Bestenliste

Soooo bestanden ohne Mängel.😄

Der cx hat selbsttragendes chassis und braucht nur eine abnahme und kein steifigkeits gutachten.rede aus erfahrung von meinen 3 cx cabrios

Und somit hat wer die Finger drauf? Donald, Friedrich? Ah, Vlad! Wo‘s hier eigentlich um Wende geht: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energie/rekord-oekostrom-100.html Wer wettet dagegen, er kommt jetzt wieder mit: wir ( also vor allem er) verschenken und kaufen teuer zu. Und überhaupt das EEG, die fehlenden Speicher, der günstige Atomstrom…

Den würde ich mir aber sehr genau ansehen. Leder ist nicht original und der Fahrersitz ist eigentlich ein Beifahrersitz. Die Beifahrertür sieht auch merkwürdig aus und er hat vorne einen drauf bekommen. Allerdings, wenn der Rest stimmt sind knapp 15000,- CHF schon okay.

Interesse an ein paar Informationen zum Fahrzeug? Ja, weil ich generell ZPJ-affin bin. Interesse am Fahrzeug? Nur latent, da meiner leider seit kurzem „out of Order“ ist. Und etwaige Erkenntnisse zu deiner Besichtigung sind nicht für die Allgemeinheit bestimmt? Davon lebt eigentlich so ein Forum auch. Aber gut…

Und wat für scheene Bremswerte. Gratulation. Jens

So ist es. Es ist ein Hilfsrahmen und erst die verschraubte Verbindung mit der Karosse bringt die Stabilität. Diese wiederum ist bis auf Türen, Haube,Heckklappe voll verschweisst und trägt maßgeblich zur Stabilität bei. Soooo steif ist das alles dennoch nicht. Wer mal seinen CX an der vorderen Wagenheberaufnahme entsprechend hoch hebt, der wird die tendenziell leicht klemmende Fahrertür kennen. Öffnet man die Tür, geht sie sogar manchmal nicht wieder zu bzw. erst nach dem Ablassen. Bei Fahrzeugen wie Jeep Wrangler, Triumph TR6, AC Cobra, TVRs etc. ist das anders. Hier sind das stabile Kastenrahmen, die Karosse ist eher nebensächlich für die Stabilität. Wenn ein Prüfer den CX Hilfsrahmen aber für einen stabilen Rahmen hält, dann sollte man ihn in dem Glauben lassen 😉. Macht die Sache einfacher. Aber letztlich würde mich das nicht abhalten. Die ganzen Cabrio-Umbauten aus den 80ern /90ern sind auch eher handwerklich in Absprache mit dem TÜV gemacht worden. Das sollte auch auch hier gehen. Restrisiko muss man halt eingehen. Und @uwekolb ist ja vielleicht behilflich mit seinen Erfahrungen bzw, Kontakten. Das sehe ich nicht so. Über die Fahrgestellnummer ist unzweifelhaft feststellbar, welcher CX-Typ als Basis-Fahrzeug gewählt wurde. Damit hat man die ABE-nr. unter der Citroen den Wagen beim KBA registriert hat. Damit hat man alle relevanten Daten für ein Vollabnahme. Das Produktionsdatum ließe sich über die Orga-Nummer feststellen, die aber hier vermutlich überlackiert ist. Vom L aventure/ Conservatoire müßte man das Produktionsdatum bekommen können, ansonsten ist da keine Hilfe zu erwarten. Ein EZ Datum wird dann näherungsweise fest gelegt. Es liegt somit keinesfalls eine EZ 2025 mit den damit verbundenen, praktisch nicht überwindbaren, Anforderungen vor. Sondern es ist ein CX der, HU-vorbereitet, seine HU-prüfung nur wegen dem "Mangel" der Cabrio-Umbaus erst mal nicht besteht. Aber der Umbau ist von "heute". H-Zulassung ausgeschlossen. Es sei denn es finden sich belastbare Unterlagen dazu, wer wann den Wagen umgebaut hat. Der Umbau auf 2.5-Kat-Benziner ist möglich und wird auch problemlos eingetragen. Man muss halt die Unterlagen entsprechend vorbereiten.

Ich hoffe nicht, dass es wirklich ein 2CV ist. Da kommt in der heutigen Zeit zwangsläufig etwas unpassendes, unpraktisches ähnlich dem VW New Beetle raus. Aber bei Citroen ist es aktuell leider möglich, dass sie eine halbe Sache, ein 2CV auf einer Plattform wie der e-Mehari, gegen den R5 und 500 antreten lassen.

Hallo, erstmal Glückwunsch, Du hast ja schon einiges geschaft. Was den Bereich über dem Sicherheitsventil angeht, auf meinem Foto sieht man das meiste. Es ist sicher nicht verkehrt, wenn Du 5270R1 als Ersatzteil besorgst und bereitlegst. Das bricht meistens direkt am Anschluss am Bremsventil. Als Ersatz für 5270R2+5270Y3+5270R3 kannst Du einen NBR-Schlauch mit 6 mm Innendurchmesser verwenden. Du brauchst dann noch einen kurzen 4 mm-Schlauchfür das Lenkventil-Lecköl. Die beiden Anschlüsse am Fass einfach vertauschen. Grüße Andreas

"Für alle Autobesitzer sollte dieser Fall ein Weckruf sein." Nicht nur für Autobesitzer. Die Welt ist mittlerweile voll damit. Vieles modernes Zeug muss "nach Hause telefonieren" können, sonst funktioniert es nicht oder nur eingeschränkt. Es hilft auch nicht sich vor dem Kauf zu informieren, denn die Umstände können sich auch gerne mal nach dem Kauf verändern. Alles andere als amüsant. Eine kleine Änderung der AGB, ein kleines OTA-Update, und schwupps geht nix mehr. Hier lässt sich angeblich das Problem der gestrandeten Porsches umgehen, indem das entsprechende Trackingmodul ausgebaut wird. Diese Darstellung scheint mir unvollständig. Da wird wohl noch zusätzlich im Wegfahrsperrenmodul herumprogrammiert werden müssen. Wäre ja sonst völlig nutzlos als Diebstahlschutz, wenn dieser sich allein mit Schraubendreher und Seitenschneider aushebeln ließe. Zurück in die 90er sozusagen (obwohl es moderne Ausnahmen natürlich auch gibt/gab - KIA zB). Auch ohne Änderungen oder Kommunikationsprobleme hat mans heute nicht leicht. Wechsel mal die Kamera oder irgendein anderes Bauteil eines Iphones gegen ein originales (!) Ersatzteil. Richtig - geht nicht. Oder versuch mal, die Bremsklötze an einem Hyundai 5N auf der Hinterachse auszutauschen. Im thematischen Zusammenhang hier ein wenig Werbung für ein US-Projekt: We'll pay you $10,000 to DE-shitify this Samsung refrigerator (YT) https://fulu.org/

Online noch zu finden: https://www.autolina.ch/auto/citroen-ds21---super5/4678543

Es kann auch mehrere Fehler geben. Wie gesagt, systematisch ... ach, ich wiederhole mich. Lieber hier noch vier Seiten raten. 🙈

Halle 77 wird immer langweiliger,ich glaube nicht das da was geht.

..und wenn der LDS-Spiegel passt, dann ist anheben per Knopfdruck ja kein Problem. War der LDS-Stand erheblich abgesunken ist oft nicht nur nachfüllen angesagt, sondern die nicht selbst ansaugende Pumpe benötigt nach dem Auffüllen eine kleine Druckhilfe (0,5 Bar). Nur wenn es notwendig/sinnvoll das Fahrzeug z.B. aus der Normal-Stellung anzuheben sollte dies praktiziert werden. Ansonsten sollte immer die Höchststellung genutzt werden. Hebt man das Fahrzeug aus der Normalstellung an, dann denkt ja das Federungssteuergerät dass die Kiste zu hoch steht, weil sich ja die Räder durch die Entlastung beim Anheben in Höchststellung absenken und öffnet alle Rückläufe. Das gesamte LDS wird dann beim Absenken über die geöffneten Rückläufe zurückgedrückt. Ist dann der Deckel vom LDS-Behälter verschlossen kann dies zum platzen des Behälters führen. Mit dieser Methode kann annähernd ein "drucklos" Zustand ohne Diagnoseeinsatz erreicht werden - von BX-Basis schon öfters beschrieben.

Hallo,i h habe ja 2 TCT Lancia Zeta,ein Evasion mit kleinen Optischen Veränderungen. Wegen des Alters fangen irgendwann die Kühler an zu lecken. Ansich kein Problem denn die gibt es ja noch, aber leider sind die beiden Schläuche, die direkt in den Kühler gesteckt werden. Der untere ist nicht mehr zu kriegen,den letzten hatte ich noch in Italien gefunden. Der hat auch schlappe 130 Euro mit Versand gekostet! Nun brauch der 2 te Wagen einen neuen Kühler was dann ja auch bedeutet 2 neue Schläuche. Da auf Bildern der untere Schlauch für den Evasion 1.9 td gleich aussieht habe ich den einfach mal von Gates bestellt. Und was soll ich sagen er passt wie Deckel auf Topf. Hat mich nur 24 Euro gekostet. Die Gates Nr. ist die 05-2792 Der Preis ist meistens höher,aber meistens unter 50 Euro. Es gibt wohl au h einige XM wo er passen sollte. Er hat natürlich nicht die gleiche Qualität, ist aber Ok. Vielleicht hilft es jemand anders hier. Gruß der Dirk

Deshalb gab es bei Citroen Werkstätten den Versteifungsrahmen 6651-T der vor jeder Handhabung des Hilfsrahmens verschraubt werden mußte.

Dieses Problem gibt es aber ab D-Modell bei allen Hydraulikern. Also ablassen, dann anlassen und ein wenig warten...

Manchmal hilft es bei meinen Fahrzeugen, die Sitzbank mit etwas Schmackes zurück zu drücken. Rastet nicht jedes Mal ein

bin auch kein Schwarzfahrer.

Ab auf den Prüfstand...

Diagnosegerät anschließen, den defekten Sensor damit ermitteln und austauschen.

Interessant. Ist mit „Chassis“ der Hilfsrahmen gemeint? Wirklich selbsttragend ist der ja nicht. Das weiß jeder, der mal einen Hilfsrahmen ohne Extra-Streben gerollt hat. Die Längsträger knicken bei Belastung durch wie Zahnstocher.

Frag mal bei Christian Osthues (citropart) nach. Ich könnte mir vorstellen, das du dort fündig wirst

Bilder:

Der CM wäre ein gelungener Renno, vielleicht noch Pöscho. Niemals ein Citroën. Der BX joa.... Bei dem unteren fiel mir auch als erstes Clio/Megane ein.

Hier eine Zustand 1 Restauration. Die Arbeit muss eben bezahlt werden. https://www.autoscout24.ch/de/s/mo-cx/mk-citroen

…Kurz vor 20 Uhr schrill nach Angaben der Bundespolizei der Feueralarm. Fahrgäste und Personal mussten das Gebäude verlassen. Selbst die Angestellten einer Schnellrestaurant-Filiale mussten das Burger-Braten und Frittieren unterbrechen, wie ein zufällig anwesender hr-Reporter beobachtete. Unmittelbar zuvor war die historische Dampflokomotive "35 1097" in den modernen Beton-Glas-Bahnhof eingefahren. Die Lok, Baujahr 1959 und unter Eisenbahnfreunden liebevoll "Julchen" genannt, war unterwegs, um nostalgische Eisenbahnromantiker als Adventsexpress von Treysa über Wilhelmshöhe zum Weihnachtsmarkt nach Fulda zu bringen, wie die Eisenbahnfreunde Treysa berichteten. Offenbar war der moderne ICE-Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe jedoch nicht vollständig auf den dichten Qualm der betagten Lok vorbereitet: Der Rauchmelder reagierte und löste den Alarm aus. Für zehn Minuten stand laut Bundespolizei einer der wichtigsten Bahnhöfe Deutschlands still – wegen einer Lok, die älter ist als die meisten Fahrgäste in Kassel. Dann gab es Entwarnung… https://www.hessenschau.de/panorama/bahnhof-kassel-wilhelmshoehe-evakuiert-dampflok-loest-feueralarm-aus-v1,dampflok-feuermelder-kassel-wilhelmshoehe-100.html

Die vermieten Lagercontainer in Fulda und bringen diese auch zu dir und holen sie nach Beladung wieder ab. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lagerplatz-lager-container-selfstorage-mietlager-stauraum/2994414522-197-4887?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Oder hier, Stellplatzgröße 4x14 m, da kannste gleich 4 Autos unterbringen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/stellplatz-scheune-zu-vermieten-auto-wohnmobil/3260304801-197-4886?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Oder hier, offener Carport, 2 Stellplätze, vermutlich 55€/pro Platz: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/stellplatz-wohnwagen-oder-mobil-zu-vermieten/3247216420-197-4614?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Oder einfach mal selbst die Suchfunktion bei Kleinanzeigen nutzen.

https://taz.de/Illegale-Ruestungsexporte-in-den-Sudan/!6127396/

Er kann für sich selbst sprechen.

Warum eigentlich? Warum verschiebst du die Fahrzeuge nicht näher an deinen Lebensmittelpunkt, wenn du schon den ganzen Aufwand treiben musst?

Ich dachte dein Vorname sei Michael. Pippi passt aber offensichtlich besser. Pippi & Phanti. Ein schönes Paar.

Das erinnerte mich in der Stringenz der Argumente an den Umweltminister Dick als Tchernobyl noch frisch war. In der Gleichung der Risikobewertung von Kernkraft geht neben der sehr hohen Schadensgröße vor allem die Dauer mit ein. Die ist bei Kernkraft leider mit der Näherung "Unendlich" beschrieben. Wie bei allen Gleichungen in denen der Parameter "Unendlich" auftaucht kann man dann die anderen Werte eigentlich weglassen. Das ist der Grund warum Versicherungsgesellschaften weder eine Haftpflicht und schon gar keine Teil- und Vollkaskotarife für KKWs anbieten. Man kann jetzt der Meinung sein das man die Dauer in der Risikoberechnung einfach auf die eigene Lebensspanne reduziert. Näherung: Nach MIR ist eh wurscht. Dann sind KKW erstaunlich sicher und man kann daraus ableiten das ruhig mehr KKW gebaut werden können. Nur hat man dann auch viel mehr bedrohte Hausdächer auf die man aufpassen muß. Weil erfahrungsgemäß gibt es überall durchgeknallte Nachbarn die spasseshalber dachzerstörende Drohnen herumfliegen lassen. Wir stimmen überein, mit Dachschäden ist nicht zu spassen, weder wörtlich noch im übertragenen Sinn. 🌻

Was heißt hier „mittlerweile über 70“? Schreib Dir das mal hinter die Ohren:

https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL25kci5kZS8xNDkzXzIwMjMtMDEtMjUtMDAtMDA Ab 53:56: Waus Kastenente.

Gute Idee💯. Außer 2000-2500 Tonnen hochgiftigen Feinstaub der jährlich an Silvester in die Luft geblasen wird, bleiben am Boden u.a. auch noch folgende "Reste" übrig: Kontaminiertes Papier, Pappe, Plastifetzen, Mikroplastik, hochgiftige Dioxine, Schwermetalle, sonstige hochgiftige Chemikalien aller Art (z,B, Barium, Bariumsalze, Kupfer, Kupfersalze, Strontiumsalze, Lithiumsalze, Bleiverbindungen, Antimon, Selen, Arsen...) Den ganzen Schlonz haste dann aufm Feld oder Acker. Kannste nicht wegfegen und Giftstoffe werden direkt in die Erde gespült. - Auf befestigen Flächen kannste noch fegen und die Giftstoffe landen wenigstens teilweise in der Kläranlage. (Ok auch nicht ideal aber besser als direkt aufm Acker) 👉 Und im darauffolgenden Jahr gehst dann als überzeugter regional einkaufender Öko aufn Wochenmarkt, kaufst das Zeugs das inzwischen auf direktem Weg im Gemüse gelandet ist und frisst es... Ok, ist dann regionales Recycling. Guten Appetit 😉

Ich bin schon eher fürs ganzes Böllerverbot, auch für die Wildtiere. Verletzte Menschen kann es so sonst auch geben. Aber lieber einen Kompromiss als so weitermachen, wie bisher. Allerdings ist das ja noch schwieriger kontrollierbar als wenns überall verboten ist. Böllerverbot (auch "nur" im bewohnten Gebieten) muss auch Böllerverbot sein. Böllerverkaufsverbot z.b. bringt genau nichts.

Auch unser, X2 Break 1.8i 16v mit 361000 km Laufleistung hat eine neue Plakette. Einziger leichter Mangel, Dichtung Ölwanne ölfeucht. Ansonsten wurde der technische und konstruktive Allgemeinzustand gelobt.

Le Havre. Arbeitstier X1 als 1,9D, noch ohne Airbag.

Heute in Colmar, Elsass einen Xantia 2,0 HDi Millésime von 2000 in einem super gutem Zustand. Musste gleich ein Foto machen. Habe ein paar Wörter mit dem Inhaber getauscht: er will nichts anderes. Heutige Fahrzeuge bieten ihm den Comfort nicht wie sein Xantia. Ich konnte ihm nur zustimmen.

Gerade in Rochlitz auf der Leipziger Str. Einen parkenden X2 1.8i 16V gesehen.

Ich habe gestern auch einen Xantia X1.0 in einer Kiste voller Autos aus meiner Kindheit gesichtet [emoji4] Es ist ein Modell von bburago in 1:43. Leider etwas bespielt und mit kleinen Lackschäden. Er darf jetzt gemeinsam mit einem Renault 5, einem Peugeot 405 T16 und zwei Peugeot 205 in eine Vitrine [emoji4]

Der Link führt ins Leere bzw. zu autoscout24 Schweiz mit knapp 170000 Angeboten...

Wenn du Interesse an dem Fahrzeug hast, schreib mir bitte.