Bestenliste

Bei allem Gemäkel über Details ist der Twingo doch das ansprechendste Auto von den dreien. Das wird man auch an den Verkaufszahlen ablesen können. Da bin ich ziemlich sicher. Renault hat da viel richtig gemacht.

Hier die Bilder: Ich habe das Dach in zwei BXe eingebaut. Schablone vom Twingodach war dabei hilfreich. Die Blechtafel die übrig bleibt schweiße ich heute immer noch in meine Autos.

Das ist doch dummer Unsinn! Wir mussten Gazprom den Russen weg nehmen und LNG-Terminals bauen, weil die Russen wollten, dass wir frieren. Mit Atomstrom haben bisher übrigens die wenigsten Haushalte geheizt. Es gibt nach meiner Erkenntnis auch immer noch kein einziges kommerziell betriebenes SMR-Kraftwerk auf der Welt. Alle Pläne wurden bisher stark verzögert oder ganz abgeblasen (z.B. NuScale in den USA). Du bist ein unverbesserlicher Träumer, der sich seine Fantasiewelt aus Luftschlössern zusammenlügt, dass sich die Balken biegen.

Betreibt in Südkorea sehr erfolgreich Thermalkraftwerke ( Ei guck) - mit geringen Betriebskosten und importiert Kohle vom Great Barrier Reef - also Australien & Philipinen (langfristige Lieferverträge). Der Konzern gehört zu aktuell~ 52% dem Staat, der also bestimmt, wo es lang geht. Solar & Wind machen sie zufällig auch. Du haust immer Zeug raus, was kostet die KWh und wie steht sie im Verhältnis zum Durchschnittseinkommen?! ( zu deinem Verständniss: wenn die KWh umgerechnet 6ct kostet, der Durchschnittslohn dazu bei ( umgerechnet) 600€ läge, dann wäre der Strom für die Menschen vor Ort nicht billig. Da hat man die Milliardenschulden auf die ahnungslosen Bürger umgelegt ( Gut ein Bankrott wäre teurer gewesen). Hat der Bund zu 1,70€ pro Aktie gekauft. lt. Börse.de tagesaktuell um 13:00 33,35 € so ein scheiß Verlustgeschäft und Habeck ist schuld. Stand kurz vor der Insolvenz & dem Verkauf an dubiose Holdings im Nirgendwo. Heute gehört uns das 4000 km lange Leitungsnetz, wir* betreiben den Handel mit Gas, unsere Zukunft wird auf Grünen Wasserstoff hinauslaufen und bis ~ 2028 soll die GmbH wieder privatisiert werden (da der Laden dann wieder auf soliden Füßen steht, wird der Bund bestimmt heftige Verluste erleiden) und Habeck ist schuld. 😂 * wir sind der Bund!

😉 Muss den alten Thread mal wieder mit Inhalt füllen. [Edit: seit damals lief alles problemlos] Nun hatte sich aber ein Lüfterrad seit damals abgenutzt und rutschte beim Drehen durch bzw. machte durch lautes Quitschen (wie von einem durchdrehenden Keilriemen an der Lichtmaschine) auf sich aufmerksam. Im Flügelrad innen ist ja eine kleine Plastiknase, die nach 31 Jahren einfach nicht mehr vorhanden war. Zunächst wurde daher das Flügelrad gegen eins mit Nase ersetzt, das machte aber hinterher noch schlimmere Geräusche. Daher musste nun ein anderer Motor mitsamt Flügelrad her (aus einem Schlachter). Nachdem dieser beim ersten Test zwar lief, aber leider vorletzten Freitag im Stau den Dienst quittierte, folgte heute eine weitere Untersuchung. Der Lüfter funktionierte im Testbetrieb (ausgebaut) einwandfrei, im Xantia aber nicht. Nun, will Euch nicht länger auf die Folter spannen. Das kam bei der Fehlersuche zutage. Irgendwer hat da vor mehr als 24 Jahren (so lange befindet sich der Xantia in meinem Besitz) heftig gebastelt. Ein Wunder, dass es überhaupt so lange gehalten hat. Jetzt sind andere Relais drin. Daumen drücken, dass damit der Fehler weg ist. Beide Lüfter laufen jedenfalls jetzt wieder.

Oh menno, ich spar mir in Zukunft auf das phantomastische traurige Geschreibsel einzugehen. Zeitverschwendung pur. Ich hab jetzt so einen steckerfertigen Speicher mit 5,12 kWh. Schickes Teil, zusammen mit einem variablen Stromtarif und einem Leistungsmesser spart der sogar ohne Solaranlage weil er zu Billigzeiten lädt und zu teuren Zeiten ins Hausnetz abgibt. Kostet 1000.-- und rechnet sich, natürlich mit angeschlossener Solaranlage besonders schnell. Meine Solaranlage unterstützt jetzt auch variable Tarife und lädt/entlädt ihren Speicher ebenfalls intelligent. Warum ich da den Speicher nicht vergrößert habe? Wäre ca. 4mal so teuer gewesen wie der kleine Steckerspeicher. Deutsche Hersteller sind da immer noch recht ,sagen wir mal, unflexibel. Auf dem Markt hats jetzt auch bürokratiearme BKWs ,also mit Begrenzung auf 800W Einspeisung ins Netz, die aber mit 2400W Leistung ihren Speicher (variabel bis zu 12 kWh) laden. Von ca 400- 2000.-- Feine Sache. Sowas da: Es gibt Angebote für 36 bifaziale Solarpanels mit 450W für unter 2000.-- frei Haus. Sets mit Wechselrichter mit 10kWp und 15kWh Speicher für unter 3000.-- Es ist der pure Wahnsinn wie schnell die Preise purzeln. Gefühlt halbieren die sich alle vier Jahre. Leider kommt der ganze günstige Krempel aus China. Unsere Miesmacher und Unkenrufer haben es ja erfolgreich torpediert eine eigene Solarindustrie aufzubauen. Jetzt boomt der Weltmarkt für Solar und wir feiern dafür das Aus vom Verbrenneraus.

Heute Nachmittag in Marburg, Ketzerbach - vermutlich ein 3l. Wenn nicht jemand zur Verwirrung andere Felgen montiert hat. Ein Freund sagte er sehe die Dame hier öfter mal. viele Grüße, ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch Euch allen! Joachim

Das sehen die BörsianerInnen ein bisschen anders, denn Uniper auf Gas zu reduzieren ist viel zu schlicht. Das Unternehmen betreibt im Süden diverse Laufwasserkraftwerke ( Donau/ Isar/…), Wind & Solarparks, ist bei der Wasserstofftechnologie vorn mit dabei & gerade aktuell wurde das Dividendenverbot aufgehoben, um entsprechend Investoren anzulocken. ( bereinigter Nettoverlust 2022 =~7 Mrd€ bereinigter Gewinn 2023 =~4,4 Mrd€ mit 2,3 Mrd Rückstellung für Rückzahlung an den Bund) So schlecht ist das doch auch wieder nicht.

Ja, das EEG muss dringend umgebaut werden. Es ist quasi Opfer des eigenen Erfolges. 2015 ging man noch davon aus, dass 2035 etwa 60% des Strommixes aus erneuerbaren stammen wird, es sind aber jetzt schon (10 Jahre früher) 55%. Das machte natürlich Hoffnung auf noch schnelleren Ausbau, die Finanzierung muss aber dringend angepasst werden. Du gibst ja auch zu, dass die Gestehungskosten für erneuerbare immer günstiger werden und weniger/keine Subventionen brauchen. Im Gegensatz zur Kernenergie wo die Kosten immer! zuverlässig! hemmungslos! ausufern. Gell ... Die Ampel hatte das spät auf dem Schirm und nötige Gesetzesvorlagen zum EEG erst 2024 eingebracht, die nach dem Bruch der Koalition nicht mehr realisiert werden konnten. Jetzt muss Frau Reiche in die Puschen kommen. Vorschlag: Wie beim Heizungsgesetz die Grundsätze übernehmen, alles umbenennen und als nötige Korrektur rot-grüner Irrwege verkaufen. Das sollte doch machbar sein. Spätestens 2027 ohnehin von der EU eingefordert ...

Na, immerhin der einzige mit Zündschlüssel.😉

Die Form des C3 folgt der Funktion. Da kann man die Leuchtenbögen des Twingo als überflüssigen Schnickschnack bezeichnen. Und ich teile die Befürchtung, daß es da in der Waschanlage nicht sauber darunter wird. Gernot

so einen unbenutzten orig. Satz habe ich auch hier. Falls Maße gebraucht werden könnte ich helfen.

Das kann man sich nicht ausdenken! https://www.n-tv.de/politik/Schleswig-Holstein-droht-Bund-nach-Northvolt-Pleite-mit-Klage-id30169075.html

Heute isses aber schön.

Ja genau. Und die Phantasie will natürlich durch Jubelmeldungen gepflegt sein. Ich bin sicher, du blickst das selber und kannst Hype und Realität unterscheiden. Also stelle weiter Kerzen in deinen Nuklearschrein auf dass er hell erleuchte und die Anleger anlocke. Absprung nicht verpassen bevor es ein Schnäppchen für den Rückkäufer wird! Gell ...

Mit so einer Haltung hätte es das D Modell 1955 nicht gegeben. Wenn man da den „normalen“ Autokäufer gefragt hätte, hätte der die Innovationen des D Modells niemals für alltagstauglich gehalten; und er hatte damals sogar teilweise Recht. Trotzdem hat Citroen sich das getraut, dieses revolutionäre Auto auf den Markt gebracht, die Mängel ausgemerzt und das Ding in Stückzahlen verkauft, von denen Stellantis heute nur träumen kann. Fahrzeuge wie GSA und CX hatten ein völlig anderes Innenraum- und Bediendesign, das der normale Autotester bis zum Schluss nicht verstanden hat. Es war völlig anders und wenn man sich drauf eingelassen hat, hervorragend alltagstauglich. Damit sollte klar sein, dass sich anderes, revolutionäres Design und Alltagstauglichkeit nicht ausschließen; diesen vermeintlichen Widerspruch aufzulösen, verstand früher keiner besser als Citroen. Was ist davon noch übrig? Ein „schöner“ C3?

man kann in F schon jetzt sehr deutlich an den Verkaufszahlen ablesen, dass Renault offensichtlich den Geschmack der Menschen besser trifft als Citroen. Der R5 verkauft sich erheblich besser als der eC3. Aber Gernot &Co haben dafür sicherlich auch eine ganz einfache Erklärung wie man das in einen Erfolg von Citroen umdeuten kann. Ich bin gespannt

Du bist alt 😁

Auch die Heckansicht wirkt sehr sympathisch. Nicht so verkniffen ernst, wie C3 oder C4. Oder irgendwie gezwungen, wie schon bei anderen Renaults der letzten 20 Jahre.

hey, das bringt mich auf die Idee, es jetzt im Januar mal damit anzugehen: BIndan CIN https://www.holzproppen.de/holzbearbeitung/bindan-cin-resorcinharzleim-bootsleim.html Ich werde berichten.

Das ist doch eine schöne Analogie zur Atomkraft. Erst geht die Energieproduktion mit Hilfe von Subventionen durch die Decke, dann merkt man, daß man prinzipiell immer wieder subventionieren muss (Bewachung der Castoren, Zwischenlager) und irgendwann geht dann was anderes durch die Decke (oder den Boden) und jedweder Gewinn ist auf Jahrhunderte (-tausende) perdu. Nur daß der Gewinn vorher von der Wirtschaft abgeschöpft wurde und das Desaster von der Allgemeinheit bezahlt werden muss. Im "Idealfall" "nur" die Endlagerung. Von Schäden an Leib und Leben garnicht anzufangen.

Das hat mich letzlich auch vom Kauf abgehalten.

omG: der C3 ist schön? Ich werf mich echt weg. Die Karre sieht aus wie ein umgelabelter VW T-Cross aus 2018. Der Twingo ist wenigstens noch witzig.

Ich habe gerade Kopfkino. Rechts, rechts, reeeeeechts! Nein, das andere Rechts!

Moin! Meinen CX5 bin ich losgeworden - ich habe aber noch (unbenutzte) Dachträger und eine Velour-Kofferraummatte. Wer in Hamburg wohnt, kann sich die Teile gerne für 30 Euro abholen. VG

Konnte ich leider nicht kucken, auf dem Weg zur Elisabethkirche zum Konzert …

Totgesagte leben länger...

Ja, unsere Ente wurde 1990 auf E-Antrieb umgebaut. Damals galten aber noch andere Regeln. Unsere Ente hat z.B. noch schwarze DC-Kabel, heute müssen die orange sein, usw. Das Hauptproblem sehe ich heute in der Zertifizierung der Batterien, für die ab dem 16.1.26 eine gesicherte Entsorgungs-Infrastruktur vorgewiesen werden muss. Damit wird es mit den Chinaimporten schwieriger werden und die Preise werden deutlich steigen. https://www.heise.de/news/Industrieverbaende-warnen-vor-faktischem-Verkaufsstopp-fuer-Batterien-11120800.html Ein guter Einstieg in das Thema ist dieses Buch von Udo Kessler, Johannes Hübner und Philip Schuster, die einen Volvo 850 umgebaut haben: https://openinverter.org/shop/index.php?route=product/product&product_id=75

Mich beeindruckt die Passgenauigkeit der Heckklappe (oben oberhalb der Anschlusslinie und unten unterhalb der Anschlusslinie, das muss man erstmal hinbekommen). Wozu dienen die Knubbel auf den Augenbrauen?

Schau mal, der verständnisvolle Weltkonzern hat eine Lösung erfunden: https://youtu.be/rPeI-Eisrtk?t=986

Reich an Jahren, Erfahrung und immer noch fröhlich unterwegs. 😌

Und bei Erlkönigwetter braucht’s dann 2000W LED, damit überhaupt noch was von der Straße zu erkennen ist. Dunkel gekleidete Selbstmordradler mit ausgeschalteter Beleuchtung, schwarze Fußhupen und anderes fortschrittfeindles Gesindel, erfordert da die Montage eines fetten Kuhfängers. ( mir geht schon der stark abgedunkelte Bildschirm im Spacetourer auf die Nerven.

Weil heute der 4.Advent ist und demnächst das Fest der Liebe, nur eine gemäßigte Antwort. Steck dir doch endlich deine EEG Umlage in den...., dann scheint dir da auch Mal die Sonne raus ! Immer die gleiche Leier. Kein einziges Mal eine Antwort auf Fragen. Jedesmal falsch interpretierte Links und Statistiken. Ich wünsche gute Besserung für 2026.

Dein Glück? Das ging mal bis die Aktie ins Bodenlose fiel und EDF wieder komplett verstaatlicht wurde. Kepco ist breiter aufgestellt mit deutlich kleinerem Anteil Kernenergie als EDF. Die Aktie profitiert aber offensichtlich ebenfalls von der momentanen Hype und ist seit April steil aus dem Keller geklettert. Also eher etwas hochspekulatives als langfristig hochprofitabel. Eine langfristige Einschätzung aus der Aktienwelt: "Auf 10-Jahres-Sicht liegt das durchschnittliche Gewinnwachstum von Korea Electric Power bei -4,78% pro Jahr, was schrumpfenden Gewinnen entspricht. Für das aktuelle Geschäftsjahr erwarten Analysten einen Zuwachs des Gewinns um 148,2%. Insgesamt spricht die unzuverlässige Gewinnentwicklung für ein unsicheres Investment mit erhöhtem Risiko."

Hier gab es mal einen Faden zum Einbau vom Twingo-Faltdach. Hat am Ende mehr als einer gemacht, leider sind die Bilder allesamt "404"

Ähm, wofür war noch mal das Handyverbot am Steuer ? 😁 Kopfkino … Irgendwann kommen die auf den Trichter das die ganzen Touchscreens ablenken und es gibt die Regelung das man das Fahrzeug nur noch mit Beifahrer, also Co-Piloten, bewegen darf . 🤓

Hatten wir den schon? Brillant 😄

Solange es keine bidirektionalen Modelle gibt die zurücktatschen können würde ich mir darüber keine Gedanken machen ...

2400 GTI regattablau, Leder Schwarz weiß. Macht einen wirklich guten Eindruck. https://www.carandclassic.com/de/anzeigen/la/C1975710 Und hier etwas ganz seltenes. Orig. Citroen-Krankenwagen von der Feuerwehr https://www.carandclassic.com/de/anzeigen/la/C1983092

Ich stöberte diese Woche im Internet und war überrascht, wieviele unserer Roboter bei BYD im Einsatz sind. Bin dann gleich einmal auf https://www.byd.de/ gegangen und war etwas überrascht. Gernot

Heute in Hannover Bothfeld. Sehe ich in der Gegend häufiger. Jemand aus dem Forum?

so lösen sich doch auch die letzten Fragen, bei einem Kaffee... Heute saß ich zusammen mit meinem Vater (Elektroingenieur) und erzählte ihm die Probleme die ich mit meinem Kabelbaum habe: -> Eine Seite Kabel angeschlossen, die andere nicht. Die Leitung wird so im Auto auch weiter geführt. Ihm war sofort klar was los ist "Ja klar, das muss so! die eine Seite darf nicht angeschlossen sein, außen ist der Schirm, dieser ist einseitig auf einem Potential angeschlossen, wahrscheinlich Masse und Schirmt das innere Kabel von den Äußeren ab - Zack. Kurzum - das muss so

Lenken wäre eleganter über Sprachsteuerung

Heute früh die Motorkontrolleuchte brennt. Ich fahre 8 km halte an. Teste das Abstellen des Motors, klappt. MKL aus. Weitere 12 km gefahren und zum TÜV. MKL blieb aus. Schwein gehabt. An dem Verteiler an der HA war 1 Anschluß feucht, Hinweis vom Prüfer, aber ansonsten hab ich die Plakette erstmal. Auto steht jetzt seit 7h. Test. MKL wieder an. Motor läuft nachdem Abstellen noch ca. 2s nach bis er aus geht.

Es ist ebenso ratsam kein chinesisches Nachbaufederbein zu verbauen, es sei denn man macht die Arbeit gerne doppelt.

Genau. Wir waren anfang Oktober dort u.a. um den BX mit den 70km original auf dem Tacho zu sehen, den ich dorthin verkauft habe. Klar, ich hätte ihn einfach anmelden können, einsteigen und fahren. Ein 35 Jahre alter Neuwagen. Aber nach der ersten Fahrt ist er nur noch ein sehr guter Gebrauchter und wo fährt man hin? Kann man den Wagen fahren, wenn schon 10% Regenwahrscheinlichkeit herrschen? Ansonsten steht er bei mir in einer kostenpflichtigen Tiefgarage und ist selten für andere CitroenistInnen zu sehen. Nein, dann lieber in ein Museum, in dem noch mehr solche Preziosen stehen. Das Museum ist eine klare Empfehlung. Die Gegend super zum Wandern. Henri Fradet freut sich auch über jeden, der mit einem alten Citroen anreist. Viele Grüße Sebastian

Wenn auf Stufe 1 beide Lüfter stehen, auf Stufe 2 aber nur einer, ist der nicht laufende Lüftermotor kaputt. Häufig läuft er vorübergehend an, wenn man ihn mit einer Stange anschubst, weil die Kohlebürsten dann wieder Kontakt bekommen.