsse Schorsch

..oder das LHM ist im Innenraum versickert. Die Teppiche saugen ziemlich viel auf bevor der Fahrerfußraum schwimmt... Frag nicht warum ich das weis..🤐

Bei mir um die Ecke, 50 Schritte rechts, dann wieder 50 rechts steht die Synagoge. Da gab es heute Straßensperrungen selbst für Fußgänger. Ich habe das Fenster geöffnet und viel Musik und Tanz* wahrgenommen mit einigen kurzen Ansprachen. Zu meiner großen Überraschung feierten dort Juden und Palistinenser gemeinsam den Frieden! *Lauscher können den hören.

Schöner Bericht!

Dank Autos wie dein XM bzw. dank deiner Arbeit wird das Image vom XM besser, und somit das Interesse im Markt. Das hilft uns allen. Danke!!

Einen Verlust von 2l binnen kurzer Zeit nach außen sieht man sofort, egal wie fein der Strahl ist. Wenn man sich nicht bücken will reicht ein Blick aufs Heck wo sich der LHM-Nebel auf dem Lack niederschlägt.

Nach Eurem Feedback und ausführlicher Konsultation der Servicebox bleibt der Wagen unangetastet. Es gibt offenbar keinen Unterschied in der Qualität zwischen SX/VSX-Sitzen, sodass die dunklen VSX-Sitze keine Aufwertung bedeuten würden.

🤣 Danke, ich hab' Tränen gelacht.

Hallo, wenn unter dem Fahrzeug nichts zu sehen ist, dann könnte es eine oder zwei Kugelmembranen zerrissen haben. Das würde auch den Schaum erklären. Viele Grüße Fred

Deswegen sollst Du ja zunächst den Test mit dem Kanister machen...🤔

@AndreasRS Da sehen die jetzigen besser aus. Bei denen die rein sollen finde ich das Muster zu unruhig und passt von den Farben auch nicht zum Mercedes Blau 😉 PS. Freue mich dass er bei dir weiterleben darf! 😊 Grüße Daniel

Einer aus der Garage des Élysée wurde an das Musée National de l'Automobile in Mulhouse (Collection Schlumpf) übereignet - steht da seit September 2024 in der Ausstellung. Fotos: Bei mir klappt das mit copy and paste.

Der Autor ist ein linker Antifaschist und schreibt für eine linke, antifaschistische Zeitung. Die beschriebenen Leute gibt es leider, in Hamburg jedenfalls. Daran ist keine Zeitung schuld.

Bei solchen verlust Mengen unter die Fahrer-Fußraum Matte (unterste Schaumstoffmatte) sehen. Schnelltest: Man greift Höhe Bremspedal am obersten Punkt der Matte, dort wo die Soße in den Innenraum unter die Matte fließt, dort greift man von oben hinter die Matte (ans Blech). Wenn der Spalt trocken ist dann Nupsi dicht.

Ich finde diesen Faden recht spannend. Da meine Historie da eher langweilig ausfällt hab ich mal die Daten meiner Familie zusammengesucht. Eltern: 1974 – 1983 GS (zwei Fahrzeuge) 1983 – 1986 Visa Super E 1986 – 1994 BX (drei Fahrzeuge) 1994 – 1998 Xantia (zwei Fahrzeuge) 1998 – 2001 Xsara (1x Break, 1x Berline) 2001 – 2009 Xsara Picasso (drei Fahrzeuge) 2009 – 2018 C3 Picasso 2018 – heute C3 Aircross Bruder 1: 1996 – 2001 BX 2001 – 2005 Saxo 2007 – 2019 C1 (B0) 2019 – heute C1(B4) Bruder 2: 2005 – 2007 Saxo 2007 – 2018 C1 (B0) 2018 – heute C3 Picasso Ich: 2011 – heute Xantia (schon seit 2010 in meinem Besitz, aber da war ich noch nicht volljährig)

Vergiss es! Die Scheiben sind beschichtet, Die Beschichtung ist in wenigen Kilometern weggebremst, dann ist der Zauber vorbei 🙂. Inzwischen sind die meisten Bremsscheiben beschichtet, dazu muss man nicht Zimmermann kaufen. Bei Motorraedern sind Edelstahlscheiben verbaut, die Rosten fast nicht. Die haben aber ausser dem Preis noch den Nachteil der, im Vergleich zu GG, schlechteren Reibbeiwerte und schlechtere Waermeabfuhr. Zudem wird eine Innenbelueftung wahrscheinlich auch nicht so einfach, was aber hinten nicht so ein Problem darstellt. Trotzdem muessen die Scheiben wahrscheinlich groesser sein. Wenn es so einfach waere ... BTW. Gerade mit einem Kollegen mit e-C4 gesprochen. Nach 35 000 km waren die hinteren Bremsen Schrott. Er macht deswegen auch ziemliche Kaspereien, weil das Teil auch noch eine elektrische automatische (!) Parkbremse hat.

Bei Facebook gesichtet: https://www.facebook.com/share/p/1FHNsXMneH/ Zu haben sind die AFS-Zylinder hier: https://activa-club.fr/ActivaShop/139-echange-standard-de-verin-sc-car-avant-activa-509902.html 850 Euro sind natürlich eine Ansage, aber ein Activa sollte ja kein Verbrauchsauto sein... Viele Grüße Fred

Ich fahre nicht so schnell und nicht so ungleichmäßig. Eher auch Landstraße. Das Salz im Winter macht dann den Rest. Gernot

Ich habe dem Kerl sehr provokant 250 Euro an den Kopf geworfen. Er meinte mindestens 350. Er sagte man bekommt für die Motorhaube schon 120.

Ich auch nicht. Aber wäre ich auf der Demo gewesen, hätte ich mich nicht in der Nähe dieser Fahne aufgehalten. Und auch kennen wir beide niemanden, der überhaupt hingegangen wäre bei der Beschreibung: "Am 7. Oktober zeigte der palästinensische Widerstand der Welt, dass es möglich ist, die ‚allmächtige‘ zionistische Entität zu besiegen. Die Menschen in Gaza haben nicht um ihre Freiheit gebettelt, sie haben sie erobert.“

Das wird nur in geringem Umfang nützen, falls Du dabei alleine unterwegs bist. I.d.R. wird nur mehr Bremskraft nach hinten verteilt, wenn auf der Hinterachse entsprechende Beladung erkannt wird. Also alle 4 Wochen 5 Sack Zement in den Kofferraum und ne Runde drehen 😎

70tkm bis zum Wechsel? Nein, das kann man pauschal sicherlich so nicht sagen. Prestige und Berline sind gleich.

Fred, vielen Dank für die tolle Zusammenfassung ! Damit eine der tollsten Motorisierungen im Xantia, der HDi, nächsten Mal dabei ist, habe ich mir 2026 jetzt schon in den Kalender geschrieben 😊.

Ich hoffe ja auch, dass meine Befuerchtungen substanzlos sind. Liegt aber sicher wieder an der Hamas, die frecherweise dem Friedensplan zugestimmt hat und zwar ohne wenn und aber. Da kann man ja mal austesten wo deren Schmerzgrenze liegt. Um nachher, wie beim Scheitern von Camp David, zu unterstellen, "sie haetten den Hals nicht voll genug bekommen koennen". Diejenigen die die schraegen Vergleiche mit den besiegten Nazideutschland goutieren oder zumindestens unwidersprochen hinnehmen, koennen ja mal darueber nachdenken warum die Versailler Vertraege eigentlich nur zu einer Verschnaufpause und schlussendlich zu einer weiteren Katastrophe gefuehrt haben. Vielleicht Sollte das Nobelpreiskomitee keine Vorschusslorberen Ausname mehr verteilen. Gerne koennen sie aber eine einzige Ausnahme bei ihren Regeln machen und den Preis auch ein mal posthum verleihen.

Das Wurst-Thema und die Frage, ob das alles vegan gewesen wäre, habe ich gottseidank umschiffen können. Wie geplant habe ich erst mal das Ventilspiel eingestellt (5 innerhalb Toleranz, 2 zu lose, 1 deutlich zu stramm). Anschließend Kompression getestet, alles im grünen Bereich. Danach wollte ich erst mal das Kühlsystem im leeren Zustand abdrücken - ich hatte da nämlich Bedenken, dass die WaPu dicht sitzt. Der mitgelieferte O-Ring schien mir recht dünn, und hat auch keine Anzeichen von Kontakt beim Einsetzen gezeigt. Den habe ich dann durch einen dickeren Ring ersetzt, den man beim Einsetzen der Pumpe auf dem letzten Zehntel dann auch erahnen konnte. Der Ausgleichsbehälter war auch noch ein Thema: der hatte eine schicke Innenlackierung in Dunkelrostfarbe, die sich auch nicht wegspülen oder auswaschen lies. Also ab in die Katakomben zu den Schlachterteilen und dort einen schicken Ausgleichsbehälter requiriert. Überraschung: der sieht von den Anschlüssen ja ganz anders aus. Stellt sich raus, dass der alte ein Ausgleichsbehälter war, der eigentlich in den Diesel reingehört (OE 1323T9 statt korrekterweise 1307XQ). Dann mal wieder mit ungefähr 15 Versuchen den richtigen Deckel für das Kühlwassergedönswerkzeug durch trial-and-error bestimmen, und Druck draufgeben. Scheiße war's, ich kann pumpen, bis ich umfalle, aber die Nadel bleibt brav bei "0" stehen. Auch mit Druckluft geht nichts. Dummerweise kann ich nicht gut hören, wo die Luft entweicht - also Plan B: Langsam Wasser einfüllen, bis es irgendwo anfängt zu plätschern. Dabei gelernte Lektionen: - Es gibt da in unmittelbarer Nachbarschaft zwei Löcher, in die man Wasser reinfüllen kann. Das hintere ist das falsche - auch dann, wenn wie so oft der Deckel vom Wischwasserbehälter fehlt. D'oh! - Wenn man das Thermostatgehäuse erneuert und den Kopf wieder auf den Block aufgesetzt hat, muß man den Schlauch vom Wärmetauscher dort auf den kleinen Anschluß aufstecken. Wirklich. Auch wenn diese Ecke noch so besch...eiden zu erreichen ist, nichts sieht, die Schlauchschelle auch nicht zu packen geht und man bei der Aktion wie ein Kesselflicker flucht. Aber sonst wird das komischerweise einfach nicht dicht... Nachdem die Showstopper aus dem Weg waren,habe ich dann komplett aufgefüllt und die Luft aus den beiden Entlüfterschrauben rausgelassen. Jetzt bleibt die nächsten paar Stunden erst mal ein gutes Bar Druck drauf, und gleich schaue ich mal, was davon übrigbleibt.

War bis gestern in Paris für eine Woche und habe dort in freier Wildbahn 2 Damen gesehen: eine 2,2 im Kreisverkehr am Seineufer beim Jardin de plants und eine andere, wahrscheinlich 2,7, auf dem Montmartre direkt neben der Sacre Coeur. Neben den beiden gibts hoffentlich noch welche in der Garage des Élysée?!? viele Grüße, jetzt leider wieder aus Wetzlar! Joachim vielen Dank für den Tip mit der Fotoanleitung!!

Menschen gibt's … das ist echt nicht zu fassen. Schon am Vormittag des Jahrestages jenes Angriffes, bei dem vor zwei Jahren 1.200 Menschen, in der Mehrzahl Zivilist:innen, abgeschlachtet und 250 entführt wurden, präsentierte sich die Szene von ihrer unmenschlichsten Seite, indem sie sich mit den Angreifern gemein machte. „Glory to the fighters“ stand da während einer Straßenblockade in Friedrichshain auf einem riesigen Banner. Ruhm also für die islamistischen Kämpfer der Hamas und ihren Blutrausch. https://taz.de/Pro-palaestinensische-Szene/!6118415&s=tiefpunkt/

Nein. Kapitalismus. 😎 Grüße Andreas

Die Welt der ewig Gestrigen auf der Jagd nach E-Fuels: https://www.hessenschau.de/morgenticker/hessen-am-morgen-die-nachrichten-im-ticker,hessen-am-morgen-donnerstag-930.html#8b23211c-cd36-4dd8-9332-e4d9f452c3cb Dagegen sein Koalitionspartner als Stimme der Vernunft: Quelle: hessenschau.de

Da halb links fehlt eine Schraube.

Du hast das Wort „lupenreinen“ vergessen.

Ich sach mal Henne Ei-Problem. Ich gebe noch mal ein paar Zitate von Ben Gurion zum besten: Er war offener als die heutigen zionistischen Führer. „Wäre ich ein arabischer Führer, würde ich niemals ein Abkommen mit Israel unterzeichnen. Es ist normal; wir haben ihnen ihr Land genommen. Es stimmt, Gott hat es uns versprochen, aber was sollte sie das interessieren? Unser Gott ist nicht ihrer. Es gab Antisemitismus, die Nazis, Hitler, Auschwitz, aber war das ihre Schuld? Sie sehen nur eines: Wir sind gekommen und haben ihnen ihr Land gestohlen. Warum sollten sie das akzeptieren?“ David Ben-Gurion (der erste israelische Premierminister): Zitiert von Nahum Goldmann in Le Paraddoxe Juif (Das jüdische Paradox), S. 121. „Wir dürfen die Wahrheit untereinander nicht ignorieren … Politisch sind wir die Aggressoren, und sie verteidigen sich … Das Land gehört ihnen, weil sie es bewohnen, während wir hierherkommen und uns niederlassen wollen, und ihrer Ansicht nach wollen wir ihnen ihr Land wegnehmen. … Hinter dem Terrorismus [der Araber] steht eine Bewegung, die zwar primitiv ist, aber nicht frei von Idealismus und Selbstaufopferung.“ – David Ben Gurion. Zitiert auf S. 91–92 von Chomskys „Schicksalsdreieck“, das in Simha Flapans „Zionismus und die Palästinenser“ auf S. 141–142 unter Berufung auf eine Rede von 1938 erscheint. „Wir müssen alles tun, um sicherzustellen, dass sie (die Palästinenser) nie zurückkehren.“ David Ben-Gurion, in seinem Tagebuch vom 18. Juli 1948, zitiert in Michael Bar Zohars „Ben-Gurion: Der bewaffnete Prophet“, Prentice-Hall, 1967, S. 157. Man kann ein Land nicht auf Gewalt aufbauen. Das kann nicht zu einer friedlichen Koexistenz führen. Und es ist Israels verdammte Pflicht den ersten Schritt zu gehen und den Palästinensern die Hand zu reichen. Alles andere ist Kolonialismus.

vermutlich sind das Dollars.

Wenn Luft und altes Öl kommen, dann hat vorher niemand ordentlich entlüftet. Interessant, waren doch zwei verschiedene Werkstätten an der Bremse zugange. Besorg dir einen Schlauch, der gut auf die Nippel passt. Zum Auffangen eignet sich ein altes Schraubglas, in dem Gurken eingelegt waren. Einfach nen Löchel in den Deckel stechen, so dass der Schlauch stramm reinpasst. Zum Bedienen der Entlüfterschraube nehm ich nen abgewinkelten Ringschlüssel. Da lässt sich der Schlauch gut drüberstecken. Wenn jemand einen Tip zu ölbeständigen durchsichtigen Schläuchen hat, nehm ich den gerne. Hat jemand irgendwo Tygon F-4040-A (durchsichtiger, gelber Kraftstoffschlauch) im Einsatz für Mineralöle? Die billigen durchsichtigen Schläuche sind spätestens nach einem Jahr hart geworden, da wohl PVC.

Hat meiner ja nicht 😉 Der "Stab" war menschlich, weil ich dachte es wäre evtl. gut wenn ich im Notfall "halt" schreien kann. Aber ich dachte auch dass das Öl da mit deutlich mehr Druck bzw. in größeren Mengen rauskäme, weshalb ich auch lieber den engeren Schlauch drauffriemeln wollte, damit das da dicht ist. Das wäre aber wohl auch mit dem dickeren nicht dicht anliegenden Schlauch gegangen, das stimmt schon. Ansonsten war ich theoretisch vorbereitet, habe aber bei den Bremsen normalerweise lieber Leute vom Fach rangelassen. Wobei mein Vertrauen da nun gerade nochmal einen erheblichen Dämpfer erhalten hat. Ich wollte mir eigentlich auch nur beweisen, dass ich nicht irgendwie spinne, nachdem mir der Werkstatt-Mensch da mehrfach erzählt hat, dass das aus ihrer Sicht alles tip-top in Ordnung sei und ich das mal "beobachten" solle, ob sich das was ich da "spüre" irgendwie von alleine wieder geben würde.

Niemand. Wackelkontakt oder sonstiger elektrischer Fehler.

So heute Mal bei 530000km frischen TÜV bekommen , Motor leicht Ölfeucht aber das kennen ja die meisten V6 Fahrer.

Der Xantia muss anscheinend das Symbolauto der Wiedervereinigung sein: Habe heute auf einer Fahrstrecke von nichtmal 30km gleich zwei Xantiae gesehen. Beide blau: Einmal X1 1.6 Berline und einmal X2 Break. So viele Zentralhydrauliker (0,067 pro Kilometer Fahrt) hab ich noch nie gesehen!

Ohne Mänge fast 29 Jahre alt....

Nicht blind dem Navi folgen.😉

Und arroganter kann ein Kommentar nicht ausfallen !