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Gude! Ich muss mich outen als Käufer der GS 🙂 Ich mag die GSse seeehr und wollt unbedingt seit langem wieder mal einen alten Citroën mit HP, preislich imho attraktiv (sollte zuerst ein tausch werden - wurde ein Kauf), ich mag Ratten/Patina, hat TÜV, stand quasi 20km von mir weg (was mir manchmal das wichtigste von allem is) und da (m)ein Opel Rekord Motorprojekt zum guten Ende kommt ist so ein nichtlaufender Hydropneumatiker mit unbekanntem Schaden und Zustand doch ganz interessant Gleich vorweg: der Verkäufer sowie auch sein Vater sind echt super Typen! Der Look ist Geschmacksache - ich mag diesem, aber am Ende dann doch nicht so… so habe mich entschieden das er wieder annähernd einfarbig in Originallackton wird. Auch wird der auf und ins Dach geschraubte (!) selbst geschweisste Dachträger samt Surfbrett entfernt. Ansonsten ist das Auto ganz gut beieinander. Zwei/drei Rostecken habe ich schon ohne gross nachschauen entdeckt, aber auch das wird. Es wurde übrigens doch einiges gemacht. Neuer Zahnriemen, Zündanlage etc.. Ja richtig gelesen - der Zahnriemen wurde als Auftragsarbeit neu gemacht wurde mir gesagt - sieht nach Demontage der Front auch echt so aus. Bei einer Ausfahrt der Vorbesitzer ging dann leider der Motor aus… Es zeigte sich das der Lüfter nicht richtig fest bzw. die Mutter der Kurbelwelle schon halb rausgedreht war. Die Spannrolle des linken Riemens war ebenso nicht festgeschraubt und hing auf halb acht - Mutter und U-Scheibe fehlten. Was zuerst kam weiss ich nicht. Das haben die Vorbesitzer erstmal wohl nicht so erkannt und an der Zündung rumprobiert und es dann als sie den schlabbernden Riemen gesehen haben aufgegeben sag ich mal. Ich habe alles wieder richtig montiert, eingestellt und provisorisch zusammengebaut (Motor dreht frei durch) und nachdem ich heute die komplett verstellte Zündung durchkontrolliert und eingestellt hatte ist die Kleine auf ihrem 2,4 bis 3,5 funktionierenden Zylindern bereitwillig angesprungen und hat die GS sofort angehoben etc.. Klar war das optimistisch bzw. Augen zu und durch, aber da ich mit einem kompletten Austauschmotor gerechnet habe war das viel mehr als gedacht und ich hab mich sehr darüber gefreut. Als nächstes wird die Linke Seite steuerungstechnisch wieder demontiert, der Zylinderkopf abgebaut und nach dem Schaden geschaut und dieser behoben. Grämt euch nicht über den (Lack-)Zustand - das wird denk ich mal und ich hab mein Spass daran 🙂 So und nun wünsche ich frohe Weihnachten! Gruss Flo P.S. endlich machen sich die 48 bei einem Piaggio Ciao Projekt übrig gebliebenen M7 Muttern bezahlt

Bin gerade an unserem "neuen" 2,0i 16V. Möchte die Hydraulik drucklos machen. Wie geht das? Beim einfachen Hydrauliker reicht: Tiefposition und Motor laufen lassen .

Herunterrutschende Lenksäulenlager sind beim BX ja häufig anzutreffen, dementsprechend sind die Achsrohre oft unten durch nachträgliche Körner- oder Hammerschläge zur Sicherung des Lagers verformt (serienmäßig nur gerollt). Dann habe ich eine Lenksäule gefunden, da ist es anders gelöst; das Lager sitzt auch etwas weiter oben:

In welchem Text? In dem über den C5 Tourer hab ich nichts davon gelesen...

Nach fast vier Jahren aktualisier ich das Thema mit ein paar Bildern, die ich noch fand. Für den Austausch des Aktuators des Tankdeckels muss das rechte Hinterrad ab, die Radhausinnenverkleidung ab und dann kommt man ganz gut an den Aktuator dran. Der muss mit einem leichten Dreh aus dem Tankdeckelgehäuse raus und alles wieder umgekehrt mit dem neuen Teil.

Wann wird‘s mal wieder richtig Winter

Hallo BX_LeMans! Du hast leider Recht: Wir vom ACC Orga-Team haben versäumt, rechtzeitig zu kommunizieren, dass das Pfingsttreffen 2026 noch einmal in Northeim auf dem Campingplatz Sultmer Berg stattfindet. Um alle weiteren Details werden wir uns Anfang Januar kümmern und es unverzüglich hier zu posten. Bis dahin wünscht euch allen der ACC-Treffenbeauftragte einen guten Rutsch in ein gesundes und erfolgreiches 2026.

25 Euro

die linke hab ich schonmal heile ab, noch Bedarf ?

Hah, zum Glück habe ich den nicht rechtzeitig gesehen. Mir geht das nämlich oft auch so, bei mir wären es 17 km Entfernung gewesen.

Nur, wenn sie dabei die Socken ausziehen: https://youtu.be/JqfuCpqAKzg?t=87

Beim linken ist das Kennzeichen nicht mittig montiert. Rechts sieht ordentlicher aus.

Das ist doch exakt das was du schreibst. wenn es denn so einfach wäre wäre es überhaupt kein Problem. Erstmal muss der Fehler zur Logfahrt auftreten und dann sollte er auch richtig interpretiert werden, weil einfach sinnfrei irgendwelche Teile wechseln ist ja nun auch nicht so toll und da reden wir noch nicht über den Preis.

Der Linke steht vorne etwas zu hoch;-) Regensensor=Elektropaket: alle Fensterheber elektrisch beim Linken + Kindersicherung

https://taz.de/Warum-an-Weihnachten-erhoehte-Penisbruchgefahr-besteht/!6136145/

https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_(Xantia)

Deshalb möchte er eine neue Klasse extra große Kriegsschiffe einführen, die natürlich nach ihm benannt wird. Hat er noch nie. Das ist der rote Faden der Menschheitsgeschichte. Wenn morgen Aliens mit Blumen im Haar und Harfe spielend irgendwo auf diesem Planeten landen, ist selbst das ein Grund für Krieg. 🤮

Genau. Und bei letzteren ist bei "hart" keine Höhenänderung möglich.

Klar, "kaputte" Autos gibts immer. Soweit richtig. Damit der Druck aus der Hydractivekugel rauskann, benötigt es neben dem betätigten Elektrosteuerventil eine zuverlässige Druckversorgung (außer Xantia mit der neuesten Generation der Härteregler). Diese ist nur sicher gegeben, wenn die Pumpe angetrieben wird.

Das dient zur Betätigung des Elektrosteuerventils. Motor an und Tür offen haben da identische Auswirkung. In der Praxis hatte ich aber auch schon Fahrzeuge, die mit laufendem Motor abgelassen wurden und einige Zeit in Tiefststellung kauerten und nach dem öffnen der Tür nochmal einen "Sprung" gemacht haben.

Der Motor muss an sein, sonst nix. Ob die Tür offen oder zu ist, spielt keine Rolle. 2 Minuten sollten reichen.

Probiere ich, danke.

Bei Hydractiv im Prinzip auch man muss dabei nur dafür sorgen, dass die Hydractiv Kugeln nicht vom System abgekoppelt werden und dadurch Druck "einschließen". I.d.R reicht es bei Absenken auf Tiefstellung eine Tür offen zu lassen.

Am 25. August 1991 veröffentlichte ein 21-jähriger Informatikstudent in Helsinki eine kurze Nachricht in einem Internetforum. Er beschrieb sein Projekt als „nur ein Hobby“ und glaubte nicht, dass daraus jemals etwas Großes oder Professionelles werden würde. Der Student hieß Linus Torvalds. Torvalds hatte sich gerade einen neuen 386-Computer gekauft und war unzufrieden mit den verfügbaren Betriebssystemen. MINIX, das er nutzte, war für Lehrzwecke gedacht und bewusst eingeschränkt. Er wollte ein System, das er vollständig kontrollieren konnte, und begann deshalb, ein eigenes Betriebssystem von Grund auf zu entwickeln. Was als privates Experiment begann, entwickelte sich schnell weiter. Torvalds stellte seinen Quellcode kostenlos ins Netz und lud andere dazu ein, ihn zu nutzen und zu verbessern. Entwickler aus aller Welt beteiligten sich. 1992 stellte Torvalds Linux unter die GNU General Public License und stellte damit sicher, dass das System dauerhaft frei und offen bleibt. So entstand Linux. Quelle: Torvalds, L. (1991). Originalbeitrag im MINIX-Forum.

Warum verlinkst Du nicht irgendwas, damit man sieht, um was es geht? Z.B. das hier: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/ranking-gebrauchte-tesla-sind-am-unzuverlaessigsten/

Tja, und wenn dann der Höcke mal auf den Tisch klopft, dann stellst Du Morgens fest, dass ein paar Dir ans Herz gewachsene Gesprächspartner, woanders klopfen müssen. Und nicht mehr da sind. Und dann ist das gelbe vom Ei doch nicht so weit weg gewesen. Mein Weg zum Mittelpunkt des Ei geht nicht, wie Du es andeutest, über das Klopfen auf den Tisch. Ich gehe in die andere Richtung. Warum nach der Gewalt rufen, wenn die Fantasie den friedlichen Weg einem noch nicht klar zeigt. Rauch lieber was Nettes und sorge dafür, dass Dir die Tischklopfer nicht die Gesprächspartner klauen.

Nachvollziehbar. Nachvollziehbar? Vielleicht als kurzer Gedanke. Gesagt oder aufgeschrieben oder im nächsten Schritt umgesetzt - wie weit ist ein Schritt weiter? Und ab wann ist dann der Unterschied zwischen mir und diesen Mördern nicht mehr vorhanden? Auch wenn es schwer fällt und manchmal für die Opfer kaum auszuhalten ist: unser Recht gegen solche Menschen vorzugehen, begründet sich ausschliesslich aus dem Fakt, dass wir es besser machen. Das wir dafür klare Regeln aufgestellt haben. Suchen, finden und vor ein Gericht stellen und nach dem geltendem Recht verurteilen. Und im Zweifel für den Angeklagten. Manchmal bitter, aber ein Schutz davor, genauso oder ähnlich zu handeln wie sie: willkürlich, barbarisch und menschenverachtend

Sodele, der Silberne ist nicht mehr bei mir, aber in sehr gute Hände gegangen. Auf viele Jahre Freude für den neuen Besitzer !

Schade. Getriebe gibt es bei Daniel Engelhardt und auch von anderen Anbietern.... Auch wenn man "Oldtimer" perfekt erhalten möchte, es sind nun mal keine Neuwagen, auch wenn diese wie hier vom Erhaltungszustand so aussehen. Diese auch technisch perfekt zu erhalten kostet Geld und vor allem auch Nerven. Habe es inzwischen aufgegeben, und lebe entspannt mit den Schwächen meiner "Oldtimer" und habe meinen Spaß daran. Ich selbst werde auch älter und auch bei mir ächzt und kracht so manches, was früher perfekt war... Gruß Ralph

Hallo zusammen, ich bin beauftragt worden einen Nachruf zu schreiben an euch . Jürgen Hammelmann aus Ascheberg ist im Oktober von uns gegangen . Er war bekannt als Ami und Enten Spezialist und selten im Forum . Er fuhr gerne Ente , Ami und seinen HY Bus Camper und war im Urlaub und auf Treffen mit ihm unterwegs mit seiner Familie . Er hatte ein fundiertes Wissen in seinem Bereich und war immer sehr hilfsbereit. Mir fehlen die Worte , Jürgen , wir denken an dich . Ruhe in Frieden . Chris .