Bestenliste

Heute war es soweit:

Hallo Marinko, der schaut ja aus wie meiner, aber ich weiß genau das er es nicht sein kann ! Denn der steht seit 3 Wochen auf unserer Hebebühne zur intensiven fehlersuche. Aber dass ich keine Entzugserscheinungen bekomme, habe ich mir letzte Woche noch einen C6 2,7 zugelegt (gegönnt) .

So ein verschwurbelt gestalteter DS3 Crossback ist allerdings im Allgemeinen eine außerordentliche Zumutung für jeden. Kein Wunder, dass die fast nur über das Leihwagengeschäft in den Markt gedrückt werden um die vernichtende "DS" Zulassungsstatistik zu schönen.

Aufmerksamkeit ist der Schlüssel. Zum deinem Glück brauchst du nicht versehentlich irgendwo hin zu klicken, die Agenda wird dir von interessierter (?) Seite frei Haus in ein Citroën Forum geliefert. Es kann gar nicht bescheuert genug sein. Hauptsache es wird darüber gesprochen, nicht?

Hallo liebe Fans und Freunde der D-Modelle, ich habe anhand von historischem Bildmaterial mittels KI bewegte Sequenzen erstellt und in einem kurzen Film zusammengefasst: https://www.instagram.com/reel/DP57YjfjLOa/?igsh=MThheG1wZmN6cG5mag== Lässt sich auch ohne Insta-Account ansehen. Einige Reaktionen habe ich bereits erhalten (von „Ganz großes Kino“ bis hin zu „Friedhof der Kuscheltiere“ war alles dabei). Wie gefällt Euch das Ganze? Faszinierender Rückblick oder gruselige KI-Phantasie? Ich bin gespannt. Auch, ob Eurer Meinung etwas wichtiges fehlt oder noch andere Szenen dargestellt werden sollten. Ich empfange auch gern weiteres authentisches Bildmaterial. Die Musik stammt übrigens von Les Baxter (Harem Silks from Bombay, 1947) und passt somit absolut in die Zeit. Viele Grüße Henning

Das kann man pauschal so nicht sagen. Ich war froh, als ich meinen C6 los war.

Heute kam ich dazu an meinem blauen X2, ein Mittelschalldämpfer für 2,0i einzubauen. Das Rohr nach dem Kat wurde sehr kurz abgeschnitten. Der Mittelschalldämpfer passte gerade dazwischen, mußte nichts abschneiden. Da beide Rohre, an ihrem Ende, fast den Gleichen Durchmesser haben habe ich eine Doppelschelle verwendet: Auf dem Bild hat man den Eindruck, der Mittelschalldämpfer ist vorne tiefer als hinten. Er ist aber in wirklichkeit waagerecht, also parallel zum Unterboden. Jetzt ist dieser blaue Xantia auch leise trotz Polmo-trön-Endschalldämpfer. 😁

Ist alles heil geblieben, die Teile gingen sehr sanft auseinander.

Nein, das heißt dass anno dazumal unter der Nummer 9979W6 = 2l und unter der 9979W7 = 5l als gebrauchsfertiger Frostschutz bei Citroen zu erwerben war. Laut Dokumentation sind es beim Xantia V6 in absolut leerem Zustand 10l Gesamtfüllmenge.

Gernot, hör doch bitte endlich mal mit dieser Schönfärberei auf. Der Puretec mit dem Ölzahnriemein IST problematisch. Bzw nur dann nicht, wenn man die Kiste neu gekauft hat und für die richtige Wartung die Hand ins Feuer legen kann. In allen anderen Konstellation fährt die Unsicherheit mit. Es muss doch einen Grund haben wenn Stellantis a) den Motor auf Kette umstellt und b) eine erweiterte Kulanzregelung eingeführt hat. Das ist nicht das Ergebnis einer so wundervollen Konstruktion sondern eine sehr teure Reaktion auf den beschissenen Ruf des Motors und des Drucks des Marktes.

ich hab meinen C6 ja schon länger verkauft und noch viel länger das Telefon nicht genutzt, aber die Bluetooth-Funktion ist im RT5 doch im Menu zu sehen und da auch zu aktivieren. Wozu also ausbauen?

www.20min.ch/story/angriff-auf-unsere-freiheit-junge-svp-wirft-nemo-mit-messerstecher-in-gleichen-topf www.queer.de/detail.php?article_id=49807

Da es ja schon einen Xantia-Thread gibt, hier der für CX. Hab mir nun endlich auch einen Drucker zugelegt und eine meiner ersten sinnvollen Maßnahmen war die Beseitigung der unansehnlichen Scheibenwischerwelle vom Break.

Bin gespannt. Seit dem ich zum Beginn meine CX Zeit zweimal Fahrzeuge nach Antrieb raus aus der Werkstatt und ein paar Meter im Hof geschoben hatte und nach Einbau rauschende Radlager hatte, die zu ersetzen waren, fixiere ich seitdem die Radlager vor Bewegung mit Einsatz alter Antriebswellenköpfe. Dann war Ruhe mit Rauschen. Die Lager gingen minimal auseinander durch dad Schieben/ Lenken, zogen sich aber wieder zusammen beim Anziehen der Mutter. Dennnoch war es eben nicht mehr dieselbe Position. Die Radlager laufen sich offenbar in ihrer Einbaulage ein und mögen evtl. keine Veränderung bzw Zerlegung. Habe tatsächlich deshalb nie gebrauchte Radlager ausgebaut, sondern aus Schlachtern nurgute komplette Achsschenkel aus. bzw. eigebaut, da meist eh Traggelenke fällig waren. Oder neu, die waren ja vor 20 Jahren recht billlig.

Jedes zusätzliche Elektroauto wird durch Strom angetrieben, der fossil erzeugt wurde. Zumindest dann, wenn wir den zusätzlichen Strombedarf dafür nicht durch Stromimporte oder nicht durch reduzierte Stromexporte decken können. Solange dies so ist, kann man ruhig noch weiter Verbrenner fahren.

Gar nicht. Sattel auf, Scheibe raus, Sattel wieder zu. Hilft gegen permanentes Tropfen und eindringen von Dreck.

Kann als Ersatzfahrzeug sogar einem Porschefahrer zuzumuten sein … https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/kein-anspruch-porsche-bgh-100.html Meldung gibt es schon Ist nach einem Unfall ein Citroën ein angemessener Ersatz für einen Geschäftsführer, der normalerweise Porsche fährt? Ja, hat nun der Bundesgerichtshof entschieden. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/kein-anspruch-porsche-bgh-100.html

"Ich, ein Araber, frage mich immer wieder: Wie konnten all diese Palästinenser plötzlich ihre Nationalität entdecken – nachdem Israel den Krieg gewonnen hatte? Die Wahrheit ist, dass Palästina in Wirklichkeit nicht mehr ist als das dreißigste Königreich. Palästina hat nie als eigenständiges Gebiet existiert, weder vorher noch nachher. Es wurde abwechselnd von Rom, Muslimen, Kreuzfahrern, dem Osmanischen Reich und für sehr kurze Zeit von Großbritannien regiert – nach dem Ersten Weltkrieg. Es war Großbritannien, das sich bereit erklärte, zumindest einen Teil dieses Landes dem jüdischen Volk als Heimat zurückzugeben. Es gibt keine Sprache, die als palästinensisch bekannt ist. Es gibt keine authentische palästinensische Kultur. Es hat nie ein Land namens Palästina gegeben, das von Palästinensern regiert wurde. Palästinenser sind Araber, nicht anders als Jordanier, Syrer, Libanesen, Iraker usw. Denken Sie daran, dass die Araber 99,9 Prozent des Landes im Nahen Osten kontrollieren. Israel macht nur ein Zehntel Prozent des gesamten Territoriums aus. Aber das ist zu viel für die Araber. Sie wollen alles. Und genau deshalb herrscht heute Krieg in Israel. Die Gier. Neid. Die Gier. Egal, wie viele territoriale Zugeständnisse die Israelis gemacht haben, ihre (Zugeständnisse) werden den Arabern nie ausreichen. Was ist mit den heiligen Stätten der Muslime? Sie sind nicht in Jerusalem. Schockiert Sie das? Ich hätte nicht erwartet, dass Sie diese harte Wahrheit von jemandem aus den internationalen Medien hören. Ich weiß, was Sie mir sagen werden: Farah, die Al-Aqsa-Moschee und die Omar-Moschee sind die drittheiligsten Stätten im Islam. Stimmt nicht. Eigentlich sagt der Koran nichts über Jerusalem. Mekka wird darin hunderte Male erwähnt. Medina wird darin unzählige Male erwähnt. Jerusalem wird darin nirgendwo erwähnt. Es gibt keine legitimen Ansprüche. Israel hat niemandem Land gestohlen. Israel hat keine Flüchtlingskrise verursacht. Israel hat das „palästinensische Volk“ nicht unterdrückt. All dieser Schwachsinn, den ich tausendmal mit nackten Fakten und wahren Begebenheiten widerlegt habe. Der Konflikt zwischen islamischen Radikalen und den Juden im Nahen Osten ist eigentlich ganz einfach. Islamische Radikale wollen alle Juden tot sehen. Die Juden hingegen wollen leben. Und wie der Konflikt zeigt, sind diese beiden Aspekte unvereinbar. Denn keine irdischen Zugeständnisse werden dem Biest gerecht. Sein Durst nach Blut und Macht wird nur durch Tod und Vernichtung der Bösen gestillt werden.“ Quelle: Joseph Farah, Journalist arabischer Abstammung, Herausgeber und Inhaber der Nachrichten-Website World Net Daily.

Habe den 2,0er gerade abgeholt, Lenkung ist nicht mehr schwergängig, ich muss aber noch prüfen ob es keinen Flüssigkeitsverlust gibt. Dann werde ich mir einen Schweisser für die Batteriehalterung suchen. Das Angebot bleibt aber bestehen. Der V6 geht nächste Woche weg, eine Sorge weniger.

Da ist wohl jemandes Ego sehr angefressen. Interessant wäre es, wenn er nach Reparatur/Neukauf wieder in nen Porsche steigt und merkt, wie schlecht die Karre gefedert ist und sich dann nach nem DS N°8 umschaut

Ich hatte neue Radlager, da war Fett drin. LM HT50 würde ich sonst kaufen.

Ich denke er bezog sich damit auf den Kühlwasserverbrauch von @Wasserlöwe:

Habe ich bei einem Pug 406 gemacht und hat funktioniert. Wichtig ist halt, dass der Innenring beim Abziehen nicht beschädigt wird und die Simmerringe den Zusammenbau überstehen. Gruß Jens

Wird per Pedes gebracht...

Da würde ich nicht lang überlegen, sondern Laufbahnen und Kugeln genau inspizieren und ggfs dann alles mit Fett und korrektem Drehmoment wieder zusammenschrauben. Spätestens bei der ersten Vollbremsung in die Autobahnausfahrt hinein hörst du es ja dann. Ich bin ne Weile so gefahren, das schadt nix. Heiss laufen dürfen sie halt nicht.

Erstmal Danke für die Rückmeldungen. Ich habe es heute mit viel Fluchen geschafft, die Welle wieder anzuschrauben.

man kann sich kaum schneller disqualifizieren und der Lächerlichkeit preisgeben als mit derart blödsinnigen Bemerkungen

Die Fotos aufzulisten, würde den Rahmen sprengen. Sie stammen aus meinem persönlichen Archiv. Wer sich in der DS-Historie ein wenig auskennt, dürfte problemlos nachvollziehen können, welches Material hier zugrundeliegt. Die Promts sind ebenso vielfältig. Die Ki-Anwendung ist das kostenpflichtige „Runway.ai“.

Ja gibt es. Unter "Persönliche Parametermessung" und dann auswählen, was du sehen möchtest.

Ach, ich glaube zu probieren gibtś da hinsichtlich des Materials eher weniger. Wer ABS drucken kann, wird mit ASA keine Schwierigkeiten haben, wobei man da ja mit so einem fortschrittlichen Additionswerkzeug wie dem P1S sowieso schon gut an die Hand genommen wird. Die Materialien sind von der Verarbeitung (bis auf den Geruch beim Drucken) ziemlich gleich. Gut, ASA hatte bei mir immer etwas weniger Schrumpfung als das billige ABS, aber alles im Rahmen. Ansonsten verwende ich für Fahrzeugteile am Auto (insbesondere im Außenbereich) überwiegend ASA, wegen der besseren UV-Beständigkeit, wobei bei deiner Kappe auch TPU gut funktionieren würde. Wenn du magst könntest du aus deiner Wischerkappe einen Langzeittest machen. Interessant wäre dabei zu beobachten ob und wann es zu Verfärbungen kommt und ob und wann das Material spürbar spröde wird.

Danke, @Kirunavaara. allerdings bildeten nicht die Vorlage. Hinsichtlich der teile ich Deine Wahrnehmung. Andererseits sollen die belebten Bilder gar nicht vortäuschen, „echt“ zu sein. Nicht zuletzt müssen derartige Produktionen mit einem KI-Label versehen sein.

Mit Vanessa Lisa in die Pinkelpause ? Wieviel lädt man da ?!

Beim Mokka kommt es auf das Baujahr an. Die erste Generation wurde mit GM Technik in Korea gebaut. Die zweite Generation kommt mit Stellantis Technik. Du hast das ja schon richtig erkannt, daß dann der Zahnriemen auch in Öl läuft. Ob man bei Opel mit Kulanz besser behandelt wird? Schwer zu sagen. Beim Corsa Elektro stellen die sich bei Kollegen wie die letzten Tölpel an. Da der Zahnriemen aber gar nicht so problematisch ist, wie die bezahlte Presse es gerne hätte, wird der Puretech auch im Opel gut laufen. Gernot

Wenn ich jetzt nicht fürchterlich verpeilt bin, gehört Opel ja immer noch zu PSA und damit doch auch schon seit 2021 zu Stellantis. Und damit ist sie dann Dein Satz bezüglich der Kulanz von Stellantis (Kulanz scheint bei dem großen Konzern Stelantis ja auch nicht mehr so groß geschrieben zu sein...) wieder "aktuell".....

Mit 8 Wochen Lieferzeit; https://www.redox-silikon.de/406/2013-kuehlwasserschlauch-silikon-peugeot-406-coupe-30-v6-equiv-1307jt.html

Da fragt man ja immer gerne, welche das denn wären. Ein wenig gefragt nur. Ansonsten, was Henning da aus ein paar Fotos gemacht / hat machen lassen, ist schon ganz schön schön. Realität hin oder her – was ist schon real? Es hätte so sein können, es war wohl auch so. Selbst die von mir so geschätzten Fotografen Gursky und Struth schaffen mit ihren eh schon großartigen Fotos per Bearbeitung neue Wirklichkeiten, die keine sind. Oder das hier – neulich in Berlin Gesundbrunnen – finde mal raus, was da nicht stimmt. Ein 1957er Opel Kapitän vor einer Schule, die Mitte der 1970er Jahre nach der »Flächensanierung« (nahezu kompletter Abriss des Altbaubestands) gebaut wurde.

Einige Xantia-Automatikfahrer werden’s kennen: die, ich nenne es mal, „Dichtleiste“ der Wahlhebelkulisse. Bei einigen 4HP20 und AL4 Getrieben inzwischen so spröde und brüchig das Teile abgerissen sind und fehlen oder aber das irgendein Vorbesitzer diese, aus den genannten Gründen, wegrationalisiert hat. Ich selbst fahre keinen Xantia mit Automatikgetriebe, aber ein befreundeter Mechaniker machte mich darauf aufmerksam und fragte mich, ob ich da eine Idee hätte. Die hatte ich: 3D-Druck mit TPU. Entsprechend ausgelegt lässt es sich vergleichbar herstellen, wie die Originalen (ich hatte ein Original als Muster). Ich habe zwar sämtliche Druckdaten noch auf meiner Festplatte, aber leider keine Fotos vom Ergebnis gemacht. Ich meine das einer der ersten "Beta-Test-Prototypen" in dem Wagen von @silver696 montiert ist.

Ich hatte ja vor einiger Zeit mal eine Stl von der Lufthutze gemacht. Allerdings noch keinen Drucker besessen . Habe die Datei dann auch hier weitergegeben. Das macht schon echt spaß.

Ja Mensch, das sieht doch ganz gut aus! Grundsätzlich hatte ich meinen Faden zum Xantia mit dem Gedanken angelegt, auch andere "Maker" anzuregen ihre Drucke und Ideen zu teilen und um zu zeigen, was so alles möglich und machbar ist. Vielleicht kommt das ja noch. Wäre aber auch schön, wenn sich das hier entwickelt. Würde mich freuen. Mit CXen habe ich eher wenig am Hut und dennoch habe ich da vor einiger Zeit mal was als Auftragsarbeit gemacht:

Wer will denn mit sowas gesehen werden !?

Bluetooth geht im C6 ab RT5

Wird wohl die billigen Antisemitismusvorwürfe nicht mindern: "Links, gebildet und unzufrieden mit der Demokratie in Deutschland: Eine Umfrage gibt Aufschluss über die Teilnehmer einer propalästinensischen Demo in Berlin. 80 Prozent der Befragten stimmten der Aussage zu, dass jüdisches Leben in Deutschland besonders geschützt werden müsse. Protestforscher Jannis Grimm attestiert den Teilnehmenden deshalb »ein bewusstes Verhältnis zur deutschen historischen Verantwortung«. https://www.spiegel.de/politik/links-gebildet-und-unzufrieden-mit-der-demokratie-a-965a309e-c6c1-45da-8008-8fe5977cb5af

Irgendwo hab ich noch das Foto von meinem BX mit 10x 5 auf dem Tacho...

Geil geplant ! Mit dem Tageszähler ....

Ich lache weiterhin nicht mit dir.

Der Postillon wird immer besser. Super, das Ding! 😄

Ach "Karl"... Versicherung ist immer individuell. Und heute, für dich, mag das zutreffen. Das spiegelt aber nicht die Realität wider. Im Großen und Ganzen sind BEV Kostentreiber was Versicherungsbeiträge angeht. Im Schnitt definitiv. BEV mit 20 kW kostet 6 Mark Strom pro 100 bei 30 ct. Diesel mit 6 Liter kost 9,6 Mark pro 100 bei 160 ct. 60 Prozent mehr. Zahlen von mir persönlich produziert für BAB Richtgeschwindigkeit. In der Stadt kann man Busfahren. Peanuts. Im Großen und Ganzen wenig relevant. Gratuliere. Hat nullkommanix mit der Antriebstechnologie zu schaffen. Obwohl ich zugeben muss noch nie eine Dampfkutsche bewegt zu haben. Das Automatikgetriebe wurde 1921 erfunden. Vor über hundert Jahren. In keinem einzigen Batterieauto befindet sich kein Automatikgetriebe nicht. Und auch in jedem ordentlichen Verbrennerauto nicht. Das liegt einzig daran, dass du vorher eine veraltete Billigkiste herumkutschiert hast. Wärmepumpe in BEV ist essentiell, um die Kabinenwärme bereitzustellen ohne sinnlos die Batterie leerzunuckeln. In ICE Vehicles hats Standheizung und/oder elektrischen Zuheizer für Sofortwärme. Jahrzehntealt. Unser aller für seine Kompetenzen hochgeschätzter Grüner Wirtschaftsministernder (drittes Jahr Rezession?) hat mit der Wärmepumpe in BEV nicht nur nicht nix sondern sogar garnix zutun. Alle tausend Kilometer mal für 3 Minuten an den Straßenrand zu fahren hat mich nie gestört. Wie machst du das, wenn du mal 300 Kilometer mehr Reichweite mitnehmen möchtest? Ich stell nen 20 Liter Kanister in den Kofferraum. Das ist natürlich sehr geil. Dazu kann ich lediglich stilles Bedauern beisteuern.

Alleine schon der Anblick, geschweige denn einen "mal" zu fahren oder gar dann auch noch einen zu besitzen. Es scheiden sich schon die Geister in der Autowelt, jedoch gehört der C6 zu den besonderen faszinierenden Autos. Uns, C6&mich, sprachen in den nun über 6 Jahren, eigentlich alle Altersgruppen an, und dabei geht es nur um Design das auffällt im Auge des Betrachters, und kaum einer davon kann glauben wie alt der C6 eigentlich ist, nächstes Jahr um diese Zeit ist er dann 20 Jahre alt, ungläubig und nochmals fragend "wirklich"?! Vermutlich hatte ich einfach nur Glück einen nicht so problemhaften C6 zu bekommen, optisch wie technisch, denn bis auf die elektrische Parkbremse hatte ich keine gravierenden Probleme. Man muss eben einen gewissen Hang haben sich sowas anzutun, finanziell und technisch versiert, man weiß einfach nicht was für Überraschungen sich ergeben können und wie man mit Problemen am C6 umgeht. Zumindest benutze ich meinen C6 so oft ich kann, habe eine tolle Community um mich herum, ob nur theoretisch oder praktisch veranlagt, es ist einfach nur von Vorteil jemanden zu wissen mit dem man reden und etwas umsetzen kann. Spannend bleibt allerdings die Frage, wie lange man erhalten kann, in meinen Augen das Fahrwerk als Knackpunkt, Motorisierung wäge ich mich auf der sichereren Seite, alles andere bekommt man irgendwie hin.. Grüße Marinkoc6

Der Redakteur Klaus Finkenburg und der Fotograf Joachim Schahl von factstudio waren auch bei mir. Bei meinem Manta waren die Beiden für MotorKlassik da. Mal schauen, ob sie bei meinem Subaru SVX auch wieder kommen, wenn er fertig ist 😉.