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Ja Du hast sicherlich recht, das man sich über die Presse ärgern kann, allerdings ob V-Mann mit oder ohne BRD finde ich unerheblich, mal wird mit oder ohne berichtet, gedanklich ist "der Brd" immer mit dabei... Viel wichtiger wäre es, auf den gewählten Vorsitzenden zu schauen. Das geht völlig unter! Denn da wird einem tatsächlich speiübel. Dieses Kasperletheater mit dem Gruselclown scheint eher ein spektakuläres Ablenkungstheater von der wahren Bühne zu sein: https://correctiv.org/aktuelles/neue-rechte/2025/11/28/der-rechtsextreme-schwiegersohn/ Dazu Christina Christiansen/Fb: Die AfD hat gestern in Gießen etwas gemacht, was sie seit Jahren perfektioniert hat: Sie hat unsere Empörungsreflexe gegen uns benutzt. Und ja – diesmal sind sogar wir reingetappt. Während sich halb Deutschland über Alexander Irgendwas kaputtgelacht, aufgeregt oder mit offenem Mund angewidert hat, ist exakt das passiert, was passieren sollte: Niemand hat über Jean-Pascal Hohm gesprochen. Niemand über den Mann, der tatsächlich gewählt wurde. Niemand über den, der für diese Partei langfristig gefährlich wird. Niemand über denjenigen, der – politisch betrachtet – eine weitaus größere Bedrohung darstellt als irgendein performativ gruseliger Bewerber, der laut redet und viral geht. Das war kein Zufall. Das war Strategie. Das war der älteste Trick im populistischen Handbuch: „Wir geben euch ein groteskes Spektakel – und während ihr auf die Bühne starrt, tragen wir im Hintergrund den echten Machtwechsel ein.“ Alexander „Hold my Beer“-Showact war der perfekte Nebelwerfer. Ein bewusst provozierter Medienmoment, der genau dafür geschaffen wurde, die Empörung maschinenheiß zu laufen zu bringen. Alles daran: kalkuliert. Seine Rhetorik? Sein Auftreten? Sein Look? Es war wie ein bewusst erzeugtes Meme – und wir haben es geteilt, kommentiert, zerrissen, millionenfach reproduziert. Und währenddessen,wurde Jean-Pascal Hohm – ein Mann mit eindeutig radikaler, antidemokratischer Agenda – ohne größere Öffentlichkeit zum Vorsitzenden der neuen AfD-Jugendorganisation gewählt. Ein Mann, der im Schatten dieser Comedy-Einlage plötzlich vollkommen ungestört in seine Machtposition rutschen konnte. Unsichtbar gemacht, indem man uns etwas noch Absurderes vor die Nase gesetzt hat. Das eigentliche Problem ist nicht nur, dass sie es tun,sondern dass es funktioniert. Weil wir alle – auch wir Linken, wir Aktivist:innen, wir politisch Wachen – einen Populismusinstinkt in uns tragen, der immer auf den lautesten Krach reagiert. Und die AfD weiß das. Sie spielt damit wie mit einem Joystick. Gestern war ein Lehrbuchbeispiel dafür, wie man die demokratische Öffentlichkeit austrickst: Man liefert einen Clown – und im Hintergrund marschiert der Fascho durch. Und ja: Selbst wir haben erst über den Clown gesprochen. Das Beängstigende ist doch eigentlich,wie schnell die AfD es schafft, die Aufmerksamkeit weg von den real Machtentscheidenden zu lenken – hin zu einer Figur, die bloß als grelles Ablenkfeuer dient. Jean-Pascal Hohm ist jetzt Vorsitzender. Nicht, weil Deutschland hingeschaut hat, sondern weil Deutschland weggeschaut hat, während es eigentlich hingeschaut hat. Herzlichen Glückwunsch an die AfD. Das war strategisch-infantiler Populismus vom Feinsten – so bewusst lächerlich inszeniert, dass sogar wir für einen Moment geblendet waren. Aber jetzt reden wir darüber. Und wir reden laut. Und wir reden nicht über den Nebelwerfer – sondern über den, der im Schatten gewählt wurde. - Und wenn schon komische Vögel, gab noch andere 😉 : Uwe Brückner/Fb-Video - Zum Link von Magoo Autonom: Der ging gestern auch schon rum und wird fleissig verwurstet 😉

Genau. Millionenfache "Remigration" bis die Startbahnen glühen (wie die ernsthafteren Redner unter Applaus forderten) ist was anderes als millionenfache Deportation mit der Eisenbahn. Das sind die feinen Unterschiede, die wir AfD Kritiker einfach nicht sehen wollen.

Da bin ich mir nicht so sicher. Das würde ja einerseits bedeuten, dass die AfD-Steuernden so intelligent sind, dass sie so einen Stunt auf die Beine stellen können und andererseits, dass sie so naiv sind, zu glauben, der Verfassungsschutz und das Parlament würden sich vor allem mit diesem Clown aufhalten und dabei ignorieren, was der neue, gewählte Vertreter der AfD von sich gibt. Da habe ich doch noch etwas mehr Vertrauen in unsere Volksvertreter.

Ja, das scheint nach hinten loszugehen und die AfD wieder in der Opferrolle u zzgl. noch gut getarnt ob der eigenen, real gewählten, personalisierten, rechtsextremen Ideologie Bzgl. der BRD/Verfassungsschutz Bemerkung scheine ich missverständlich zu sein. Ob das gedanklich dabei ist, ist unerheblich. Es ist nicht so, dass ich das Wort selbst vermisse. Vielmehr sollte bei der Berichterstattung auf den Begriff BRD explizit eingegangen werden, statt auf den Begriff V-Mann. V-Mann ist nachvollziehbar aus AfD Sicht. In dem Zusammenhang BRD beizufügen zeigt, dass der Rückfrager sich selbst oder auch alle anderen im Raum nicht zur BRD zugehörig fühlt. Wenn das in der Presse nicht der Rede wert ist, dann ist das aus meiner Sicht unglaublich und erschreckend. (Entweder Dummheit, Ignoranz oder Gesinnung).

Durch das Teilen von Ideen entstehen auch oft neue Werkzeuge und Hilfsmittel. Schon vor längerer Zeit hat @joho mir von seiner Konstruktion dieses Werkzeugs erzählt. Das fand ich sehr nützlich, sodass ich meine eigene Variante entwickelt habe. Konstruiert und gedruckt habe ich das ganze schon vor längerer Zeit, aber gestern hat es mir mal wieder geholfen, sodass es mir wieder ins Gedächtnis gestoßen ist. Ein kleines Tool, was es sehr angenehm macht, den Reserveradkorb abzulassen: Um möglichst viele Szenarien abzudecken, habe ich mich entschlossen als Aufnahme einen Sechskant SW19 zu verwenden. Das ermöglicht unter anderem die Verwendung des Bordwerkzeugs im Notfall: Praktischer und deutlich schneller geht’s dann mit einer Ratsche in ½“ und einer 19er Nuss: Im letzten Schritt gefiel mir das ganze dann so gut, dass ich das Teil noch etwas flacher ausgelegt habe, um es dauerhaft unter dem Teppich des Kofferraums an Ort und Stelle lassen zu können:

Das kann eigentlich nicht sein, 14L bei 120km/h schaffe ich selbst mit dem V6 nur mit Planenanhänger. Edit: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Im Artikel steht km/L, nicht L/100km...

Weder noch, ihr 2 geht mir nur gehörig auf den Sack und dann kommt noch so eine Idiotie, mit 75 sei man ein dementes Wrack ( oder so). Völlig verblödet dein Nachwuchs, so wie das rüberkommt. Erziehung ist der Bau an der Wertewelt; das ging wohl in die Hose.

Ich brauche das Teil, obwohl ich das weiß. Gerade mit der Ratsche habe ich das Reserverad fünfmal so schnell befreit und muss mich nicht mit dem Bordwerkzeug rumärgern. Gerade wenn man das im Rahmen von Arbeiten am Auto mehrfach rauf- und runter lassen muss oder die dazugehörige Schraube etwas gammelig ist, nervt das Bordmittel schon ziemlich, sodass genau dieses Teil zum Anlass wurde um zu optimieren.

Schon klar, dass der Name nicht das eigentliche Thema war, aber das wäre natürlich gerade mit "Eichwald" als Pseudonym noch das i-Tüpfelchen der Persiflage gewesen. Ich ärger mich heute Morgen wieder ein bisschen über die Presse.... Er wurde NICHT nur gefragt, ob er ein V-Mann sei. (Die Angst davor und der Ärger darüber hat bei einer rechtsnationalen Partei, die vom Verfassungsschutz beobachtet wird, sogar noch einen plausiblen Grund) Er wurde gefragt, ob er V-Mann der BRD sei!!! Das wird weggelassen ärgerlicherweise und ist doch so entlarvend. Bei der Jugendorganisation der AfD erst recht, wird sie zur Zeit nicht grundlos neu geschaffen. (Wobei natürlich gar nichts neu sein wird).

Öl Mein bildschöner XM Exclusive, Baujahr 1996, steht zum Verkauf wegen Kupplungsdefektes. Ich habe den Wagen bis 10/25 als Zweitfahrzeug gefahren. Jährliche Laufleistung ca. 5.000.- km. Tacho zeigt seit Kauf 2018 187.000 km an. TÜV ist in diesen Monat abgelaufen. Lack, Karosse und Innenraum sind noch in altersentsprechendem, schönen Zustand. Fahrzeug war regelmäßig zur Wartung. Auspuffanlage ist bereits komplett ausgetauscht worden. Mängel: Klima muss neu befüllt werden (funktioniert hat aber wohl leichte Undichtigkeit); Fensterheber Fahrertür defekt, Ersatzteil aus NL ist vorhanden; Hin und wieder geht die ABS-Leuchte an; Tachometer defekt: mal zeigt er an mal nicht. Kleines Cockpitdisplay links nicht lesbar. Die aufgezogenen Michelin Allwetterreifen sind von 2018. Tempomat außer Betrieb. Bremsscheiben und Belege vorne 2021 getauscht. fine_time@gmx.de Standort Berlin.

Ebby was sind den das für Töne also bitte.

Meine Uroma war 101 und konnte das grosse 1x1 auswendig.

Zeitlich hab ich keinen Druck. Ich will nur endlich Platz im Hof haben. Und bei schlechten Wetter selbst rumschrauben wollt ich eigentlich auch nicht mehr. Ich hab viel mehr Projekte als Platz. Auch deshalb geb ich die Dinger ja unter Preis her. Aber eben lieber an Leute die das Zeug selbst verwenden, als an welche, die es zu Geld machen...

Ja und? Ich hätte gut Lust, dich als Arsch mit Ohren zu titulieren. Was ist das denn für eine affige Schnöseldenke? Vermutlich hast du noch nicht mal dahin geschnuppert, wo ich in den Jahren hingeschissen habe. Oder kackt das Hirn deines WGpapa grade ab und du denkst das kannste übertragen?! Frag mal @Steinkult was der dir dazu auf die Öhren haut.

Du bist auch keine 75 und schreibst haufenweise wirres Zeug...

Wenn du ihn holen kommst, reservier ich dir gern einen Schlafplatz auf der Gästematratze

Für Leute, die diese Seiten noch nicht kannten: https://www.laclede9.com/historique-par-accessoires/ https://2cv-legende.com/mecanique-generale-2cv-2/equipement-accessoires-adaptables-depoque

Vom X1 bitte aufheben: - IR-Fernbedienung für die ZV bestehend aus der Sendeplatine im Schlüsselgehäuse UND dem Empfänger im Dachhimmek vor dem Innenspiegel - falls der Tastengummi vom Schlüsselgehäuse noch gut ist: Unbedingt aufheben (auf den Schrott kann er auch mit dem Ersatzschlüssel)

Kennen wir doch schon, es wird über die selbstgesteckte Grenze provoziert, anschließend relativiert und hinter der Bühne Schulter& Schenkelklopfer. Und dabei graben die Rechtskonservativen kräftig an der Gesundheit der Bürger, zwecks Gewinnsteigerung an anderer Stelle: ( Achtung, mit linksgrünversiftem Link zur Quelle -und zum Mitmachen) Ausgerechnet die Abteilung innerhalb der EU-Kommission, die für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit zuständig ist, will der Agrarindustrie ein giftiges Weihnachtsgeschenk machen – und jahrzehntelang erkämpfte Schutzstandards einfach streichen. Künftig sollen gefährliche Pestizide unbefristet zugelassen werden dürfen – ohne regelmäßige Risikoprüfung, ohne Berücksichtigung aktueller wissenschaftlicher Erkenntnisse. Das müssen wir verhindern!… https://umweltinstitut.org/landwirtschaft/mitmachaktionen/pestizid-alarm-stoppen-wir-die-giftplaene-der-eu/

Nicht jeder der verwirrt ist hat gleich Demenz.

Mit der elektrischen Säbelsäge geht das erheblich schneller, leiser, sicherer und kostengünstiger, als mit der Flex. Ich war selbst überrascht.

Hallo, Das kennen einige hier ... Mich eingeschlossen. Grüße Andreas

Missverständnis. Ich mache ja alles wie vorgeschlagen bzw. habe es schon ausgeführt. Als gelernter Flugzeugmechaniker und 46 Jahre Citroen-Schrauber bin ich auch nicht völlig ahnungslos. Aber manchmal geht es in der Mietwerkstatt halt auf Feierabend, man muss raus und kann nicht noch einen dritten Tag dranhängen. Ich will auch EURE Geduld nicht unnötig strapazieren und stelle nur Fragen, ohne im Detail alles aufzuführen, was ich bereits gemacht habe. Auch Grüße, dankbar Andreas Dyane C15

Da hab ich kein Werkzeug für. Da müsstet ihr mit z.B. Petar reden, dass er ihn für euch holt. Und vor allem muss er nacher noch rollen, denn der Kran passt nicht durch meine Einfahrt...

Ein Pluriel hat eine super Federung? Für unser ehemaliger Pluriel 1.4 aus 2003 sehe ich das aber (ganz) anders... Reifen an unser DS3 1.2 (82 PS): Winter Reifen Toyo Snowprox 195/55/R16 M+S Sommer Reifen Michelin Energy Saver 195/55/R16 qua Federkomfort macht das kein Unterschied, vom Geräuschpegel ein wenig. Der mangelnde Federung beim DS3 (nach unser Geschmack), liegt eher daran das man bei Citroën vergessen hat Feder einzubauen, so fühlt es sich an jedenfalls.

Mooment, beim Start waren es noch 500,-. Nun gibt es Bilder dazu - ein paar sogar mit Aussagekraft (z.B. Domlager vor Jahren überholt) und schon kostet er 1.000,- (?) Beim Ketten V6 sollten unbedingt noch ein paar Infos zur Dichtigkeit der Diravi dabei sein. Zustand und Alter der Kugeln, des LHM, etc. Wie lange geht die Klima nicht mehr? Ist er noch angemeldet? Falls nicht, gibts keine Überführungskennzeichen mehr. Und Händler-Kennzeichen haben die meisten nicht. Dann bleibt nur trailern - großer Aufwand. Trotzdem viel Glück beim Verkauf.

Das war auch mein erster Gedanke. Sind denn die Bremsschläuche in letzter Zeit durch möglicherweise ungeeignete getauscht worden? Ich erinnere einen Faden, in dem es um TRW-Schläuche ging, die der Anbieter schließlich aus dem Program genommen hat. Gruß, Joschko

Wo wird wieder beim Thema Übertragungsfehler wären: beim 1,8 16V sieht's genauso aus wie beim 2.0 16V. 024285 ohne Klima und 133509 mit Klima. Ersterer Zweipolig, letzterer Einpolig. Ich habe sowohl beim 1,8 16V als auch beim 2.0 16V mit und ohne Klima diese Sensoren getauscht und irgendwie ist mir das bis heute nicht aufgefallen und Probleme gab es auch nicht. Die Microfiches geben dort aber bis 12/97 (das ist der letzte Stand, den ich hier auf Film habe) für den 1,8 16V auch die 024268 an. Gut möglich, dass dieser Fehler identisch zu dem des 2.0 16V ist oder es Änderungen gab, die nicht gut dokumentiert worden sind. Zumindest war ich mir bis gerade relativ sicher, dass auch die 1,8 16V die ich in den Fingern hatte mit Klimaanlage, einen einpoligen Sensor verbaut hatten, aber garantieren könnte ich das nicht. Für meinen 1,8er 8V mit Klima kann ich jedenfalls mit 100% Sicherheit sagen: der Stecker ist einpolig und die Teilenummern passen. Ja, laut Citroen haben sie identische Abmessungen und Schaltpunkte.

Ich schicke Dich in eins, wo die Super Illu ausliegt.

Stimmt, sieht man ja bei der MännerWG, das ständige Vergessen eine Quelle der gesponserten Texte zu benennen, könnte bei sowohl aus auch eingestuft werden.

Wenn man die 700.- des Schwungrades vom HDI abzieht kommt man immer noch auf 1800.-

Jep, hab zufällig nochmal in die Microfiches geschaut und dort ist die Nummer korrekt abgebildet. Also, wie an von anderen hier auch bereits vermutet, ein Übertragungsfehler.

Kommt auf die Geschwindigkeit an. Wenn ich bei meinem Cactus die Vmax. ausreitze, stehen auf dem Bordcomputer auch 12-14l. Bei 120km/h sind es nur noch 5,5l; bei Baustellen mit 80km/h steht gar eine 4 vorm Komma.

Der "Kamerad der Marine" beschwert sich ausschließlich über den Zusammenhang mit Kommunisten. Stellt sich also die Frage, warum er die NSDAP nicht in einem Atemzug erwähnt. Nicht mehr nicht weniger. Alles andere ist irrelevant. Ob der Nachfragende Marinesoldat war, ist und kann dem Redner egal sein. (Als fake sowieso) Das ist da keine Veranstaltung der Bundeswehr der BRD (ohne Anführungszeichen). Das Leben ist kein Lexikon... soso.. Oder soll der Redner (sollte er echt sein) alle üblichen Anreden sämtlicher Berufsgruppen aus der BRD aufführen ? Da gibt's viele. Das weiß ich aus erster Hand.

www.linkedin.com/posts/Ahmed Fouad Alkhatib

Ich hab auch erst gelacht u fühlte mich an die Anfänge der "die Partei" erinnert vom Sarkasmusfaktor her... leider fand ich seine Antworten zu schlüssig. Das Gefuchtel mit den Händen war natürlich "on point" (das schürt Hoffnung 😉) Aber auf jeden Fall sind die Rückfragen entlarvend. "Spion der Bundesrepublik "... wo befindet sich gerade der Rückfragende? Er selbst scheint es nicht BRD zu nennen. Was will er denn dann hier? Oder in einer Partei der BRD? Oder bei Wahlen der BRD? Der andere kennt Genossen nur von Kommunisten. Die NSDAP Mitglieder waren Parteigenossen! Und nannten sich auch so. Da geht der Typ schon zu den Erben von Adolfs Friseur und Schneider, kennt aber nicht mal die Historie seines Idols.

I have spent the past few weeks talking to humanitarians in Gaza, anti-Hamas activists, human rights organizers, feminists, widows, divorced women, desperate civilians, people in tents, civilians barely getting by, youngsters, and a diverse cross-section of Gaza’s professional class. They all shared the hardships they have been experiencing as a result of the past two years of a devastating Israeli war that has decimated the coastal enclave and made it virtually unlivable for those picking up the pieces after the ceasefire. I have asked almost every single one of them: Why are we not seeing a mass anti-Hamas movement, and why are we not seeing large-scale uprisings against the terror group? Every single one has referenced the horror that Hamas carries out against those who have enough of a platform and dare speak out. Specifically, and disturbingly, they have each referenced the use of Gaza’s hospitals by Hamas as interrogation centers, and how the terror group threatens its opponents with “rods in their legs” if they dare open their mouths. They have described how Hamas has been breaking the legs of opponents, attacking tent occupants, kidnapping men, beating their mothers and sisters, and taking them to one of the three main hospitals: al-Shifa in Gaza City, Al Aqsa in Deir al-Balah, or Nasser in Khan Younis. Despite widespread public knowledge of what happens, none of the international humanitarian or “human rights” organizations have said anything about the horrendous human rights atrocities being committed by Hamas against the Palestinian people of Gaza. This is how many such organizations have become a joke, making a mockery of their so-called “activism.” The crimes being perpetrated against Palestinians are only relevant to these organizations when Israel is the culprit, and hardly ever if Hamas, the Islamist, fascist, terror organization, is involved. Some of the same organizations who regularly decry abuses by Islamist movements and anti-Western extremists in Syria, Iraq, Iran, Yemen, Sudan, or elsewhere, and the same who scream about gender-apartheid, freedom of expression, and the need to push back against dictatorial and absolutist regimes, are cowardly, and willingly, remaining silent, when it comes to the violence and atrocities of Hamas in the Strip. This is why “human rights” activism needs a serious makeover; this is why Hamas needs to be treated and considered as a human rights issue, and not only when seen through the lens of the very legitimate human rights abuses by Israel. Instead, everything has become this kind of blind obsession with calling out Israel, without understanding the evils that this Muslim Brotherhood-backed, Iranian Islamic Regime-financed terror entity is the ultimate enemy of the Palestinian people in Gaza and beyond. Shame on all of these fraudsters who are unable to hold multiple truths and who are asleep at the wheel now that there is a ceasefire in Gaza.

Zuerst dachte ich, dass das ein KI fake ist. Ist es aber nicht (die FAZ berichtet auch drüber):

Frische HU im Oktober 😁

Ja, wenn er zum Schrott geht, baue ich alles was ich für brauchbar halte und einfach zu lösen geht aus. Schade um den Heizungswärmetauscher. Den hatte ich damals selbst getauscht. Das war ja eine elende Fummelei...

Silvester hat es doch schon erklärt, da soll die Industrie gefördert werden und nicht du.

Hier die technische Info dazu, an der Teilenummer des alten Schalter kann man sehen, dass der schon ganz lange so war, wohl von Anfang an. Es kann also nur am Schalter oder an einer Ablagerung auf der Schaltgabel handeln. Beides ist einfach reparierbar. Entweder Schalter erneuern, oder mit einer ordentlichen Dusche Bremsenreiniger, Druckluft und anschließend Kontaktspray behandeln. Die Schaltgabel kann man mit einem kleinen Schraubendreher durch das Gewindeloch versuchen zu säubern.

Mein Paket ist schon einen Tag früher als angekündigt angekommen, schon am 24.11. Er ist wieder ein schöner Wandschmuck im Wohnzimmer. Vielen Dank an das Engagement aller Beteiligten.

Wenn Du mir rein Interesse halber die Steuergeräte retten magst, bevor er in den Schrott geht. Nicht dass ich sie brauchen würde (meine Bestände sind groß genug), aber ich würde zu gerne das Mysterium um die WFS ergründen ... 😎

Wie bin ich doch damals an einen V6 Break Automatik gekommen 🤔

kleines Update: habe beim Break hinten eine Felge 7x15 , ET 10 mit 195/50x15 Reifen montiert. Innen am Radhaus habe ich 12mm Luft, aussen am Kotflügel schleift das Rad. Leider müßte ich die Kotflügelkante umbördeln oder abflexen und den Kotflügel immer noch ca 20mm nach aussen ziehen um genügend Platz zu haben. Das tue ich meinem Break aber nicht an. Nach mehrmaligem Ausprobieren verschiedener Räder werden nun 6x14, ET22 mit 185/60x14 montiert. Gruß Manni

2025: 1 CAW 0,82 €

Das Problem ist, daß die Beschichtung sich mit der Zeit vom Blech lösen kann. Beim 2CV sind z.B. die Bleche, die das Wischergedöns halten vom Werk aus pulverbeschichtet. Nach (auch teilweisen) Lösung der Beschichtung vom Blech, fängt dieses an zu rosten. Das Problem ist, daß es vor sich hin rostet, man davon aber nichts mitbekommt, da die Pulverschicht alles schön abdeckt. Ich hatte beim Ausbau so eines Wischerhaltebleches bei meiner Ente das Erlebnis, daß die Beschichtung fast komplett an einem Stück sich vom Blech abnehmen ließ. Bei der Aufarbeitung hab ich das Teil abgebeizt, chemisch entrostet, verzinkt und danach schwarzchromatiert -> Lack drüber fertig. Es gab auch schon Entenfahrer, die ihr komplettes Chassis aus Rostschutzgründen pulverbeschichtet haben - nach einigen Jahren kam dann die böse Überraschung: Die Beschichtung riß auf und darunter entstand viel Eisenoxyd. Die Haftung zwischen Blech und Lackgrundierung bzw. galvanischer Beschichtung ist scheinbar stärker, als zwischen Blech und Pulverbeschichtung. Was mit dabei spielen könnte ist die Flexibilität von Blech; denn bei so stabilen Dingen, wie z.B. Felgen halten Pulverbeschichtungen erstaunlich gut.

Und ich würde nach dem Leck suchen. Ich glaube erst mal noch nicht an die ZKD. Wenn da Kühlmittel verbrannt wird, sieht und riecht man das im Abgas. Ist der Temperatursensor undicht? Abdichten! An der Kopfdichtung liegt es nicht, dass es dort raustropft ist. Da würde vorher ein Schlauch platzen. Die Wasserpumpe liegt nicht besonders gut zugänglich an der rechten Stirnseite des Motors. Druck baut sich immer auf. Ich wundere mich immer wieder, wie aus dem Druckaufbau auf eine defekte ZKD geschlossen wird. Und kaum jemand wird in der Lage sein, den Druckunterschied zwischen 0,8 und 1,2 bar am Kühlerschlauch zu erfühlen. Wenn ich meinen Hydraulikbehälter mit 0,5 bar zum Entlüften belaste, bläht der sich auch auf. Das Kühlsystem lässt sich vergleichsweise leicht auf Abgas prüfen. Außerdem kann man es im warmen Zustand abdrücken. Erst wenn dann Druck verloren geht und nirgendwo Wasser austritt, würde ich ein Problem innerhalb des Motors sehen.