Bestenliste

Was soll das? Es ist einfach falsch, unverschämt und beleidigend. Und mit etwas Nachdenken ist das recht leicht zu erkennen. Wenn Du schon so unverschämte Behauptungen bringst, dann zeig bitte auf, wo wir uns solidarisiert haben. Falls Dir mal wieder eine Synapse aus dem Ruder gelaufen ist, und das "ihr" ein "dieser Schreiber" oder "diese Forumsschreiber" heißen sollte, dann benenne sie bitte und bringe einen eindeutigen Beleg dafür. Falls nicht, kratz Deinen letzten Rest Anstand zusammen und Entschuldige Dich für diese Entgleisung. Nebenbei ist Dein Beitrag keinen Millimeter besser, als die von Dir zitierten Sprüche und die dahinter stehenden Menschen: laut, agressiv, verallgemeinernd, beleidigend und völlig sinnfrei, da sie zu keiner konstruktiven Lösung beitragen können.

Und am besten selber und vor allem billiger machen.

www.tagesspiegel.de/berlin/teilnehmende-forderten-wiederholung-des-7-oktober-rangeleien-und-festnahmen-bei-verbotener-israelfeindlicher-demo-am-berliner-alexanderplatz

In der Schwiz beim Kunz den SM geholt. Dort dem Daniel Kunz erzählt was mit der Super5 ist. Er sofort, der Kondensator. Einen funktionierenden nie wegschmeissen. jetzt, gesucht, einen alten Kondensator in der Rumpelkiste gefunden. Eingebaut und !?!?! alles wieder gut, sie läuft wieder einwandfrei 🥰

Man muss an der Stelle mal ein paar Dinge klarstellen: es gibt einen Unterschied zwischen Händlern bzw. Handelsmarken und Herstellern. Das bitte nicht durcheinander bringen. Ich vermute mal, dass Febi die Querlenker nicht selber produziert hat und behaupte, die lassen irgendwo produzieren. Das kann heute die gleiche Produktstrasse sein, wie die eines namenhaften Herstellers oder aber auch die von Ling Long. Das weiss man vorher nicht. Selbst große Firmen wie Lemförder lassen z.B. ihre Traggelenke irgendwo produzieren. In früherer Zeit in Spanien. Top-Qualität. Danach in Malaysia. Einfach nur Schrott schon beim Einbau. Aktuell in der Türkei. Das passt wieder. Was aber nicht heisst, dass nicht noch irgendein Händler welche aus Malaysia im Regal liegen hat. Ist mir vor ein paar Monaten noch passiert. Es ist und bleibt eine Art Glücksspiel.

Hallo, vor knapp einem Monat ist das Treffen zu Ende gegangen. Damit wird es höchste Zeit für einen kleinen Bericht und natürlich für die Statistik. Viele von uns sind schon vor dem offiziellen Start des Treffens angereist und haben ihren Urlaub mit dem Treffen verbunden. Großes Aufatmen gabs bei der Catering Crew rund um Ludger und Ulla. Ludger hatte im letzten Jahr mit Rückenproblemen zu kämpfen, so dass die Teilnahme am Treffen auf der Kippe stand. Dieses Jahr war wieder alles OK, viele Helfer gab es dennoch - vielen Dank dafür! Und nicht nur der Aufbau klappte sehr gut, auch die Versorgung durch das Catering Team war wieder einmal sehr gut. Vielen Dank für euren treuen Dienst, das ist immer wieder sehr schön und sehr lecker! Wie in den letzten Jahren wurden wir wieder durch Simone und ihre Mannschaft vom Campingplatz bestens umsorgt und immer gut betreut, hierfür ein großes Dankeschön! Ein Programm gibt es auf dem Jahrestreffen nicht, stattdessen haben viel Platz für (Benzin-)Gespräche, Schrauberaktionen und eine eigene Erkundung der Gegend. Das macht unser Treffen im September aus. Und so haben es sich die Teilnehmer in Gräveneck gut gehen lassen und bei Citroën, Probefahrten, gemeinsamen Schrauberstunden und guter Versorgung eine schöne Zeit erlebt. Das Treffen hat in unserem Club und darüber hinaus einen festen Platz im Kalender. Jahr für Jahr kommen neue Gesichter dazu und man darf sich freuen, alte Bekannte wiederzusehen. Auch 8 Kinder waren wieder dabei. Es ist schön zu sehen, dass die auch die Jüngsten schon mit Feuereifer bei der Sache sind und sich freuen, beim Treffen Abenteuer zu erleben, neue Freunde zu finden und Spaß zu haben - im Grunde wie auch bei den Großen. Aber nun zur Statistik. Es waren insgesamt 151 Teilnehmer, davon 143 Erwachsene und 8 Kinder/Heranwachsende. 95 Campern stehen 56 Tages-/Hotelgäste gegenüber, viele Tagesgäste waren nicht nur an einem Tag vor Ort. Das Teilnehmerfeld war wieder bunt gemischt, aus nah und fern kamen Citroen Fahrer zu uns. Selbst aus Schleswig-Holstein, Bayern und der Schweiz waren Teilnehmer angereist. Die 151 Teilnehmer haben sich auf 113 Fahrzeuge verteilt, davon 96 Citroen, 2 Fahrzeuge aus dem PSA/Stellantis Universum, 3 Wohnmobile, 8 Fremdfabrikate und 4 Motorräder. Und hier die Übersicht über die Fahrzeuge: - Xantia (13 Stück, davon 3x X1, 8x X2, 7x Limousine, 6x Break, 3x Activa, 6x 1.8i 16V, 1x 2.0i 16V, 3x tct, 3x V6) - C3 (11 Stück, davon 2x Aircross, 9x C3 Pluriel [1x hellblau, 1x blau, 2x orange, 2x schwarz, 3x Charleston rot]) - 2CV und Derivate (9 Stück, davon 5x 2CV, 1x Kastenente, 1x Burton [mit Entenanhänger], 1x Lomax, 1x Ami 6 Break) - C5 (9 Stück, davon 1x Serie 1, 1x Serie 2, 4x Serie 3, 2x Aircross, 1x C5x, 6x Break, 2x SUV, 1 Crossover, 1x Carlsson) - XM (7 Stück, davon 6x Limousine, 1x Break, 5x Y3 + 2x Y4, 5x V6 + 2x 2.0 tct) - C4 (6 Stück, davon 2x Cactus [baltic bleu + olive], 2x Picasso I, 2x Picasso II, 1x C4 I Limousine) - Berlingo (6 Stück, davon 1x 1. Serie, 5x B9, alles HDi) - CX (6 Stück, davon 2x Serie 1 + 4x Serie 2, 2x Break + 4x Limo, 4x Benziner + 2x Diesel) - Jumper (5 Stück, davon 1x André der Clubwagen, 1x WoMo Pössl, 2x WoMo, 1x Custom Womo) - Jumpy (4 Stück, davon 2x Campster, 1x Lieferwagen, 1x Bus) - BX (3 Stück, davon alle Serie 2, 2x Limousine, 1x Break, 1x 14, 1x 19 TGD, 1x TD) - ID/DS (3 Stück, 1x DS19, 2x DS21) - Visa (2 Stück, 1x GTi, 1x Plein Air) - Ami neu (1 Stück, Wagen für Probefahrten) - Saxo (1 Stück, 1.1i, dunkelgrün) - GS/GSA (1 Stück, beige) - C15 (1 Stück, C15D, Kastenwagen, Import aus Spanien) - ZX (1 Stück, 14er, Advantage) - C-Elysée (1 Stück) - C4 Oldtimer (1 Stück, Baujahr 1929, Hotrod mit Chevrolet-Motor) - C6 (1 Stück, davon 1x HDi, schwarzkirsch mit hellem Leder) - DS5 (1 Stück) - SM (1 Stück, Handschuhfach mit Signatur von Robert Opron) - C8 (1 Stück, 2.0i 16V) - Spacetourer (1 Stück) - PSA/Stellantis (2 Stück, davon 1x Alfa Romeo 6, 1x Peugeot 5008) - Wohnmobile (3 Stück, davon 1x Siesta V65 GE, 1x Karmann, 1x1x Renault) - Fremdfabrikate (8 Stück, 1x Ford Tourneo Custom, 1x VW Caddy Life, 1x Ford Ranger, 1x Honda Civic, 1x Chrysler Voyager, 1x Hyundai i20, 1x Renault Clio, 1x Golf Mobil) - Motorrad (4 Stück, 1x Moto Guzzi, 1x Kawasaki Ninja, 2x Suzuki Bandit) Dieses Jahr hat sich der Xantia die Krone sichern können. Für ein Fahrzeug, welches seit fast 25 Jahren nicht mehr produziert wird und die Schwelle vom Verbrauchsauto zum Youngtimer noch nicht lange überschritten hat, ist der Auftritt echt stark und zeugt von einer starken Fan Gemeinde (das ist nicht zuletzt der Verdienst von Menschen wie @TorstenX1, @GuenniTCT, @AndreasRS und vielen anderen Xantia-Begeisterten). Ebenfalls stark ist die Gruppe C3, hier stellt der C3 Pluriel wie gewohnt den größten Anteil, was auf das Engagement Ruth Feser, @Frank.R, @robi64, @ACCM Jumpy und weiteren Enthusiasten zurückzuführen ist. Durch eure Gemeinschaft und technische Hilfe haltet ihr viele Pluriel-Fahrer bei der Stange. Den dritten Platz teilen sich 2 Typen: 2CV mit Derivaten und der C5. Knapp vorbei am dritten Platz ging es für den XM. Aber auch hier ist die Community echt stark, durch das Engagement von Christian Petry und Klaus Kügler bekommen wir hier immer wieder tolle Fahrzeuge zu Gesicht. In Sachen XM war für mich der goldene Y3 V6 mit braunem Interieur der Hingucker. C4, Berlingo und der CX teilen sich einen Platz. 41 hydropneumatisch gefederte Fahrzeuge machen immerhin 36,28% aller Fahrzeuge auf dem Treffen aus bzw. knapp 43% der Citroëns. Dabei liegen Oberklasse und Mittelklasse bei den Hydropneumaten fast gleichauf, die Mittelklasse war dieses Jahr etwas stärker vertreten. Ein in meinen Augen besonderes Fahrzeug war der einzige C6, der mit hellem Leder und einer Lackierung im Farbton "schwarzkirsch" aufwarten konnte. Sehenswert war auch der C4 von 1929 mit einem Chevrolet V8 Motor. Auch wer Teile und Bücher suchte, konnte auf dem Treffen fündig werden, wenngleich man sagen muss, dass nur wenige Anbieter vor Ort waren. Trotzdem wurde Schönes und Interessantes gefunden. Außerdem gibt es rund um Gräveneck genug zu entdecken, so dass keine Langeweile aufkam. Dass bei uns etwas los ist, hatte auch das Team von Weilburg-TV erfahren, das durch @Chris007 auf uns aufmerksam geworden war. Vielen Dank dafür! Sven Winter und einige Besucher konnten uns spannende Infos zum André Citroën-Club und zu diversen automobilen Besonderheiten geben. Auch offizieller Besuch aus der Stellantis-Zentrale in Rüsselsheim war vor Ort. So besuchte uns Anna von Teuffel am Samstag auf dem Treffensplatz. Sven Winter und Jan Eggermann haben auch hier einen Überblick über die Aktivitäten unseres Clubs gegeben. In Sachen Wetter hatten wir größtenteils Glück, der wenige Regen fiel weder beim Aufbau, noch beim Abbau. So konnten wir meist Sonne satt genießen. Sonntag ging es dann wie immer nach dem Frühstück direkt an den Abbau, Dank vieler Helfer war der Abbau aber schnell erledigt und alles wurde in den Autos, den Anhängern und dem Club-Jumper André verstaut. Nach der Abschiedsrunde ging es auf den Weg nach Hause und alle sind gut gelandet. Eines haben wir auf jeden Fall schon beschlossen: nächstes Jahr treffen wir uns wieder in Gräveneck, dann zum 65. statt ACC-Jahrestreffen. Der Termin ist auch schon gefunden, es ist der 03. – 06. September 2026). Das könnt ihr gerne schon mal in eure Urlaubsplanung aufnehmen. Einen entsprechenden Thread werden wir Anfang 2026 erstellen. Bleibt noch, danke zu sagen. Danke allen, die dabei waren, denn ein Treffen lebt von den vielen netten Menschen, die mitmachen. Und danke auch an alle die sich an verschiedensten Stellen engagiert haben, so dass das „statt ACC-Jahrestreffen“ stattfinden konnte. Viele Grüße Fred (für das Orga-Team, bestehend aus Jörg, Sven, Paul, Stephane, Ulla, Ludger, Beate, Pascal, Tonya, Lilo und Fred)

Und schon redet niemand mehr über eine Reichensteuer. Grandios. „Der Sozialstaat, wie wir ihn heute haben, ist mit dem, was wir volkswirtschaftlich leisten, nicht mehr finanzierbar,“ sagte Bundeskanzler Friedrich Merz. Das reicht aus um den "Buhmann" auszumachen und an die Wand zu stellen. Wenn wir den 'erledigen', geht es dem 'System' wieder gut. Hauptsache, niemand redet mehr über eine Reichensteuer oder irgendeine andere Möglichkeit, Besserverdienende finanziell einzubinden. Wenn es bis zu 50% von Bürgergeldempfängern gibt, die die Zusammenarbeit mit dem Jobcenter wirklich verweigern, und damit meine ich nicht, daß einmal ein Termin 'gepatzt' wird, sondern wirklich verweigern, dann muß es natürlich Sanktionen geben. Ob diese wirklich so unwirksam und erschwerend umsetzbar sind, das es eine "grundsätzliche Reform" benötigt, da das ganze System durch diese 'Schmarotzer' so ausgenommen wurde, daß es nicht mehr finanzierbar wäre, halte ich allerdings für übelsten Populismus und bedient a) die AfD und b) die die Taschen eh voll haben und deren Interessen von der Arbeitgeberpartei hervorragend vertreten werden.

Ich komme aus dem Ruhrgebiet, habe 9 Jahre in Duisburg gearbeitet und auch beruflich fast jeden Tag mit Jobcentern und Arbeitsagenturen zu tun gehabt. Hier weiß man, was Arbeitslosigkeit ist und auch was Armut bedeutet. Aber kein Jobcenter hat jemals die von dir genannte Quote gemeldet und hier brennt es wirklich. Die Macher dieser Reform sagen sogar selbst, dass sie im Grunde über 0,7 % der Leistungsbezieher reden. Wer sich hinter dem Begriff Bürgergeldempfänger alles versteckt muss auch erst mal klar gesagt werden. So habe ich z.B. durch meinen Job eine ganze Menge Pflegefachkräfte kennengelernt, die nach 20 Arbeitsjahren schlicht berufsunfähig waren, einfach kaputt und so ins Bürgergeld gerutscht sind. Nur ein ganz kleines Beispiel, aber es sind zum allergrößten Teil keine Menschen, die "unser System ausbeuten". Ein wahnsinniges Spektrum an Schicksalen und Schicksalsschlägen tritt zutage, wenn man sich nur mal etwas damit beschäftigt. Das will natürlich keiner, es ist natürlich auch wesentlich einfacher, sie alle als "Schmarotzer" oder "in der sozialen Hängematte" zu bezeichnen. Leider entwickelst du die gleiche Perspektive und Rhetorik wie unsere Politiker. Als Politiker muss ich mir über die Konsequenzen meiner Rede- und Handlungsweisen im Klaren sein. Das ist hier nicht der Fall, denn diese Reform führt in erster Linie zu einer Stigmatisierung der Menschen, die ohnehin zum großen Teil arm und "abgehängt" sind. Ein völlig falscher Ansatz, der nur durch populistische Symbolpolitik zu erklären ist. Darüber hinaus ist es natürlich eine Drohung an alle, die (noch) in Arbeit sind: Nehmt auch den miesesten Job an, denn sonst geht es euch noch schlechter. Das alles bringt eine Gesellschaft nicht zusammen, sondern zerreißt sie förmlich. Wer da in der SPD noch einem linken oder rechten Flügel angehört, ist völlig egal, denn diese Partei hat ihre Identität längst verloren und gerade dort, wo sie krachend versagt und die Menschen allein gelassen hat (Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, usw.) laufen eben diese Menschen der AFD hinterher, denn die SPD weiß nicht mehr so recht, für wen und für was sie eigentlich steht. Die äußerst ambivalente Haltung von Frau Bas, die ich auch schon persönlich kennenlernen durfte, ist dafür ein deutlicher Beleg: Erst "Bullshit" und jetzt "fairer Kompromiss". Es tut mir wirklich leid, aber Frau Bas ist nun wirklich kein Ausweis für eine nachhaltige und fortschrittliche Sozialpolitik. In der Summe gibt es hier keinerlei ökonomischen Vorteil, nichts was den Menschen helfen würde, es wird nur eine weitere Lunte gelegt. Zu den Migranten kommen jetzt noch die Bürgergeldempfänger dazu, damit auch der letzte Depp kapiert, gegen wen man seine Aggression und seine destruktive Energie lenken muss. Meine Zynik hier bitte ich zu entschuldigen.

Gewaschen, noch nen Ölwechsel gemacht, Durchsicht gemacht, ein Hitzeschutzblech korrekt befestigt und für den Winter eingestellt: Getriebeöl wollte ich eigentlich noch wechseln, hab ich jetzt halt nicht gemacht, wie ist das noch, unten sind ja zwei Ablassschrauben, sind das zwei Kammern oder könnte man nach dem ablassen aus beiden zapfen oben einfach durch die Peilstaböffnung auffüllen?

Wenn er bei Kälte rumpelig anspringt.

Sowas hätte ich von der MännerWG eigentlich erwartet. Allerdings ( sieh an, sieh an) Kein Wort dazu von den Jungs: Die Berliner Polizei hat am Dienstagabend eine verbotene israelfeindliche Demonstration in Berlin-Mitte aufgelöst. Insgesamt wurden bei Protesten mit Bezug zum Nahost-Konflikt am Dienstag 193 Menschen festgenommen, teilte die Behörde am Mittwoch in einer Bilanz mit. 65 Strafermittlungsverfahren wurden eingeleitet, unter anderem wegen Beleidigung, besonders schwerem Landfriedensbruch, Nötigung im Straßenverkehr, tätlichem Angriff auf und Widerstand gegen Vollstreckungsbeamte, Verwenden von Kennzeichen verfassungswidriger und terroristischer Organisationen und Volksverhetzung. In vier Fällen sei ein Unterbindungsgewahrsam angeordnet worden... ( da klingt der Artikel doch schon ganz anders, als das vom götzlichen Schreiberling hier - in bester afdmanier- verbreitete Halbwissen).

So, Kühlsystem ist dicht, alle Teile wieder drangebaut, und vorhin war der große Moment - anlassen und läuft. Ich muß mir also erst mal kein Asyl suchen...

Nachdem ich schon auf das neue Buch von Götz Aly aufmerksam gemacht habe, möchte ich nun auf das neue Buch von Nachtwey/Amlinger "Zerstörungslust" hinweisen. Ein entlarvendes Werk, das empirisch herausarbeitet, was die Triebkräfte der neuen Faschisten sind und was Menschen motiviert diese zu wählen. Wenn man verstehen will, wer und was unsere Demokratie und Rechtsstaatlichkeit bedrohen ist diese Buch unbedingt empfehlenswert. Diese Rezension von Beate Meierfrankenfeld fasst sehr gut zusammen und formuliert auch schon einige sehr bedrückende Kernaussagen: "Zerstörungslust" Die beschriebenen Handlungsmuster und Motivationen lassen sich leider auch in manchen Threads hier im Forum wiederfinden. Dazu ein kurzes Bild: Ein Milliardär, ein Arbeiter und ein Migrant sitzen an einem Tisch auf dem 15 Hundert Euro Scheine zur Verteilung liegen. Der Milliardär greift sich sofort 14 Scheine und sagt zu dem Arbeitslosen: "Sieh zu, dass du diesen Ausländer los wirst, sonst ist dein Geld gleich weg!" Dieses Bild beschreibt etwas platt, aber dennoch zutreffend, die Situation, die wir gerade erleben. Natürlich glaubt der Arbeiter, dass es sein gutes Recht ist, den Migranten zu verdrängen. Er fühlt sich dadurch besser und hofft auf den Erfolg, der ihm in den vergangenen Jahren vielleicht versagt geblieben ist. Dass diese Reaktion einfach nur destruktiv ist und keins der heute wirklich wichtigen Probleme löst, sondern ganz im Gegenteil den Rechtsstaat und die Demokratie schwächt bzw. zerstört, interessiert nicht. Er hat das Gefühl als wahrer Demokrat zu handeln und wählt AFD. Dumm an dem Ganzen ist nur, dass die derzeitige Regierung genau mit diesem populistischen Muster arbeitet und z.B. mit ihrer Reform des Bürgergelds genau dem beschriebenen Bild entspricht. Es wird nahezu keine Einsparung geben und natürlich geht von solchen Maßnahmen auch keinerlei Wachstumsimpuls aus. Aber der Bürgergeldempfänger ist in die Position des Migranten am Tisch gerückt.

Nachdem das Kühlwasser durch Leitungen geht geht auch Leitungswasser ....

Die Mietwerkstatt hat bis 20:00 Uhr auf. Ich war zwar schon länger nicht mehr da, habe aber bis jetzt immer spontan eine Bühne bekommen. https://troisdorf-mietwerkstatt.de/ Grüße, Joschko

Bei wieviel LHM-Verlust über welchen Zeitraum? Hier sind 2 Ltr. LHM binnen weniger Tage und wenigen Kilometern verschwunden. Das sollte dann doch spontan der Schwerkraft folgen. Gruß, Joschko

Schöner Bericht!

Der Autor ist ein linker Antifaschist und schreibt für eine linke, antifaschistische Zeitung. Die beschriebenen Leute gibt es leider, in Hamburg jedenfalls. Daran ist keine Zeitung schuld.

Bestenfalls gedanklich. Ich denke nicht. Die große Zerlegearbeit ist beim Xantia notwendig, um an einige Verschraubungspunkte des Bretts zu kommen. Was mir allerdings im Vergleich zu den anderen Bildern auffällt, wir haben für diese Arbeit das Handschuhfach immer im Armaturenbrett stecken lassen und auch die Lenksäule blieb an Ort und Stelle.

einer ist meiner - der andere wagen ist wirklich zufällig da... sieht man so auch nicht mehr oft in freier wildbahn.

Wenn's interessiert einen Beitrag zum meinen Xm gibs in der neuen Youngtimer. Lg

....wurde die DS auf dem Autosalon vorgestellt. 743 Stück davon wurden in den ersten 15 Minuten verkauft. Bis zum Abend sollen es 12000 Bestellungen gewesen sein.

Ich denke, das ist ein wesentlicher Punkt, der anfänglich die Leute zur Verzweiflung bringt. Nicht genau wissen, wieviele Schrauben und Muttern! das Brett halten und dran rumreissen. Deswegen würde ich dem Thread schreiber raten, sich an jemanden zu wenden, der es schon mal gemacht hat. Je nach dem wie stark es nach Maggi riecht, wenn es bei Heizung und Gebläse aufdrehen schnell verfliegt und man dann für die Fahrt noch Ruhe hat, kann man das auch noch zeitlich brücken, auch über den Winter. Ich habe auf diese Weise, den WT Tausch noch über zwei Jahre rausgezögert. Sobald sich der Kühlmitteldampf schmierig auf die Innenseite der Windschutzscheibe verteilt und verschmiert, war es das. Dann isser fällig, bei Minusgraden keine angenehme Tätigkeit. Heizung im Winter reparieren ist immer 'blöd'.

Deine ausgereifte , hinreichend wissenschaftlich begründete Antwort, ich staune! Selbst wenn du es hier als tätliches Mandra minütlich wiederholst, wird es nicht wahrer, sondern gleitet immer mehr in die Bewusstlosigkeit deiner Hirnschleife ab. Das man Juden positiv gegenüber steht, allerdings die derzeitige Israelische Regierung zum Kotzen findet & das Vorgehen der Idf in Gaza / der radikalen Siedler im Westjordanland kritisiert - als völkerrechtswidrig für verfolgungswürdig hält, diese Differenzierung schein die drastisch zu überfordern. Es es allerdings nix anderes als somch plumpes Geschreibe von dir zu erwarten.

Mein XM Break Riemen V6 war auch in der Youngtimer im Heft 04/2024:

Meiner Erinnerung nach gab es auch im Ruhrgebiet Jobcenter, bei denen zwischen einem Drittel und der Hälfte der Termine nicht wahrgenommen wurden. Beim schnellen Googeln: Jobcenter EN: Immer mehr Klienten lassen Termine sausen. Und wenn man NRW über das Ruhrgebiet hinaus betrachtet: Bürgergeld: Bleiben mehr Menschen arbeitslos? Darin: "Bei den Arbeitslosen unter 25 Jahre in Essen folgten nur noch 39 Prozent der Einladung ihrer Arbeitsvermittler." Nochmal Berlin: Berliner Jobcenter-Chef spricht über Tricks: Bis zu 50 Prozent Ausfall bei Terminen. Pforzheim: https://www.pz-news.de/pforzheim_artikel,-Pforzheimer-Jobcenter-Chefin-Bei-40-Prozent-der-Termine-erscheinen-Leistungsbezieher-nicht-weil-e-_arid,2259226.html. Ich hatte bewusst von "bis zu 50 Prozent" der Termine geschrieben und von "nicht wenigen Jobcentern" - selbstverständlich ist das nicht überall der Fall. Dass der jetzt gefundene Kompromiss "in erster Linie zu einer Stigmatisierung der Menschen" führt, sehe ich nicht - im Gegenteil sehe ich die Chance, dass damit der Stigmatisierung entgegengewirkt werden kann. Meinungsumfragen zeigen das klare Bild, dass die Mehrheit der Menschen in diesem Land der Meinung sind, dass beim Bürgergeld die Balance zwischen Fördern und Fordern nicht mehr hinreichend gegeben ist. Selbstverständlich kann man das auch anders sehen - aber den jetzt gefundenen Kompromiss als Populismus einzustufen, da bin ich definitiv anderer Auffassung. Sei's drum, beim Thema Xantia liegen wir sicher näher beieinander. Und wir leben ja zum Glück in einem Land, in dem man problemlos unterschiedlicher Auffassung sein kann.

Ist das zu glauben?? Heute Abend in !!! Wetzlar !!! in der Hausertorstraße - ein heckklappentechnisch völlig anonymisierter Kollege. Wusste nicht, dass es hier in der Ecke noch andere gibt. Jemand von hier?? Viele Grüße! Joachim

Vor ein paar Tagen hab ich in Landkreis Dannenberg in Gistenbeck einen silberfarbenen C6 mit Dannenberg Kennzeichen gesehen.

Ist alles halb so wild. Schon bei ZX und AX (S2) mußte das Armaturenbrett raus um den WT zu tauschen - das ist normaler Standard - genau wie der Einbau im Werk durch den Scheibenrahmen. Und der Ausbau eines Armaturenbretts ist keine unlösbare Aufgabe. Sieht halt komisch aus wenn das alles raus ist, mehr aber auch nicht. Man muß halt wissen wo man die Schrauben findet und nicht wie ein Irrer dran rumreißen wenn es irgendwo hakt. Ich habe das Armaturenbrett nur wenige Male beim Xantia rausgeholt, ein paar Mal bei Berlingo, ZX, Xsara und auch bei BX und AX oder auch C5. Der Xantia fällt da nicht negativ auf was den Aufwand angeht.

Aus nicht wenigen Jobcentern liegen Berichte vor, dass bis zu 50 Prozent der Termine ausfallen, ohne dass sich die Bürgergeld-Leistungsberechtigten gemeldet hätten um abzusagen, beispielsweise aus gesundheitlichen Gründen. Das einfach hinzunehmen scheint mir kein guter Ansatz. Die Möglichkeiten für Leistungsminderungen sind mit Einführung des Bürgergelds sehr aufwändig für die Jobcenter-Beschäftigten gestaltet worden, die Leistungsminderungen tendenziell sehr niedrig. Die Bedingungen, um eine 100-Prozent-Sanktion bei wiederholter Verweigerung der Annahme eines konkret vorliegenden Jobangebots aussprechen zu können, waren dermaßen restriktiv gestaltet, dass das so gut wie nie angewendet wurde - da gab es nur eine zweistellige Zahl von entsprechenden Leistungsminderungen. Der jetzt vereinbarte Kompromiss zwischen SPD und CDU/CSU scheint mir sehr vertretbar - unsere Arbeitsministerin ist immerhin im linken Flügel der SPD beheimatet. Wie groß die Einsparungen am Ende sein werden, kann derzeit nicht seriös beziffert werden - die bloße Möglichkeit von Leistungsminderungen hat bereits einen Verhaltenseffekt (sog. Ex-ante-Effekt). Daher ist der Effekt der Gesetzesänderungen deutlich größer als die Summe, die unmittelbar durch Leistungsminderungen eingespart wird.

Juli 2025. Nach dem Auspacken ist vor dem Einpacken. Um die reparierten Bereiche ordentlich lackieren zu können, wird der Innenraum in Folie gehüllt. Ein zeitaufwändiges Unterfangen, wenn nicht alle Teile demontiert wurden. Lustiges Detail: Im hinteren linken Fußraum lugt ein (lackierter) Draht unter der Dichtmasse hervor... Die abgedeckten Fußräume vorn rechts... ..., hinten rechts... ... und der Blick in den Laderaum. Natürlich muss alles, was lackiert werden soll, geschliffen werden. Fußraum vorn links. Der Oberflächenrost zieht sich bis an die Firewall. Auch außen wird abgedeckt, um gegen jeglichen Sprühnebel zu schützen.

Nach innen. Im Motorraum den Schlauch runterpulen. Zwischen den Rohren ist eine kleine Tx-Schraube, diese lösen. (Besser vermutlich, beide Schläuche abzumachen, Tx-Schraube, Blech und Gummidichtungsteil abzunehmen) Handschuhfach ausbauen. Das dicke Luftrohr ausbauen. Du siehst dann so ein Plastikführungsteil, durch das die Rohre geführt sind. Da hats drei Nasen dran, die man beim Ausbau des Rohres überwinden muss.

Leider ist der Motor fest, hat auch noch nie einen Service bekommen, allerdings rostfrei und sehr geringe Laufleistung.

So viele Activas gibt es halt nicht mehr , aber 1250€ träumt weiter.

https://www.youtube.com/watch?v=LcbT80gooe4 https://ukraine2power.org/#link-team https://www.youtube.com/watch?v=76TYJA30TDo Das ist das, was ich unterstütze. Dafür habe ich um Spenden gebeten. Grundsätzlich halte ich Deine Frage für berechtigt. Allerdings sind meine Informationen andere: es gibt zunehmend Schwierigkeiten mit Generatoren, da sich die Träger, Komunen etc. den Diesel nicht leisten können. Ob jemand von uns findet, dass Diesel in der Ukraine billig ist, ist komplett unerheblich - keiner von uns hier zahlt ihn. Das zweite Problem ist, das die Generatoren nicht gewartet werden. Es sind an vielen Stellen schlicht und einfach die Menschen (überwiegend Männer) nicht da. Der dritte Grund ist, dass die Generatoren als reine Inselsysteme genutzt werden (können) sie springen in einem Krankenhaus im Notfall an, tragen aber nichts zur gesamten Netzsicherheit bei. Unabhängig davon ist es auch kein Problem, wenn ich diesen Weg unterstütze und Du den Weg über Dieselgeneratoren unterstützen würdest - die Situation vor Ort ist so beschissen, dass keiner mit uns meckern wird, wenn wir diese leicht unterschiedlichen Wege gehen. Was nicht sein darf ist, dass das an geleisteter Hilfe negiert wird, weil theoretisch ein anderer Weg vielleicht besser wäre. Und dann nichts passiert. Das, und diese Schwierigkeit sehe ich durchaus, darf niemanden davon abhalten, sinnlose oder schädliche Unterstützung zu benennen. Nur weil es ja irgendwie human und toll aussieht. Ist nämlich auch großer Mist. Mein Weg ist, dass ich mir anschaue, was mir Betroffenen beschreiben. Das versuche ich so gut es geht nachzuvollziehen. Und dann unterstütze ich es oder nicht. Aber was gemacht wird, entscheide nicht ich, sondern die Menschen, die mit dem Ganzen klarkommen müssen.

Der Radioempfang dürfte auch ziemlich bescheiden ausfallen.

Ich war in Berlin und habe mir da einen 2.1TD XM Y3 angesehen aus kleinanzeigen. Für diejenigen die nicht viel lesen wollen die Kurzfassung: der Wagen hat durchaus Potential für einen gelungenen Wiederaufbau. Gesunde Substanz Preislich 350-500 Euro, die Leute wollen den vom Hof. Eine Schande zum Schlachten. Die lange Fassung: Fahrschemel in Ordnung, hinter den plastik Radverkleidungen 15cm hoch Dreck aber kein Rost, Schraubenzieher mit voller Wucht prallt ab in dem Bereich. Wagenehber Aufnahmen ok. Hinten im Schweller eine Durchrostung kann ich mein Finger durchstecken. Der Rest scheint recht gut. Innenraum guter Zustand, die Kunststoffe und Gummi Teile sind in beeindruckender Qualität, das Teil hat nie die Sonne gesehen auch die Glasflächen keine Kratzer. Der Lack ist in einem echt guten Zustand bis auf die beiden Kotflügel. Die passen auch nicht ins Bild zum rest des Wagens Kühler sehen auch gut aus. Auspuff hängt etwas runter sieht aber noch passabel aus. Ansaugbrücke innen 5mm Ruß überall, vermutlich AGR nicht ganz in Ordnung. Bosch ESP trocken. Kofferraum innen nass aber noch kein Rost. Himmel topp. Der Wagen wurde das letzte mal 2001 gestartet. Nirgends ein hinweis auf Zahnriemen Wechsel. Der Vorbesitzer hat eine Wegfahrsperre nachgerüstet. Da wo der Zündschlüssel ist, ist ein Sensor angebracht. Ich habe ein Kabel von Batterie + dierekt an Magnetventil ESP angeschlossen. Ventil Schaltet doch beim Umdrehen des Schlüssels will der Anlasser nicht. Ich konnte den nicht starten. Also konnte ich nicht überall genau drunter sehen. Die Hydraulik Leitungen die ich einsehen konnte sahen normal aus, keine Aufblühungen. Überall viel Dreck und Erde, Domlager sehen noch ok aus. Etwas oberflächlicher Rost. Die Motorhaubendämmung fehlt ein Teil davon ist im Steuergeräte Kasten, da haben es sich Mäuse gemütlich gemacht. Keine Klima. Wäre es vor meiner Haustüre würde ich den kaufen. Doch ich bin 650 km entfernt, das tu ich mir nicht an. Habe mir auch einen weißen XM Y3 2.1 TD in Bayern angesehen, mit Schiebedach aus Kleinanzeigen. Wer Bock auf eine Bosch ESP hat die an vielen stellen tropft und wer Bock auf rostige Leitungen an der Hinterachse hat sollte da auf jeden Fall zuschlagen, nicht zu vergessen der Rost im hinteren Schweller bereich.

..oder das LHM ist im Innenraum versickert. Die Teppiche saugen ziemlich viel auf bevor der Fahrerfußraum schwimmt... Frag nicht warum ich das weis..🤐

Die Servoleitung kann bei einer mini Durchrostung unregelmäßig LHM als feindosierter Strahl abgeben. Gerne ist das über dem Vorderachsträger, der kann viel aufnehmen und es tropft nicht so regelmäßig das man es direkt beobachten kann. Die Area um die Servoleitung herum genauer besichtigen.

Hallo, wenn unter dem Fahrzeug nichts zu sehen ist, dann könnte es eine oder zwei Kugelmembranen zerrissen haben. Das würde auch den Schaum erklären. Viele Grüße Fred

Fred, vielen Dank für die tolle Zusammenfassung ! Damit eine der tollsten Motorisierungen im Xantia, der HDi, nächsten Mal dabei ist, habe ich mir 2026 jetzt schon in den Kalender geschrieben 😊.

War bis gestern in Paris für eine Woche und habe dort in freier Wildbahn 2 Damen gesehen: eine 2,2 im Kreisverkehr am Seineufer beim Jardin de plants und eine andere, wahrscheinlich 2,7, auf dem Montmartre direkt neben der Sacre Coeur. Neben den beiden gibts hoffentlich noch welche in der Garage des Élysée?!? viele Grüße, jetzt leider wieder aus Wetzlar! Joachim vielen Dank für den Tip mit der Fotoanleitung!!

Maggigeruch hatte ich auch kurz nach Kauf des Xa und er wurde auch zu heiß. Ich habe das Kühlsystem etwa 4x komplett spülen müssen (also Ablasschraube auf und zu, ablassen und auffüllen, entlüften, Motor warm laufen lassen und nochmal.. ), um jede Menge Krümel eines alten Dichtungsmittels raus zu kriegen. Überhitzung war seitdem weg. Wegen bleibendem Maggigeruch habe ich dann doch den WT getauscht und zur Sicherheit auch den Thermostat. Der Aluteil des WT war unten komplett weggefault. Wenn neuer WT auf jeden Fall einen guten von Valeo, keine mit den Plastikschlangen gegen Gluckern, die Streifen können sich lösen und beim Wandern durchs Kühlsystem die Wasserpumpe blockieren.

Weiter geht's am Heck. Der "Durchbruch" zum rechten Rücklicht wird freigelegt. Bei dieser Gelegenheit kommt eine weitere Durchrostung zum Kofferraum hin zum Vorschein. Auch der Kmotenpunkt vom hinteren rechten Radlauf zum Kofferraum hin zeigt sich "luftig". Die vor Jahren aufgeschobene Reparatur ist nun fällig. Hier der von @Frank (F) erwähnte Einblick in die C-Säule durch die Mulde des demontierten Gurtaufrollers... ...und eine weitere Durchrostung seitlich am Kofferraumboden. Hier nach entrosten und partiellem Beschneiden. Der CX steht mittlerweile nur noch auf einem Rad: Der Wagenheber bzw. ein Bock zur Absicherung stützen den Bug vorne rechts am stabilen Punkt des Fahrschemels, das linke Hinterrad hat Kontakt zur Rampe. Vorn links wird die Karosse mittels eines weiteren Bocks auf Niveau gehalten. Immer wieder muss die große Arbeitsfläche aufgeräumt werden. Neue Teile für's eigentlich abgearbeitete Puzzle.

Schweissungen sind potentiell Rostherde. Ist so. Leider. Mehr als vorher und hinterher Schweissgrundierung sowie eine gute Endlackierung auftragen, kann man „trocken“ nicht machen. Eine großzügige Hohlraumkonservierung erledigt den Rest. Wer bei einem solchen Projekt erpicht ist auf Rostfreiheit, muss der Realität ins Auge sehen: Trotz lokalen Entrostens bleibt immer etwas zurück, das man nicht erreicht. Selbst mit einer Sandstrahlpistole erreicht man nur Sichtrost. In den Falzen sitzt eh der Gilb und bleibt auch dort. Da hülfe nur chemisches Entlacken und Entrosten, anschließend Kataphorese. Und selbst dann… Was hiesse das im Falle des CX? Neben Demontage der Aggregate und Anbauteile Trennen von Karosse und Rahmen. Kann man machen. Ich will aber vor allem eins: Fahren! Und nicht erst als Rentner. Daher versuche ich einen guten Kompromiss aus Stabilität, Optik, Nachhaltigkeit, Zeit- und Geldaufwand umzusetzen. Und wenn irgendwo wieder ein Rostbläschen hochkommt - so what?

Ich hab nur dem "Admin-Profil" ein Microsoft-Konto spendiert. Der "Admin" ist aber nur an der Maschine, wenn es was zu administrieren gibt. Sonst (im Alltag) bin ich als "normaler Nutzer" mit lokalem Konto unterwegs. Da nörgelt nichts.

Na, dann werf ich mal das in den Ring, was bestens beschreibt, was grade los ist und was mir zum Fürchten ist: Viktor Orbán spricht gern vom „christlichen Europa“ – und meint damit ein Ungarn, das Migranten draußen hält und die liberale Demokratie gleich mit. Symbolkräftig ließ er die Krone von Stephanus dem Heiligen, der als erster König von Ungarn die heidnischen Magyaren christianisierte, aus dem Nationalmuseum ins Parlament überführen. Giorgia Meloni beschwört in Rom „Gott, Familie und Vaterland“ – eine Dreifaltigkeit gegen Feminismus, Gleichberechtigung und Vielfalt. In Frankreich berufen sich Marine Le Pen und Éric Zemmour auf das „jüdisch-christliche Erbe“ – eine Formel, die nichts anderes bedeutet als: Muslime gehören nicht zu Frankreich. Und in den Niederlanden? Da mimt Geert Wilders den Hüter christlicher Werte, obwohl sein Lebensstil mit christlicher Moral wenig zu tun hat. Deutschland steht dieser ­Entwicklung in nichts nach. Im AfD-Wahlprogramm ist das Christentum nicht etwa Religion, sondern der Zement der „deutschen Identität“ und mit „unserer“ Kultur „eng verbunden“. Somit ist die muslimische Zuwanderung die größte Gefahr für die „christlich-abendländische Kultur in Deutschland“, wobei auch vor einer „Islamisierung“ Deutschlands gewarnt wird. Die christliche Religion wird zur Grenzmarkierung aufgerüstet… …Leider lassen sich die Kirchen in Deutschland und anderen Ländern von den Rechtspopulisten vereinnahmen, statt lautstark ihre Stimme zu erheben und sich von nationalistischem Irrsinn abzugrenzen. https://taz.de/Christlicher-Nationalismus-im-Aufwind/!6112894/

2CV 6 Bj. 76 ( 1997 bis 1998 ) ( Spanien ) 2CV 6, CT Bj. 77 ( 1998 bis 1999 ) ( Spanien ) Citroen BX 16 TRS Berline, Bj. 88 ( 1998 bis 1999 ) ( Spanien ) Citroen XM Y3 2.0i, Bj. 91 ( 2011 bis 2011 ) Citroen BX 1.4 ( mit Servolenkung und GT-Ausstattung ), Bj. 91 ( 2012 bis 2013 ) Citroen XM Y3 2.1TD Break, Bj. 93 ( mit fehlerhafter PÖL Anlage) ( 2013, nur 4 Wochen ) Citroen Xantia X1, 2.0 VSX Berline, Bj.94 ( 2014 bis 2018 ) Citroen ZX 1.9D, Bj. 94 ( Geschenk von der Nachbarin, Spanien ) ( 2015 bis 2021 ) Citroen Xantia X1 2.1TD SX Break, Bj. 97 ( 2016 bis 2018 ) Citroen XM Y4 TCT Pallas, Bj. 99 ( 2017 bis 2019 ) Citroen XM Y4 2.0 16V SX, Bj. 97, ( 2019 bis 2022 ) Citroen Xsara Picasso 2.0HDI, Bj. 2003 ( 2020 bis 2021 ) Citroen GSA Pallas, Bj. 82 ( 2019 bis heute ) Citroen 2CV 4, Bj. 72 ( Bj. 2023 bis heute ).....

Ach - vor rund einer Stunde war ich um die Ecke beim Super-U… mit dem XM… Grüße aus dem Elsaß-Kurzurlaub Andreas

F-67360 Woerth: