Bestenliste

Gude! Ich muss mich outen als Käufer der GS 🙂 Ich mag die GSse seeehr und wollt unbedingt seit langem wieder mal einen alten Citroën mit HP, preislich imho attraktiv (sollte zuerst ein tausch werden - wurde ein Kauf), ich mag Ratten/Patina, hat TÜV, stand quasi 20km von mir weg (was mir manchmal das wichtigste von allem is) und da (m)ein Opel Rekord Motorprojekt zum guten Ende kommt ist so ein nichtlaufender Hydropneumatiker mit unbekanntem Schaden und Zustand doch ganz interessant Gleich vorweg: der Verkäufer sowie auch sein Vater sind echt super Typen! Der Look ist Geschmacksache - ich mag diesem, aber am Ende dann doch nicht so… so habe mich entschieden das er wieder annähernd einfarbig in Originallackton wird. Auch wird der auf und ins Dach geschraubte (!) selbst geschweisste Dachträger samt Surfbrett entfernt. Ansonsten ist das Auto ganz gut beieinander. Zwei/drei Rostecken habe ich schon ohne gross nachschauen entdeckt, aber auch das wird. Es wurde übrigens doch einiges gemacht. Neuer Zahnriemen, Zündanlage etc.. Ja richtig gelesen - der Zahnriemen wurde als Auftragsarbeit neu gemacht wurde mir gesagt - sieht nach Demontage der Front auch echt so aus. Bei einer Ausfahrt der Vorbesitzer ging dann leider der Motor aus… Es zeigte sich das der Lüfter nicht richtig fest bzw. die Mutter der Kurbelwelle schon halb rausgedreht war. Die Spannrolle des linken Riemens war ebenso nicht festgeschraubt und hing auf halb acht - Mutter und U-Scheibe fehlten. Was zuerst kam weiss ich nicht. Das haben die Vorbesitzer erstmal wohl nicht so erkannt und an der Zündung rumprobiert und es dann als sie den schlabbernden Riemen gesehen haben aufgegeben sag ich mal. Ich habe alles wieder richtig montiert, eingestellt und provisorisch zusammengebaut (Motor dreht frei durch) und nachdem ich heute die komplett verstellte Zündung durchkontrolliert und eingestellt hatte ist die Kleine auf ihrem 2,4 bis 3,5 funktionierenden Zylindern bereitwillig angesprungen und hat die GS sofort angehoben etc.. Klar war das optimistisch bzw. Augen zu und durch, aber da ich mit einem kompletten Austauschmotor gerechnet habe war das viel mehr als gedacht und ich hab mich sehr darüber gefreut. Als nächstes wird die Linke Seite steuerungstechnisch wieder demontiert, der Zylinderkopf abgebaut und nach dem Schaden geschaut und dieser behoben. Grämt euch nicht über den (Lack-)Zustand - das wird denk ich mal und ich hab mein Spass daran 🙂 So und nun wünsche ich frohe Weihnachten! Gruss Flo P.S. endlich machen sich die 48 bei einem Piaggio Ciao Projekt übrig gebliebenen M7 Muttern bezahlt

Merry Xmas an alle! Bonne route in 2026!

Filosa baut eine Drohkulisse auf, um die Politik zu beeinflussen. Dass Stellantis aber immer weniger Autos in Europa verkauft, liegt nicht an der Politik - "Verbrennerverbot". Stellantis hat einen Verbrenner den gar niemand will. Der Elektroantrieb und die Ladeplanung ist auch ein Witz im Vergleich zur Konkurrenz. Und so wie die aktuellen Modelle gestaltet sind, alle Untermarken verkaufen die gleichen SUV's, werden sie unabhängig davon welcher Antrieb das Auto hat nicht mehr auf einen grünen Zweig kommen. Meine Eltern suchen einen C4 I Nachfolger. Sie sind den aktuellen (vor Facelift) C4 probegefahren, dieser wäre okay, aber die Rezensionen über den Motor haben sie abgeschrekt. Eine Arbeitskollegin hatte einen Erdgas C3 I und hat sich nur kurz den ë-C3 angeschaut, sie sagte der komme nicht in Frage da zu SUVig. Würde Stellantis morgen konkurs gehen und Citroen würde es nicht mehr geben, wäre es wegen den Arbeitsplätzen schade, aber sicher nicht wegen den aktuellen Autos von Citroen. Diese schaden eher dem Ruf der früheren Citroen Modelle.

Frohe Weihnachten und einen Guten Rutsch.

Ob ihm zu kalt ist oder die Batterie bedient werden muss oder Dings oder Bums, entscheidet mein schlichter Franzose selbst. Start/Stop an.

Eine Sichtung aus Berlin-Lichterfelde (Nähe Amtsgericht), die mir zugesendet wurde. Dieses Fahrzeug habe ich noch nie gesehen. Man beachte auch den XM im Hintergrund. Bonne route, Chris

Es war einmal

kannst du doch über Lexia testen? Meiner kommt jedenfalls im Flachen (Köln/Holland) wunderbar klar mit 1,6t am Haken und der hat nur ein Lüfterrad.

Vermutlich nicht. Aber ich finds Interessant.

Steuergerät hätte ich.

Wenn es zu kalt ist, setzt das Start/Stopp automatisch aus, und im Stop/go Betrieb schalte ich es aus, weil es da nervt. Ansonsten ist das eigentlich eine gute Sache.

Versuch doch mal den Motor im Leerlauf warm werden zu lassen und berichte, wie lange das gedauert hat.

All dies war aber sehr vorhersehbar mit der Wahl von Trump. Die europäische Autopolitik mag verlässlich sein (bislang zumindest), aber sie ist natürlich nicht günstig für den Standort. Ford und GM ziehen sich ja nicht aus Dummheit aus Europa zurück. Die USA sind das Land mit der größten Ölförderung weltweit und bei Verbrennern muss Ford und Co. nicht die Chinesen fürchten, mit hohen Zöllen auf Chinaautos schon gar nicht. Dazu sind Autos Made in USA in Europa durch den Wegfall der Zölle billiger und attraktiver geworden. All dies begünstigt die Produktion von Autos in den USA. Mit Tesla und Musk kann er sich ruhig anlegen. Der produziert eh weltweit und wird seine Käufer finden. Stellantis stellt sich weltweit nicht dumm an. Mit Leapmotor hat man sich an einem der großen in China beteiligt und man verdient an deren Absatz in Europa doppelt. Weil deren Autos auch den Flottenverbrauch senken. In Südamerika sind einfache Verbrenner und günstige Modelle gefragt, da ist man dabei. In anderen Wachstumsmärkten wie Südasien und Afrika auch. In Europa wird eben nur noch Geld verdient, wenn kaum investiert wird. In neue Werke schon gar nicht. https://www.finanzen100.de/finanznachrichten/boerse/vier-duestere-szenarien-fuer-deutsche-autoindustrie-und-eines-das-sie-verhindern-kann_H514416071_179964fd-1de9-4cf0-a061-caec1f9354ea_179964fd-1de9-4cf0-a061-caec1f9354ea/

Augen auf ist ein guter Ansatz um die Aussagen abzuklopfen. Was sagt er zum US-Markt: demand is dynamic - Die Anzahl Autos pro Kopf der Bevölkerung ist in EU und USA annähernd gleich, eine hohe Marktsättigung die Folge und Anzeichen von Dynamik gibt es hier wie dort nicht. rules clearer - Guter Witz. In MAGA-Land werden Regeln von heute auf morgen geändert oder abgeschafft. Letzteres gerne für Umweltauflagen - Schluss mit Flottenverbrauch, her mit dem Hemi V8 im Dodge Ram. Dafür Trumps Willkür-Zölle auf Importe was dem in Neapel produzierten Dodge Hornet gerade den Garaus macht und Arbeitsplätze in Italien vernichtet (nicht etwa durch EU Gesetze). returns on investment more predictable - Förderung für EVs sollte bis 2032 laufen, per Dekret Mufti abgeschafft, Investitionen im Eimer. Hat sich was mit "predictable". Da hilft nicht mal mehr der CEO-Klassiker: Zuverlässige Rahmenbedingungen fordern und gleichzeitig Vorschriften ablehnen. 77% der Fahrzeuge für den US-Markt werden schon dort produziert. Man darf bezweifeln, dass dieses wesentlich zu steigern ist. Selbst wenn neue Werke in 4-5 Jahren stehen, wo sollen die Immigranten herkommen die dort arbeiten? Die Investitionsmilliarden sehe ich noch nicht fliessen. Aber Stellantis kann natürlich die Situation zumindest nutzen um schlecht ausgelastete Werke hochzufahren und die Reichen mit Dodge Ram V8 beglücken, gerne bis und über 100.000 $ (depending on trim level). Nicht unbedingt ein "genuinely accessible vehicle".

Mit der Förderung von Fertiggaragen könnte man sicherlich noch Autos in den Markt drücken. Man muß das Fahren der Autos verteuern. Das könnte man energiebezogen machen. Wenn die kWh Strom am DC Lader 62 ct kostet, dann muß der Liter Benzin entsprechend dem Energiegehalt € 5,27 kosten. Alternativ könnte man den Durchfluß des Benzins bem Tanken limitieren. 36 l/h wäre ein guter Wert der etwa einer kräftigen DC Ladung mit 300 kW entspräche. Dann müßte man noch die Tankgröße gesetzlich auf 15 l begrenzen. Letztlich fördert man damit aber nicht die Elektromobilität, sondern einen Bürgerkrieg. Gernot

Das ist halt das Thema. Wenn ich dann lese: Ja, wo will man denn noch hin wachsen? Man kann höchstens über die Größe (Klasse) des Fahrzeugs noch den Umsatz treiben, aber dafür müssten die Leute das Geld haben. Nach Jahren der Inflation ohne entsprechenden Lohnausgleich und in Anbetracht der aktuellen politischen Diskussion, die eher auf das Drücken von Löhnen hinauslaufen: Wer soll das bezahlen? Das einzige Wachstum, das es in diesem Markt wirklich gibt ist das Wachstum eines Herstellers zulasten eines anderen. Und da sitzt Stellantis möglicherweise auf der falschen Seite der Gleichung, zumal in Anbetracht des Markteintritts verschiedener Chinesen. Aber Ursache ist hier meines Erachtens mehr die Modellpalette als die Politik.

Torsten hatte schon Ventile auf manchen Kugel drauf gemacht. Da konnte ich den Druck prüfen: es hat nicht so viel gefehlt.🙂 Bei den anderen ohne Ventile war auch noch was drin, weiß jedoch nicht wieviel. Bei den vorderen Federungskugeln habe ich etwas mehr Stickstoff reingedrückt da es keine 450 cm3 Kugeln waren sondern 400 cm3.

Der Link sagt: keine Inhalte vorhanden

Natürlich wird ein Peugeot oder Citroën immer die bessere Wahl sein ! 🎶Stellantis, Stellantis über ahalles...🎶

Welchen akuten Symptome deuten denn darauf hin?

So - Kabelbaum fertig. Zuerst habe ich den alten Kabelbaum aufgeklebt, so konnte ich die Kabel besser verfolgen - will mir ja keine Fehler einbauen. Die Kabel habe ich dann verfolgt - wenn hier die Pinbelegung ;-), die habe ich für die neuen Stecker beibehalten. 2 Stecker, die ich behalten "musste" habe ich neu eingepinnt. Das war der für die Zündeinheit und dem Drezahlsensor an der Kurbelwelle. Das sind die neuen abgedichteten Stecker - ich will da ruhe haben. überall wo ich im Auto andere Stecker finde, werden diese durch die getauscht. So sieht er nun aus. Die kurzen Kabel haben neue Farben bekommen, passend zu den "bunten" Flachsteckerhülsen. die Reste...

Fake news das sind. Es wird viel darüber palavert, aber gebaut wird bisher nichts. Bis auf zwei obskure Teile in Sibirien und ebenfalls zwei genauso obskure in China gibt es nur heisses Luftgerede. Aber flood the place with shit, hauptsache es wird der Eindruck vermittelt das SMR supertoll sind und wenn man sich nicht beeilt sind alle ausverkauft. 🙂 M. Söder und F.Merz und A.Weidel finden das gut.

Ich konnte von meinem damaligen Twingodach im Y4 sagen, dass es absolut regendicht war. Ich konnte es prima, auch mit Hochdruckreiniger säubern. Sollte ich nochmal in die Verlegenheit kommen, sowas in ein Fahrzeug einbauen zu wollen: Meine beste Empfehlung

Jemand, dem ein zeitgenössisches Faltdach zu schwer zu bekommen und zu teuer ist? Soo unähnlich sieht das ja nicht aus, bis auf die Bedienelemente.

Ja, ich beobachte das auch öfter. Wie man sieht, ist man sich da aber sicher, dass es so läuft. Alles eine Frage der genossenen Erziehung.

Ist unnötig ist aber bei denen die noch nicht lange hier sind eher verbreitet scheint mir ....

Ist es überhaupt nötig, unfreundlich bzw. abwertend zu schreiben?

-> App öffnen -> oben in der Leiste auf das Werkzeugsymbol drücken oder rüberwischen -> dann auf der dann erscheinenden Leiste von "Zuerledigende Wartungsarbeiten" auf "durchgeführte Wartung" rüberwischen oder direkt drücken -> runterscrollen auf "Wartungsplan" -> dann auf die Wartung drücken, die man eingeben will -> dann auf "Geben Sie die Information zur durchgeführten Wartung ein" drücken -> Dann erscheint ein Fenster, wo man das Datum, den Zählerstand und die Kosten eingeben kann -> Datum, Zählerstand und Kosten eingeben und optional kann man unter "+Kommentar hinzufügen" noch sonstige Infos zur Wartung eingeben. -> anschließend ganz unten auf "Bestätigen" drücken und die eingegebenen Daten sind abgespeichert Ab dann werden unter "durchgeführte Wartung" alle Wartungen aufgelistet. Wenn man dann da draufdrückt, werden alle eingegebene Daten zu dem Wartungspunkt angezeigt.