Bestenliste

Und die, die das Vertrauen in politische Institutionen verloren haben, wählen Parteien, die das genannte Prozedere weiter voran treiben. Man könnte verrückt werden!

Eine Familie die im Rahmen der Einkommensgrenzen dieser Förderung zwei Teenager großzieht hat meinen vollen Respekt. Denen gönne ich jeden zusätzlichen Groschen. Was ist das eigentlich für eine peinliche Nummer die du und Gernot hier abziehen? Was soll das sein? Neid auf Geringverdiener? Habt ihr das nötig? Oder einfach nur Deutschlandbashing um jeden Preis und Furz? Ich freue mich sehr, dass E-Mobilität wieder gefördert wird. Und richtigerweise unter sozialen Aspekten.

Au ja, stimmt. Ich habe in meiner Öko-Denke die unterdrückten Massen der Verbrennerideologie völlig vergessen. Die Mehrheit dieser durch INSA im Auftrag von BILD Befragten will überhaupt kein Elektro-Auto!!! Nur die Öko-Spinner werden gefördert und der ehrliche Ölzerstäuber geht leer aus. Sorry, daran habe ich natürlich überhaupt nicht gedacht ...

Ich finde die einkommensabhängige Förderung auch klasse. Das hatte die Ampel leider versäumt. Mein Kritikpunkt an dieser Förderung ist ein anderer: man gewährt sie rückwirkend ab dem 1.1.26. Das trägt zu keiner einzigen Kaufentscheidung bei und generiert lediglich Mitnahmeeffekte. Die Autos, die bis heute bestellt wurden, sind auch ohne Förderung bestellt worden. Mir ist jedoch auch klar, dass man damit einen Osborne-Effekt verhindern will. Man hätte vielleicht nicht so viel Zeit zwischen Ankündigung und Förderbeginn verstreichen lassen dürfen?

Es geht doch nicht dem eventuellen Käufer einen Vorteil zu verschaffen sondern es geht darum Steuergelder über Umweg in die Großindustrie zu füllen - da ist bei einem Gebrauchten ja das Ziel verfehlt

Denk mal ganz stark nach, warum ein 2-Personen-Haushalt (Renterpaar/ junges Paar) weniger Förderung bekommt, als ein 4-Personen-Haushalt (Familie mit 2 Teenagern). Vielleicht kommst Du selber drauf.

30 Minuten pro Woche. Ja. Klar kann ich mein Leben so organisieren, dass ich jeden Tag 30 Minuten bei Aldi verbringe. Ein E-Auto ist dann sinnvoll, wenn man es im Umkreis von 100 m von zu Hause aufladen kann – oder zumindest bei der Arbeit. Grüße Andreas

Irgendwie drehen wir uns hier seit Jahren im Kreis. Sorry ich bin müde diese ignorante Diskussion weiter zu führen, denn wir müssen 50 Millionen Fahrzeuge ersetzen um den folgenden Generationen, von denen wir uns die Erde geborgt haben, noch ein wenig des wichtigsten billigen Rohstoffs übrig zu lassen. Eine Gesellschaft ohne Petrochemie? Das wird schwierig. Aber lassen wir das, die Bedenkenträger in unserer Gesellschaft, die jede Veränderung in der Komfortzone ablehnen, bremsen in sovielen Bereichen, warum nicht auch hier?

Diese Märkte haben weder 30 Ladeplätze, noch so viele Kunden, die gleichzeitig laden wollen (s.u.). Das heißt also, dass dort oft frei ist? Na dann...

Industriepolitik ist ausdrücklich Teil des Programms, daraus macht man doch gar kein Hehl: "Das Programm verfolgt klima-, sozial- und industriepolitische Ziele und ist auf die Förderung von Kauf und Leasing von Neuwagen ausgerichtet." https://www.bundesumweltministerium.de/foerderung/fragen-und-antworten-zur-e-auto-foerderung Und warum auch nicht. Ich finde diese Förderung ausgesprochen sinnvoll und bis in viele Details hinein schon gut durchdacht. Klar kann man alles noch feiner kalibrieren und weitere Erbsen hinzufügen. Die Meckerpötte können sich dann genüßlich an "überbordender Bürokratie" auslassen. So haben alle ihren Spaß ... 😉

Richtig! Wirtschaftsfoerderung ist das primaere Ziel. Und da jetzt die gutverdienenden Early Adaptors bedient sind, muss man langsam mal an den Massenmarkt denken. Mein Vorschlag kleinere "vernunftige" Fahrzeuge mehr zu foerdern, wurde ja , nicht voellig zu unrecht, damit erwidert, dass das nur Wohlverdienende fuer ihren Drittwagen nutzen wuerden. Und ja, bei jeder Foerderung gibt es Inkonsistenzen oder "Ungerechtigkeiten". Die hier konstruierten Beispiele sind aber nicht zum Beleg dieser geeignet! Aber wenn man versucht es zu gerecht zu machen, ist es den Meisten wieder zu kompliziert ... Auch wenn ich von der staatlichen Foerderung wohl nicht profitieren werden, finde ich sie recht gelungen. Aber meine Elektrokiste ist ohnehin noch nicht gebacken, bzw gibt es nur als Studie 🙂.

Ich hab in der Signal Gruppe mich aber eigentlich auch schon angemeldet. Mache es hier aber noch einmal. Ich bin von Donnerstag bis Sonntag dabei. Komme dann mit meinem Dixi Klo auf Rädern oder Tupperdose auf Rädern, wie mein Wohnwagen von manchen Leuten bezeichnet wird.

In den richtigen Bereich verschoben und diverse Anpassungen gemacht. Und jetzt: Viele Glück! Viele Grüße Fred

Das muss man differenzierter betrachten. Die durchschnittliche Jahresfahrleistung je Pkw mit Diesel-Motor ist auf 16.984 km gesunken. Ein Pkw mit sonstigem Antrieb fuhr in 2024 durchschnittlich 15.906 km. Für Pkw mit Benzin-Motor gingen die Kilometer pro Jahr auf 9.555 km zurück. https://www.kba.de/DE/Statistik/Kraftverkehr/VerkehrKilometer/vk_inlaenderfahrleistung/2024/2024_vk_kurzbericht.html Bei den Benzinern ergibt sich eine Tagesfahrleistung (Jahr mit 365 Tagen) von 26,2 Kilometern.

Von Dir erwarte ich auch nicht mehr!😳

Es ist sicher woke gemeint, aber Korrektivreporter ist nicht mehr oder weniger männlich. 🙂

Vielleicht ist der Ansatz falsch. Müssen wir alle für jede Fahrt den PKW nehmen? Besser wäre doch Car Sharing im großen Stil, mit free floating und pay per ride. Dann wäre der Anreiz da, auf bestimmten Strecken (und je nach Tagszeit) den Bus oder das Fahrrad zu nehmen, wenn die Fahrt damit günstiger ist. Solange wir weiter auf den eigenen PKW setzen, der eine halbe Flatrate ist, werden die Staus immer länger und breiter. Grüße Andreas

Wie lange dauert ein Einkauf beim Aldi/Lidl/REWE? Die dort normalerweise vorhandenen 50kW-Lader bringen in einer halben Stunde 25 kWh ins Auto. Damit kann man 120 - 150km weit fahren. Das ist der halbe Wochendurchschnitt eines normalen PKWs. Inzwischen bauen die Discounter auch 200kW-Lader auf ihre Parkplätze. Damit kann man in 30 Minuten fast jedes Auto voll bekommen. Ich bleibe dabei: wer laden will, der kann das auch. Wer nicht will, findet Gründe.

endlich mal wieder was zum aufgeilen ............

Achse ist nun auch da. Sogar ohne TauschTamTam. 270.- incl Versand aus Polen. https://www.antalex.pl/de/hinterachse/hinterachse-citroen-ax/

Gut. Ich war allerdings noch nie wo anders 🙂 Heute würde beispielsweise ein Porsche Taycan Turbo für 250.000,- gefördert werden, aber Menschen mit weniger als 80.000,- Einkommen werden sich das kaum leisten können oder wollen. Daher gibt es in der Praxis jetzt auch keine Förderung für diese teuren Kisten. Die Ampel hatte dagegen direkt eine Begrenzung des Neuwagenpreises realisiert. Dass die Förderung jetzt bei geringerem Einkommen steigt, ist ein Fortschritt. Ich fürchte, dass der Erfolg der AfD weniger an der Einkommensstruktur liegt als an der grundsätzlich anderen Haltung Vieler zur freiheitlich demokratischen Grundordnung. Jetzt sind wir wieder nicht mehr so nah 🙂 Wer z.B. so etwas gut heißt, hat ganz andere Probleme als zu wenig Geld: https://www.t-online.de/nachrichten/deutschland/innenpolitik/id_100560250/afd-frau-lena-kotre-fantasiert-bei-treffen-mit-rechtsextremen-ueber-dna-tests.html Dabei ist diese Lena Kotré alles andere als eine Hinterbänklerin. Die zieht heute an vorderster Stelle die Strippen der Partei. Heute ist übrigens der Jahrestag der Wannsee-Konferenz.

Hallo, wir hatten vor ein paar Jahren einen Peugeot 405 mit 1,6 l Motor (88 PS), der ja auch den XU Motor hat, mit einem ähnlichen Phänomen. Dabei habe ich den Tipp bekommen, den Leerlaufsteller auszubauen und den Kanal zu reinigen. Dort lagert sich Ruß oder ähnliches ab. Ich habe den Kanal mit Bremsenreiniger sauber gemacht und dann wurde es tatsächlich besser.

Es wird der Besitz eines Elektroautos gefördert, nicht das Fahren. Wenn man E-Mobilität fördern will, muss man günstigen und sauberen Strom bereithalten, die Ladesäuleninfrastruktur ausbauen und die Preise an den Ladesäulen transparent und niedrig halten. Eine 4-koepfige Familie in der Mietwohnung, die mit dem eigenen Auto in den Urlaub fährt, wird kein Elektroauto in Erwägung ziehen. Weil sie das Auto weder zuhause noch günstig laden kann. Warum wird das (vielleicht unfreiwillig) kinderlose Paar weniger begünstigt ? Die Fördersummen erhöhen die Schuldenlast für kommende Generationen. Das ist schon mal sicher. Wer ärmere Bevölkerungsgruppen ansprechen will, fördert gebrauchte Elektroautos.

Ich möchte mich für die sehr großzügigen Spenden aus diesen Reihen bedanken. Sie waren deutlich höher, als ich gehofft hatte und ermöglichen uns, ein weiteres Fahrzeug zu kaufen. Das ist leider auch notwendig, da eine unserer Gruppen am Ende der letzten Woche einem russischen Drohnenangriff ausgesetzt war. Wir haben leider dabei eine Person mit schweren Verletzungen verloren, eine weitere wurde leicht verletzt und wird zeitnah wieder aktiv sein. Vielen Dank für Eure Hilfe! Falls bei der Überweisung die Adresse fehlte und eine Spendenquittung gewünscht wird, mir bitte eine kurze PM zusenden. Alle anderen bekommen diese in den nächsten Wochen automatisch zugesendet.

Richtig so.

Eine weitere Stilblüte mit Bilsteindämpfer! 😂 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroeen-c6-automatik-tuev-neu-v6/3303601619-216-2887?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Luxusproblem

Wir sind am Samstag auch da. Ich freue mich auf ein Wiedersehen.

Hoffentlich kommen Frank, Jörg und Wilfried wieder mit ihren "Mary-Poppins-Tasche"- Wohnwägen 😊. Da sind immer so viele nützliche Teile rausgezogen worden wie z.B. Tische oder Grills 🌷. Ich komme, ziemlich sicher von Freitag bis Sonntag, mit Xantia Break.

Hallo und willkommen ! Erstens rate ich zu einem aussagekräftigeren Threadtitel und Zweitens die Mail Adresse schnell wieder zu löschen, da dies hier für jeden im Internet einsehbar ist. Du kannst in deinem Profil Benachrichtigungen einstellen, daß Du per E-Mail informiert wirst, wenn hier jemand antwortet, oder dir eine PN schickt. Ansonsten drücke ich die Daumen für den Erhalt eines so seltenen Vehikels !

Gute Idee, den passenden Faden finden alle Suchenden hier:

https://www.media.stellantis.com/de-de/citroen/press/citroen-verdoppelt-die-e-auto-foerderung-1 Das Angebot kann sich sehen lassen, oder?

Ich kenne die Ladeleistung bei Feinkost-Albrecht nicht, aber ich gehe mal von 11kW aus. Damit kann man, wenn man ein sparsames Fahrzeug hat, etwas ueber 30 km fahren, wenn man 30min laed. Die durchschnittliche, taegliche Fahrleistung der deutschen Autos ist, mWn, etwa 40km. ich muesste schon erheblich laenger einkaufen. Abgesehen davon dass der naechste Kaufladen mit Lademoeglichkeit mehr als 2 km entfernt ist.

Ja, es gibt natuerlich auch technische Gruende. Aber es ist eben nicht nur mangelnder Wille der potentiellen Nutzer, wie manch Privilegierter das sieht. Auch wenn ich nur indirekt von der Foerderung profitieren wuerde, die 3000 von Stellantis gibt es auch ohne Steuerbescheid, scheint man einen Schritt weiter. Die Foerderung koennte der Anstoss fuer die Massenelektromobilisierung sein. Der Weg fast jeden Konsumproduktes. Erst werden technisch noch nicht ganz ausgereifte Produkte an Enthusiasten teuer verkauft, dann sind die kaufkraeftigen "Rationalen" dran und zum Schluss kann sich jeder einen CD-Spieler oder einen Taschenrechner leistend. Und wenn genug Eletrofahrzeuge verkauft sind, wird es auch mehr Lademoeglichkeiten geben...

Oder es gibt den Fall, wie bei meinem Chef geschehen, daß alle Eigner des Mehrfamilienhauses für Ladestationen sind, ab der Versorger einen Riegel vormacht, weil die Elektroanlage des Hauses sowas nicht hergibt.

Hier eins mit einem tollen Auto drumherum! 🙂 Is mir aber ein wenig zu teuer das Radio! 🙂 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3124677363

In Österreich bin ich mit Beck in Gols seit vielen Jahren sehr zufrieden. Hat selber einen C6. Mein HDI240 hat 230 tkm und keine Probleme. Nur Verschleißteile wie Bremsscheiben, Radlager, Lichtmaschine... Ich fahre allerdings immer öfter meine anderen Autos, um den Verschleiß zu minimieren. Ein kleines, ein offenes, ein schnelles und ein legendär zuverlässiges mit ganz wenig Kilometern, bekannt aus "Taxi" und "Ronin". Wenn der Motor vom C6 abkaxxt, lass ich einen guten gebrauchten einbauen. Das ist überschaubar. Was glaubt ihr, was ein vergleichbar luxuriöses Auto sonst im Betrieb kostet, an Geld und Ärger? Zum Beispiel eine 15 Jahre alte S-Klasse?

Geht es um E- Mobilität oder um Familienpolitik? Mit Geld kann man natürlich Familien helfen und Erziehung fördern. Der Kauf eines neuen Elektro-SUV gehört in meinen Augen nicht zu den wichtigsten Fördermassnahmen für Familien.

Der Tisch für uns ist reserviert, 8 Leute, ich war vorletzte Woche da und nun steht das im Kalender des Wirts 🙂 es ist halt Karneval, da wird die Gaststätte wohl voll. Tach zusammen! Norbert

dort gekauft, wo auch die Verbinder her sind: Industriebedarf Ohmert

Auch ich danke dir.. Jetzt weiß ich wenigstens, dass das Wägelchen mal komplett auf links gedreht wurde.. mir gefällt aber gut so..😉

Ich widerspreche hier nur ungern, zumal die Batterie hier nicht die Ursache zu seien scheint. Aber nach der Leistungsformel hängt die Leistung des Anlassers ebenso von der Spannung ab. Und die fällt eben bei einer Batterie mit größerer Kapazität unter Belastung in aller Regel weniger ab. Und eine Unterspannung während des Anlassens kann alle möglichen Systeme ausfallen lassen. Das die Spannung für einen alten, verharzten Stellmotor dann nicht mehr reicht, ist plausibel. Mein Touran schließt die hintere linke Tür nur noch bei laufendem Motor ab. Auch erlebt bei meinem Ford C-Max, der seitenlange Einträge wegen Unterspannungen im Fehlerspeicher hatte, obwohl die geladene Batterie den Anlasser ordentlich drehte. Obskurerweise haben die Unterspannungsfehler dazu geführt, das irgendwelche Steuergeräte sich nach Abstellen des Fahrzeugs wohl nicht mehr schlafen gelegt haben. Die Batterie, die eben noch anstandslos das Fahrzeug gestartet hat, war am nächsten Tag komplett leer. Das natürlich nur sporadisch, wäre ja sonst einfach. Manchmal ist er nach 2 Wochen Stillstand tadellos angesprungen. Und nach 10 min. Fahrt hatte die entladene Batterie auch stets genug Ladung, um das Auto wieder problemlos zu starten. Die Leerlaufspannung der geladenen Batterie war auch deutlich über 12 V. Nach Tausch der Batterie, eher aus Verzweiflung und auf Rat meines Bruders, habe ich jetzt seit 5TKm Ruhe. Grüße, Joschko

Ei, dann schreib doch einfach 🙂 Grüße Thomas

Bei Leboncoin in Frankreich ist die Wahrscheinlichkeit eines zu finden vermutlich deutlich größer etwas zu finden. Da werden immer zahlreiche 4x4-Teile angeboten.

Ja, das ist mal ein genialer Zug:

https://www.deutschlandfunk.de/nachruf-reporterlegende-friedhelm-brebeck-gestorben-100.html Aus dem Beitrag: Also eins ist mir klar geworden, der Mensch hat sich nicht verändert, seit Urzeiten nicht. Das ist einer der um der Macht Willen, um des Reichtums Willen, um Ideologie Willen anderen den Schädel einschlägt. Mich überrascht kein Krieg mehr, mich überrascht nichts, wo Menschen beteiligt sind. https://www.deutschlandfunk.de/ein-freund-der-kontroverse-100.html https://www.deutschlandfunk.de/publizist-joachim-fest-zum-kriegsende-in-den-menschen-102.html

Marc Raschke : Der US-Content-Creator @jolly_good_ginger (allein auf Instagram 1,5 Mio. Follower) bringt es auf den Punkt: Die Manipulation der kommenden Midterms hat längst begonnen. #Trump und sein Umfeld wissen sehr genau, was auf dem Spiel steht. Wenn die Demokraten gewinnen sollten, würden sie den Kongress kontrollieren und u.a. ein Amtsenthebungsverfahren von Trump vorbereiten. Dann wäre es vorbei mit „Project 2025“, MAGA & Co. Auch #Minister würden nach ihrer Amtszeit in den Knast wandern. Kriminelle ICE-Schläger sowieso. Wer diese Zwischenwahlen also gewinnt, besiegelt nichts weniger als das Schicksal der #USA - in die eine oder andere Richtung. So viel dürfte aber jetzt schon feststehen: Sollten die Trumpisten gewinnen, wird die #Demokratie der USA in den Folgemonaten dann vollständig abgewickelt werden. Nach dieser Logik geht es Trump & Co. nun früh darum, die #Spielregeln zu verschieben. Ein zentrales Instrument dabei ist Angst. ICE-Schlägertrupps, die bereits jetzt durch rechtlich hoch umstrittene und teils offen illegale Übergriffe auffallen, sorgen in vielen Städten für ein #Klima der Einschüchterung. Die Auswirkungen sind sichtbar: leere Shopping-Malls, verwaiste Innenstädte, Menschen, die öffentliche Orte meiden, weil sie fürchten müssen, ins Visier zu geraten. Diese Atmosphäre ist kein Kollateralschaden, sie ist Teil der Strategie. Am #Wahltag selbst, so das Szenario von @jolly_good_ginger, soll diese Angst gezielt eingesetzt werden. ICE-Präsenz direkt vor Wahllokalen, insbesondere in Regionen mit überwiegend demokratischer Wählerschaft. Nicht, um offiziell den Wahlgang zu verhindern, sondern um eine klare Botschaft zu senden: Wer hierherkommt, setzt sich einem Risiko aus. Gerade für Migrant:innen, People of Color und andere ohnehin marginalisierte Gruppen wirkt diese Drohkulisse stärker als jede formale Hürde. Die Kalkulation ist kalt und effektiv – wer #Angst hat, bleibt zu Hause. Und wer nicht wählt, taucht politisch nicht auf. Am Wahltag wird es dann sicherlich auch Festnahmen geben - und selbst wenn die dann später wieder freigelassen werden, konnten sie eben nicht wählen. Natürlich alles unter dem Vorwand, etwas gegen illegale #Migrant:innen zu tun. Wobei sich ja inzwischen zeigt: Den größten Zuwachs an #ICE-Festnahmen verzeichnet das Trump-Regime laut NY Times bei Menschen, die vorher keine Vorstrafen hatten. Nach außen wird das Ganze selbstverständlich anders verkauft werden. Als Sicherheitsmaßnahme, als #Ordnungspolitik, als notwendige Präsenz staatlicher Autorität. In Wirklichkeit handelt es sich um klassische Wählerabschreckung, nur diesmal nicht durch private Milizen oder „Wahlbeobachter“, sondern durch staatliche Behörden in #Uniform. Und dann bleibt noch die nächste, bereits absehbare Baustelle: die Briefwahlen. Wenn die persönliche Stimmabgabe durch #Einschüchterung ausgedünnt wird, rücken postalische Stimmen zwangsläufig ins Zentrum der Angriffe. Zweifel säen, Verzögerungen provozieren, Ergebnisse delegitimieren – die bekannten #Narrative liegen längst bereit. Wie genau hier manipuliert werden soll, ist noch offen. Dass es versucht werden wird, hingegen kaum. Die Midterms entscheiden sich also nicht erst beim Auszählen der Stimmen. Sie entscheiden sich auf den Straßen davor, in der Frage, wer sich noch traut, seine demokratischen #Rechte wahrzunehmen. Und während viele noch darüber diskutieren, ob diese Warnungen überzogen sind, laufen die Mechanismen bereits auf Hochtouren. Und jeder kriminelle Übergriff von ICE, über den in den Medien und per Socialmedia berichtet wird, ist ein weiterer Baustein dieser #Drohkulisse.

Schau dir bei der Gelegenheit die Kabel Batterie-Anlasser an. Die Polklemmen altern und die Kabel können in ihrer Schutzhülle verbacken. Dadurch steigt der Innenwiderstand und immer weniger Leistung kommt von der Batterie beim Anlasser an.

Kristin Helberg Auszüge aus Deutschlandfunkinterview : Was können Irans Demonstrierende an Unterstützung von außen erwarten? Die bittere Wahrheit ist: nichts. Die Visionen der Machthaber in den USA, in der Region und in Israel sind unterschiedlich, aber für Freiheit, Mitbestimmung und Demokratie im Iran interessiert sich niemand. Mehr dazu in meinem Interview mit dem DLF. Hier ein paar Aspekte daraus: Für die Regionalmächte am Golf (S.A., Qatar, VAE) sowie Ägypten und die Türkei ist ein geschwächter Iran besser als ein kollabierender Iran. Die Islamische Republik hat ihren regionalen Einfluss weitgehend eingebüßt, die "Achse des Widerstands" liegt nach den israelischen Angriffen auf die Hisbollah und dem Sturz des Assad-Regimes in Trümmern. In dieser Form ist das Regime in Teheran keine Konkurrenz mehr, der Ist-Zustand ist für die Machthaber der Region also komfortabel. Im Falle eines amerikanischen oder israelischen Angriffs auf den Iran fürchtet man Vergeltungsmaßnahmen im Roten Meer, steigende Öl- und Gaspreise, Angriffe auf US-Basen am Golf, womöglich einen Bürgerkrieg mit Geflüchteten in der Region (siehe Syrien). Die Golfstaaten wollen aber Stabilität für die eigene Sicherheit und um Geschäfte zu machen. Trump geht es nicht um Freiheit und Demokratie (und im Gegensatz zu früheren US-Präsidenten behauptet er das nicht), sondern um Machthaber, die tun, was er sagt. Er will nicht viel riskieren und kein dauerhaftes teures US-Engagement wie im Irak und in Afghanistan, sondern Deals. Trump möchte unliebsame Regime also nicht unbedingt stürzen, sondern unterwerfen. Sie sollen "stabil" im Innern sein (Menschenrechte egal), er will wirtschaftlich profitieren (mit seiner Familie) und Sicherheit für Israel. Dafür sucht er sich zu gegebener Zeit geeignete Führungsfiguren: nicht Exil-Oppositionelle, sondern Teile des alten Regimes (siehe Venezuela: Statt Oppositionsführerin Machado zu unterstützen setzt man auf Vizepräsidentin Rodríguez). Im Iran könnte es ähnlich laufen, bisher hält sich Trump gegenüber dem Shah-Sohn Reza Pahlevi zurück ("nett, aber nicht genug Rückhalt"), denkbar ist nach einer Art Putsch die Unterstützung von Teilen des Regimes: Man täuscht Pseudo-Reformen vor, erfüllt ein paar von Trumps Wünschen und das Leiden der Menschen geht weiter (die riskieren ihr Leben auch nicht, um einen "Gottesstaat" gegen eine Monarchie zu tauschen, vermute ich). Israel hat noch eine andere Vision. Die Regierung Netanjahu möchte potenzielle Regionalmächte intern destabilisieren, damit sie schwach und mit sich selbst beschäftigt bleiben (siehe Syrien). Sie möchte Israel zum Hegemon aufbauen, der mit militärischer Dominanz und bilateralen Kooperationen im Bereich Sicherheitstechnologie (KI, Militärtechnik, Cybersicherheit) die Region dominiert. Nebenbei lenkt man von Gaza und dem Westjordanland ab: Je mehr Chaos anderswo desto ungestörter kann man die Besatzung und Besiedlung palästinensischer Gebiete vorantreiben. In den Augen der anderen soll der Iran also entweder schwach und "stabil" bleiben, ein US-Vasall werden oder im Chaos versinken. Nichts, worauf die Menschen im Iran bauen und vertrauen könnten. Sie sind weiterhin auf sich gestellt und brauchen umso mehr Soldarität und Unterstützung von nicht-staatlicher Seite.

Das ein Opel einem Citroën erschreckend ähnlich sieht, ist nicht neu - das gab es schon 1924... 😆