Bestenliste

Vor etwas mehr als 4 Jahren stand meine "Eule" während der Ahr-Flut auf der Strasse und wurde bis zum Dach geflutet (Das Bild zeigt sie, als das Wasser schon wieder zurückgegangen war) Jetzt - nach vollständiger Restaurieung - ist sie wieder auf der Strasse. Mit TÜV und allem Drum und Dran. Das war ein A....voll Arbeit. Aber es hat sich (finanziell natürlich nicht ) gelohnt. Ich werde da allerdings nie wieder parken. Egal wie das Wetter gerade ist. Hab sie nur nochmal da hingestellt, um das Bild machen zu können. Ich finde, sie ist wieder richtig schön geworden. Schwebende Grüße Christian

Das sind Binsenweisheiten und hausieren geht hier niemand. Es soll jeder fahren, was zu ihm passst. Wenn jedoch alle Menschen in Deutschland mit Wohneigentum, eigener Garage mit Stromanschluss, geeignetem Mobilitätsverhalten und ausreichendem Einkommen ein E-Auto haben würden, wären wir schon recht weit mit der Transformation (meiner Schätzung nach wären >60% aller verkauften Neuwagen BEVs). Warum legen wir immer so viel Wert darauf, darzulegen, warum etwas nicht geht? Das kommt mir irgendwie typisch deutsch vor. Zwischen Bertas Fahrt (1888) bis zum Beginn der Massenmotorisierung in den USA durch das Model T (1908) lagen eher 20 Jahre. Das ist ungefähr so lange, wie die Zeit zwischen der Gründung der Fa. Tesla und heute. Die Zeit ist also reif 🙂

Das Fragezeichen hinter meinem Namen soll was sein? Wie wir beide jeweils mit Vornamen heißen, ist ja kein Geheimnis. Auch nicht untereinander, da wir ja doch schon den ein oder anderen Kontakt hatten. Stimmt, die stolze Sachsenflagge weht auf dem Mähdrescher, nicht auf dem Traktor. Für mich persönlich produzierst Du übrigens nicht, wir kaufen ausschließlich Bio und/oder lokal. Ich möchte auch mal betonen, dass ich mich keineswegs über Bauern lustig mache. Wenn überhaupt höchstens darüber, dass Du es immerwieder betonst, dass Du einer bist. Und jetzt das, was mir immerwieder sauer aufstößt bei Dir: in Deutschland arbeitet jeder für jeden, da wir u.a. eine Solidargemeinschaft (und Steuern zahlen) sind und auch jeder für sich selbst. Das hat mit dem Produkt (oder Dienstleistung) was am Ende rauskommt, überhaupt nichts zu tun. Auch nicht, wenn es Lebensmittel sind. Oder gehst Du z.B. nackt aufs Feld und pflügst Deine Felder mit den Fingernägeln um? DAS ist das, was mich an diesem "selbstlosen" Gequatsche vieler Landwirte nervt! Ihr seid doch keine Ehrenamtler oder Pfadfinder. Ihr profitiert genauso von anderen, wie die von Euch. (Zzgl. Subventionen, die manche Wirtschaftszweige erhalten). Edit: und was hat das Gequatsche "ich arbeite für Euch" mit der stolzen Flaggenliebhaberei u Deutsch/Sachsentümelei zu tun? Auf den 1. Blick nichts, auf den 2.Blick nichts Gutes, gab es doch solche Sprüche schon einmal in der deutschen Geschichte.

Und ich wünschte mir, Torsten Dupke könnte das sehen...

Und Nathalie liebt das Auto auch. Sie hat mich tatkräftig unterstützt. Jetzt darf sie auch manchmal - natürlich nur auf Feldwegen - ans Steuer.....

EDIT: da ich nichts verfälschen möchte, hier ein Kommentar zu meinem u.a. post: Sorry an @schwinge, ich habe Deinen post bzgl. der Flaggenfarbe falsch gelesen. Leider wurde ich von den Leuten, die mich kritisiert haben, nicht korrigiert. Meinen Kommentar lasse ich aber so stehen, weil das sonst feige wäre. ======================= Ehrliche Antworten? Argumente? Wofür genau? Für die Behauptung sein Haus wäre in Brandgefahr weil er ne andere Flagge als die Regenbogenflagge hisst? Matthias.... ganz ehrlich, das kann nicht Dein Ernst sein. Ich bin genau wie Schwinge ganz ehrlich mit meiner Meinung. Meine Wortwahl hat sich in den letzten Monaten tatsächlich bewusst geändert, auch auf die Gefahr hin, gemeldet zu werden. Gutes Ergebnis: er redet nicht mehr drumherum. Bzgl. respektvoll, leider ein bisschen whataboutism: denk mal an Deine Kommunikation (über und nicht mit traurigerweise) bzgl. "Karl/Götz/Czub". Und der ist ein harmloser "Bildzeitungslinkposter"

Genau. Man investiert dort, wo kein Gewissen und Rückgrat gefragt ist. Stellt sich also auf eine Stufe mit VW.

So seid Freitag angemeldet. Gab schon einige Reparaturen zu machen oder besser gesagt Wartung. Einmal alle Flüssigkeiten neu, Blinker vorne beide neu, Hydraulik Schlauch repariert da gebrochen, Öl Filter man will es net glauben anscheinend war noch der erste drin scheiß Ding.😲 Behälter von der Hydraulik Soße schön sauber gemacht Rotz gelb war das Zeug. Eine Einspritzdüse musste zur Mitarbeit überredet werden. Und Originales Radio wieder drinnen. Druckspeicher Kugel ebenfalls neu. Morgen Achs Manschette und Widerstand vom Gebläse. Und mal gucken was noch.😁

Hallo Freunde, letzte Woche ist mir diese schöne Xantia zugelaufen. Es ist ein 2.0 16v BJ 1999 Exclusive Kilometer 179 Tausend Das lustige an der Geschichte ist das ich den Wagen immer mal wieder Kaufen wollte. Er stand Jahrelang bei einen Citroen Spezialisten. Der hauptsächlich alte Ds und Cx Restaurierte. Da sein Geschäft nun zu machte, und er in Rente geht, wurden wir uns auf einen Preis einig.Nun steht er bei mir und ergänzt sich sehr gut zu unseren Xm, Pluriel und Jaguar. Zahnriemen komplett mit Riemenscheibe neu. Unterboden nahezu rostfrei!! Nur an den zwei heulecken hat es ein wenig angefangen nix Schlimmes. Er braucht ein bissin Liebe Sitz zum Sattler und Drehzahlmesser geht nicht. Und noch paar Kleinigkeiten.

Dreht andersrum...

Hallo, es ist mir fremd, wie man stolz auf einen Zufall sein kann. Grüße Andreas

Klatsche für Donald mit liveergebnissen: https://edition.cnn.com/politics/live-news/election-news-11-04-25 What you need to know • Big wins for Democrats: The party had victories in major contests across multiple states, building momentuminto the 2026 midterms. Zohran Mamdani will win New York City’s mayoral race, CNN projects, while Abigail Spanberger and Rep. Mikie Sherrill will win their respective gubernatorial races in Virginia and New Jersey. Californian also voted to approve Democrats’ redistricting push...

Der Kollege müsste die Runde mal mit @AntonX1s V6 drehen.

Das ist auch die einzige Erklärung, die ich mir denken kann. Das Ding ist: Lieber @Frank (F), so ist das mit polierten Edelstahlteilen: Sie spiegeln ihre Umgebung. Mal sieht es so aus: …und dann wieder so: Verblüffend, was Reflexion und Perspektive so bewirken, oder? 😉 Und wer‘s nicht glaubt, kann sich das Ganze nochmal hier im bewegten Bild ansehen:

Ja. Inzwischen sind wir wieder bei Google gelistet, aber noch nicht so gut, wie es vorher der Fall war. Das wird sich erst wieder im Laufe der Zeit verbessern.

Da bin ich wieder. Ich habe das jetzt alles im Zeitraffer runter geschrieben um wieder in der Gegenwart anzukommen. Da sind wir jetzt fast. Ein paar Dinge hatte ich dann noch gemacht. Zu guter letzt dem Wagen auch ein paar Windabweiser spendiert, mit 3D Gummimatten und Kofferaummatte ausgerüstet und den schicken originalen Dachgepäckträger montiert, momentan mehr oder minder für den Stil des Fahrzeuges. Die Tagfahrlichter habe ich mal orange eingefärbt um zu sehen wie das wirkt. Sehr chic. Momentan habe ich die potthässlichen Ronal C5 Aluräder vom Weißen verbaut um die Alpine Pneus abzufahren und mich mit der Felgenfrage zu beschäftigen. Nun stand der erste Start an. Erster Schlüsseldreh das Fahrzeug läuft. Die Batterie, welche beim Kauf tot war, habe ich gegen eine 75Ah ersetzt weil sie noch übrig war. Normal war da, wenn ich mich recht entsinne, nur ein 50Ah drin. Die Baugröße war durch ein Block begrenzt den ich einfach entfernt habe. Das hat bis heute keine Probleme bereitet. Den Energiesparmodus habe ich wieder auf die BSI gelegt. Ein viel einfacheres Leben😄 Beim Entlüften des Kühlsystems und der Lenkung gabs dann starke Verbrennungsaussetzer. Notlauf, Fehlzündungen und absterben des Motors. Ich hatte eingangs mal erwähnt das die Koryphäe von Mechaniker welche den Kat ersetzt hat, den Verbindungsstecker für die Vorkatsonde malträtiert hatte. Das hatte ich zumindest vernünftig repariert an der Verbindungsstelle. Also war das mein erster Ansatzpunkt zur Fehlersuche. Und siehe da, ein Pin war nicht ordnungsgemäß vercrimpt und war aus dem Kabel gerutscht. Da der grüne Stecker selbst auch angebrochen war sollte Ersatz her. Der war gar nicht so einfach zu finden. Fündig bin ich dann im Cit Normteilekatalog geworden nachdem der Freudliche mir mitteilte das es das nur im Kabelbaum gäbe. https://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/vis_doc/AC/documents/de_DE/index.html Da haben die nicht schlecht geguckt als ich mit der Teilenummer um die Ecke gekommen bin. Die kannten den Katalog nicht😁. Wartezeit wie immer ewig. Derweil mal die google Bildersuche bemüht und diese Stecker auf Vorrat mal bei Aliexpress bestellt für einen Bruchteil des Preises. Nun habe ich zig blaue und grüne Stecker mit Kabelschuhen und Abdichtungen. Wenn einer mal was dringend braucht gern melden. Die Originalen habe ich dann auch noch fairerweise abgeholt für über 30€. Bis heute nicht verbaut weil ich einen einzelnen Kabelschuh gefunden hatte nach dem entriegeln der passte. Diesen vercrimpt und den angebrochenen Stecker mit Schrumpfschlauch überzogen hält das Provisorium bis heute und wird erst ersetzt wenn ich dort mal ran müsste. Als das Thema dann lief gings auf erste Probefahrt. Lief ganz gut. Bremse wie immer noch etwas weich, aber normal wenn alle Sättel zerlegt waren. Also nochmal entlüftet. Dann war es perfekt. Handbremse hat das erste mal funktioniert an dem Auto, welch ein Genuss. Ich für meinen Teil favorisiere die rein mechanische Handbremse im C5. Beim entlüften nochmal alles überprüft. Simmeringe alle dicht. Alles fest, alles chic. Einzig das Flexrohr hat den Aus- und Einbau nicht überstanden und pfeift seitdem etwas. Da muss ich nochmal schweißen demnächst. Das Tirefitkit habe ich rausgehauen und erstmal ne übrige Alufelge reingelegt. Suche aber noch ein Originalersatzrad mit Bordwerkzeug aus einem Schlachter. Soweit so gut...dann erstmal ab zur Achsvermessung. Da sind dann die letzten Bilder entstanden. Alles weitere im nächsten Beitrag. Nur noch soviel. Mein Frauchen war sofort verliebt in das Auto. Von außen wie vom Schrottplatz, vom Fahrgefühl wie ein Neuwagen🥰 so solls sein. Achja die Spiegelautomatik noch eben ausprogrammiert, finde ich sehr nervig. to be continued... Alles sauber und frisch Fertig Windabweiser und Gepäckträger TFL moifiziert Bei der Achsvermessung und frisch gewaschen

Ich sags mal so, auf dem sechsten Platz habe ich den Renault schon mal gefunden

Aber auf dem Foto ist doch eindeutig ein Serie II zu sehen - und wenn ich recht sehe, als Turbo.

Serie 2, wenn ich richtig sehe, als Turbo, während Margots Serie 1 wohl ein Non-Turbo ist.

Leider betrifft es Chinesische Produkte noch viel mehr: https://taz.de/Chinesische-E-Busse-in-Norwegen/!6126832/ Auch die ganzen chinesischen Helferlein, wie Staubsaugroboter, funktionieren ohne einen Draht nach Hause nicht. Man kann einige davon rooten und eine andere Firmware drauf spielen. Aber notwendig sind klare gesetzliche Reglungen, die mit hohen Strafen hinterlegt sind. Sonst verlieren wir zunehmend die Kontrolle.

Ja das stimmt sehr leise und genug Kraft macht echt Spaß! Das Getriebe Schaltet butterweich. Drückte den Sprit über die Einspritzleiste raus,als ich sie rausgebaut habe war drunter alles trocken.Hatte beim Kaltstart unrunden Lauf jetzt ist es weg. Heute ist auch die neue Düse angekommen, hab sie zu Sicherheit eingebaut.

Passt wohl. Seit den 80ern hält die Lohnentwicklung nicht mehr mit der Produktivitätsentwicklung schritt. Das nennt sich Relohnverlust.

Ausschalter gibt es nicht - es wird einfach nur stummgeschaltet.

Operation geglückt. Sieht alles wieder gut aus mit dem Schlauch vom Activa-Club. Einen kompletten Bericht will ich noch schreiben, aber hier erst mal die ersten Bilder: vorher: Mit dem Mini- Rohrabschneider: (ENVA 3-16mm - ATP Autoteile) Der Platz reicht! Und neu:

Das Leben besteht jeden Tag aus Risikoabschätzungen. Natürlich kann man vieles "besser" machen. Was das Auto und die Kinder angeht, sobald sie halbwegs sicher auf ihren eigenen Beinen laufen konnten, hatten sie ihr eigenes Spielzeugauto. Natürlich ohne Batterie und ohne Schlüssel. Und mit festgesetzten bzw entfernten Gurten, damit sich niemand was um den Hals wickeln kann. Seit diesem Jahr sind sie groß genug eins selbst zu bedienen, haben also einen XM V6 Automatik zur Verfügung bekommen (begleitetes Fahren, also ich auf dem Beifahrersitz). Batterie wird zum Fahren eingebaut, danach wieder entnommen. Mein Auto ist mein Auto. Das darf nur ich anfassen. Regelmäßige Unterrichtungen bzw Demonstrationen zu Gefahren und sicherem Bedienen bzw Verhalten finden statt. Weitere Personen sind weder an den Abstellorten der PKW erlaubt, noch dürfen sie sich bei deren Bedienung in der Nähe befinden. Dass sich jemand unerlaubt Zugang verschafft, kann man natürlich nicht vollständig ausschließen. Da hats hier aber auch gefährlichere Gegenstände als einen PKW.

Sicherlich recht unschön, aber ob das ein Ausrutscher war oder nicht, wird man eben nur klären können., wenn man denn Kontakt aufnimmt. Tagesschnapper (?): 78er Prestige zu 3330.- im Oktober HU abgelaufen, aber offenbar noch im Einsatz. Farbdosenlackierung oder foliert? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx/3212890296-216-17120

e-C3: 24.490 Franken e-C3 AC: 26.490 Franken e-C4: 29.990 Franken https://www.citroen.ch/de/modelle/e-c3.html R5 24.900 Franken https://de.renault.ch/elektroautos/r5-e-tech-electric/versionen-preise.html?gradeCode=ENS_MDL2P1SERIESPE1

2.0i 16v mit der AL4 Getriebe fährt richtig gut, einer meiner Lieblingsvarianten im Xantia. Der 4e Gang ist länger übersetzt als der 5e Gang des Schaltgetriebes - er fährt leise auf der Autobahn und verbraucht relativ wenig für die Leistung. Ich weiß von mindestens 2 die mehr als 250.000 km haben - man muss einfach das Getriebeöl öfters als normal wechseln, so die Besitzer.

Die Innenausstattung ist nicht original. Müßte vom Stoff her wie die Armlehnen sein. Fischgräte blau. Ist vermutlich von einem Basis-Berline , evtl. etwas älter vom Baujahr. Aber sie passt ja gut vom Ton her und man sollte bei dem Preisniveau über den zustand froh sein. Auch sonst macht er einen guten Eindruck. Recht selten in dieser Preisklasse. Späte serie 1 haben zudem oft wenig Probleme mit massivem Rost. Die fehlende carte gris ist kein k.o-kriterium. Muss man aber eben damit umgehen können. Der Verkäufer hat jahrelange CX Erfahrung und wird Sachfragen sicherlich entsprechend beantworten können. Also: Anfragen und nicht spekulieren. Hat zur Zeit ja wieder Hochkonjunktur hier - Typenübergreifend.😏 Jahreszeitbedingt? - Mit Puschen, Glühwein und Spekulatiustüte vor dem Bildschirm auf der Jagd, welche anzeige man noch bekritteln kann.....😁 Der ebenso angebotene Serie 1 Turbo GTI ist auch interessant. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-25-gti-turbo-1-serie-1/3220407115-216-1851

Äh… doch. Mag sein. Ich halte allerdings @schwinge für einen reflektierten und lernfähigen Zeitgenossen. Insofern ist meine Anmerkung als gut gemeinter Hinweis zu verstehen, den er sicherlich beherzigen wird.

😁..... in der Tat ein schönes Beispiel, wie ein Foto die Realität gegenteilig erscheinen läßt und man vorschnell urteilt. Hätte mich ja zudem stutzig werden lassen müssen, da das ja gar nicht zu deiner Arbeitsweise passt. Ein Blick in den Raum-Faden hätte Klärung gebracht. Und mir fiel auch wieder ein , dass diese Art Zierleiste eben ihre Tücken hat. In der Standardversion ohne Edelstahlleiste als Einlage ist sie gut demontierbar und wieder verwendbar, sofern man nie bei der Demontage daran zieht und das Gummi überdehnt. Die Welle kriegt man kaum mehr raus. Mit Einlage ist es sehr schwer sie völlig gerade zu demontieren und sie wieder zu montieren. Ganz kleine Wellen in der Edelstahlleiste sind kaum vermeidbar- mit dem Effekt, wie hier zu sehen. Aber für mich die schönste Seitenzierleiste beim CX Serie 1. Die Leisten gab es ja nur bei Einsteiger 25 D und diversen 2-Liter -Varianten der Serie 1. Mit Edelstahl - Einlage recht selten. Weiß jemand, ob das mit bestimmten Farben oder Ausstattungslinien verbunden war ?

Es steht Dir frei, es zu lesen oder nicht und/oder mich auf ignore zu setzen. Ich werde rechtes Gedankengut niemals umkommentiert lassen. Dass ich mich für was Besseres halte ist einzig und allein Deine Interpretation. Alles Gute!

VW Besitzer sind in D vom Konzern entschädigt worden, mein Bekannter hat einen fünfstelligen Betrag bekommen und seinen Betrugsdiesel fährt er noch heute. In den USA wurden sie aus dem Verkehr genommen https://rp-online.de/leben/auto/news/hier-parkt-vw-seine-schummel-diesel-in-der-us-wueste_aid-19904231

diese?

Sieht auf jeden Fall cool aus mit den Kabelbindern...

Die müssen nichts halten. Das ist nur ein Stilmittel dem zerschundenen Wagen eine Note zu geben. Das ist geklammert und geklebt. Am Ende des Tages passt das so in mein Gesamtkonzept des wirklich hart geschundenen C5.

Nein, er stellt sich ja nicht gegen die Wissenschaft, das bleibt den fröhlichen Vertretern des freiheitlichen Dreckschleuderns überlassen. Gates erkennt die Gefahren der Erwärmung uneingeschränkt an: "Every tenth of a degree of heating that we prevent is hugely beneficial because a stable climate makes it easier to improve people’s lives." (Jedes Zehntelgrad, das wir an Erwärmung verhindern, ist von großem Nutzen, denn ein stabiles Klima erleichtert es, das Leben der Menschen zu verbessern.) Er mahnt an, dass darüber andere schwere Probleme nicht vergessen werden dürfen, insbesondere da sich ein Großteil der finanzstarken Welt immer weniger um den Zustand von Welt UND Menschen schert.

Die USA subventionieren neue Atomkraftwerke alter Bauart mit 80 Milliarden Dollar wegen des Energiebedarfs der KI und man will auch ältere Meiler wieder flottmachen (Yess, auch Three Mile Island). Muss man nicht auf Gates mit seinen preiswerten Atomkraftwerkchen warten (Bangt er um seine Subventionen?). Geld spielt keine Rolle, man spart schließlich bei dem woken Klimascheiß UND den Hilfen für Arme und Kranke zuhause sowie in deren auswärtigen Dreckslöchern. Läuft. Sicherheit ist auch gewährleistet, ein hoher Mitarbeiter der Aufsichtsbehörde wurde vorsorglich entlassen, vermutlich ein Agent des geheimnisumwitterten Mainstreams.

Wahrscheinlich war die Sachsenflagge die einzige, die mit dem Traktor mitfahren wollte ...............

Hier der 2.2 HDi Motor von der rechte Seite gesehen, der rote Pfeil zeigt auf den Kurbelwellensensor (wenn ich mir nicht irre): Hier in close up: Und hier der eigentliche Sensor (ungefähr in der Einbaulage) Korrekt?

Überwindung....

Dann ist er aber auch (fast?) 10cm hoeher, 5cm breiter, aso eherein SUV , wenn auch ein Kleiner, und 8,5 kEur teuerer. Hat der dann wenigstens Waermepumpe?

Verglichen mit dem Renault Espace IV (Vorstellung 2002) ist/war der Citroën C6 (Vorstellung 2005 !) nicht so ganz auf der Höhe der Zeit würde ich sagen, im Espace IV findet man (von Anfang an) einige sinnvolle Features die es im C6 nicht (nie) gab: - Keyless entry. - Der "Schlüssel" kann sowohl für das Aufschliessen als Abschliesen in der Hosentaschen bleiben. - Automatisches abschliessen der Türen wenn man sich vom Auto entfernt. - Vollautomatische Handbremse, sowohl für das Feststellen als das wieder Lösen beim wegfahren. - Beleuchtete Belüftungsbedienelemente. - Tempomat ab 30 km/h (nicht erst ab 40 km/h) und - Viel Platz für Bagage!! Ach so, sorry,😉 das geht in eine Limousine nicht...

Ich glaube, mehr Interesse kann durch weitere Bilder entstehen. Vor allem Bilder der Schweller bzw. Bereichen von den Wagenheberaufnahmen.

Bisher hat die Reihenfolge der Bilder im Kalender meistens meine Frau bestimmt. Hattest Du in irgend einem Jahr das Gefühl, dass das nicht gepasst hat? Man müsste dann ja jedes Bild für einen bestimmten Monat einreichen und dann noch eins für das Titelblatt. Man könnte ein jahreszeitlich neutrales Bild dann also 13 Mal einreichen und wir hätten ruck zuck über 2000 Bilder, die dann alle angezeigt und gewählt werden müssten. Wir haben ja schon eine ganze Menge Regeln und selbst die grundsätzlichsten Anforderungen werden nicht immer angewandt. Daher scheue ich mich ein wenig, noch weitere Regularien einzuführen. Entbürokratisierung wäre auch im Forum ganz nett, meinst Du nicht? Viele Grüße, Martin

Werksseitig mit ziemlicher Sicherheit nicht.

Wobei der, meine ich, keine vollständige Pallas-Ausstattung hatte, sondern "nur" ein Athéna mit neuem Namen war. Da wäre es jetzt interessant zu vergleichen mit 20 RE und 20 TRE aus den Nachbarländern. Oder auch, ob der 20 Pallas näher an unseren 25 RI und 25 RD Turbo ist als am 25er "richtigen" Pallas IE und dem ähnlich ausgestatteten 25 TRD Turbo. Deutsche Prospekte MJ 84 und 85 liegen noch irgendwo bei meiner Familie, da könnten wir im nächsten Urlaub mal den Scanner anwerfen und einen CX-Ausstattungs-Thread starten, bevor das hier weiter ausufert. Falls dann jemand Prospekte aus den Nachbarländern beisteuern könnte, wäre das klasse.