Bestenliste

Dafür gibt es auch eine Anleitung. Ist international/spanisch, aber ich habe es verstanden. 🙂 https://www.instagram.com/reel/DN-47_cDTO8/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

seht's doch mal so: das Roßtäuscher-Video ist eine nützliche Warnung an alle Gebrauchtwagenkäufer. Ich war schon beeindruckt, wie gut man den Pfusch verstecken kann. So gesehen fand ich's ziemlich lehrreich...

Bei dem Aufwand hätte man es auch richtig machen können...

Upps... da habe ich mit meinem 1/4-Wissen offenbar unbeabsichtigt eine kleine Lawine losgetreten. Habe zwar mal an der FH Köln Maschinenbau studiert, und auch Werkstoffkunde gehört, aber die Details sind derweil weit, weit hinten in meinem Kopf. Gelernt habe ich damals mit Wolfgang Weißbachs "Werkstoffkunde und Werkstoffprüfung" 8. Auflage 1982, Vieweg Verlag. Das Buch habe ich heute noch. Dort heißt es auf Seite 36 : " Die Grundbestandteile einer Legierung heißen Komponenten. Als Komponenten können auftreten: Metall +Metall... Metall+Nichtmetall... wichtigste Zweistofflegierung ist der Grauguss (Eisen und Kohlenstoff)..." Habe jetzt hier vieleicht etwas zur Begriffsbestimmung beigetragen. Und bin froh, das das überbordende Bücherregal doch noch für was gut ist. Gruß, Joschko

Geschmackloser geht kaum noch 🤢

Ach, in dem Alter schaut man doch waerend der Fahrt ohnehin dauernd auf's Handy, da kann man auch mal die Ladepreise checken, selbst wenn Papi einem einen Verbrenner gesposort hat 😂.

Naja ob ich lange spachtel oder ordentlich ein Blech einsetze ? Das gemurkse hält keine 2 Jahre schade um die Spraydose und das Klebeband.

Findest Du? Erst wird mein Beispiel geleugnet, dann relativiert und schliesslich werden die Boten diffamiert. Ich finde das schon ziemlich verbohrt! Gerarade wieder eine Meldung gelesen: Alle sehen ein Problem , wo gar keines ist? Nur die Foristen hier erkennen, dass der Kaiser gar keine Kleider anhat? Natuerlich kann man sehr preisguenstig Elektroauto fahren, besonders wenn man vom eigenen Dach laed. Auch aus der eigenen Steckdose ist es meist preiswerter als an einer Zapfsaeule. An oeffentlichen Saeulen muss man aber schon ein wenig "clever" sein. Dazu hat eben nicht jeder Zeit oder die Begabung. Deshalb ist es auch richtig, dass die Politik sich mindestens um Transparenz und auch um ein paar Standards bemueht. Das war bei den Verbrennern auch nicht anders. Die grosse Anzeige der Preise haben die Tankstellen nicht freiwillig gemacht und auch argumentiert, "sieht doch jeder an der Zapfsaeule" Probleme bei der Elektromobilitaet zu ignorieren, hilft dieser nicht weiter!

Hier ein Video des Grauens vorher, während der Reparatur und in der Zukunft. Und der ist noch Stolz drauf.

GEZ auf russisch?

Öhhem… da hab ich wohl zu schnell auf die Tästchem gedrückt 🫣 Das war ein Fake

Ich tippe mal, das ist weder mit Haynes noch mit Stellantis abgesprochen ... gibts für alle möglichen Marken: siehe https://volvo-workshop.com

Sind beide vom 8V aber mit und ohne Klima

Ich finde es optisch einfach nur schlimm... Und dass diese furchtbaren Leuchtkästen eine Zulassung haben, kann ich mir auch nicht so recht vorstellen.

Wohl was für den Teilemarkt. Für welchen 1,8er 8V ? Oder anders gefragt, welches? Bosch oder Magneti Marelli?

Magoo, jetzt biste mit mir Universalisten aber Schlitten gefahren. HD der immer nur an eines Denker würde vermutlich antworten. Hauptsache. gewisse zwei tt sitzen an der richtigen Stelle. Ich vermute deine Dopplungsverdrehungen gehen zurück auf falsche Verknüpfungen. "Satteliten" sind nicht satt, sondern sie litten (bei jedem Wetter draußen, überleg' mal).

Ich finde es seltsam, dass bspw. alle möglichen Ableger des VW- und BMW- Konzerns, zum Teil aus den 60er u. 70er Jahren, als H4- Version eine Freigabe für die Philips Ultinon LED haben. Ich glaube nicht, dass die Scheinwerfer von z.B. Trabant und Mini (also der echte) alle explizit getestet und einzeln abgenommen wurden. Da hat Citroen bzw. Stellantis wohl zu wenig Geld in die Hand genommen... Oder ist das jetzt wilde Verschwörungstheorie🤔😉?

Moin, sicher, aber zumindest in meinem Fall sind die schon neu.

Die Schüssel zum Glück nicht richtig ausgerichtet? (Zum Thema: Worunter Satelliten litten.) Satt-Eliten wären gut für Frieden doch leider sind sie nimmersatt. Universal-Dilettanten im Nebel am Hebel.

Dazu gehört, dass man es richtig machen kann. ( Die Karosseriebude bei uns in der Nähe nimmt aktuell 170€/ Stunde die Arbeit in der Lackierkabine).

Und die 0430 davor sagt schadstoffarm Euro 3. Und das seit 1953 laut Bemerkungen.

Im Schein steht auch der Motortyp PP drin. 1.6er mit elektronisch geregeltem Vergaser und 51kW sagt eine kurze Recherche.

Bei den komischen Alus was ist da für ein Fahrwerk - Achsenzeug drunter ?

Ich hatte kürzlich einen Xm Y4 mit Bendix Anlage mit leuchtender Abs Kontrollleuchte. Lexia und Elit meldeten "Permanente Störung: Leistung Sicherheitsrelais". Da habe ich das Relais geöffnet, was übrigens gar nicht so trivial war, und direkt bestromt. Das Relais funktionierte. Also Kabelbaum vom Steuergerät zum Hydraulikblock durchgemessen, dabei stellte sich heraus dass das Steuergerät die Maße für das Relais nicht ausgegeben hat. Das taten Drei weitere Steuergeräte aber leider auch nicht. Bei weiterer Diagnose stellte sich heraus, dass eine von den den Magnetspulen im Hydraulikblock durch war und scheinbar das Steuergerät dazu veranlasst hat, die Versorgung des Relais nicht freizugeben.

Matgom hatte noch niemals Unrecht!

Zeitwertgerechte "Reparatur". Wäre was für den entsprechenden Faden...

Auf dem Bild zu den Anleitungen steht es drauf.

Deine Undichtigkeit kann sich an einem von mindestens 13 Orten finden. Erstmal die Leckstelle finden: Fleißig mit der Ballpumpe Diesel im Kreis pumpen, nicht dass du irgendwo ne fette Luftblase hast was die nachfolgenden Diagnoseschritte sabotieren könnte. Kraftstoffrücklauf trennen und Motorseitig zustopfen. Kraftstoffvorlauf trennen, per Handpumpe unter Druck setzen. Nach der Ballpumpe. Die mag es nicht so gern, aufgeblasen zu werden. Und man muss schon so 1,5 bis 2 bar Druck geben. Aufpumpen, dann erstmal eine rauchen. Wo es undicht ist, kommt nun Diesel gelaufen. Mit Inspektionsspiegel und Lämplein alles absuchen. Und immer schön genau überall hingucken. Besonders an der Einspritzpumpe selbst ist es recht eng, einige potentielle Problemkandidaten (zB Sensor Rotorposition) sind daher nicht so besonders einfach zu inspizieren. Die Ballpumpe kann man bei Verdacht (wenn man keine andere Undichtigkeit findet) ausbauen und einzeln prüfen. Für die Ballpumpe gibt es keine Dichtungen zu kaufen. Die Ballpumpe ist die Dichtung. Solche Pumpen gibts aber bergeweise im Aftermarket zu haben.

Man sollte zur Sicherheit klarstellen, dass das ganze natürlich nichts mit Stellatis zu tun hat.

Rechne mit 2-3 aus Remscheid

Wenn. Er schrub wenn. Noch gibts ja keine H1 LED mit ECE-Zulassung.

Wenn du so denkst, dann ist wohl auch das Auffüllen eines leeren Kraftstofftanks bereits ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich schau es halt anders an: die momentanen Reparaturkosten sind der Preis dafür, dass ich das Fahrzeug weiter nutzen kann. Und klar: bei einem 20 Jahre alten Auto kann jeden Tag etwas kaputt gehen. Die Lüfter im C3 I sind nun inzwischen bekannt dafür, dass sie "gelegentlich" ausfallen. Und der Austausch ist keine Raketenwissenschaft. Und nach 20 Jahren ist das auch kein Beinbruch. Wenn du also das Auto magst und es weiter nutzen willst - "Augen zu und durch" Edit: Wenn ich den Verlauf des Themas richtig interpretiere, wurde der Vorwiderstand noch gar nicht gewechselt?

Das war ursprünglich als Backup des Service Portals für Vertragspartner gedacht, zu Zeiten in denen das Internet noch nicht gut ausgebaut war, gerade in ländlichen Regionen. Während der Installation musste man sich mit einer gültigen D-Nummer legitimieren. Irgendwann sind die DVDs dann kopiert in Umlauf geraten und schlaue Köpfchen haben einen "Crack" entwickelt, ähnlich wie für Lexia/Diagbox. Später wurde es dann auch monetär interessant, spätestens als das freie Portal nicht mehr so frei zugänglich war, und es Leute gab die das gegen Geld angeboten haben. Wie hieß es schon bei der Diagbox? "If you paid for it, you've been robbed" Anmerkung dazu am Rande: Virtualisierung des ganzen ist nicht notwendig, das funktioniert auch nativ auf moderneren Windows Systemen wie Windows 11. Dennoch kann das sinnvoll sein, keine Frage. Ich will's nicht klein reden. Im Portal stehen viele Anleitungen, aber mit Sicherheit nicht alle. Das hängt primär damit zusammen, weil zu Xantia Zeiten noch kein Service Portal existierte. Das Ersatzteilwesrn lief über Microfiches und ist dann ins Portal eingepflegt worden. Erkennt man an dem Unterschied der Zeichnungen im Vergleich zu den moderneren Modellen (Rendergrafik). Die Suche über VIN ist für den Xantia (und weitere ältere Modelle) nicht mit ins Backup implementiert worden, die entsprechenden Daten dazu liegen auf dem Online Server, warum das so ist, dazu kann ich nur mutmaßen.

Was musst du auch schon für den Xantia raus suchen , ich sehe dich immer für C ... Suchen.😉

Hallo Roland, Ganz Allgemein: Du kannst nicht verhindern, dass einige Verwirrte Unsinn schreiben. Du kannst aber frei bestimmen, welche Reaktion es in Dir hervorruft. Und ob Du Zeit verschwenden möchtest, die Unbelehrbaren zu belehren. Zur Sache: So wie ich es verstanden haben, ist Stahl im Wesentlichen Eisen, das von allerlei Unrat befreit wurde. Grüße Andreas

Moin, @matgom: Du hängst Dich an den Stahlbezeichnungen auf und beziehst Dich damit auf einen späten Zeitpunkt der Stahlherstellung. Wilhelm und Inge Rieck: Grundlage der Werkstoffkunde und Werkstoffprüfung, 3 durchgesehene Auflage: Legierung nennt man jeden aus mehreren Elementen bestehenden Stoff, der metallische Eigenschaften hat. Da steht nicht, wie die Legierung entsteht! Das das ist egal. Stahl entsteht dadurch, dass aus Roheisen Stahl gewonnen wird. Das kann z.B. durch Blasfrischen (Thomasverfahren) passieren. Zitat (gleiches Buch): Der erblasene Stahl ist fast kohlenstofffrei. Man kohlt ihn durch die Zugabe von Ferromangan (80% Mn, 12%Fe, 7% C) wieder bis zur gewünschten Zusammensetzung auf. Das Mangan reduziert gleichzeitig das beim Frischen entstandene Eisenoxid wieder zu Eisen. Wir geben Kohlenstoff hinzu! Das ist Legieren! Was hier herauskommt ist Rohstahl mit definiertem Kohlenstoffanteil. Dieser wird nachbehandelt, erst danach ist es Stahl. Dieser Stahl wird u.U. mit unterschiedlichen weiteren Zusätzen legiert. Aber alles egal: Du hast Recht. Wilhelm und Inge Rieck in ihrem Buch haben Unrecht, mein Werkstoffprofessor an der TU Harburg hatte Unrecht, der Werkstoffingenieur in meinem Ausbildungsbetrieb hatte Unrecht, der Werkstoffwissenschaftler Wolfgang Bergmann hat in seinem Buch Unrecht, die Leute, die das Europa Tabllenbuch geschrieben haben, haben Unrecht und viele andere auch. Aber Du hast Recht. Viele Grüße Roland

Abendrundfahrt auf den Kandel (12km mit 1000m Höhenunterschied) mit meiner 35 jährigen Ente und meiner 87 jährigen Mutter -- vor 50 Jahren ist sie mit mir hochgefahren mit ihrer damaligen 2CV4

Leider kann ich keine PN mit Infos und Kontaktdaten schicken. Aber hier schon mal ein Bild vom Saxo. Bonne route, Chris

Das kann man schon machen und ist sicher auch eine coole Sache. Nur: "Die Umwelt" hat nichts davon, weil diese Liebhaberfahrzeuge ja eh kaum Kilometer machen.

Hallo, die berühmte "Torstenbuchse" bestand auch nur aus Normteilen: Ich denke, Posthum darf ich das Geheimnis verraten. Grüße Andreas

Genau. Bei meinem inster (49 kW) ähnlich. Nur der verbrauch liegt unter dem des Ioniq.

Es ist kalt in Hamburg: der Fiat 500e verbraucht 22 kW/h, der Ioniq 16,5. Mit dem Fiat (Akkugröße 42 kW) komme ich also 190 km weit. Mit dem Ioniq (38 kW) fahre ich 230 km. Alle mit Klimaautomatik. Beim Ioniq zusätzlich Sitz- und Lenkradheizung. Die kostenlose App von Hyundai funktioniert tadellos, ich steige immer in ein vorgeheiztes Fahrzeug (dauert nur 3 Minuten). Die Fiat-App funktioniert nicht, kostet aber € 9,90 im Monat!

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/led-retrofits/

In Saarlouis haben sie mal richtig coole Autos mit Charakter gebaut.

https://www.hessenschau.de/panorama/reichsbuerger-prozess-die-verhaengnisvollen-fantasien-des-maximilian-e--v1,reichsbuerger-prozess-aussage-maximilian-e-102.html