Bestenliste

Katharina Schulze, Fraktionsvorsitzende „In dieser politischen Gesamtlage ist die Sammlung von Belegen ein notwendiger Beitrag zur demokratischen Selbstverteidigung. Wer verstehen will, wofür die AfD steht, muss ihre eigenen Worte hören.“ Cemal Bozoğlu, Sprecher gegen Rechtsextremismus „Ich sehe einen braunen Faden von Hitlers ideologischen Grundlagen hin zur AfD: Eine Wesensverwandtschaft zwischen der AfD und dem Nationalsozialismus der 1930er Jahre ist offensichtlich.“ Toni Schuberl, Sprecher für Recht https://www.gruene-fraktion-bayern.de/themen/demokratie-gegen-rechts/verletzung-der-menschenwuerde-verfolgung-antidemokratischer-ziele-aushoehlung-der-grundrechte-die-afd-fraktion-im-bay-landtag https://www.gruene-fraktion-bayern.de/fileadmin/bayern/Dateien/Anträge_AzP_SAN_Gutachten_etc/2025/251024_Aus_Worten_werden_Taten_digitale_Publikation_Okt._2025.pdf Das Afd-Verbotsverfahren ist lange überfällig.

Ich kann diese desinformative Scheiße echt kaum mehr ertragen, die Erneurbaren sind deutlich günstiger in den Gestehungskosten. Gruß, Joschko

Pardon, Frank, das ist Megastuss. Meld dich bei Facebook ab, gib Instagram auf und vermeide Tictoc (oder lerne schnell viel mehr 😉* ). Die "digitale Identitäts-Wallet" ist dein digitales Portemonnaie mit dem du im Internet bezahlst, bisher fast zwingend irgendwas amerikanisches Visa, Mastercard, Paypal oder so. Es soll ein europäisches Zahlungssystem eingeführt werden für alle die davon unabhängig sein wollen. Rechte Panikmacher und Edelmetallhändler kippen gerade im Internet ihre Kübel Scheiße darüber aus und labern von Abschaffung des Bargeldes bis hin zur Enteignung deines Vermögens durch die böse EU. Stichwort "digitaler Euro", wem noch keine finsteren Warnungen davor auf seinen bevorzugten Plattformen aufgezwungen wurde, der melde sich ... *"Die Mainstream-Medien schweigen" ist zum Beispiel ein hochverdächtiger Satz. Hier heißt es Obacht. (Wenn Obacht überhaupt ausreicht ... Johann König)

Vielleicht bin ich altmodisch, aber: Kommt es gar nicht mehr darauf an welche Sprüche einer klopft? Die harmlose Frau Meloni bastelt gerade an einer Justizreform und einer Änderung des Wahlrechts. Blaupause siehe Orban. Aber vielleicht sind die Italiener ja wachere Demokraten als dieser große Tenor in deiner Kundschaft. Was singt der denn so für Lieder?

Gerade auf Facebook gesehen:

Dann ist Atom ja raus. Schön, daß es sowas wie eine Lernkurve gibt.

Nee. Es bedeutet, dass die Batterie jetzt halt 1/5 "kleiner" ist. Wenn das reicht, ist doch alles gut.

Es gibt genug Leute die können sich auch einen Verbrenner neu oder als Jahreswagen nicht leisten.

Puh, bin ich froh, das es bei mir nur für einen Q3 gereicht hat ..................

Würde hier von der Regierung mal endlich gescheite Politik gemacht, würde sich das Problem von selbst lösen ............ sachichma

So einen C-Zero wäre für Stadtbewohner, die auch bisher mit einem Verbrenner-Kleinwagen als einziges Auto auskommen, sicher eine gute Alternative. Für einige von uns hier, die sich ohne Probleme sowas als zusätzliches Auto hinstellen können, durchaus auch. Aber betrachten wir doch mal den gar nicht so seltenen Fall, daß schon alleine aus Stellplatzgründen ein einziges Auto den persönlichen Mobilitätsbedarf abdecken muß. Je nach sinnvoller Verfügbarkeit anderer Alternativen für weitere Fahrten ergibt sich daraus eine Mindestanforderung daran, wie weit man a) mit einer Batterieladung kommt und b) wie schnell sie wieder nachgeladen ist. Ist z.B. ein Bahnanschluß mit guten Zugverbindungen in der Nähe, die meine regelmäßigen Reisen abdecken, und im Idealfall noch eine Autovermietung, dann reicht ein E-Auto, das 100 km weit kommt, locker aus. Oder sogar ein Fahrrad (je nach Kondition, Entfernungen und sonstiger Logistik im Haushalt). Ist das nicht gegeben, man ist für die meisten Reisen aufs Auto angewiesen (Wohnort ohne sinnvollen und für den eigenen Bedarf relevanten ÖPNV), und man kann sich aus verschiedenen Gründen trotzdem nur ein einziges Auto halten, dann wird es schon schwieriger. Nehmen wir mal als Beispiel einen realstischen (nicht WLTP) Aktionsradius von 250-300 km per Ladung, und Nachfassen von je weiteren 200-250 km in maximal 20-30 Minuten. Gibt es für diesen Bedarf denn schon irgendwelche nicht komplett runtergerockten Gebrauchtwagenangebote im vierstelligen Euro-Bereich? Selbst wenn man durch die geringeren Betriebskosten auf Dauer mit dem E-Mobil sparen würde, so können eben sehr viele Menschen die schätzungsweise mindestens erforderlichen 15k für die Anschaffung nicht einfach so auf den Tisch legen. Brauchbare Verbrenner, die nicht nur bis zur nächsten HU durchhalten, gibt's für weniger als ein Drittel.

Hab ich doch oben geschrieben. Lies einfach genauer. Am Lebensende ist die Batterie, wenn es dem Besitzer zu wenig wird. Und das ist hier nicht der Fall.

Dein Link zeigt das Dilemma deutlich auf ! Warum sollte man für was 3-4 Jahre altes, ohne Garantie, aber mit 50.000km, 16.000€ zahlen, wenn es für 19.000€ Neuwagen gibt mit voller Werksgarantie und vollem Profil auf den Reifen ? Ich hatte anfangs auch den Reflex "Dacia". Weil man hört ja immer die seien billig. Stimmt halt nur in der Theorie. Für das Lock Modell mit ohne alles. Rabatt gibt's auch nicht. Wenn ich irgendwas anderes mit 15-20% Rabatt bekomme, ist da nämlich faktisch kein Preisunterschied, bei vergleichbarer Ausstattung.

Dann Alles Gute und toi, toi, toi ! Wäre interessant zu hören, wie ein so altes E-Auto sich in der Praxis bewährt.

Ein Freund von mir hat letzte Woche einen Peugeot Ion (= C Zero = Mitsubishi iMiev) mit 52tkm für 3000,- gekauft. Das ist natürlich ein klassischer Zweitwagen (reale Reichweite heute noch knapp 100km), aber er ist auch preislich sehr nahe einem gebrauchten C1, der auch eher ein Zweitwagen ist. Auf der anderen Seite des Preisspektrums zahlt man z.B. für einen 3-jährigen BMW 318d mit 60tkm etwas mehr als für einen gleich alten Tesla 3 mit 35tkm und Garantie.

Ich hab' mal "korrigiert" 😉 Mir geht schon lange der Optimismus aus, dass ich den beschriebenen Zustand noch erleben werde ☹️

Mensch Volker, ich hab so eine Frustrationsstrecke hinter mir. In meinem XM, Y3 steckt inzw. das 3. 4 HP 18. Das Letzte habe ich bei Chrisian Osthues mit einer Laufleistung von 110.000 Kilometern gekauft und das läuft jetzt superschön. Die Schaltvorgänge weich, man merkt kaum, dass der nächste Gang geschaltet wird. Das Gleiche gilt beim Runterschalten. Behalte den Break, es gibt kaum mehr welche. Beste Grüße, Bernd

Dokumentation aus Frankreich und somit hauptsächlich Stellantis-Fahrzeuge. Anhand der mit KFZ-Kennzeichen (trotz der offensichtlichen VIN) verknüpften Fzg.-Daten werden Schlüsselrohlinge angefertigt. Fahrzeugpapiere , Aufkleber auf Originalen kopiert. https://www.zdf.de/play/reportagen/gehackt-geknackt-geklaut---die-geheimen-tricks-der-automafia-movie-100/autodiebstahl-fahrzeughacking-automafia-tricks-100

Lesefutter: https://news.oregonstate.edu/news/climate-report-earth-dangerous-path-rapid-action-can-avert-worst-outcomes … Energie: Erneuerbare Energiequellen wie Sonne und Wind haben das Potenzial, bis 2050 bis zu 70 % des weltweiten Stroms zu liefern, so der Bericht. Ein schneller Ausstieg aus fossilen Brennstoffen würde einen der größten Beiträge zur Klimaminderung leisten. Ökosysteme: Der Schutz und die Wiederherstellung von Ökosystemen wie Wäldern, Feuchtgebieten, Mangroven und Torfmooren könnte bis 2050 etwa 10 Gigatonnen Kohlendioxidemissionen pro Jahr entfernen oder vermeiden, was etwa 25 % der aktuellen jährlichen Emissionen entspricht, und gleichzeitig die Biodiversität und die Wassersicherheit unterstützen. Lebensmittelsysteme: Die Reduzierung von Lebensmittelverlusten und -verschwendung, die derzeit etwa 8-10 % der weltweiten Treibhausgasemissionen ausmachen, und die Umstellung auf eine pflanzenreichere Ernährung können die Emissionen erheblich senken. Diese Strategien fördern laut dem Bericht auch die menschliche Gesundheit und Ernährungssicherheit...

Ergänzend dazu:

... es sind immer die anderen ...

Gerade in Monitor, Bericht der Conrad-Adenauer Stiftung; Entzauberung der rechtsnationalen Parteien durch Mitarbeit/Koalitionen in Europa (Finnland, Österreich, Italien) nicht möglich und nicht gelungen. ------- Das zum Thema, "alle ins Boot holen".....

2006 und 2009 ist nicht „dasselbe Modell“

Gegen Dummheit ist eben kein Kraut gewachsen.Die AFD Wähler meine ich.

Aller Wahrscheinlichkeit nach die falsche Holzart...🤔

Jepp

Hallo , mein Postfach ist wieder frei , ich schaue da nach und melde mich bei dir .

Ja, das ist es . Aber ich glaube so langsam das da eine andere Möglichkeit inzwischen mehr in den Fokus kommt. Einige CDUler sprechen ja inzwischen davon den Spannungsfall ausrufen zu wollen. Kiesewetter ganz vorne weg. Ob die nötige 2/3Mehrheit dafür zustande kommt, steht auf einem anderen Blatt. 2/3 währen 420 Stimmen. CDU,SPD und Grüne haben zusammen 413 . Wenn diese Fraktionen geschlossen für den Spannungsfall stimmen würden. Also fehlen noch sieben Stimmen. Die dann von den Linken kommen müssten. Was das bedeutet, kann man ja nachlesen. Der "Charm" des Spannungsfalls, man kann Wahlen , aus Sicherheitsgründen, verschieben/aussetzen. Könnte sich also dem AfD-Problem relativ galant entziehen.

Nein, ich denke nicht. Vielleicht brauchbar, aber nicht vergleichbar. Einen 3 oder 4 Jahre alten, brauchbaren Verbrenner gibt es nicht für ein Drittel eines gleich alten, brauchbaren und vergleichbaren E-Autos. Oder kannst Du mir ein Beispiel zeigen, wo nicht gerade ein C1 mit einem i4 verglichen wird? Das Problem ist halt, dass es vor 2021 nur wenige E-Autos mit >250km realer Reichweite gab und sich der Markt gerade erst entwickelt.

Das war vieleicht 2013 so, aus deinem Artikel: "Teile dieses Artikels scheinen seit 2013 nicht mehr aktuell zu sein. Bitte hilf uns dabei, die fehlenden Informationen zu recherchieren und einzufügen." und "Erneuerbare Energien können als einzige Kraftwerkstypen Erntefaktoren größer Eins haben, da deren Energiequellen wie etwa Wind, Wasser oder Sonne nach Menschenleben-Maßstab nicht endlich sind bzw. sich bei nachhaltiger Nutzung (etwa von Waldbeständen) regenerieren. " Gruß, Joschko

Was soll diese Bevormundung? Ob ich meine persönliche Erfahrung dem TE mitteile oder nicht, das ist meine Entscheidung.

Ich werde berichten. Momentan hängt es noch am Termin für die Zulassung beim Landratsamt. Das Auto steht seit letzter Woche da und kann erst in 2 Wochen umgemeldet werden 😞 Die Probefahrt hat jedenfalls nicht erkennen lassen, dass es ein altes Fahrzeug ist. Da hatte ich schon 5-jährige Citroens, die mehr geklappert haben. Die Batterie hält noch ca. 80% der ursprünglichen Energie.

Gehe mal hier: http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=GX&mattype=MR&xlang=fr Dort kannst du 582-2/de runterladen und bei G.455-1 wird erklärt wie es geht.

Dexron II stimmt, wenn 4 HP 18

das stimmt, der Hybrid Aygo wird aber sicherlich den hier gesetzten Preisrahmen sprengen

Ich glaube den Wulst den Du meinst, ist bei den neueren Modellen mit Rilsanleitungen, anders als noch bei der DS, SM. Der Wulst von den Rilsanleitungen sieht so aus, wie ein Ring, der um die Leitung gelegt wurde. Und bei den neueren Rislanleitungen ist dieser Wulst zusammen mit der Leitung geformt worden. So wie beim BX z. B. die Leitungen, die auf dem Fass in dem grünen Y-Stück stecken. So eine Art von Rilsanleitungen gibt es bei DS und SM nicht.

Nach diesem Prinzip würde es dann immer öfter ablaufen: Was wir brauchen sind marktfähige Speicher, intelligente Messsysteme, Stromtrassen und günstige Grundlast.

Hallo ! Mein xantia fährt wieder auch wenn es lange gedauert hat. Das überholte Bremsventil hat etwas lange gedauert. Die Leitungen habe ich nur zum Teil ersetzt, mal neu oder geflickt. Ich hoffe es hält dauerhaft. Leider gibt es jetzt ein weiteres Problem. Die LHM-Anzeigenadel hängt ganz oben. Bevor ich jetzt ein neues Thema im Forum aufmache um diesbezüglich hoffentlich Hilfe bekomme, möchte ich mich bei Alles Ratgebern bedanken. Hätte ich nicht ohne Eure Hilfe geschafft. Gruß; Wolfgang

In den nächsten Schritten ging es um die eigentliche Reparatur, das defekte Lenkgetriebe ersetzen und die gesamte Montage des Achsträgers und die im Anschluss anstehende Hochzeit mit dem Auto. Nachdem der Achstrager geschliffenen, lackiert, konserviert und mit neuen Lagern versehen war und die neuen Käfigmutter in der Karosserie saßen machte ich mich an die Montage der neu gebuchsten Querlenker. Hinzu kam der neu gelagerte Stabilisator, Motorlager und Auspuffhalter. Im Vorfeld habe ich noch die überarbeitete Servoleitung mit einem frischen Halter versehen und unterm Auto plaziert. Nun konnte das neue preiswerte Lenkgetriebe verbaut werden. Spurstangenköpfe hatte ich ebenfalls vorher angebaut. Um das Lenkgetriebe mussten zunächst die alten Gewindestangen umgebaut werden und neue Distanzscheiben verbaut werden. Das Hitzeschild habe ich ebenfalls mit Reparaturscheiben besetzt. Alle Schrauben, Kleinteile sowie Kunststoffteile wurden zuvor aufgearbeitet. Alle Schrauben wurden schon vorab mit dem nötigen Anzugsdrehmoment angezogen um das nicht unterm Auto machen zu müssen. Das einsetzen machte ich allein auf meinem Servierwagen und ließ das Auto praktisch darauf ab. Es gestaltet sich äußerst kompliziert den Träger einzusetzen, das er gekippt werden muss um die Lenksäule einzufädeln, was aber die Querlenker dann nicht tolerieren. Das ganze ohne Kratzer und Gewalt hinzubekommen brauchte einiges an Ruhe und Versuchen. Ihr müsst bedenken das bei der Stahlfedervariante kein Fahrwerk drucklos zu machen geht. Das heißt im Umkehrschluss die Federbeine sind komplett ausgefedert und haben eine extreme Vorspannung auf die Achse. Es war schon eine Herausforderung die Antriebswellen einzususetzen, das Lenkgetriebe zu fädeln und die steifen, neu gelagerten Querlenker anzusetzen. Ebenso die koppelstangenkombinierte untere Stoßdämpferschraube die mit ganzer Kraft auf die Antriebswelle gedrückt hat. Man hat so gut wie keine Chance das Federbein nach oben zu drücken, so muss man die Antriebe wirklich in kritische Bereiche verschränken. Die unteren äußeren Schrauben am Querlenker habe ich nur mit Spanngurt nach unten ziehend angefädelt bekommen. Ein definitiver Nachteil in Puncto Reparaturfreundlichkeit gegenüber der HP. Irgendwann hatte ich es dann aber drin, sowie den vorderen, ebenfalls frisch überholten Rahmenteil und seine Befestigungslager. Den ganze Spaß hat mit Servoleitungen anschließen usw. einige Zeit in Anspruch genommen. Wichtig ist den erstmal alles unter das Auto zu bekommen und dann systematisch Schrauben zu fädeln. Es gibt in jedem Fall reparaturfreundlichere Arbeiten als das und es war ein größeres Projekt das alles in dieses Zustand zu versetzen. Kosten- wie auch Aufwandstechnisch. Nicht zuletzt die enormen Wartezeiten für die Teile zu nennen. Achja bevor ichs vergesse, Getrieböl wurde auch noch gewechselt vorher. Achträger blanko, frisch lackiert und Anlageflächen frei Neue Stabilager Träger vormontiert Lenkteile Zubehör Neues Lenkgetriebe Die altem Schraubverbindungen sind umzubauen Lenkleitung überholt Fertig zum Einbau Hitzeschild repariert Kurz vor der Hochzeit Träger in Position Hier gut erkennbar die Vorspannung durch die Spiralfeder Hier nun der vordere Rahmenteil montiert mit Servoleitung Quertraverse montiert

Echt? Wo und wie zeigen sich diese Undichtigkeiten? Bei mir (gleiches Baujahr) gab es bis jetzt keine derartigen Probleme. Und ich brauche dieses tolle Panoramadach, dass einen so schönen hellen und luftigen Innenraum in dem sonst doch eher bunkerartigen Fahrzeug erzeugt, auf jeden Fall!

Achtung! Gruseliges AI-Video, das wahrscheinlich nur erstellt wurde, um mit Klicks Geld zu verdienen. Wer dieses Treiben auch nicht unterstützen möchte, der schalte seinen Adblocker ein oder klicke gar nicht drauf: Aus technischer Sicht finde ich es trotzdem interessant. Mittlerweile sind die AI-Tools offenbar schon so gut, daß man bei manchen Bildern zweimal hinschauen muß, bis man merkt, daß sämtliche CX in diesem Video nur Phantasien künstlicher Intelligenz sind. Aber bei den Innenraum-Bildern liegt das Rechenmodell noch komplett daneben.

Gesucht wird ein Benziner mit Automatik. Was genau ist daran eigentlich unverständlich?

Oldtimer Tankstelle Brandshof (GTÜ), Hamburg ist mit einem Oldie immer eine Reise wert

Der Test mit dem Kanister hat uns auf die richtige Spur gebracht. Ursache für die Probleme liegen im Tank bzw. dem Schlauch vom Tank zu der elektrischen Pumpe. Da ist irgendwo ein zu großer Widerstand gegen das Ansaugen. Jetzt behelfen wir uns mit einem Schlauch vom Tank über den Einfüllstutzen des Tanks zum Dieselfilter (ohne zwischengeschaltete E-Pumpe) und siehe da, der Motor schnurrt wieder wie er soll. Danke für Eure hilfreichen Hinweise und viele Grüße aus Korsika, wo wir heute trotz der Widrigkeiten wie geplant angekommen sind :-)

Hast du den runden Deckel schonmal herausgepobelt da steckt ein Oring darunter. War ab y4 verbaut, und sollte das anfüttern des Ansaugschlauches ermöglichen. Eine größere Fehlerquelle zum y3.

Heute nochmal ein kleines "optisches" Update am AX. Die originalen Bilux-Scheinwerfer haben nun ausgedient, an ihre Stelle treten originale H4-Scheinwerfer in gutem gebrauchten Zustand (an dieser Stelle vielen Dank an @AXel-Fahrer). Mit frisch verklebten Gläsern leuchten sie nun hoffentlich etwas besser die Fahrbahn aus. Kleiner Tip für alle AX/BX/CX/ZX-Fahrer mit 30+ Jahre alten geklebten Scheinwerfergläsern: zieht die mal am unteren Rand nach vorne, die Wahrscheinlichkeit daß der Kleber nicht mehr hält ist verdammt groß. Die Scheinwerfer die ich heute ausgebaut habe haben auch beide lose Gläser, obwohl einer der beiden erst 18 Jahre alt ist.