Bestenliste

Am nächsten Morgen dann umgeladen auf einen kleineren Trailer. Das Cabrio ist endlich in seinem neuen Zuhause angekommen.

Hallo zusammen, ich möchte mich an dieser Stelle nun als Käufer des Cabrios outen. Ich hätte sehr gerne schon früher etwas dazu geschrieben… Sei es über die erste Besichtigung, die Vorbereitung oder einfach, um Ideen und Tipps zur Bergung einzuholen. Aber ganz offen gesagt: Ich habe mich bewusst zurückgehalten, weil hier im Forum leider immer wieder Missgunst und mangelndes Gönnen mitschwingen (man hat es ja beim 75er CX gesehen). Gerade bei so einem Lebenstraum wie diesem, der plötzlich zum Greifen nah war, wollte ich als jemand, der weder Millionär ist noch im Geld schwimmt, vermeiden dass unnötiges Gerede das Auto gefährden (siehe das graue Cabrio am Rhein). Wie ich das Cabrio gefunden habe, wisst ihr ja. Beim ersten Blick war sofort klar, dass die Bergung alles andere als einfach wird. Das Auto stand seit mindestens 1971 auf einem morschen Holzgestell in einer engen Garage ohne Boden – im wahrsten Sinne eine Sleeping Beauty, die kurz davor war, unter sich zusammenzubrechen. Also haben wir Drei Wochen lang quasi jeden Tag geplant und vorbereitet: eine neue Unterkonstruktion entworfen, einen passenden Schlitten für das Cabrio konstruiert und gebaut, zisch verschiedene Methoden getestet,und sogar bei einer sehr maroden DS das Dach abgeschnitten, um einen realistischen Härtetest zu machen. Der Zustand des Cabrios ist extrem: stark rostig, Bremsen fest kurz gesagt: technisch Zustand 6. Aber ein ehrlicher Überlebender, so schlecht er im Moment auch dasteht. Die Bergung selbst war eine Aktion, die ich so schnell nicht vergessen werde: 26 Stunden am Stück, davon rund 10 Stunden Fahrtzeit. Der Rest war körperliche Knochenarbeit mit Kettenzügen, Stickeln, unzähligen Metern Rundschlingen und jeder Menge Holz. Das Ganze bei 3–6 Grad, teilweise im Regen. Ein Bagger musste vorher das komplette Grundstück planieren, sonst wäre überhaupt nichts gegangen. Aber am Ende konnten wir die Sleeping Beauty sicher herausholen. Und als das Auto endlich im Anhänger stand, war klar: Für genau solche Momente lebt man diesen Wahnsinn. Ich will dieses Cabrio wieder auf die Straße bringen und fahren egal ob es 5 oder 10 Jahre dauert. Ein Projekt, das Zeit, Geduld und viel Herzblut braucht. Ich freue mich darauf, hier oder bei Instagram nach und nach über die Fortschritte zu berichten und hoffe, dass eher die Leidenschaft für den DS oder Allgemein Citroen im Vordergrund steht als die Missgunst Gruß Fred jetzt gibt es noch ein paar Bilder Da stand das Cabrio drinDie erste Besichtigung Alles was man eventuell benötigt dabei Trailer gemietet und Abfahrt bereit Man beachte den Absatz in der Garage Da half nur „Männpower“

Warum wird hier nicht über die Muttersöhnchen (i.V.) Infantino und Trump geredet? Ich meine, Infantino übergibt einen extra neu geschaffenen FIFA-Friedenspreis an Donald Trump. Und gleichzeitig gibt die FIFA noch einmal die Anweisung an die Verbände raus, auf politische Botschaften zu verzichten. Und Heidi Klum steht auch noch daneben??? Ich wundere mich seit 5 Tagen, warum ich nicht aufwache aus diesem lächerlichen Satire-Albtraum!

Das ist ja der Wahnsinn! Vielen Dank für's teilhaben lassen! Ich bin sehr gespannt auf weitere Bilder und Fortschritte!

5W30 ist nicht gleich 5W30 !!! Das hat vor 30 Jahren noch funktioniert, einfach nur auf die Viskosität zu achten. Heute muss es exakt das Öl sein. Mit der richtigen Freigabe, idealerweise nur von dem einen richtigen Hersteller. Falsches Öl (bzw. die Additive darin) greifen den Riemen an und zersetzen ihn. Partikel gelangen dann in ein Sieb der Ölpumpe und setzen es zu. Folge: Keine Schmierung, Motortod. Eine Variante. Möglicherweise reißt der Riemen auch vorher.

HI, das ist überhaupt kein "großes Gebastel". Papiere und FIN sind original, Karosserie auch (es sind sogar die HAlterungen für Kurbel und den Holzkeil vorhanden). Lediglich das Heckblech wurde mal getauscht. Das ist ein sehr seltenes Exemplar - eine der allerletzten in Belgien gebauten AZM3 (Fahrgestellnummern enden mit 1250174) in der Exportausführung für Deutschland (hieß bei uns "2CV Luxe"). Die 12.... zu Beginn der FIN besagt übrigens, dass es sich um eine AZM handelt (belg. FIN sind nach Modellen geordnet). Auf den ersten Blick fehlen: Kühlergrill, Zierleiste für die Motorhaube, Stoßstangenbügel vorne und hinten, Rückleuchten, Nummernschildbeleuchtungen und vorderer rechter Blinker. Alle diese Teile lassen sich auftreiben - hier braucht man aber etwas Geduld. Die AZM3 entspricht in puncto Ausstattung dem AZAM6, d.h., dass das schwarze Armaturenbrett und das Lenkrad original sind. Insgesamt ein lohnendes Restaurierungsobjekt. Bei der Restaurierung würde ich Vorsicht walten lassen und soviel wie möglich (auch bei Verkleidungen etc.) aufarbeiten und behalten. Dies gilt auch für die Bodenbleche, die noch sehr gut aussehen, die Nachfertigungen erkennt man nämlich leider auf den ersten Blick. Bei diesen Enten liegt der Teufel im Detail, eine "besser als neu"-Restaurierung mit Neuteilen (die fast immer für frz. Modelle sind), würden das Auto historisch komplett entwerten. Auf jeden Fall solltest Du Dich intensiv mit der Materie beschäftigen. Wenn Du Fragen hast, kann Du mir gerne eine PM schicken, ich denke, dass ich mich mit alten belgischen Enten und den deutschen Exportmodellen ganz gut auskenne.

Steht sie nicht immer irgendwie daneben? Ein Volltreffer der Show sollen die Village People gewesen sein, die zum Glück einen Termin frei hatten. Angeblich wird ab 2025 jeder verklagt, der behauptet YMCA sei eine Schwulenhymne. Gelesen bei "Rolling Stone". Die Auslosung habe ich auch nur nachgelesen, die Fachjournalisten haben ja sorgfältig mitgeschrieben und das Show-Gedöns nebenher kaum mitbekommen weil sie gleichzeitig den Live-Ticker vom Freitagsspiel Fortuna-Schalke verfolgen mussten. Stell ich mir jedenfalls so vor ...

An der Bergung wären die meisten gescheitert. Respekt und eine faszinierende Aktion. Unglaublich! Ich wünsche Dir viel Muße und Freude bei der Restaurierung! Gruß Michael

Aus deinem verlinkten Artikel : Wenn du bereits eine Photovoltaikanlage betreibst, bist du nicht direkt vom neuen Gesetz betroffen. Die neuen Regelungen gelten nur für Anlagen, die ab dem 1. März 2025 installiert werden. Für Bestandsanlagen also irrelevant. Deine Aussage ist, daß es ab März 2025 alle Anlagen betrifft. Entweder verstehst Du das gelesene nicht, oder Du verbreitest absichtlich Falschmeldungen. Oder Du hast, wie schon öfter, deine verlinkten Beiträge einfach nicht gelesen.

Nach einigen erfolglosen Versuchen, das Werkzeug mit Ringschlüssel in die Nabe zu positionieren, war dann doch der Ausbau die scheinbar bessere Variante. Beim letzten Mal ließ sich der Klimakompressor gut wegdrücken und am Längsträger festbinden. Diesmal ging’s ums Verrecken noch nicht mal am Querträger vorbei. Und die Klima-Schläuche waren gefühlt deutlich kürzer. Ich hätte den Kompressor gar nicht so weit weg drücken können, damit er aus dem Weg war, um die Lima runterzulassen. Also alles halb hängend geschraubt. 😡😡😡 Spasss geht anders. Aber so lange andere Citroenisten Scheunenfunde nach knapp 50 Jahren Moderung aus verbauten Garagen retten, will ich mal ganz ruhig sein.

Sowas zu machen ist schon toll, der ehemalige Auto und Hausbesitzer hat aber nicht nur mit dem Auto nix gescheites ...fertiggebracht

....Und zwei Badehandtücher für die seitlichen Löcher zum ausstopfen (wegen der Leberwurst). 😜

Vielen Dank! Ja für sowas muss man schon einen gewaltigen Pfeil im Kopf haben😅 Drei Wochen lang wirklich jeden Tag geplant, gebaut und Versuche durchgeführt um den Wagen da in einem Stück raus zubekommen. Dann am Samstag sind wir mit 4 Mann angerückt und haben gute 16std gebraucht um die DS unbeschadet zu bergen. @M. Ferchaud das wäre ein Traum gewesen… Der Wagen ist leider so extrem Rostig das keine andere Möglichkeit bestand ihn ohne ein Verwindungssteifes Gestell zu bergen. Alleine das anheben von dem Auto, damit wir das Morsche Gestell abreißen konnten, gleichte einer Harakiri Aktion.

Was ein Irrsinn! Alleine schon das Teil so abzustellen auf Holz.... Und dann noch die Hanglage. Da muss man schon ordentlich einen (positiv) an der Waffel haben, um das anzugehen. Die Kosten der Bergung übersteigen da schon den Wert von so manchem Oldi mit H-Kennzeichen. Viel Spaß damit !

Ja, das öffentliche Empfinden ist tatsächlich der Hauptpunkt. Es ist optional, wie man die Sache selbst findet. Emotionen oder gerechter (oder ggf. nicht) Richterspruch sind eben zwei paar Schuhe. Was aber nicht lächerlich ist, ist die Wortwahl und Aussage selbst der grande dame. Nicht nur unterstützt sie mit ihrer extremen Beleidigung ihr eigenes verschrobenes Eliteimage sondern verkackt es noch zzgl. für ihren politisch/in der Wählergunst eh schon angeschlagenen Mann. Feinfühligkeit und eine gute Einschätzung der Situation sind jedenfalls nicht ihre Stärke. Dumm und überheblich, wie @ajkon1 schreibt, trifft es ziemlich gut. Lächerlich ist die Sache politisch aufgrund ihrer Position eben nicht. Die "neuen" Medien und deren Reichweite scheinen ihr nicht wohlgesonnen zu sein. (Sie hat ja persönlich auch mit wirklich lächerlichen Unterstellungen im www zu kämpfen) Vor einigen Jahren hätten wir auch von der aktuellen Entgleisung nicht mal erfahren.

Das passende Öl muß die Freigaenummer FPW9.55535/03 haben.

Ich möchte mich mal kurz zu Wort melden und mich für die vielen Antworten bedanken. Wie Frank oben geschrieben hat, hatte ich die letzten Tage tatsächlich viel um die Ohren und konnte mich wenig bis gar nicht um das Thema kümmern. Ich werde mir heute Abend die ganzen Antworten genau durchlesen und mich dann wieder melden.

Im November gab es im vollgepackten Stadion San Mames in Bilbao ein Freundschaftsspiel des Baskenlandes gegen Palästina gefolgt vom einem Spiel der Palästiner in Barcelona gegen eine katalanische Auswahl. Ein Fest von und für Menschen ohne Fifa Korruption und Einschleimerei bei Mächtigen. Nicht die Regel aber ein ermutigendes Beispiel für eine nicht dem Geldgott unterworfene Macht des Fußballs. football-espana.net 2025/11/17/palestine-basque-country-friendly Bericht von Football-Espana. Weiter unten ein Video in dem Pep Guardiola zu dem Spiel in Barcelona einlädt.

Respekt! Viel Erfolg bei dem Projekt!

Doch, doch. Zuerst sollte er allerdings lernen die Transferleistung zwischen lesen und verstehen zu vollziehen. Ohne eine Bedienungsanleitung zu verstehen wird's schwierig. Deswegen macht Ikea ja auch nur leicht verständliche Comics....

Ist dir aufgefallen, daß die abgebildete Kofferraummatte in einem 5-Sitzer ist? Der Produktionszeitraum (bis 2024) stimmt auch nicht so ganz für den Pluriel. Ich habe erhebliche Zweifel, daß diese Matte auch nur annähernd passt.

So, Carsten D hat freundlicherweise seine Meca-place-Lager hergegeben. Morgen baue ich das erste ein und werde berichten. Gruß Ingo

Nur für echte Männer 😎: „Wir laden alle Frauen ein, sich mit einer ungehaltenen Rede zu bewerben, um als eine von sechs Rednerinnen am 10. Dezember, dem Tag der Menschenrechte, das Wort ergreifen zu können. Die Reden werden im Kasseler Rathaus vor Publikum gehalten und vom Kulturradio des Hessischen Rundfunks aufgezeichnet und gesendet.“… https://ungehalten.net/die-eingereichten-reden-2022/

Aha !

Mit einer Technik, mit der man auch mal Pyramiden gebaut hat, diese Göttin aus der Grabkammer zu bergen, ist schon stark. Ganz toll, diese Bergungsaktion. Ich hätte wahrscheinlich irgendwann leise geweint. Und ja, man kann sich nur wundern, zu was dieser Betonbunker ursprünglich geplant war.

Klasse Aktion. Es gibt Dinge, die passieren einem so oder vergleichbar garantiert nur einmal im Leben.

Cool! @Rostamcx, konntet Ihr keine Luft mehr auf die Reifen bringen? Ich hätte noch passende Räder da gehabt…

Also, für den Pluriel gibt es keine Kofferraumwanne im herkömmlichen Sinn. Es gab mal eine Gummi-Matte mit erhöhten Rand. Durch die bewegliche Dachkassette muss man sich eine einfache Gummimatte selbst anfertigen und bei bedarf wieder heraus nehmen bzw. rein legen.

Lernen aus Fehlern? Ist nicht vorgesehen beim sogenannten Homo Sapiens. Anscheinend doch eher Homo Homer Simpson. https://www.tagesschau.de/ausland/europa/polen-atomkraft-102.html

Aber wenigstens mal jemand mit Bilder nicht nur vom leeren Aschenbecher

Du hast noch nie bei einem modernen Diesel den Kopf demontiert, oder? Das ist kein TU-Motor wo man den mal eben im Vorbeigehen macht. Möglicherweise muß der Motor bei diesem Modell sogar komplett ausgebaut werden weil man nirgendwo drankommt. Da sind schnell viele hunderte € für Arbeitslohn weg.

…wenn Netz akut gefährdet ist… steht da und …Da der Schutz des Eigenverbrauchs ja schon länger europarechtlich geregelt ist, handelt es sich bei der Erwähnung im Zuge der EnWG-Novelle eher um eine Klarstellung als um eine Neuregelung… Das heißt faktisch, bei Eigenverbrauch nur wenn die Anlage im Netz aktiv ist eventuell. Die Investition in den Tripower war eine gute Entscheidung.

Da kann man nur mit dem Kopf schütteln.Diese hochnässige,dumme .....

Aus der Erinnerung: für mehr als 900kg ist ein 2. Kühlventilator nachzurüsten

wenn das so ist, sind Hummer, Jeep Modelle sehr citroënig 😂

@Vincent2Danke für Deine Worte. Beruhigt mich zu lesen, daß die Recherchen doch was genutzt haben 📖📖 Innerlich hatte ich schon auf Dich gewartet 🙂

Bei mir ist jetzt die legendäre automatische Fehlerbeseitigung von Citroen in Aktion getreten: Alles funktioniert wieder, wie es soll😃

Schöne Innenausstattung. Die Dachluke muss man sich allerdings schönreden können.

Und auch der ELO ist anders. Nur der Heckantrieb - das muss doch nicht sein.

Schau Dir mal den Zahnriemen an. Den sieht man, wenn man durch den Öleinfüllstutzen schaut. Wenn der da schon fransig oder spröde ausschaut, ist der hinüber. Theoretisch sollte bei Baujahr 2015 schon der neuere Typ Zahnriemen drin sein - der muß alle 6 Jahre ersetzt werden. Der hält aber auch nur, wenn man das richtige Öl reinkippt.

Puretech-Motor mit im Öl laufendem Zahnriemen? Dann ist selbiger wahrscheinlich in Auflösung begriffen, und der Abrieb davon setzt jetzt das Sieb vor der Ölpumpe zu und sorgt für Mangelschmierung und zu geringem Öldruck. Auf gar keinen Fall mehr fahren. Jede Fahrt könnte sonst die letzte sein.

Die Domlager-Thematik ist schon sinnvoll für jeden XM- und Xantia-Neuling. Ist zumindest informativ und sicherheitsrelevant.

Hallo liebe Citroënisten und Foristen! Natürlich ist das Leben in unserer Doppelwinkelgemeinschaft und in diesem Forum das schönste, was man sich vorstellen kann! Dennoch sind wir alle Menschen und bekanntlich endet unser Leben zwangsweise irgendwann mit dem Tode. Am 28. Februar 2025 verstarb unser ACCM Torsten Dupke. Die Erschütterung im ACC, in der Xantia-Szene sowie in der gesamten Citroën-Gemeinde war groß. Das zeigte sich auch auf der Trauerfeier, zu der knapp 50 Wegbegleiter erschienen. Sein Tod war Anlass für uns im ACC darüber nachzudenken, wie wir das Leben und Wirken verdienter Mitglieder dauerhaft würdigen können. Und genau deshalb wollen wir in hier im Unterforum „Nachrufe und Trauernachrichten“ so etwas wie einen Ort der Erinnerung einrichten. In dieser "Ahnengalerie" möchten wir Menschen gedenken, die sich um den André-Citroën Club (ACC), das Forum oder ganz einfach um die Citroën-Szene verdient gemacht haben. Die Beiträge sollen das Leben des Verstorbenen würdigen und mit maximal drei bis fünf Bildern versehen werden. Geplant ist, dass hier jeder einen Beitrag veröffentlichen darf. Allerdings behalten wir uns vor, die Beiträge vor Veröffentlichung zu prüfen. Betreut wird dieses Forum zunächst von ACCM Kugelblitz Fred Allendorf und ACCM RoteZora Jörg Eberling. Für die Bilder brauchen wir zwingend einen Nachweis der Urheberrechte! Dazu reicht es, wenn ihr uns den Namen des Fotografen nennt, der dann seine Zustimmung zur Veröffentlichung gibt. Uns ist natürlich klar, dass sich nicht jeder befähigt fühlt einen würdigen Nachruf zu schreiben. Dennoch soll aber gerne an einen verdienten Menschen erinnert werden. OK, es gibt einen Weg, diese Herausforderung zu bewältigen: ihr schreibt einfach eine private Nachricht (PN) an ACCM RoteZora. Der meldet sich dann bei euch und Ihr erzählt ihm etwas zu dem Menschen, den es zu würdigen gilt. Wir fassen Deine Erzählungen in passende Worte zusammen und stimmen den Beitrag mit Dir ab. So könnt ihr auch ohne schriftstellerische Fähigkeiten für einen Beitrag sorgen. Jörg Eberling

Das bremst ohne das Ding in dem Zustand genauso gut, wie mit.

Nein, das heißt dass anno dazumal unter der Nummer 9979W6 = 2l und unter der 9979W7 = 5l als gebrauchsfertiger Frostschutz bei Citroen zu erwerben war. Laut Dokumentation sind es beim Xantia V6 in absolut leerem Zustand 10l Gesamtfüllmenge.

Nicht unbedingt. Wir haben mal beim CX-Motor (2.5ie) mit über 500.000 km den Kopf runter genommen um den Verschleiß zu sehen. Erst haben wir gedacht der Motor wäre frisch überholt, weil die Hohnspuren noch einwandfrei erkennbar und kein Grat zu sehen waren. Dann haben wir gemessen und es waren Werksangaben. Der Motor hatte ganz genau null Verschleiß, nach über 500.000 km. Es geht auch ohne, wenn die Bedingungen passen (Fahrstil, Pflege usw.).

Noch schöner dieser Suzuki gerade eben in Nürnberg: