Bestenliste

Meiner gestern in Froeschwiller.

Hier mal meiner heute Abend in Bad Dürkheim

Vor kurzem als Scheunenfund gekauft. Letzte Abmeldung 2001 mit knapp 66tkm belegbar. Das Fahrzeug hat eine schöne Basis zum herrichten. Rost konnte ich bisher keinen erkennen. 86er GTI

Woran erkennt man Diktaturen und faschistische Regime? Z.B. daran: https://www.zeit.de/politik/ausland/2025-11/usa-donald-trump-begnadigung-2020-wahl Wenn er damit durchkommt, gibt es keine Gewaltenteilung mehr. Was nützen Gesetze und Gewaltenteilung, wenn sie nicht umgesetzt werden (kann); es ist ein gutes Beispiel dafür, was hier passieren wird, wenn die AFD die Mehrheit erhält. Ähnlich wie in den USA, ist ausreichend und ziemlich exakt beschrieben worden, was nach einen Wahlsieg umgesetzt wird. Ähnlich wie in den USA wird von einer großen Menge der Wahlberechtigten nicht verstanden, dass alles auf dem Tisch liegt und sie, die Wähler, die Verantwortung für die Zukunft haben werden. Ähnlich wie in den USA, wird es auch hier ein Aushebeln der elementarsten Rechte und Grundregeln geben. Und ähnlich wie dort, wird das Recht auf Leben und körperliche Unversehrtheit eine Anekdote vergangener Zeiten sein. Nebenbei hörte ich von einem offenen Brief afghanischer Helfer, denen versprochen wurde, sie nicht den Taliban auszuliefern, sondern in Deutschland eine Aufenthaltsgenehmigung zu geben. Aber den Rechten Wixern voraus eilend in den Arsch zu kriechen rechtfertigt natürlich ein Versprechen einfach so zu kassieren - muss man verstehen: 2000 afghanische Helfer hätten dem Stadtbild auch nicht gut getan - hat sich mal irgend jemand der Verantwortlichen überlegt, wie lange dieser Bruch im Gedächnis bleiben wird? Wer wird den irgend ein Risiko auf sich nehmen, wenn der Verrat doch schon hinter der Tür lauert? Und wärend ich suche nach dieser Meldung, falle ich über so wichtige Themen wie "Sarkozy beklagt ist über harte Haftbedingungen und kommt unter Auflagen aus dem Knast" oder "die teuerste Villa Deutschland such neuen Käufer". Zumindest, dass die Küche dort von mir ist hätten sie schreiben können - wenn schon Unwichtiges, dann doch bitte Konsequent. Ach, und gerüchte Weise soll es irgendwo im Urwald auch noch um die Zukunft der unter 60 Järigen gehen - glaube aber, das war doch nur eine Ente. Weil das ist den Menschen hier nun ja wirklich nicht auch noch zuzumuten.

Ich habe mir ein Blaupunkt Heidelberg SQR 47 gegönnt. Dieses Modell gab es zwar erst ab 1987, passt m.M.n. aber trotzdem sehr gut in einen CX der 1. Serie. Mit einem Tiny Audio C12 und aktivem Antennensplitter/-verstärker kann das Radio nebst FM und Kassette zusätzlich auch DAB+, Line-in (3,5mm Klinke) und Bluetooth. Schwebende Grüsse Schorsch

Neueste Zahlen aus dem Hause Kugelblitz GmbH & Co.KG (2 Erwachsene und 3 Kinder), nämlich der Stromverbrauch für Heizung, Warmwasser und Licht: 08.11.2024 - 08.11.2025: 4981 kWh Vergleichsperiode: 08.11.2023 - 08.11.2024: 5578 kWh Im Winter 2024/2025 wurde von November bis Februar mit Holz zugeheizt, dann war das Holz alle. System: Blockhaus (Doppel-Block, 2x 80 mm Holz, 160 mm Dämmung Isofloc, KfW55), beheizte Fläche etwa 125 m², Fußbodenheizung (im Bad zusätzlich Handtuchheizkörper), Wärmepumpe Roth Thermoaura F9 (frequenzgeregelt, skaliert zwischen 2 und 9 kW Heizleistung stufenlos ohne zu takten), Zusatzwärmeerzeuger (Heizstab) war noch nie an, wassergeführter Kaminofen (Justus Island Aqua 2.0, 6 kW Leistung ins Wasser + 4 kW in den beheizten Raum), Temperatur im Haus ganzährig mindestens 20°C, Temperatur des Heizungsvorlaufes 24°C, Warmwasser wird auf 50°C erhitzt. Fazit: das Zuheizen mit Holz lohnt sich nur, wenn man Holz umsonst bekommt und/oder seine eigene Arbeitszeit nicht rechnet. Um knapp 600 kWh Strom zu sparen (kosten in unserem Tarif 141 Euro), braucht man etwa 3 Raummeter Holz. Die kosten mehr als der Strom und man Arbeit bzw. Schmutz. Das rechtfertigt nur die Behaglichkeit... Ich bin damit sehr zufrieden. Viele Grüße Fred

Das könnte ich mir doch glatt als "Gruppen-Therapie" vorstellen, bei der wir inneren Frieden und ErBeleuchtung 💡 erlangen. Wir sitzen da alle im Kreis um den Originalkabelbaum und basteln dann Kabel für Kabel einen neuen. Lötkolben haben wir genug und der eine oder andere hat ja vielleicht auch selber einen. Da es vier Advent-Wochenenden gibt, nehmen wir doch 3 davon. Motto: Wir basteln ein Weihnachtsgeschenk für Pluriel. Ohne Laubsäge und Tannenzweige. 🎄

Ich bin damit tatsächlich zufrieden. Klar, neuere Automaten können einiges besser, aber meiner Meinung nach ist die Kombi mit dem 121 PS Motor schon sehr gut. Ich hatte ja ganz bewusst nach der Kombi gesucht. Also muss ich ja zufrieden sein ;). Der Zustand ist tatsächlich extrem gut. Erster Lack, kein Rost, Motor und Getriebe einwandfrei. In den letzten 2 Jahren hatte ich gar nichts mit dem Wagen. Bin ca 6000 KM gefahren. Nun gut, er hat jetzt auch erst 77000 KM auf der Uhr. War praktisch aus erster Hand, immer gewartet (bis auf die Federkugeln), immer in der Garage und wohl beim Erstbesitzer ( geb 1932 ) in wirklich guten Händen. Versifft hatte ihn dann der Enkel. 2 Tage Putzorgie waren nötig um ihn von Grün wieder Weiß zu bekommen. Dann noch den Innenraum aufbereitet und es kam ein schicker weißer Xantia raus. Innen ist übrigens bis auf den bröselnden Wählhebel alle wie neu. War ein Glücksgriff, aber auch ein Schnapper. Der wird noch lange bei mir bleiben.

Das sagt mir jetzt nichts. Wieviel ist das in Fußballfeldern?

Das sind die Bürgersteige, die der Einsterner platt drückt oder der zusätzliche Parkraum, den die größere Grundfläche benötigt. Schau mal beim nächsten Schneefall ob der parallel zur Straße verlaufende Radweg ebenfalls geräumt wurde. Für Radwege wird nicht annähernd derselbe Aufwand betrieben, wie für PKW Straßen. Hätte man das Schienennetz nicht geschleift und würden LKW nicht leer durch die Gegend fahren, könnte man bestimmt auch mit weniger Straßen / Fahrspuren auskommen.

Wenn man ganz viel Zeit und Langeweile hat könnte man das sehr sicher. Zumindest wäre das am bequemsten. Nachempfinden bestimmt, aber ob das, zumindest bei FDM Druck, schön wird ist eine andere Frage. Da würde ich das vermutlich bei typischer „glatter“ Druckoberfläche belassen. Oder das Teil so konstruieren, dass man es anschließen mit Leder bezieht / vernäht, und so als „Baugruppe“ auf die Abmessungen des Originalteils kommt.

Montiere die Teile mit Cockpitspray oder ähnlichem das verhindert gerne das Kunststoffteile die sich berühren knistern

Ja hat er. Das passt auch gut zu der Beschreibung. Vorallem "Rattern" im kalten Zustand. Vielleicht hat mich auch "rechte Düse" etwas irritiert. Welche ist denn damit konkret gemeint? Die rechte überm Radio oder die rechte, rechts neben dem Handschuhfach? Bei der mittig überm Radio lässt sich das mit dem Innenraumtemperaturfühler in Zusammenhang bringen.

Ich weiß jeder hat da eine andere Wahrnehmung und eine andere Beschreibung für Geräusche, aber kannst du dein „Rattern“ etwas beschreiben ? Rattern klingt für mich wie ein Blatt was vom Lüfter angekratzt wird, wie eine Spielkarte von einer Fahrradspeiche. Oder ist es eher ein Klappern? Oder Knarzen? Da du das auch bei ausgeschalteter Lüftung hast, vermute ich (so aus der Beschreibung) dass irgendetwas im bzw. hinter dem Armaturenbrett dahin überträgt. So viele Möglichkeiten bleiben da eigentlich auch nicht. Ist die Düse selbst denn stramm im Brett? Und ist der Luftkanal bis zu der Düse heile und fest?

Ich würde es mal ohne Lüftungsgitter probieren, und wenn es weiter Geräusche macht, mit so einem flexiblen Stab porkeln.

Nicht der heimische Markt, aber doch ganz schön zu sehen: https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-cx-break-1980-a766618 Anzeigentext (übersetzt): Citroën CX 2400GTI EVASION HEULIEZ 1980. Heuliez hat etwa 20 Stück davon hergestellt, davon sind noch etwa 4 übrig. Dieser verlängerte CX hat eine lückenlose Geschichte seit dem ersten Besitzer (die Familie Augereau de Heuliez) und wurde vor etwa 10 Jahren mechanisch restauriert (Rechnungen für etwa 27.000 €). Anschließend wurden eine neue Lackierung und ein neues Dach angebracht. Seitdem hat er nicht einmal 10.000 km zurückgelegt. CGf. Er ist nicht perfekt, sieht aber sehr gut aus. CT 2024. Angebot machen.

Das wird schwierig, da gabs neulich auch schon mal einen Faden im Bereich Technik: Original sollte das ein 2403Y3 sein. Passen solten auch (aus dem Xsara Sortiment): 2403J4 (orkangrau), 2304WI (silbergrau, NFP, aber vielleicht findet man nochwas NOS), 2403Y3 (orkangrau, ist aber der gleiche wie beim Xantia, sind die Dinger verfügbar?). Viele Grüße Fred

Wenn du selbstständig bist, bekommst du genau nichts von irgendwem erstattet. Du kannst die Kosten natürlich steuerlich geltend machen. So kann man sich alle Ausgaben auch schönrechnen. Nicht besonderes schlau, aber weit verbreitet.

Zwischenzeitlich kam der Kopf vom Planen zurück - der war gut verzogen. Nun aber wieder gerade. Ventile, Ventilschaftdichtungen, Nockenwelle und neuen Wellendichtring eingebaut. Auch den Verteiler mit Dichtmasse angebaut - langsam wird es. Zuerst habe ich die Ansaugseite sauber gemacht Von Bäh Zu ok (man spürt keine Unebenheit mehr wollte es nicht übertreiben) Bitte einmal für immer dicht, man beachte die schöne plane Fläche Mein Krümmer war leider nicht mehr zu retten. Danke @Kroack der mir aus der patsche geholfen hat :). Den Krümmer musste ich nur noch planen. Ich hatte auch ein Angebot - 400 Tacken 😑. Na dann muss wohl die Glasplatte und Schleifpapier her. 2h später konnte sich das alles gut sehen lassen.

Hallo Michel, hier das Gutachten von Arndt schöne Grüße Manni

So: alle Leitungen (Druck und Rücklauf) sind nun neu Federzylinder Überholt (hinten) Bremsen sind vorne und hinten überholt Kraftstoffpumpe (die dritte) ist neu Bremsventil überholt Druckgeber neu (gebraucht) Manschetten Spurstange (außen und innen) neu Ganz viel teile ausgebaut - entrostet (Zitronensäure) neutralisiert (Natron) gewaschen und Lackiert usw. Er hebt sich ! und das sehr schnell (oh eine Pfütze) ... da war eine schraube nicht festgezogen. Ein Sack Katzenstreu weniger und schnell festgezogen alles dicht

So - nun aber mal ein Problem Lösen: Hydraulik! Da hat es hinten rausgeschossen - alter Schwede. Alles war versifft und dreckig. Warum mache ich das nochmal? Zu diesem Zeitpunkt war der BX und die Hydraulik noch ein Rätsel für mich. Ich habe mich aber sehr stark eingelesen und durch die Methode "Jugend forscht" eingearbeitet. Ich habe die Leitungen angeschaut und mir war eines klar - da ist nichts zu retten. Fotos gemacht zur Dokumentation und einfach die Hochdruckleitungen abgeschnitten. Der Höhenkorrektor hinten war schnell ausgebaut, der vordere war ein Bestrafung (besonders der Einbau später) Das ist alles Rotes Gold oder? Grobe Reinigung, damit ich später am Tisch einigermaßen sauber arbeiten kann. Die Öffnung war ein wenig trickreich, besonders das aufgeblühte Aluminium erschwerte es. Doch nachdem ich die richtigen klammern gelöst habe und auch die eine Mutter, konnte ich den HK öffnen. Mit einem technischen Werkstatthandbuch (auf Französisch) einer DS habe ich mich dann eingelesen und dann auch endlich genau verstanden was jede Funktion in diesem Bauteil ist. Alles schön ausgelegt und alles nacheinander gereinigt. Mein Spezialwerkzeug für den Dashpot 😉 falls jemand mal wissen will wie rum die Scheiben liegen ist aber selbsterklärend Sauber, neue Dichtungen und zusammen:

Airmatic war beim W220 ab dem S430 serienmäßig. Aber sei es drum, ne 20 Jahre alte S-Klassse, vorallem als 500er, ist ganz bestimmt deutlich weniger Kosten- und Wartungsintensiv verglichen mit einem Xantia. Ironie aus: jeder wie mag.

Seit der problem-lösenden Kabelbaum-Reparatur in Halluin bei Lille und seit dem 23.08.2025 habe ich mittlerweile 10.000 Km mit dem netten Wägelchen abgespult... Was soll ich sagen - es gab seit dem KEINE STÖRUNGEN mehr. Deshalb stelle ich jetzt mal fest: Die insgesamt 3 1/2 Jahre andauernde "Getriebestörung"-Problematik wurde offenbar richtig diagnostiziert und erfolgreich repariert (wie berichtet, wurde der Kabelbaum zwischen Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät und BSI vollständig repariert. Natürlich kann bei einem 16 Jahre alten Auto und nach jetzt 236.000 Km zu jedem Zeitpunkt irgend etwas kaputt gehen. Aber nach jetzt genussvoll gefahrenen 10.000 Km würde ich jede erneute Störung als eigenen Vorgang und nicht mehr als Rückkehr der alten Störung empfinden. Da im Zuge der beiden Reparatur-Aufenthalte u.a. auch eine vollständige Getriebe-Revision (Stellmotor Getriebe, Stellmotor Kupplung, Kupplungsbeläge etc.) durchgeführt wurde, sollte das feine Sensodrive-Getriebe jetzt erst mal keine Probleme bereiten. By the way: Ich bin auf der Suche nach einem Ersatz-Kabelbaum. Denn die händisch reparierten Kabelbaum-Brüche können natürlich irgendwann wieder in die Brüche gehen. Und dann wäre ich super gut aufgestellt, wenn ich einfach einen neuen Kabelbaum aus dem unteren Kofferraum-Fach hervorkramen und irgend einen Autoelektrik-Betrieb um Tausch bitten könnte. Das würde dann sicher nicht wieder sechs Monate Ausfall bedeuten ;-). Kann mir jemand von Euch dabei behilflich sein, die Original-Ersatzteil-Nummer für diesen Kabelbaum zu finden? Damit würde sich die Suche sicher erheblich vereinfachen. Es handelt sich bei mir um einen C3 Pluriel 1.6 Sensodrive produziert 15.04.2009 mit CAN-Bus-System. Besten Dank für zielführende Hinweise! Und ansonsten ist dieses Thema für mich jetzt - hoffentlich - zunächst mal erledigt. Mit besten Doppelwinkel-Grüßen, Saint-Ex

Hier spießt Andreas Schmitz die breite Desinformationskampagne zum "Heizungsgesetz" auf, liefert echte Zahlen und dokumentiert ihr Scheitern: https://www.youtube.com/watch?v=vOuEacJ6_tg Find ich sehr informativ. Gruß, Joschko

Ich finde, am besten passt das Blaupunkt Bremen. Das Original kam 1981 raus und passt daher perfekt in die Zeit. Die Neuauflage hat Bluetooth, Freisprecheinrichtung und 4x50 Watt. Damit kommt man prima zurecht!

Wieso steinigen? Es kann ja jeder seine persönliche Ansicht haben. Probleme habe ich, wenn verallgemeinert wird, ohne auf teilweise immense Unterschiede diverser Automatik-Getriebe einzugehen: Hörensagen und Anekdoten machen es nicht besser: Das kann genauso für Motoren, Elektrik oder Hydrauliksysteme gelten. Aber auch dort gibt es derart viele verschieden Ausprägungen, dass eine generelle Verteufelung ebenso unangebracht ist. Wenn einem hingegen eine Automatik hilft, das eigene Leben zu oder zu bekommen, ist es doch schön. Auf der anderen Seite frage ich mich, wie viel Stress man sich selbst macht, wenn man ein Schaltgetriebe vorzieht, obwohl mit Automatik vieles besser wird. Dass man manuelles Schalten vorzieht, weil man mit Automatik ist, zeugt von irrationalen Beweggründen. Du bist im normalen Verkehr nicht schneller, weil Du einen Schalter fährst. Ich fahre beides gerne, bevorzuge aber seit dem Jahr, in dem ich meinen CX Prestige kaufte, eindeutig das lässige und entspannte Dahingleiten mit einer Automatik - selbst wenn es "nur" eine Dreigang-ZF ist. Was mich dort am meisten stört, ist der Mehrverbauch. Das Rumgerühre in einer Schaltkulisse, das auf Dauer - insbesondere im Stau und in der Stadt - mühsame Kuppeln sind Nicht-Komfort-Aspekte, die ich nicht brauche. Wenn ich Schalter fahre, versuche ich stets, so sanft und ruckfrei zu fahren, wie es geht. Kunst am Pedal, Gefühl fürs Timing. Wenn die/der Beifahrer:in nicht ständig nickt und vielleicht sogar einschläft, ist alles gut. Viel Spaß macht mir die Halbautomatik in einer DS, dort insbesondere wegen der Faszination an der Technik. Die meisten modernen Automatikgetriebe können mittlerweile alles besser als der "Handschalter". Mit E-Autos hat sich das Thema schlussendlich eh erledigt. So sehe ich das.

zufällige Einparksituation gestern im Dresdner Norden - da lacht das Herz

Wie gesagt, hier liegt noch ein richtiges SQR46, das kannst Du gerne einbauen, bis ich wieder ein passendes Auto dafür habe (Xantia, XM und C5 haben modellspezifische Radios, und für den AX wäre das Teil Overkill). Hat zwar kein DAB, Bluetooth und USB, aber ein paar Scotch CX-90 sind als artgerechtes Futter auch noch vorhanden.

Du hast eine IFHS-Kugel bekommen - es gibt nichts anderes mehr.

Echtfederrasen.

Danke für die Info.Das ist ja ein durchtriebenes Miststück, unglaublich.Kein Wunder das die bei Trump und Konsorten so gut ankommt.

Klingt nach Kopfdichtung, bevor man sich da nach einem anderen Motor umsieht nimmt man den Kopf erstmal runter. Meist ist die Kopfdichtung wegen vernachlässigter Wartung komplett aufgelöst und vergammelt. Kleiner Stolperstein: wenn seit längerem schon Wasser an der Dichtung vorbei zu den Koofschrauben gesickert ist kann es sein daß die beim Lösen abbrechen. Dann darf man wohl doch einen anderen Motor suchen.

Normal. Darf nix kosten und nuß schnell gehen...

Hallo Herr Neumann, die Mailadresse lautet redaktion(at)andre-citroen-club.de ohne Trema. Viele Grüße

Weil das in meinen Augen als Aufschrift auf den schwarzen Hoodies sehr gut aussieht.

Vielleicht der Gitteraufsatz gegen Blätter etc. lose ? Sitzt unter den Scheibenwischern rechts. Bei mir war der mal los gegangen und ich habe ihn dann wieder angeklebt. Würde allerdings nicht erklären, warum das Klappern aufhört, wenn Du gegen das Innenraumgitter drückst.

4HP14 um genau zu sein.

Gasbrenner ist da keine schlechte Wahl als Hilfswerkzeug, erhitzen, das trocknet den Rost aus, das Messing wird weiter, und es geht eifach alles besser raus. Profan geht auch noch die alte Benzinlötlampe. Bei mir ein Modell aus VEB-Produktion. Jedoch nur noch in Notfällen des Gasmangels im Einsatz. Jens

Hallo Patrick, die Originalschellen kann man nicht nachspannen. Ansonsten ist das Nachspannen m.E. gefährlich, weil der brüchige Schlauch dann sehr leicht endgültig bricht. Am besten einmal alle Rückläufe erneuern. Grüße Andreas

Ich vermute ABS Stecker oder Kabel , tauschen ist halt wesentlich günstiger.

Hallo micamicky, schönes Auto mit toller Farbe ! Du hast Glück, dass zwei der besten Xantiakenner bei Dir fast um die Ecke wohnen und einer sich schon gemeldet hat 🙂. Es gibt auch einen recht aktiven ACC-Stammtisch in der Gegend - Richtung Hannover. Bei Interesse mal anfragen bei @EdgarHXA oder hier im Forum unter Clubtalk danach schauen. Noch zwei Kleinigkeiten, die mir aufgefallen sind: Pluspolabdeckung der Batterie fehlt und der Batteriehalter könnte bei Gelegenheit Rostbehandlung vertragen. Gute Fahrt mit Deinem Hellblauen !

Herzlichen Glückwunsch... / allzeit gute Fahrt

Heute Berlin, Edeka hinterm Rathaus Charlottenburg.

https://www.deutschlandfunk.de/vorbeugung-warum-der-internationale-strafgerichtshof-auf-opendesk-setzt-100.html Vorbeugung: Warum der internationale Strafgerichtshof auf OpenDesk setzt Walch-Nasseri, Friederike | 01. November 2025, 16:45 Uhr Hören 06:20 Audio herunterladen

So ihr Lieben, Wir treffen uns am 11.11 um 19 Uhr im allseits bekannten Outside, freue mich euch , nach der langen Zeit wieder zu sehen .👍🏻 Liebe Grüße Jens

Soweit ich weiß hat das 4HP20 hat auch den Griff 2403 Y3 mit Entriegelung Elektromagnetisch über Shift-Lock, wie beim AL4. Der vom 4HP14 sitzt quer mit Entriegelungsknopf.

die frühen Y4 hatten jedenfalls noch Infrarot. Kennzeichen: Diode im Bereich Schlüsselgelenk und seitliche "Kontolldiode". Gibt es nur die seitliche Kontolldiode, handelt es sich um das Funksystem. Gruß Gerd